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铁路线路工技能考试：高级线路工考试试题K问答题计算题50kgm钢轨，12号道岔，辙叉前长=1849mm,辙叉后长=2708mm,试求辙叉前开口量及后开口量是多少？正确答案：辙义前开口量=辙义前长/N=(江南博哥)1849/12=154(mm)撤叉后开口量=撤叉后长N=270812=226(mm)撤叉前开口量为154mm,辙叉后开口量为226mm。2、单选50kgm钢凯普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达O,中修周期为250Mt,维修周期为4060Mt.250MtB. 450MtC. 550MtD. 700Mt正确答案：B3、判断题成段破底清筛前，应根据既有线路情况和清筛施工要求预卸足够的道祚。正确答案：对4、判断题道岔表示不良主要是电务调整的问题，但心轨一动拉板的严重晃动会影响道岔的表示。正确答案：对5、填空题放散温度应力式无缝线路分为O和定期放散式两种。正确答案：自动放散式6、填空题为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与撤叉相时应位置设置O,以引导车轮顺利通过辙叉。正确答案：护轨7、填空出为门防止钢轨爬行，要求中间扣件阻力要O轨枕底面的道床纵向阻力。正确答案：大于8、问答题论述无缝线路涨轨跑道的原因。正确答案：1.钢轨温度压力增大。A.在低温作业时拆开接头或清筛道床会引起钢轨异常收缩，便锁定轨温进一步降低；高温季节温度压力增大，将会引起线路涨轨跑道。B.低温焊爱钢轨及线路不均匀爬行，会使长矶条在升温时局部出现压力峰，宜接影响无缝线路稳定。2.道床横向阻力和轨道框架刚度降低。A.道床横向阻力降低的主要原因是维修作业不当、超温作业、道床不足、没有夯实、没有堆高喳肩等。轨道框架刚度降低的主要原因是钢轨、轨枕及扣件没有达到要求的紧固联结程度，未能提供足够的扣件扭矩。C.轨道原始不平顺及轨向弯曲，对线路的稔定性影响很大。9、填空题在铺设无缝线路时，要严格遵照O轨温。正确答案：设计锁定10、判断题标准轨地段胀轨跑道的预防措施应矫直硬弯轨，拨好方向：调整轨缝，预防胀轨。正确答案：对11、问答题简述铺设无缝线路前期工程主要工作内容。正确答案：1.校正、改善线路纵断面和平面。2 .抽换轻伤有发展钢轨及失效配件。3 .均匀轨缝，螺栓涂油，整修、补充防爬设备及锁定线路。4 .更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕及扣件，补充轨枕配珞根数，有条件时应将线路上木枕地段成段更换为混凝土枕（另列件名）.5 .清筛道床，补充道喳，改善道床断面，改天然级配卵石道床为碎石道床，对基床翻浆冒泥地段进行整治。6 .整修道岔7 .最修路3、路基面排水坡，清理侧沟，清除路塞边坡弃土。8 .整修道口。9 .抬高因线路大修需要抬高的邻线道岔、桥梁，加高有破桥的我破墙。10 .补充、修理并刷新由工务段管理的各种线路标志、信号标志、钢轨纵向位移观测桩及备用轨架。11回收旧料，清理场地，设备常备材料。12、填空题撤跟夹板是尖轨跟端的（）零件。正确答案：联结13、单选在允许速度为120kmh（不含）160kmh的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板，其顺坡长度不应小于冻起高度的（）.A. 600倍B. 900倍C. 1200倍D. 1500倍正确答案:C14、问答题平面曲线内设珞竖曲线时，在技术上有何要求？正确答案：1.设计时应把缓和曲线设谿在一个坡段上，而不得与竖曲线相重合。2 .在未设缓和曲线的圆曲线内，竖曲线不得与圆曲线的超高顺坡段重合。3 .当两相邻坡度的代数差小于3%。时，变坡点的设谿无需考虑线路平面，允许竖曲线与缓和曲线重合。15、填空题在混凝土宽枕及In型枕线路上进行捣固和垫作作业时，应撤出线路上的调高垫板，在钢轨两侧400500mm范围内捣实或O0正确答案:垫平16、.扁题经常保养的目的是经常保持线路质量处于均衡状态。正确答案：对17、单选允许速度不超过160kmh的线路，辙义轮缘槽两侧纵向水'F裂纹相加部分长度达O时，应及时更换。A. 100minB. 150mmC. 200mnD. 250nwn正确答案：A18、问答题简述道岔后连接曲线维修规定内容。正确答案：1.道岔连接曲线头至辙叉跟端的立线长度不得短于6m2 .连接曲线半径不得小于该道岔导曲线半径。3 .连接曲线可设辂超高，但超高度不宜大于15mm,顺坡不得大于2.5%。4 .连接曲线圆度用IOnI弦量，连续正矢差在正线、到发线应不超过3mm,其他站、专线不超过4mm。19、问答题画出在施工地点距离进站信号机（或站界标）少于80Om时，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图。高濯*动三）塔。7尸/警冲标处和小于线路左侧进站I氤）信号机V工地点减速地点标信号弹灯）8006精T字的桢比f信号牌正确答案：m20、单症使用大型养路机械进行线路维修作业时，应组织捣固车、动力稳定车、配昨整形车（）°A.逐项施工B.分组作业C.分段施工D.联合施工正确答案：D21、判断题无缝线路地段高温季节如必须进行综合维修或成段保养时，应有计划地先放散后作业，并适时重新做好放散和稳定线路工作。正确答案：错22、填空题巡道工在当班巡回时，应打紧浮起道钉，拧紧松动的螺栓，清扫无人看守道口的（）。正确答案：轮缘槽23、判断题正线夹板裂纹3mm为轻伤，不需更换。正确答案：错24、填空题铺轨机自行还机车推送，速度以O为宜。正确答案：小于5kmh25、填空题锁定轨温是指钢轨处于（）下被锁定于轨枕时的轨温。正确答案：自由状态26、问答题气温回升季节，发生胀轨跑道的一般规律是什么？正确答案：气温逐渐升高的季节，日间轨温接近于锁定轨温，在正常进行无缝线路养护维修作业时，由于口夜温差大，钢凯内部会产生较大的温度压力，影响线路的稳定，甚至发生胀轨跑道。27、填空题纵断面各相邻宜线段起终点的标高差与其O之比，叫该宜线的坡度。正确答案：水平距离28、判断题道岔尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低于Imm及以上时，应及时修理或更换。正确答案：错29、问答题什么是无缝线路的固定区？IE确答案：长钢轨中间不能伸缩的部分称为固定区，其长度根据线路及施工条件确定，最短不得短于50m。30、填空题道口工应清扫轮缘槽，平整道口铺面，定期对栏杆或栏门转动设备涂润滑油，清理道口O,保持道口和附近线路整洁。正确答案：排水设备31、判断题轨道框架刚度在水平面内，等于两根钢轨在水平面内的刚度之和。正确答案：错32、问答题什么是无缝线路的伸缩区？正确答案：长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为伸缩区。伸缩区长度根据计算确定，一般为50100m033、填空题辙叉角的交点称辙叉O尖端。正确答案：理论34、单选允许速度不大于120mh的线路，同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足25m时，可在宜线部分设置不短于O的相等超高段。A. IOnunB. 15mmC. 20mmD. 25mm正确答案：D35、问答题画出在站内道岔上（含警冲标至道岔尾部线路）施工，使用移动移动涉车信号牌（灯）长度冷位：m停车信号的防护图。正确答案:36、填空题在路基内埋设电缆横穿线路时，应用钢管或混凝十.管防护，埋入的管顶应低于路基面（）。正确答案:O.4m37、单选160kmhN允许速度VmaX>120kmh的正线道岔，轨道静态几何尺寸为（）。A.（直线）2mm、B.（直线）2mm、C.（直线）4mm、D.（直线）5mm、经常保养容许偏差管理值：轨距为+4,2mm,水平为5mm,高低为5mm,轨向（支距）Imm（支距）3mm（支距）3mm（支距）3mm正确答案:D38、问答题无缝线路发生胀轨跑道后，如何处理？正确答案：1.无缝线路发生胀轨跑道时，首先应按线路故障防护办法设置停车信号防护。2 .尽快通知就近车站，扣发或减速通行列车，同时报告工务段，并做好现场记录，将胀轨跑道地段两端各50m范围内扣件扣紧，加强防爬锁定，迅速采取降温、拨顺线路等措施。3 .浇水降温：在胀轨范围以外每侧不少于50100m的距离，向中间轻浇慢淋，有条件时可用草袋浸水临时覆盖，也可采用喷洒液态.氧化碳的办法降低钢轨的温度。轨温明显下降后，方可拨回线路，回填道昨。必要时应及时补充道昨，适当加大道床断面。开通线路放行列车时，应限速慢行。4 .拨道：如经长时间浇水降温后（或水源缺少）仍不能恢复线路或胀成多波形时，应进行拨道，将轨道顺胀轨后的波形拨成一定半径的曲线，曲线半径不得小于200m,两反方向曲线间的夹直线应不短于IOm。曲线地段拨道只能上挑，不宜下压。拨曲线时，应FI胀轨两端向中心拨，在复线地段要注意两线路间的线间距。拨道后，放行第一趟列车的速度不大于5kmh,并应派人看守。过车后全面检查线路，待轨温下降后再进行恢复线路工作，并及时夯拍道床，整修扣件，稳定线路，然后恢复正常通车。5 .下处理胀轨跑道，可用乙块切割钢轨，松开扣件放散应力，然后用夹板和急救器加固，限速5kmh开通线路。对用乙快切割及烧孔的钢轨，应派人昼夜监视，并在24h内锯轨、钻孔重新处理。6 .调查研究发生胀轨跑道的原因，预防胀轨跑道的再次发生。39、判断题钢轨温度是指钢轨的实际温度。正确答案：对40、判断题捣固机卜.道后应将镐板降到最低位置.正确答案：对41、填空题无缝线路锁定轨温规定左右股相对轨温差O正确答案：小于或等于5C42、填空题无缝线路钢轨温度的升高或下降的温度变化值影响钢轨内部的OO正确答案：温度应力43、判断题大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以内。正确答案：错44、单选12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为O,道岔允许速度大于120kmh时为1435mm.A. 1350mnB. 1437mnC. 1450mmD. 1505mm正确答案：B45、判断题跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多蛆一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。正确答案：对46、单选关于提速道岔尖轨，O的说法是正确的。A.直向和侧向尖轨均为直线型B.直向和侧向尖轨均为曲线型C.直向尖轨为曲线型，侧向尖轨为直线型D.直向尖轨为直线型，侧向尖轨为曲线型正确答案：D47、单选应力放散时，应每隔O设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，锁定轨温应准确。A. 3070mB. 50100mC. 70-120mD90150m正确答案：B48、填空题轨道电路钢轨导电线路包括两轨线、接续线和（）。正确答案：绝缘接头49、填小题竖直角就是在同一竖直面内观测方向线与O之间的夹角。正确答案：水平视线50、填不题道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率应OO正确答案：不大于6%。51、判断题线路中修和成段更换再用轨（整修轨）使用的钢轨配件应与钢轨类型相符，宜使用再用料，再用料上道前应经过选配、整修、除锈和涂油。正确答案：对52、填空题使用大型养路机械进行大、中修作业时，工务段与大修段共同随机检查，发现失格处所立即组织返工。返工后仍有仍有O处及以上达不到作业验收标准，判该千米线路为失格。正确答案：453、问若题产生曲线方向不良的原因是什么？正确答案：1.路基排水不良，翻浆冒泥，下沉、溜坍的病害，引起路基变化，致使曲线正矢、水平、高低、轨距也跟着变化；2 .拨道时凭经验，靠眼力，线路经常外拨，为减少拨道量，长期采用简易拨道法，造成误差积累产生曲线头尾方向不良。3 .整正线路方向，只单纯拨道，没有结合水平，高低的综合整治：拨道时，没有预留合适的回弹量：钢轨硬弯，接头错牙，轨底坡不一致；拨道前未均匀轨缝；拨道后不及时回填夯实道床；起道时放置起道机位置不当，捣固不均匀等引起方向不良。4 .线上材料腐朽，失效或不足，均促使曲线方向发生变化。54、问答题计算题测得连接曲径正矢三处为25mm、26mm、27mm,试求连接曲线的半径为多少？正确答案：平均正矢FC=（25+26+27）/3=26附带曲线半径R=12500/Fc=12500/26=480.8m55、单选允许速度不超过160kmh的线路，在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按O递减。A. 1B. 1.5C. 2D.2.5%o正确答案:C56、单选液压起拨道器应每O进行一次检修。（针对允许速度不超过160kmh的线路）A.一个月B.二个月C.三个月D四个月正确答案：B57、单选线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于OOA. 154CB. 21*CC. 25D. 28正确答案：C58、问答题画出在交叉渡线的组道岔上施工，使用移动停车信号的防护图。加桢或打固移动停车信号牌Ur）正确答案:59、填空题义趾、叉跟轨头及下须部位裂纹超过30mm义心达到O正确答案：重伤标准60、判断题冻害回落时，应及时撤出或调整冻害（调高）垫板，做好顺坡，保持轨道几何尺寸在经常保养容许偏差限度以内。正确答案：对61、问答题铺设无缝线路大修主要工作内容有哪些？F确答案：1.焊接、铺设新钢轨及扣件，更换桥上钢轨伸缩调节器及不符合规定的护轨，焊接、铺设胶接绝缘钢轨和无缝道岔并按设计锁定轨温锁定线路，埋设钢轨纵向位移观测桩。2.整修线路（调整轨距、整正扣件、方正接头轨枕），安装轨道加强设备。62、填空题道口铺面宽度，城市道路和一至四级应与道路路面Oo正确答案：宽度相同63、填空题60AT-12号单开道岔尖轨尖端为O式。正确答案：藏尖64、判断题跨区间无缝线路明桥面使用K型分开式扣件。正确答案：对65、判断题在困难条件下，站线上的凯距加宽允许按2%递减。正确答案：对66、判断题道口应根据铁路沿线交通运输的具体情况合理设置，并优先考虑设置平面交叉。正确答案：错67、填空题两相邻曲线的顺坡坡段之间应有5075m的平直段，这主要是为了避免在两个顺坡坡段引起车体OO正确答案:震动的叠加68、问答题锁定轨温在什么情况卜会发生变化？正确答案：钢轨被锁定之后，除长轨条两端的伸缩区之外，其余部分（之间的固定区）的钢轨长度不能随抗温变化（伸缩），如因养护不当长度发生了变化，则轨温也随之变化。若钢轨伸长，则锁定轨温升高：若钢轨缩短，则锁定轨温下降。69、填空题接头扣件阻力系指夹板抵抗钢轨O的阻力。正确答案：伸缩70、填空题无缝线路运营管理的关键环节在于同O作斗争。正确答案：温度71、填空题不影响曲线钢轨磨耗的因素为（）。正确答案：曲线的长度72、填空题弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结，用间隔铁把尖轨与基本轨相连，以保持OO正确答案：间距73、填空题无缝线路钢轨在温度变化的情况下，不能IiI由伸缩时所产生的力叫（）。正确答案：温度力74、判断题在任何情况下，焊接长钢轨的温度应力和温度应变的纵向分布规律将完全由道床纵向阻力决定。正确答案：错75、问答题查照间隔为什么要保持在13911394mm之间？正确答案：查照间隔指辙叉心轨顶宽050mm范围内心轨工作边至护轨工作边的距离。应保证车轮轮对在最不利情况下，护轨能够制约一侧轮对，使另一侧不轮不冲击辙叉心。通过计算，查照间隔应不得小于1391三,但也不能过大，否则会出现护轮槽宽度过小或轨距过大现象，故应保持在13911394mm之间。76、填空题混凝十.枕线路冻害地段，在冻结前，应有计划地撤出调高垫板O。正确答案：进行捣固77、填空题混凝土宽枕线路与木枕线路之间应有长度O的混凝土枕过渡。正确答案：不短于25m78、问答题预防、整治尖轨扳动不灵活的措施有哪些？正确答案：1.串动尖轨、基本轨使之处于正确位置，将尖轨跟端螺栓方正，锁定爬行；2 .调整拉杆或连接杆位置；3 .焊补或更换磨损超限的双头螺栓、间隔铁和夹板；4 .整正滑床板；5 .保持尖轨跟端轨缝符合设计规定，不允许挤成瞎缝。79、填空题线路纵断面是指线路中心线展开后在O的投影。正确答案：纵向垂直面上80、问答题画出在进站道岔上施工，使用移动停车信号的防护图。移动停车信号牌（灯）加校或灯用So关闭迸站信号机正确答案：山m81、问答题什么是无缝线路的缓冲区？正确答案：24根标准轨或厂制缩短轨地段，作为与下一根长钢轨或道岔等联结的过渡段，称为缓冲区。当采用普通绝缘接头时为4根，采用胶结绝缘接头时可将胶接绝缘钢轨插在2节或4节标准轨中间。82、填空题两曲线间夹直线，I级铁路一般地段最小长度为（）m°正确答案：8083、填空题跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在（）。正确答案：固定区84、判断题曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用，常备轨严禁与线路上的钢轨倒换使用。正确答案：错85、问答题画出在双线区间两条线路同时施工时，根据线路速度等级，使用移动停车信号的防护图。的城r.；1200示停率手信号的防护人员移动玲车信号种灯)SOOK60移动帏乍信号牌(灯)显示仲车手篇号的防护人员正确答案：长度尔新m86、填专题道床横向阻力是阻止线路O的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用。正确答案：胀轨跑道87、填空题在进行捣固和垫昨作业地段的道床应O0正确答案：填充饱满88、问答题简述为什么翼轨工作边到护轨工作边的距离必须小于1348mm?正确答案：为了保证车轮轮对能顺利通过辙叉而不致发生被翼轨、护轨卡住，辙叉翼矶工作边到护轨工作边的距离必须小于或等于车轮轮对的最小内侧距1350mm。考虑到车轴受力翘曲后内侧距减少2mm,则翼轨工作边到护轨工作边的距离必须小于1348mmo89、填空题大型养路机械作业前，工务段应做好补充道祚、更换伤损胶垫和撤除作业地段调高垫板、道口铺面、有酢桥上O等工作。正确答案：护轨90、问答题提速道岔尖轨在结构上有哪些主要特征？正确答案：1.尖轨比普通道岔的尖轨长，601(8加过渡型12号尖轨为7.71,八丁型12号道岔为11.3m,60kgm提速12号道岔为13.88m。2 .尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接，减小了对车轮的冲击振动。3 .尖轨上设两处牵引点，心轨处设两牵引点，增强了刨切部分的密贴。4 .尖轨采用分动外锁闭装置，由外锁闭装置保证列车的过岔安全，减少了转换力和密贴力，消灭了危险空间，可大大提高转辙机的寿命及可养性。5 .采用三相交流大功率转辙机，减少了电缆投资及转辙机引起的故障。提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，分连动与分动两种。91、单选50kgm钢轨无缝线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达550Mt,中修周期为(),维修周期为70100MtoA. l50MtB. 300MtC. 400MtD500Mt正确答案:B92、填空题轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，作业验收管理值为线路设备大修、综合维修、经常保养和O作业的质量检查标准。正确答案：临时补修93、判断题道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3廊时，应及时修理或更换。正确答案：对94、填空题道岔辙叉号数是以（）的大小来衡量的。正确答案：辙叉角95、判面题跨度在25m及以上的桥梁，桥上线路应设置上拱度。设置时，应特别注意使钢梁两端线路的衔接平顺。正确答案：错96、填空题交叉渡线菱形交叉的钝角辙叉轨距，属固定型为Omn0正确答案：144097、问答题产生线路方向不良的原因是什么？正确答案：列车运行时，左右摇摆所产生的横向水平推力是破坏线路方向的因索。轨距不良、曲线不圆顺、线路坑洼、道床不足或不坚实等都容易使方向发生变化，造成线路方向不良。98、填空题测量水平时，在直线地段般以左股钢轨为基本股，右股O左股为正，反之为负。正确答案：高于99、问答题试述使用大型养路机械进行线路维修的验收标准。正确答案：（1）大型养路机械维修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法，以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。1 .静态验收使用大型养路机械进行线路维修作业时，工务段与机械化线路维修段共同随机检查，发现失格处所，立即组织返工。返工后仍有4处及以上达不到作业验收标准；2处及以上达不到保养标准或无法返工的（每处长度不超过5m,超过5m按2处计），判该T米线路失格，并于当口填写验收记录（险收项目不含轨距）。2 .动态验收一使用大型养路机械进行线路维修作业后15日内，路局轨检车进行动态检查评定（不计轨距扣分）。3 .静态与动态检查合格，大型养路机械作业项目、作业功能齐全、有效，线路维修质量评为优良；大型养路机械作业项目、作业功能不全或作业效果较差的线路，维修质量评为合格；由于设备使用原因造成主要作业项目缺少或作业质量很差的线路，维修质量评为失格。（2）大型养路机械维修作业以外的项目由工务段组织验收。100、填空题护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm,如侧向轨距为1441mm时，则侧向轮缘槽标准宽度为Omm。正确答案：48101、判断题防爬支撑断面应不小于130cm2.正确答案：错102、填空题坑道类型的划分有两种方法：一种方法走按O划分，另一种方法是按运营条件划分。正确答案：铁路等级103,单选作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道昨离缝等胀轨迹象时，必须O,并及时采取防胀措施。A,派人监视线路B.夏紧线路立螺栓C.临时处理D.停止作业正确答案：D104、问答题试述影响道岔直向过岔速度的因素。正确答案：1.护轨缓冲段冲击角当车轮进入护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击，其撞击角为B护，由此造成的动能损失将影响宜向过岔速度。2 .翼轨由辙叉咽喉至理论尖端区段的冲击角B咽在道岔有害空间部分存在着冲击角B咽，其数值较其他几个冲击角大，因此它是影响直向过岔速度的决定性因素。3 .道岔结构的几何不平顺影响直向过岔速度A.尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增大车体的摇晃。B.尖轨与基本轨的高差，降低行车的平稳性。C.在尖轨顶宽50mm以后部分，一般皆高于基本轨6mm,与对侧基本轨不等高，它将增大车体的震动。4.车轮在辙叉翼与辙叉心之间滚过时，车轮由正常高度突然下降，又恢复正常高度，这一立面不平顺会增大车体的震动。105、填空题（）指两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔。正确答案：交分道岔106,判断题铺设无缝线路施工中，气温在6以下时，不应进行工地焊接作业。正确答案：错107、判断题钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。正确答案：对108、判断题道口上道路与铁路应正交，有困难时，其交角应大于400o正确答案：错109、填空题无缝线路常见的放散方法有（、拉伸法、撞轨法。正确答案：列车碾压法110、填空题线路大修时，应尽可能改善原有坡度，且不应超过原线路的O和最大坡度。正确答案：限制坡度111.单选为保证捣固作业质量，步进式捣固车捣固频率每分钟不得超过18次，连续式捣固车捣固频率每分钟不得超过O»A18次B. 22次C. 25次D. 29次正确答案：B112、判断题铝热焊缝距轨枕边不得小于40mm。正确答案：对113、单选允许速度不超过160kmh的线路，桥上无缝线路应定期测量长轨条的爬行量，并做好记录，固定区爬行量超过O时，应分析原因，及时整治。A.IOmmB. 20mmC. 30mmD. 40mm正确答案：A114,填空题对于无缝线路锁定轨温不明不准者，应有计划地安排在O轨温范围进行应力放散。正确答案：设计锁定115、判断题道床抵抗轨道框架沿垂直方向移动的力称为道床竖向阻力。正确答案：对116、填空题为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的O倍。正确答案：1.5117、填空题道口栏杆以对道路开放为O正确答案：定位118、问答题无缝道岔养护维修的要求是什么？正确答案：1.在执行现行道岔养护维修作业方法的同时，要参照无缝线路养护维修的方法安排作业，执行“一准、两清、三测、四不超、五不走”等有关制度，严禁违章蛮干。2 .无健道岔区的各项维修作业，应在实际锁定轨温±10C范围内进行。3 .无健道岔综合维修一般为12年安排一次，一般应安排在35月、911月份，岔区单元轨节养护维修要按实际锁定轨温掌握。4 .清筛道床要采取逐孔倒筛的方法，间隔不少于6孔。凡进行扒开道床的作业，作业完毕应及时回填道床，必要时应进行道床夯拍，保持和提高道床阻力。5 .起道时，连续扒开道床长度不超过20m,一次起道量不大于30mm,一次拨道量不大于20mna6 .有计划地安排扣件及各种联结零件的养护工作，要求每月至少检查、整修一次，做好涂油、复紧工作，有损坏、丢失的要及时更换、补充。7 .要及时消除几何尺寸超限，尤其要注意整治方向不良和消灭空吊板。8 .要根据调查，有计划地安排钢轨、尖凯、辙叉的打磨、焊补及整治死弯轨工作，提高轨道的平顺性，延长设备使用寿命。9 .要按照有关要求，做好冻结接头的检查养护工作，保持冻结接头处于正常工作状态。10 .在高温季节作业时，要注意道岔方向变化。发现方向不良时，必须分析原因，及时处理。119 .填空题为铁路技术设备新建、扩建、检修、施工需要临时设辂、使用的设备，如架空过梁、施工棚架及加固设施等属于O0正确答案：其他临时设备120、判断题普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换，换F的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。正确答案：错121、单选其他站线线路，轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为+10,4mm,水平为1Inun.高低为（），轨向（直线）为11mm。A. 7mmB. 8mmC. IOmmD. Ilmm正确答案：D122、单选允许速度不超过160kmh的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，在规定许可的轨温范围内进行时，允许起道量为OOA. 30mmB. IOmmC. 50mmD. 6011un正确答案：D123、单选无缝线路地段，当侦测施工轨温高于原锁定轨温O以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。A.VCB. 100CC. 12oCD. 15oC正确答案：B124、填空题钢梁桥上线路中心线与梁跨中心线的偏差不得大于Omm。正确答案：50125、单选允许速度VmaX>160kmh的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为+4,2mm,水平为5mm,高低为5mm,轨向为OqA.（直线）2mm、（支距）ImmB.（直线）2mm、（支距）3mmC.（直线）4mm、（支距）3mmD.4mm正确答案：C126、判断题弹性可弯式尖轨在尖轨跟端前45根岔枕处，把尖轨两侧轨底切掉一部分，使轨底与轨头同宽，形成弹性可弯段，实现尖轨的扳动。正确答案：错伤伤断伤答重轻折核确A.B.cD.lr-127、单选允许速度不超过160kmh的线路，钢轨顶面上有长大于50mm、深大于IOmm的掉块时，应判为（）。：C128、单选曲线地段轨向不良，可用绳正法测量、计算与拨正，如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用（）改动。A.仪器测量B.目力测量C.自然圆顺度D.设计单位测量正确答案：A129、填空题钢轨的温度力是在钢轨温度发生变化的情况下钢轨O时产生的。正确答案：不能自由伸缩130、判断题辙叉部分轨距，直、侧向均为1440mm。正确答案：错131、判断题HI型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在口常线路养护维修中，可根据道床状态，采取捣固、垫祚、垫板相结合的作业方法。正确答案：对132、判断题轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺（道岔内专用钢枕除外）。正确答案：对133、问答题计算题连接曲线半径为300m,连接曲线后股道线间距为4000mm,求警冲标距连接曲线中心线是多少？正确答案：WA=40500/R=40500/300=135（mm）IIIWA+2000=135+2000=2135（mm）警冲标距连接曲线中心线距离为2135mm。134、判断题尖轨动程是指尖轨扳离基本轨后，尖轨尖端工作边与基本轨工作边之间的距离。正确答案：错135、填空题两个相邻的中间站，不应连续采用超过O的坡度。正确答案：2.5%。136、判断题只有钢轨探伤人员认为有伤损的辙又才应注意检查观测及时修理。正确答案：错137、填空题曲线轨道结构要有足够的（）。正确答案：强度138、填空题使用大型养路机械进行线路维修作业后（）日内，铁路局轨检车进行动态检查评定。正确答案：15139、填空题桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出O及以上的缝隙。正确答案：15mm140、判断题线路标志及信号标志的式样应符合标准图的规定，并保持完整、位置正确、标志鲜明。正确答案：对141、单选我国定型道岔辙叉咽喉宽度为O0A. 65mmB. 66mmC. 67mmD. 68三正确答案：D142、填空题铁型板和道钉应齐全，作用良好，缺少时应OO正确答案：及时补充143、问答题跨区间无缝线路的结构特点是什么？正确答案：1.相邻两个单元轨节锁定轨温不同，因此经过应力调整，在两个单元轨节最终焊联接头前后，将会产生一段锁定轨温（过渡段）,在养护维修及进行爬行观测、分析时应予注意。2 .跨区间无健线路内铺设的道岔必须设在固定区。位于跨区间无缝线路的道岔，由于自身结构的特点，在道岔的辙跟及叉跟附近存在较大的附加纵向力。因此，在进行岔区养护维修作业时，应严格执行作业轨温条件。3 .跨区间尢健线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法O144.填空题机械在隧道内铺轨时，龙门架位辂直选在Oo正确答案：隧道口附近145、问答题新建铁路道口必须采用平交时应符合哪些条件？正确答案：1.人口稠密、交通繁忙地区以2km内不超过1处为宜，人口稀少时还应适当减少。2 .设珞道口要选择在铁路和道路均有良好瞭望条件的位辂，瞭望距离应符合以下条件：机动车司机在距铁路中心7m处可以看见两侧各40Om(双线为500In)以外的火车，火车司机在800m、以外可以看见道口。3 .铁路与道路的交叉应尽量采用正交，确有困难必须斜交时，其交角不得小于450°其铁路两侧的道路应有不小于30m的直线路段。4 .同一条公路或道路，在铁路间一区间，不允许有2次及以上与铁路平交。5 .一个单位单独使用的道口，原则上不予铺设。6 .距道岔、桥台50m以内，应避免设辂道口，在铁路路望和曲线地段尽量不设络道口。146、问答题计算题已知一组12号道岔，尖轨长度1.0=7700mm,尖轨跟距u=144mm,尖轨后直线段长度h=0,导曲线终端直线段长度K=2486mm,轨距S=1435mm,R外=330717mm,求该道岔起点和终点支距。正确答案：由公式l=uX(1.O+h)/1.0知起点支距Al=I44X(7700+0)/7700=144(mm)由公式yn=S-k/N知终点支距yn=1435-2486/12=1228(mm)道岔起点支距为144mm,终点支距为1228mm。147、判断题缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上，有昨桥跨度不大于16m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须在护轨范围以内。正确答案：错148、单选钢轨接头两端各两根轨枕应铺设()橡胶型板。性性案般弹厚强答一高加加确A. B.C.D.正149、问答题道口两侧道路的平台有何规定要求？正确答案：道口两侧道路应有平台，其长度应符合设计标准图的规定。从道口栏杆起，无栏杆的道口从钢轨头部外侧2m起，能有停留一辆汽车的长度，应不少于IOm(不包括竖曲线)，以便汽车司机在道口能I隙望道口两侧列车和顺利地停车与起动。不通行机动车辆的道口不得短于6m,山区不得短于3m。150、判断题对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊第，恢熨无缝线路轨道结构。正确答案：对151、填空题50kgm钢轨12号豆式交分道岔菱形短对角线长度实际尺寸为()I三O正确答案：1442152、填空题电气化铁路、无缝线路和机械化维修作业地段有条件时路基宽度宜加宽至Oo正确答案：1.Om153、问答题计算题已知连接曲线半径为500m,超高度为IOmn,直线间警冲标应埋设在两线间距400Omm处，求连接曲线内警冲标的位置。正确答案：由曲线内侧加宽公式WA=40500/R+Hh1500知W=40500/500+4000/1500X10=81+26.7108(nm)故警冲标到连接曲线中心线距离为2000+108=2108(mm)154、填空题道口根据铁路沿线交通运输的具体情况合理O,并优先考虑设珞立交。正确答案：合理设置155、填空题机械铺轨，龙门架中心与线路中心偏差应()。正确答案:小于20m156、填空题采用O扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。正确答案：分开式157、单选鳄区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设置7对位移观测桩,单元轨条长度不大于1200m时,设置()位移观测桩。A4对B.5对C6对D.7对正确答案：C158、单选允许速度不超过160kmh的线路，撤叉翼一条垂直裂纹长度O以下时，应注意检查观测及时修理。.35mmB. 4011unC. 45mmD. 50mm正确答案:B159、判断题导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端2m处，曲尖轨时按标准图或设计图办理。正确答案：错160、填空题道岔尖轨与基本轨的高差，降低了OO正确答案：行车的平稳性161、单选道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下O,并做好排水坡，边坡清筛为轨枕头外全部道昨，宜使用边坡清筛机施工。A. 3060mB. 3080mC. 50100mD. 70100m正确答案：C162、单选允许速度不超过160