桥梁工程施工方案2.doc

桥梁工程施工方案第1章 编制说明1、编制目的为指导某某市某某区东城新区二期海逸路工程桥梁工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。2、适用范围本施工方案仅适用于某某市某某区东城新区海逸路工程桥梁工程施工。3、编制依据1）东城海逸路建设工程施工图;2）设计主要依据的规范、规定和标准：（1）东城新区二期十一条道路工程设计招标文件；（2）某某市城市总体规划（2004-2020）；（3）某某市清北围片区、松苏岭主题公园片区、笔架河东岸东城新区城市设计；（4）某某市排水专项规划第2章 工程总体说明1、工程简介：本桥上部结构采用（3*16）m预应力混凝土空心板，下部结构采用桩接盖梁式桥台，桩柱式桥墩，灌注桩基础。本桥平面位于直线段，纵断面位于0.2%的直线坡度上，路线中心线（大里程方向）与墩台轴线右偏角为105°。上部构造16 m预制预应力砼空心板高80，中、边预制板底宽124，各板中距1.26 m，边板悬臂54.5 ，半幅桥一孔共17片梁。空心板采用吊装施工，待安装就位后绑扎或焊接铰缝钢筋及桥面铺装钢筋网，再现浇铰缝及桥面铺装层。桥面横坡通过墩台盖梁倾斜形成。浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于是20。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值8，应采取控制措施。预制空心板在钢束张拉完成后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如下表所示：项 目钢束张拉完上拱度（）存梁30d上拱度（）存梁60d上拱度（）存梁90d上拱度（）二期恒载所产生的下挠值边 板+9.5+11.8+12.5+12.8+7.4中 板+6.3+7.8+8.1+8.4+2.5 表注：正值表示位移向上，负值表示位移向下。 空心板预制时，按1 m一道在铰缝的侧模嵌上500长的6钢筋，形成6凹凸不平的粗糙面。空心板预制时，除注意按设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。下部构造全桥桩基础均按端承桩进行设计，要求桩底沉渣厚度不大于5。桩基施工时，应校对地质情况，如遇地质情况与本工程设计出入较大时，应与设计单位联系。施工前应全面复查各桩基坐标，桥台各控制点高程，经确认无误后方可进行施工。桩位应严格按桩位图放样。施工时应注意桥台处支座的布置情况，确保支座位置、规格准确无误。支座垫石顶面必须水平，图中给出了支座垫石厚度，施工支座垫石时应以垫石顶面标高控制。由于缺少详细地勘资料，桩长参照附近地质资料设计，施工时应进行超前钻，确保桩基承载力能达到设计要求。施工时，如果发现地质情况与钻孔资料相差较大时，应及时与设计单位进行变更设计。施工钻孔的同时做好地质层面记录，如发现地质情况与钻孔资料相差较大时，应及时与设计单位联系，协调处理。浇筑桩基混凝土，尤其是水下砼时，应保证导管理入混凝土有足够的深度，避免发生断桩事故，并防止孔壁坍塌事故发生。全桥桩基均应进行质量检测，检测方式由质检部门确定。桥台背墙施工时，注意预埋搭板的锚栓钢筋。搭板施工时，必须采取措施，保证搭板可以相对于锚栓钢筋作竖向活动，不能把搭板与锚栓钢筋固结在一起。搭接应与路面同期施工，搭板顺、横桥向应与路线、横向坡度设置相同，搭板设枕梁。台后搭板范围内路基地应采用砂性土分层压实，严禁采用大型机械筑高和振压，每层土松铺厚度控制在30以下，确保不发生桩顶位移。注意预埋防震挡块、背墙、耳墙、桥头搭板等各种预埋件。台后填料应在桥梁上部结构架设完毕后方可进行，否则台前必须采用较强的临时支撑以防台身倾斜。在填筑的同时，应对桥台进行竖向及水平向位移观测。1.5.2工程数量及材料数量本工程工工程数量详见下表所示：K0+574.00小桥工程数量表标段内有一座3×16m公路桥梁，为K0574小桥，小桥为水泥混凝土灌注桩基础，桩接盖梁式桥台，柱式墩台，16 m预制预应力砼空心板高80，中、边预制板底宽124，各板间距1.26 m，边板悬臂54,5 ，半幅桥一孔共17片梁。空心板采用吊装施工，待安装就位后绑扎或焊接铰缝钢筋及桥面铺装钢筋网，再现浇铰缝及桥面铺装层。桥面横坡通过墩台盖梁倾斜形成。场区内地方水系发育，所有与原水系交叉处均有过水涵洞沟道，过水涵洞分为过水箱涵（框架梁涵）和过水圆涵。4.2桥梁工程施工K0574小桥，桥梁分跨型式为3×16m。采用耳墙式桥台，桩柱式桥墩，基础采用120冲孔灌注桩，上部结构采用预制先张预应力钢筋混凝土空心板梁，梁高1.2m。4.2.1桩基础施工K0574小桥的桩基为灌注桩，总桩长为40条，共4组墩台超前钻探资料为准，约3042米，应确保桩基承载力能达到设计要求，施工时，如果发现地质情况有变化，应及时上报监理单位，通知设计单位进行变更设计。0、3号墩台在河流干固期时位于河床滩涂地上，而1、2号墩台位于河床水位内，需进行相应的围堰平台才能施工。通过现场踏勘，河涌水流速度缓慢，水不深，但淤泥较厚，河流水面约15米，为保证河道排洪，我们采取先从岸边一侧进行围堰筑岛法施工，先施工完2、3号墩台后，再清除2、3号墩台河道，然台再围堰筑岛施工0、1号桥墩台。根据地质资料显示，桥的桩基采用冲孔桩机进行施工。1）冲孔桩施工工艺根据桥的桩位分布特点，同一幅桥台或桥墩相邻的桩基共用一套泥浆循环系统。钢筋笼采用汽车吊提吊，水下砼采用商品砼。施工流程图详见“4.21钻孔桩施工工艺流程图”。场地平整、桩机平台设置桩机就位桩孔作业清 孔安装钢筋笼商品砼灌注成 桩桩位放样检测、记录沉渣、孔深、孔径检测第二次沉渣检测砼试件制作钻机拼装泥浆制备净化泥浆拌制钢筋笼制作商品砼制备图4.21钻孔桩施工工艺流程图2）施工准备 （1）平整场地、压实、铺垫枕木作平台。（2）埋设护筒，采用3mm厚钢板制作，高2m，护筒的埋设应高出地面30cm。护筒周围夯填粘土，防水漏水。护筒平面位置偏差不得大于5cm。位于水中冲孔桩采用围堰筑岛护筒法施工。（3）泥浆池的设置：泥浆池和沉淀当可因地制宜，合理布置相邻几个桩基共用一套泥浆循环系统，为减少对周围环境的污染，对沉碴和灌注时溢出的泥浆，采取随清随运，防止泥浆溢流污染周围环境，严禁将泥浆直接排入河道。（4）泥浆配制本工程泥浆采用粘土造浆。造浆用的粘土塑性指数应大于15，小于0.05mm的粘粒含量大于50%，制备的泥浆满足下述要求：比重：粘土、岩层为1.01.25，软土、砂层为1.21.6.粘度：粘土、岩层为1622s，软土、砂层为1928s。含砂率：小于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。泥浆必须充分拌制均匀备用，在开钻前，充分备足制浆用粘土。（5）桩机就位桩机就位前，对钻孔作业面的各项准备工作进行检查，包括场地布置与桩机座落处平整和加固，主要机具的检查、维修与安装，配套设施的就位及水电供应的接通等。桩机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，其偏差不得大于20mm，以确保钻孔垂直度误差1%的要求。3）冲孔作业（1）施工劳力安排冲机每班配备6人，其分工请参见下表：冲机施工人员分工表表4.2.1序类 别主 要 职 责人数1.班 长对该班的工作负责，并对进尺、地质情况作好记录12.钻机司机操作钻机，并观察孔口稳定，对钻机负责。13.卷扬机司操作卷扬机，对卷扬机安全负责。14.机 电 工负责该班用电及保证泥浆泵的正常运转。15.勤 杂 工负责该班钻杆的装卸及清渣工作。2（2）冲孔桩机开钻前，应检查各种机具，设备是否状态良好，泥浆制备是否充足，以及水、电管路的畅通情况，确保正常。正式钻进前，先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后方可正式钻进。开始钻进时，控制进尺速度及钻压，采用“低压慢进”措施，待钻至护筒下1m 后，再以正常速度钻进。冲孔作业必须连续进行，不得中断。因故必须停钻时，孔口必须加盖防护，并且必须把钻头提出孔道，以防埋钻。在冲孔过程中，必须绘制孔位处的地质剖面图，挂在钻台上，以供针对不同土层选择适当的钻头、钻压、钻速和泥浆比重等参考。并且，经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，以判断土层，并记录表中，与设地地层作核对。冲过程中随时补充损耗、漏失的泥浆，保证冲孔中的泥浆浓度，且高出地下水位至少1.0m，防止发生坍孔、缩孔等质量事故。当冲孔距设计标高1.0m时，注意控制冲进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求的持力层。当冲孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，进行清孔、灌筑混凝土。冲孔的允许误差：A、平面位置：任何主向在50mm内；B、孔径：不小于设计；C、倾斜度：1/100桩长；D、沉淀厚度：小于5cm（端承桩）。（3）清孔当冲孔深度达到设计要求后，立即进行清孔，以免间隔时间过长，沉渣沉淀，造成清孔困难。清孔采用换浆法进行，冲孔达到设计标高后，将钻头提升2030cm，低速旋转，然后注入净化泥浆（相对密度1.01.2，粘度1720s，含砂4，置换孔内含渣的泥浆。但严禁用加深孔底深度的方法代替清孔。清孔时，注意保持孔内泥浆面高出地下水位1.52.0m，以及泥浆比重是否适合，防止坍孔、缩孔。当从孔内取出的泥浆（孔底、孔中、孔口）测试值的平均值与注入的净化泥浆相近，测量孔底沉渣厚度不大于规定值时，即停止清孔作业，放入钢筋笼进行混凝土灌筑。4）钢筋笼制作钢筋笼加工在钻孔作业面附近分段进行。汽车运输，16t汽车吊机提入孔内。钢筋笼接长采用电焊机现场焊接加长。（1）吊机吊起钢筋笼后，检查钢筋笼的垂直度及外型轮郭，要平稳垂直放入孔内，切忌碰撞孔壁，不得强行下放。（2）钢筋笼按设计要求，采用2m一道加强箍加强，防止装吊时变形。钢筋笼在入孔前，在骨架外侧焊接保护层钢筋，以保证主筋保护层厚度。（3）筋笼在清孔结束后，立即及时放入内，入孔后的位置符合设计要求，并牢固定位（设置防浮钢管支撑，并与钢护筒联结）。5）商品混凝土灌筑本工程冲孔桩商品混凝土采有C25级，采用商品砼，混凝土搅拌车运输，导管法灌筑。导管直径取用250mm。（1）灌筑准备：清孔时，同时对各类设备进行检修，并备足原材料。同时配备水泵，吸水泵等设备，特别是导管使用前进行过球、水密性泵压试验。（2）采用商品混凝土。（3）商品混凝土灌筑在商品混凝土灌筑过程中，每根桩做不少于设计检测频率组数的砼抗压试件。并经常检测其坍落度，使之符合规范要求。安装导管，放入孔内，导管下口离孔底2540cm为宜，上口与储料斗相连，储料斗的容积按首次埋管深度不小于1.0m设计。导管上口高出护筒顶面4m。安装好导管后，再次探测孔底沉渣度，如大于规定，则进行第二次清孔处理，确保沉渣厚度不超出设计及规范要求。商品混凝土灌筑时，保证导管埋入深度不小于1m。在商品混凝土灌筑过程中，经常用仪器探测孔内混凝土面的标高（也可用测绳），及时调整埋管深度。一般埋管深度控制在24m左右，但不得大于6m，提管采用16t汽吊进行。并防止导管上浮，以免出现断桩事故。商品混凝土灌筑，连续有节奏地进行，中途不得中断，并尽量缩短拆除导管的间隔时间。当导管内混凝土不满时，须徐徐灌筑，以防产生高压气囊压漏导管。并防止灌注过程中发生坍孔、缩孔，经常保持孔内水头高度。当混凝土灌筑至接近钢筋笼骨架时，加大导管埋深，放慢灌筑速度，以减少混凝土对钢筋笼的冲击，防止钢筋笼上浮。冲孔桩商品混凝土灌筑时在设计桩顶上多灌筑1.0m，以保持桩与墩柱之间的混凝土联接质量。商品混凝土灌筑完并在商品混凝土强度达到2.5MP。后方可拆除护筒。冲孔桩成桩质量须符合下表要求：冲孔桩成桩质量检查表表4.2.2序号项 目允许偏差或规定值附注1混凝土抗压强度不低于设计强度无断层及严重夹层2孔的中心位置5cm经纬仪查纵、横方向3孔 径不小于设计桩径4倾 斜 度1H5钢筋骨架底标高±50 m m6地质情况与地质钻探资料基本符6）常见事故的预防和处理常见钻孔事故的预防和处理，详见“表4.2.3”。常见冲孔事故的预防和处理表4.2.3序号 类别产生原因预防和处理措施1坍孔1）泥浆比重不够及其它性能指标不符合要求，使孔壁未能形成坚实泥皮；2）护筒埋置太浅，下端孔口漏水；3）由于掏渣后未及时补充水或泥浆或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失造成孔内水头不够；4）松散砂层中进尺太快。1）在松散砂层中钻进时要严格控制进尺，投入粘土膏、卵石等挤入孔壁起护壁作用。2）发生孔口坍塌时，拔出护筒用粘土回填，重新埋设再钻。3）发生孔内坍塌，判明其位置，用砂和粘土回填到孔处以上12m，待沉积物密实后再钻。2冲孔倾斜1）冲孔中遇有较大孤石；2）在有倾斜度的软硬地层交界处钻头受力不均；3）扩孔较大处，钻头摆动偏向一方；4）桩机底座不水平，钻杆弯曲。1）遇孤石或倾斜的软硬地层钻进时，低速钻进，控制进尺。2）经常检查钻机底座水平、钻杆接头，并及时高速正。3扩孔孔壁坍进局部扩孔不影响钻进至设计标高可不处理；若扩孔后继续坍塌，按坍孔处理。4缩孔钻锥严重磨耗或软塑土遇水膨胀及时焊补钻锥，上下反复扫孔以扩大孔径。5掉钻1）卡钻时强扭；2）钻杆疲劳断袭；3）操作不当；1）开钻前清除孔内杂物，用电磁铁或其它方法。2）经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。3）采用打捞钩，打捞叉吊出。6卡钻1）形成了梅花孔；2）钻头磨耗未及时焊补；3）遇孔内掉入物体卡住钻头；1）经常检查转向装置防止失灵；2）经常测定泥浆比重，防止泥浆太稠增大阻力；3）采用较大冲程、低速度，使钻锥有足够时间变换位置；4）用冲吸的方法卡住的钻头周围的钻渣松动后取出。7）桩头凿除凿除桩头至少80cm，保证桩与承台或墩柱砼良好的整体性。4.2.2墩柱及盖梁施工1）工艺流程墩柱及盖梁施工的工艺流程分别见“图4.23墩柱施工工艺流程图”、“图4.24盖梁施工工艺流程图”。测量放样钢筋制作、检查钢筋安装、检查立模、钢筋定位检查、签证砼 浇 注拆 模养 生试件制作图4.23墩柱施工工艺流程测量放样底模支立钢筋制安立测模校 模检查签证灌注砼拆 模养 生试件制作图4.24盖梁施工工艺流程图2）模板及支架（1）墩柱模板标段墩柱均为1.1m圆柱，共20根。墩柱模板采用定型设计的钢模板。钢模板分节制作，每节长2.0米，钢模连接采用法兰螺栓连接。本工程投入墩柱模板2套。（2）盖梁模板及支架盖梁模板采用定型设计的大型钢模板，分块制作，现场拼装，螺栓连接。本工程共用盖梁模板2套。为节省投资，又能保证盖梁浇筑时支架稳固可靠，在墩柱施工时，在墩柱前后侧，距盖梁底170cm处预埋钢牛腿。支立盖梁模板时，在钢牛腿上安装贝雷架，在贝雷架上支垫纵横方木、支立盖梁模板。3）施工方法（1）墩柱施工搭设施工操作脚手架平台（注意模板吊装操作空间要求），场内制作、现场安装墩柱钢筋，经检查合格后，转入下道工序施工。汽车吊吊装、人工配合安装墩柱模板，并经定位检校至合格。钢筋定位、保护层检查及校正，经检查合格并签署砼浇筑令后，即可开始浇注墩柱砼，并制作不少于检测频率要求组数的砼试件。当砼强度达到2.5Mpa以上（初期需经试验检测，后期可参照同条件龄期）后，人工配合吊机拆除墩柱模板。模板拆除后，及时用塑料薄膜密封包裹对墩柱进行养护。（2）盖梁施工当墩柱砼强度达到70设计强度以上后，搭设盖梁施工操作平台，人工配合吊机安装盖梁模板，经检校合格，确保各项尺寸偏差不大于设计及规范要求。钢筋制安、检校并经检查签证合格后，浇注梁体砼。梁体砼强度达到2.5Mpa以上，即可拆除侧模；达到70以上，即可拆除底模，拆模后要及时包裹养护。（3）支承垫石施工盖梁砼浇注完成并完成终凝后，即可凿毛垫石位置的表面，制安垫石钢筋、安装垫石模板。经检查合格后浇注砼。4）其它注意事项（1）模板墩柱及盖梁按照内实外美的要求施工，每次立模前都要认真清理钢模，涂刷脱模剂。脱模剂采用瑞士产SIKA型，不得与其他种类脱模剂混用，以保持混凝土外表色泽一致。模板安装完毕，要检查其平面位置、顶部标高垂直度、节点联系及纵横向稳定性，并经工程师检查签认以后，方可灌注混凝土。不论在灌注混凝土之前还是在灌注混凝土时，当发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时暂停施工，进行纠正。暂停混凝土灌注时间不得超过混凝土初凝时间，以防产生施工缝。任何翘曲、隆起或破损的模板，在重复使用之前必须经过修整，直至符合要求时才可以使用。模板在运输、拆卸过程中，一定要轻拆轻放，防止变形。（2）拆模拆除模板时的混凝土强度测定，以浇筑混凝土时同期制作的试件经抗压试验确定。拆模顺序一般是后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。拆模是不能用力过猛过急。拆下来的模板要及时运走和清理，以利于模板周转和加快施工进度。（3）钢筋墩柱及盖梁钢筋，采取集中下料制作，现场绑扎。对每批进场使用的钢筋，必须具有生产厂家试验报告和出厂质量证明书，连同抽样试验合格的证明资料和材料报验单填报给工程师，经审批签证认可后，才许进场使用。钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别验收，分别堆码，不得混杂，且必须挂牌以示区别。钢筋应存放在垫木或其他支承物上，防止损伤和生锈。（4）混凝土本工程墩柱及盖梁均采用C25商品混凝土。混凝土由砼运输车运输，采用商品混凝土泵送车灌注。混凝土捣固采用插入式振动棒分层捣固。每层混凝土灌注厚度不得超过30cm，捣固棒的移动间距必须满足规范要求。盖梁砼灌注前，清除墩柱顶砼浮碴，并用水冲洗干净，然后灌注盖梁砼。灌注混凝土前，应对支加、模板、钢筋、预埋件等进行检查和验收，模板内的杂物应清除干净，方可灌注混凝土。加强混凝土振捣，不得出现蜂窝、麻面、离析等现象。在混凝土灌注过程中，必须有专人值班，观察托架、模板及作业平台的工作状态，发现异常情况，立即处理。4.2.3桥台及搭板施工1）施工流程桥台及搭板施工工艺流程分别详见“图4.26桥台及搭板施工工艺流程图”。施工放样基坑开挖、垫层基础砼施工钢筋制安及检查模板安装及检查台身砼浇注拆模、养生台后回填压实度检测、报验、签认垫层施工、检查钢筋制安及检查模板安装及检查搭板砼浇注及养生填筑方法监督过程压实度检测钢筋安装、检查模板安装及检查钢筋制作二次放样图4.26桥台及搭板施工工艺流程图2）施工方法（1）桥台施工完成垫层铺设后，分两次施工台身基础和台身砼。基础钢筋坑外制作，就地安装，经检查合格后，安装模板。模板用简易斜撑支撑施工，经检查合格后浇注基础砼。每个台身钢筋现场一次性安装完成，经检查合格后，安装垫石以下高度范围内模板。前后侧侧模间用钢筋拉杆配螺栓拉结；外部用顶底托配钢管支撑，用地锚配铁丝拉结实行双定位。两侧采用外部拉、撑双定位（同前后侧），但较前后侧侧模定位要增加定位拉撑，确保结构尺寸。模板检较、检查合格后即可浇注砼。台身上部（耳墙参照下部立模并浇注砼）。（2）搭板施工搭板施工必须确保板下基层压实合格并经试验检测压实度达到优良标准，工程师签认后才能进行。依次进行垫层施工、钢筋制安、砼浇注、养生等相关作业。3）注意事项每次作为水平施工缝的砼浇注完成并等砼完成终凝后，需凿毛施工缝表面至全面暴露石碴为止，清理并冲洗施工缝表面。后次砼施工前洒水湿润施工缝，必要时涂刷纯水泥浆一道。台背填土在长久使用中会下沉形成凹陷，出现跳车现象，因此必须严格控制台后填筑质量和压实密度，采用中粗砂作填筑材料，并严格按水密法施工；压实度大于96。由于桥台所在地基需做水泥搅拌桩软基处理，按照设计要求和施工总体安排，先施工桥台处搅拌桩，再采用后开挖法施工桥台。4.2.4预应力空心板梁预制方案（1）根据现场情况，场地的限制原因，成品预制，并在符合要求后运输到现场进行安装。 预制场地布置经过现场考察，结合施工现场地形、交通情况及桥梁在本标段的分布情况，预制场布置于通过工地的既有附城连塘市场附近的道路红线范围内，预制场布置于K0602K0657路基中心线东侧有鱼塘部分,按设计要求回填、平整，总的面积约有4283.3 m2，桥梁材料堆放及桥梁预制场计划利用占地120m×27m，合计占地3240m2。场内布置有小型搅拌站，钢筋、模板加工制作区和维修棚，并配置有2台自行式龙门吊，龙门吊跨度27m，单机吊重为20t。制梁台座本工程桥梁共需实际为后张板梁97片（其中中板132片，边板12片），计划设置6个长线台座，每个台座制梁周期为6天，制梁场生产能力为2片/天。 预制板梁采用槽形台座，台座两侧设有纵向传力座。根据预应力钢绞线的张拉工作原理，台座分为固定端和张拉端。固定采用钢筋砼结构，并与纵向传力座整体浇注，张拉端采用型钢制作的受力牛腿，张拉通过受力牛腿作用于纵向传力座上。受力牛腿通过可调丝杆调整与纵向受力座的距离，可方便预应力钢绞线的松张。纵向传力座与台座纵向通长布置，为钢筋砼结构，是整个先张张拉体系的主要受力结构。由于预制场布置在路基上，进场后应先施工预制范围内的袋装砂井和路堤填筑，再进行预制场的修建。预制场的规划应考虑到路堤的沉降稳定因素，建设和制梁过程中应保持连续的软基监控量测频率，并根据沉降稳定的发展趋势合理安排制梁生产。（2）制梁进度安排制梁进度按每个台座平均6天倒用一次，6个长线台座日生产预制板梁2片。（3）工艺流程预制场建设自检合格后报工程师审批绑扎底腹板钢筋安装侧端模自检合格后报工程师审批安装、张拉预应力筋安装芯线、绑孔顶板钢筋隔离套管和侧、端模调整自检后报工程师审批制作试件强度测定拆除芯模拆侧端模预应力筋制作普通钢筋加工原材料试验及砼配合设计张拉预应力筋浇 筑 砼砼 养 护放松切割预应力筋自检合格后报工程师批准自检合格后报工程师批准施工方案报工程师批准图4.27 实际为后张张预应力砼空心板梁施工工艺框图（4）制梁工艺模板底模采用混凝土台座上敷8mm钢板，跨中设置反拱；侧模、端模用特制钢模，骨架用角钢、槽钢组焊，面板为5mm厚钢板，模板牢固支撑于纵向传力座上，混凝土施做前认真检查，防止跑模变形；内芯模采用拼装式钢模板，用定位钢筋固定，施作时刷SIKA型乳白色瑞士产脱模剂，并在钢筋和内模接触点绑扎混凝土垫块。钢筋及钢绞线制安 A、钢筋： a、梁体钢筋骨架采用钢筋棚内集中弯制，在预制台上绑扎成型。b、所用的钢筋种类、钢号和直径均应符合设计图纸的规定，、级钢筋的力学性能必须符合规范规定。表面无裂纹、结疤和折叠等缺陷。c、钢筋进场必须有出厂合格证或厂家报告，同时将抽样检测合格证明及报验资料按规定填报给工程师，经审批签认后方可在工程中使用。d、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别立牌离地堆码，用蓬布遮盖，防止雨水浸蚀及油污、泥污等杂物污染。e、钢筋加工制作，采用TQ414调直机调直，QJ401切断机切断，人工及WJ401弯曲机弯制成型。在同一片梁内梁体钢筋必须采用同种钢号的钢筋。钢筋调直及弯制前必须表面洁净，无油污、浮皮和鳞锈；在调直、弯制时，不得损伤钢筋（表面伤痕不得使钢筋截面积减少5以上）。f、钢筋焊接：钢筋必须按有关规范和招标文件要求进行焊接。钢筋安装时应避免在最大应力处设置接头，尽可能使接头交错排列，其接头间距相互错开距离不小于500mm。并且，试焊合格后方可正式施焊，焊接人员必须持证上岗。g、钢筋的绑扎安装：（a）、钢筋绑扎采用0.71.2mm的铁丝，长25cm，按规定的“八”字型绑制。（b）、钢筋接头不得位于最大应力截面处。在任意截面处的钢筋接头；受拉区不应超过钢筋总面积的25，受压区不应超过50。（c）、入模钢筋骨架采用与梁体同标号的砼块支垫，以确保保护层厚度。（d）、钢筋骨架绑制后，应立即绑制防撞墙、伸缩缝等预埋钢筋，并进行安装工序检查。钢筋骨架加工、安装控制偏差如表4.2.4所示。钢筋骨架加工、安装控制偏差表表4.2.4序号检 查 项 目允许偏差（mm）检查方法和频率1受力钢筋间距±10每构件检查2个断面，用尺量。2箍筋、横向水平筋±20每构件检查510个间距，用尺量。3钢筋骨架长±10，宽、高±5按骨架总数的30抽查。4弯起钢筋位置±20每骨架抽查30。5保护层厚度±5每片梁8处，沿模板周边。h、钢筋的制作、安装、试验等必须满足招标文件及规范要求。B、钢绞线a、钢绞线进场，必须有出厂质量证明书或厂家的试验报告单，并按规定提供工程师。钢绞线离地存放，按规范要求布设支承总，上盖蓬布等覆盖物，以防雨水的浸蚀。b、钢绞线进场前，必须进行外观检查，表面无裂纹、毛刺、机械损伤或不得有降低钢绞线粘结力的润滑剂、油渍等污物。c、进场的每批钢绞线按招标文件及规范要求抽样进行力学性能试验。d、钢绞线下料切割在25×25×3角钢焊制成的下料槽内进行。钢绞线切割下料使用砂轮机，不得使用火焰切割。钢绞线严禁焊接加长。钢绞线切割前，在切口两侧各5cm处用铅丝捆扎牢固，防止在切割时端头散股。切割好后立即将世割口扎牢。下好的钢绞线编号存放，防止不同长度的钢绞线混用。钢绞线的下料长度按下式计算，误差不得大于5mm。下料长度LLc+2(l1+H+H1+a)（m）其中Lc为梁体孔道长度；l1为穿心式千斤顶顶长度；H、H1为工作锚、工具锚的锚环高度；a 为钢绞线外露长度，a10cm。e、钢绞线编束在平地上进行，使钢绞线平直。每束内各根钢绞线编号顺序摆放。钢绞线编束时，每隔11.5m用1822铅丝绑扎一道，铅丝扣向里，以免影响穿束。绑好的钢绞线束应挂牌存放。f、钢绞线搬运采用人工搬运，抬吊点间距不得大于3m，两端悬出长度不大于1.5m。g、钢绞线的制作、安装、试验等必须满足招标主规范要求。张拉施工本工程预应力束张拉采用一端张拉，伸长值及应力双控制。A、根据设计选用合适的机具设备，张拉前机具进行配套校定，张拉设备校定后有效期一个月，也不得超过200次作业。锚具外观尺寸、型号、质量均应符合设计要求，并经过探伤检测，锚具的锚固力达到极限强度（钢绞线的抗拉强度R）的95以上，并无损伤和锚塞滑移、钢束过量回缩等现象。锚具进场使用前，必须按规范要求进行外观尺寸、硬度、锚固力等各项检验。B、预应力设备及锚具的校验及检验报告，应及时填报给工程师，经工程师同意并签认后，方可正式使用。预应力张拉按以下程序进行：0初应力 刻伸长值线105%6K 持荷5分钟06K（锚固）张拉过程中，预应力钢绞线出现断丝现象有，千斤顶严重漏油，油压表不回零，调换千斤顶及油压表时，均应重新核定张拉机具，再重新张拉。C、梁体混凝土强度达到规范要求强度后松张。松张顺序由两侧向中间分两批左右对称进行。松张后切割外露纲绞线，用混凝土封闭外露端头。混凝土浇筑A材料a、砂采有颗粒坚硬、强度大、耐久性好的天然石英砂.砂的细度模量应在2.33.7之间，即中粗砂.其杂质含量规定如下：（按质量计）含泥量：3%云母含量：2轻物质含量：1硫化物及硫酸含量折算为SO3：1有机物质含量：用比色法测试，颜色不深于标准色。b、碎石采用520mm的碎石，碎石采用坚硬的岩石机制而成，母材强度应大于100Mpa，其杂质含量如下规定：（按质量计）针片状颗粒含量：10泥土含量：1硫化物和硫酸盐含量折算为SO3：1碎石压碎指标应符合规定：不大于19，级配符合设计要求。d、水泥（a）、本工程制梁使用水泥必须符合GB17585的规定，进场必须有出厂合格证或试验报告，并按规定提供给监理工程师。（b）、水泥进场前，必须按品种、标号及出厂时间等情况分批进行检验，严禁不合格水泥在本工程中使用。（c）、水泥存放在通风、干燥、防雨、防潮的水泥库中。水泥库地面上支垫枕木，上铺油毡防潮，作为水泥存放场。水泥存贮，按不同标号、不同厂家、不同进货时间分别立牌堆存。（d）、水泥受潮或存放超过三个月，不得使用。e、外加剂进场使用的外加剂必须经过有关部门检验并有检验合下明。并经监理工程师同意后，方可使用，用量通过试验确定。B砼配合比板梁均采用C50砼。砼配合比由试验优选确定，并经监理工程师批准。a、砼配合比设计：按规范要求进行配制。b、最大水灰比为0.45，最小水泥用量为360Kg/m3，也不应超500Kg/m3。塌落度按3cm设计，机械拌制施工。c、含砂率应不大于40。d、所有砼材料的氯化物总量不应超过水泥含量的0.1。e、配合比设配，每次应取9个立方体试件，其中3个作3天的、3个作7天的、3个作28天的抗压强度试验。f、配合比选定后，必须经监理工程师批准方可使用，并不允许任意改变。C、砼拌制采用HZS型砼搅拌站集中拌制，搅拌站按25m3/h的生产能力设置。a、每种集料的重量均应按施工配比单进行称量，每种集料的重量不应超过±2%的误差范围。称量机具精度应为±0.1%以内。水、水泥、外加剂数量不应超过允许误差±1%（按各自的重量计）。b、拌制按工作班所需数量进行，已初凝的砼不得使用，浇注时，坍落度不在规定界限内不用。拌制应均匀，颜色一致。c、拌制时间至少为：120秒钟（从所有材料进鼓到排出）。d、搅拌机使用超过30分钟及用完后均应冲洗干净。e、气温低于+5。C时，不得拌制砼，气温炎热时，应防止过早硬化。D、砼运输制梁砼运输采用龙门吊提吊走行。砼容器采用不渗漏不吸水的钢制漏斗，并且在浇注中断超过30分钟时，以及每天作业后予以清洗保养。砼运输应避免日晒、雨淋，必要时在运送容器上加盖遮挡物。从搅拌机中倒出后，必须在30分钟内送至最终位置（即入模浇注），并不得产生离析、污染、材料损失等现象。a、砼浇注时，应会同监理工程师对模板、支撑、钢筋、预埋件及张拉等进行检查和验收，合格签证后方可灌注。浇注前，模内不得有滞水、施工碎屑及其它附着物；钢筋干净无污染；脱模剂涂刷均匀无漏涂；且保护层足够，支垫良好。b、浇注时的砼不得离析、污染、材料损失。c、梁体砼不得在气温低于+5。C或高于+32。C时进行灌注。d、砼捣固采用插入式捣固棒进行捣固。e、灌注时由两端向中间斜间推进，连续浇注，跨中汇合，每片梁灌注时间不超过3小时。混凝土分两次进行，先浇底板混凝土，放入芯模，再浇筑侧板及顶板混凝土。浇筑完毕后，将梁面板混凝土拉毛，以利于和桥面铺装混凝土结合。f、梁体砼在灌注过程中，每片梁制作不少于检测频率要求组数的砼试件。F、砼养生梁体砼浇注完毕后，应覆盖并洒水养生，覆盖时不得损伤砼表面。当气温低于15。C时，采用蓬布覆盖保温，并不得洒水养生。养生用水的技术条件与拌合用水相同。4.2.5预应力空心板梁架设空心板梁采用汽车平板车改装的运梁车运梁，2台40t吊车抬吊架设。采用设吊孔兜底加扁担的吊装方法。桥梁架设应注意以下事项：1)做好架梁前的测量工作，检查垫石标高，在支承垫石上画出纵、横轴线及端线，确保梁体具体准确就位。2)制作规范、完备的信号标志，并培训、考核合格的信号人员。信号人员持证上岗，确保信号规范、明确。3)架设施工时，应做好各种防护工作，做好固定工作，杜绝一切可能发生的不测事件。4.2.6桥面施工按设计图纸要求，用角钢在吊环处将相邻板锁定并塞紧端缝，先浇水泥混凝土铺装和绞缝，待强度达到70%时，解除锁定，割除吊环，涂抹隔离层后，再浇桥面连续砼。1)桥面铺装桥采用梁体简支，桥面连续的结构形式。既降低了施工难度，又改善了行车条件。桥面采用SD-40型伸缩缝。桥面铺装采用现浇10cm厚C50钢筋砼现浇层和防水层及10cm厚C50钢筋砼垫层。（1） 施工准备：铺装前，认真清除桥梁面板上的浮浆以及前面工序所遗留的建筑垃圾，用水清洗干净，桥梁面板上的预留钢筋整正除锈，使之保持正确位置。（2）工艺流程桥面铺装工工艺流程图详见“图4.2-9桥面铺装工艺流程图”。清除浮浆、杂物、清洗测量、放样立模、绑孔钢筋校 模砼灌注收光、拉毛养 生图4.2-9 桥面铺装工艺流程图（3）施工测量：在铺设桥面钢筋网之前，对桥梁面板高程进行复测。根据复测结果调整并布设桥面标高控制点。（2） 桥面施工：在铺设桥面钢筋时，再次检查梁体面板预留钢筋，使之保持正确位置。桥面钢筋按设计文件铺设，各焊接点及绑扎点要切实牢固。要求确保防栏板、伸缩缝等预埋件位置正确。浇筑桥面砼时，梁端缝应堵塞严密，以防砼漏入梁缝内。铺装砼完成后，加强洒水养护，防止干缩裂纹。2）栏板安装的施工栏板施工主要是要保证整体的平直顺畅以及边角的圆顺、整齐。施工时以两个变形缝之间作为一个灌筑段，一次灌筑完毕。（1）施工准备栏板施工前，应先将桥面铺装施工的浮浆以及杂物清除干净，并用水清洗。检查梁上与栏板连接的预留钢筋，并使之保持正确位置。（2）测量放线栏板放线要坚持多布点以及精度高的原则，特别是竖曲线地段以及设置超高地段在立模前后以及混凝土灌筑前后要进行测量以及误差调整。确保线条平直、顺畅。（3）栏板施工栏板采用特