桥面系及附属工程施工方案1.doc

桥面系及其附属工程施工方案（K3+000K4+400）编制：审核：审批：某某公路改造工程第一经理部某某年11月3日目 录第一章 编制依据1第二章 工程概况22.1、桥面系概述22.2、工程地质及气象情况介绍22.2.1工程地质情况说明22.2.2气象情况介绍2第三章 施工部署及施工流程33.1、区段划分及施工流程33.2、施工计划33.3、劳动力计划43.4、主要周转材料计划43.5、施工设备配备5第四章 施工方案64.1防撞护栏64.1.1防撞护栏施工流程图64.1.2、防撞护栏数量统计64.1.3、施工准备74.1.4、模板安装74.1.5、预埋钢板的安装84.1.6、砼浇注84.1.7、拆模84.1.8、养护84.2、桥面及护栏各预埋管线施工94.2.1、桥面排水工程94.2.2、园林绿化（滴灌工程）94.2.3、交通工程104.2.4、景观及环保工程114.2.5、路灯及照明工程114.3、桥面铺装124.3.1、钢箱梁桥面剪力钉施工124.3.2、钢纤维砼施工124.3.3、防水层施工144.3.4、改性沥青混凝土面层施工154.3.4.1、沥青砼的配合比设计154.3.4.2、试验段施工184.3.4.3、沥青路面施工一般技术要求214.3.4.4、沥青混凝土施工方法214.3.4.5、沥青桥面平整度施工控制354.3.5、多孔质降噪排水沥青混凝土OGFC的施工与沥青面层施工质量检测374.3.6、沥青砼施工安全生产措施414.3.7、沥青桥面施工的环保及文明施工424.4、伸缩缝安装424.4.1、梳齿型伸缩缝特点434.4.2、划线、切割434.4.3、预埋钢筋检查、修整444.4.4、伸缩装置安装、调试444.4.5、焊接454.4.6、浇筑混凝土454.4.7、混凝土养生及伸缩体安装464.5、照明、景观、绿化及交通标识、标线工程施工464.5.1、供电与照明施工464.5.2、路灯安装494.5.3、变电站的安装504.5.4、交通标志施工51第五章 季节施工措施及夜间的施工措施525.1、施工准备525.2、雨季施工措施525.3、夏季施工措施525.4、夜间施工的措施535.5、冬季施工措施54第六章、质量、安全文明施工保证措施556.1、安全组织保证措施556.2、安全保证措施566.3、文明环保施工保证措施566.4、质量保证措施576.5、质量目标及其分解60第七章应急预案627.1、应急领导小组627.2、应急资源627.3、应急联系方式637.4、应急响应647.5、突发事件应急65第一章 编制依据1、某某公路改造工程施工图设计；2、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）；3、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；4、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499-2007（2009修改）；5、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）；6、砼质量控制标准（GB50164-92）；7、建筑施工安全检查标准（JGJ5999）；8、建筑机械使用安全技术规程（JGJ332001）；9、清水混凝土应用技术规程（JGJ169-2009）；10、组合钢模板技术规范（GB50214-2001）；11、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）；12、某某年1月28日的图纸会审；13、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）；14、公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）；15、桥梁用结构钢（GB/T714-2000）；16、焊接接头机械性能试验方法（GB/T2649-1989）；17、钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-91）；18、桥梁工程施工工艺规程；19、城市高架桥施工手册（李世华主编，中国建筑工业出版社）20、公路沥青路面设计规范（JTJD50-2006）21、道路交通标志和标线（GB5768-1999）22、交通部部颁标准公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-93）23、交通部部颁标准公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）24、交通部部颁标准公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)25、交通部部颁标准公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）26、中华人民共和国行业标准公路水泥混凝土路面施工技术规范 (JTG F30-2003)27、交通部部颁标准公路沥青路面施工技术规范(JTG F040-2004)28、国家标准沥青路面施工及验收规范(GB 50092-96)第二章 工程概况2.1、桥面系概述工程起点为梅家山立交，终点与三环线青菱立交相接。工程采取以主线快速高架（标准断面26m桥宽）+地面辅道方式为主。道路全长约7.5公里，其中高架全长约7.2公里，主线地面段0.3公里，红线宽度50-70m，K3+000K4+400段由我项目部承建。本工程桥面系含防撞护栏、桥面排水、钢纤维混凝土、沥青铺装、伸缩缝、照明，滴灌及监控等预埋件。等宽段箱梁桥面宽26米，加宽段桥面宽度为2648米，上下匝道桥面宽8米。防撞护栏共有4种形式，分别为中央分离式护栏、A类边护栏、B类边护栏、C类边护栏；钢箱梁桥面铺装分3层，下层为8公分的C50钢纤维混凝土，上层为5公分厚多孔质排水性沥青混凝土面层，中层为4公分厚AC-13C改性沥青混凝土面层，中间铺设DPS防水层；混凝土箱梁桥面铺装分1层，上层为5公分厚多孔质排水性沥青混凝土面层，下层为4公分厚AC-13C改性沥青混凝土面层，中间铺设DPS防水层；伸缩缝采用SF-100，SF-120，SF-160钢板梳齿型三防伸缩缝。本方案主要阐述主线桥桥面系总体施工方法。2.2、工程地气象情况介绍2.2.1气象情况介绍1、气候：武汉市属亚热带大陆性季风气候，具有四季分明、气候温和、雨量充沛的气候特征。2、气温：冬夏温差大；市区多年平均气温16.7；历年7月份气温最高，平均气温为28.831.4，极端最高气温41.3；历年最低气温为1月，平均为2.64.6，极端最低气温-18.1。每年7、8、9月为高温期，12月至翌年2月为低温期，并有霜冻和降雪发生。3、降水：多年平均降雨量1204.5mm，最大年降雨量2107.1mm，最大月降雨量为820.1mm，最大日降雨量317.4mm，最小年降雨量575.9mm，降雨一般集中在68月，约占全年降雨量的40%。年平均蒸发量为1447.9mm。4、风：本区冬季受寒潮影响，多为西北风，夏季多为南风，风向具有明显的季节变化。武汉市的最大风速为29.4m/s，风向为NW，最大风力可达九级，大风以四月最多、九月、十月为最少，风向除六、七月偏南风较多外，其他季节为偏北风居多。每年六、七月常刮南洋风，其特点风速较大，风向偏南。一般长达1015天左右。5、其他：多年平均雾日数32.9天。年平均绝对湿度为16.4毫巴，年平均相对湿度为75.7%。第三章 施工部署及施工流程3.1、区段划分及施工流程本工程桥面系根据工程特点划分为二个施工区段,为保证施工中的相互独立，分别由二个施工队伍进行施工。施工区段划分为：序号区段起讫桩号长度（km）主线箱梁（联）1I工区K3000K36830.68362工区K3683K44000.71753.2、施工计划某某公路改造工程桥面系施工体进度计度如下：3.3、劳动力计划劳动力计划表工 种单位2011年1月2月3月4月5月普工人9090909090电工人88888测量工人99999架子工人1010101010木工人1515151515电焊工人2323232323钢筋工人5050505050砼工人5050505050机操工人2020202020合 计人2752752752752753.4、主要周转材料计划主要周转材料计划表序号材料名称单位数量备注1木模板15mm厚m2100002定型钢模板T40护栏3木枋10×10m31004钢管48×3.5T445钢板12mm厚T166安全网m2197293.5、施工设备配备主要施工机械表序号机械名称型号规格功率或能力数量1汽车吊QY25H25t52砼罐车东风8m3303插入式震捣棒1.1KW204木工电刨MIB2-80/10.7035木工圆锯MJ1043.0036切槽机37交流电焊机BQ3-200-223.4098封闭式运输车东风12m3279重型压路机CC-218t-10t2台10振动压路机8t-10t8t-10t2台11洒水车SEQ51305T1台12沥青摊铺机DF140CS2台13平板振动器20台14振动压路机YZ162台15汽车泵EM32/36-44台16混凝土磨光机HZM-8012台17沥青混凝土拌合站LJB2000型120/H1台第四章 施工方案4.1防撞护栏4.1.1防撞护栏施工流程图施工准备钢筋与预埋件安装钢筋加工模板加工砼凿毛模板安装预埋钢板的安装分层浇注砼浇注养护、拆模砼强度达到2.5MPa4.1.2、防撞护栏数量统计本工程防撞护栏分为混凝土护栏和钢护栏，钢箱梁段为钢护栏，混凝土箱梁段为混凝土护栏，分别统计如下。4.1.3、施工准备本工程防撞护栏分为混凝土护栏和钢护栏，钢箱梁段为钢护栏，混凝土箱梁段为混凝土护栏，钢护栏在钢箱梁制作厂集中制作，现场焊接成型，本方案主要为混凝土护栏施工方案。砼凿毛：为使新旧砼面接触密实牢固，箱梁翼板与护栏连接面砼正面和侧面须凿毛，并用水冲洗干净。钢筋加工：钢筋尺寸要符合设计要求，加工下料要注意其弯钩与角度。箱梁砼浇筑时预埋在箱梁翼板上钢筋要准确。模板加工：根据进度要求的实际情况，按照设计图在模板生产厂家定制适当数量的钢模板。钢筋与预埋件安装先将安装在箱梁翼缘板上预埋筋校正，再安装连接筋，同时预埋好电缆管道及相应预埋件，钢筋安装要注意及时安装垫块，控制好保护层厚度。4.1.4、模板安装本桥防撞墙模板均采用定制组合钢模，模板在设计时结合各种形式的护栏结构进行设计，考虑路灯基座和门架等部位的组合模板设计。模板安装后要预埋各类管线，电子安装直线段要求要直，曲线段要圆滑顺直，模板错缝不超过2mm，表面平整度不大于5mm，预埋件中心线位置不大于3mm，模板顶部标高要符合设计要求，安装前要涂脱模剂。模板安装完后，两侧加斜撑支撑，模板内支内撑外设拉杆，保证内部尺寸符合设计要求。在伸缩缝处用厚度相等的塑料泡沫板隔开。4.1.5、预埋钢板的安装标志标牌的预埋钢板采用Q235A钢板，安装前，需将钢板和预埋筋经除锈刷漆处理，预埋钢板安装位置须符合设计要求，如遇到伸缩缝处，可适当移动以避开伸缩缝。预埋钢板表面与砼顶面平齐，中心偏位不大于3mm。4.1.6、砼浇注防撞墙砼浇注须采用分层或斜式浇注法。每层厚度约3040cm，分二至三层浇筑；因模板下端有一倒角，此处拆模后易出现气泡，振捣要特别注意振捣密实。4.1.7、拆模砼强度达到2.5MPa时，可拆除模板，C30砼在昼夜平均气温20左右达到2.5MPa的时间为10小时。拆除模板时，严禁用铁撬棍撬损坏砼菱角，不许猛烈敲打和强扭模板，拆模后，如砼表面出现气泡时要及时修补，打磨。模板拆后要修理涂油、妥善存放，便于下次利用。4.1.8、养护砼养护期为7天，每天洒水湿润，用土工布覆盖，表面保持湿润。防撞护拦的钢筋模板混凝土施工均为常规方法施工，这里不作详述，但要注意，防撞栏杆外形结构复杂，内外模板采用定型钢模，双排ø201000对拉螺杆加固。为保证栏杆与箱梁翼缘之间混凝土接缝处表面的平整，在一层箱梁翼缘顶部预留50×5凹槽。定型钢模施工时，将外钢模粘一条50mm宽橡胶带嵌入凹槽内，以防止混凝土错缝和漏浆。4.2、桥面及护栏各预埋管线施工4.2.1、桥面排水工程（1） 箱室底板预留孔洞（在每个内箱底横坡较低一侧），见箱梁图纸；埋件（埋管）名称埋件（规格）大小埋件数量备注PVCU管100通风孔和泄水孔（2）桥面排水工程中每个桥墩左右边进水口均需要预埋D159*4.5钢管，且在进水口需在箱梁顶（底）板设置补强钢筋网（2412L=500），与箱梁顶底板钢筋绑扎。见第三册桥面系补充图修订图，混凝土桥面排水见COOQ7302（共4页），钢箱梁排水见图COOQ7303（共2页）。（3）桥面即翼板处排水沟范围内顶板混凝土浇筑时顶标高要降低8毫米，预留排水沟安装厚度，以保证排水沟沟底与混凝土箱梁顶平齐，利于排水，图号COOQ7302。（4）排水沟底板锚固筋植筋（16500,L=58）时应精确控制钻孔深度（误差不超过5毫米），避免钻孔时破损预应力波纹管，同时要避开普通钢筋。排水沟及隔栅盖板采用工厂定制，排水沟施工完毕后方能进行沥青混凝土铺装。（5）下部结构排水管与上部结构排水管之间设置软管连接。4.2.2、园林绿化（滴灌工程）滴灌预埋统计（主要为桥面绿带滴灌预埋套管，布设在护栏内）：序号具体位置数量备注1K4+1093处（中央及两侧）W1292K3+815.92处（中央及左侧）W1193K3+468.53处（中央及两侧）W1084K3+215.33处（中央及两侧）W99说明： 在预埋给水管的外部加设DN40钢套管（壁厚3毫米），预应力混凝土施工时将给水管（DN25HTSPTEP复合钢管，螺纹连接）及钢套管（DN40，DN 25，90度弯头处螺纹连接）一同预埋在箱梁顶板内；在桥面绿化槽的横隔板及标牌，路灯基座中沿桥纵向预埋DN40（L=500或1400）钢套管，钢结构桥侧花槽在相应位置预留40（L=100）孔洞（护栏基座中）；花槽施工时在花槽中垂直桥面预埋DN50，厚3.5毫米钢套管，L=650；花槽施工时中斜向预埋30毫米PVC泄水管（L=5000）。4.2.3、交通工程预埋统计：、主线在中央分隔带及两侧防撞墩内各预埋一根PVC100管。监控摄像基座预埋（6卷：交通工程，道路交通工程设计图（高架）序号具体位置数量备注1K3+250（W100与W101之间）1处（中央）交通工程接线井，接线盒及摄像头基座设计图C00T0072K4+300（W134）1处（中央） 、监控摄像及电子情报预埋基座情况:电子情报基座预埋统计第（6卷：交通工程道路交通工程设计图（高架，C00T014、C00T015）配套图序号具体位置数量备注1K3+326.5（W103）1处（右侧）双柱门架，情报板第三册桥面系补充说COOQ7301，第2页2K4+108.2(W129)（由K4+273.1调整，再次调整到K4+138.2(W130)）1处（右侧远期），双柱龙门架情报板标志标牌统计（第6卷：交通工程，道路交通工程设计图（高架）配套图1K3+104.1（W95）（右侧）单柱龙门架，指示牌第三册桥面系补充说明COOQ7301，第2页2K3+188.5（W98）（左侧）单柱龙门架，指示牌3K3+375（W104和W105之间）（左侧），限速牌60，独柱4K3+494（W109）（右侧）900*H950mm防撞筒5K3+497（X2，K0+000）W109（右侧）指示牌，双悬臂6X2，K0+030右侧，限速牌40，独柱，护栏侧面锚固7K3+530(K110和W111之间)左侧，箭头指示牌，独柱8K3+610（W112和W113之间）（右侧），单悬臂指示牌9K3+735（S2，K0+109.815（W116和W117之间）左侧，高架入口牌，双悬臂门架10K3+931.2（由K4+049.5调整）W123右侧，指示牌，单柱龙门架、说明：a、交通标志等的基座需在箱梁顶板预埋钢筋，见第三册桥面系补充说明COOQ7301，第4页说明，门架等的基座处箱梁悬挑翼板需增加横向加强钢筋N20，基座中心前后各4.5米范围。b、图号COOT007，混凝土箱梁桥侧交管预埋及接线盒，D70预埋管2道，D100预埋管1道；钢箱梁桥侧交管预埋及接线盒，D100预埋管1道。接线盒材质按照桥梁及照明专业图纸。c、混凝土箱梁中央设摄像头基座，要在中央左侧护栏中设接线盒（间距70米），同时需在箱梁顶板中预埋27地脚螺栓（同路灯杆基础螺栓）。同时，在基座混凝土和中央护栏侧预埋50#LV-5普利卡管。4.2.4、景观及环保工程声屏障不设置预埋件，采用化学螺栓后锚固。左侧K4+274K4+400，约126M，3米高；右侧K3+000K3+215.3，约215.3M，3米高；右侧K3+874K4+109，约335M，3米高；在护栏顶要预埋钢板及化学螺栓HVAM20 ；声屏障要对应护栏类型（A ，B ，C三类）。4.2.5、路灯及照明工程路灯工程预埋统计电缆上桥及预埋钢管位置桩号（从中央右护栏上桥，C00E006）中间或两侧中间或两侧桥墩侧面中央设路灯杆基础预埋(35米间距布置)图号K3+160(w97) w97箱梁内预埋2*63钢管护栏底部预留2*70孔桥墩侧面设63普利卡管27地脚螺栓预埋在箱梁内（同摄像头基础螺栓）C00E006，C00E007K4+045w127 C00E006，C00E007名称具体位置数量备注路灯接线盒16个中杆灯接线盒40个中杆灯基座40个C00E007电缆上桥接线盒2个PVC管防撞护栏m普利卡管桥面路灯基础mC00E007说明：主线桥桥面路灯杆设置在中央分隔带内，间距35米，灯杆高12米，基座需在中央箱梁混凝土顶板预埋27地脚螺栓，间距35米（同摄像头基础螺栓）。匝道桥路灯杆在外侧边护栏中，间距35米，灯杆高8米；低杆灯基础按还是按路灯局预制基础做。（照明工程,C00E010）；C00E006（电缆上桥）图中有2种形式引入箱梁图，本工程选从中央右护栏上桥。（照明工程,C00E006，（道路排水照明交通及景观工程施工图设计补充及修订说明C00E006），与箱梁基础相连，电缆横穿箱梁，穿至中央右侧护栏中；混凝土箱梁中央护栏两边接线盒1内设3个70的照明管道，接线盒1钢板厚为8毫米，与护栏内纵向钢筋对焊。钢箱梁护栏中央护栏两边接线盒2内设3个70的预留照明管道。接线盒及护栏侧面要预留孔，供50#LV-5普利卡管穿过，与接线盒相连。4.3、桥面铺装砼箱梁桥面铺装结构由上至下为：5CM多孔质降噪排水沥青混凝土OGFC-13+4CM细粒式改性（SBS类）沥青混凝土AC-13C+防水层（防水层干燥后撒布3-5MM石屑保护层）+砼桥面板（打毛、清洁、喷砂）；钢箱梁桥面铺装结构由上至下为：5CM多孔质降噪排水沥青混凝土OGFC-13+4CM细粒式改性（SBS类）沥青混凝土AC-13C+防水层（防水层干燥后撒布3-5MM石屑保护层）+8CMC50钢纤维混凝土（顶面打毛、清洁）+钢桥面板（顶面做防腐层）。4.3.1、钢箱梁桥面剪力钉施工剪力钉采用专用栓钉枪进行施焊，施焊时，注意焊环不能受潮，钢表面不能有油污和灰尘，且表面必须保持干燥，施焊时，湿度应<80%。在绑扎钢筋前，要对每个剪力钉进行检查，看是否牢固，否则进行返工处理。4.3.2、钢纤维砼施工钢箱梁桥面铺装钢纤维混凝土由中建三局流芳混凝土搅拌站供应。钢箱梁桥面铺装钢纤维混凝土中钢纤维技术要求如下：统一采用低碳钢薄板剪切钢纤维，其型号为SF-25-C-S-03-，钢纤维长度应大于等于25mm，其等效直径为0.5mm，长径比50，（钢纤维的针长，直径等确定应根据试验确定），外形为纵向扭曲，表面光滑，材料抗拉强度大于380MPa，钢纤维应无油污、不易结团、无粘连，弯90度不折断，其杂质铁锈重量不超过1%。C50混凝土中参加钢纤维量要求：参量70KG/立方；混凝土抗拉强度要求：大于380MPa；浇注方式：汽车泵送；设计方量： 1530立方；按联数量如下表：联号长度（米）宽度（米）面积（平方米）厚度（米）方量（立方米）L241382838640.08309.12L2511031.534650.08277.2L269040.536450.08291.6L271002626000.08208L321352635100.08280.8X2127810160.0881.28S2128810240.0881.92合计1530钢纤维砼施工前首先对钢桥面标高进行测量和调整，而后分幅进行支模，每幅的宽度不超过5m。按设计要求设置钢筋焊接网，钢筋网保证位置准确，应有足够的保护层，两片钢筋焊接网末端之间搭接长度应不小于最小锚固长度的1.2倍，也应不小于20cm，在搭接区内每张钢筋焊接网的横向钢筋不得少于1根，两网片最外一根横向钢筋之间的搭接长度应不小于5cm。桥面连续处的施工，用轻质包装板填塞梁板间的缝隙，在梁板端各70cm的范围刷两道沥青铺一道塑料薄膜，在绑扎桥面钢筋时同时绑扎桥面连续钢筋，注意检查保证桥面连续的上下层钢筋均有1.5cm的保护层厚度，桥面连续砼铺装与桥面铺装同时进行，待砼达到一定强度后，在桥面连续处锯缝0.2（宽）×1cm（深），嵌填2mm厚铝条。砼浇筑时，要从下坡往上坡连续进行，振捣要密实，收浆要及时，表面平整度要控制在5mm以内，待砼初凝前，要对砼表面进行拉毛处理，以便能和沥青砼有良好的结合。砼表面拉毛完成后，要及时进行覆盖，保温保湿养护14天以上。施工时注意：每隔15米切一道横桥向1公分宽的构造缝，缝内灌H164型密封胶，缝上贴SD型抗裂贴。4.3.3、防水层施工桥面防水层施工工艺为：混凝土铺装层清洁处理凹凸不平部位整修浸缝底涂第一遍涂刷第二遍涂刷第三遍涂刷第四遍涂刷铺装沥青面层。(1)dps防水层前必须保证桥面箱梁混凝土干净无污染。基层要求如下：a.基层表面应压实平整，采用水泥砂浆找平层时，必须充分养护，不得有酥松、起砂、起皮现象，应符合设计要求。b.为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间抗剪切强度，混凝土面板要进行拉毛或铣刨处理，以提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的嵌锁力和磨阻力。从而使路面在车辆行驶后长时间不出现起皱、裂缝。c.防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的模，钢筋铁丝等杂物。e.桥面含水率不应大于15%。(2)施工操作a.基层清理完毕后，应先将阴阳角、伸缩缝、施工缝等重点部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位、应做加强处理，涂刷2-3遍防水涂料。b.涂刷底子油。为提高防水层与基层粘结性，可用底子油（底子油勾兑：用本涂料和水按1：3的比例搅拌均匀即可）喷涂或用刷子反复涂刷，并涂刷均匀，覆盖完全，充分渗入混凝土基层，以提高粘结强度和抗剪切强度。c.底子油干后约3-4小时，可用棕刷涂刷或喷涂4遍涂料，每次涂膜实干后再进行涂刷或喷涂，以防涂膜受损，每次涂刷间隔时间约4-6小时，喷涂时应顺风施工。d.为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，执挡板护住防撞墙，防撞墙部防水层，可采用人工涂刷。e.注意事项使用前应将涂料搅拌均匀。气温低于0以下或高于35不得施工（应避免高温施工）。应选择六小时无雨雪天气施工。涂膜未干燥或未铺沥青砼前，严防踩踏或汽车行驶。防水层必须实干以后，方可进行摊铺沥青，一般72小时后为佳。4.3.4、改性沥青混凝土面层施工沥青混合料采用商品沥青混凝土，沥青混凝土施工采用2台沥青摊铺机成梯队作业摊铺，单幅单层一次成型，初压采用双钢轮压路机静压，复压采用双钢轮振动碾压和轮胎压路机碾压，终压采用双钢轮碾压。4.3.4.1、沥青砼的配合比设计（1）材料要求1）沥青路面材料是关键，试验人员必须严把质量关，这是成功与否的关键。施工时须按照技术规范要求进行检测和控制。2）加强原材料的检验工作，对质量不符合要求的材料，绝不能使用，并不准运入工地，已运入工地的，必须限期清除出场。同时要对每批进场材料进行检查，对材料的数量、供应来源、储存堆放进行标识清楚。3）粗集料各种粗集料符合规范要求，集料色泽基本一致，磨光值不小于42，压碎值不大于26%，磨耗率(洛杉矶法)不大于30%，与沥青粘附性不小于4级、视密度不小于2.5t/m3，并符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）的有关技术要求。如果骨料呈酸性则应添加一定数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的抗剥落性能。同时应尽量降低骨料的含水量。混合料使用的矿粉要进行搭棚存放，作好防雨防潮措施集料级配满足交通部规范要求。粗集料的粒径规格按照规范“沥青面层用粗集料规格”的规定选用。粗集料应具有良好的颗粒形状，用于沥青面层的碎石不宜采用颚式破碎机加工。4）细集料细集料在沥青混合料中起到填充粗集料空隙，使成形后的沥青混凝土整体性好，减少沥青混合料在施工过程中粗集料离析现象发生，提高沥青混凝土的密实性和防水性能等作用。细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂。细集料应与沥青有良好的粘结能力，坚固性不小于12，含泥量不大于3%，砂当量不小于60%，棱角性（流动时间）不小于4级、视密度不小于2.5t/m3，细集料的材质标准必须符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）的要求。天然砂中4.75MM以上的颗粒，属于软弱颗粒，其压碎值较大，与沥青粘附性差，当这部分小颗粒含量大于5%以上时，应进行筛除处理。严格控制细集料含泥量也是提高沥青与碎石的粘附性的有力措施。5）矿粉填料矿粉在沥青混合料中不仅仅是填充粗细骨料孔隙，而是混合料结构形成的最主要成分之一，并与沥青起到物理、化学作用，从而显著影响沥青混凝土的力学性能，对沥青混凝土强度、温度稳定性、耐久性起着重要作用，且可保证沥青的掺量。因此，矿粉最好采用石灰岩矿粉，含水量不大于12，亲水系数小于3%，塑性指数小于4%，视密度不小于2.5t/m3并符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）的有关技术要求。矿粉用量对沥青混合料的各项技术指标性能起着不可忽视的作用(沥青混合料的密度随矿粉增加而增加，稳定度、饱和度、流值随矿粉用量的增加而提高；孔隙率则随矿粉用量增加而减小；沥青软化点随矿粉用量的增加而提高)。但若矿粉用量过多，同样也会对沥青混合料起到破坏作用，致使沥青混合料抗高温稳定性降低，沥青混合料在碾压中不易稳定， 形成推移现象，影响平整度，甚至产生推挤裂缝等。经验认为矿粉用量最佳范围控制在沥青用量的1.31.8倍为宜。矿粉必须由碱性石灰岩矿料加工而成，也可用水泥和生石灰粉替代(当采用水泥、石灰、作填料时，其用量不宜超过矿粉总量的2%)。 6）沥青结合料本工程沥青结合料2种，下面层为改性沥青AC-13C，上面层为OGFC-13多孔质排水沥青。沥青：沥青的各项指标均必须符合规定，要保证试验频率满足要求。沥青性能整套检验，每批到货至少试验一次。改性沥青AC-13C的技术指标表：技 术 指 标技 术 指 标针入度 25 100g 5s（0.01mm） 最小70针入度指PI 最小-0.18延度 5，5cm/min（cm） 最小40软化点 TR&B（） 最小57运动粘度135Pa.sPa.s） 最大2闪点（） 最小320溶解度（%） 最小99离析，软化点差（） 最大2.0弹性恢复25（%） 最小75质量损失（%） 最大0.5针入度比25（%） 最小80延度5（cm） 最小30OGFC-13多孔质排水沥青的技术指标表：技 术 指 标技 术 指 标针入度 25 100g 5s（0.01mm） 最小70针入度指PI 最小-0.18延度 5，5cm/min（cm） 最小40软化点 TR&B（） 最小80运动粘度60（Pa.s） 最大20000以上闪点（） 最小320溶解度（%） 最小99离析，软化点差（） 最大2.0弹性恢复25（%） 最小75质量损失（%） 最大0.5针入度比25（%） 最小80韧性25（Nm） 最小15以上7）外加剂抗剥落剂：抗剥落剂用量按混合料重量的4控制。 (2)、配合比调整1）目标配合比设计阶段首先计算出各种材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级配范围。然后，遵照试验规程JTJ052-93和模拟生产实际情况，以6个不同的沥青用量（间隔0.5%）,采用实验室小型沥青混合料拌和机与矿料进行混合料拌和成型及马列歇尔试验(包括浸水马歇尔试验)测定的各项指标应符合下表所示的热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准的要求,确定最佳期沥青用量。该阶段极为重要，应由技术过硬的试验工程师，在总工的指导下完成，要保证试验方法正确，结果可靠。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速率及试拌使用。该项工作是技术与经验的反映，为保险起见，应作平行试验。 沥青混合料主要技术指标表混合料类型击实次数（次）稳定度（KN）流值（0.1MM）空隙率（%）饱和度（%）残留稳定度（%）改性沥青混合料两面各75>6>3036>70>85多孔质排水沥青混凝土两面各50>3.5-18->85注：在密水的前提下，饱和度宜控制在中值偏小，不宜过高。2）生产配比设计阶段 必须从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料的进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。 3）生产配比验证阶段 拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.074mm、2.36mm、4.75mm三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。满足要求后，即作为生产配合比，施工过程中，不得随意更改，保证各项指标符合要求并相对稳定，标准偏差尽可能的小。4.3.4.2、试验段施工（1）为确定最佳施工方案，获得最佳质量控制程序，避免造成质量缺陷或不必要的返工等情况，确保桥面工程的施工质量，在各分项工程正式施工前，先进行试验路段的施工。（2）试验路段施工的目的1）通过试验，主要达到以下目的：检验摊铺机的性能和摊铺能力及最佳组合状况，检验机械种类、数量、实际生产能力配套及组合的合理性，提供主要机械性能和生产能力检验结果和改进措施。确定运输车辆数量、运距、效率与摊铺机、压路机组合的适宜工作参数，检验整套施工工艺流程。使全体工程技术、施工及设备操作人员熟悉并掌握各主要机械正确的操作要领和正确的施工方法。检验确定人工辅助施工的修整机具、工具种类和数量，劳动力数量和定员位置等。按施工工艺要求确定施工组织形式和人员编制。建立健全原材料检验，压实度、平整度、厚度、宽度以及标高等检验手段，熟悉检验方法，并确定各检验指标是否满足设计和规范要求。确定现有配套机