新能源论文汽车行业的发展论文：浅析汽柴油价格上升形势下新能源汽车行业的发展方式.docx

新能源论文汽车行业的发展论文：浅析汽柴油价格上升形势下新能源汽车行业的发展方式摘要：近一年来，我国汽柴油价格不断上调，这给新能源汽车的销售带来了新的机遇，新能源汽车行业应该抓住机遇，紧跟政策，适时发展。本文分析了当前的汽柴油价格上涨形势，提出了新能源汽车行业在新形势下的发展方式。关键词：新能源汽柴油政策一、汽柴油价格持续攀升在世界原油价格持续上涨的前提下，中国的汽柴油价格也在持续攀升，近年来国家发改委就对汽柴油价格进行了6次较大的调整，导致汽柴油价格上升到了较高的水平。具体有以下几次调整：1. 2010年4月13日，汽柴油价格每升分别提高0.24元和0.27元。2. 2010年6月1日零时起，将汽、柴油价格每吨分别降低230元和220元。3. 2010年10月26日零时起，国内汽柴油价格每升分别提高0.17元和0.19元。4. 2010年12月22日零时起,国内汽柴油价格分别每升上调0.23元和0.26元。5.2011年2月20日，全国平均93号汽油和0号柴油每升分别提高0.26元和0.30元。6.2011年4月7日，发改委上调油价，93号汽油涨0.40元/升，0号柴油涨0.34元/升。汽柴油价格不断上升，对各行各业都产生了深远影响，特别是对汽车行业的影响尤为严重。但是，中国的汽车行业与国外有所不同，每次汽柴油价格上调，消费者没有从消费大排量汽车转移到消费小排量汽车，这是由于现在中国的汽车消费仍然是刚性需求，很多消费者仍然希望拥有自己的私家车，汽柴油价格的上调只是让购买小排量汽车的消费者暂时放弃了购买，寻找新的替代产品。此时，新能源汽车行业应该抓住机遇，快速抢占市场。二、新能源汽车在中国的发展现状新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。中国市场上在售的新能源汽车都是混合动力汽车。中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略,政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势，成为我国“新能源汽车元年”。2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已经开始释放。2010年，我国加大了对新能源汽车的扶持力度。2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2010年7月，国家将卜城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。专家推测，“十二五”期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段。三、新形势下新能源汽车行业发展方式汽柴油油价不断攀升，使许多打算购买小排量汽车的消费者开始放弃购买，寻找新的替代品，世界原油的紧张也使很多的消费者乃至政府感到前所未有的压力。在这种情况卜.，新能源汽车行业必须要抓住政策和市场的双重机遇，尽快发展壮大。具体可以采取以下措施。（一）紧随国家政策对于新能源汽车产业发展，科技部、工信部和国资委都己出台政策支持°这些政策对于未来5年内新能源汽车产业发展给出了非常具体的目标和资金支持力度。新能源汽车行业要把握国家的政策指向，积极发展小型纯电动汽车、大型纯电动商用车、轻度混合动力汽车和插电式混合动力汽车，使之形成比较优势。具体应做到以下两方面：1.对于混合动力汽车：轻混乘用车大批量投放市场，中重混乘用车投放市场，插电式混合动力乘用车批量生产、应用，插电式混合动力公交车小规模示范运行，混合动力大客车大批量投放市场。2.对于纯电动汽车：2人微型电动乘用车和4人微型电动乘用车批量生产，规模示范，5人小型电动乘用车小规模生产示范，各种短程纯电动专用车辆投入使用，纯电动城市公交车小规模示范运行。同时，加大锂离子电池攻关力度。积极推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场化，将具有自动起停功能的微混系统做成为乘用车标配，乘用车新车平均油耗达到5.9升/百公里。在技术方面，新能源汽车行业应统电动车产业链技术标准，尽快突破电动车领域核心技术，打造具有国际竞争力的中国电动车企业和品牌。（二）严格按国家标准生产产品经过10多年的研究和积累，中国电动车标准体系已经初步建立，涵盖了纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池车、电动汽车关键系统和零部件、充电基础设施及基础通用等方面。新能源汽车行业应严格按照已经颁布的国家标准生产产品，保障消费者的权益。新能源汽车行业不是夕阳行业，更不是“一锤子买卖”。要想长期站稳市场，必须严格制定并执行国家标准，将消费者的利益摆在第位，尽量使各种零部件能够通用，减少售后服务的麻烦，让消费者买得放心、用得安心、修得省心。(三)形成绿色制造业新能源汽车行业是革命性的行业，各个企业不能各自为政。要协调发展，建立新的产业联盟，新的产业链，新的绿色制造业。要重点突破，重点发展公交电动汽车和小型电动汽车。小型电动汽车要从优化结构，轻量化，绿色制造，开发多功能、低端和高端系列产品，特别是电动汽车和智能电网的结合，电动汽车和远程智能信息控制、汽车移动互联网相结合。随着汽柴油价格的不断攀升，消费者对环保、节能的新能源汽车越来越重视。新能源汽车行业要力求在上述两个方面有所突破，将商品化、社会化、普通化的商品供销给全国，最终实现“零排、零化石燃料、零交通事故、零交通阻塞”的交通愿景。(四)充分利用网络进行销售近年来，互联网在中国的发展可谓是突飞猛进，几乎家家户户都可以上网，各种网络对消费者的影响越来越大。尤其是对汽车消费的影响力也越来越大，越来越强。上网询价,交易市场看车，4s店做保养三部曲成了选车、买车、用车的一种模式。所以，新能源汽车企业必须高度关注网络。不一定非得建立自己的网站，只要可以通过网络发送各种各样的信息即可。将自己企业的信息和与车相关的各种信息及时通过互联网向消费者传递，使消费者能够第一时间了解新能源汽车行业的动态，有助于其选择新能源汽车。新能源汽车行业还可以利用网络做宣传、做科普，让消费者先了解新能源汽车有什么不同，有什么作用，在哪些地方有优势，消费者如何选购，以及消费者为什么要选择新能源汽车。（五）注重口碑宣传现在新能源汽车市场上明显是政策热、市场冷，消费者没有对新能源汽车有一个很明确的认识，或者对新能源汽车根本就不了解，谈不上认知，也谈不上买。新能源汽车行业可以选择一些政府机构，让他们先用新能源汽车，创造条件,提供榜样，也可以着重向年轻人进行宣传。因为很多青年人特别喜欢追新，愿意买一个电动车试试。有了这些人作为榜样先行购买新能源汽车，就会形成一定的口碑宣传。同社会阶层的人可以相互影响。例如：某人买一个某品牌的车，周边的街坊、同事、朋友都会关注这个品牌。每一个消费者都有一个特点，当他消费完毕后，一定要夸夸其谈此次消费经历，特别是购车这种大宗消费，借以证明自己的选择是对的、是超值的，因此会影响一圈，这个影响力非常大。（六）尽快培养人才现在市场上了解传统汽车的人多，了解新能源汽车的人少之又少，多数是普通人买车。这就要求新能源汽车行业必须尽快培养出一大批懂车的销售人员和售后服务人员，为消费者提供更加专业的服务，让到消费者满意。然而，现在这种人才非常奇缺。新能源汽车行业可以采取与职业院校联合培养人才的方法，由企业提出培养目标，由职业院校进行培养，毕业生既有学历又有技术，更适合工作的需要。具体可以采取订单培养、校企合作培养等方式。订单培养是指职业院校完全对准特定企业、特定岗位培养人才，毕业生毕业后直接进入该企业进行工作。校企合作是指有多个企业和职业院校共同制定人才培养方案，力求培养出的人才适合整个行业的需要，学生毕业后可以任意选择企业就业。