热固性树脂基复合材料损伤通用修复方法 板结构编制说明.docx

山东标准化协会团体标准热固性树脂基复合材料损伤通用修复方法板结构（征求意见稿）编制说明二。二四年六月一、工作简况1（一）任务来源1（二）起草单位和主要起草人1（三）起草单位和主要起草人任务分工1（四）起草过程1二、标准制定的目的和意义2三、标准编制原则、主要技术内容和确定依据3（一）标准编制原则3（二）主要技术内容3（三）确定依据3四、与现行相关法律、行政法规和其他标准的关系4五、重大分岐意见的处理过程、处理意见及其依据4六、其他需要说明的内容4一'工作简况(一)任务来源根据山东标准化协会关于下达2024年第二十批团体标准制修订计划的通知鲁标协字2字4186号)计划编号SDS2024108的要求,由山东标准化协会归口，并由中军青岛四方机车车辆股份有限公司、青岛威奥轨道股份有限公司共同起草。(三)起草单位和主要起草人1 .标准起草单位中车吉岛四方机车车辆股份有限公司、青岛威奥轨道股份有限公司2 .主要起草人陈燕荣、曾宇、吴梦、顾春雷、崔健、万帅、李雨蔚、林浩博、王晨霖。<)起草单位和主要起草人任务分工姓名工作单位任务分工陈燕荣中车青岛四方机车车辆股份有限公司标准主要发起人和组织者，负责标准框架内容搭建、构思曾宇中车青岛四方机车车辆股份有限公司标准主要起草人，负成起草组工作，制定标准框架提纲、标准内容编写、征求意见等。吴梦中车青岛四方机车车辆股份有限公司全文标准化审核修改顾春田中车时岛四方机车车辆股份有限公司参与标准编写崔健中乍育1.岛四方机乍车辆股份有限公司参与标准编写万帅中车青岛四方机车车辆股份有限公司参与标准编写李雨翁中车青岛四方机车车辆股份有限公司参与标准编写林浩博中车青岛四方机车车辆股份有限公司参与标准编写王晨琛中车青岛四方机车车辆股份有限公司参与标准编写四起草过程1 .预研阶段根据标准编制任务与计划，成立了包含设计、工艺、标准化的标准起草小组，研究热固性树脂基匆合材料损伤通用修夏方法，明确目标与内容，制定r热固性树脂基复合材料损伤通用修复方法板结构标准编制的工作方案，依据工作组参与人员的专业、技能、人数明确了任务和分工,积极开展标准的研窕、调研、起草、分析、验证等工作。2 .起草阶段2024年3月，项目组召开了启动会，在会上确定了标准制定的指导思想和原则，制定了标准的总体框架、工作计划及分工.2024年4月，标准起草小组开展豆合材料修亚方法调研，查阅和搜集文献、标准、管理规范和飞机的修理手册，进行分析对比研究.对标准的内容和要求进行了界定，形成标准草案初稿。2024年5月至6月，标准起草小组组织对修匆方法进行验证,并结合与高校的科研合作，验证修夏方法的可行性与可靠性.起草组对草案进一步展开讨论修改，形成了标准的征求意见稿。二、标准制定的目的和意义轨道交通车辆中热固性树脂基狂合材料产品日益增多，树脂基安合材料板结构在成型过程中，由于操作不当或者成型工艺的局限，出现缺陷在所难免，在实际运营过程中也难免发生损伤,为保证修复产品质量，满足产品运营维护的需求，亟需对复合材料的维修方法进行规能，以获得符合要求的维修效果。制定热固性树脂基史合材料板结构的损伤修复标准，有利于保证发合材料产品质量和提高产品运营可靠性.更合材料的修发技术在航空领域较为成熟，有着一套完整更合材料修豆体系，但轨道交通领域等其他民用领域，由于产品类型不同导致结构差异较大.虽然可以借鉴航空领域复材修复等经验，但针对性和适用性较差，仍需形成一套适合本领域的修其标准。随着轨道交通行业夏令材料业务的增长，交付产品的数量与种类逐步增多。树脂基夏合材料板结构在成型过程中，由于操作不当或者成型工艺的局限，出现缺陷在所难免，在使用过程中偶尔也会出现损伤，在这些缺陷和损伤中，有HB/Z409-2013树脂基亚合材料制件机械加工工艺HB/Z410-2013树脂基现合材料制件修补工艺2、调研成果在标准编制过程中，标准制定小组与业内专家、技术能手展开了多次技术交流，查阅了相关文献资料，并通过样件试制、试验验证等方式对修发方法、技术要求和作业内容进行了补充完善，为标准的制定打下了扎实的基础。四、与现行相关法律、行政法规和其他标准的关系本文件符合现行法律、法规和强制性国家标准的规定，与其他相关强制性标准无冲突。五、重大分歧意见的处理过程、处理意见及其依据无。六、其他需要说明的内容无。标准起草小组2024年06月10日