2020年某省高速公路集团有限公司桥梁隧道定期检查方案.docx

2020年*省高速公路集团有限公司桥隧定期检查方案*省*检测技术咨询有限公司2020年*月日一、项目概况1二、检查目的及工作任务2I检测目的22桥梁定检工作任务22.1 桥梁外观检查22.2 桥梁主要构件的无损检测32.3 提交定期检查报告43隧道定检工作任务43.1 隧道外观检查43.2 隧道主要构件的无损桧测43.3 提交定期检查报告5三、检查依据5四、检测设品61桥梁检测车71.1 桥梁检测车检测优势71.2 桥梁检测车类型72高空检测车83简易活动支架94无人机95隧道检测车13五、桥梁典型精杏131预制空心板142预制T梁143预制小箱梁154现浇板梁165现浇箱梁166肋拱桥17六、隧道典型病宙171隧道洞口172隧道洞门173隧道衬砌184隧道路面185隧遒排水设施186隧道内袋187隧道内交通标志及惊线、轮席线18七、检隹方案及评价方法181总体检查方案182技术方案的可行性193检测方案实施细则193.1 桥梁构件编号规则193.2 桥梁定期检查工作要点及细则223.3 重点桥梁检杳343.4 隧道定期检查工作要点及细则343.5 隧遒重点检查项目42八、检测进度安排43九、人员配备45Ix交通维护46一、项目概况随着*省公路交通事业的迅速发展、公路交通量的快速增加以及车辆装我的不断始大，对桥隧的主体结构及其附属构造物外观病需状况进行全面检杳并出具检查报告,为评定桥梁、隧道的技术状况等级、制定管理养护计划提供基本数据，同时为桥梁、隧道养护管理系统搜集结构技术状态的动态数据，*省高速公路集团有限公司委托我司进行2020年度桥隧定期检查，其中2020年桥隧定期检杳技术服务的桥梁、陵道长度及主要服务内容见表Ik表11工作内容序号管理处桥梁长度<M.m）隧道长度（单,m）主要服务内容1管理处2015.018/100座15677/20座2*管理处8*8/#8座4*i座38*座f座4*管理处分今今/*衾座5tf:*t!*座桥梁：按年相关规范和招标5*管理处8*8尸8座*座人要求对桥集的主体结构及犬用M构地物的外猊般含状6*管理处“/座“f座况进行全面校我并出具松衣报告.为评定出梁的技术状况7*管理处*/座*尸术座等圾、制打笆理推护口划提供基本数据，为桥梁养护饶理东8*管理处8*8/#8座座统拽集结构技术状态的动态数据。9“«管理处*4*隧道：按照相关斓范和招标人安求对隧道的主体法构及IO*管理处分今今/*衾座5tf:*t!*座其例M构造物的外观桁害状况进行全面检fit并出具粉佚I1.管理处座f座报看.为评定邮fi的技术状况等级.IW订管理养护计划提供12“管理处/座*4*基本数掂.为桥梁养护管理系统搜集结构技术状态的动态13*管理处8*8产8座座数据.14”管理处座座15*管理处*/*座座16*管理处8*8产&座座二、检查目的及工作任务1检测目的桥陕定期检杳的FI的在于及早发现桥梁、隧道的主体结构及其附属构造物的病害状况，为评定桥梁、隧道的技术状况等级、制订管理养护计划提供基本数据，为桥隧养护管理系统搜集结构技术状态的动态数据。侨隧定期检查是桥梁、隧道养护管理工作的流要基础工作，是评估养护效果、制订养护计划的选要数据来源，具体包括一些几点:通过对桥梁、陵道结构技术状况及缺陷和损伤进行全面细致和深入的检查，三明缺陷或潜在缺陷和损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，为评定工程的使用功能、制定养护计划提供依据。通过对桥隧技术状况的综合评定，确定技术状况等级，分析和评价既存缺陷和损伤对质量和使用承载能力的影响.通过对桥隧技术状况进行全面的质量检查和评定，确定结构维修、加固或更换的优先排序，为桥梁、隧道维修加固方式提供可拳的技术方案。对管理系统数据库的桥梁、磁道基本数据进行现场校核，对数据有误或数据变更的提供相应的变更数据和补充数据，为桥隧管理系统数据库中录入相关数据。及时发现工程中存在的质量问题，消除工程质量院患，为制订养护工作计划提供依据.桥梁、隧道的结构状态识别和确认，运营过程中的损伤检测、预警及适时维修制度的建立，有助于从根本上消除随患及避免灾难性事故的发生。2桥梁定检工作任务2.1 桥梁外观检查包括但不限于以下内容：2.1.1 桥梁的基本几何尺寸调查，包括截面尺寸、跨径等：2.1.2 检查梁体混凝土有无风化、剥落、破损、钢筋外露锈蚀等病害情况，并检查梁体是否存在不正常的变位：2.1.3 检隹梁体是否有裂健出现及裂猴的分布情况，对于预应力混凝土结构若蓝检查梁体有无裂缱出现，若存在裂缝应详细调查其分布情况（含氏度、宽度、分布范围等），并详细分析裂缝产生的原因。对丁普通钢筋混凝土结构需常握裂缝的分布情况给制相应的裂健分布图，若裂宽度超出规范限值要求则应进行详细调包：21.4检查支座工作是否正常，有无错位、断裂及脱空等情况：2.1.5 墩台与基础的检查，包括是否滑动、开裂和下沉，墩台和帽梁有无混凝土剥落及钢筋锈蚀等情况；2.1.6 桥梁结构的检查，包括混凝土裂缝、渗水、露筋及钢筋锈蚀情况：2.1.7 桥面系构造的检查，包括桥面铺装、伸缩缝、人行道构件、柝面横纵坡顺延、排水构造物、桥上交通设施的检查；2.1.8 对于高雄侨，除按照相关规范要求内容及频率进行定期检测外，尚应重点检测以下内容：（1）支座偏压情况：（2）支座上、卜钢板错位量值，是否超出支座容许限值：（3）测量桥墩垂直度：（4）检杳桥墩、桩基近地面处环向开裂情况，并准确描述裂缝位置、形态，测蛾裂缝的宽度及深度：（5）评估梁体是否存在落梁风险。2.1.9 对于独柱墩桥梁，检杳评估桥梁上部结构帧於风险：2.1.10 检测中发现的桥梁病杏应做出记录，重要病宙应在现场做出标记，超标的裂缝应该设永久裂缝观测标记，以便以后观测：21.1.1.根据桥梁外观检杳情况，分别计算出桥梁的桥面系、上部结构、下部结构的BC1.值以及全桥的BC1.值，按公路桥梁技术状况评定标准B（JTGTH212OII）划分其技术状态等级。2.2 桥梁主要构件的无损检测对桥梁的梁体、墩柱、桥台等主要构件进行无损检潴，包括但不限于以下内容：221检测混凝土的强度、碳化深度；222测量裂缝深度和宽度：2.2.3 探测混凝土保护层厚度：2.2.4 根据桥梁外观检查结果对钢筋的锈蚀情况进行检测：2.2.5 检测不得对桥梁结构造成损坏，对桥梁混履土及表面涂装等必要的局部损坏，在检测结束后负责原样恢豆。W3JJ1.共46贝2.3 提交定期检查报告定期检查完成后，提出定期检查报告，报告内容包括：对桥梁的技术状况和功能状态的评饰、对桥梁的养护雉修状况的评价及建议、需要实施专项检查的建议、需要采取处治措施的建议、检查记录表及其他有关检查记录资料.3隧道定检工作任务3.1 隧道外观检查包括但不限于以下内容：3.1.1 山体有无滑坡、岩石有无崩塌的征兆：边坡，碎落台，护坡道等有无缺口、冲沟、潜流涌水、沉陷、塌落等：3.1.2 护坡、挡土墙有无裂缝、断缝、倾斜、鼓肚、滑动、下沉或表面风化、泄水孔堵塞、墙后积水、周围地基错台、空隙等；3.1.3 检修道有无毁坏、盖板有无缺损：栏板有无变形、锈蚀、破损等：31.4排水系统结构有无破损，中央窑井盖、边沟盖板等是否完好，沟管有无开裂漏水：排水沟（管）、枳水井等有无淤泥堵塞、沉沙、沛水、结冰等：3.1.5 吊顶板有无变形、破损：吊杆是否完好等：有无潮水（挂冰）：3.1.6 表面有无脏污、缺损：装饰板有无变形、破损等：3.1.7 路面有无起拱、沉陷、错台、开裂、湖滑、枳水、结冰等：3.1.8 标志、标线、轮廓标外观缺损、表面脏污状况，连接件牢固状况、光度是否满足要求等.3.2 隧道主要构件的无损检测对隧道的衬砌、洞门等主要构件进行无损检冽，包括但不限于以下内容：3.2.1 检测混凝土的强度、碳化深度：3.2.2 测量裂缝深度和宽度；3.2.3 探测混凝土保护层厚度：324根据隧道外观检查结果对钢筋的锈蚀情况进行检测：3.2.5 检测不得时隧道结构造成损坏，时隧道混凝土及表面涂装等必耍的局部损坏，在检测结束后负责原样恢复：3.2.6 需对刘家排隧道进行瓦斯检测。3.3 提交定期检查报告定期检查完成后，提出定期检查报告，内容包括：对隆道的技术状况和功能状态的坪价、对道的养护维修状况的评价及建议、需要实施专项检If的建议、需要采取处治措施的建议、检查记录表、隧道展示图以及其他有关检查记录资料.三、检查依据本次检测将依据现行的标准、规范、规程、办法及业主对检测工作的有关要求，在检测过程中，如果国家或有关部门颁布.了新的技术标准或规范，我公司将采用新的标准或规范进行检测。本次定期检杳的主要依据为：(1)*公路养护技术规范(JTGH10-2(X)9):(2)公路桥涵养护规范(JTGHII-2004)：(3)公路桥梁技术状况评定标准(JTG/TH2I-2OII):(4)公路桥梁承载能力检测评定规程(JTG,J21.-2011)；(5)公路隧道养护技术规范(JTGH12-2015)：(6)公路隧道设计规范(JTGD70/2-20I4)；(7)公路隧道施工技术规范(JTGF6()-2009):(8)公路工程质量检验评定标准(JTGESO/1-2017)：(9)回弹法检测混凝土抗压强度技术规程(JGJ/T23-2011)(10)E超声法检测混凝土缺陷技术规程(CECS2k2OOO)：（三）*混凝土中钢筋检测技术规程BUGJ/T1.52-2008)：(12) G公路养护安全作业规程(JTGH3(2015)：(13)公路桥梁养护工作管理制度(交公路发2007336号)：(14) G公路交通安全设施设计细则3(JTG/TD81-20I7)：(15)&交通运输部关于进一步加强公路桥梁养护管理的若干意见(交公路发2OI332I号)：(16)/*省高速公路桥涵检测技术指南：(17) e提升公路桥梁安全防护能力专项行动技术指南3：(18) ©公路隧道提质升级行动技术指南；(19) G*省高速公路桥梁维修技术指南；（20）尹*高速公路隧道常见病害养护指南（修订版）：（21）历年高速公路桥梁定期检查报告及加固维修资料文件。四、检涌设备根据集团公司提供的检查清单,及时安排主要技术人员到现场进行踏勘，弄清楚每座桥梁、隧道的地理位.置、结构型式、周围环境等参数，进一步确定每座桥梁、陵道的辅助设备使用方案，明确每座桥梁、隧道各使用何种辅助设备。拟投入本次检查的设备详见表4-1。*4-1撩投入本次检查的设备汇总表设备名斡俄格、功率及容急单位*ftft*三*备注桥梁检冽东/台8/红外线测距仪/个IO/高空作业车/分I/无人机/台1/陡道智能检测车/台2/全站仪2,套I/北金蚓曲声波检泅仪ZB1.-U5O2台I/隧道地质雷达包含600I60OM高频天观套I/电子水准仪四等套II隧道激光断面仪台I/钢筋保护层测定仪ZB1.-R630台8/裂缝宽度仪PTSE40套IO/钢筋锈蚀仪ZB1.-C3I0什I/碳化深度测量仪ZC3-A台8/回弹仪台8/数我照相机Nikon台IO/电记本电脑联想台8/放大镀IO倍以上个I/高倍望远较/个8/设备名称规格、功率及容鱼单位低效北要求备注的卷尺5n30m个IO/钢直尺50cm个10手电筒/个20/检查专用梯/把8交通指挥车台10/安全交通设施/套10椎形桶、Jft告标志等1桥梁检测车1.1 桥梁检测车检潮优势桥梁桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，它可以随时移动位置，能安全、快速、高效地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业。工作时不膨响交通而且可以在不收回臂架的情况下慢速行驶。工作原理是由液压系统将工作鸭弯曲深入到桥底对桥梁进行检测。是由汽车底盘和工作臂组成。1.2 桥梁检测车类型本次桥梁定期检查共使用两种桥梁检测车类型,分别是吊篮式和桁架式。吊篮式桥梁检测车也称折件帝式桥梁检测车（见图4-1）,其结构小巧，受桥梁结构制约少，工作灵活，既可检测桥卜.也可升起检测桥梁上部结构，可有线/无或操作，灵活方便，有时候还可以作为高空作业车使用.S4-1吊篮式桥梁检浦车图4-2桁架式淅梁检费车桁架式桥梁枪测乍桁架式桥梁检测乍（见图4-2）采用通道式工作平台，稳定性好，承我能力大，使用时检测人员能方便地从桥面进入平台或返回桥面，配置升降机可大大增加卜桥深度，可以在桥F形成独立工作平台，方便工作人员行走。底盘加装了稳定器机构、自行走式支撞脚轮、固定式配重，最大限度的保证了操作人员的安全。该桥梁检测车具有实施检测作业方便、不中断交通、工作机动灵活、作业效率高、操作方便、安全可辨性高等突出优点。2高空检测车高空检测乍由液质或电动系统支配多支液压油缸，能够上下举升进行作业的种车辆“桥梁检测人员借助高空车升空工作,只要正确使用，安全得到保证（见图4-3）高空检测车在作业斗内和【可转座上均设有操纵装置,远距离控制发动机的启动/停止、高速/低速，采用电液比例阀控制伸的动作，平稳性好，工作普可左、右360。连续旋转,通过大河前端托架，可以快速安装举升装置或载人平台，实现物料举升、起重吊装和载人育空作业等功能，同时为扩展作业装理以及各种工作装置的快速切换提供了接口。高空检测车设计的三维旋转托举装置，既能够自动保持被举升物料的姿态，又可以实现举升物料在空间内任意高度、任意位置和任意方向的阔整要求，速度控制精确灵敏，微动性能好，满足了天桥等高空作业的要求，图4-3高空检费车3倚易活动支架简易活动支架采用高强度优痂铝合金材料，具有造型美观、体积小、重属轻、升降平税、安全可靠的优点，可随时拉伸和缩短，对于不需要使用桥梁检测车和富空车的低高度的桥梁，方便桥梁检测人员使用（见图4-4）。图44简舄活动支架4无人机4.1无人机检测优势（1）无人机可以直接到达检测部位，无需其它辅助措施：（2）检测桥墩、桥座、桥腹、跨铁路桥梁等危险场所，无需搭架或者吊篮配合人员检测，极大地提高了安全性；（3）对于部分桥梁检查到位，无人机可以抵近观察了解更多细节：（4）在天气情况允许的前提下，实施检测桥梁具备较离的及时性：（5）维修保养方便（见图45a,b）4-5a.桥上搭设Xe1.4-5b.我堆桥4.2无人机检测系统主要功能 自动防撞、返航、告警、防风平衡. 与桥梁三维模型相结合形成良好的操控界面,实现自动航线规划。 数据智能分析，为桥梁病需评估提供依据。 高清摄像机：多种类型和分辨率的高清、夜视摄像机可供选择. 具备可扩展性,可与其它微型检测设备结合,丰富检测功能. 自主飞行与人工遥控相结合。 无线数据传输。1.1.2 机检测系统架构图选用稳定的无人机系统,具有高耐久性、高稳健性等特点，结合桥梁检测的特殊性,进行针对性的研发改进，使无人机检测平台适用于桥梁的专业性检测，整个操作过程更加便捷有效。埼港人6iC坯性戊备图4.6系统架构图无人机系统主要由无人机K行平台、避障系统、高清摄像机、遥控设备、地面站系统以及报告处理服务器几大关键部分组成.无人机平台、避障系统结合高清摄像机在实现安全飞行的同时可以获取高清的图像数据.地面站系统与摇控设备组合可以实现E行航线的规划、处理以及各种K行类、检测类数据的展示与处理。报告处理服务器可以根据客户需求定制各类检测报告.现有无人机系统的特点为手动飞行.图4-7人工Ie拄无人机桥梁飞行现场4.4.4 无人机自动病害识别通过对视频图像数据进行自动分析处理，确定所检测对象是否达标，各关键节点是否出现病害等。4.4.5 无人机桥体裂缝检测第I1.页共46页通过高清摄像头拍摄对应裂缝，经过图片分析后，生成检测.对于裂缝长度、宽度可进行集中标注，使审阅者在市直桥梁结构时，可以针对桥墩、支座等特殊部位进行有效分析，评估裂健对整个桥梁结构造成的病害更加直观、清晰。4.4.6 无人机支座滑移检测通过无人机对构件进行多角度拍摄，由软件自动生成支座的三维立体图形，通过对图形结构数据进行分析，可以对支座滑移病害进行有效分析及展示。图49桥梁支座滑移病害5隧道检测车图4-10公路fit道快速检赛车TDV-U1.(M)O隧道快速检测车TDV-H2000采集系统和数据处理系统均为中文操作界面，软件使用简便，效率高效。软件的分析结果有病害展布图、病宙CAD分布图、Word报告、陵道轮廓断面扫描图、隧道三维点云图等。TDV-H2(XX)主要技术指标:(1)裂缝宽度识别精度可达02mm以上；(2)衬砌剥落、渗水等区域病害识别提取面积计算精度可达1cm；(3)检测速度为080knh,无需车辆跟随或道路押车：(4)激光测距分辨率()1.mm,陡道轮廓扫描精度±6mm：(5)采用红外成像技术，照明系统以红外灯光为主，可支持检测车昼夜环境下作业，不受外界光环境影响，何时不影响相邻车道行车安全，采集图片清晰稳定，确保裂St宽度识别精度可达0.2mm,(6)采集系统和数据处理软件均为中文操作界面，分析结果有病,善展布图、病需CAD分布图、Word报告、隧道轮廊断面扫描图、隧道三维点云图等。(7)两车道陕道全幅一次作业采集完成，三、四车道陕道全幅两次作业采集完成,对于三、四车道隧道检测作业时无需调整参数，即可确保采集数据100%完整，裂缝宽度识别精度可达0.2mm。五、桥梁典型病害典型病击分述如下，当出现典型病害的早期病害特征时，建议及时采取如下措施:(1)当出现早期病害特征中的12种时，应尽快委托有资质的单位进行专项检测，尽快实施维修加固。（2）当出现典型病害后，应立即限载、封闭交通，禁止无关人m靠近.必要:时采取临时支撑等措施，并尽快联系专业人员采取进一步措施。1预制空心板病需特征描述：雎板受力横向分配作用是预制空心板梁桥上部结构受力的体系特点，即相邻多块空心板利用钦健传递作用共同分担受力.所谓单板受力，就是被缝部分丧失传力功能或全部失效，使得车辆荷我直接由单板空心板梁承担。出现中板受力，一般会导致空心板梁底板出现严重弯的裂缝，严重时发生断板.图S-I桥面1装纵向褰图S2校填料脱落早期病害特征：（1）桥面铺装铁缝纵向裂缝：（2）空心板梁底皎缝钩缝处出现钙化吸附或钟乳状悬挂物或勾缝处长期渗水：（3）板梁底勾缝脱落，相邻板错台严重（非设计构造及施工安装原因）：（4）支座脱空或失效；（5）重车过桥时，单板明显卜挠。当一孔空心板梁桥出现上述5种病害特征中的12种时，就需引起高度重视.病害继续发展很容易出现单板受力病害，一旦发生，则会导致空心板梁断裂。2预制T梁病害特征描述：整体滑移、落梁整体性好是预制T梁桥的优势，但当车辆制动、冲击作用或地震、泥石流、船舶撞击等偶然荷我作用使得T梁桥整体横向或纵向滑移，产生支座脱空、丧失有效支掠或部分支座失效等情况时，T梁桥存在落梁风险，为该类桥的典型病害“图5-3横隔板*工缺陷图7支座缺失早期病害特征：（1）联桥伸缩缝一端挤死，而另端则拉开较大;（2）桥梁护栏或栏杆，出现较大横向、纵向或竖向变形或错台：（3）桥面线形异常，出现局部凹陷：14）T梁桥支座脱空，丧失右效支掾：（5）横隔板、湿接缝开裂严重.当一孔T梁桥同时出现上述5种病吉特征中的2种及以上时，应引起高度成视:若病害继续发展，则可能发展成落梁。3预制小箱梁病害特征描述：整体滑移、落梁整体性好是预制小箱梁桥的优势，但当车辆制动、冲击作用或地震、泥石潦、船舶撞击等偶然荷载作用使得小箱梁桥整体横向或纵向滑移，产生支座脱空、丧失有效支撑或部分支座失效等情况时，小箱梁桥存在落梁风险,即为此类桥的典型病害。早期病害特征：（1）一联桥伸缩缝一端挤死，而另一端则拉开较大：（2）侨梁护栏或栏杆，出现较大横向、纵向或竖向变形或错台：（3）桥面线形异常，出现局部凹陷：（4）小箱梁支座脱空，丧失有效支撑。当孔小箱梁桥同时出现上述4种病害特征中的2种及以上时，应引起高度重视:若病害继续发展，则可能发展成落梁。4现浇板梁病害特征描述：纵向及横向裂缝较宽,较多，承载力不足现浇板梁一般用了M）m的小桥，多为钢筋混凝土结构.因板壳结构的薄膜效应，使现浇板梁承载力较一般预制拼装板梁承载力更高。但由于梁底横向配筋不足，甚至没有横向钢筋或纵向配筋较少，底板出现较多纵向及横向裂缝，且宽度一般均较大，表明板梁承效力严重不足，超效作用下往往会产生梁板断裂等严重事故。早期病害特征：（1）板梁底面出现纵向裂缝,数量较多,典型裂缝过宽，而£1呈规律分布（在横桥向中间位置，呈等间距分布）：（2）板梁底面出现横向裂数显较多，典型裂缝过宽，而且呈规律分布（在纵桥向中间位置，呈等间距分布）：（3）桥面线形异常，出现局部凹陷“当一孔现浇板梁同时出现上述3种病在特征中的2种及以上时，需引起高度电视,表明梁板承载力不足；若病需继续发展，则可能导致梁板断裂。5现浇箱梁现浇箱梁桥主要病害表现为梁体裂缝、下挠、渗水、泛白吸附、混凝土剥落、露筋等。其典型病害特征描述：箱梁路中下挠过大，开裂严重。小跨径箱梁桥多采用整体支架现浇施工，为钢筋混凝土或预应力混凝土结构；大跨径箱梁桥般采用连续梁或连续刚构,多采用悬臂挂篮现浇施工，均为预应力混凝土结构裂缝和下挠是这类桥的典型病害，这两种病害也会同时出现“当桥梁踏中下挠过大，箱梁腹板、底板也会出现严武开裂（裂健较宽、数量较多），说明桥梁承载力严重不足，超我作用卜病杏可能继续发展，严重者可能产生桥梁垮塌等严重事故。早期病害特征：（1）箱梁桥跨中底板出现较多横向裂S1.,超宽裂健数量多、裂较深；若是预应力混凝土结构，出现受力裂缝更应高度重视；（2）箱梁桥腹板内侧或外侧面出现较多斜向或竖向裂缝，超宽裂缝数珏多、裂缝较深：若是预应力混凝土结构，出现受力裂健更应高度重视；（3）悬浇箱梁侨跨中合拢段结合而出现钳台或较宽、较深裂缝：（4）预应力管道未压浆或用浆不实，钢绞线锈蚀严重，甚至管道内流锈水等：（5）桥面线形异常，跆中下挠明显，且持续发展.6肋拱桥病击特征描述：基础滑移、拱顶严IR开裂或下挠，拱背严歪开裂、桥梁振动剧烈.肋拱桥采用多肋组合形成整体，因此各拱肋间的横向连接质量对肋拱桥的承载力影响较大。当肋拱桥的横系梁缺失或严重开裂时，应予以重点关注。此外当车辆驶过桥面时，若出现剧烈罐动，也需引起相当重视.，早期病需特征：（1）拱桥拱脚出现水平位移，净踏径变大，且持续发展：（2）拱顶出现较大下挠，并伴有较多、较宽裂健；（3）桥面线形异常，跨中卜挠明显，且持续发展：（4）拱脚段的拱背截面出现开裂，而I1.裂缝较宽、较深：（5）助拱横系梁或横梁，出现较大开裂变形，甚至脱开现象：（6）桥梁在行车条件卜.，出现剧烈振动，车桥耦合振动现象明显：（7）桥台基础被挖空、洪水掏蚀或护坡埒塌等病害。六、磁道典型病害1隧道洞口（1）边（仰）坡有危石、积水、枳雪；洞口有挂冰：边沟有淤塞：构造物开裂、帧斜、沉陷等.（2）山体滑坡、岩石崩塌的征兆；边坡、碎落台、护坡道等缺口、冲沟、潜流涌水、沉陷、埸落等。（3）护坡、挡土墙裂缝、断缝、倾斜、鼓肚、滑动、下沉或表面风化、泄水孔堵寒、墙后积水、周围地基错台、空隙等。2隧道洞门（1）墙身开裂、裂缝，渗漏、水（挂冰）；（2）衬砌起层、剥落：（3）结构倾斜、沉陷、断裂、错台、起必、剥落：（4）混凝土钢筋外蹄、锈蚀3隧道衬砌衬砌是公路隧道中关系到结构安全和行人、行车安全最重要的土建结构。主要病害为裂缝、剥落：陡道衬砌裂缝按形态大致可以分为：纵向裂缝、环向裂缝、斜向裂健、网状裂健等。4陵道路面路面主要病害为拱起，坑洞，开裂，错台等.5隧道排水设施排水设施主要存在：破损，堵塞，积水，结冰等。6隧道内装内装主要病需是：脏污，变形，破损。7隧道内交通标志及标线、轮廓线标线主要病害为：脏污，变形，破损等。七、检查方案及评价方法1总体检查方案本次定期检杳我公司一定按照国家和部颁技术状况评定标准和试验检测规程的规定和招标人的要求，对清单所列桥梁和隧道，根据其类型和常见病害类型的不同,结合路段的地理位置信息和周边环境的特点，有针对性的对基本技术状况指标进行全面检查，通过定期检查，系统掌握各桥梁结构基本技术状况，评定结构物功能状态，为制订养护工作计划提供依据，为桥隧养护管理系统搜集结构技术状态的动态数据，确保有关数据的真实、准确、完整、可靠和合理性.1）总体目标：按照“优侦、高效、平安、廉政”四要求，确保技术服务工作各项标准和技术指标符合现行标准、规范、指南、强制性条文等要求。2）分项目标：确保桥梁、隧道定期检查报告验收通过。3）我公司将严守合同，严格按照服务合同及相关法律、法规,标准、规范、规程的要求，严格、严密、科学、公正地完成服务工作。4）配备高素质、高技能试验检测人员；配备先进的仪器设备：在发包人规定的服务期内完检测眼务工作。5）以交通安全零事故、安全产生零事故、检测报告验收合格的标准进行检测服务工作。6）严格按照廉政合同条款约束检测工作人员，坚持中央确定的党风廉政建设和反腐败的指导思想以及工作思路。2技术方案的可行性（1）仪器设备配备本项目配备了桥梁检测布、高空作业车和隧道智能检测车等专业定期检查设备，且均经过计量部门的鉴定合格，处于良好状态，完全能够满足本项目的要求。（2）质量、进度、费用保证本方案制定了项目质室等、进度等系列保证措施，从现场的仪器设备管理、原始数据采桀、过程数据处理、报告编制等方面进行规定，并落实到人.实行项目预算制，做到专款专用。并严格按照本项目的进度要求，高质地的完成本项目的检测工作。（3）安全生产和交通维护本方案在安全方面考虑比较完善，项目负货人亲自挂帅，在安全设施和人力方面均进行合理的配备，并设置专职安全员。本技术方案按照交通标志标牌的设巴要求，配备了安全预警乍辆，做好交通组织工作，保证检查人员、设备，及过往行人及车辆的安全，杜绝一切安全员任事故。3检测方案实施细则3.1桥梁构件编号规则为了使所描述的病害在桥梁上具有位置的啡一性，检查结果中的构件描述、编号及方位等作如下规定:1.本次检查的主线桥梁结构物按照线路的前进方向进行编号：0*桥台、I*桥墩,2tf桥墩（n-1.）。侨墩、n"侨台（n为跨数）。桩号递增方向为右幅，桩号递减方向为左幅：其小桩号端的桥台定为0*桥台，大桩号端方向依次顺延编号。2 .跨主线桥梁的桥跨和桥墩按照主线设计枕号的递增方向的右侧为起始端进行编号，即右侧桥台为0"台，左桥台为n"台（n为跨数）。3 .匝道桥梁的桥跨和桥墩等构件的编号按照匝道自身的设计桩号进行编号，即小里程端桥台为0.白，大里程端桥台为八台（n为跨数）。4 .部件编写主线桥梁按沿线路行车方向从内侧向外例进行划分.单幅跨线桥和匝道桥按沿班号增大方向从左往右划分（1）梁的编号：“R1-2”表示“右幅第1路从内鲫往外储数起第2福梁”;（2）支座编号：简支梁支座编号，“R1G1表示”右幅第1跨第0#台上第1福梁第1个支座“，连续梁桥支座编号JR1.-O-I''表示''右幅第1跨第0#台上第1个支座”：需要特别注意的是，商业桥的部分简支梁存在两福梁在梁端共用一个支座的情况，此时,支座编号第3位的梁号指两榴梁中靠内侧的梁，比如第1跨第I#墩上R1.-I较缝处投放一个支座（即RI-I和RI-2空心板共用），该支座编号第3位为I,如果RI-I空心板内侧已有一个支座，则较缝处共用支座编号为“RI-I-I-2”；（3）部梁编号：“R2表示”右幅第2路1#墩上盖梁”：（4）墩身（A1.ti）编号：“R2-1”表示“右幅2#墩上从内侧住外（W数起第I个立出5 .简支梁桥上部般构件划分：空心板梁校缝，“1.1-3”表示“左佃桥梁第1跨的第3个较缝”：小箱梁及T形梁湿接缝“1.2-3-2”表示'左幅桥梁第2跨、第3个上部般结构的第2个湿接缝（排序从小桩号侧开始，向大桩号例依次递增）”：小箱梁及T形梁横隔板.1131”表示“左幅桥梁第I跨、第3个上部一般结构的第I个横隔板（排序从小桩号侧开始，向大桩号侧依次递增）*6 .病害描述中，若裂Si在图中以分数形式进行标注，其分子表示裂缝宽度，单位为mm,分母表示裂缝长度，单位为cm.7 .除设计上有专门命名的桥梁外，其余桥均以其设计桩号冠名.机”!f1.大方向左觎桥A-板桥ff1.M简支梁桥桥梁构件号示/图3.2桥梁定期检查工作要点及细则3.2.1 桥梁外观检查要点（I）结构整体性和完整性检查对主梁（板）及其间连接处进行检查，例如是否有混凝土脱落、混凝土破损、海水、矿质泌出物等现象,病害示例如图33:检查梁（板）变形（下挠）是否过大情况（针时特大桥梁），必耍时测量梁底标高；桥梁主要受力构件之间的钢结构连接件是否严重锈蚀失效,焊接焊缝是否有开裂、受宽破坏等病害：枪包伸缩缝下的梁（板）端头是否存在漏水及混凝上劣变等楮况：检查灯柱基座与桥梁是否连接稳固：检查梁间防震锚栓是否破损、松动、锈蚀.图7.3梁体能水产蹙图7.4堆身环向裳缝（2）桥梁墩台、台帽、盖梁检杳桥墩、桥台是否有滑动、帧斜、卜沉等现象，以及轴线是否偏位：桥台台背填土石无沉降裂缝或挤压隆起：混凝土墩台及帽梁有无风化,腐蚀,开裂,剥落、雷筋等病害，病害示例如图7-4：墩台顶面是否清洁，仃无泥土杂物堆积、滋生草木，伸缩缝处是否漏水：（3）基岫检查检测基础是否发生沉降和不许可的冲刷或掏空现象，桩基顶段在水位涨落、干海交替变化仃无冲刷磨损、颈缩、露筋，仃无环状冻裂，有无受到污水，咸水或生物的腐蚀，必要时对大桥水深处基础进行潜水检查。具体检测流程如下：测出墩台帽梁顶面标高与设计图和竣工图纸中墩台箱梁顶面标高对照，来断定基础是否发生沉降：派潜水员潜入水底，探测基础周用资料，用小锤叩击桩基四周，看是否有环状冻裂现象：必要时提取桩基表面生物样品，来判断桩基是否受到污水、咸水或生物腐蚀：必要时拍摄影像资料，来判别基础顶段是否有冲刷磨损、开裂、露筋现象，（4）翼（耳）墙主要观察翼（耳）墙是否开裂、倾斜、滑移、沉陷等；其它病宙。（5）锥、护坡锥坡、护坡主要观察是否有冲刷、滑脱、坍塌、脱空、沉陷等现象:坡顶高度有无显著卜降，坡面有无卜沉凹陷等病害。（6）桥面安全及及照明设施检杳栏杆是否完整、牢固，有无构件损坏、缺失：除了交通事故或人为损坏外，桥梁结构的过大变形也会使栏杆变形,甚至破坏。因此.对栏杆病害的全面、准确分析仃助于对全桥结构的认识:检查灯杆是否歪斜，施座是否牢固，螺丝是否松动；检查防护（撞）设施的锚固螺栓、立柱和横挡等构件是否保持完好：检查混凝土防护（撞设施是否完好，防护（撞）墙有无摇足、倾斜、位移等情况，是否具备正常的安全服务功能：检查标识、标线油漆是否完好、醒目，警示标志是否齐全。（7）桥梁支座状况检查图7.5支座变形版片«7-6沿清面层坑槽由于桥梁上部结构的类型、路度、荷载等级等存在差异，桥梁支座种类、型号不尽相同。因此，在对支座进行检包时应根据不同情况区别对待。整体上，采用目测方法对支座脱空、开裂情况进行检查，观察支座的位置是否仍处下设计位置，能否正常工作。检查墩台帽顶面支座附近混凝土的开裂、劣变、积水情况。目测并使用卷尺、角尺、塞尺等仪器，记录、标记检卷到的异常现缴，采用剪切变形简便测尺检查支座的纵向和横向变形，并进行编号、归类、记录。不问类型支座的检查要点为：钢板滑动支座和弧形支座是否干涩、锈蚀；支座垫石是否开裂、破碎：橡胶支座是否脱空、松动、滑移、老化、泮重变形：钢板是否外露；四领板是否脱落，位置是否正确：支座处是否被异物填塞，滑动支座能否正常滑动。实际位置是否正询：盆式檄胶支座有无严重锈蚀及明显损坏，特别是其锚固螺栓有无松动、剪断变形、螺母是否松动、钢盆有无开裂(极严亚病害)等。(8)桥面铺装桥面铺装的主要功能是保护属于生梁部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，井对车轮的集中荷载起一定的分配作用。破损的桥面铺装层将增大车辆荷载对桥梁的冲击，还将影响行车的安全、顺畅、舒适。桥面基本采用的是沥青铺装层，检测的全点是桥面的(平整度、磨耗、松散露骨、坑槽和开裂等情况，对于桥面铺装裂缝应测量其长度、宽度、深度，对于深度大于Icm的裂缝，应分析其发生原因。典型坑槽病害如图6-6,(9)桥梁伸缩健检查桥梁伸缩缝是桥梁的重要结构部件，伸缩缝的破坏将造成轮载对梁端的冲击破坏,使雨水容易滑入桥梁墩台和梁体结构，造成车辆行使不平顺,降低桥梁的使用性能和整体结构的耐久性。伸缩Si的检杳要点为：伸缩缱的结构缱宽是否符合设计要求，有无拉开和抵拢现望：钢构件有否翘曲变形或被震裂、罐断、锈蚀等病害：接缝处高差是否超过规范:要求：伸缩健及其锚固区是否完整，锚固区混凝土是否被破坏、剥落，失去锚固性能:与桥面是否平顺，在平行及