市政地基岩土的适宜性和路基工程分析评价范文.docx

市政地基岩土的适宜性和路基工程分析评价范文一、地基岩土的适宜性评价本次勘察显示，拟建场区岩土体据其工程特性，对拟采用的持力层的适宜性综合评价如下：T素填土、-2杂填土、3耕植土：松散状，性质较差，强度较低，欠压实系松散堆积土，不可作为路基及管道基础持力层。7淤泥质粉质黏匕承载力低，性质差，埋深较浅，不可作为路基及管道基础持力层。-2粉质黏土：承载力一般，性质一般，埋深较浅，可作为路基及管道基础持力层。T粉质黏土：承载力一般，性质一般，埋深较浅，可作为路基及管道基础持力层。T全风化泥质粉砂岩：承载力较高，性质较好，埋深较浅，可作为路基及管道基础持力层。®-2强风化泥质粉砂岩：承载力较高，性质较好，埋深较浅，可作为路基及管道基础持力层。据此分析，场地内除填土、耕土、淤泥质粉质黏土外，其它地基士可作为道路路基持力层，填十.段承载力较低，填土须作补强或换填处理，处理合格后方可作为基础持力层，软土承载力低,工程性质差，建议挖除后按要求进行回填：路基开挖时做好排水措施，防止地表水及地下水浸泡软化路基。根据项目地理地质特点，全线路基为挖方路基及填方路基，一般挖方厚度5.08.0m,部分最大挖方高度可达13.582米（里程桩号规划A路K0+560）；填方路基一般填方厚度4.0-60m,部分最厚填方厚度可达8.513米（里程桩号规划A路K0÷140）依据各种自然因素及施工带来的对路基稳定性隐患分析评价如下：二、路基工程分析评价本工程挖方路基段以丘陵缓丘为主，上覆第四系种植土层及第四系中更新统残坡积层，开挖岩土层主要有耕植土、粉质黏土、全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩，所在丘体部分路段基岩裸露，大部分所开挖边坡以土质边坡为主，少部分为岩土结合边坡，丘体表层一般为残坡积土层，土层较厚，一般达1.0-3.0米不等，全风化层厚2.0-5.0米不等，受构造运动影响，岩体较为破碎，节理裂隙发育，裂隙面与岩层面相互切割，使边坡表层岩体形成楔形体状，易产生崩塌或倾斜性掉块，应进行强防护：各高边坡岩土体的物理力学性质、土石方成分不同其边坡坡率以及防护型式有所差异，具体各深路堑的边坡坡率、土石方含量及防护措施，建议设“工程路堑挖方岩土开挖等级及建议边坡坡率一览表”。工程填方路基段以水田为主，上覆第四系种植土层及第四系全新统洪枳层，水田地段表层发育耕植土，层厚约0.4-0.6米，强度低，性质差，局部可见腐朽质，可将其清除，再回填性质良好的士用作填筑路堤。拟建道路沿线跨越芦苇地、水沟、池塘地段，勘察期间池塘水深1.0-2.0米，水底发育淤泥质粉质黏土等软弱土，承载力低，性质差，局部含少量生活垃圾，软土一般层厚1.5-2.5米左右，需进行清淤处理后再回填性质良好的土用作填筑路堤。在进行清表和清淤的同时还应设置排水盲沟和过路涵管，确保地下水畅通，避免汇集。填方高度大于3米处建议按1:1.5进行放坡处理，同时喷播草籽进行边坡防护。拟建道路路基填料不得采用淤泥、沼泽土，有机质土等，不得含有草皮、树根、生活垃圾等杂物。液限大于50%,理性指数大于26的细粒土，不得宜接作为路基填料。路基应分层填筑碾压，对于软弱路基应先排水清表，再分层填筑碾压，填料的压实度不应小于94%。结合周边类似工程经验，建议填料最大干密度1.75gcm3,最优含水率按1法采用。