灵台某加油站设计.docx

本科毕业设计论文题目：灵台某加油站设计灵台某加油站设计摘要根据设计要求，本次设计主要通过年俏量询定灵台某加油站的等级以及该加油站的储油蹄和加油机台数等。灵台某加油站位于32()和470公里处，该加油站经营的油品品种主要为：92"汽油、95"汽油、98"汽油、。'轻柴油、10*轻柴油“汽车加油站是石油成品油销售行业的零售企业，是直接为各行各业服务的基层网点和服务窗口，也是城镇建设的基础设施，与我国公路建设和交通运输事业的发展有着十分密切的联系。关键词：加油站；加油机；储螺；抗浮论文类型：工程设计Abstractccordingtothedesignrequirements,thisdesignmain1.ydeterminesthegradeofagasstationin1.ingtaiandthenumberofoi1.storagetanksandfue1.dispensersofthegasstationthroughannua1.sa1.es.Agasstationin1.ingtaiis1.ocatedatki1.ometers320and470.andtheoi1.varietiesoperatedbythegasstationare:92gaso1.ine.95gaso1.ine,98'gaso1.ine.0*1.ightdiese1.IOe1.ightdiese1.Automobi1.egasstationisaretai1.enterpriseinthepetro1.eumrefinedoi1.sa1.esindustry,agrassrootsnetworkandservicewindowthatdirect1.ySCrVeSa1.1.wa1.ksof1.ife,andaninfrast11cturcforurbanconstruction,whichisc1.ose1.yre1.atedtothedeve1.opmentofChina'shighwayconstructionandtransportation.Keywords:gasstation;tankers;storagetanks;Anti-f1.oatingDissertationType:EngineeringDesign目录摘要I1.Abstract川目录IV1结论11.1.研究背景及意义11.2国内外研究现状21.2.1 国外研究现状2122国内研究财42研尢内容62.1 研究概况62.1.1 加油站的等级划分62.1.2 加油站的站址选择62.1.3 加油站的类型72.2 加油站建设基本要求72.2.1 加油站的功能要求8222交通运输要求8223安全、防火、防爆要求82.2.4 建筑造型要求93加油站设计说明书103.1 设计依据103.2 设计的主要内容103.3 设计原则103.4 加油站的区域划分113.5 力口油站总平面布置113.5.1 储油罐区布置H352作业区布置113.5.3 辅助作业区布置123.6 加油站油罐安装说明144加油站设计计算书154.1 储油罐工艺参数设计154.1.1 各种品的平均日加油量15412储罐容积的计算164.1.3加油站总容量的确定164.2 加油站管线的管径的确定174.3 加油机台数的确定及类型的选择174.4 埋地储油城的抗浮计算18441公称容积为V=30m3的储油罐校核1844.2公称容积为V=50m'的储油罐校核204.5校核设计225消防安全245.1消防设施、器材管理245.2消防安全标识245.3防火、防爆管理245.3.1明火控制255.3.2防±M擦与撞击255.3.3防止电气火灾255.3.4防雷、防酹电265.3.55t!1.*I*I*I*I*I*I*I*I265.4防火检查、巡查26结论27参考文献28致谢29Y1.I绪论11研究背景及意义加油站是石油成品油销售行业的零售企业：是直接为各行各业服务的堪层网点和服务“窗口"也是城镇建设的基础设施,它与公路建设和交通运输骈业的发展有着十分密切的联系。交通运输是发展国民经济的命脉，而汽车运输在整个交通运输事业中占有垂要地位。加油站承担着从气源到用户使用的盎要衔接角色，我国现有大部分加油站存在若选址不当、布局与车辆实际需求不合理、运行规律与汽车加油规律矛盾、工业和民用管道合用、管道压力安全隐患等系列问题.因此需要对加油站的设计与应用进行研究，以更好的服务于国民经济的发展,在民众对交通出行要求不断提高的形势下，汽车已经成为当今重要的交通工具，其在给人们带来便利的同时，尾气排放的增加也影晌了城市居民的健康。因而改善城市空气质量,治理污染,综合使用清洁能源,开始成为目前此方面的发展重点。石油是一种有多方面优点的能源。发展石油有重要的意义，其有利丁优化能源结构，为人们带来便利，且提升了环境质量，为经济的可持续发展起到促进作用。加油站的基本任务是为各种汽车加油。加油站好比汽车的“粮站”，它的布局应当随着汽乍的分布、流向及流量来决定。加油站是市政公用事业的重要组成部分，也是城市投资和社会化生产的一个关键部分，同时又是城市服务的一个窗口，与经济的发展和人民生活息息相关。加油站具有社会公益性职能和企业性职能的双重性。前者是为社会大生产提供方便的外部基础条件，它要求加油站搞好社会服务，以优质服务为宗旨，注重社会效益。后者说明加油站在搞好服务、生产经营的同时要讲经济效益，即加油站考虑整体效益的同时必须充分保证其自身的生存和发展，以便提供和完善其简堆的再生产和扩大再生产。这种具有先导性、全局性、经营性的基物产业，其行业性质和职能本身便决定了必须将加油站的建设纳入城市规划和城市经济发展中，也戛无疑问地决定f加油企业在城市交通中的主体地位和主导作用。在我国枳极发展加油站有以卜.几条不可忽视的作用：(I)推动市场经济的发展：改善交通：(3)节约能源，提高效益：(4)消除火灾隐患，确保城镇安全。12国内外研究现状1.2.1国外研究现状（1）单站规模大型化+网络布局合理化加油站行业发展到特定阶段的必然规律纵观国外加油站行业发展的历程，一般要历经以卜.四个阶段。第一阶段是加油站发展的起始阶段，其特点是加油站经营界的个体属性显著，组织性不强。第二阶段是加油站的大发展阶段，其特点是投资商受利益的驱动，大力投资兴建加油站，加油站经营者利润丰厚。第三阶段是加油站的规范发展阶段，其特点表现在无论是投资者还是经营者都意识到，加油站的发展已经出现了总量过剩、分布不合理、利润空间下降等问题。这个阶段需要政府和市场的双重杠杆来调节，以推动加油站的发展迈向第四阶段即成熟阶段.在第四阶段中，个体加油站规模趋于大型化，经营主体趋于集中化。因此，能够说，单站规模大型化+网络布局合理化是加油站行业发展到特定阶段的必然规律。动力来源于经营主体间的激烈竞争20世纪80年代以后,欧美等发达地区油品消贽进入/一个相对稳定期“随若油品仓储以及安全环保技术的成熟完善，加油站行业的进入壁垒逐步降低，成品油零售市场竞争日趋激烈,行业毛利水平呈卜降趋势，不同加油站主体间的兼并与重组频繁,些小型加油站被迫关闭，加油站数量逐年减少。自20世纪90年代初以来，国际成品油零售毛利率由I6%-2O%下降至6%12%。根据美国加州地区1999.成品油零传毛利的统计数据，加州成品油零传毛利率基本保持在6%-10%a另据统计，美国汽油的平均销隹价格为1.62美元/加仑（约为3.54元/升），其毛利约为IO美分/加仑，毛利率仅为6.17%。（2）服务综合化+品牌多元化服务综合化是提升加油站盈利能力和抗风险能力的必然选择随着生活节奏的加快，顾客希望在个地方能够实现多个消费愿里，以诚少购买成本,提高购买效率,这促使成品油零件业与传统商业逐步融合，以便利店、快餐、汽车美容等为主的加油站非油业务应运而生。同时，传统的商业公司等凭借其在分销领域的成功经验开始引入油品销伟业务，并利用低价策略和渠道优势迅速扩大市场，对专业化石油公司的油品销存造成很大影响，例如，最早于1997年出现在法国的大型超市加油站，短短几年就占据法国油品零售市场的主导地位。超市加油站的出现，引发了成品油零售市场格局的匝大变革。面对挑战，各>fi油公司纷纷采取策略加快非油业务发展。在美国，便利店逐步发展成大多数加油站采用的首选模式。据统计，美国现有加油站17.4万座，其中12万座加油站设有便利店，约占68.97%,另外还有8000家大型超市设在加油服务区。美国加油站行业油品销售收入占总销皆收入的60%左右，而形成的利润只占总利润的30%40%：便利店销件收入虽只占总销售收入的30%40%,但形成的利润却占总利润的55%-65%,品牌多元化是推进加油站服务综合化的重要途径当前，国外常见的加油站服务组合方式主要有加油站+便利店、加油站+便利店+快餐、加油站+汽车维护、加油站+便利店+汽车维护等类型。在加油站弓I入非油业务的过程中，传统的石油公司往往难以按照市场的需要对各种非油业务独立实施专业化的品牌管理。因此，经过战略合作引入外部专业化品牌，或者设立从属于公司品牌的专业化了品牌，就成为石油公司发展非油业务的基本选择。例如，当佛龙公司和阿莫科公司分别经过与麦当劳和SUbway建立战略合作关系的方式在其卜属的加油站开展快餐业务：而BP公司和埃索公司在引入便利店业务时，分别创立了各自的ConeCtion和OntheRUn子品牌。经过多年的发展,当前BP公司旗下的咖啡品牌Wi1.dBean在英国伦敦已有相当的知名度.(3)设备设施自动化+加油股务自助化新设备、新技术在加油站的广泛应用，深刻地改变了油品零售行业的经营和管理方式，成为加油站核心竞争力的重大影响因索。当前，管理油品进销存的自动液位计员监测系统、PoS/BOS系统、卫星行车监控系统等自动化设备以及信息化系统已经和正在成为加油站的标准配置。外部动力满足顾客对便利性与快捷性的追求便利性与快捷性是顾客对加油服务的基本要求，但它在很大程度上依赖于先进的自动化服务设备的更新。以加油机为例，从其产生到多枪加油机代替单枪、双枪加油机，再到自助加油机的出现，体现了现代技术应用对加油服务“便利性与快捷性”提升的重要作用。内在动力一企业对高效率与低成本的追求企业对i效率与低成本的追求源于对利润最大化的追求。在加油站竞争日趋激烈、油品俏伶毛利偏低的情况F,加油站经营主体为了生存和获得竞争优势，就必须想办法提高管理效率并降低油品运营成本，其中个重要措施就是加大自动化设番的投入加大新设备和新技术的应用至少能短在以下三个方面提高加油站的运营效率。一是能够经过建设管理信息系统实现销传环节高效运作。根据欧洲国家的先进经验，成品油零售环节全面实施信息化管理后，信息及时性增加了50%,油品调配的灵活性增加r20%,数据准确性提而r25%,带来的效果是油品流通效率提高'30%以上，资金周转率提裔20%以上。二是能锅经过自助式加油降低加油站人工成本。（4）更健康+更安全+更环保随着人类“健康、安全、环保”意识的不断提高以及政府环保法规等的日益严格，加油站行业对“HSE”管理高度关注并做出了不爆的努力。以法规形式确保加油站的安全和环保加油站安全环保风险源主要包括油品泄漏、油气挥发及外界人身伤吉三类。根据这特点，各国政府都围绕加油站安全环保风险制定了严格、具体的法律法规。例如在美国，1986年颁布的法规，主要内容包括油耀溢出保护、防腐保护以及渗漏检测等多个方面.该法规的颁布和实施，直接促使美国加油站行业进入/一个较大规模的亚组和调整期。由于要符合EPA法规意味着需要对每个加油站投入大笔的改造投资，小的加油站不得不考虑是否维续经营的问题。仅在1998年，就有大约2万个加油站选择了关闭。该法规的实施对诚少和网止油罐渗漏事件的发生起到了重要作用。优化加油站设计，推广应用环保型设备，全面提升加油站建设标准大量采用环保型设备已成为加油站的发展由筠之一。未来加油站将在满足功能需要的基础上，进步优化加油站设计，全面提升加油站建设标准,逐步推广非金属材料的双乂罐壁储油罐和环保加油枪、加油泵等设备的应用.由于具备了二次油气回收功能，减少了汽油的挥发，即使顾客在加油站内吸烟打手机也将不再受到约束，加上完善的自动喷淋泡沫灭火系统、防静电系统以及快槌的消防部门安全保障，未来加油站将更加安全和环保提高油品技术参数，发展油品添加剂，实现高清洁油品的品牌销售“绿色思想”催生了“绿色油品”的概念。国际大石油公司努力生产更高标准的清沽油品，提高燃烧系数、降低污染度，不再用品号的概念区别产品特质。例如壳牌公司针对排气fit3.0以上的高档轿车推出了99号汽油，其价格平均要比无铅清洁汽油高出20%。同时，BP等公司在油品中添加环保添加剂，推出高清洁、利保养的,新油品”。尽管这些油品价格高，但因其污染系数低、能效高、利于车辆保养等而受到用户的青睐，极大地提高了品牌认知度。能够预见，加油站行业的未来发展进程必将受到环保趋势的深刻影响“122国内研究现状中国是世界上继美国和日本之后的第三大石油消费国，也是正在堀起的汽车大国（21.年汽车保有量已名列世界第七位）。随着国民经济和汽车工业的迅猛发展以及成品油市场放开程度的不断加深，中国加油站数量迅速增长。在改革开放初期的1985年,全国仅有加油站36（X）座。当时,各大城市都存在不同程度的“加油难''问题。成品油市场放开后，价格实行“双轨制”，成品油零售业务利润丰厚，社会各业纷纷进入成品油经营领域，加油站成为投资热点，数量急剧增长。到1993年，加油站总数就达到了3.8万座，8年间增长了IO倍，其中社会加油站约为2.8万座,占绝对多数，“加油难”的状况得到了改变.到2001年，加油站总数更增长到8万座，其中两大集团加油站约3.4万座（包括特许加油站则达到4万座以上），“加油难”早已成为遥远的回忆。从1985年到2001年的16年间，全国加油站数量增长了23倍以上，年均增长率达到21.8%。（1）中国加油站不足之处油站数雄不足，加油设备少。根据国外考察，中国加油站担负加油的车辆数量和每支加油枪担负的车辆数远大于国外（表1.1.）.中国一座加油站一般只有2台加油机，只有首都、沿海开放城市及特区的个别加油站才设有8台加油机。国产加油机每台只有1支加油抢，平均每个加油站3支加油抢。而国外基本上是I台加油机有两支加油枪，能够分别加两种不同的有品。据中国有关部门时国外和香港地区典型加油站的调查，每个加油站平均拥有加油枪数为美国IO支,杏港地区12支，中国每支加油枪担负的车辆数班高。车辆耗油而.当前，中国每辆汽车平均年耗油量是3.2吨左右，而美国是1.8吨，德国是0.8吨，日本是0.9吨，香港是1.5吨，分析其原因，主要是中国大型车和货车多，而欧美地区则是小轿车多。另外，中国的道路状况差，沙土路占80%以上，只有10%是加工过的一、二级路面。据试验，同样的车型在中国的耗油量比独联体国家虑25%，比英国高120%。这样算来，中国的每座加油站平均供油量相大大超过欧、美和香港等国家和地区，每只加油枪的供油负荷就更大了。加油服务的时间短。中国加油站大多数是8小时服务，只有特区和沿海地区少数加油站是24小时服务.而欧洲和美国及香港地区的加油站绝大多数是24小时昼夜营业,而且最繁忙的时间往往是夜间。由于服务时间长，在单位时间内，这些国家和地区的加油量要低于中国5O8O%左右。因此，延长服务时间也能够延辍加油难的现状。加油设备的自动化程度低。欧美国家和香港地区的加油站已有半数左右使用了电脑管理，加油的速度一般在501.'min以上,而中国的加油机加油速度则在401.min以下。同时,由于国内还没有推广使用自封式加油枪，加油时为防止溢油，在加油后期更要放慢加油的速度.再加上加油后付款、开票等影响，每辆汽车在加油站内停车加油的时间，要比国外多40%50%左右。管理制度问题。规率制度不健全影响加油站的加油速度。有的加油站没有将加油任务落实到班组、使加油效率低；仃的加油站服务态度差,经济效益没仃同工人的经济收入直接挂钩：有些地方规定，加油时车内不得有乘客，造成车辆加油烦琐，停留时间延长有的地方还规定，加油站在进罐车卸油时停止加油等等。而国外大多数加油站不存在类似问题，避免了汽车在站内排队等候现象。2研究内容2.1 研究概况2.1.1 加油站的等级划分加油站的储存容量一般是依据业务量的大小来确定的。由于加油站的储量受史源供应渠道、距离远近、道路状况、运输条件各方面的影响较大，为保证加油站稔定、及时的满足用户需要，加油站储油罐的设计容积可按35天的销售址推算。加油站的油楸容增不同，危险性和对周围建构筑物的影响程度也不同。加油站储存总容枳越大，适应市场的能力越强，但是其危险性也随之增大，故时其总容积和单城容积有一定限制。按照加油站油城的容量将加油站分成三级，见表2.1表2.1加油站的等级划分级别油楙容枳m1）总容积单城容积一级150<V210V50二级90<V50VW50三级YW90汽油螺W30：柴油窗VW50注，柴油簸容积可折半计入油罐总容积2.1.2 加油站的站址选择加油站的站址选择，首先应符合城镇规划,环境保护和防火安全的要求,并应选在交通便利的地方。加油站建设规划，通常是指某一城市或地区的市政建设管理部门和油品供应部门，以城市发展规划为基础，通过对本地区现在与未来一定时间（般510年）的车辆拥有量及流动规律的分析，预测油品需求量，确定加油站的大体数量和整体布局.加油站行业发展规划严格控制总fit,合理优化布局。（1）加油站布局规划的基本指标标准：高速公路加油站按照国家相关规定执行，原则上每100公里不超过2对:县乡道由各省（自治区、直辖市）根据实际情况另行制定指标标准：城区加油站服务半径应控制在不低于0.9公里，宜为0.9-1.2公里。加油站可能有漏油或含油污水排出,故应与饮用水井、水库、水厂等重点水源保护区保持适当的距离.在城市建成区，人口密度大，发生火灾事故有害影响也大，故不应建一级加油站。在城市建成区的加油站，宜靠近城市道路,而不宜选择城市干道的交叉路口附近，以免造成车辆堵塞，减少路口通行能力，影响交通安全。加油站与周围建构筑物的防火距离,需考.虑以下几个方面的因素:不能让周国可能存在的明火或火花引发加油站火灾：加油站发生火灾时，不要对周用建构筑物构成威胁：周围建构筑物发生火灾时，不要波及加油站：尽量减少加油站散发的燃类气体对附近居民的有害影响；在满足安全需求的前提E.尽量为企业建加油站创造有利条件。(3)加油站站址选择的具体步骤：地域选定。认或研究城市加油站建设规划，对已有加油站和可能建站的地域进行实地考察，对可能的用户进行调杳分析，选定将要建设加油站的地域。地点选定。对选定的地域充分调查研究，摸清地F管线、电缆的分布情况和土膜情况，确定可建站处与架空通信线、架空电力线路、道路和各类建筑的实际距离，按照安全距离和基建地质要求确定加油站具体地点，可选23个点。成本和效益分析。对于选定地点，根据加油站建设规模、地皮使用黄、基建花费、预测业务量等数据，严格按照成本分析和收益分析方法进行核算。站址确定。若在所选地点建加油站可行、划算，可以报请规划部门审批，征求消防、环保、交通等部门意见，在获得同意后，即我正确定了加油站的站址。2.1.3 加油站的类型加油站站址确定后，合理使用城市用地很iR要。在进行加油站平面布局时，既节约用地、充分发挥土地的效益，又保证加油站各功能区用地分配的合理性，是个极为重要的问题，尤其在“寸土如金”的大城市更为突出。加油站的建筑平面形状对节省用地和降低建设造价的影响较大。(1)加油站按功能划分为两型：单纯型：其功能主要是为车辆加注汽油和柴油及开设便利店(含小包装润滑油)：综合型：其功能主要是在单纯型的基础上，增加车辆修理、清洁、美容等配套功能。(2)加油站按地理位置划分为四类：一类：城市城区加油站：二类：高速公路、环城快速路加油站；三类：县城城区、国道及其它干道加油站：四类：农村乡镇加油站。2.2 加油站建设基本要求汽车加油站经营的是易燃易爆的特殊商品，根据零华经营服务的特点，要求24小时昼夜服务，同时，加油站乂位于交通比较便利的位置，面向整个社会，虽然建设规模不大，但“五脏俱全”“因此在建设加油站中应遵循一些基本要求.221加油站的功能要求加油站主要的功能是快她、准确、安全的为各种机动车辆加油。为了满足这个特定的功能要求，从设计开始就应该从周围环境、站址选择、规模大小、交通条件、平面布置、方便用户、甚至对上水排水、电源照明、通讯、环保等等部分给予综合考虑.功能分析的目的是从总体功能要求出发,确定各组成部分的功能.在进行加油站的功能标准制定时，也要注意各地方、各地区的差别。由于各地的气候、环境、交通、地理、风俗习惯等不同，对加油站的功能要求也应有所不同，但适用、经济、美观、安全可擢这些总的功能要求应该是致的。2.2.1 交通运输要求汽车加油站的站址必须选择在公路干道倒，汽车往来比较频繁之处。加油站前方场地应宽蚓，进出方便，两侧无阻挡视线的障碍物，目标醒目，使司机从100m处就能清晰地看到加油站，以提高加油站服务的竞争能力.加油站的交通运输，在空间结构上由空间节点（广场路口或十字交叉路口）和交通通道组成空间节点系列。其最佳构成方式是网络状，这种结构保证交通通畅，从而促进加油业务的繁荣。但加油站不应建在人口稠密的城市商业区和交通拥挤的十字路口等地段，以免影响交通。一股加油站应设置在城市边缘区或经济发达的主干公路上。总之，加油站建设应与交通运输事业的发展变化相适应。在站址选择上，必须有利于交通管理，不能忽视交通要求而单独考虑加油站建设.2.2.2 安全'防火'防爆要求汽车加油站与一般工业建筑不同，比经营其他商品的危险性耍大，具有防火、防爆、防雷、防静电要求等特点，因此安全工作特别重要。加油站中比较危险的是汽油，划为甲类油品。加油站发生.火灾的几率很低，根据对全国大部分省、市、自治区加油站的调查，加油站发生火灾绝大部分是洒在地上的少珏油品着火造成的，极少数是汽车或摩托车的油箱着火造成的，至今还尚未发现加油站地下油搂着火或加油机起火引燃相邻企业或居民住宅的实例。所以说加油站不像石油库那样危险，只要按照相应规定的要求，保证加油站与相邻企业或民用建筑的安全距离，就不会有什么危隆.但应该强调的是，经营勿忘安全，一定要有专人管理安全，会同安全消防等有关部门协商共议，经常检杳落实，把可能遇到的问题解决于建站之前或事故苗头之前，以防后患。直埋地下卧式油嶂般可不设消防给水，因为直埋地下卧式油耀着火时，一般仅在火孔处燃烧，燃烧面积很小，辐射热不大，消防人员可以用灭火毯或灭火耦具靠近若火点灭火，因此没有必要用水冷却或保护。对全国加油站的调杏说明，直埋地卜一卧式油罐发生的火灾事故很少的，且扑救比较迅速。如果采用密闭卸油、自封加油枪等措施，可以基本消灭火灾事故。加油站灭火设施的设置,应符合下列规定：(I)每两台加油机应设置不少于I只4千克手提式干粉灭火器和I只6升泡沫灭火蹲。加油机不足两台按两台计.算。这些灭火器应集中存放在站房前。(2)埋地卧式油耀应设35千克推车式干粉灭火罂1个。当两种介痂储理之间的距惠超过15m时,应分别设巴。(3)一、二级加油站应配置灭火楼5块，沙子2m'；三级加油站应配置灭火或2块，沙子2m，2.2.3 建筑造型要求加油站般地处交通要道，设计点是沿路布置，对美化街景有着重要意义。加油站的规划和设计，应从周围环境的景观分析入手，制定实用性、合理性和艺术性相统一的规划设计方案。实用性要求加油站具有方便加油的各种应变能力，处理好个体与群体、新和旧、局部与整体、近期与远期、加油站建设与经济建设的关系：合理性要求加油服务具仃高侦量的经营与生产环境，即布局合理,设施配套，交通便旋，环境协调：艺术性则要求加油站的建筑造型别具一格，绿化、广告等要具有鲜明的加油站特色、地方特色和较强的艺术感染力。加油站建筑造型要求在创造建筑空间与意境的同时，要充分注意到建筑形彖地塑造。设计时可以运用简洁的手法，赋予建筑强烈的韵律感，立面高低错落有致，加油站的加油亭和营业厅前后呼应，主次分明。在虚实对比处理时要充分注点:增强向心感，形成对称或不对称均衡的格局。明快的色彩与具有的律的造型相统%尺度及局部处理上，也要给人以亲切、明朗的感觉.3加油站设计说明书3.1 设计依据汽车加油加气站设计与施工规范MGB5O156-2OO2）和£勺油库设计规范（GBJ174-84）及条文说明，结合对汽车加油站调研的实际情况，设计加油站工艺施工图。3.2 设计的主要内容（1）加油站平面布置（2）加油站工艺流程（3）加油站设备选择校核a根据油品的年箱传量选择油梆的大小和个数：b.确定加油站管线的管径；c.确定加油站加油机的台数，以及加油机类型的选择和校核；d.油罐的抗浮设计计算;（4）加油站工艺布置a.加油站管网布置b.加油岛平面、剂面布置（5）加油站电气系统设巴（6）加油站主要设备的安全防护措施3.3 设计原则（1）符合规定及条文说明新建加油站必须符合中华人民共和国公司法和企业登记有关规定，按照当地加油站建设的发展规划，件项批准手续完备，并同时具备有经营资格的成品油批发企业签订的供油协议和稔定的成品油供应槃道。（2）加油站的设计应合理、先进、美观、经济、安全加油站各区域设施的布局和造型应考虑其经济性与美观性。另外，加油站的设计施工须符合G汽车加油加气站设计与施工规3以及国家有关消防、安全、环保等规定，经营设施符合现有国家标准和计量检定规程的规定，采用密闭加油装置或油气回收装置，使用税控加油机并经质量技术监督部门检定合格。（3）设计中要留仃发展余地为多元化经营做准备加油站的设计适应能力按实际要求，除满足现在的需要外，还应该考虑到以后加油站规模、趋势的发展情况，故加油站在总体布局时.，应留有足够的发展余地.3.4 加油站的区域划分根据加油站使用性膜的不同，般将总平面分成三个功能区域：储油区：即储油罐区，主要设备为埋地卧式钢制油罐作业区：加油罩棚、加油岛、加油车道、控制室、消防间辅助作业区：业务楼、宣传栏等3.5 加油站总平面布置3.5.1 储油槽区布置储油瓶区分为油锻区和卸油区两部分.储油罐区是加油站的危险区域，为r安全起见，严禁将埋地油楸设在建筑物和地下室.£汽车加油加气站设计与施工规范中6.1.2条明晰规定“加油站的汽油和柴油罐应埋地设置，根据调查几起地下油罐着火的事故证明，地下油挪旦若火,火势较小，容易扑灭，对周阳的影响较小，比较安全。因此，该加油站采用直接埋设的地下卧式钢质油罐，覆上厚度0.6m。在总体布置上，将油罐集中布置,，相邻两罐之间的距高确定为1.Om,耀区附近设消防砂池和消防栓以防火灾。同时考虑到卸油和加油有可能同时进行,所以将储油罐集中布置在加油站靠近出口的一侧后方，这样也可以避免卸油作业的油罐车堵塞了进站加油的车辆，一旦在卸油过程中发生菽外，油罐车也可以迅速撤离危险区域。为了防止油气逸出污染环境和引起火灾，该加油站采用了密闭卸油油气回收系统，耀车的加油、进油气正好与油端的进油、山油气量平衡,完全可以避免油罐的大呼吸损耗和逸出油气引起的危险“352作业区布置1 .控制室控制室是整个加油站的大脑，是加油站工作人员进行操作控制的场所。该加油站控制室的中央控制系统与电脑加油机联网，在控制室可进行容量、重量、金额三种方式的预置。定量加油可通过控制室微机进行计算，掌握加油站内油品存S1.进行全额墩计，计算当天营业额，进行有效的财务管理.同时采用电脑自动液位计量，减少工作人员的工作量，增加计量的准确性。控制室面向加油车道，面积为24nR两侧为消防间，用于贮藏加油岛的消防工具，面积都为IOna均单独设门，并向外开启，使于在站房发生火灾事故时能够及时拿取消防器材进行扑救。2 .加油岛加油岛即机动车辆加油的固定场所，是整个加油站的中心，主要为安装加油机和保护加油人员的人生安全，防止加油机与罩翻受到车辆的撞击.加油岛高度至少应高出停车场的地坪O.I5mO.2m,本设计中定为0.2m。另外，根据实际情况的需要，设计宽度1.5m,长度5m的长方形加油岛3座，宽度1.5m长度4m的长方形加油岛I座。加油岛上的罩棚支柱距加油岛端部不应小于06m,这样便于通行，以及维修人员时加油机的维修方便，所以这里取Im.而当加油机同时对多台加油车同时加油时相互间不受影响，加油岛上每两台加油机之间的距高取1.5m。3 .加油车道单车道宽度不应小于3.5m,双车道宽度不小丁6.0m,本加油站在两座加油岛间设巴了一条宽7m的加油双车道。两旁分别为一条宽4m的单车道。专用轿车的车道转弯半径为9m,考虑到加油站地区车辆型号复杂，大型车辆多的实际情况，道路转弯半径不小于15m。4 .加油机加油机是对车辆加油的全要设备。该站采用I1.台正星科技制造的正星6ID彩虹系列双枪加油机，合计22支加油枪。根据规定，安装在室外的加油机的爆炸危险场所是在加油机中心以外4.5m的范围，如果站房与加油机的距离不限，那样，站房必然处于爆炸危险场所之。我们规定二者的距高为9m,既把站房设在爆炸危险场所之外，又考虑二者之间尚应留有铮一辆汽车加油的位置，这样规定较为合理。5 .加油罩棚加油罩棚不仅可以避免操作人员和加油设备长期处于雨淋和日晒状态，而且成为很多加油站的特征性建筑物。故规定设有能覆盖加油岛及部分加油场地的罩栩。对于罩栩高度，主要是考虑能顺利通过各种加油的机动乍辆。除少数超大型集:装箱车辆外，结合我国实际情况和国家现行的有关标准规要求，规定加油站罩棚有效高度不应小于4.5m。该加油罩棚采用金属框架结构,裔度可取7m,长28m,宽18m,能有效的覆盖整个加油场地。353辅助作业区布置1 .业务楼业务楼是加油站的辅助作业区，位于作业区后方。是和作业区紧密相连的楼房。一楼设零售油品间（主要包括涧滑油包装间、桶装库房间）、配电房、的房、卫生间、杂物间：二楼设站长室、业务办公室、值班室、财务室、资料室、休息室等。（1）配电间加油站的供电负荷等级可为三级，外接380,220V的低压电源，并在其间对电路进行初步配巴。另外设置一台小型柴油机发动电机组保证不间断供电。（2）业务办公室主要是用于加油站工作人员的日常办公，是整个加油站的管理中心。（3）资料室主要用于保存加油站的有关资料，收集最新各地油料行情。2 .宣传栏宣传栏是加油站对外公布每日油品价格和安全知识宣传的地方，设置在业务楼面向大门的一侧.3 .围墙、大门及绿化带（1）围墙及大门该加油站后方采用非燃烧体的实体围堵，离度为22n,可以隔绝一般火种及禁止无关人员进入，以策安全。但加油站面向进、出1.道路两侧，可建非实体国堵，例如铁栅栏围堵，也可以用花坛做界限，不宜采用碣制实体墙。这主要是为了进、山车辆视野开阔，行车安全，同时也可以保证视野广阔，便于操作人员对加油车辆的管理以及油气的扩散.加油站是车辆频繁出入的地方，其出口、入口应分开设坦。（2）绿化带绿化喈是加油站优美环境的必要条件。在业务楼的楼顶设计为屋顶花园。绿化带可铺设百度不超过015m含水分多的四李常绿草皮,加油罩棚与主干公路之间的绿化带可种植观贫性花卉植物，比如夹竹桃，既美观，又可以净化空气。4 .消防设施加油站应按规定配置消防器材：（1）消防栓加油站设4个消防栓，消防水及饮用水由城市自来水管网供给，分别在储油擢两侧与业务楼两侧各设困一个消防栓。（2）灭火器材配置每座加油岛应该配备I只8Kg手提式干粉灭火器，每台加油机应设置I个8Kg手提式干粉灭火器或61.户提式高效化学泡沫灭火器，储油罐区设梵70Kg推车式干粉灭火机1台和1001.推车式高效泡沫灭火器1台。加油罩棚左右侧各设置3m的沙池2座及5把铁锹，另外还准备5块灭火毯.（灭火器材均存放在两个消防室）3.6加油站油罐安装说明我们之所以选择直埋地下卧式油罐是因其比较安全。是因为在调查中的数十个加油站里有一半以上的加油站的油罐是直埋地下式。这种罐不易发生着火事故,即使油艇发生若火，也容易控制和扑救。直埋地下罐与地上嶂比较，占地面积小。因为它不需要防火堤，省去防火堤空地面积“有的加油站可将油罐埋在加油场地或行车道下面，不占或只占少量地面。因埋地速比较安全，与其它建筑物的距座也小，也可减少加油站的占地面枳。另外，埋地罐的上面还可以栽花种草进行绿化，美化环境。直埋地下罐与设置在擢室的蹄比较，投资少，施工快。油辨设在地下罐室，其投资将增加几倍,地下饿室土建工程量大，施工时间长，加油站建设进度慢。另外，油罐设在罐空，室内必然安装一些阀件或法兰，它们是产生爆炸危险气体的糅放源。泄漏挥发出的油气由于通风不良而积聚在室，易于发生爆炸火灾事故。堵室还有些其它碳点，如造价高，占地面积大等，故本设计规定油罐应直埋成地下式，严禁设在建筑物或地下室.如果加油站建在郊区，当其四周距建筑物、构筑物较远，且当地地下水位很将，或者是地下为坚硬的岩石不好开挖，将油群埋入地卜.有困难或投资很大时，也可.将油器安装在地面上或做成半地下式。但必按要求建造防火堤，与其它建筑物的距离应符合要求。直埋地下卧式钢油罐的周围要求网填干净的砂子和细匕主要是防止回填的石块冻土块等硬物将油罐防腐层弄破，影响防腐效果，同时也要防止回埴含酸碱的废渣对油罐加剧腐蚀。每个埋地油饿都要求单独设置通气管，主要是防止油罐互相连通，避免冒擢时油品经通气管流到相邻罐,为使油气易手扩散，不会积聚屋顶,不论屋顶多高规定其高出屋顶不小于Inu通气管管口与建筑物门窗或其它孔洞的距离，不得小于3.5m,主要是防止排出的油气不要进入建筑物，引起火灾。为安全起见，本设计中不小于35m,通气管的管口与加油站围墙的距离不得小3m,主要是根据通气管管口的爆炸危险场所圉而定。本设计规定：通气管管口的爆炸危险场所的国是以管口为中心，以3m为半径的球体。如果管口与用墙的距离小于3m,爆炸危险场所的范用将扩延到围墙之外，如遇明火，将会引起爆炸和燃烧。雨堵以外的火源不好管理“故规定通气管管口距围堵不应小于3m。当油罐埋在皎高地下水位以下时，在空楸情况下，就有漂浮的危险。若油楸漂浮，就可能将与其连接的管子拉断，造成跑油甚至火灾事故。所以必须采取固定措施，防止油域漂浮。有些加油站，为了节省土地，缩小占地而积，减少投资，将油罐埋设在行车道或加油场地下面,在这种油罐上面就必须采取保护措施，如在油罐上面设一层钢筋混凝土板等。4加油站设计计算书4.1 储油罐工艺参数设计