20170610-华泰证券-机械设备 “未来机器“系列报告之十八：飞行汽车纵横陆空的神奇载具.docx

证券研究报告行业研究/深度研究201.7H06Ji10I1.行业评,机械设芾增将（维排）飞行汽车，纵横陆空的神奇载具“未来机器”系列报告之十八飞行汽车发晨已历百余年,近年多0“飞车*潮行潮近*M执业证竹埼3S0570515020001研亢员021-28972071zhangchengNWW执业沱仿城生S0570512070051研亢员0755-82492802xiaoqunxi金注021-28972092联索人jinbang养东帝联系人guandongqakg)飞行汽乍的沙患几乎克察出穿了仃氽隼来的汽乍发展史，早在1841年Henson和StringJeI1.ow兄弟就发明了玳夷机E行汽车的相关技术.1966年AerOCar利用折GN技术打造了第一架使嘘陆空两用的汽车，目故全球较疥技术竟争力弁已试飞成功迈向投产的飞行汽车主要彳力1）斯洛伐克后折比熨飞行汽车Aeromobi1.：2）荷”：.PA1.-V旋翼式"飞行*托-1.iberty：3美国两恻折会舆飞行汽车TranSitior多款“飞车行渐近.“未来机器”第卜八篇，我们共同关注飞行汽车的昨天、今天与明天，铁心设计I总体布舄、气动、结构、动力、操纵关完1<Mttt*:fHttft.*?>2017.062遢用机"U楸用ft备：-30-9Wift分龙头阂run2017.053CMtt设备：Kf9b天方友鼻。r杠#>?>2017.05作为汽车和匕机的结合体,匕行汽车必须在这四种差异较大的交通工具设计思路中寻找平衡，口体而言：1）总体布局设计思路受飞机影响依大，多采用正常式气动布附和平X翼.似考虑到汽车设计要求,还需要在机翼收展（两制/后折我次、伸缗熨），起落架与车轮（三轮、四轮）以及尾翼（取、双尾捕）3方面布局设计加以等量.2）气动设计主要旨在完成地面行驶时的M阻设计和E行时的气动优化;3结构设计旨在机Jt结构设计和底盘3构设计中满足陆空两况：4）动力泵烧需采用不同动力输出方式来满足飞行和地面行Ift状态的不同腴动方式:5操税系统需要在保证驾驶体验和安全的前提下让客户易干快速笊握.铁心优黔，更快捷、更便利、更具活、适用性更空WndKfiS汽车用途广泛,可商用也可不用，主要优势包括：1）飞行汽车将地面车流量转移至空中,配合飞行汽车良好的自由度及飞行转向能力有效地煨解交通JS力，在抢险救灾亦能在狭小空间自由穿梭,及时妊到教助现场；2）和V1.升机相比更稳定便利,能实现低空飞行.运行味白小：3飞行汽车以其体型优势还健用于现代成争.在城市内的灵活性使K在桂战中也便发挥汉大作用I4）飞行汽车爻松定苒风及空气油流杉响会相对于传统飞机小80%.在强风暴位降用天气下可以使用汽车校式，可H1.据天气条件选择适宜的行进方代。飞行汽车通往广泛应用的踣上不1»不面对B1.道坎儿”弟热E行汽车设计己经过实战验i£,但足H前仍存在较多的技术版预：1）性能方面,汽车Jj飞机城本动力学性能的矛成尚不能完个够决.起飞降落需要平力滑道双制了应用范困：2）价格方面.E行汽车研发用股与投入较大，原材料及加工成本尚昆，即使匕市现阶段的造价也无法被存通消费并接受:3）1.路与飞行需要通过各国监管部门与法律部门的市批；4）匕行汽车对到联存与U1.M者要求均非常淘.需要拥有飞行员执照以及汽车耳照.想脱水JRt道.垂亶升降+自动凝是大势所起空客与汽大设计厂商Ita1.design合作的概念乍pop.up栗川野收舲与空中推进模块或行与地而推进模块的组合模式极大程度上解决了困扰乜行汽车的跑道起降向80.并搭规了A1.及校制松块.美国Te“a1.uf1.ia公司最新概念车TF-xn有鱼次Ia开机式的折。式机见和浜轮电动引笊.一旦股证也格可以实现垂直起济,无能起飞兔道H可利用“亚机控制实现?白动化驾驶.最新一代概念设计体现了“垂n升降+自动郢驶”理念，为飞行汽车解决当前技术瓶颈提供了新思路.风险提示：飞行汽车相关技术发屐速度不及BI期。vua-axvi9iusttX1.tS1.EC1.>9IKS1.Er”*a”DSVMaxvH*M0t*.UB.K)h*vuaBoo(HVH949»0091.|IttasVMafiozISMyWooj(Mi81.BM9SttOSS1.(WiBMffVtfYeoooiI»00ZW】InasteSHwui(MSKMSoOe1.1.IVMI1.ddOOSJBHV'KYW.TU三三9feB>BWBteIMMtx”汽车经销商1.5G营余套资料涵盖：经销商开店指南、门店运营、汽车活动策划案例，销售提升技巧、促单培训资料、顾客异议处理等.微信扫描，即可领取信公众号：在职充电社创业投资系列2017最实用创业投资资料I套017最新研究报I顶套仝周加创业3183亘最新融资商研划W10-6岁CEO创业装备秘籍一|I200套世界百强商业计划书1扫描微信二维码领取一J正文目录加延百余年的飞行汽车梦4飞行汽车渐行渐近，多国“飞乍”屐场蚓翔6斯洛伐克后折衣鬼飞行汽车Aeromobi1.6荷拦PA1.-V货熨式“飞行摩托”1.iberty8关国两侧折便翼飞行汽车一一Transition10核心设计I感体布局、气动、结构，动力，扳纵11核心之一：总体布局设计11核心之二：气动设计12核心之三：结构设计13核心之四，动力系统设计14核心之五；操帆系统设计14当代飞行汽车的优势与瓶顿15核心优势：更快捷'更便将.更灵活'造用性更强15飞行汽车不福不面对的“四道坎儿”16放眼未来：扶脱水平滑道.底也升降+自动驾驶或是大势所趋17图表目录图表1：1841年发明的整况机飞行汽车4图表2：康淮尔公司ModeI1.18飞行汽车4图及3：波音公司空中通勤车4图表小三种飞行汽乍的主要警数性能对比5图表5：TheAerOMObi1.3.0设计构里6图农6TheAeroMOb<13.0陆地状态6图表7；TheAerOMoi>13.0飞行状态6图亚8：TheAeroMobiI3Q试飞7图衣9：TheAeroMobiI3.0试E7图装1OAeroMobi1.展出日记7图表11；TheAeroMobi1.4.07图表12：TheAeroKtobiI4.0动力装置8图衣13：TheAeroMobii三模式悬拄装置8图衣14：TheAerOMoW1.4.0级合M料车轮8图表15：荷兰PA1.-V公司飞行汽乍1.iberty9图表16：荷兰PA1.-V公司飞行汽车1.iberty9图衣17：1.iberty路面行驶状态核料车身实现小半径转弯9图及18：1.ibeny飞行状态9凶衣19：Uberty试飞起飞瞬问10图及20：1.Aerty试飞过程10绵延百余年的飞行汽车梦飞行汽车的IHB几乎完整贯穿了百余年来的汽车发及历史门从汽4被发明出火之后,人们总是梦也而有一天能把他带到天上去,现代意义的飞行汽车有梁能的从在科幻小说中的交通IJ!变成现实.在1841年WIIIiamSamue1.Henson和JohnStrmgfe1.1.ow兄弟就发明了冷先机匕行汽车的相关技术，可iW姑飞行汽车最早的构忸已羟尝试；1947年11月，康维尔公司生亡的MOde1.118飞行汽牛:在加利福尼亚用测试之后得到了证实，在计划一个小时的E行中,由于燃料不足导致了紧急降落,车辆和机具均损毁产电.率性无人员伤亡：1966年：，AeQCaf利用折胜M技术，打造了第一架礴保健帔陆空两用的汽乍，腴型乍可以在见地达到96k11Vh的速度.起E之后速哎可以达到177KnVh.R*1>1841年复明IWWIrttN3«2,JMt尔公RModeI”8飞IT汽车9½a'-Mt3.IMt公司空中Ooekcar.发展至今，目较为育市埼党争力并同已短投入生产飞行汽车主JHr1./斯洛伐克的AerOMObi1.公司.旗下产品TheAeromobi1.3.0此前被誉为“接近实现可能的的飞行汽车JI三'J典B1.的TerrafUgIa公司，IrF飞行汽车TranSitIon被誉为是“世界上第一款真正意义上的飞行汽车“IJ荷兰的PA1.W公司.其产品Uberty的KJB机在2012年Ir飞成功.»4.斗飞的g）主要*ftttM比aAcromobi1.PA1.-VTransitionVt222外形尺寸592215(m)4.0i,1.6(m)6023<m>W61.fW(kg)800910650空或600660440域力飞行速度（km何200180185空中轨程<km>700350-500790E行然油必济性（Iun吗.35.城大地而行欣逢慢（kmM）.WO112H1.rtihfi!(km!8751210130)厅就送勃经济性（ItfMJ.1215氏乂然8伊。3.中81%便无附飞行汽车渐行渐近，多国“飞车”展翅物翔斯洛伐克后折叠鼻飞行汽车一Aeromobi1.斯洛伐克的AeromobU公司从1990年至今始终专注研发飞行汽车经过J20匕年的发展，Aeromobi1.2.5的原A机T2013年成功苜飞:2014年，公司以陆地上层可能与相似，包括体积、速度以及油耗等也实现空陆转换的设计股念设计了TheAeromobd3.0,并被广泛评价为是堆有可能实现的飞行汽车,在维也热克相并于同年10月试飞：2017年AeroMOba官力推出TheAeromobiI4.0.并计划于2017年底开始接收K行汽车的预订.正式上市将在2018年.«5.TheMroMgI3.0计加ASrcMObhAtroMotiI.AteoVHW遣请手总旭贞于耍声明及华说证»1««和行业if'SSM推B*9TheAeroFAobi1.3.0KtAh<oM)M2017.6.25-6.272017.4,20-4.23201610.172016.10.12016.7.7-2016.8.1B*11TheAeroMobiI4AeroMob1.目-AeromobiI飞行汽车4.0版本巳«1值出色地完成汽车与飞机的双任务.使用普通汽油燃料而非航空燃油，可在普通加油的实现燃补给，左右机翼分别向前展开，甩掉后都愎梅桨梃供动力，可在3mins内从汽车形态变成E机形态,在的地形态时宽2.24米，AeroMObiIM停入正常铮车位：而变为E机形态时,机翼可达8.32米.在处干汽车模式时.时速可达161公里,进入飞行模式时，汽车双翼打开,时速可达200公里。满燃料状态下，在汽车模式和飞行模式下可分别行班875公里和700公里.B*10AeroMobi1.JR出日记具体事件ACrOMobi1.传为蜥洛代克S的公司替假*52W2017向巴祭夕客MAeroMobiIW行汽t在2017除纳W犬级乜人拘品峡兆相并宣布开始接受AefOMOW4。的W«AeroMobiI参加H内比世界知想产权加现成6!国大会AefoMobiIF布依加虾冷«叁加欧山西工业化公设在斯洛伐克欣盟理事会佗依主麻收阴间aorEb<1.专型作为加洛伐克祝堂取现在兖相尸命自包尔的科玲修所加（的一部分VcMDtt1.砰请号N尼贞要评明及华监近S1.tt«和行业W速机旅*12.TheAeroMobiI4.091MM1.“&孙Atrc4t>1.B*13TheAeroMob1.i三*A*tt*KAcroVotJ1.,：R*14TheAeroA1.oW1.4.0WWWtAooVcb1.荷兰PA1.W旋翼式“飞行摩托”1.iberty臂兰PA1.-V公司设计和造的三轮飞行汽车1.iberty是一款单座温合动力汽车和旋翼机饴合的个人飞行汽车.UbertyP2012年首飞成功.井于2014年5月开始投入生产.现已开始接受预定,忏批E行汽车Hi计健厂2018年底交付.1.ibertyE行汽车主要由轻烧材料碳纤推、钛及铝打造，是一欧拥有双动力推进系统、三车轮、两旋翼桨叶的飞行汽车，井旦配备一款以汽油（生t柴油或生物乙爵亦可使用）为燃料的精子发动机，该发动机具行良好的燃油经济性.PA1.W具备卓龙的防空运行能力.空R1.i枝换大妁客要IOm,ns,在地面打世时，JtStM.娓加架及运N等气动部件均处于折仆收起状态，转变为一辆二轮汽乍井旦可以通过帧制乍身以实现格外优界的特穹性能.让自动倾斜控制专利技术是PA1.V公司的专利技术,能防像两轮摩托车一样自动调整倾斜角度从而实现灵活转向,使第实现最小的转弯半径I1.iberty外观而起来屈筑I1.常类似一架直升飞机,但其物动力匕要来自于座舱后部的螺豌桨,因此1.iberty依旧需要条长约165m.1.fcertyttttT台230马力的四缸汽油发动机.百公里加速时间也只需8杪钟,出舟时速180公里加h油箱容枳122升,可以支持350公里的ff1200公里的陆地行驶.XS.1.iberty飞行汽车已经It过了美国、欧洲的道路以及航空相关安全管溟艰定.此外,PA1.V为了醐准潜在客户.早已在2016年美IH罗斯福市设立了北美弟一个飞行驾校.林里未来能的母救飞行汽车的普通人能够在此飞行同校之中先考取普通机动车母照.再考取飞行员执照，ATVdAoq111.,AHVdWM1.91.*f1.AIYd”UUf1.WVSIT1.WIHmi褥强查本凶I1.O1.U90由Z1.OSIM指引理年的那Jg«19,1.IbertyM-MB-UWI.PA1.-V.'1.PA1.-V.美国两儡折叠I1.飞行汽车TransitionTerrafugia公司的初始成员是5个关Ia麻帘理工大学的毕业生.成立于2006年.共飞行汽车产mTranS1.bOn被誉为“世界上第一款口正意义上的飞行汽车”,美国国家公路交劾安全管理局(NatiOnaiHighwayTrafficSafetyAdminiSHatiOn)已经宣布免税准许其行驶在英国的道路上.Transition使用标准无铅汽油，机身材料以碳纤雎为土，同时使用铝合金等材*3JU：®H的是车辆的MikTransdon在足彰大的平HI场地30s内可展开巩.行动后部螺旋桨后即可起飞，可快速实现空陆转换.2010年3月,此欧飞车在纽约首次起飞.它的机W折科展开，便可变身作为飞行使用，TranSitiOn虱胫可达8米，可以连续"j800km,但它也需要滑行才能起飞.在公路上的时速可达113km,E行时速则可达185km。Transition的油箱可容纳23加仑汽车燃料，在空中每小时耗油5加仑.在地面上行破时，越加仑燃料可支持TranSition行破56km,在公路上时,Transition使用后轮驱动,配备有2个乘客安全气袁以及全车鹭落伞“Transition使用标准飞行JS极系统和标准汽乍驾Ift系及，且两套系统完全独立,驾破舱的双荧屏显示题电建就用换按钮自动切换为(行技小器或汽车仪表，并且TranSition配备有全理工星定位系统等而端科技设备，口省一定的骂破安全性.«21.TransitionTrarW-B*22,Tragttoc知3Trarertcc.核心设计：总体布局、气动、结构、动力、操纵飞行汽车是汽车和飞机的结合体而又有别于这两种交通工具.是一料忻足的交遗工具.因此不传仪仪依1于传前的飞机设计或者汽车设计方法.«23.车主JHtMe核心之一，总体布局设计根据传旋成的飞机的总体设计思路可以大致演化出飞行汽车的总体布局役计用事.从飞机的用度讲，飞行汽乍M于饪速轻型飞机，因此多采用正常式气动布局，机W!平而多为平直娓，但与此同时，考电汽乍的设计钱求，主要还需要ifii临机翼的收展i5t计，IU落架、乍粒布后设计以及尼黑的布局设计3个方面.机K收发帔计飞行汽车住Hj向行驶时候，必须能噫毡用F正常的公路设计'比度，飞行汽车的机翼在汽车WF茶姿以某种行段收展奇来.目可供选择的方案有折染A以及仲A.J两I1.折条方式：从E机模式转换为汽车模式时由电机或存液Jk驱动机翼折登在车身两侧.这种收放设计相对葡制.可以参照传统折叠算的设计，折叠后也不会产生或心I扬的问8.例如，美国TerrafUgia公司的“Transition”飞行汽车就是采用两侧折段机翼的方式./后折方式，左右两个半机翼通过炭特机构。机身连接.模式转换时分别斛体向后折.该方案的优点是保证了机翼结构和表面蒙皮的完整性,仃利于机羯的强度设计I1.不损失气动性能:做是机网向后折死带导致飞行汽车的术心后移，这会降低其汽车校式的性侵.例如.'AeromobiFE行汽车使用的就足向后折投的机翼.为了避免由心后移导致性箍静区的何S这辆飞行汽车的后轮设计在个垂足的下方.J/船方式，伸缩典由中心翼盒.左半机和右半机舆锹成.可将四恻机翼仪进中心算盘内关节省空间,如图6所示.使用伸缩我的优势是在汽车模式卜.收起后的机具不彬响车身的气动外感收少干扰阻力;不足是其材林的结构需要也新设计校核舆梁、析和蒙皮等且机翼忡展开后蒙皮沿展向不连续影响匕行时的气动性健.起落架、本希布IIift计飞行汽车在地面行破状态时候所用的车轮.及其飞行状态下的起落架,因此起落架、车轮布局设计尤为，Ii要-按1«行缺轮数，飞行汽车的起落架、车轮布I1.设计市局主要分为三轮布局和四轮布局.J三轮布局，火多数现代飞机的起落架设计为前:点式,因此三轮布局更符合飞机的设H.栗用三轮布局的飞行汽乍IW风在陆较安全,其头便可以卷照飞机机头的流战型设计，然小气动阻力，但是在汽车模式下，二:轮布附会导致J1.CIW向稳定性降低，找弯校容易失控。J四轮布局：实际中飞行汽车多采用四轮布局以符合汽车的设计理念.四轮布处话介宽痫的车头,可以提供更大的勾驶舱空间，而H符合汽车底盘的设计，乘用该布局的汽车行驶稳定，但是相比较三轮布局,其气动阻力更大、结构里取.无论上述哪一种布向，飞行汽车均存在后轮与Jfi心相时位置矛盾的向照.对于飞机，要求后怆位于近心If1.后的位Z1.方便起飞加速过科中拉起机头:对于汽车，正常.行驶过程中应避免车轮有随地的趋势,有时甚至福安新外的气动负升力，因此，必须协调汽车和飞机的关系.合理布置车轮/起落架.J«1（布局设计有Ig到尾翼距机翼位置较远.为了此轻取地，机身后部需要通过尾撑来固定尾翼,可采川的尼贝布局包括单尾拽和双足推./单月捧机及1法构，K依较小，对尾嵬的干扰小，该机是方便设计成伸缩结构，在汽小模式下可收缩尾拉,使重心的移井然小平尾的力灯,以此版小前枪禹地的趋势，增加汽车行驻的性俊.J双用撑机JB,球星面积史大,可增加飞行时的横仰向稔定性，更血要的是双用撑机用上可以直接安装后轮使后枪整流率和足挣融为弗体双小了站构的兔杂度.核心之二，气动设计飞行汽车的气动设计充点主JMI括地面行It时的K限设计和飞行时的气动优化.七机的诞生和发展芍空气动力学的研究宓切相关.飞机气动设计的目的是设计合理的气动外形,使飞机在给定的约束条件下获得更好的气动性能而汽车早期的研究虽然忽视了空气动力学何s但是后来为了提高性能也引人了航空领域的空气动力学研究成果,因此气动设计在飞行汽车的砰允中必不可少.遂诚帮用M贝瓶发声明及华幸证券般浆和行业ifSS标也JKIfi设计，-故情况下,汽车通哎超过70kmm,克服风见所消耗的功率就会巡过克服坳面阻力所消耗的功率.近几十年.Ki者空气动力学在汽车研制中的应用.小型汽车的气动阻力系数从早期的0.9收小到现在的0.3以卜.传统汽车行较时所受气动阻力以压：空阻力为主,Ifu行汽车在地面行驶时，由于收放后的机费、尾描及尾等部件影响/汽车整体外形公颔外产生较大的干扰口1力.因此，飞行汽车在气功设计方面，叠场合考比多种因素，选择合适的气动布局，结合汽隼和飞机的气动优化方法减小气动阻力.J，动优化，在飞行状态下.增开减见晶:飞行汽乍气动优化的水电.一般飞机为了戒小阻力将机身设计成流规型,而飞行汽车为了满足地面行段的爱求需要在机身下方布曰怅盆，导致了机身外形，机身与机翼和足舆之间的干扰与传统匕机有很大的不同.气动优化设计方法可他雌分为传统优化机现代优化两种方法，即基尸经验的工程设计方法和基JCFD的气动优化方法-早期飞机设计均采加前者，后者见是现代气动优化的主源，但是其针对SX条外形优化则非常耗时.对于飞行汽车这种不I可以往的M条几何外形,应结合工程经聆和CFD计算来开展气动优化设计，提高设计效率.核心之三，结构设计飞行汽车鳍构设计的技术点主Jf包括机ItWi构设计和廊金皓构设计.E机和汽乍对站构设计的要求有本质的区别.对飞机来说重垃小、强度离是百要的；而对于汽车，应保证结构网度以提高操纵和丛架机构的性能.,机具结构设计1飞行汽车的机翼一般为平直H,为了方便收放，通常采用型式结构.对于两恻折段的机J1.J1.与传统平直N在结构匕的区别是前者在先根和1/2展向位JI分别改名了较链等折A机构,因此血也由注逮折便修傅的校链机构、懂#笠制等的强便，同时也要结合结构优化设计方法，诚小结构的重口；对于向后折G的机期,机撼主体结构与一皎平汽N相仿，共设计建点在于1.j车身连接的旋转机构.该机构就近车身.除了旋特制件,还仃。车身连接的对接接头的强收设计.该类型机翼还应合理分配结构承吊,避免其收起后网心后移严4U伸缩翼山中心翼f*左半机翼和右半机翼组成I中心讴盘困定在车身内部或者。其外形融合I左、右机Wf对称,由几个短的翼段组成.相邻翼段的蒙皮和翼梁可以互相战ft.伸缩巩结构发条,设计经验不足，应采用结构优化设计等方法,满足结构弱度.刚度.使用寿命等条件的同时,尽可能降低机翼的双眉和制造成本./底盘结构设计，汽下底盘是指传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统的扭合，作用是支掠、安奘各个部件，形成整体造型，承受发动机的动力，保证正常行S1.飞行汽乍底盘的结构设计,不仅要协调底段的谷个子系统.还要协调其V飞机各结构的关票，底fit结构V车身的外形仃关,还。车轮/起落架布局右关.考虑飞行汽车降落过程中对车轮，起落架的冲击,母架及我与车架接头部位等的结构需要空点设计校核以酒足强吱、刚度条件并提高性能此外,底盘结构设计还需应用轻量化技术.汽车轻量化技术可分为：结构优化设计、轻量化材料的应用和先进IHifi工艺3个方面.据统计.汽车叟量每减轻10%.可节宙燃油6%8%.燃油效率提高5.5%,排放下降4%-6%.采用轻量化技术.可大大降低飞行汽军在飞行和地面行驶时消耗的燃油“谨诗牟其兄贞更要声明及华彩证分IW条和行业if'i%的:核心之四：动力系统设计飞行汽车在飞行状方和地面行独状壬的塞动方式不同，应采用不同的动力-出方式，结合各也飞行汽车的动力素IE的出网料设计息NhJ单动力系统，单动力K线是指使用一台发动机提供动力,逞过传动机构将动力出蛤於某*看车船,这是目各国现有飞行汽车主要采用的动力出方式.殷来说E机螂旋桨以忸定转速持犊运行，Ifti汽车行独时羟常改变车轮转速,因此发动机冷要通过变速器给级旋装或者车轮提供合适的动力飞行汽乍的单动力系统包括发动机、围合器.变速潺、传动轴、螺发桨以及车轮等部件，发动机抬出柏连接离合器.离合等控制了动力的传递方向I在飞机模式下.高令笈将动力直接输出绐螺旋桨：在汽车模式下,离合器将动力输出的变速麟受速后连接传动轴，内通过驱动桥传递到车轮.电动力系统可以使用目前技术成熟的活塞发动机、变速潺及其他传动机构.方便设计维护。双动力系6双动力羸线是指采用两套立立的动力装置对应两种模式.个可行的汉计思路是飞行汽车在飞行时与传统匕机样使用航空活塞发动机架动螺旋柒,在地面行驶时由轮毅电机架动车枪轮较电机技术也被称为车轮内装电机技术,其特点是将动力装置、传动装置和制动装'H妪成到轮毅内，大大的化了机械结构，该设计思路的优点是有去了肉合器、变速器、方向节、差速器、半轴等传动装I1.每个车船可以独立蓼动,收小汽车的转学半径.KW点是增大了黄门页址和伦段转动惯局影响汽车悚姒性能,电池版Jft较大.地面行驶的路程短。目前轮皴电机技术尚不成熟，电池能筑定度小、Jft破大。的将技术的发展，尤其能电池技术的提晶,该设计箱为飞行汽车提供商可旅性的动力.核心之五，操纵系统设计飞机和汽车的镂纵系筑几乎完全不同，因此飞行汽车的IkI1.1.K筑央新设计，合班的设计不仅禽类升使用者的R1.t体I1.还能让客户快速掌握Rit技巧.J两套撵铁素就传单的叠加，目前各飞行汽车的操纵系统都采用完全独立的标准飞行建纵票统和标准汽车灯较乐统.该方窠可以自接借整现有飞机和汽车操纵枭统的设计,但星具结构乂杂.单量较大,占用较多的对映的空间.J一套集成操作K跳I大限度地集成汽车和飞机的H融JK统.采用电子拄MjK统代传使汽车和飞机,皴系或的胡蜜或液压作动,该系统包括一个控制杆和两个脚踏板：在地血I.控制杆作为汽车的方向盘,脚踏板分别控制油门和利车：在空中.控制杆作为飞机的操纵杆,脚踏板控制方向舵.这些控制装用检出电信号，由电信号控制各费圾装置，同时电子系统给控制杆和脚踏板反馈，使到驶员。正常的操纵招，采用一套集成的掾1不管无也是站构我还是施软体险方面部比现有的两套独立的像做系嫌更好，是未来飞行汽车雄跳*线的发及箱第.总的来说，飞行汽车IW克里一M列技术点I机翼的收放方式.结构Kti1.f进一步完泠，飞行汽车后轮1.jiR心相财伯置矛质的何SS:飞行汽车地面行驶和飞行状态的气动优化设计I动力系统的选杼；以及如何改善操纵系统使驾驶更舒近.华泰证券I1.1.1.MUAWn三m当代飞行汽车的优势与瓶颈核心优势：更快捷、更便利、更灵活、适用性更强乜行汽车用途北常广泛可供商用也可供军用,尤其在应对'谈急情况方面有着它独特的便加密如在消防、边境巡逻、救援和急件投递方面，飞行汽车都有将等常合适的用处.J优劣之一，更快I1.传统汽车受阻于马路的宽哎以及4路基吼迂设的架构.在车洵吊巨大的交通路面.不得不面临堵车这一交通矛质,飞行汽车能彳工效地缓解交通压力,将坳面车流照转移至空中,配合飞行汽好的自由度及飞行技向能力，实现交通凝恪已给蛤发地至目的地的宣战到达，在抢修救灾时、或遇到突发情况时帔,道路被切断导致传统车辆无法行驶E行汽车可以起到雨要作用：与直升E机相比E行汽车的紧急救援能力以及道路适应性吏屈尤其足发生火灾或是交通事故时E行汽车便在城市的K楼大I0的然小的空间中f1.由穿梭及时a到救助现场，防止事故扩大和抢救受伤人员J优劣之二，更便利和直升机相比七行汽车更稳定更便利E行汽车健实现低空E行,在电线卜E行：与此同时飞行汽隼运行噪音小.不会给城市帝来噪音污染.在旅行时,遇到河流障局亦可以飞跋河流，并在低空飞行之中欣萌地而美景./优丹之三，更灵活飞行汽车以共体型优势还能用于现代战价，例如，在伊拉克故争中，美军的绝大部分伤亡5是由于卷依，因此现代欣争中住版占有很更要的地位，而飞行汽车在城巾具有很大的灵活性在巷战之中也能发挥很大作用这也是直升E机无法做刎的.J优势之Bh适用性更强囚为飞行汽车相较于M升机以及普通笊齐更小巧,因此爻到松定冰风以及空气湍流的影响会相财于传统匕机小80%,与此同时驾驶汽车g机不会因为由于天气恶劣滞附在机场在强风处强降场天气下可以使用汽车模式而等到天气情况好转之时乂可以乐.新切换回飞行模式.与此同时，铁路或航空交通方式也鹿以确保乘客准时出发与到达,允我在候车耗费大H时间，飞行汽车的可转换性可动用于何个城市.我26,飞行汽率工飞IU1.B*27JE3MW!气动加MMB-80%TGfT激4A飞行汽车不得不面对的四道坎儿”性俺I苔本动力学性倦矛!&飞降落I1.1平相道+支天气影响产适应空气动力学的飞行而要流线型的机身以此小格体的飞行阻力,尤其是法凿部分,汽车形态要求底以摩世且平坦,以保证路面行驶的平送件以及路而适应性,但是时于飞行形态平坦的底楸不符合飞行的阻力以低原理，设计性能需要琮合考虑两种需求，而H飞行汽车起飞播要儿百米长的平假滑道，隔落时也需要乂硬乂平又长的胞道地面.这在奖种意义上又现制了其用途.1.j比同时，飞行汽车还受天气影响双大，季节不IfiJ会今致空气宓发的变化就会很大程度上的影响到七行性能.造价，飞行汽车机身使用舒修兔合材料、低合金制成为保证飞行汽车动力能豚提供足势的升力来平衡第力,飞行汽车整体街要保通机身除底盘以外的重址/可能小结合目前的研发材料,使用碳纤维复合材料机身是保证整体用试低的必蜃方法，例如：结合特殊机身特殊材料后AeroMObi1.的整年收Iit仅为450公斤，约为正常车辆的50%.并IT因为要E行，TheAeroMob1.3.0除了配台通路行驶所语要的电子设备,还配备了飞行所需的电子设i出于安仝考虑.TheAeroMobiI3.0必绡配备了降落伞；与此同时，飞行汽车在状态与汽车状态的驱动方式不同.应采用不同的动力瞬出方式.IhAeroMobiI自1：研发的并申请专利的ROtaX912引拈可同时驱动蝴炭柒和汽车前轮其研发琳度与投入较大.并且后期的生产加工价格昂货从血导致此K行汽车整体造价不旅.因此即便飞行汽车上市，价格也不能被普通人群所接受.审就I上路与飞行U襄通过各B1.的H管修门与法律部门的审批厚审AeroMobI1.M收到了来自斯洛伐克的民用肮空管理同授权：关国案公路交通安全管理局己经宣布免税准许TranSitton行驶在美国的道路上：UbertyE行汽车通过了美国'欧洲的道踞以及航空相关安全管理规定，但是关于国际上众多国家对于车辆和飞行器有着产格的安全臂理规则,各对于国土安全管理的员仟术大,各对于这种新事物可使用多大范例的空域还没有定论.因此外田的法规的审批会在很大程度上影响E行汽车的fit产.就中国而吉，国内除民航航路和机场上空的空域是由民航当防管精，但其他空域全部在4小管制之下.并旦根第相关法律规定,中国私人驾机飞行必须向军民航空管理部门申谙匕行区域和飞行计划,得到批准后方可飞行.此外,如果筋省飞行，飞行前还霸妥向两行军管部门槌出申请,否则即为“黑飞”羟发现即将面临被罚款.技传，对再收，与管者的要求均孝常支需要拥有飞行员执黑以及汽车莺原目前的各国航空公司均对旗下的空客*路线规划以及地面实时通信，私人小型飞行汽乍大戢飞于空中必然需要空中管制中心门及地面却信中心，其作用t像路面交瞥一样,否则万一发生杼净W故不仅会伤及到路面行人,而I1.与驶方本身的牛.命安全也不一定能得到保障，并H根榭相关法律规定，中国私人写机E行有多个硬性条件：所驾E机劾获得民航局核发的E机适航许可证：E行员须有合法有效的E行驾照.放眼未来：摆脱水平滑道，垂直升降+自动驾驶或是大势所趋或者概念率pop.up的计为飞行汽车的未来发星了新思路.由空客1.j汽Tiii计FftIta1.design合作的概念车pop.upi1.1.4个忸块组成,分别是与轴舱,空中惟进粳块.地面推进根块和A1.及控制慢块.其中珞骏能与空中推进横块或口与地面推进模块的组合模式极大程度上解决了一直困扰飞行汽车的起降何阳,使城市无继交通成为可能，J<Mtt>长2.6米.宽1.4米,蜜1.5米.碳纤维M历,航空级硬光式构造,形状类似我虽，可容纳两个成人，Ia时Rfi地愉快地旅行，笈收舱可根据交通情况自如地与空中指进恢块或地面推进模块进行全自动无舞对接.J地面推进横块，走一个具备无人驾驶能力的纯电动汽车底盘,电池模组平钿在车轴上i.形状犹如一个凹进去的Rtf1.空中翔b是一架采取电力骡助的无人机，亘径为4.4米，8个找Jt被分配在4个汽轮里面,轮子的旋转产生巨大的升力,可实现垂直起降.，A1.模集用广投IM所有无人写收过程是拖个,移动终端”的OS为和人们进行交豆见供支持«28.MIHtBXJtIffK*popup«29.pop.up3MSAX*英国的TerrahJgia公司的新飞行祭拿汽车TFX,具有MjV直升机式的折叠式机IK和漏轮电动引擎，TF-X飞行汽车的优势在于可以实现亶起降，无需起飞跑道，它的巡航时速为322kmh.飞行程可法805公它拥有折价机N,每个机虱末端有两个电动马达.它们可以让TFX从垂农移动转变成水平移动.TFX飞行汽车可容纳4人，利用计算机控制为现半自动化邳破,痣客在起飞时只用验入H的地名字即可，TF-X可以像普通汽年那样杼舔在家用军库中，但是TerrafUgia公司预H称，可能还勰要6fJ10隼时向才能“正生产TFX七行汽车.«30,JHMiTernrtUma公司TFX飞E车美国军事化币在起降匕行卡车“眼我士”，全长9.45米，宽5.79米.疝2.44米，机身位置的机舱长7.62米,Ifii1.21米，机W向机身方向折槌之后优1.37米双骑士”全比例物证机计划采川柴油混轮增压发动机.能鲂以241千米的飞行时速将453千克的物赛或5名士兵运送到463千米之外的目的地.在公路上行驶时烛大速度达到IIOkmh.枭大栽术吊.726克.能够搭我8名士兵.»31,”化飞行卡<W*W状*£：:Terra1.ujja.TerrafuQa.免费申明本报告仅供华泰证券股份有限公司（以下简称“本公司”客户使用.本公司不因接收人收到本报告而视其为客户0本报告基干本公司认为可靠的，己公开的信息痂制.但本公司对该等信息的准晒性及完整件不作任何保证.本报告所我的总见、评估及预测仪反映报告发布当日的观点和判断.在不同时期.本公司可能会发出与本报告所较面见、评估及预测不一致的研咒报告。同时，本报告所指的证券或投资标的的价格、价值及投资收入可能会波动.本公司不保证本报告所含信息保持在Ai新状态，木公司对