2024年一级建造师考试《民航机场工程管理与实务》押题试卷（一）.docx

一级建造师考试民航机场工程管理与实务押题试卷（一）一、单则鼻JI（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合意）I.飞行区指标11为E的地道，道面加道肩的宽度至少为（m.A. 35B. 45C. 60D. 90【答案】C【解析】除飞行区指标I1.为F,4个以及以上发动机胞道道面加道扃宽哎为75m外，其他的均为60mt2 .某机场跑道越方向角为84。-264°,则跑道东端号码为（）.A. 27B. 26C. 09D. 08【答案】B【解析】跑道号,码设词的目的，是为了让飞行人员和调度人员来确定起降方向，而这个数字表示的是飞机大约是朝一个什么方向前进的.对于本题来讲跑道的东流表示的是飞机是沿着264°（260°左右）的方向飞行的，所以跑道号码为26.3 .机场海拔高度是影响胞道（）的因素之一.A刚度B.强度C长度D.厚度【答案】C【解析】随机场海拔高度的增加，空气压强减小，飞机起飞时脱离跑道的速度会加大（飞机起飞由空气压强和运动速度扶同决定，从而需要的抱道长度要增加，1.跑道设有净空道、停止道、防吹坪、跑道端安全区等，则升降带包括奥道和）.A.防吹坪B,净空道C停止逆D跑道端安全区【答案】C【解析】为了然少飞机一旦冲出胞道遭受损坏的危险，也为保证飞机起降过程中安全飞越相应的上空，划定一块包括跑道和停止道（如设置有杵止道的话）在内的长方形场地，称为升降带.5.在飞行区道面影响区埴方段道基顶面标高0'的压实度为<）.A. 90%B. 95%C. 96%I）.98%t答案】C【解析】在飞行区道而影响区填方段道基顶面标高O'1.的压实度为96%.6.<）是飞行区岩土工程的核心，其性能和行为对工程的变形和制定性产生宜按影响，A.基底面B.临空面C.交接面D.填筑体【答案】D【解析】“三胤一体”的系统由“基底面”“临空面”“交接面”和“填筑体”4个要素构成,其中“填筑体”是核心，7.在飞行区土历地带开挖排水沟槽时，应保留<）的深度不挖，待下道工序施工前，停整为设计沟樽底高程.A. 58cmB. 1030cmC. 3540cmD. 4555cm【答案】B【解析】沟榔开挖时，槽底宜预留皿100300Wn的土层，待下道工序开始前采用人工修整至设计高程。8.地基增强系蜕中，提供测距信恩的是（）.A.测距仪B.全向信标C.指点信标D.导航卫星【答案】D【解析】因为他基增强系统增演的是全球V航卫星的信号，所以距密信息是由导航卫卬提供的。9.飞行计划来自于（.R.空管自动化系统B.航行情报系统C.自动转报系统D.卫星通信系统【答案】C【解析】飞行计划由空中交通服务报告室向空管部门（塔台）来进行申报,属于航空固定通信业务,而“A.空管自动化系统”属于监视系统：“B.肮行情报系统”主要指航行情报通播系统为地一空移动通信：“D.卫星通佶系统”是指通过卫星诳行转接的通信系统（包括民航丑星通信网和航空移动卫星业务），可以是固定业务也可以是移动业务。只有“C自动游报系统”属于航空固定通信最符合题息，10.在地空数据链通信的几个传输媒介中，）数据链已羟成为主要手段.A.甚高频B.高频C卫星D.S模式二次.雨达【答案】A【解析】在几种传输媒介中，袄而频地空数据法相对于高频地空数据流而言，具有通信可察性高、信息传输速率快、延迟小的特点：相对于卫星数据链和S模式数据琏而宫，甚而领地空数据就具有投资少、使用简单方便、易于扩展等优势,因而已羟成为地空数据胜通信的主要手段.I1.航空器在航路航线上的飞行由（>管制室提供空中交通管制附务.A.航镂B.塔台C.进近D.区域【答案】D【解析】参与航空器飞行过程实际管理的机构有：塔台管制室、进近管制室和区域肾制室（区域管制中心）.其中，航空器在航路航线上的飞行由区域管制空提供空中交通管制服务。12.下列民航业务中,不使用民航数据通信网传怆的是（）.R.民航气象业务B.航行情报业务C.航空广播业务0.民航信刖化业务【答案】C【解析】民航数据通信网属固定业务中的有统传输，航学广播业务是地对篁的业务通过徒高频进行传输,13.飞机的很软平衡主要由（系统来完成.A.航班信息处理B,资源分配C信息集成D.离港控制【答案】1）解析】配我平衡是在飞机离港时进行的工作，所以由离港控制系统来完成，11.航班信息显示系统通过）与AoDB实现数据交换.智能消息框架（IMF）B.计驾机网络系统仁综合布线系统D.应用子系统【答案】A【解析】扒场运行数据森是机场伯恩集成系统的核心，以航班信息为主.其他啊电系统通过智能消息框架（IMF）与其传递信息，15.光缆敷设过程中必须检查（.A.单根光缆损耗值B.光缆接续点折射率C.光缆长度D.光缆弯曲半径【答案】D【利析】就各个选项而言，穹曲半径与过程中的抽查更为相符.单根光缆的损耗值（衰耗值和长度是在敷设之前就要进行检查的：即使是光缆的接续是在敷设过程中进行的,接续点的折射率也是在进行接续的时候才会出现的指标：如果是一根光缆不迸行接续，就不用进行检也,所以D选项是收符合胸尬的,16 .机坪设备停放区标志的文字颜色为（.A.白色B.红色C黄色D.果色【答案】A【解析】对于机坪安全线的标志颜色，在考试中考到的除了“机位安全设二”梯桥活动区标志线”和“检井标志外,其他的基本为白色。17 .跑道灯光系统包括）等，A.跑道末端灯、跑道部戒灯和跑道边灯B跑道警戒灯、跑道边灯和接地带灯C.跑道边灯、接地带灯和龙道末端灯D.接地带灯、跑遒末端灯和附道警戒灯【答案】C【解析】胞道灯光系统包括跑道入口识别灯、跑道入口灯,、览道入口就排灯、蹈道接地带灯、跑道中线灯.、跑道边灯、跑道末端灯.18 .飞机机位引导灯中，只有标示停住位置的灯发红色光，其他灯应发（）光。A白色B.黄色C.绿色D.蓝色【答案】R【解析】住对飞机进行机位引导的过程中必须“小心典典”,以免与其它停机位上停放的飞机或廊桥等相撞.所以用黄色的灯光表示警示.19.下列灯具中具有易折性的是（）.A.滑行道中线灯8. PAPI灯C中间等待位置灯D接地带灯【答案】B【解析】具有易折性的灯具设备都是突出于地面之上的，而道面上的嵌入式灯具不需要具有易折性.易折性灯具设法的干扰项是嵌入式灯具，常见的嵌入式灯具有：跑道中戏灯、接地带灯、快速出口滑行道指示灯、滑行道中线灯、中间等待位置灯等.20 .机场场道工程专业承包一组资筋的企业净资产要求（）以上。A. 100O万元B. 4000万元C. 6000万元D. 8000万元【答案】C【解析】对于场道工程、空管弱电工程、目视助城工程的旗工企业承包资质，二级资质企业净资产的要求都是一级企业资产的40=6000X0.4=2400七2500,这个时候是以500万元为一个梯度的而空管明电和目视助航一级企业的净资产要求都是100O万元，：级企业净资产的要求为400万元。二、多现逸IWi（共10，每题2分."的备选项中，有2个或2个以上符合JB意，至少有1个错项.三tt.本题不得分;少地，所地的每个轲得0.5分）21 .民航机场飞行区附属设施行<>工程.A助航灯光B.用界C巡场路D.飞行系解装置E.静电接地装置【答案】BCDE【利析】除了图界与巡场道路之外，E行区附属设施还包括静电接地、E机系用装置及道面标志等。22 .以下制干机场协同狭策系统必要功能的是（）.A地面资源保障监控从航空器追踪监控C.航班计划动态调整D.地面保障里程碑E.气象监视【答案】ACD【解析】机场协调决策系统的扩展功能相对好记，除拉展功能外,均为必要功能.犷展功能的记忆11诀为：协同决策要提及，扩展功能相时稀；飞机飞向飞行区，监视工作不分离；落地时间有预期,各项数据自采集.23 .在卜列进出通杼设施的线缆中，应采取屏蔽措施的有）。.高质电力线箱B.低压电力规缆C.通信城线I）.明敷引下线E.接地践【答案】ABC【解析】采取解蔽措脩的目的是进行电油保护和防止信号干扰（即防止由于电流的突然增大而损坏空管设需），有电流流入的通信导航监视设备的城境才需要采取屏蔽措膈。明敷引下线和接地线是防雷接地的设施,没有电流通过它们流入设备.24.民航气象自动观测系统在（）安装有探测传浮器.A.跑道入口侧B.外指点标台C中指点标台1）.跑道中间地带E.跑道停止端【答案】CDE【解析】气象自动检测系统的安装位置包括，中指点标台（安装公海仪），接地带（距胞道入口约300m）,中间地带，停止培广义（矩停止端狭义"末端约300.,自动气象观测设备各传感器的安装位置如衣所示.25.航值系统的接I设置应满足机场的运行需求,包含与（）的接口.A.信息集成系统B.国港控制系统C百线电视系统D.时钟系统£出入口控制【答案】AC1.）【解析】信息集成系统为各弱电系统之间信息的传递提供平台，时钟系统为各弱电系统提供标准的时间信息,它们与基本弱电系统之间都行接口.有线电视的群能上可以W示航班信息,所以与肮显系统有接口.26.机场安全检管信息管理系统的硬件主要由服务器、（>以及系统外附设法组成，A存储设备B.掇像机C.拾音器D.AODB数据库E.前端工作站【答案】ABCE【解析】AO1.）B（机场运行数据库）,属于蚊件而非硬件.27.下列机场目视助航灯中，显示颜色包含红色的灯有（）。A.跑道末端灯B.跑道入口灯C.脚对灯1）.接地带灯E.跑道中线灯【答案】ACE【解析】出道末端灯和A型低光强航空隔得灯颜色为红色。跑道中炒灯木战300m的范用灯光的颜色为红色。跑道入口灯的颜色为绿色,接地带灯的颜色为白色。28 .航站楼时钟系统设应在候机大厅的子钟，应满足的要求有）。.可向广播系统发送时间基准信号比与国家报时中心时仲信号校准C.内部设有独立的时钟发生器D.可显示北京时间K设有校时接口【答案】CDE【解析】“与国家授时中心时仲信号校准”和“向广播系统发送时间基准估息”属于母的功能.29 .航班信息H示系统,应用服务层的功能包括（）.R存储业务数据B.数据接口C.显示页面生成I）.航班控制E.显示业务调度【答案】BDE【解析】存储业务数据阑于数据层的功能，显示页面生成属于显示服务层的功能.30.在下列设防和系统中.需要进行飞行校脸的有（）.A.测距仪B.高顼通信设备Cit商猱通信设备D.二次监视雷达E.空管自动化系统【答案】ACDE【利析】对于飞行校验的项目的考核，主要考核点在通信设备。因为通信设符只有甚高频需要进行飞行校验,而导航（导肮卫星除外,它不助于施工单位施工的内容和监视所有的设备都需要进行飞行校船.三、案例分析JI（共5M）案例一】【背景资料】某施工单位承建了某民用机场跑道边灯改造工程.该工程为不停航施工.跑道边灯均采用立式灯具.施工期间，81.每门开放时间是早上7:00,机场管理机构向民航地区管理局申请不停航施工，提交了相关资料，经批准后开工。某日施1.机械发生故障.经过处置，施工人员、机具设备、工具、车辆在V上6:40全部掇离了施工区域.问题1 .针对该项不停航旗工机场管理机构应向民肮地区管理局提交哪些资料？2 .设备故障日机场能否正常开放？为什么？3 .为保证机场姆日正常运行，施工单位在开放前应完成嘟些工作？4 .根据口视助肮系统相关规范,这道边灯安装的主控项目有哪些？【答案】1 .提交的资料有：< 1>不停航施工申请书:< 2>初步设计批复或者行业审直意见;< 3）机场管理机构与工程建设单位和随工单位（或者工程总承包单位）签订的安全责任书：< 4>不停航施工出织管理方案：< 5>不停航施工期间的各类相关应急预案；6调整航空器起降架次、航班运行时刻、机场飞行程序和运行最低标准的有关枇准或者决定文件（如行）.2 .<1>不能.<2>因为：在跑道端之外300.以内、跑道中心线两侧75m以内的区域进行的任何施工作业，在航空器起3着陆前05h,能工人员、机具、车辆必须全部掾离施工区域.跑道边灯改造在上述区域之内。设备故障日在早上6:40全部撤离,开放时间是早上7:10,晚于机场每H开放时间是早上7:00（或：机场每日开放时间是上7:00,必须在早上6:30全部撤离，早于设备故障日的6:40）.3 .施工单位完成的工作有：< 1>将道面（及道肩）上粘结的碎粒和污物,消扫干净：< 2）将所有施工机械、设备、工具等，（撤）离施工区域（退）至安全地带；< 3>按要求设置临时标志，使其符合相关技术标准规定：（4）使脩工现场符合4运输机场运行安全管理规定中关于不停航施工管理的一般规定.< 5>对改造完成的跑道边灯进行质用检杳并完成边灯回路的运行（或通电调试，确保工作正常；< 6）对魄工现场进行安全检查,看是否具备开航条件:< 7>填写£通航安全检验雎等.（由“飞行代我在通航安全检验单上签字，并通知机场通肮”推导得出4 .跑道边灯安装的主控项目有：D灯具的朝向、发光窿色及易折件：< 2>灯具组合的宜践性、对称性：< 3>在混凝土道扃上安装时底座水平度要求：< 4>在混凝土道肩上安装时底座基础的要求：< 5>灯具的安装高度和光心高程要求：< 6>灯具水平方向和垂直方向发光角度的要求.【案例二】【背景资料】某机场助肮灯光改造J1.程为不停航施工,工程主要内容：新装他道边灯，跑道边灯系统改两个灯光I可路.边灯在道府上安装，在土面区灯光电缆采用宜理敷设，REK1.号跑道边灯）接入跑道边灯A回路（见下图）。施工前，机场管理机构组织了不停航施工的作业人员对运输机场运行安全管理规定：3的培训学习，对进场车辆进行了检有。总监理工程怖,巾批梏工组织设计时,针对灯光电统施工.要求分区域，分时段进行施工组织.施工单位根据审批要求,对灯光电缆施工作业面划分了3个施工区域（ZkZ2、Z3）；并根据不停航施工要求，对作业内容进行了分时段组织施工。其中施工区域Z1.区为：跑道前外300米以内、嵬道中线两傀75米葩围内的施工区域,在胞道布飞行活动期间，禁止进行任何施工作业。【问题】1.写出图中灯具RE2、RE3、REkRH107,REIO8、RE10）,REHo接入的回路,并说明理由.2 .根据本工程实际情况，写出针对施工作业人员、车辆的相关管理要求。3 .写出在ZI区进行灯光电缆直埋敷设施工的作业流程.【答案】1 .接入A回路的灯具有：RE3、RE1.o8、RE1.Kh接入B1.uI路的灯具有：K1.2,RE4、REIo7、RE109.理由：当苑道边灯系统设两个灯光回路时（引用背景总述内容,相邻灯具接入不同回路，对称于跑道中线的一对灯具接入相同回路.2 .（1）针对作业人员的要求有：经过培训后办理通行证：进入飞行区出入I时接受检查：驾驶员应持场内驾驶证，没有的应当由持方-场内车驾驶证的机场管理机构人员全程引领；派专职安全检杳功在现场值守和检查,并负攻守所；安全检杳员必须经过无畿电通信培训，熟悉通信程序.<2>针时车辆的要求彳f：车身颜色按照现定进行涂刷一车顶涂成黄色：顶部应设置黄色旅转灯并处于开启状态；应办理通行证；进入飞行区出入口时接受检杳：按照规定的时间和路行驶；高度不得穿透障碍物限制而：停放的区域和杼放时的标识要符合不停航施工的规定.3.确定电缆敷设路径，计算佻设电缆长度,编制电缆消明：预埋电缆保护管，制作安装电缆沟柏内的支架：开检电续沟、沟底铺砂：制作接地：测试电缆绝缘，敷设电缆,铺砂、施砖、回填;电缆头制作，测试电烦回路，电缆保护管管口封堵：电缆标桩、标牌安装。航空器起飞若陆前O.5h完成施工现场清理工作并撤离；接受机场管理机构的安全检查,符合要求后开肮.【案例三】【背景资料】A单位承担某新建航站极弱电系统工程施工任务，承包合同内容包括完成深化设计等工作，甲为项目经理.本工程部分设符位于航站楼外的独立楼宇内，综合布线系统使用现地光缆（两楼间）、双线线（楼内）传输信号.施工过程中，发生以下*件；事件一：甲组织开展/用户需求调研.包括各弱电子系统存储空间实际需求、符合性能指标要求的设备消电等，部分内容如下：<1>出入口控制子系统短天形成记录信息需3G存储空间。该子系统的系统软件部分共需30G存储空间；<2>信息集成子系统设招表.见表1：表1信息集成子系统设备表（局部）序号设备名称规格数量单位1主服务器12存储器2套事件二：在对信息集成系统进行设计时,结合目标年旅客吞吐址较少情况的基础k在满足系统要求的前提下对备份运行系统进行了合埋设置.在系统施工完成后，对信恩集成系统的设备安袋及应用布署、软件功能进行了检测.事件.：建设单位将本工程显示器与楼宇自控系统等工程所用的显示器集中采购，线机场所在地的招标行政主管部门备案后进行招标。事件四：绿化工程能工中挖断本工程已敷设光线。A单位根据建设单位要求进行了抢修，抢修完成后,进行了光纤特性亚测，均符合要求.甲K1.即就此向建设派位提交了索赔报告.【问题】1.事件一中,（1）计算出入1.1.控制子系统存储空间需求总量的最小值：（2）指出表2中的何超.说明原因.2 .在设计时，对信息备份运行系统采取了什么措施，具体包括什么方式？3 .信息集成系统检测的范国包括什么？4 .事件三中,指出存在的错误之处,写出正确做法.5 .小件四中,指出A单位做法的错误之处,写出正确做法。【答案】1. <1>出入11控制子系统存储空间需求总的最小值为：30TX90=300G.（2）表2中的何超：主服务器的数埴1台。原因：主果务器应冗余配置（即主服务器的敢量应该是2台）.避免出现单点故障.2 .采取了降效配置措施，包括：取消冗余描诙、或少非核心系统功能、降低系统容破.3 .检测范用包括：应用系统、服务器设需、存储设符以及终端设备。4 .悟误之处：只经机场所在地的招标行政主管部门需案后进行招标.正确做法：除经所在地的招标行政主管部门在案外，还需经工程所在地的民用航空主管部门（即民航地区管理局）饴案后.方可进行招标.5 .错误之处：甲随即就此向建设单位提交了索赔报告.正确做法：甲随即就此向监理单位提交索雅意向通知，在提交索赔意向通知后的2弘内，提交索赔报告。通过上述方式完成向建设单位的索赔.案例四背Ift资料】某施工单位中标A省某机场航站楼标识引导系统工程.该引导系统山系列标识牌组成,部分标识牌有方向要求，且有部分标识牌样式、尺寸接近，施工单位祖建了现场项目部，项目经理为一级注册建造师甲。本次施工招标以工程珏清学方式计价，其中某清单项目局部描述见表2。友2项目名称项目特征描述O1.里标识牌01盘标识期采购、运输、安装和询试开工施，项目雅理机构对项目部进行了安全检查，要求项目经理对施工中导致人身伤害事故的潜在风险按企业职业伤亡事故分类GB64411986)进行分类同查.并采取相应的管理措施.同时要求针对本工程所处环境，为员工配备必要的个体职业健康保护用具。工程开工不久，甲因突发疾病无法维续履行后续工作。该施工单位拟将仅在B省某项目抠任一般工作的一级注册建造酊乙委任为本项目的项目羟理,并珞变更资料报送项目监埋机构审批.监理工程师在工程巡视工程中，发现安装工经常将引导标识牌装反、装错.为此，监理工程师向JS目经理了解原因,并查封了标识牌采取合同,发现该合同中对所采期的标i只牌包装仅有如下描述：“各批次标识牌应每片独立电封包装,然后打成一个大包.在大包外明显处张贴装箱清单”.于毡，监理工程师向项目经埋建议：修订对尚未出厂的其他标识包装的约定。此后各批次标识辨安装过程中，没有再发生装反、装格的情况.第一批标识牌到货后，攻日羟理向监理机构申请该部分标识牌优款，但未被监理机构签认。监理机构向项目经理建议今后在类似项目Tft单项的招标阶段，应提出针对性澄清饕求(-'JSfi1.1 .监理机构对施工单位项目部的安全检杳包拈哪些工作？2 .按企业职业伤亡事故分类(GB64411986)标准.在本次工程环境中,可能存在哪些类别的职业伤亡事故？3 .本项目环境中,旗工单位应为员工提供哪”个体保护措瓶？4 .地工单位拟以建造川i乙桥焕甲是否符合规定？说明理由.5 .简述监理工程师关于引导标识牌包装形式调整的建议内容。6 .说明监理机构对第-批标识物优款不予签认的理由。监理机构建议施工单位在招标阶段提出怎样的澄清要求？1答案】1 .监理机构对施工单位项目部的安全检杳包括：安全管理祖织建立情况；安全生产制度的建立情况：安全生产管理体系的建立情况；安全生产许可i三的有效性：项目经理、专职安全员和特种作业人员的持证上切情况：二级安全教方和安全技术交底情况：安全防护用具的配备及使用情况：施工机械设备的安全许可证及相关手续：专项方案、应急预窠的论证和审批情况：现场安全标识及防护谀俺的北置和安装情况.2 .可能存在的职业伤吉有；起Si伤古、外落、触电、火灾和灼烫、物体打击、车辆伤古、机械伤书等。3 .地工单位应为员工提供的保护措施有：配戴安全帽、安全灯.护目镜、防尘口罩、防护工作服、安全带、绝缘手套、绝缘防滑靴:等.4 .1符合2理由：乙在B省某项目担任一般工作,并没有担任项目经理：乙是一级注册建造师：乙不存在其他相关法规规定的不能担任项1.经理的情形，5 .调整的建议内容有：在标识母片独立垫封包装上张贴标签.标明标识牌的安装方向和位置。6 .（1）理由：监理机构仅签认工程曜清单标明的,并已羟完成并验收合格的项目（列规定）.因为其项目特征为：“标识牌采购、运输、安装和调试”，所以只有当全部完成后才可以签认，到货，只是完成了采购和运酬,未完成整个项目（拐事实）.所以.监理机构不签认货款（得结论.（2澄清要求：项目特征描述对应的内容进行拆分（拆解或分解：按不同阶段分成两个或多个项目.如:项目名称项目特征描述O1.型标识牌采购01型标识牌采的'运输和到货验收01型标识牌安装01型标识牌安装和阿试案例五【背景资料】某机场场道土基为盐渍土.机场于2011年8月正式开始飞行区跑道加长工程,此工程将跑道两端各延长20Oh,整个施工不涉及飞行程序及起飞着陆最低标准的改变.开工帝，项目就准侪了施工殂织与进度管理文件，明确了施工安全管理措施，编制了施工进度计划，鼠附了相关检测设备.开工初期.受天气影响,工期有所延误.为了保证施工进度，施工单位向机场提出了次降端延长段全天24h连续族工申请.旷建工程完成约半年后，有多架飞机反映南下滑台信号抖动，为此进行了飞行校脸，得出结论为限用.【问题】1.说明在施工过程中，应如何处理盐溃土.2,次降端延长段2,Ih施工申请能否获批？说明理由。3 .保障施工机械设备每日项利撤出施工场区的措施有哪些？（为了保证土（石方的施工质量，应配置哪些检测设备？5 .开工前,飞准得哪些施工组织与进度管理文件？6 .指出可能引起下滑台信号抖动的原因.答案】1,盐满土的处理措施有：1清除表层的械被、盐壳土和超强盐泄土；<2>过湿地段应排除积水,挖除表层湿土后换埴碎石、陈石、眇等机颗粒。<3）如果受地衣水或地下毛细水影响.可设置隔断层.2.申请不能获批，理巾：在跑道有飞行活动期间,禁止在跑道端之外30Oa以内,跑道中心线两fW75（11以内的区域进行任何施工作业.次降珀延长20Om在此区域之内，所以不可以24h施工.3.<1）包日对设符进行保养，保证进入施工现场的设备无故障；（2）配备小车和平板车，保证将出故障的重型设1及时撤出随工现场：（3）雨后要对撤再经过的施I：通道及时进行维护与处理,防止设备陷入其中：<!>按设计行驶线路，撤回指定场地。，1.应配得的检测设备有：全站仪、经纬仪、测距仪、水泡尺、3H尺和塞尺、取上环刀、灌砂简、天平、烘干设备、曲型击实仪及相关工具等.5.<1>施工组织文件有：开工报告、项FI管理实施规划、施工殂织设计、施工方案、专项方案等；<2>进度管理文件有：施工总进度计划、单位工程进度计划、分部分项工程进度计划、进度检查表等.6.可能引起下滑分信号抖动的原因：可旎引起下滑台信号抖动的因素包括：保护区环境（如草高、土面区平整度变化），电租环境，下滑台设备参数漂移（故障等因素，因为场道土基为款/土，所以最可能的原因是由于受到雨影响而变形，影响到了信号保护区的地形平整度.