2024年企业集团实习报告.docx

2024年企业集团实习报告企业集团实习报告1一、实习柢况20xx年11月2日开始了我们为期两周的实习至舌,我们在老师的带领下叁观了包铜企业集团,收获良多.包钢是我国歪要的纲铁工业基地和全国锻大的稀土生产、科研基地，是内蒙古自治区晨大的工业企业,1954年建厂,1998年改制为公司制企业.公司总部位于内蒙古自治区包头市河西工业区,中心厂区占地面积36平方公里.包钢弼有“包钢股份”和“包钢稀土”两个上市公司.20x×年，包钢经济总量和主要技术经济指标达到历史最好水平，销售收入首次突破400亿元大关,½2J432.64亿元,同I：缁加100亿元U1.t,增长31.7%;钢产三三(1983.9万0屯,同比增加100万吨，塔长11.32%;上缴税金达到37.96亿元，同比增加10亿元以上,tfi长38.8%,为地方经济社会发展做出了应有的丞献.包钢具有得天独厚的资源优势,包钢白云鄂博矿是举世堀目的铁、稀土等多元素共生矿，是西W匕地区储量最大的铁矿,稀土储量居世界第一位.银微量居世界第二位，包头也因白云鄂博矿而被誉为“世界稀土之都”.包钢已经进入我国千万吨级钢铁企业行列.拥有具备国际国内先进水平的冷羯口热轧薄板及宽厚板、无St钢管、垂轨及大型材*线棒生产线，是我房主要钢轨生产基地之一、品种规格最齐全的无缝钢管生产基地之一、西W册区殿大的薄板生产基地.包钢稀廿业在国内外具有举足轻垂的地慎稀土¾化物总量占全国市场份额的40%以上，钱铁硼.负板粉、弛光粉等功能材料产能占全国市场份额20%以上,稀土金属错位占全国市场份额的30%.拥有我国的权威稀土科研机构一包钢稀土研究院、'瑞科稀土；龌及功能材料国家工程中心”，甯为美国发现号航天飞机阿尔法破谱仪、我国"神舟"飞的运载火箭和*焜帽T运载火筋提供出要磁性材料.包炯始终致力于科技进步和自主创新.CSP和高速钢轨触域的两项技术成果获国家科技进步二等奖.是镌国西马克公司亚洲第一家、世界第二家CSP技术培训基地，是意大利pomini公司在中国唯一的磨床培训中心，薄板的生产、管理和无缝管生产技术等实现对国外输出.包钢始终致力于梃高品质和打造名牌.热轧薄板、无蝴省等产品通过国际权威机狗认证，纲轨和无缝纲管被授予“中国名牌产品"称号，无缝钢管被国家质检总局确定为免检产品"，“白云鄂博”牌稀土系列产品享誉国内外.包烟始终以宽广的胸怀推进开放合作、共嬴发展.与宝纲签署战珞联盟框架协议，不断加强与国内外原燃料供应商的战略伙伴关系.产品静告网络遍布全国各地，在13个省市设有包钢的睛售分公司或售后服务网点，在日本、美国等国家设有精售分支机构.包钢始终以高度的社会责任感节约资源、保护环境.在行业内首家实现高炉全干法除尘，率先建设全国示范生态工业园区，被列为全国首批循环经济试点单位之一，在我国XX年年首次评比的"中国能源绿色企业50佳”中,包钢位列第一.包炯秉承“坚韧不拔，超越自我"的企业精神，"十一五”末计划实现触收入和资产总值双百亿美元.我们将坚持以结构调整为主线,实现由侧击规模向“精品规模”提升并市的转变；坚持以节能减排为生点,实现由初见磁向全面系统改进转变.在我国由钢铁大国向钢铁覆国转变的进程中,包网愿以大草原特有的热情和开放结交四海朋友，共创美好未来.二.实习内容1、包钢炼钢厂U月5日我们到燎钢厂参观.包钢炼钢厂是包钢下属的市要二级工厂之一,不仅生产各种市场需要的婀材，同时也承担若为包钢其他二级厂矿提供原始坯料的任务.进了厂房后我们登上帙悌便看见了两个大型转炉,包钢现有两台210崛炉，210转炉场钢工程是国家“九五”更点建设项目，是包纲落板坯连铸连轧项目的配套工程，它承担若为包招新建薄板坯连铸连轧生产线提供优质钢水的任务.据介绍,该工程所采用的转炉设备是1994年首纲为建设山东齐鲁钢铁公司而引进的美国设备，因山东项目取消而转让于包钢.包纲转炉是一套高科技转炉设备，其中包钢转炉干法除尘工程具有明显的节能环保效果，使包钢的循环经济建设又迈出了新的步他包t三板厂建成投产时，炼钢工艺除尘方式果用湿法除尘，随若国际钢铁业，企业环保意识的增强，湿法除尘能耗大、环保效果不理想等弱点逐步褰露出来，并逐步被成熟的干法除尘技术所取代.包钢炼钢厂1954年建厂,最初由前苏联引进专家和技术，有三座平炉和三座转炉.XX年底,该厂停止了金后一台平炉炼钢，并于3年前拆除了所有的平炉，全部使用转炉炼钢,现共W7座转炉.5台连铸机.现主要钢产品为：击轨用钢.石油套管用钢等.主要铸钢坯有：大方坯、大圆还、小方坯、小圆坯、钢水浇注方式除连铸外，还根据客户或实际需要采用部分型话.炼钢原理就是在高温条件下用电气或铁的氧化物把生铁中所含的过量的阕由它杂质转为气体或炉渣而除去.把生铁;包修成烟的实质,就是适当地幽氐生铁里的含族量，除去大部分硫、磷等有害杂质，调整钢里合金元素含量到规定范围之内.炼钢的主要反应原理，也是利用玩化还原反应，在高温下，用氧化剂把生铁里过多的玻和其它杂质氧化成为气体或炉灌除去,因此，修钢和炼铁虽然都是利用的质化还原反应，但是炼铁主要是用还原剂把铁从铁矿石里还原出来，而炼钢主要是用氧化剂把生铁里过多的碳和其它杂质氧化而除去.炼钢工艺的流程大致如下：前期：铁矿石一中石一煤株炼钢：铁水一钢厂-焰炼T钢水T浇注一钢还转炉炼纲法：这种燥纲法使用的氧化剂是氧气把空气鼓入熔融的生铁里，使杂亥硅、链等氧化.在玩化的过程中放出大量的热索（含1%的硅可使生铁的温度升高200福氏度）,可使沪内达到足够高的温度.因此炉炼铜不需要另夕限用然料.转炉炼钢是在转炉里进行.转炉的外形就像个杂，内空有耐火铸，炉恻有许多，J“M风口），压缩空气从这些小孔里吹炉内，又叫做侧吹炉.开始时,转炉处于水平，向内注入1300摄氏度的液态生铁，井加入一定量的生石灰，然后鼓入空气并转动转炉使它直立起来.这时液态生铁表面励烈的反应,使次硅、链氧化（feo.sio2,mno,）生成沪渣，利用熔化的恸失和炉油的对流作用，使反应遍及整个炉内.几分钟后，当钢液中只剩下少量的硅与钵时,玻开始玩化,生成一氧化碳（放热）使钢液励烈沸脾.炉由于溢出的一氧化炭的燃烧而出现巨大的火焰.的磷酸t三5ft三化最后，磷也发生玩化并进一步生成磷酸亚铁.磷酸亚铁再跟生石灰反应生成钙，一起成为炉渣.当磷于硫逐渐减少，火箱退落.炉口出现四氧化三铁的褐色蒸汽时,表明钢已炼成.这时应立即停止鼓风,并把转炉转到水平位雷，把钢水倾至钢水包里，再加脱玩剂进行脱氧,整个过程只需15分钟左右.如果空气是从炉低吹入,那就是低吹转炉.随若制质技术的发展,现在已普遍使用玩气顶吹转炉（也有侧吹转炉）.这种转炉吹如的是高压工业纯玩，反应更为剧烈，能进T提高生产效料强的质量.2.包钢棒材厂11月6日我们参观了包娟棒材厂.参观负责人员为我们详细介绍了包钢棒材厂的相关情况.棒材生产工艺所有轧线设备均布置在+5.OOm平台上，轧战标高为+S.80m.当采用热还生产时,合格的连的纲姓以单根方式从连份热坯出坯台架送入输送海道输送混道将坯料向前输送.还料在输送辘道运输过程中经设在挖道中的还料秤称田,自动显示纪录每根坯料的市量.在输送轻道上不合格的坯料（人工右眼检直、表面缺陷、弯曲度过大和目测涎长不符合要求的坯料），可由设在输送银道恻面的副除装置剔出.合格的还料经梃升机构将其提升到+5.OOm平台臃道上，通过入炉混道送入加热炉.热送坯料进入加热炉的温度约为600c左右.当采用冷坯生产时，还将以单根方式经跄送蹦向前输送，在输送过程中进行称无，在同道的另TJ设有不合格纲坯刷除装置，经人工检亘表面缺陷和理曲度达不到要求的还料在此剔出.坯料后经提升矶构将还料提升到+5.OOm平台的线道上r通过入炉鞋道送入加热炉加热.蓄热推烟式加热炉按不间钢种的加热制度，将坯料加热到9801150°c.加热好的钢坯按照轧制节奏由出钢机从加热路1则面单根推出,出炉后的钢还由输送税道运送到相轧机组第一架轧机中.不合格的纲坯由烟坯剔除黜在此剔出.钢坯首先进入6喉轧机组（C550x4+4450×2）OJ然后经1#飞剪切头、尾后送往6机架中轧机组«450x4*4350x2）中轧制粗冷中轧为微张力轧制.轧件从中军Ua出来经2#飞剪切头、尾后送往6机架精轧机组（C350x6）,精轧机组（13#18#轧机）各机架之前设有;舌套,进行无张力轧制，保证轧件的尺寸精度.为了iii级带助钢筋的生产，在中轧机组后设置有顶穿水冷却装置，控制轧件进入精轧机组的温度，即控制轧件的终轧温度.全部轧机为平立交替布置，并且源出组的16#、18#立式轧m的转为水平轧机，即精轧机组中的2架平、立转换轧机.这不但可对C1218mm的小规格带肋钢筋进行切分轧制，而且为今后拓宽产品品种奠定了基除切分产品外，轧件全线为无扭转轧制，不同规格的产品从其相应的机架轧出.最大轧制速度为18r412的带肋钢筋采用3战切分发轧制，414、16、18mm的带肋IW筋采用2线切分发轧制，这时第16#、18#架轧机由立混位置转为平松位置.当轧线下游出礴障时，1#、2#飞剪自动启动，进行连续剪切，将轧件进行碎断处理，防止事故进一步扩大.出清轧机带助钢筋棒材立即进入水冷装置进行在线余热淬火处理，也就是精轧件经过水冷箱强制水冷，使其表面温度急剧降至300°C左右，形成马氏体组织，出水冷箱后，孔件芯部的热IB散出对表面马氏体组织进行回火，最终获得表面为回火马氏体组织、芯部为细粒珠光体组织，这种组织的产笈具有较高的抗拉强度，可使带肋钢筋强度很高一个等级.根据不同钢种、规格的产品要求，对水冷装蹴使用段数、水量等进行设定,以便达到要求的轧件温度。水冷或（或空过）的轧件祓夹送鞋夹住送入倍尺分段飞身,由分段飞电进行长度优化分段剪切，切成适应冷床长度的倍尺,分段后的轧件由冷床输入轻道及旭忖装置送到1201.2.5mm的步进齿条式冷床上，轧件在冷床上边步进边自然冷却.下冷床前由对齐登三使轧件一端对齐到冷床输出方向一端，然后由惬式移送机按一定间距和数量形成成排的施材组，用卸钩装置感E送到冷床险出泥道上冷床输出泥道将从冷床卸下的钢材运送到冷飞剪处，在行进中切成定尺长度（其中25mm规格的轧件采用孔型飞剪）,定尺材由剪后馄道运走,在冷飞剪后鞋道的磕部设置有短尺收集装置，将冷飞的最后剪切的非定尺长的成品收集剔除.合格的定尺材素双短道制动、齐头后,由升降横移机横移至移送台架上再由移送台架送到成品跨内.移送台架欲3组他式运输机组成，定尺材在移送台架运送的过程中进行检S1.分选、人工计数,然后落在带有立帧收集轻道上收集成束，然后人工进行捆扎，最后送到收集台架上进行钢材捆的称重、挂标牌和收集.成品料捆由成品库内的双钩吊车吊到堆放区成"井"字形堆放.轧制过程由人工在冷床上取尺寸试样，检脸用试样在冷剪处选取。主车间内全部轧机为平/立交替布置，除切分轧制因工艺要求、部分道次需扭转外，其余均实现无扭转轧制，不同规格的产品从相应的机架轧出.轧制过程中产生的切头及轧废料首先由切头箱收集，然后再由吊车吊走、由汽车运出车间或直接由叉车运出车间，设计中同时具备这两种方式.包娟棒材厂于1987年建厂，于XX年进行了技术改造，引进了500kw初轧机组和进口精JUJUS.共6架初轧机，组,6架中轧机组和6架朦1.机，组,主要设电为加热炉，轧机，切头碎断飞剪,倍尺飞鱼,冷床500吨冷剪,定尺机,打包机.工艺流程为原料连历困150x150x11000）一加热一轧制一倍尺剪切-冷却T定尺剪切一松盒一打包一过磅一入库.我fi）在生产车间参观，看了棒材出品生产线，对棒材的生产有了一个大致的了解，也让我对包钢有了更加深刻的认识和切实的感受.3、包头天诚域材厂11月12日我们参观了包头天通线材厂.包头天诚线材有限公司成立于1994年7月30日，系包钢集团与香港诚华公司合资兴建的线材生产企业，其中包钢集团所占股权比例为75%.注册地址包头市昆区包钢厂区，法定代表人林东较，注册资本××万美元.经营范困：生产、销售光面战材及摞坟纲筋.包纲高速战材为单流全域无扭轧制，年设计生产能力为38万吨，目前生产能力达到65万吨问生产5.5-20厘米mm高痍量光面线材和616mm高质量镶纹的筋,棒材生产线直接以150方连铸坯为原料，年生产设计能力为50万吨，产品规格为14-40mm圆钢及带肋螺纹钢筋，可应用于建筑用钢、标准件用钢、机加工用料及特殊用烟，产品定尺长度为6-12m.近年来，通过挖潜美国摩根公司45度无扭曲轧机生产高品筋线材产品的潜能，同时，对棒材精轧机进行了改造，包钢可生产国际定尺的优揍棒材.中、相车曲1组，逐步选用了圄心浇注中银铭铝无限冷硬球35铸铁（ii）爰合疑，精轧机选用了离心浇注中煤珞铝无限冷硝ii解铁豆合轧轻.并保证k1.3以前的轧混轻身硬度为hsd6267;k7至k1.2轧Sg辑身使度为hsd6570;k1.k2U三?身硬度为hsd7075.由于具有优良的轧混材质、合理的堆拉关系、充足的冷却水和严格的换鞋换槽制度,因而使成品尺寸和线材表面筋量得至好证.而且，k1.k2道次每槽可轧材100t,k3k8道次每横可专身200t以上,基本可保持41.三隐定性.精轧机列的扁孔型导板选用了镣我铜钩星的寿钢夹板方口夹板选用了可多次返修加工的高握合金夹板,精轧出口导卫选用了无缝管殴打后倒角制成的导管为主的组合导卫，导管长度为42Ommr精轧夹板扁子因直线段开口宽度比红还晨大厚度大0.20.5mm;方孔型夹板百城段开口宽度是红坯对角线的09-1.2fS.工艺流程为原的150方坯.150×150×12m,还料总三i约2.5个来料T上台架一樵瓷称田T入炉加热（步蛔加热炉，优点：加热均匀，节能）TI制（初，中轧区，10ms速度,采用微张力轧制）一预精轧，采用WC滚环，（优点：耐磨，能保证精度）-精轧，630OkW电机带动，速度130ms到要求尺寸一在线测定仪一夹送轧一吐丝机一滚道（标准型,延迟型）一急卷一精整，（包装，修剪，性能碱）一人库.通过汨包纲高线厂生产、成本、设备、日常行政血流程的分析研究，构成了优化的业务关系模型；设计并实施了基于web的包钢高线厂企业信息化系统（ei统）.在系统实施过程中采用rut方法论进行项目管理，减少系统开发风检,瑞保项目如期上线,技术架构采用j2ee的b/s技术架构，在包钢信息化建设项目中是首次，提供异地实时查询和分析功能.使管理者方便有效实时掌控生产，极大地提高了高线厂的效益和市场竞争力.也使我们更进一步的了解了线材厂的工艺流程.三、实习感受经过了几天的参现实习，极大了开阔了我fi财视野；在实习的过程中我C讦断记录与自己专业有关的知识然后再将这些知识与理论知识相联系从而能够更好地将理论与实际相结合进一步深化我们对于理论知识的了解，同时也激起了我们对于学习知识的兴趣一希里在以后的学习过程中能够将所学知识更好的应用于实际创造出更多的东西.经过了实习我们都有了很深的感悟,学到了许多课本上所学不到的知识一弥补了我们自身的知识缺陷，从公司的发展历程中我们也学到了好多的东西，公司在发展的过程中不断的突破自我，进行管理体制的创新.先进技术的引进、自主创新能力的培养从而在竞争激烈的市场中不断的赶超同行业的企业并最终走在了行业的前列,公司在不断的改革过程中把公冏打造成了数字化企业并两次入围中国企业信息化500强为实现可持续的发展提供了坚实保障.工厂以自强诚信、创新前进的企业珞神不断的引领企业迅速的发展，与国际技术接轨，瞄准国际先进机车车辆设备发展方向，以"掌握世界一流技术、生产世界一流产品、建成世界一流基地*的发展目标促进公药的跨越式发展.在我们以后工作以及学习中我们更应该以此为借鉴不断从自身出发进行自我超越，不应该满足追赶最玉要的是要在不断的学习中进行超越、进行自我创新.只有这样在以后的工作学习当中我们才不会被时代的潮流所滑汰，才能与时俱进为企业贡献自己应有的力员；同时我们还要为自己次立切实可行的工作目标，不畿古目的为了工作而工作，如就B样的话我们自身的素质是不会有什么实际的提高的；在以后的工作当中我们要树立核心价Ifi观一要有一种责任椽,不断的提升企业的竞争力，同时还要有团队的精神真正的利用大家的智慧共同解决企业所面临难题.志当存高远,我们的最终目的就是与时俱进，适时超越,经过团队的不褥努力实现自我价值的实现.而我们现在要做的就是学好专业如识，各行各业都需要人，我们应当以扎实的知识和邮物热情投入到工作当中，为祖国建设添砖加瓦.这次实习让期口接触到了工作商位，也让我们对以后的生活有了一个初步的认识，我们一定会有一个美好的明天！企业集团实习报告2-实习目的毕业设计是在大学期间的最后一个学习阶段,是我们之前学习和哪成果的全面总结,也是对我们的综合素质工程实践镀力与科研能力的系统检检.毕业实习颐f就是要对设计与研究的目标所要解决的各种问题进行探讨深入,全面了解;分析所研究问SS的要求,性质及特点,分析各种解决问题的途径及其相关要素;对通过实习调研获取的信息进行加工调生了解国内夕卜最新动态及该类课施的研究状况.在大四上学期,通过在洛阳一拖公司的参触习,对叉车的系统.分类、组成、工作状态等各项参数指标都有了一定的了解.在参观实习的同时,我还向技术人员学习,听取技术报告,完成了收集有关技术资料等工作.二实习内容（一）叉车构造1 .动力部分叉车动力装置的作用是供给叉车工作装置装卸货物和轮胎底盘运行所需的动力,一股装于叉车的后部兼起平衡配田作用.电动叉车的动力装置是苗电池和亘流串激电动机,它的§区动特性最接近恒功率软特性的要求其牵引性能优于内燃机.此外,运转平稳无噪声,不排废气.皖修容易,操纵简单;将运弹滕E低整车的使用年限较长.缺点是需要充电设备,基本投资高,充电时;瞰长（一般78h,快速充电2-3h）,一次充电后的连续工作时间短,就电池怕冲击娠动对路面要求高.由于藉电池容量的限制,电动机功率小,车速和爬坡能力较低,因此雷电池一电动机驱动的蓄电池叉车主要用于通道较窄.锻运距离不长、路面好、起市较小、车速不要求太快的仓库和车间中.在易燃品仓库或要求空气洁净的地方,只能使用茶电池叉车.冷冻仓库中内燃机起动困难,也应采用蓄电池叉车.内燃机的机械特性不符合对叉车原动机恒功率软特性的要求,它的输出功率琏着转速的增加而增大.因此内燃机必须配装增大输出转距的机械变速相、液力变矩隅或液压传动装置等以后才能使用.内燃叉车和萧电池叉车相反,它的主优点是:不需要充电设备,作业持续时间长,功率大,雁坡能力1.对路面要求低基本投资少.如果采用合适的传动方式,能获得理爆的东动性能.缺点是:运转时有噪声和振动,排废气,检修次数多,营运器用较高,整车的使用年限较短.因此一般起市量在中等吨位以上时,宜优先采用内燃叉隼.在内燃叉车中,采用指由机最普遍,起击最3t以上的叉车基本上全都采用柴油矶.这是由于柴；由机耗油少,但柴油机比较笨重,噪声*振动大.起查出较小的叉车可选用汽;由机,它体积小、£较轻,但耗油多;汽油价格货,废气中旌成制2多,易着火.在国外还有采用液化石;EBt侬动机的叉车,其S群恸格低I排出的废气也较少.2底盘底盘接受动力装置的动力,使叉车动力,并保证其正常行走,它由传动系、行驶系、转向系.制动系组成.传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置.机械式传动系由摩擦式圈合器.齿兜变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速组成;液力机械式传动系以液力变矩器取代摩擦式离合号,其余部分与前者相同.行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置.它由支架、车侨.车轮以及悬架装置等姐成;叉车的前桥为驱动桥,这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷,以提高驱动轮上的附若质m使地面附片力增加,以确保发动机的驱动力得以充分发挥.其后桥为转向桥.转向装国位于驾驶员前方,变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右恻.转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所决定的方向行走的系统,叉车转向系按转向所需的能源的不同,可分为机械转向系和勖力转向系两种.前者以驾驶员的体能为转向锢源,由转向器、转向传动机构和操纵机构3部分组成:后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置.在正常情况下,叉车H向所需能显只有很小一部分由驾驶员提供1大部分是由发动机通过转向加力装置提供.但在转向加力装置失效时,一般还应当能由驾驶员独立承担转向任务.叉车作业时,转向行走多变,为减轻驾驶哪纵负担,内燃叉车多采用动力转向装置.常使用的动力转身装,有整体式动力转向器、半整体式动力防身器和转向加力器3种.制动系是使叉车减速或停车的系统,它由制动器和制动传动机构姐成.制动系控制动能源可分类人力制初系*动力制动系和伺服制动系3种.前者以驾驶员体能为制动能源动力制动系完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势镇为制动能源;后者则是前两者的组合.叉车底盘的组成及其它各部分的组成、功用和工作原理,与汽车很相似.3.工作装置叉车工作部分是百接承受全部货否,完成货物的叉取、升降、堆垛等工序的百接工作机构,由亘接进行装卸作业的工作装置及援纵工作装野动作的液压传动系统组成从设计制造和不同工作条件两方面要求,它有多种结构形式.货叉是直接承载货物的叉形构件它通过挂钩装在叉架上,两货叉间的距患可以根据作业的需要进行调整,由定位装置锁定.叉架是由纲板焊接而成的结构件,具有滚轮组,内门架内梃具有上下方向的搪形轨道,叉架与内门架的联接方式T,同样也只能沿外门架的轨道作上下运动.内门架是由两个槽形型作为立柱和栋梁组焊的框架结构,它的下部校接在叉车的驱动桥(前桥)上借助于倾斜液压缸的作用,门架可以在前后方向颈斜一定角度.门架前怩是为了装卸货朝方使后城的目的是当叉车行驶时,使货叉上的货物不至于滑落.起升液压缸下端在外门架横梁上,上端与内门架横梁和链轮联接.起开链条的一端与外门架下部联接,另一端绕过道轮与叉架相连向液压缸通入压力油时,活塞杆以速度V向上运动并带动摄轮、内门架以同样的速度V起升,由于动滑轮原理,链条牵动叉架以2v速度起升.当液压缸全行程终了时,内门架处于外门架上方敬筑位置,叉架处于内门架上方破筑位置.当泄掉油压时,货物或货叉等构件靠自身引力下降.1.叉车工作装置的主要类型IHS起升形式分类(1)无自由起升式:只要起升货叉,内门架也同时起升,且h=2h1.(2)部分自由起行政工作计划开式:在货叉从地面起升到最大起升高度过程中可以分为三个阶段:第一阶段(自由起升阶段)货叉以液压缸2倍陶亍程起升,内门架不动,叉车的整车高度不变,第二阶段货叉以液压缸2倍的行程起升,内门架起开和液压缸的行程同步.第三阶段内门架与货叉同步以2倍液压缸行程起升直囹Jst大起升高度.(3)全自由起升式:它的起升分为两个阶段:第一阶段为自由起升,内门架不动,货叉沿它起升百到内门架的最上端,第二阶段货叉相对内门架不动,它随内门架一同起升至最大起升高度.这是免两套液压i（自由起升液压Knng升液压缸）实现的.两套液压缸油路是并联的,而自由起升液压缸的动作压力氐故它总是先起后降。无自由起开工作装置的结构最简单,多用在露天场地起击量hg大叉车上.出入于库房、车间的6t以下的叉车多用部分自由起升的工作装置.对于在低矮仓房和进入集装箱内进行装折箱的3t以下的叉车酣及须采用全自由起升的工作装置.2）按门架的级数分类（1）单级门架:它只有一个门桀叉车沿君它起升,液压缸也短,最大起升高度永远低于叉车高度,结构简单网腔好,只有在起升高度很小的叉隼上才用.（2）两级门架:在单级门架的基址上多加了一个内门架.它的起升高度可以高于叉车的高度,是叉车上应用最多的一种形式.（3）三级门架:在内外门架之间加了T中门架,形式藏节伸缩机构.它的起升高度与叉车全高相差悬殊,在要求起升高度大或叉车的全高受到限制时采用这种形式,其结构经杂,驾驶员的视野差.（二）技术参数叉车的技术参故:是用来表明叉车的结构特征和工作性能的.叉车的主要技术参数有:额定起更员,我荷中心距,最大起升高度、门架倾角最大行驶速度,地4索过半径地小离地间器和轴距、轮距等.1.额定起更量:叉车的额定起重量是指货甥堂心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时,允许起升的货物的最大田I1.以t（吨）表示.当货叉上的货物市心超出了规定的载荷中心距时,由于叉车纵向稳定性的眼制起更员应相应减小.2、载荷中心距:载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时,只出心到货叉垂直段前空的水平距离,以mm（亳米）表示.对于It叉车规定载荷中距为500mm.3.最大起升高度:显大起升高度是指在平坦坚实的地面上:叉车满载,货物升至最高位置时,货叉水平段的上表面离地面的垂直距离.4门架顿角,门架领角是指无载的叉车在平娼坚实的地面上,门架相对其垂亘位置向前或向后的最大角.前颊角的作用是为了使于叉取和卸放货物;后领角的作用是当叉车带货运行时,预防货物从货叉上滑落.根据作业需要，TS叉车前项角为3°6°,后位角为10°12°.5.最大起升速度:叉车最大起升速度通常是指叉隼满载时,货物起升的最大速度,以m/min（米/分）去示.提高最大起升:速度,可以提高作业效率;但起升速度过眼容易发生货损和机损事故.目前国内叉车的最大起升速度已提高到20mmin.6.最高行驶速度;提高行9史速度对提高叉车的作啊率有很大影响.对手起击量为It的内燃叉车,其满载时最高行驶速度不少于17mmin.7、最小转弯半径:当叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时,车体最夕而和最内但侄转弯中心的最小距离,分别称为则或HBm西半径Rmin外和最小内恻转弯半径rmin内.最“呦顿转弯半径愈小,则叉车转弯时需要的地面面积愈小,机动性愈好.8,般小高地间隙:最小离地间器是指车轮以外,车体上固定的刷氐点至地面的距离,它表示叉车无碰梅地越过地面凸起障野物的能力.最小离地间隙愈大,则叉车的通过性愈高.9、轴距及轮距:叉车轴距是指叉车前后桥中心线的水平距离,轮距是指同TS上左右轮中心的距圈.增大轴距.有利于叉车的纵向隐定性,但使车身长度增加,最小转弯半径增大.增大舵距,有利于叉车的横向稳定性但会使隼身总宽索氏半径增加.（三）叉车分类叉车通岸可以分为三大类:内燃叉车、电动叉隼和仓储叉车.（1）内燃叉车内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和恻面叉车.普通内燃叉车一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力,载荷能力1.28.0吨,作业通道宽度一般为3550米,考虑到尾气排放和噪音问题,通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所,由于愚料补充方便,因此可实现长时间的连续作业,而且能胜任在恶劣的环境下仅11雨天)工作.重型叉车采用柴油发动机作为动力,承揭卷力10.0-52.0吨,一的用于货物较出的码头、钢铁等行业的户夕作业.集装箱叉车采用柴油发动机作为动力,承载能力8.045.0吨一股分为空箱堆高机'垂箱堆高机和集装箱正面吊.应用于集装箱盛运,如集装箱堆场或港口用头作业.恻面叉车采用柴油发动机作为动力,承载能力30-6.0吨.在不转弯的情况下,具有百接从冽面叉取货物的能力,因此主要用来叉取长条型的货物,如木条*纲筋等.(2)电动叉车以电动机为动力,苗电池为奥队承载能力1.O4.8吨,作业通道宽度一般为355.0米.由于没有污染、噪音小,因此广泛应用于对环境要求较高的工;兄如医药、食品等行业.由于每个电池一般在工作约8/J时后需要充电,因此对于多进制的工况需要配备备用电池.(3)仓储叉车仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车.除了少数仓储叉车仪口手动托盘叉车)是采用人力驱动的,其他都是以电动梯口动的,因具车体素液.移动灵活、自备轻和环保性能好而在仓慵业得到普遍应用.在多班作业时,电机驱动的仓储叉隼需要有雷用电池.电动托盘搬运叉车承载能力1.6-3.0吨作业通道宽度一般为2.3-2.8米,货叉提升高度一般在21Omm左右,主要用于仓库内的水平覆运及货热装卸.一般有步行式和站驾式两种操作方式,可根据效率要求选择.电动托盘堆垛叉车承载能力为1.O-1.6吨,作业通道宽度一般为2.32.8米在结构上比电动托盘搬运叉车务了门娘货叉提升高度一般在4.8米内,主要用于仓库内的货物堆垛及装卸.前移式叉车承载能力1。2.S吨门架可以整体前移或缩回缩回时作业通道宽度TS为2.73.2米,提升高度最高可达11米左右,常用于仓库内中等高度的堆垛、取货作业.®电动拣选叉车在某些工况下（如超市的配送中心）,不鬻要整托盘出货,而是按照订单拣选多种品种的货物组成一个托盘,此环节称为拣选.按照拣选货物的高度,电动拣选叉车可分为低位拣选叉车（25米内）和中高位拣选叉车（最高可达10米）.承教能力2.0-2.5吨（低位）、1.01.2吨（中高位,带驾驶室提升）.低位驾驶三向堆垛叉车通常配的一个三向堆垛头,叉车不需要转向,货叉旋转就可以实现两恻的货物堆垛和取货,通道宽度1.5-2.0米,提升高度可达12粕叉车的驾驶室始终在地面不能提升,考虑到澡作视野的限制,主要用于提升高度低于6米的:兄.高位驾驶三向堆垛叉车与低位驾驶三向堆垛叉车类似,高位驾驶三向堆垛叉车也配有一个三向堆垛头,通道宽度1.5- 2.0米,提升高度可达14.5米,其驾驶室可以提升驾驶员可以清楚地观察到任!可高度的货物,也可以进行拣选作业.高位驾驶三向推垛叉车在效率和各种性音优于低位驾驶三向推垛叉车,因此该车型已经逐步替代低位驾驶三向堆垛叉车.电动牵引车牵引车采用电动机驱动,利用其充引能力（3.0-25吨）,后面拉动几个装载货物的，JW.经常用于车间内或车间之间大批货物的运输,如汽车制造业仓库向装配线的运喻、机场的行李运输.（四）叉车性能高质量的叉车其优越的性能往往体现在高效率、低成本、高可养性、人机工效设计好以及服务使利等诸多方面.1 .高效率总效率并不只意味若高速度（行驶.提升、下降速度）,它还意味若操作者在完成一个工作循环所需的时间短并且能在整个工作时间始终保持这个效率.许多因素都可以促使效率提高：速度的高低如行驶速度*提升和下降速度等；人机工程设计的应用,减少操作动作的次数；操作的精礴性；人机工程设计的'应用,最大限度地减少艘劳；良好的视野；2 .企业购买和使用叉车时,每年所需花法的总成本包括：采购成本；维护成本；能耗成本；人工成本.采购成本将板平摊到叉车寿命中.因此高价叉车将因其寿命更长而使采购成本函时寸间有关.因此一台高品实际的维修斐用不仅与维修配件的成本有关,而且与故夔率质的叉车,由于其较低的故障率,它的维护成本也更低.能耗成本将随不同动力系统的叉车而不同,如电能'柴油.液化石油气或汽油.3、高安全性叉车的安全性设计,应能够全面保证驾驶员、货物以及叉车本身的安全,高品质的叉车往往在安全设计方面考虑到每个细节、每个可能性.4、人机工程人机工程学是一门广泛应用于产品设计特别是改善操作环境的科学,目的是通过降低驾驶员疲劳度和增力娱作的舒适性等手勖最大限度提高生产效率.在叉车设计上人机工程学体现在方方面面：降低驾驶员操作时的疲劳度:独特的设计锢减少驾驶员的操作动作,使澡作更省力；舒适性:人性化的设计触使驾驶员保持良好的心情,减少麋作失误；良好的视野:为叉车作业过程提供良好的视野,不仅能提高效率,同时确保驾驶员安全.5 .维护方便要考虑叉车是否方便维护.所有的零部件应更换方便,故JB的确诊和排除要快.高品质的叉车的控制系统都已经模块化可直接与手提电8娥接,利用诊断程序来快速地食找故障或修改参数设宣（如行驶速度）.（五）叉车工作装置的安全要求1.门架不得有变形和焊哪焊现象内外门架的滚创确应调整合理不得大于1.5mm,滚轮转动应灵活,滚轮及轴应无裂纹.缺陷.抡槽磨损量不得大于原尺寸的10%.6 .两根起生道条张紧度应均匀,不得扭曲变形,饶部联接卓靠,适条的节距不得超出原长度的4%销售工作计划,否则应更换链条.链轮转动应灵活.7 .货叉架不得有严重变形,厚堂脱焊现象.货叉表面不得有裂纹、悻跳开焊现象.货叉根角不得大于93°,厚度不得低于原尺寸的90%.左、右货叉尖的高度差不得超过货叉水平段长度的3%.货叉定位应可靠,货叉挂钩的支承面.定位面而第明显缺陷,货叉与货叉架的配合1'幡不应过大,且移动平顺.8 .起升油缸与门架钩三部位应牢靠,喇;蜘与门架、车架的校接应牢靠*於舌,配合间隙不得过大.；琳1应密封良好,无察级工作平稳.在额定载荷下JOmin门架自沉不大于20mm,倾角不大于0.5。,满教时起升速度不应低于标准值的一半.9 .护顶架、挡货架须齐全有效.10 货叉上下严禁站人,不允许用单支货叉叉取向过载荷的货物.(六)叉车装卸时注意事项(1)叉我物品时应按需调整两货叉间距,使两叉负荷均衡,和导懒4物品的一®应贴靠挡货架,叉载的市量应符合载荷中0曲线标志牌的规定.(2)载物高度不得庶挡驾驶员的螟。(3)在进行物品的装卸过程中,必须用制动器制动叉车.(4)这叉车接近或撤离物品时,车速应缓慢平稳注意车轮不要碾压物品、木垫等,以免碾压物飞起伤人.(5)用货叉叉取货物时,货叉应尽可能深地叉入载荷下面,还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件.应采用最小的门架后倾来除定载荷,以免载荷向后滑动.放下载荷时,可使门架小I1.t前慷,以便于安放载荷和抽出货叉.(6)禁止高速叉取货物和用叉头缶坚硬物体硬撞.(7)叉车作业时,禁止人员站在货叉上.(8)叉车叉物作业,禁止人员站在货叉周困,以免货物倒埸伤人.(9)禁止用贷叉举升人员从竭处作蛆以免发生高处坠落事故.(10)不准用制动惯性涌放物品.三总结通过这次自学叉车知识以及实地参观,使我对叉车的知识与设计有了一次比较全面的嫌性认说进一步理解接受课堂上的知识(使理论在实际的生产中得到了运用.近年来,我国的各项社会事业特别得到了迅猛的发展,并且其需求也越来趋尢这对于从事矶械设计的工作者来说既是一个机遇也是一个挑战,作为将要走出学校的学生来说更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为.此次编写实习报告皆是从网上和图书馆亘找资料而来如有不正确的地方还望老师多多指鼓.在此谢谢学校给我们这次宝贵的实习机会,并太心感谢王小平老IJ币在百忙之中给予我的指导！本文来源：网络收集与祭理，如有侵权，请联系作者刮除，谢掰!