2024年海洋与渔业局安全生产总结（共3篇）.docx

2024年海洋与渔业局安全生产总结（共3篇）第1篇：唠山区海洋与渔业局海洋渔业平安生产工钻法G崂山区海洋与渔业局2024年海洋渔业平安生产工作看法的通知各沿海街道办事处水产（农业）服务中心，各渔业社区及有船单位：为切实做好我区渔业平安生产工作，进一步理限海洋渔业平安生产管理体制，加强渔业平安生产管理力度，魂保全区渔业生产平安，特制定崂山区海洋与渔业局2024年海洋渔业平安生产工作看法，现印发给你们，里结合工作实际，仔细组织实施.二。九年二月二十三日唠山区海洋与渔蜩2024年海洋渔业平安生产工作者法2024年海洋海业平安生产工作紧紧围绕“平安渔业、平安崂山”的建设任务目标坚持.平安第一.预防为主、综合台理”的方针，实行”典地笆理与分级笆理相结合，以房地笆理为主”和“谁主管、谁负责“，”谁审批.谁负责"的原则，以省政府确定的.平安生产责任落实年”为总抓手，仔细实行、省、市、区有关平安生产的法律i½三1.三定，立足防范、强化监覆、深化治if、狠抓"双基"，需保全区渔业平安生产形甥胸稳定，一.接着完善和落实渔业平安生产目标责任制，保障渔业平安生产管理落到实处根据,'区局统一领导，部门各司其职，街道属地省理，社区详细奂责”的渔业平安生产管理格局，在全区形成齐抓共笆、综合治理周面,建立渔业平安生产长效机制.一是制定出台“崂山区海洋渔业平安生产管理暂行方法.，进T明痈各级及相关部门（单位）职责；建立渔业平安生产考核机制，把平安生产纳入区政府目标绩效考核体系.二是落实贡任，签订责任状，海洋与渔业局与相关街道、街道与社区、社区与船长（主），做iJ分工朗确，瑞保渔业平安生产管理落到实处.三是加强渔船编队（组）作业管理.由相关社区依据各自实际，实行渔船自愿组合的方式，将本社区进行编队（组），选定联系人，报街道办事处和区海洋与渔业局备案.四是加强渔船主雇佣出海人员的管理.各相关社区要对本社区居民雇佣外地人员出海状况进行登记备案，督促渔船主与雇佣人员签订海上平安生产承诺书.五是加强天气预报信息传递，做到提前预警.通过中国移动或中国联通的信息发布平台，刚好将天气预报以信息形式传递到各渔船长（主），提前预警,防止渔船恶劣天气出海作业，确保渔貂不超抗风浪等级作业.六是制订渔业平安生产检亘方案和安排，定期或不定期组邻寸相关街道、渔业社区、潮船码头、渔船停岸点及养殖单位等进行检资和督导.二完善渔船管理长效机制，加强监管，实行有效措施，保障渔业生产平安有序一是严把渔船检验关，对已取得合法手续的渔船，实行“指定地点、逐船检给、合格贴牌"的方式，确保渔船检验质量.二是对达到报废期的船舶强制拆解报废，不允许再从事渔业生产.激励达到报废期的渔船船主联合更新较大渔船（40马力以上）.三是完善渔船长效管理机制,针对我区小型渔船数量多、停岸点分散、雇佣外来人员出海多、渔民平安作业意识淡薄等现象壬动探究渔船管理扣分制度，引导渔船平安合法有效生产.四是组织对全区"三无.渔龄进行排:S登记，建立"三无"渔始档案，同时，会同公安边防部门，加大海上执法检直破罚力度.五是接着推行政策性渔业保睑制度，区政府对参保人员实行补贴政策.六是建立渔船信息化台帐，提高平安生产管理水平.三、接者加强渔业平安生产应急工作，组建渔业平安生产自救互致力气一是进一步修订完善海上救助应急预案，使预案更具可掾作性.二是年内组织两次海上救助应急演练，提高海上救助实力.三是探讨组建崂山区海上渔船自救互效力气，选拔素养好、技术过硬、船体技术等级标准较好的渔船，成立自救互救队伍，作为海上救助补充力气.四.接若加大渔业平安生产宣扬和船员培训，努力营造平安遵守法律的渔业生产乐国接着完善和落实各种渔业平安生产的吉扬和培训机制，疾大宣扬方式、加大宣扬力度；实行船员上岗前培训、违法违规后培训等多种形式，提高渔业人员的平安避守法律意识和各项技术操作技能，努力音造一个平安遵守法律的;鱼业生产氛围.五、突出更点，打好"四大战役"，确保全区渔业平安生产形势持续稳定依据省政府办公厅关于印发2024年平安生产工作看法的通知（St政办独创电2024）215号）精神，渔业生产以渔港码头、渔船集中停岸点和海上作业为整治重点的要求，全力以赴打好"四大战役"：（一）春季战役（时间13月份）.一是落实“两节“、”两会”的平安防范措施，维护社会平安稳定；二是区局与相关街道、街道与社区.社区与船长（主），层层签订2024年度平安生产目标责任书和承诺责任书；三是针对冬春季节的平安生产特点，深化推亘治理事故隐患.（二）宜季战役（时间4-6月份）.一是仔细组织开展“平安生产月.活动，在全社会营造“关注平安、关爱生命"的东围二是对汛期平安生产特点及早排亘治理自然灾难三点，严防各类事故灾难发生三是检目落实平安生产管理工作严格执行自然灾难预报预警预防制度.（三）秋季战役（时间7-9月份）.一是倡助伏季休渔管理,加大海上平安监管工作；二是在全区开展一次以落实企业平安生产主体责任为市点的平安生产大检食活动为做好冬季平安生产工作奠定基础.（四）冬季战役（时间10-12月份）.一是围绕冬季平安生产，实行有针对性的工作措施，严防更特大事故发生，确保实现全年工作目标；二是对全年隐患整改状况进行拄理,凡是没有整改到位的,年底前要全部整改销号；三是抓好全年平安生产目标责任的考核工作.第2篇：海洋渔业平安生产要常抓不像海洋渔业平安生产要常抓不懈2024年上半年，江苏沿海捕捞渔船发生多起事故,死亡人数超过50多人，与往年相比，大有抬头之势，海洋渔业平安生产形势也越显严竣.江苏省委、省政府高度无视，开展了海洋渔业平安专项整治工作，以确保平安工作落到实处.海洋渔业平安生产工作是海洋渔业经济发展的前提与基础，是创建“和谐渔区"、"平安海区”的首要任务，关系到渔民群众的人身与财产平安，是实现好.维护好、发展好人民群众根本利益的必定要求.一、海洋渔业平安管理中存在问题及缘由海洋渔业平安工作是一个全面、系统，涉及到各个层面的工作，而平安事故解,缘由也是多层次、多方面.细致分析，主要有以下几个缘由：1.渔民利字当头，平安意识淡薄.不少渔民目光短浅，只考量经济利益，而忽视了平安问题.一是聘用内州E专业渔民,经过短期培训或者未经培训即出海作业，由于缺乏必要的技术,平安意识淡薄,一旦出现问题,应急、自救实力差，简单发生更大人员伤亡事务.而且此类人员录用不需经过当地劳动部门，流淌性较大，管理难度较大.二是由于沿海渔业资源不断衰退及作业成本的增加，渔民不惜增加出海作业烦率，延长出海作业时间，抢风头赶风尾,大大增加了发生事故的可能性.三是近海资源日益衰退，不少渔民超越渔船适航航区,前往离港更崎海区生产作业，这导致潦风回港时间延长，或者为了提高产量，在大商船肮道进行生产作业，或是随意更改作业类型，堆教网具及渔获物,这些都是灾难频发的玉要缘由.2、渔船老龄化严峻，平安设施配路不到位.江苏渔船老龄化b饿严峻，且小型渔船.木质渔船散较多，抗风浪实力较弱，为了节约成本，不少渔船平安设施配备不到位，救生筏、救生衣配备不齐，灭火渊过期等等,甚至有些渔民为了应付船舶检蛤及平安检直，相互借用，而实际生产时却根本没布.。眨船上通讯设备落后等绿由，一旦发生平安事故，无fi!1.好求援.同时，救生消防设备乱堆乱放，缺乏有效管理，急鬻用时耗时找寻，垠失了最佳时机.3、渔港等基础设施条件差，管理难度大.江苏沿海渔港众多，但群众性渔港占多数.不少港口是商港、渔港合二为一.商船.渔船同时进出,由于年久失修、淤滞等缘由，条件较差，加之航标等助航.引航设备缺乏,港口补给设施不足等，已经不能满意渔船的正常靠泊、补给、运销等.另外.不少渔船，尤其是小型渔船并不进港，而是分散在海边河、沟内，而目位鳄比较延意,也不通报当地管理部门,这大大加大了管理难度,简单成为监管盲点与死角.4、平安管理基层投入不足.附着运济体制改革的进一步深化，大部分渔船已经成为股份合作或是私人运营，平安管理对象众多且分散，而与此相对应的平安管理投入,尤其在馍村级基层明显不足.一是平安管理人员不足.东台市晾港镇目前拥有渔殆1531艘，但详细负责渔业平安的人员却仅仅落实了2人，工作任务相当里.二是基层管理设备较弱，很难按规定完成渔船平安巡亘.与治安巡逻相比，海边马路难走且声妓长，而最基本的巡食代步工具仍旧是自行车或是电动车，要在规定时间内完成全部渔船的平安检电,难度较大.5.管理权责不明，管理难到位.江苏作为渔业大省，渔船数量众多，各类渔船鱼龙混杂.尽管农业部自1994年12月1日起已经全面取缔"三无”渔船,但江苏目前仍旧存在为数不少的三无"渔船这些渔船谁来管、如何管*怎么处谿，仍旧没有统一有效的对策,而异地挂靠.异地作业及异地靠港的渔船不少，但船籍港所在地.作业地、渔港地等渔船管理部门对于渔脂管理工作仍旧存在相互推法的状况，不愿担当责任,更住担当责任，导致出现监管漏洞及责f三失.二.强化平安管理，消退平安隐患的对笈及建议针对海洋渔业平安管理工作中存在的问题，应当有针对性、有安排开展工作，加强渔政、船检、港监及其他有关部门的侨调协作，强化地方政府、基层组织的联动，以突击松盒与长效静理相结合，从各个层面落实好平安工作，不徐.1,市预防.平安管理工作要始终强调“预防为主”的原则，将工作重点放在“预防"这一阶段，坚决将平安序思消退在萌芽状态.一是要加强渔民的管理与培训,提高渔民的平安意识.作为应风险的海洋捕捞业从业人员，必需具备相应的资质，职务船员、一般船员应当纳入当地劳动部门人才流淌竺理，从而逐步限制和压缩非渔劳力下海生产,同时要加强培训及资质审核,目前基层船员培训主要实行开出授课，培训T星期左右的方式进行，战后艮唯获得船员资质，这样的培训IS远不够，应当实行多样式的宣扬教化方式,增加平安教化频率，网时严格船员资质审核,嘀保每一名船员肮海技能.平安技能要过硬.同时，通过正反典型事例的吉场,强化平安督示教化，切辘高渔民平安意识.二是加强渔船管理,首先要强化演船检验制!度,船检IJ暧切实担负责任，实地检船，防止并严查渔民应付年检及平安检食中弄虚作假的行为，坚决杜绝渔船带选出海；其次激励更新老旧船船，逐步实行平安系数高的纲制渔船,限制木质小渔船的制造；第三，农业部渔业局于2024年颁布实施了渔业船a函废规定（草案），应当严格执行渔船报废制度，在海龄达到报废年限后，不应再赐予资格下海作业，而应激励淘汰,获得动力指标以更新现代化渔轮或是转产转业;第四应当规范渔船买卖行为严格实行渔船登记制度和动态管理制度防止'三无.船船的出现.对于已经存在“三无”渔船,原则上应当予以取绛，考虑渔区稳定因累，可以卷照农业部关于实施有关事项的通知中处理方式，出新设定时限，纳入国家动态渔船管理外的地方渔船第理，并在满报废年限后海汰.三是加大港口基础设施建设.有选择性的在江苏沿海布点,在原有港口基世上建设或扩建，形成几个大型渔港，供应良i子的渔港设施,改善渔船避风、修理、*、装卸鱼货条件，将渔船逐步纳入集中管理,降低管理难度，提高管理实效.四是加强平安执法工作,首先要强化港口检亘，实行突击检函幅期检直的方式,对渔船平安设施等进行检食，对于发觉问题要刚好整改并落实到位.其次要严格进出港签证管理.不少船老大由于各种缘由，井不主动办理进出港签证，管理部门t匕较被动.因此，要加大宣扬并供应各种便利，敦促渔民办理签证,同时在出淞前平安竺理部门要把好最终一关.第三要加强海上平安检亘,提息恁罚力度,一方面通过一线检亘发觉渔船实际平安工作隹港实到位状况，另一方面通过惩罚来发挥警示敦化作用，以经济负利益来进一步提高渔民的平安意识.五是加大基层平安管理支出.国家投入的平安资金，应当向基层倾斜，需保资金真正落到实处.一方面要增m基层人员、更新管理设智,建议能够建立“渔政通系统"，并镌将平安检宣纳入该系统内；另一方面要加大对平安设施的财政!卜助，激励渔民安装AIS,卫星电话等先进平安设甑六是进一步强化海上预警系统,一方面要加强海上气象监测，提高恶劣天气预瞥的精确性.另一方面要完善预瞥发布渠道.目前层层婕的信息传递，耽阔时I可长，应当采纳多渠道并用的方式,用妆子发布预警信息,除了电台通播等方式，可以在卷条渔船上设立信息预警终端，一旦有信息，可以通过平台干脆发送至每一个终谛,从而发挥预警作用.七是要完善并落实各项平安管理制度,首先要理清权责，强化平安责任制，确保平安管理落买到前、落实到人，流开出现相互推法，管理古区等现象：其次要落实费任追究制度.这一制度不仅仅针对平安管理人员对于玩忽职守、冒睑作业的船东或是船老大在担当民事责任的同时，应当谖予必要的行政、刑事惩罚，从而推动平安管理工作./提要建立完善渔村、渔民自我管理机制.管理对象人员多而分散是渔政管理的普遍情形，仅仅依靠各级渔业行政主修部门是不够的，还须要最基层的镇、村组织进行干潴管理.目前各海业镇、村等都设立了平安生产管理员，并明确了职责,对于这些屣人员应当进行考核，并依据考核结果，由政府财政赐予适当的补贴,从而提高渔村、渔民管理的主动性和有效性.2、早发觉.平安事故发生后，早发觉是争取救援时间的最好方法.如何早发觉，应从主动发觉与被动发觉两个发面若手，确保在事故发生后第一时间内能发觉.一是要建立与完善渔业船的平安救助信息系统.首先要加大财政投入力度，加快监控系统及船用终提建设，在不增加渔民负担的基础上，璃保江苏省大中型渔船都能强制百邀船用终端,其次要加强船用终端的笈理，目前有些油脂为了少耗电或躲避渔政执法监控，并不开启班用终端设备，有些船用终旎则在进入流转后未登记修改信息等，这些都须要进行规范，有必要参考浙江省的修理方式，制定船用终端运用管理方法，以法规、规审等形式明确终端用户的职责.第三要实行二十四，J时值班制度,目前由于人员支配、经费落实等问题，二十四小时值班制度并未落实到位，一些监控系统浮于"应付检资"层面，并不能起到真正的监控作用.二是要增加报警求援渠道.渔业平安不光是渔政部门的责任，是一个社会责任，须要各方面的支持与参加.安监部门、海警、边防公安.海事部门都应当担当相应的责任.海上渔船在遇到事故时，可以向多个部门实施求援，T可以避开某个通讯柒道因故不能运用而影响报警求援，二来也可以预警至多个部门刚好发动各部门参与救援.由于发生事故尤其是由时较为突然，不肯定能在第一时间反应过来刚好报警，而且小型渔船等，由于没有AIS终就设备，也不能监控发觉，因而有必要设立一个一键报警装箝,蟾络应当简易运用，并且能同时向多部门、多层面发送求救信号,通报位谿,从而在第一时间内确定失事位路，为救援争取时间.3 .快反应.在早发觉的基础上，能否快速反应是救援姓利与否的关槌.在如I可实施救援关于建立渔政通系统的整体规划与设想，金俊，http:/Artic1.e_Show.asp?Artic1.eID=1384上，应当坚持自救、互救为主，公务船救助为辅的救助模式.江苏近期海难事故，多是发生在恶劣海况，当地渔政部门渔政船考虑自身抗感口实力及渔港潮汐等绿由，往往不能刚好出航，膨峋了救援的效果,因而海上自救、互救是反应最快的救援方式.鉴于此，有必要演化以下几个方面：一是在自愿的基4出上建立渔朋编组生产并落到实处，同进同出，强化渔民自救.互救实力；二是强化海上防调姐织实力,引导海上渔民互救.一旦发生事故，可以依托平安救助信息系统，调动事故四周渔船前往救援；三是可以从财政、各类渔业规费及船东互保费用等分拨一部分资金作为救助基金，对于实施施救的渔船,不论救助胜利与否，均赐予补偿、补贴相应的救援费用，以调动渔民参加救援的主动性.同时，应当加强海上救援部门之间的协作与联动.尽管各系统、各部门都有应急救援预案，但接到求谖警报后,有的单位受救援条1牛限制，只能层层互转,请其它单位实施救援,导致了救援反应慢，也简单产生相互推诿责任的现象,这须要从大局观来制定海上救援应急预案，干脆协调各系统、各层级的救援队伍，指挥救援行动，切实起到保障渔民人身.财产平安的敕援效果.海洋渔业平安工作是一项全社会的系统性工程，不行能一羸而就，也不行能一劳永逸，须要全社会的投入与支持，须要各级政附及组织高度无视，常抓不徵.卷考文献：1.邹伟红、唐议、刘金红.我国海洋渔业平安生产状况分析切，上海水产高校学报，2024年11月，第16卷第6期.4 .虞丰权.论当前渔业平安事故起因及对策，中国水产，2024年第1期.5 .江忠溪.漳州市海洋捕捞平安生产事故缘由分析及完善管理机制的探讨J,现代渔业信息,2024年12月，第22卷，第12期4戴明勇、刘海月.对我县海洋渔业平安生产事故多发缘由吕蜥及对策建议，射阳县政府网站第3篇：青岛市海洋渔业平安生产笈理方法815081997-06-161997-06-16地方法规中国法院网青岛市海洋渔业平安生产管理方法（1997年6月16日百岛市人民政府）第一条第一条为加强渔业平安生产管理，堆妒渔业生产秩序，保静渔民生命和财产平安，促进渔业生产发展，结合我市实际，制定本方法.其次条其次条本方法适用于本市所辖海洋捕捞、浅海滩涂养殖的船的、设施、人员以及进出本市沿海渔港和渔港水域的渔业船泊、设施及只全郃者、运营者.第三条第三条渔业平安生产管理，必需贯彻”平安第一,预防为主”的方针，坚持“管生产必需管平安”的原则.第四条第四条青岛市及沿海县级市（区）渔业行政主管部门,负责本辖区内的渔业平安生产监督笆理工作.详细工作由其所属的渔政渔港监修管理机构负责.第五条第五条市和沿海县级市（区）人民改府及沿海乡（俱）人民政府，应当设立渔业平安生产领导机构,负责本辖区内的渔业平安生产工作.第六条第六条从事渔业生产的船舶,必需按规定取得相应的有效证书、证件，配齐消防、救生、助肮、信号等设备,配备海Sk航行记录，配足合格偌员.第七条第七条有下列情形之一的渔业船舶,不得从事渔业生产作业：（一）证书、证件不齐或过期；（二）肮行、信号.致生、消防、通讯设备及锚、线、封仓等闻具不齐或失效；(三)船体.机械设备的技术状况不符合平安要求；(四)违章尚未结案；(五)其他不符合平安要求的情形.严禁渔业船舱超载.搭客和装载危急品；禁止渔业船舶搐自变更作业性质.第八条第八条渔业船舶的船名、船号、船籍港羟批准后，必需按规定写、固定标记；更改船名.船号、船籍港，必需经凰比准机关核准.第九条第九条渔业船舶系岸或锚泊，必需按规定配电驾骁等值班人员，以保证平安和随时操纵，并实行有效措施防风.防火、防盗、防浪.第十条第十条严禁渔业船a砌肮区、超抗风等级作业：(一)12马力以下渔业船的不得去滑海或海州湾以南渔场作业.(二)港内停岸的渔业船柏,遇到5级以上风力时,按下列规定执行：(1)5级以上风力，挂机和木帆渔业船舶禁止出海；(2)6级以上风力，60马力以下渔业船的禁止出海；(3)7级以上风力，400马力以下渔业船白腺止出海；(4)8级以上风力，全部渔业船3B禁止出海.海上作业渔业船的，遇到前款其次项规定的相应风级时，必需停止作业,马上实行有效的抗风、滞风措施.严禁横浪航行和站死锚；禁止强行拖带航行.第十一条第十一条严禁酒后驾船、开机.禁止穿拖鞋作业.渔业船舶在海上作业或在风浪天气航行,船员必需穿戴救生衣.渔业船舶三雾、雨、风雪等恶劣天气，以及在岛礁区、狭水道、困难海区航行¾三出港时，船长必需亲自驾船.遇冰冻影响正常航行平安时，应当组织人员破冰除冰，破冰人员必需系平安落.第十二条第十二条新造、改造、更新渔船，必需经渔政渔港监君笆理机构批准，获得准造证明后到具有造船许可证的船厂建立、改造.渔业船的应当根挠:规定办理年审、年检手续.第十三条第十三条渔业船珀按标准定额配的一般船员、船长（驾长、机驾长），轮机长（轮机员、司机）、秘电报务员（话务员），必需持有合格职务证书.其他渔业船舱的新船员上岗前，必需运过培训合格，持证上司.第十四条第十四条设在市、各县级市（区）渔业行政主管部门的渔业超电管理机构在上一级渔业无线电管理机构领导下，负责辖区内的渔业无线电管理工作.第十五条第十五条长度大于12米的渔船舶应当配备对讲机；长度大于24米的渔业船舶应当配备中频无我电装置和卫星导航设电；转口作业渔业船的必需配备收音机和对讲机“远海作业的渔业船船必需编队生产，并确定船队队长。全部渔业船舱必需配备对讲机,队长船必需配备50瓦以上中痰无线电装置，购时同陆台和编队渔业船舶保持联系,通报海上状况,并精通驾驭本队渔业的船前向，保证醐击通信畅通.第十六条第十六条各类渔业船的,必需参与国内渔业船舶保险.船主应当为船员办理雇主责任检,年度投保额度不低于每人人民币20000元.第十七条第十七条渔业船的在海上发生意外不能自救脱给时,应当马上向旁边船有出呼救信号，并快速将出事绿由、时间、地点、受损状况和救助要求等向渔政渔港监督管理等部门报告.有关部IJ接到求助报告,应当刚好上报有关领导机关，并必需马上组织救助.第十八条第十八条海难现场旁边的船舶，收到求救信号，应当快速赶到现场，救助遇难人员和船只，并将现场状况和本船船名、位国快速报告海玫渔港监君管理.海上平安监管等部门.对因救助遇难船政人员，造螃济损失的船的的补偿，根据有关规定办理.各级渔政渔港监悻菅理机关要刚好进行平安检会,发觉问题按规定处理.第十九条第十九条渔业船的之间发生海上渔业纠蚣，应当协商解决,如t办商不成，可登记船名、船号、船位、时间、纠纷缘由并保留有关证据，待回港后马上报告渔政海港监督管理机构调亘处理.严禁扣留绑架对方船员、打架斗躺口扣押或碓坏对方通信.导航设备及实行其他法措施.其次十条其次十条从事外海生产的渔业船的应当严格遂守有关国际公约逡守我国同有关国家的渔业协定，敬田邻国主权.除行协议者外,不得进入邻国（地区）领海和禁捕渔业水域从事生产活动,因避风、救急、割摆等特别缘由，确需停靠邻国（地区）港口的，应当将前往港口、船名号、船员人数、进港塌由等电告国内主管部门批准，征得前往港口管理部门批准或认可，方可驶入,有关主管部门应当将有关事项通报外事主管部门.渔业船舶回国后应当主动办理边防检其次十一条其次十一条加强渔业养殖区的统一规划和管理，任何单位和个人不得将锚地.军事禁区、军事管理区以及风量巡游区和划定的海水浴场等水域作为养殖区.组织I旨导生产的单位应当在养殖区外围设置明显标记，谴要的航道旁边按规定设置灯标，并申请发布航行通告.严禁挤占航道从事养殖、捕捞作业.其次十二条其次十二条渔业养殖单位应当定期对养殖船进行修理检脸,并保持船名号清楚.养殖船应当在船体外部标明裁市线.严禁超载、超高、超员.凡装载量不足一吨或不能保证平安生产的船的一律不准出港湾作业.其次十三条其次十三条乡（镇）、渔村可依据养殖生产须要独立群众性看沪组织，在县级市（区）渔业行改主管部门.公安边防部门的指导下，依法进行看沪管理.其次十四条其次十四条有下列情形之一的,由渔政渔港监君管理机构按以下规定予以惩罚：（一）不按规定刷写、固定船名号、船籍港标记的，处以警告、50元至200元罚款；（二）搭客或装载赶海者，处以100元至500元罚款；（=）超航区、超抗风等级作业者，处以200元至2000元罂款；（四）酒后驾船开机者,处以警告.500元至1000元罚款;（五）收到求救信号，发觉遇难船舶,有条件救助而不救助,情节严峻的，渔政渔港监营管理机构可以依法扪器或吊销船长职务证书；（六）因违章作业诱发海难事故的，对有关责任者依法吊销相关证书，建议有关部门J®予行政处分；构成3。罪的，依法追究刑事责任.其次十五条其次十五条违反本方法第十二条有关规定的，由渔政渔港、公安*工商行政、海关等部门依照关于清理、取缔'三无”船舶的有关崛处理.其次十六条其次十六条当事人对行征惩罚确定不服的,可以依法申请宜议或向人民法院起诉.其次十七条其次十七条演政渔港监督管理工作人员，在平安监督管理工作中滥用职权.徇和舞弊、玩忽职守的,由其所在单位或者上级主管机关赐予行政处分；构成3口罪的，依;前8究刑事责任.其次十八条其次十八条本方法详细执行中的问SS,由青岛市海洋与水产局负责说明.其次十九条其次十九条本方法自发布之日起施行.本内容来源于政府官方网站，如需引用,请以正式文件为准.企业平安生产工作安排与总结平安生产方面总结平安生产状况总结街道平安生产总结平安生产总结格式本文来源：网络收集与整理，如有侵权，诂联系作者卅除，谢谢!