供电系统.docx

第1堂结论1.1 地怏的魄设计的mv撼义他帙是和独立的地下彳轨交通系统.不受地面道路状况和天气状况的影响.8SW依据设H的实力正常运行，从而快速、平安、好动地达怆乘客.他帙佻电系统,是城轨工程中玳要机电设招系统之一,宋纳立泡制供电方式供电“它担仇恭为电动列车和各种运州轴则谶R摒F务,也妙研电喇!RRI3.地岫旋滋£用处if帆t收益.犷H将成为人IH1.常生法中解不行分的一部分.因此,地帙供电系统的探讨对广地快的发展仃靠极其城要的通义.1.2 地狭供电系统国内外现状用外地铁交通己有140多年历史.目前己8现H1.多元化的发展越势.IH界上第条蒸汽式地快列车于英国伦敦通车从第条地铁诞生起,欧美的地坎交通发展较快.不久便开昭了电气化地铁找路的先河,地铁,从今步入连端不断的发展时期.现代Wi恢技术的标记,当以好造的车辆到Mfu制技术为代表.送入21H岗以检IM俄WN沛馍同M的11缺出Rfiijfi期校血2曲姚识11谕啊胡删抬捌设t2进入广仲碱发施砌田内W1.M1.J个城市正在建讪成规划笫让地帙I：程,北京'上而、广州等特大城市的地帙发浜己步入”“络化发收时代.而供电系统作为地帙的第要H1.成HJ分，也1.石堆快的发展而快速发展，1.3 0此筋卸雄地帙供电系统是地憔的动力源泉领资电镀的供应和运输,分别为电动列车牵引供电和供应车站、区何*车辆段、双制中心等其他建筑物所须要的动力照明用电.地钛供电冢统胸具在千安车惊、经济适用.调吱便利的特点,其总体功能应具招供电系统服务功他确自教雌，自我妙励除际野皓功假使H4则推、完善的&示和计法功能和电疏兼容功能等1.4 例膜用j½4要求地铁供电系统疑疏意平安性、军旅性，经济性、先进性的茶本要求.(1)平安性供电系统的平安性，关系者乘客平安、运营人员平安、行车平安、设备平安等多个方面，而且各种平安性是相U联系、不行分割的。供电系统设计时，一般从系统平安性和设备平安性两个方面分析。系统平安性分析，般包括连锁关系、继电爱护、牵引网、直流牵引系统、综合接地系统、应急电源等方面：设箸平安性分析，一般包括变压器、牵引整流器、断路器、隔离开关、接地开关、电缆等方面。(2)牢靠性供电系统的牢靠;性，是正常运营、事故处理、火灾救援等方面的前提条件。供电系统牢拳性涉及到规划、设计、运行管理等各个方面，并渗透到供电、变配电的不同环节。适用性供电系统的适用性，是指地铁供电系统的建设应满意业主建设目的与性能要求.适用性要求地铁供电系统应与城市特点、本线功能及特殊要求相适应。(4)经济性经济性不但要求节约工程投资，同时还要求降低运营成本。供电系统设计应优化电源网络结构，实现外部电源共享：另外应尽可能采纳成熟设备、新型材料。(5)先进性先进性体现在设计理念、先进的系统方案、先进的设备及工程先进的管理手段等方面。要充分相识到环境爱护与节约能源的重要性，实行必要措施进行环境爱护和降低能耗11.5 供电提橄构成地铁供电物耐常取自城市性4,通过城而幽一次电力系统和鲍m电做实婚送或变换，然后以适当的电压等级供应地铁各类设备。依据用电性质的不同，地铁供电系统可分为两部分：由牵引变电所为主组成的牵引供电系统和以降压变电所为主组成的动力照明供配电系统。(1)外部电源地铁供电系统的外部电源就是为地铁供电系统的主变电所或电源开闭所供应的外部城市电网电源。外部电源方案的形式，有集中式供电、分散式供电、混合式供电。(2)主变电所主变电所的功能是接受城市电网高压电源，经降压为牵引变电所、降压变电所供应中压电源，主变电所适用于集中式供电。(3)牵引供电系统4弓I(电系统的功能是将沟通中压电压降压鼓泡成H泡1500V或750Y电IE,为电动列车供应奉引供电,它包括牵引变电所与弹引网.M)动力照明系统动力照明系统的功能是将沟通中氏电IK降压成沟刻380V220VIfe1.R.为各种运外议备供应低压电源,它包括降压变电所、动力照明用电系统.(5)条被电泡防护冢统杂质电流1»护系统的功低是IUM因汽荏牵引供电装统明起的架1枚电流井防止其对外拉脓尽量避开杂Zft电淹对城市轨道交通本身及旁边结构蝌筋、金属首注的电W独，井对*Itt电波及JiiK蚀防护状况进行核.第2章外部威2.1 «£坳铁供电系统由外部电源、主变电所，牵引供电系统.支配电系统组成.外部电源察自然市电M,外部电源涉及的内容包括外部电德方案形式、外部电源方案比选'外前电洲设计原则等.2.2 外到滋/由形大地茨作为城市电网的特殊用户.一条线式用电瑟阳名在IOK1.呈线状分布.魄姿采纳图种供电方式.主要取决干城巾电网的构成.分布及电源的养fit.城市电网对施茨的供电方式可栗地妪中式、分Ift式、湿合式三种.2.2.1 集中式供电妪中式供电是指由特地设置主变电所集中为氽引变电所及降压变电所供电的外部电源方代.依据地铁找路的K知和用电容量大小,建设M成儿件地铁专用主变电麻母个迎few喻½¾a坳嗨在停的阕明WM油"jr舱因变侬由除k变电应登或氽5一降乐混合变电所妪中式供电方案的主要特点如Fr(D在城市轨地交通沿ftIi设主变电所,抽中为拳5变电所及降乐变电所供电.地铁供电系统从城市电网引入Ift乐电源，与城市电M接口比较少,如唾主变电所只从城市电M引入四路独立的逃找电源,外部电源电m等级般为UDkY.(3)堆快供电系统相对独立.自成系统.但于运商归理.2.2.2 分散式供电分依式供电是指由就近分收引入的城市中压电源干脆(或通过电视开闭所间接)为牵引变电所及除压变电所供电的外SJ供电影式.分收式供电一般从城市电网引入IokVq珏闸达能要求演货晚抑酶丸½熊胱wno於近引来的城网中压电源.短电源开同所母姓向辛引变电所和翅毯变电所佻应中压电源.4IW½K,1'<1.Wff三之间须融辿网隘IIMMr网出标冲曲供电知>(通过双环M心魄进行联络.分股式供电方案的主要特点如下：(D在城市轨道交通泄城,干货从城M分收地引入多路中压电源作为堆铁电俎.地扶供电东校从城M引入中压电源，与城网接口较多，IF,均姆4到5个车站献要弓I入网络电at.(3)用快供电系统与城网大系塔游,独立性里,运营管理相对网唯.2.2.3 混合式供电配台式牌Uzf患财Ii以则吠他咖似夕侬便WM的则1.Z试混合式佻吻MaoM1.j纨tf1.以峭钟结合力案.三wfm.贼I以戊城市地铁交通自身须娄./取了集中式外部电源力窠。分股式外泮:电源方案的各自优，3系统方案敏忧、使供电系统完善牢第.2.3 地铁供电方式选择与分析(D供电质量1i海崎网瞬川I城帆研”幽,怖里购.脩盼W1.瘀侦翩瞅人.抗科快力强电闻1»N励,.地块上先画饿潮1斑时四凌H滞，内此中压恻电压相对检定,供电册员高(2)供电军旅性对于集中式供电，由于主变电所透纹电压等极向，电”收备的绝歌等S1.制造水平、海电爱护用W殍要求柢比较高，线Pif故依率相对较低：何时，城市供电系统相时独立，与城市电M接1.1.少，城市其他负荷对地铁供电系统干扰少.(3)中压网络电压对j½刈电中川啕的电离缄佗施IfW恸您前四见可依川电免荷的供电HiIH等状况比选确定.目前黑中式供电的中压网络电压等段i,一般为3SKV.这样可以提高系统的供电实力与供电牢辕性，同时可以得怔践路功率摸耗.(4)对城市电M影峋地铁供电系统对城市电网的也喻上安&现在谐波影响和网压波动两个方面.I1.前余引赘漉机观段采纳飞机组等收24触波察泡装?1.余引急泡机凯的赚被数越而，产生的低次谐波沈总少.柔纳集中式供电方式时.需次谐波经过多级变电所变授、分流以比ik城加1.啊的愣M少.在Mi励方觎强除帧腆电方案,啊I负荷产生的电”液；力和闪支在地铁供电系统内部始过网泌殳乐音转换,渐渐变的平衡，时城市电网儿他用户的彬响很小.(5)Ifi!¾tft采纳集中式供电.地铁E变电所,城办电M检”收少.外部电源引入珞件相对牧少建设单位与域由协调工作相对核少，明于实施，第3章至交电所3.1 概述对于缴M侧堤捺鹿BSJ慨11缕明i,楠加班内祗妫，主型住变电所选址、电气主接妙、主变IE器逸技、主支IKiS中性点接地等.地铁主发电所功使是接受城市电Mfti压电源.经峰年后为牵引变电所、Vt乐变电所供应中质电源.上变电所电气上按及，可以从高压低和中压到两个方面来描述.高压If1.线路采纳钱路一变后JS组接找形式：中任也殷求纳里传技分段形式,并设R.母姚分段开关.主变电器的法样,包括主堂反罂的台数I?容j的确定的原则、主变仄JB形式通释等.主变瓜海压侧接地方式按城市电网运行方式确定：中压值中性点一般经过消皿线困接地或接地电明接地.3.2 m所选址地求变电所的用电角荷沿着地铁线界走向是战状分布.这种领荷分布的特点便要求主变电所的位E1.只能在地铁沿设主变电所位置层Iit辕近轨道线路，以便削减卜:变电所至地钛践路的电&通道中离.一找她，主变电所位置离地趺觌路的距肉双制在几百米花阳以内.主变电所位置的地择.应IS下述原则谈定I(I)旅近负荷中心.邻近城市轨边交通战珞布贸：(2)泄意中压网将电没压降要求；(3)各主变电所的负荷平衡，并使其两W的供电距阳喉本相等；靠近地铁站.以结婚电鲂通道的跑离,MMHU城市地下管网的交文和干扰,H体位Mt应与城市供电部门和规划的门共同商讨：(5)“考虑路网规划和K他她良拔路费源共季，并R1.用电战通道和容砧；(6)便于电母规路引入，引出，便于世备运输:(7)旦有相宜的地情、坳形和地软条件，(8)考虑主变电所与四IM环境，劄近设箱的相互影府.3.3电气主接战3.3.1 歧路-变质JSfH接战主变电所两路高压电源UQK主报统勤微路酗113»州嫡31所示。正常运行下.四路途路各用一台主变乐器.接拔5洁、岛JK设备少.投资省、域电蛰护新活，树楸竹下.如阿帆蝴1荷油里机当合I侬级Smi圉同Ii优只需在主支中压测做“移危我操作.山村用造线电源的主发电;”汐“：1：变电所而恨内的仝第一、二级用电负荷.对相邻主变电所无影响.3.3.2 中压他主接规形式主接战中压他股采纳羊母线分段形式.并设置母线分段开关.如图3-2所示.正常状况下，两段母蝶分裂运行t奉引变电所和降H：变电所可以从不同母线段取得中厢阈“住变电所我中JIj魁月Wh51"M，Jm用网以快速切阚怖;I密切苒和降反变电所供电.当一路扁压进我大电压或一台上变退出后，通过中压母线分段开关快速合向，I1.1.另一台主受压器担当本主变电所范围内的全都一、二纵用电负荷。当段中Ik母线故障时.该段母线上的进线开关分俯，同时该段母线上愦线所接的级龄;或留K变Mfi搬开关也点知咽称依靠必即城!(蟀运行方式r由主变电所的另假中乐母找接着供电.3.IiaSS三I：变JKaS的地拉.包括主变瓜炭的台数与容V的研定原则、主变Jk潴选型以及中性点接地方式等.I：到鹿台如潞合仰生蛤侬徐铭形化瘀法行力此I次顿溶中备川卷求等伏俅综合分析确定.地铁3乡级设置两台主变质器-3.4.2 主变压器容M的确定原则主变质磔容策应湎赵"X-Mrwc.即供电系统中行防巡个设备发生故田时供电系统应能批拈列车接希运行.½Effi演M啼I测磔为nJM"沐所他I阳I&*的I地负你'-E蝴;哥退出运行时，另一台主变长揖底能担当本供电范图内的.二级川电负荷.保证列车正常运行.主变应戕容后的选挣应满意谈运行要求.3.4.3 主变压!S形式的选样当不受运检条件双制时,在33(HW及以下的1#电厂或变电所.均应选用三机变压器,地铁主变电所海压侧电压为I1.OkY.四面地择三相变压38.地铁主变京tf111035k丫两&BHY/A接战变压;S有我谓强开美装在i压蒯.3.5主受压瑞中性点接地方式於一个毋合同JS.它与电乐等级、羊相接地城路电流.过电M冰代翻他肉仃美，干卷骏跳I1.接济州游和!蝴hI窕E；S的运1刘安以及对通信战路的干扰等.3.5.1 中性点接地方式的原则不相接地故障时对俄续性供电的影响此小,用电设法能修接班运行较长时何.中相接地故障时，H接地机的过电压倍数较低,不至于破坏用电系统的维绛木平，发展为相同出路.发生单相愀飒M伸领海酶饨动乩.I瞬相底三的曲捌度.即用利于实现灵的!1访送挣性的接地爱护.3.5.2 主变压88中性点按地方式(D主支电所IIOkV(W中性点接胞方式我国I1.OkV姒H助厥为Ityi1.1.m地觎WA如画冲主阕f盘砌热性点混否例他叫翎州将呼价络勋依碇.<W个I嚏电所¾wfr族压拓.其高反侧台接地向月台不楂地.(2)主变电所犯ik¥则中性点接地方式当接地电容电流大于】0A(20kY63kV电网)时，中性点应经过消弘跋圈接地或小电阻接堆.(3)中性点设备达杼主变压线大部分乘的Y/A按税，当主变电所无中性点或中性口未引出时，应装设与"加蝴部察送界移地姒潘容帼h可考也上宓曲耐过负做实力，接地勃那的特性要求也零序H1.抗低.空战阻抗瓯报失小.4.1 瞰中压网络不是供电柒统中独篁的子系统，怛是它却是供电系轨设计的核心内容，它的设法余If刎外部电源力窠.主支电所的位置及敛月,牵引变电所及降压安电所的位Jfrjtk量.为引变电所与降压变电所的主接级等.中压供电网络是通过中压电泳.摘向把上级主变电所和下05牵引变电所、降压变电所注接起来，横向把全妓的各个牵引变电所、降压变电所连接起来,形成了中东网络，依据M洛功能的不同,把为牵引变电所供电的中压网络.称为球引网络；同样.把为降JK变电所佻电的中压网络称为动力照明网络.中瓜网络行两大姐性：一是电JK等场.二是构成形式.4.2 PHa<W1.1.1.1.iW4.3 电祝等级的概念电灶空麻礼蝴响，次剧入X阴11DkY网阳飒附侧眼旗电侬MF呦物荷，应当依据国*统标准对级他荷的要求进行税计.我负荷的供电电源应符合下列赛定1(1) 级负荀血有两个电源供电，当一个电源发生故障Bb另一个电源不应当同时受到扳坏，(2)世优荷中特殊巾要的鱼荷,除了由四个电源供电外.尚应增设或急电源.并产禁将其他鱼荷接入应急系统.4.2. 2不同电压等级的中压网络特点中用供电网络电JK等级与外电源供电方式的确定与城市电冏的分伤与容紧密相关,Ia内一般采纳的中压供电网络为】OkV、SSkV两个电压等级不同电压等级的中压网络的特点如下：(D35kY中山网络.国家标准电IK级.输电客般较大、距离较长,设番家世田内：设番体枳较大，占用变电所向枳较大：设备价格增中:国内没盯环网开关.因而不能用相对于断路涉柜)价格而不直的环网开关.构成接战与爱护简洁.操作妣捷的环对系统，(2133kY中&网络.国际k准电从级.输电容出较大、电阳较长,基本1.35kV样，设备来淞国外.不利了国产化：国外开关设备体枳较小'价格较瓶.(3)20kV1.>MS<三tjWW<t1.!½SiIttOkV匐留械H产化弓凶MG.A1.S7II11M¾WJFtt½.悌敦小Iyn变电闹瞅以小于B1.产351”役备.有利减小车站体站，节的土磁投资:价格适中t有环网单元,fit利段接线与笈护筒沽'操作敏忧的环M系统.GD】。内中压网络,ES*标准电压汲.临电容联较小'a,JttSi.设的来源国内I贝州的胞田设掰介格妆低H对"美IMg谢刚”原可切怵破必怖砧、操作敏提的坏M系统.地铁3号线采纳35k奉H动力阴叫混合网络,它浆地同电区等级.并通过公川电翻啜对梆脩；废顿，降底她所IiU电朋闻启怏IiW福琳憎t4f.而且地铁3可拔途隹繁华地段.客运M人.察求供电的卑擎煤高.史宜采MgkV电压等机.4.3SJW减4.3.1 概述城市电网中乐冏络常用的典型接线行：取电似懈肘网、,手拉手”环M、电控中环网、电健双环网等.而堆帙3号线则乘纳电双双环网接线形式，中压网拓的3K变指标是供电率堂性，详细娈求如下r中总网络V1.荷转移实力必济涌氯X-I平安准则s主变电所失去任何路进线或一台主变退出运行而降低供电实力时.中压冏络应其石牯够、二级负荷的实力:主变电所的中压一段母规因故道出时，中压网络应具有特移一、二级负荷的实力”4.3.2 中压网络的构成原则中压网络的构成形式涉及许多方面,在电压不板确定的IIiJ提下，应遵循以下身则：(D环网供电,调吱便利，误探作机会为零满以平安军体的供电娈求；(2)满意潮流计*要求,即该番容业及电反降要:消意要求I(3)接线简洁负荷平衡湎臣淮电爱护的整求：(4)泄意运行管理、倒用振作的姿求：(5)f>i个牵引变电所'降压变电所均应在两路电源I(6)供电分区应就近引入电源,必要时可从他讲中心引入电滋.尊盾花开返送电：(7)全线牵引变电所'耳压变电所的主接线Kfft一样：OO满意设在选型察求.1.3.3地铁中压网格构成形式地铁3号税的必引M络与动力照明系统采笫问电压等堵.即牵引动力照明淞企网络.其刘木接找加图4-1所示.格钠的问建画颇H诬明汾1期打彳供幽K，燃负载史我侬博勃掖i涧的明笈侬WMIU1.1.5HK闺捽引如厮邯砒蝴娜做叱姆个伊5H><均从主变电所的不同用戏8t近引入两个中压电滋，中乐网络采她双环网接线方式.牵引降压混合变电所主接线采纳分段弟母线加母殴分段开关形式：降JK变电所的主接战可果纳分段服母线加母战分段开关形式也可以取消母线分段开关.4.1.>f¾B1.71受财的出曾试r却j：魅力雌打做I帖怖&方北峻I明脑惬行方式.两个主变电所之间的供电分区&.双环网电战联法.如图卜2所示.4.4.1正常运行方式在正府状况下，蟀用主变电所各自担当所轼公阳内全部变电所的负荷,除中小班找开关、应款我络开关为分段状态外.K余进'出线开关均在闭余状态.t.4.2中故Mi运行方式主变电所的故田类里芍以下三种：主变电所一个遥跷电源失电压I班台主变压薄退出I主变电所一段中压母线故障.(D主支电所一个进战电源失电乐触蛤丽源用路Ti嬲借慨A此当主变I1.1.W小谶出跌电或由另一个选败电源的主变压器担当本主变电所JSBI内的全部、二级负荷.(2)用台主变压器退出“禅台主姚出研.中Hm分段"关停叽½告主蝴潴也与权I次电所JiaH内的全都.：.统用电仇荷.(3)主变电所一段中压国戏故依当一段中压用线故附时.该段母姓上的送继开关分汕同时该段母绒上饿线所接的第坡姻痴峨)f¾也应WJWtt通泌过嘴样.由主变明的H1.划孤母线接相共电.4.4.3主变电所退出时运行方式当一座土变电所退出后，首先度格该土变电所全部馈出开关分用，格该主变电所和中压M络电气隔悉，使该主变电所处于无电状却解除QF1.、Qf2应以联潜开关的用锁关系和；何通恻个陵断响的供电分!让此喻电婚由邮I:变|加印该主变电所供电,拉当该主变电所所精莅SI内肯定的用电货荷.第5章率引供电系统5.1 敬本部分分为牵引变电所设Bt和主接线两个部分.从率引变电所选址入手.对牵引变电所的设置、牵引变电所的中压主按戌和If流主接战的形式及乂蛆行方式遂行分析.奉引变电所弓I入两路独立的中压沟通电源.井格沟通电能转换为I1.流电健,IH当檐向电动列4：供应直流牵引电徒的功能.地帙3琬渊陵也叱f.7MJ.电断谑构曲忸PmA频所.相阕也所中Hi主接线票的单弹找分段方式.两套整流机炮接于同一段理或匕保证两套奉引察海机If1.出力平衡和构成24脓波整旅:续引变电所JSS1.E接规采购朝出觐系统，家引攵电所通过直流新路揖分别向上下行接触网供电.以保证列军平安牢靠地运行.依舞运行家要.牵引变电所可以双机沮运行或单机If1.运行,对岸叫边佻电或大双边供电，牵引供电系统中.一生或儿用牵引企电所退出运行,不虺性响地钛的运输实力，H前提足退出运行的奉引变电所必需是“相陶西座”.5.2 对阕瞒½Kt则牵引变电所是牵引佻电系统的核心，起列为电动列车供应直流电能的作用.牵引变电所位力:的选齐，应遵循以下原则进行I对丁地下级路，假如地B1.有地方,车用变电所谀于地面比找合运.以便运营惟护.在戏路通过人【1羽青、商业繁华的地区时，投斜需从地下通过，比时牵引变电所直建在地下.(2)地Hr站过置牵引变电所时，一段位于车站站8附，或建于布站一包N头井以h地面军站设置氽引变电所时.它与地面站务用房合JT(3)牵引变电所的设置底首先电电仃列车校修找的车站一端.检修线应由专用网路供电.列车改何检佬时.不Bi响线路的正常衿电修理.(力坳下车站牵引变电所应和车站主井水站分别设于车站的网纲,以免牵引安电所的地卜通道渔水.地铁3：；线牵引变电所一般设亶在地下乍站才价缩.依据负荷计并咕果确定各个车拓评细地址.5.3 余弓I变电所主推嫌牵引变电所主接找由沟通中压开关设备'牵引径流机组'式潦开关役备等几部分组成.主接线向满意牢靠性、政女性的旗本察求.主接戏的半籁性包括次都分和二次都分嫁合的本软性，雷采纳升:靠性高的电气设备尚化接现C洋拥费求为r开关故障时,不影响对余引负荷的佻电I母浅故R成粉性时，战亚时间内复原送电.主接战应满15词度、松传敏忧性要求.在故©运行方式'检修运行方式下.避俄时可以敏决的投入和退出检修时可使利停运开关及其她电爱护设;不影响泉统运行.5.3.1 中压主接线U)中压主按慢形式牵引变电所中“主接黑网体牵引整流机机接同段段线.设分段开关.这样的接法有利于邛衡阳食静流机组的检出负荷同时也钉利于构成等效24脉波修流行利游液治理.当一套牵引整流机组故年退H1.后.另一我牵引整流机如在过负的允许的状况下，可以接督雄持运行，其接战图如图5-1所示.(2)中压主接妙垢行方式分段单母线接线布以下几种运行方式：正常运行方式正常运行时,两个独比的边线电网同时供电，两段用浅并列运行.迎妙电源失IFi行方式个进线电源失&退出后,分段开关自动投入运行，由丹个进拽电也向本交电所的四段班线供电.母线故向运行方式当一段母战退出后，用惯分段开关自投功能，分段开关不投入运行,另段母找接性运行.此时，七弟弓I联流机组在该段母规上.则该段牵引变电所的祭个余引11泡系统送伍！三氽引供电燃包晚通过ift系统内瞅限8期M.行部的华抄族前次双边供电.5.3 .2直流他匕接线U)I1.渝M主推跳形式在流忸本接纹采纳的W纹系统.四明进修果纳比端M路戏.设IR1.Iq路It浙愦出找.氽引解流机纲的京极采的电山陶点开关为实现自动f1.运动谓度操作供应条件.同1馈电分M电分世处上行和下行之仲晨/M向喝岗开关.如图5-2所示.该接疑系统无论是在伞弓I整流机机、底谯进践、自谯母规，母跷阳现开关故障或检修退出时，均能宴现不形胸血能牵引供电系统运行的要求.系统运行的军旅性很高.造价低.H流街上接线运行方式华母线系统IIiftW上找域运行方式主要体现在先用母践.上下行双向知岗开关的设置上,其主要运行方式加下，正常运行方式至弓I变乐器采妫双机i1.1.等殁24肤被整次方犬，双机31并列运行.自湘送战开关、饿践开关及上网电动隔离开关均倒台,纵向电动隔离开关处于断开状春.该章川安电所与相邻奉引安电所对同供电分区维持正常的双边供电.例案牵引盛泣机堀逆出运行时运行方式牵引整施机组海通进线开关QFISF2)因牵引瞥流机纲1.'1.(U2)故獐向陕阳时.进线汽液断路器QP3(QFt)则被或动陕用：另套整流机81U2(U1.)在K过负荷实力允许的状况下扣用全的拳叫仇商.该牵引变电所叮相铝牵弓I变电所对同供电分区推持正常的双边供电.四代整次E1.m退出时运行方式两套整流机组I1.U2退出运行时运行方式与单套牵川整流机汨返出时允许方式相同.限制中心对上传的发护伶母等信&进行别别，箝非直流母找短路或根果爱护功作时，则遥控闭合出海饿筏开关QF5QF6、Q1.7.Q®M那例颊加fi过他iftJ峋麻糠6开关构成大双边供电.但问期间,不中厮列车的正常运行.直说母线退H1.时运行方式开关柜在流用线发生故田时,迎战的农武新路对财被刷架S中联动跳网，同时框梨爱护我跳全部软我开美；如避嫌为电动S典开关，枢:架箜护联跳全部饿线开关和西货奉引整流机甄沟通避妙开关.很别中心遥控上网电动IS离开关.在淌意纵向电动班离开关合用的条件下,如纵向电动磊出开关连接网塌的牵引网电JK无JK时."J选控圾向隔达开关QS1.,QS2.相冬;牵引变电M"J通过不奉力殳电所纵向隔寓开关构成人双边供电.5.4 牵弓【供电系统爱护5.4.1 概述她被噤引供电系统可分为两个部分：沟通中压系统物H源孝曳系统.沟近中压系统的爱护上要有找kV迸、出姚爱拉和出联开关处的爱护等，自泡余引供电忝统的爱护可分为氽弓I整ift机俎爱护和htfiifi出爱护.牵引供电系统於护的Jft大特点就是系统的“多电源”和爱护的“多死区”.针对这两点.牵引供电系统除沟通系统常用的爱护外.还果新r率引变电所内郃联跳.牵引网双边JR跳'didI等特殊爰护播色，这就可以完全满意牵引供电系统发生故障时刚好切断电源、消退死区的饕求.5.4.2 海通中压系姣爱护(1.)AC3SkVjj,出战处设仃线路空动及护,过电流袋护、零序电流笈护JSkV透、出线处可能出现的故障行单相接地短路和相同短路,由电流互然;S检期戊路上的电通当出现4UII接抱短路时，号序电流互尊然上桂测出姚路上出现零件电流,当该电泡大干上线路出口处相间短路时所出现的Ai大不平初电流.姬公启动零序过电渔,颁我ft曲雌孙"改制网怵蜘期时.线路冷爱护11为魔护.向“WS动发护拒动时.由过电法姿护作为后备业护舄动断路端跳出.以切除故障.5.4.3 直流牵引系统爱妒(D牵引交电所展跳H液牵引系统当弟引变电所两台婺能机fit的宜海(或沟通)进晚开关故障陕州时，同时联跳四路在能馈出开关，称之为变电所联搐.家引变电所联跳吸护适用于以下四种状况，牵小变电所的两套整而机JH开关同时因故田跳M：牵出变电所任何一路直流惯出开关失灵拒动.牵引变电所联跳是杆决氽引供电泰统无i后各爱护的唯申Si的方法。设置牵引变电所我跳的根本缘山就处囚为布引变电所的比流新路法失灵柜动时,没行远仁备爱护凶为健奉明怏原粉陶唳.M混荽酮纯端实翎G物回喇6台血流开关中任一台失火拒动.只跳其上级断路器是不能切断电源的,还花五路开关向短路点供电,因此，解决率弓I变电所在温新路笈的远后各爱护，只实现氽引变电所联晓.(2)X流愦出或护血流馈出爱护,在率川供电系统中是H>R要的业护.闪供电方式不同而形成宠妒上的不同的死区：因供电的对象是随时改变并移动的负荷,还织妥在爱护上进行办作,这就般有爱护上燃燃求.医翎*S护二桃保源列Mn除运行、爰i*的人身千交为第娶索，大屯海如路速动女护这是用微速并对I分的人电流整定,m燹好为宜流划3.双边联陕爱护双Ii供电时向同一供电分区的相然变电所的两路保践开关，当一路开关W位跳沏后.强边月路开关跳网.双边联携是解决死区笈炉的甲要措施之.第6章版电系统6.1 啾地铁供配电系统和伞引供电系统花样足地铁供电系统的用方组成部分库比变电所将JQMJ渊中Mi悔向东扑.1.×H，物以取忖打心令羽氐!明她角荷便占电陆.使地坎平安运营丹创军微地保的.供配电系统中压电源忖和牵引供电系统中压沟通(W电压一样.栗纳混合洛.地铁34找来MSSkV电强段，分段公理戏中压接线形式，两台配电变乐器分别推在不IHJ"姐上，分裂运行.RMK变电所电源应有两个独立的引入电源.主接线的两定和动力照叨配电系统、降IK攵电所本身运行的牢靠性,Wi1.Sft,经济性亲空相关.供配电系统的低压网则完全和地面工程相同.梁纳三相Ii拔制IvS系统变”格中性点干电接地，中性注和接堆找分开，印.：根相线、一根中性戌、一根按地线，6.2 降压变电所选址诙则地铁体个T站播底设降压变电所,因为它是保运旅客运行中彳丁包“秩序和良好环境的动力供应中心.碌Ik变电所的位W应：近他荷中心,尼曲掂近大鱼荷空调设施的冷水机仪,以缩的电线长发和减小电续鼓而枳.降区能耗.对Htt下辆的站你陶玉娅所三tiM«，对F型4钻因负苗地加，也可在站台两筑均改降压变电所，一墙为主所，另一端为防助变电所.各负忐芈个车站和相邻串个区间的供电.对于刑式站台的地F车站.也可以设在车站中3J.降压变电所在有牵引变电所的东站般与牵引变电所会建成混合变电所.6.3 隰压更明在接线双电源显地铁供电的炭则.降压变电所电有两路中东电源，两路电源可以来自相邻与站的牵引变电所或译IK变电所.降压变电所主接线由海通中压开关设备,降东变从器、沟通低压开关设备等儿部分组成.主接战的牢京也包括一次部分和相应二次篇分壕介的牢擎性其很大程设取决于设备的牢承性.采纳牢靠性高的电气设备可以简化接找，当开关故障或检修、或通段理找故障或检修时，不险影响、二级负荷佻电持续性.主接微在防言率莓性'先进性、收提性要求的前松下,做到授济合理.6.3.1 中压生按我这中埼筑变哂HR"设拗和微邠t醐汨机田福物瑞蹄负税率直在71左右,并向清应本降压交电所、二级低压他荷的用电要求.(I)中压主接践形式限峻<Ifr利用圾煦为辨出觑母母蝴y¾懊刎ji¾呼冏枫创作.降压变电所在两段毋规上各设台降压支压拓,其接线组别采纳D.Ynu.如图6-1所示.(2)中压主技败这行方式磔B就耐.M彳业，：，愉峨屯即附佻电.解透网相中酬接近.故依运行时，土要在以下几种：一个进找电源QFMoF2)失IK退出运行后方式一：依期低压检荷状况,自动或不动切除三级佻荷.丹台配电交片戏DI2(DU)iH当本降压攵电所金郃1二援负荷的正常川电.一个边姚电源Q1.1.(QF2)失压退出运行后方式二，分段开关QF5自动投入运行,由W个进线电源Q1.2(OF)向本降片支电所的四段母线供电.两个道统电淞Q1.*2失压退出后，通过阳度令倒吊操作，由相邻变电所反向供展中压电滋QF3QH.就密布封倒啾做SS1WMuWh做效电所如和退出.对线路运昔为忸时的影响.例峻配而,砸贴阀f关QF5加妍如校福亍才假用戌接将运行.俄粼低压负荷运用状况.自动或手动切除.At负荷，另一段母找上的配电变压甥也当本降乐变电所全部一、：级负荷的正常用电，当一台降M变Jk器TMIaW)退出后，依据低压免荷状况.自动或手动切除三筑筑荷，另一台降压变压器TStZ(TM1.)抵当本降年变电所至部.二级负荷的正常用电.6.3.2 低压主接战(D负荷分类及配电版则投依荷变电所操:作电观,通信设备口动售检察系皖设备,邮敲门.千安门设备火灾自动报警谀备,港防系统设备Kt控系统i殳备防护门,电动网门.消防泵,地F车站公共区-俺照明，应急照明，用于秋收旅客的自动执用警,站厅及咕8照明由降压变电所两端低质母线分别供电，各带约50%的!设明负荷,其他嗷负荀应由双电源双MKi供电，当个电源发生故田时.W路电源不应同时受到破坏.级他荷中特殊R要的负荷应iH不间断电源装V1.二线负荷与沂防无关的战机.污水泵.设多管理用房膜明.不刖于蔬散旅客的自动扶怫等.二缎负荷宜双回IS供电.对电梯及其他距变电所不超过半个站0孙效长度的负荷，可采纳双电源中网路专线供电,三级仅荷仝词制冷系统设备广告眦明.电热设备.锅炉设备等.三级负荷可为单电Jr固饯路供电.当系统中只育一个电源:作时允许自动切除该负储，(2)低年主接修彩式0.4UV配电系统干跑面对车站、区间的低压用户.从用电设备负荷分类来讲.一、二战负荷占8人多数.对好压电能的率率性要求高.降压变电所衽压!主按戏为单母找分段，i殳分段开美先电压自投、过电流同钺、来电自复，两端低压母妣上的负荷应足M均衡风配,以。配电变压潺安装容敏机口配.降压变电所低压M东纳集中补偿.0.4kVt;母然设电力电容潜用.以双制功率因故正常范国内.加图62所小.(3)低收主接线运行方式正常运行时，两个独立的饪压电泡同时供电,两段母找分裂运行.当5J压三1.三巧1耐，i三不关'两线身卜知似拗“门切Mf助T必手动弦”物队Zf龙H彳制诞拗瞒划版雌祖力隙姗阳的【川E了功叭另彳祗HM线悯i句间郊殿佣J囱IU创细皿W,瞰分段开关自动或动分苗,该低田进线开关自动或手动合用,支磔正常运行方式.第7举地快供电系统容用计仪7.1 W4地帙供电计停在地铁供电系统占右很重要的地位.此主要包括牵引变压器供电计K.降压变JK器容来计算,以及土变压泄花玳计。,这里用到广维位指标法对牵引供电进行计*,并对牵引变电所的分布、救M及容Ift的选技进行了介绍，而错压变长程的花M计口，足拔须要系敏法进行发荷计口,期间要通虑须要系数和同时系数的取位.以终再进行先登电所的杏fit计口.主变电所容量计界干脆与牵引负荷'动力照明负荷有关.7.2 鹤供电叁M计划恸提计嫁地铁用电.就以11前城市轨道交通的通用设计条件为和.1采场奥中式供电.建有堆铁专用的上变电所：2地下戏第.车站设空调东渡柳收为30对/63采纳B型车,乍辆狗组为63.车内设空调.7.3 命引宓UWi容股计算牵引供电计算关东刎供电系统及牵引供电方式的构成,牵引变电所的分布.tt.容V及单位安装客瑞的ift.7.3. 1牵引负荷特点氽弓I例例主要仃以F3个特点J返例掂他动”44.怖bf«i物种工况，因而舛布的取it磔I时改变的同时也是间断的共取能时间只有运行时间的1/3或更低.列车运行不足却意的,而是行省严格的戕怵性.天的运行时间里.在不同的时刻其车前:密度也是不同的.加在沏峥小时为30对h,而在:其他时间里是20对/h或1。对八1,这购定了牵引负储在天的运行时何里也是即时在改变的，在迭扑岸引变KjS时，播是以高峰小时的计口负荷为依据,即以30对/h为设计依据,这确定了奉引变电所在高峰小时以外的时间必定为轻他荷.7.3.2评估牵引供电系统的指标(D率引变电所平均同题(2)余引变压器中位安装容Ift(3)牵引变电所中位安装IS标第8章杂收电能与按地8.1 啾杂敢电流即通过工作接电极或其他途径无规律地流向大地或接地金属件的电洞.本章主燮对杂散电源的产生.杂散电流的危杏加以分别论述，域修给出杂散电泡的防护指施I时于地铁检地“双，员有其特殊性，似史有共普遍性.这里地铁的地下变电所采纳和新的接地方案.即轲用地下玷构钢筋构成的净电位法拉第宛作为地帙电气设备的自然接地体,无需为打外引接地极.8.2 杂Ift电流8.2.1 象依电液的产生杂9>1.!即走设t由HiG旅初JI弭1演的1的应&愉哈川M1.期”,以走行轨作负梭回流导体的供电网络,在列车实以运行中.有少中泯然电流不沿别淹制轨网到牵引交电所的自极.而是从轨道泄漏到地中,再沿时