DB23_T 3817—2024 黑龙江省城市道路更新设计规程.docx

ICS93.080CCSP51DB23黑龙江省地方标准DB23/T38172024黑龙江省城市道路更新设计规程2024-11-29实施2024-08-30发布黑龙江省市场监督管理局黑龙江省住房和城乡建设局前言IIII范围I2规蒐性引用文件13术语和定义14基木规定35道路环境调查45.1 一般规定45.2 业态环境及文化环境网杏45.3 交通环境调造45.4 景观环境调查46车行空间56.1 一段规定56.2 车道宽度56.3 地块出入口56.4 公交停席站66.5 路内杵车66.6 路基路面76.7 路缘石76.8 雨水门、检查井77交叉口空间87.1 一般规定87.2 跖缘右转弯半径87.3 交叉口渠化87.4 进出口车道宽度Y97.5 导流岛97.6 人行过街97.7 非机动车过街97.8 交叉口竖向108慢行空间108.1 一般规定IO8.2 人行道108.3 无障珥设计H8.4 人行过街设施128.5 轨道交通车站出入门128.6 非机动车道128.7 非机动车停放区139活动空间149.1 一般规定!49.2 建筑前区149.3 微型公共空间14IO绿化空间1510.1 一般规定1510.2 道路绿地率1510.3 分车献带1510.4 行道树绿带1510.5 路俯绿带1510.6 交通岛球地1610.7 街角绿地与11袋公园16I1.街道设魄空间16HJ一般规定1611.2 隔离栏类1711.3 箱柜类1811.4 杆体类18I1.5标牌类1911.6 站亭类1911.7 公共艺术小品类1911.8 其他类20附录A（资料性）道路横断面设计21A.I一般规定21A.2交通型道路横断面21A.3生活型道路横断面22A.4景观里道跖横断面23A.5工业型道路横断面23A.6特定型道路横断面24A.7其他型道路横断面25Wt录B（规范性）历史文化保护道路设计268.1 一般规定268.2 设计要求26本文件按照GB,，T1.12020匕标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起掌规则3的规定起草,请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的而任。木文件由攘龙江省住房和城乡建设厅提出并归口。本文件起草单位：哈尔滨市市政工程设计院有限公司、哈尔滨市政府投资工程JS目服务中心、黑龙江省交通规划设计研究院集团有限公M、龙建路桥股份有限公司、黑龙江省生态地质调查研究院、北大就农里集团有限公司、哈尔滨市松北供排水有限公司、黑河市交通运输信息中心木文件主要起掌人：孔滨、梁亚宇、白成玉、徐默、黄龙超、张徐平、李新新、刘仁超、膝鲁、刘洋、郭浩、李亚辉、Jtt晨*韩继成、罗煦夕、池君惠'郭凯、李双、刘佳雨、王一涌、住永平'吕佳、杨志辉、汪贝、张颖秋、张清晨、丁荣宇、许明冬,张春林、岁常的、刘货君、梁星辉、陈常松、张旭、张阿宁、柴方胜，I1.I黑龙江省城市道路更新设计规程1本文件规定了城镇道路更新活动中.道路空间、使用品质、景观环境等内容.本文件适用于强龙江行建成区城市道路更新改造设计a2找范住引用文件下列文件中的内容通过文中的规也性引用而构成本文件必不可少的条款.M'1.'.注日期的引用文件.仅该日期对应的板本适用于本文件I不注日期的引用文件,其鼓新版本（包括所有的修改单）适用于本文件.GB5768.）道路交通标志和标线第1郃分：总则GB5768.2道路交通标志和标线第2郃分：道路交通标志GB5768.3道路交通标志和标战笫3都分：道路交通标线GB14886道路交通信号灯设置与安装规数GB/T23858检杳井前GB/T50546城市轨道交通线网规划标准GB50688城力道路交通设施设H规范GB50763无障码设计规范GB51038城巾道路交通标志和标线设置规范GB55019建筑与巾政工程无解碣通用规范CJJ36城M道路养护技术规范CJJ43城W1.道路沥青路血再生利用技术规程CJJ69城市人行天桥防人行地道技术规想CJJ/T75城市道路绿化设计标准CJJ129城市快速路设计现程3术语和定义下列术语和定义适用于本文件.3.1城市道第更新对地市建成区内由道路、附属设施、公共空间、建筑退止空间和沿浅建筑等诸多因素共同构成的完整通路空间形态和使川功能的林续完善和优化i三!整.3.2车行空同城市道路中机动乍通行的空间,33交又口空间两条及以上道路的交汇空间,是行人、节机动车、机动车汇集、转向和偏敢的区域.慢行空间城市道路中步行和骑行的空间,其中步行空间包含人行道、设施带、建筑前区,菊行空间主要为非8勘车道,3.5城市道路红线与两偏建策物之间的开放性公共空间.3.6融颐道路红之外，建筑前区退让空间，或道路两IW的闲置地、边角小微个间。是城市居民进行公共交往、休憩、娱乐的街边场所.3.7球化空间城市道路范围内的带状地,包含分车带、行道树嫌带、路侧绿带等.3.8城市道路范国内，包含建筑询区退让区域，承找各类公共设施蛆中设过的空间。3.9Wf1.缺M尺度较小、主要服务于城市居民、承我城市日常生活的公共空间，规帙通行在3061*50Oony之间。包括街边小公园、小广场，社区游园、体育场等。3.10道路绿地率城市道路红线范曲内各种绿带面积之和占道路用地面枳的比例，3.11三4MKtUI*道路红线范用内乔木、灌木,草木等植物垂出投影面枳占道路用地面积的比例.3.12口袋公Oa依城市道路、商业街区或居住区等建设的，具有景观史识、游她服务、文化展示等功能，并能影展城市风貌特色的小型开放螺地，3.13城市家具在城市道路中（含道路两例广场、领接的开放绿地等公扶场所）,为公众户外活动和城市管理服务的各类公共设施的总称.注：林指面以闻设施.3.14综合杆搭骐照明、交通标识、伯号灯、监控、迪伯等多类设备的杆体.3.15保开发通过模拟白然条件，在源头利用一些微型分散式生态处理技术使得区域开发后的水文特性与开发前基本一致.进而保证将土地开发对生态环境造成的影响降到最低.1.1 1城巾道路更新设计应因地制宜,结合当地的历史文化特色、道路功能分类、出行者活动特征,对道路各空间协同设计.1.2 依和:道路沿线的业态功能、交通性质、沿街活动和街道景观等内素,将城市道路划分为交池型、生活里、商业小、景观型、工业型、特定型和综合型7类.各分类的特征及主要功能宜符合表1的规定。«1道帏征及主晏功能分类功能分类特征及主要助1.½边路等欲交通型以优先保证机动车通行为主的街边,乍流量大、车速快关注通行效率以日常通勤活动为主.快速笫，主干路生活型沿战以眼务本批居民和中小戏操车竹、餐饮、生活服务类商业设施以及公共服务设施为主的伤道,以通勤性慢行、交if1.活动为主，次干路、支路商业型沿&以商业川堆为主导，JVW一定服务能JS或业态特色的街道.以消费性商业活劝为主，依石湖迤、休息、现就、表演等活动.主干路、次干路'支路景猊型沿妙分布芍公园姊地"滋水愫地笄城市开放用地，历史风貌夬出、娓怏化休假活动设防的街道.以休闲活动.慢迩通过性和进出性交通为主.主干路.次干路、支路T业型位于工业用地，仓储用地较为第中的区域，适应批发'建筑.加工和物i&版务企业的装我和配送霜求,考虑大型车辆犯行及卸货.行人较少的街道.以通过性交通为主.主干路、次干路'支路特定51主要包括步行伤,绿道等。练合型沿蝶土类4!与界而混合程度较高,支持多样混合居民.办公等伤道服分，通过和进出性交型均强.主干路、次干路、支路1.3 城市道路更新陶按照空间一体化'界面一体化、设施一体化的原则实施道路更新改造.道路空间按照不同功能区划分为车行空间、交叉I空间，慢行空间，活动空间，绿化空间以及街道设施空间6大功能分区.谷类空间及其对应设计要素应符合衣2的规定.*2道兽突空间及其对应总计晏It功能分区（6）设计要次（环）车行空间（8）车道宽度、地块出入口、公交停旅站、路内停车、路塞路面、路续石、而水口、检查井交叉口空间（7）路线石转弯半径、交叉口梨化、进出口乍道讹度、杼流岛、人行过街、非机动车过街*交叉口竖向慢行空间（6）人行道、无闭再设施、人行过街i殳地、轨道交通车站出入口、非机动车道、非机动车件放区活动空同（2）建筑的区、故里公共空间绿化空何（6）道路绿地率、分车绿范.行道树绿带、路侧绿帝、交通岛绿地、街角绿地与口袋公园街道设施空间（7）隅离栏类、箱机类、杆体类、标睥类、站亭类、公共艺术小品类、其他类1.4 城市道路更新应统一例调交通、绿化、照明设施等与既有地上,地下构筑物位置关系.在.：呆证出略使用功能前提下，避免大拆大建.5环境麦5.1 一般镇定5.1.1 城市道路更新设计的应对业态环境、文化环境、交通环境、景观环境等进行调查.谢卤范围除城市道路自身外，还应扩大至项目影响区域.5.1.2 城市道路更新设计应在调查和资料收集的础上确定卜例内容：a）道路类型、功能需求、更新改造目标及范围；b）现状道路存在的问遨及更新设计标准；c）道路更新设计内容.5.1.3 城市道跖更新应在调杳和评价的艇础上，合理冽定设计方案。5.2 业态环境及文化环境货充5.2.1 城市道路更新设计前应对区域发展定位、周边用地性质、业态类别、道路系统规划、道路等级、红线宽度等进行调宜及数据收集，合埋确定道路功能类型，指导道路空间尺度划分及改造设计方案.5.2.2 文化特色区域的道路更新应开展文化环境调变。在对历史文脉廷续和发展的基础上进行道路更新设计，保持城市历史和文化底质的多元化，突出地域特色。调变资料应包含卜列内容：a）地区规划发展历程；b）地域文化、民俗风情：C）道路历史沿革：d）沿现建筑风貌：e）片区文化景观。5.3 交通环境,查5.3.1 城市道路更新设计交通环境网杏应包含区域路网交通运行状况调查、道路病出谓查、道路设施状况调杳等。5.3.2 交通运行状况调育对象应包含行人、非机动车、机动车、静态交通等。调件内容应包含；a）道路空间尺度划分是否与各出行方式的使用需求相匹配：b）行人及非机动车交通鼠、组织方式、通行效率，通行空间是否连续：C）公共交遹通行方式、停靠方式、通行效率：机动车交通量、交通组织方式、通行效率；O静态交通布置方式。5.33道路病害的两资、评价及更新改造对策应符合CJJ36的规定.5.3.4城市道路更新设计前应时道路设施进行调点，确认各类道路设,施是否缺失和投坏、是否满足管理使用需求。5.4景观环境调查5.4.1 城市道路更新设计前应对城市绿地规划、现状景观设施、名木古树等进行调食.5.4.2 城市道跖更新设计徜应对现状景观环境进行保合评判，具体包括：3）植物景观层次性及丰富性；b）绿化设碓布局合理性；O绿化景观与建筑风貌协调性：d）体M交往设施与庇荫设施协调性；e）W片化空间利用合理性.6车行空闾6.1 -三M6.1.1 个行空间设计要素包含车道宽度、地块出入I、公交停旅站、路内停车、路基路面、路缘石。6.1.2 下行空间应按道路功能、道路等级、交通特性，站合既有控IM条件合理布设.6.2 车道宽度6.2.1机动车道宽度应符合下列规定：a）快连路路段一条机动乍道宽度，应根据车道上行驶的车型，按表3的规定执行：b）干路路段一条机动车道宽度，应根据车道上行股的车型，按表4的规定执行；O支路路段一条机动车道宽度，应根据有无公交车通行的情况,按表5的规定执行.»3快建般一条机劭车道«单位为米车型itr利我让机动车道宽度小型机动车专用车通3.25.3.50大卡机动T占布率T-三f1.!j大小车合用午道3.50.175«4干鬲咯段一条机动率道宽度单位为米车型扩建和改建机,5车道宽度小型机动车专用车道3.00、3.2S大型缸动布占有率大于30%的大小不合用午道3.25、3.50表6支踣路段一条机动车道宽度单位为米有无公交车扩建和以建机功车道宽度有3.00、3.25无3.006.2.2交通型、工业型、综合型道跖，机动车道更新改造宽度宜取上限，生活型、商业型、景观型道路,机动车道更新改造宽度宜取下限.6.2.3 机动车道路面宽度应包括车行道宽度及两制路绿带宽度,单幅路及三幡路采用中间分隔物或双黄蝶分隔对向交通时,机动车道路面宽度还应包括分隔物或双狗浅的宽度，6.2.4 «黄实线内设置中央隔掰栏时,双黄实线内Iw边缘至隔离栏底座边缘净距不在小于QJm6.3能轶出入口6.3.1 地块机动车出入口设置符合下列设定：a）小应设置在交叉口范围内：b）不宜设在主干路上，直经支路或专为集敌车辆用的地块内部道路与次干路相通，6.3.2 更新改造交叉I附近地块或建筑物出入口符合下列燃定，a）主干路上，距平面交叉口停止线不应小于100m.F1.应右进右出：b）次干路上，距平面交叉口悴止线不应小于80m,且应右进右出；C）支路上,距与干路相交的平面交叉口停止线不应小于50m.距离同支路相交的平面交叉不宜小干30m：（1）距周边中小学及幼儿园的出入口最近边缘不应小于20m:O应有良好的通视条件，行车视距范用内不应有遮挡视线的障码物。6.3.3通行消防车的地块出入口，道路净宽度和净离度应湎足消防车安全、快速通行的要求，6.3.4地块机动车出入U处的人行道应保持平整连续,并设置阻车柱.6.3 .5地块机动车出入【1宜采用全窕式坡道说抬升式坡道，坡道坡11与车行道之间不宜存在岛差，6.4 公交停旅站6.4.1 公交件靠站应结合公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置，城区停席咕间距宜为400三'800m,郊区停战站间距应根据具体情况确定.6.4.2 乍站可为R接式或港湾式，城市主、次干路和交通以较大的支路上的车站，宜采用港湾式。6.4.3 站台长度最短应按同时停盐2辆公交车布置,以长不应超过同时停靠4辆公交车的长度，否则成分开设置.6.4,4站台高度宜采用015m0.20m,站台宽度不宜小于2.Om:当条件受限时,站台宽度不得小于1.9m.1.1 .5道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道侧距交叉口出口道绿石转弯半径终点宜大于50m»6.4 .6公交停毒站不应打断非机动车道的连续性，科靠站位理的非机动车道应羟停靠站后方绕行.6.5 路内停车6.5.1 路内停车的设汽应琮合考虑道路空间、交通运行条件,并兼顾停车需求，6. 5.2在城市救灾和应急疏散功能的道路上不得设置路内停车位.其他道路设置路内停车位时应保隔道路通行功能，并应根据道路交通运行状况及时动态调整，6.5.3 下列路段和区域不应设置路内停车位：4>.J.1/abCdC快速路主路；人行横道：主干路、次干路交叉口渐变段的起点开始路段，未展览交叉门距离停止线50m以内的路段：支路距离交叉口停止线20m以内的路段：铁路道口、急弯路、宽度不足4m的窄路、桥梁、徒坡及隧道，以及距离上述地点50m范围的路段：P）公交停排站、急救站、加油站及消防队门前，以及距离上述地点30m范用的路段。6.5.4 占用机动车道设置停车位后.单向通行道路路面期余宽度不应小于4>,双向通行道路路面耙余宽度不应小于6m,占用彳j机非分隔带的非机动车专用道，设置停车位后非机动车专用道剩余宽度不应小干2.5m.占用部分人行道设置港湾式停车位后,人行道剩余宽度不应小于2m6.5.5 在人行道上设跣停车位时应有供车辆进出的出入门，且停车位设置后应保证行人通行空间的连续性、安全性，人行道剩余宽度不应小于4m。6.6路基路而6.6.1城市道路更新改造项目应依据旧路调查结果制定路基路面设计方案.6.6.2 既行道路路基强度、稳定性满足技术要求的,应加以利用：当路基产生冻胀、储浆、沉陷、空洞、塌陷、滑格等柄宙，应对路基病占进行治理，满足相应技术要求后，再进行路面结构的快史，6.6.3路面结构应根据工程地质水文条件、交通等姒、资源再利用等因素，进行媒合设计。6.6.4 新青路面铳刨、挖除的H1.料应再生利用，其标准应符合CJhT43的规定.6.6.5 新寺路面裂缝、拥包、沉陷、翻浆、坑梢、剥落等病出的处治方式应符合CJJ36的规定.6. 6.6浙有路面补强结构层应与原路面结构联结牢固.补强材料应根据道路的技术状况和更新标准选用.6.6.7 水泥混凝土路面进行大规模更新改造时，应根据实际情况选择适H的再生技术。6.6.8 水泥混凝上路面裂缝、板角断裂、坑洞、错台、拱版等病害的处治方式应符合CJJ36的规定.6.6.9水泥混联上路面更新改造应因地制宜，可加铺水混混瓶上或油者混;tt上面层。加铺前应对病杏进行处置，满足相应技术要求后方可加铺。6.6.10路面加铺后应酒足原道路最小净高设计标准，6.7 路绿石6.7.1 路缘石改造应以集妁环保为晚则，充分考虑旧跖绿石的再利用。6.7.2 部分更换的路缘石规格、材质宜与原路修石一致.全部更换的路缘石宜结合道路功能、景观要求等因素.选用花岗岩、高性能混凝土或其他高强度、防冻融、耐腐蚀材质.6.7.3 混凝十.路缘石经D50次冰融试验的质麻损失率不成大于3.O,除冰拉环境下经ND28次抗盐冻性试脸的平均质量损失不应大于1.0kg11Po6.7.4 路绿石应保持稳固、自顺.发生挤压、挑胀变形应调整并及时勾绘.花岗岩类路缘石健宽不应小于3mm.设大缝宽不应大于10mm.6.7.5 tfi新砌筑的路缘不应浇筑混凝土基础及就背.6.7.6 路绿石外露高度宜为10cm20cm.绿石坡道坡口的路缘石顶而应与机动车道路而齐平.6.8 雨水口、检查井6.8.1 8.1城市道路更新时,有积水风险的道路低洼点和下穿道路应按内涝防治标准建设道路雨水系统.自流排放时出水口应安全可观。6.8.2 路面上雨水口和检查井应牢固并保持与路面平顺相接，周边路面1.5mx.Sm范困内如出现沉陷、突起或成投，应进行维蟋或更换.6.8.3 位于机动车道范围内的雨水门及联络管施工，宜在道路基层族工完成之后，道路面层施工之的进行。平算式雨水口安装后应低于路面标高20mm.向外不小于1m范困内顺坡找齐。6.8.4 8.-1雨水口与联络管四周回地材料应密实，位于道路基层内的联络管应做360,混凝土包时，雨水口周边道路应进行加固处理，6.8.5 检查井装应有足够的承我力和稳定性，并应具备防盗、防险落、防滑、防位移、防噪声等功能.6.8.6 检戊井应安装防外落装置，6.8.7位于机动车道上的检查井彘宜:采用可调式防沉降检查井盅.位于人行道.的检查井施宜采用下沉式除微并盖.6.8.8 道路更新的各类检查并装宜呈行列集中式布置.升在闷定位置标注检查并种类佰息.6.8.9 商业型道路、景观型道路、历史风貌道路宜结合场地环境进行艺术设计，美化井盅.6.8.10 各类检育井族的技术娈求应符合GBJT23858的规定,6.8.11 路面上各类检查井应河埴密实,并对井周路面进行加固处理,井蚓路面宜采用混凝土预制加固萩板加固.安装后检查井井戴与路面的岛差不应大于511u.7交叉口空间7.1 一般如定7.1.1 交叉口空间设计要索包含路缘右转弯半径、交叉口集化,进出口车道宽度、导流岛、人行过街、非机动车过街、交叉11袋向.7.1.2 交叉IJ设计应根据交通姐织设计要求.处理好人、车、路、环境之间的关系，7.1.3 1.3交叉口受条件限制时,近期设计的技术指标可做合理调整,但远期改建设计应湎足本文件的整求.7.2 路绘石转弯半径7.2.1 交叉口转弯半径取但应满足交叉口安全和车辆正常行驶的要求.7.2.2 生活5?、商业型功能为主,或无右转需求等情形的交叉口,宜采用较小的路掾石转既半径,用短行人过街距离.提升过街安全性.增加街用公共空间.7.2.3 交通型、工业型功能为主，或大型车辆经常通行的交叉口，路修石总寿丫件应依据转穹车辆设计速度、转弯车辆类型设置.7.2.4 当平面交叉口为非机动车专用路交叉口时,路缘右转弯半径可为5m-10n.7.2.6 仅通行小型车辆的生活中、特定型道路,平面交叉口可采用较小的路绿石半徒.石半轻通结合道路等级和非机动车道设置情况确定，并符合表6的要求，采取较小的路线石半径时，应设置相应的机动车限速标志标战.«6石华径推幕值单位为米堵路交叉口条件路缘石半径主干路、次于路设龟碉岗的非机动车道5-8H谀施隔离的机动东道8-10支路设色或标线隔阳的非机动车道S与机动不混行的索机动车道5-87.3交又口渠化1.1.1 交叉口渠化包含机动车道缩窄及机动车道展览两种模式.1.1.2 生活型、商业熨为主的道路，当设罚路傅停车时，在交叉口范国应取消停乍，缩窄机动车道宽度，减小行人过街地离.1.1.3 交通型、工业型为主的道路，信号灯控制交叉1应根据交通流量、流向确定进、出1道车道数.并符合下列要求：a）进口道车道数险大于上游路段的车道数.有条件时宜分设各流向的专用车道弁应满足其交通圻所需的车道数要求：b）出口车道数随1；上游各进口道同一信号相位流人的被大进口车道数相匹配.条件受限的路口.流入最大进1车道数可减少条.1.1.4 机动车道展览不在压缩慢行空间，宜通过收缩绿化带、道路中线偏移、压缩进口道东道宽省等方式增加车道数fit.1.1.5 当公交悴器站设置花进、出口道的渠化展览范围.应将停靠站港湾与展览车道体化设计,停旅站距禹展览段不应少于20mo1.1.6 交叉口架化展览由淅变段与掘宽段组成。渐变段长度按个牺以704路段设计车通行收3s横移一条车道计算.展览段坡小长度向保证左转或右转车不受相邻候驶乍辆措队长僮的影响.7.4 进出口车宜度7.4.1 平面交叉口一条进口车道的宽度宜为3.25m,困难情况下小小宽度可取3.0m;当用地受限时，一条进口车道的最小宽度可取2.8in.7.4.2 平面交叉口一条出口车道的宽度向。路段车道宽度致.7.57.6.1 集中建设区步行和自行个流攵时，道路交叉门不宜设置右转机动车架化的.确需设置右转机动隼维化岛时，应设置.连接人行道与集化岛的人行横道战以及右转机动车减速让行标志标战，有需要时可设置行人及右楠机动车信号灯。7.6.2 导流岛面枳不宜小于7.Qm1.面枳窄小时，可米用路面标规施划，兼做行人过街安全岛时，导流岛面积不宜小于2011P.7.6.3 导流岛间车道的宽度应适当，并完善标志标线设计，避免过宽而引笈车辆并行、抢道。7.6.4 导流岛端储应斛目.并在外形上能引导车辆前进方向.7.6.5 导流岛兼做行人过街安全岛时，应在导流品内设咫与路面等i的等恃区，并设置班车桩.7.6人行过街1.1.1 1城市道路平面交叉口应设限行人过街设施。过街设做校与沿街建筑功能、道路几何特征、交通流特性、交通组织方式等相协调.1.1.2 双向6车道及以上的城市主干路交叉门，没有设置过街人行天桥或施卜通道的，应在人行横道设过安全岛.1.1.3 过街安全岛的设置符合下列规定：a）过街安全岛的宽度不应小于2.0m.困难情况下不得小于1.5m.有自行车使用时宽度不应小于2.5m:b）过街安全岛面积应满足行人驻足要求.可根据行人过街流盘，按排队密度2人mT以安全岛面积:C）无中央分隔带的道路可采用局部缩窄机动车道宽度、缩窄两他机非隔离带宽度等方法设近过街安全岛.并应在来车方向与安全岛之间设置安全渐变段：d）在中央爆化分隔带设置过街安全岛时，应严格保障安全视距,过街安全岛两端的绿化不应高于0.5m;e）过街安全的应布置在转向车辆行驶轨迹范围外：O过街安全岛的迎车面应考虑防撞措施，并设置明显的警示标识与夜间反光标识.1.1.4 人行过街横道空度应根据过街行人数抽、行人信号时间等确定，1«延干路的人行横道宽度不宜小于5m.顺延支路的人行横道宽度不宜小于3m.宜以1m为单位增减.1.1.5 人行过街横道应遵循行人过街的最短路线布置.M交叉口斜向人行过街忐求人时，可设置斜穿交叉口的人行过街横道.7.7.1 非机动车过街宜与人行过街设施相站台，应遵循的东人过街最短路战布置，并尽加采用平面过街方式.7.7.2 主干跻、次干路的平面交叉口,应在人行横道线靠交叉口俯设置II：机动车过街引导线,引导线应为两条白色比浅，宽度应根据非机动车过街交通局确定。7.8交叉口聂向7.8.1 交叉口转向设计应综合考虑行车舒适、排水通畅、与周国建筑物标高协洪等因素，合理确定交叉口设计标高.7.8.2 交叉口范的不应作为会向最低点，税布坡道、人行横道范憎不应设置的水收水口.8慢行空间8.1 一般规定8. 1.I慢行空间设计要素包含人行道、非机动车道、无障礴设施、人行过街设族、轨道交通车站出入口、非机动车停放区等，9. 1.2慢行空间应格建筑前区、设做带、人行道、非机动车遒的整体空间进行统势设计，并保障慢行系统的安全、连续、方便和肝适.8.2 人行道1.1.1 1人行道设计内容应包含人行道宽度、铺装型式及行道的树治,行道树树池相关要求陶符合本文件第IOiS绿化空间的规定.1.1.2 人行道与设施带或绿化带共InJ祖成路厕带，路蒯带设计应优先保障人行道宽度，以满足行人安全顺畅通行,其他各部分宽度应满足相应的功能需要，并互相协调，1.1.3 人行道、设施带及路侧带宽度符合下列规定：a）各类型道路人行道忏效通行宽度不应小于1.5m;b）应综合考虑街道类型、沿街功能业态及人行活动需求等因案.合理确定人行道及路偏带宽度.不同类型道路的人行道及路傅帝宽度比符合表7的规定tC）人行道应与设施带或绿化带、建筑前区进行一体化设计,保障人行宽侬、舒适、连续的通行空间,不应有电找杆、拽线、市政箱体等障碍物Id）对行道树池平整化处理的，行道树池的1/2有效宽度可计入人行道宽度.«7不同类W的人行道、”带及J»儡带JUE单位为米道路类型人行道宽度设施带或绿化带宽度第何帝宽收推荐值最小值推荐低fftffi推荐蚯最小俶交通M道路2.5-3.52.01.5-2.00.54.02.5生活里m路X0-4.02.02.0-2.50.55.0-6.53.0商业奥道路3.0-5.02.52.0-2.50.55.0.53.0景观小道路2.5-1.02.01.5-100.54.0-6.02.5工业里道路2.5351.51.5-100.54.0-5.52.0特定型道路2.00.52,5嫁台耳!道路XO-1.02.02.0-2.S0.5S.0-6.52.5IO道路类型人行遒宽度设旗指或母化帝宽或路推荐mI城小1推荐值鼓小侬推卷他I奴小值注】：特定小道路人行道宽度应根榭项日实际情况进行宽度MI口.本文件仅规定堆小班.注2:历史文化街K.双轮为调K等需要保护的特色地区的支用.沿道路建筑不许拆除、道路无法拓宽的.以小宽度可酌情缩诚.注3：交通枢纽.广场等人流大的区城,人行道宽度应根据高峥小时设计人流量和通行能力踪台确定.1.1.4 人行道铺装型式符合下列规定：a）人行道铺奘应平整、抗滑、耐磨、美观：b）人行道铺装可采用砌块、水泥混凝土或沥青混凝土.铺装型式应考虑与更新道路两侧既行铺装型式桥调统一，并综合考虑施工便利性、建设费用、维修成本等因素：C）既有道路人行道铺装基础强度、平整度、标高等符合设计标准.应加以利用：d）人行道铺装颜色及风格应统一、连续，并考虑与更新道路两侧既有建筑、景观环境相协网，注虫边角及与构造物衔接处的铺装细节处理设计；e）人流Jft较大的景观型道路，应提商人行道锚装结构设计标准：0生活型和商业型道路铀装宜采用大块平整铺袋破材.1.1.5 人行道铺装抗滑符合下列规定：a）混凝十.路面珑、天然石材防滑性能指标BPN不应小于60;b）水泥混凝上面层的表面构造深度应为0.5三1.0min;O沥青混凝土路面构造深度不应小于。.5mm.8. 2.6混凝土路面砖羟D50次冰融试验的强度损失率不应大于2g除冰盐环境下羟ND2X次抗盐冻性试验的平均剥落员不应大于1.Okm».8.3无障科设计1.1.1 3.1无障碍设计内容应包含白道和绿石坡道。1.1.2 白道设用符合下列规定：a）自道应连续铺设，成避开树木、电线杆、井盖等障碍物，其他设施不应占用盲道：b）巨道型材表面应防滑：c）行进盲道应与人行道的走向一致；d）道路周边场所建筑物等出入口、人行天桥、地道出入口设置的盲道和公交车站的百道均应与人行道中的盲道系统和接：e）白道布附的其他要求应符合GB55019及GB50763的规定，1.1.3 蜀:石坡道设置符合下列规定：a）人行道在道路交叉口、出入口处与人行横道存在高差时，应设置绿石坡遒；b）缘石坡道的坡门与机动车道之间应无高差：C）交通安全岛通行区域宜与机动车道路面齐平，并应满足排水要求；d）三面坡缘石坡道的正面坡道宽度不应小于1.2m.其他形式的绿石坡道的坡口宽度均不应小于1.5m:c）全宽式球向坡缘石坡道的坡度不应大于1:20.其他形式的缘石坡道的正面和侧面的坡度不应大于1:12;0缘石坡道跑坡道下口路绿石250mm-3（K）mm处应设置提示白道.提示盲道的代废应与绿石坡道的宽吱相对应：g）绿石坡道布置的其他要求应符合GB55019«GBS0763的规定.8.3.4 人行道与建筑物间高差采用分阶衔接时.宜同时设置轮椅坡道.8.3.5 城巾中心区及视觉障珥者集中区域的人行横道,应配置过街音响提示奘置.8.3.6 易被机动车违章占压使用的绿石坡道应设置瓦车桩，阻车桩的冲间距不应小于900mnua3.7城市广场、公共绿地、城市道路等场所的停车位应设置不少于总停车数2%的无障碍机动车停车位。8.4人行过街设I1.i8.4.1 人行过街设族的设置符合以下规定：a）快速路应设置人行天桥或地卜通道，其他等级道路应优先采用平面过街方式；b）学校、幼儿园、医院、养老院以及其他重点区域应以平面过街为主,布设立体过街设施时宜设捏电梯满足无障碍通行的要求：O生活型、商业里道跖的过街设侑间距不宜大于250m,其余类型道路的过街设施间距不宜大于400m：d）人行过街设施与学校、幼儿园、医院、养老院出入1.1.的距离不宜大于30m.且不应大于80m:e）人行过街四施与公交站及轨道站点出入口的距离不直火J30m1.不应大干100m:0人行过街设施与居住区、大型商业设诙、公共活动中心等建筑出入I的距国不宜大于50m,且不应大于120m.8.4.2 平面过街的布局应符合以下规定：a）道路最低点应避开人行横道范围，雨水门应根据道路横坡及纵坡.设置在人行横道外例、道路纵坡上游方向：b）位于路段的公交站点，其周边的人行过街楼遒宜设置在公交站点的上海.8.4.3 立体过街布“应符合下列规定：a）在商业或车站等区域人行天桥或人行地道的设置，宜与两例建筑物或地下开发相结合.有特殊需要时,可设置专用过街设施：b）立体过街出入I1.应设置人流集散用地,其面积不宜小于50m”c）人行天桥应设St桥下限岛交通标志：<1）当自行车过街交通最不大肘，人行天桥和人行地道可设河自行车过街推行坡道；e）人行天桥和人行地道的地面、踏步及坡道应符合防滑技术要求：f）人行天桥和人行地道的其他设附.条件应符合CJJ69的规定。&6轨道交温车站出入口1.1.1 轨道交通车站出入口的布同符合下列规定：a）步行和自行车交通与车站出入|的衔接应符合GB，T50546的相关要求：b）车站出入口宜设置客流集散广场,面枳不宜小于30m”C）车站出入口确需占用人行道时.人行道的剩余宽度不应小于3m1.1.2 轨道交通车站交通接驳方式可分为步行、非机动车、地面公交和出租车等。1.1.3 非机动车停车场应布设在车站出入口阴近，接驳距离不宜大于50m,1.1.4 公交乍站与城市轨道交通车站出入U的修腔距离不宜大于50m.1.1.5 乍站舟入I周边应结合用地条件配置出租车候客区,出租车候客区5车站出入11的接蛟距离宜控制在50以内.条件受限情况下不应大于1508.6 非机动车道8.6.1 应结合行地出行需求及城市相关规划，合理确定通行非机动车类别及非机动车道设置悦则，非机动车道设计内容包含非机动车道宽度、布置型式、铺装类型.8.6.2 非机动车道宽度符合下列规定：a）单向行驶非机动车道有效通行宽度不应小于1.5m.双向行驶非机动车道行效通行宽度不应小于3.0m;b）应综合考虑街道类型、通行非机动车类别、交通流崎、建设条件等因素.合理确定非机动车道宽度，各类型道跖取向行驶的非机动车道彳i效通行宽度宜符合去8的规定。«6鲁神道第单向行驶非机动车道福姆行宽度球位为米道路类51非机动车道宽慢推辞班最小值交通型道路3.52.5生活型道珞2.52.5商业型道路2.51.5景观型道路2.52.0工业型道路2.51.5特定型道跖1.5捺介里边路251.5注：将定里m路作机勘乍道宽度论根据项目实际恰配逆行览境测算,本文件仅规定城小or8.6.3 尊机动东道的布置型式符合下列规定：a）机动车、非机动车流量均较大的道路,宜采用人、非、机各自独立的布置方式：b）非机动车流量不大的道路，宜采用机非共面布置设计速度大于40km/h的道路，机非之间应设词.物理隔离设施；C）受条件约束人行遒与非机动车遒确需共平面设置时，应采取安全隔围措施，井采用不同的铺装材质、色彩进行分隔.8.6.4 非机动车道铺装型式符合下列规定：a）非机动车道结构应湎足平整、防滑、耐磨、美观等要求，并与周边环境相协调：b）非机动车道结构宜采用浙再混凝土路面，有景观要求的可采用彩色浙青混凝土或彩色涂装，8.