《交通工具专题设计》教学案.docx

系别4tt课程名称交通工具专题设计课程性质公共根基课J职业根葩讯口职业技术课。集中职业实训课课程类型理论课J理论、实训课口校内实训课口校外实训课学分4学分学时80学时周学时16学时学时分配理论授课学时40学时实训授课学时40学时授课教师田雁飞职称助教授课年级、专业、班级14级产品造型设计学生人数38人授课学期20电至2016学年第2学期教材名称1 .工业产品、交通工具创意设计：根基、提升、完善2 .汽车造型设计概论出版社,版别1 .电子工业出版社，2012年第一版2 .清华大学出版社,2005年参考资料网址）:/detaiI.tma1.I/item.htm?spm=a230r.1.14.12.W9VMPB&id=13673001624&ad_id=&am_id=&cm_id=140105335569ed55e27b&pm_id=2016年2月28H交通工具专题设计课程教学设计进程安排表谭程名称人机工程学授爆教师田雁飞谭程性屐必修授爆年级12授谭总学时（周学时80学时16学时）课堂讲授（）作业辅导（现场参观（校外实训（）多媒体组V）外出写生）参展）上机实训（教学()他)编写时间2016年2月学期同我爆程周景教学内容及学生第1要点首介作业布量敏量及要求备注第8周(4.8-5.11)第8周1.2,3,4,5,6,7,交通工具设计概论交通与城市交通工具分类为用户设计交通工具设计的一般程序交通工具设计方法交通工具设计技术课程实践：命题设计设计效果图：10张。1：5模型）充分调动起学生学习的积极性,W练他们对产品的分析能力、理论结合实际1'解交通工具设计原理：要求学生养成良好的畿图习惯，培养认真负责的工作态度.交通工具专题设计课程教案第一单元教学授课题目：产品造型设计根基、人机工程学教学时数：16学时授课类型：理论课J理论、实训课I口校内实训课口校外实训课本单元教学目的、要求：交通工具形态的形成演化受到来自自然与社会的多重影响。从这个意义上讲，交通工具造型设计这样个看似单纯的创造活动背后，却隐藏着深刻的道理。本课程从人类需求、社公生产力与生产方式变化、技术进步等多个角度，让学生通过对交通工具形态形成和开展的内部因素和外部因素的了解，学习交通工具的造型设计的程序，方法和具体技术。单元教学重点：1 .交通工具设计流程2 .模型制作单元教学难点：设计思维的载体表达教学方法和手段：1 .教学方式：讲授、分组讨论等：2 .教学辅助手段：现代教学设施设备一一投影仪，用种更直观的方式对抽象的概念进展解析，帮助同学进展理解和识记安全事项：注京多媒体教室中的设备操作安全：教学条件：在手绘实训室运用多媒体设备对学生进展教学备注：要求学生正确购置各种手绘表现工具。第I我交通工具专题设计课程教案教学内容及过程旁批第一讲：交通工具设计概论第二讲：交通与城市第三讲：交通工具分类第四讲：为用户设计第五讲：交通工具设计的一般程序第六讲：交通工具设计方法第七讲：交通工具设计技术根本要求：掌握交通工具设计的程序，掌握造型设计的方法，以及设计评价的标准。教学引入：产品人性化的需求为主.教学内容与教学设计，一.交通工具设计播论交通工具是现代人社会生活中不可缺少的一个局部。随着时代的变化和科学技术的进步，我们冏围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便.陆地上的汽车海洋里的轮船,天空中的飞机.大大缩短了人们交往的距离,为我们的生活提供方便：火衡和宇宙飞船的创造,使人类探索另一个星球的理想成为了现实.也许在不远的将来，我们可以到太空中去旅行观光，我们的孩子可以到另一个星球去观察学习。然后人类就骗服一些动物如马、即子等作为乘坐工具或乘坐工具的动力（如：马车），与此同时.轿子和以风作为动力的帆船也作为一种交通工具与畜力交通.1：具长期并存.以人力、奋力和风力作为动力的交通工具占据了人类历史的绝大局部时间.直至1769年陶姆斯瓦特创造蒸汽机，人类交通工具的开展才进入飞速开展阶段，短短数百年，人类不仅能上天（飞机、航天飞机、火箭），而且能入海（潜艇】，技术也日新月异二.交通与城市伴随着汽车技术的不断创新,城市交通也陋之理也，一方面,城市改变着人类社会构造和交往模式.另一方面，伯息技术也无孔不入地改变着城市运行和管理方式.2010年，上海世博会正在弱开未来城市新一页。2010年上海世博会唯汽车主题馆开设，正在向人们展示着一幅未来城市的交通画卷：实现零排放、零交通事故、远离对石油的依赖、远离交通堵塞、驾乘有梗而又时尚的美妙生活立足未来的智能交通也在悄然萌动，也即将触开城市未来的新一页.嫌色汽车“绿金”的概念逐步深入人心，而“绿色”己然成为本届世博会上的流行色。作为人类工业文明标志之一.汽车在过去的历史都是世博的主角,一方面它成功地改变了人类的生活也揖也/城市形态.但由于过多的耗能与污染,汽车成为环保的“罪魁祸首".本届世博会上.被环保人士们所诟病的汽车,正在试图树立全新的形象.在世博汽车馆中，通用与上汽集中展示了来自车身设计、发送机改造、清沾能源等诸多轴域的创新，以及IT技术的应用集成，这一切也为未来汽车的“绿色革命”提供了演经的脚本.献色的革命路径在于开源与节流.节流在于提高汽油燃烧率以及减少汽车向空方IftI.目前的轻盘化设计已经从车身错材的应用,逐渐扩展至对各种型材、高强度铜材等媒合材料的合理设计等方面，同时也被系统地运用于下身、发动机、悬架等各个领域。有数据说明，整车里量降低10%,燃油效率可提高6%-8%,在轻量化技术前列的群众、奥迪等厂商逐步走开场量产轻量化新车型,将带来甘油与安全兼顺的完美产品.疆动技术改造升徼方面，汽车发动机从化油器迈进到电喷时代，再演i到现在的可变气门正时系统(Variab1.eVa1.veTiming),涡佗增压(TUrbo)等多个技术标准，都朝着提离发动机燃烧效率、增加发动机功率的目标努力。口系汽车采用较多的VVT技术，通过调整空气业，提高燃烧效率，从而到达省油的效果。而以群众为代表的货系汽车则偏震涡轮增压技术，通过提高发动机进气玳，从而提高发动机的功率和扭矩，让汽车的动力性能提升到达40%共至更商，除了传统技术的“节流路径”,许多厂家都在通过诸如混合动力、纯电动汽车、生物燃料这些技术的研发逐步摆脱汽车对于石油的依赖.迄今为止代表着最成熟过渡技术的混合动力技术不仅保持了传统内燃机驱动的连续行驶能力,又有着电动I达辅助的节旎效果.从全球第一辆混合动力车普锐斯到现在.丰IH的混合动力车在全球累计销fit已经超过了120万辆.而作为混合动力技术的下一代集光学、电学、化学等各领域高科技于一体的纯电动汽车，又怎能不少人时汽车的未来遐想联翩？智健交通除了更加环保、安全，智优化与人性化也是本次世博汽车馆的主题之一，城市交通的智能化也源于智能汽车以及更具生态与智裁的交通系统。更多IT技术的嵌入,使得未来汽车变得更加智能.与IT技术筋界整合的汽车,更成为一个集环境感知、规划决策、辆助驾驶等功能于一体的踪合系统,而其中的技术含量之丰富，更是运用了计算机、传出技术、信息融合、通讯技术、人工智旎以及自动控制等媒合技术.极具特色的丰HrG-BOOK"正是这样种在任何时间、任何地点都可以更有条理、更有效率地连接人、汽车和社会的集成网络系统，更是一个服分于个人计算机、数字助埋和手机等的综合平台.在这个庞大的平分体系中.全球定位系统(GPS)搭建最根基的全球化的车辆位置信刖，而作为支撑后台的GPS系统信息库更拥有着丰富的信息，包括高速公路、城市道跖以及瞥饮、旅馆、加油站、般点、停车场等各种城市相关设施的信息，这使得任何一辆车在GPS系统中都不是孤立的一辆车,而是定位于个完整的信息体系中.再加上通信惬络基站辅助定位(ASSiStedGPS,简称AGPS)技术融合,解决/室内定位的难趣,更大幅度提升了定位信息精准度(10米误差左右).在定位信息根基上的实时道路信息系统，结合计算机辅助驾驶技术，使得未来的自动驾驶成为可能。实时道路信息系统己经可以实现道路信息反响、实时交通流量等，帮助行驶路战的优化选择.而自动驾驶系统在技术上逐步陷于成熟，将使得出正带来划时代的自动驾驶革命。而更多斟与自动驾驶系统的辅助技术也己羟相当完备，包括车辆防碰系统、紧急报警自动:救援系统、无线通信系统等，伴跖着汽车的不断创新,城市交通也在随之重塑.一方面,城市将在人类的政治经济系统中越来越居于支配地位，而另一方面,先进的信息和通信技术将越来越广泛而深入地影响城ft).深刻地改变城市运行和管理的方式.这其中.快速公交系统(BUSRaP1.dTranSit)是城市交通系统中比照创新的形式.过过专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务，带来离效率、低能耗的公共交通形式.IBM在“智态的交通”工程上的成功会试,更为我们实践智能城市带来信心.举例而言，斯馈哥尔摩“智超的交通工程”，正是应用一套新型的智能收费系统，来帮助整个城市大幅减少了交通流埴和碳排放破.到系统试运行完毕时，市中心的交通流就降低了大约25%.由于交通培塞线解使得通行时间缩短,以至于人们不得不重新设计公共交通时刻我.甚至连力中心的盛密商店也实现了6%的业务增长.也许，城市的智能交通很快就会到来.未来，城市将拥有像人一样的思维、分析能力，不再是冷冰冰的钢筋水滉，智能互联的交通网络就是整个城市的神经系统，那精车、每一条路都是神经元。城市将智能技术应用到整个交通系统，并互相连接使其智能化,让城市规划更合埋，从而改善城市中人类的生活册收三.交通工具分类汽车工业生产方式的形成，介绍当代交通工具的分类，问时介绍汽车的演变历史.四.交通工具设计的一般程序整体过程大致如下；设计意向表达，提出多种创意隼图，初步确定方案，深入设计，绘制三视图，制作油泥模型，翻制玻璃缸模型，外表处理和涂装，制作般终的展示板.五.交通工具设计方法与设计实践首先是自主选Sfi.每个同学都提出自己的设计意向，就是说想做一辆什么样的车，有哪些特点,给哪些人用.然后,教师会把这些意向进展将合和筛选比方相似的两个可以合并为一个,这样,最终确定为7个选题.参加深SS一共是41个人，针对这7个选题iM展自由组合，对同一个题目感兴趣的同学自主组合成一个小组，这样也对后来的团队作业打下比照好的根基.在设计和煤型制作过程中，每个组根据自己的成员情况随机安排每个人的任务，这期间有分别负近某方面工作，也有同时进展同一项工作.然后几个人随时进展商讨和研究,形式很灵活.在这个过程中的每个环节，都会遇到困雌,比方在最初提出创意的时候，假设何使方需能够更准确的表达出设计意向，就比照难把握，同时也是这个课程要训练我们的方面。解决这个方法似乎没有太好的捷径可走，只有通过不断的训练和体验来逐步提高自己这方面的素质“一般我们采取的方法是把自己行的东西给别的同学或者教师们看,让他们说自己的感觉，这个时候他们会用一些很行邂的比喻来形容自己的感觉,听上去像是在开玩笑,实际上对设计拧很富精助，他会更明白自己该朝ff那个方向努力了.前期分析（局部故,板）草图创意阶段局部草图制作油泥模型是让每个学生都很冲动的时刻,温热的油泥押在手中会象魔法一样在口实的空间里实现我们的梦想,这种憎受是电脑三维建模不能够昔代的，好一条践、好一个转折都显得非常直切，触手可及。也是在这个过程中，每个组都财自己的方案做了些许蟋改，因为它看上去和做初画草图的时候感觉有点不同了,或者突然有了更好的想法.记得教师说过，油泥模型的制作对设计师来说是在三维空间中进一步推跋形态的过程，这也是与专业的油泥模型师不同的地方,也是设计的魅力所在.模型制作阶段是比照重要的阶段，而且是一个再次深入设计,可以发现草图阶段没有发现的问超准备材料和工具打印1：4平面图（四视图）输出二份带有网格的图纸,一份将做模板用，一份做挂图用。油湿、茶板和三合板、夹心板、方木、或泡沫板、乳胶、喷胶等.'J7YY7ZAtfi,自制制片、t、股条供至还仃各种硬度的磁卡制作模板将以打出的平面图放在木夹板上,用锯字机或曲线锯锯出车形轮睨,（注遗：在锯时裾路离线要行1-2奈米的余地，以防笠锯。）在钉匕脚时要借用角尺，保证模板站立时乖n且稳定.（工作台外友带彳!尺寸格）（注意外部用木条固定）制作内胎和地板将夹心板锯出略小于汽车平面图的长方形板，再根据车轮、轮距、轴距的数据锯出四个车轮的相应凹形.在我反面盯上“T形或"工”形的支架.支架高度即是底板底面至台面的高度,也是汽车离地间照的高度.前轮轴距中心为汽车坐标原点，底板及支架的纵向中线与台面的中线要对准、吻合.在板面上均匀钉上铁钉,尖端钉穿朝上。先将泡沫板或苯板用建筑胶粘合成箱大于车愎体积的长方体，再将底板面涂上胶液，将方体与底板粘合好。用粥锯出车的简单形体用模板桧测内胎的人小，内胎到模板的间距（即抹油泥的厚度在教学中一般留出23凤米。切削打磨出根本形在此过程中一带上口罩以防粉末对人的危害.”,喷漆.以凝同内胎外表的粉末.在喷漆之前要将笨板内胎外表用刀挖出很多均匀的小窝,以使油泥粘附的更牢.喷漆时，用一夹板遮挡,充分利用唠漆并保护自身。已喷完股的笨板内胎和泡汰板内胎。加热油泥：用瓷盆等容器减装油ite,放入烤箱中加热到60七即可到达变软的要求。（注意时间以免熔坏而浪费，尤其慎用电炉子）抹的方法是“推和“勾”.推时用掌部的大拇指环向前推.勾时食指呈弯曲状,用其内恻面向回勾拉.要挤出油混与内胎之间的空气.第一溺油泥敷抹完后当再救时，先用三个方向的模板放在适当的位置,观察出尚需油呢的以度并用泥沿板缘确定其到位的高度t.这是根据模板确定的油泥庠度标志在敷油泄缎造的过程中，还需屡次用模板检测油泥多少，油泥的期度应略大于模板所给的P/位.f天做完岗开时应用布、薄膜等班族油泥车模，以防央尘.初制与审视、调整初刮时用一边带齿的刮刀刮出大面，刮时刮刀前后两次的运动方向应呈I字穿插状，以保持该面的平整。用带齿的利刀刮时只手持利刀，一只于按压控制力累.做造型：前脸进展深入设计,并将刮片作尺,JIJ利刀刮削散热器格栩的造型.做对称时利用高度观测车左半局部各个转折点再确定右半部对称点位置,做出对称型.在在fit时,要认准并记住高度规底座上的标记与台IftI±的网在线交点,并找到对称的该点.油泥较薄.后期出现的裂纹效果或“霹Ir当出现“露tr或裂及时,用刀将其周用油域较薄的局用都削掉,再补上油泥。演示Y形和O形利刀的用途、用法用刮片刮平刮光外表时.要控制好方向、速度、力度、即黑,有时刮的很薄,这片刮下的泥片似纸薄，且厚薄均匀.最后成果:玻璃钢打磨和喷漆油泥模型完毕后就开场掰玻璃钢了，iW玻璃别比照专业，最好请有经历的的专业师傅梢助.玻璃钢翻好久后可以打磨了，玻璃钢修塾起来就要费很多功夫。其实油泥模型做完以后，专业人士就已经可以拿它来评价形态了.但是我们这次作业最终还要参加展览，为了追求更好的展示效果,才有了后来的玻璃钢模型.当做好的油泥模型被翻制成玻璃钢模型后，原来的油泥模型就被破坏了，并口，玻璃钢模型在翻制的过程中损失了很多细节，这於由于翻制技术的限制造成的.因此后来我们又花了不少时间来处理模型的外表防盘.使它看上去象原来的油泥模型那样光博!和棱角清楚.玻璃钢模型阶段：腻子悻补一一前后灯形状的推融有不平处可以抹,场了（原f灰）找平喷漆是最后很关键的一步，要十分小心，找一家可以喷漆的修车房，淡好价格就把模型带过去，®1比4的模型最少将用两天时间,跟喷漆师傅淘通哪里需要唉什么釐色，商议喷漆流程这样就做到心里有底.师传会先要继续用脓子给模型找平,一般师傅的手头功夫很厉害，不会费太多时间,当然模型也要精细到一定程度才行.找平后喷底漆，会发现一下瑕疵,继续找平.整个过程最好在现场盯着.以免出现过失,而且也很容易出俏的包括谓漆.这时候可以网油漆颜色了，带者色标去，如枭能电脏调最好.不能得话就要肉眼看.设后正式喷漆,对于不通颜色区域,比方两个区域就要喷两次,不喷漆的地方用低黏度胶带贴好.喷完第一次如烘干房彻底干后再继续喷.嗜好漆之后就是整体蛆装阶段：包括车灯、车轮、后视梭等部件的制作就不一一详细说明，车灯可以用有机玻璃做，车轮可以用abs电料板，也可以用木材找专业车床代加工,也可以打印出轮戴外表图形贴上。课后小结：通过本课程学习，目前应用于汽车工业的造型设计的程序、方法和具体技术。通过本课程的学习,学生将能够独立进展交通工具的概念设计.为以后的学习打好望实的根城.