以嘀嘀打车为例营销策略分析.docx

随着国内电子商务的快速发展，一大批的手机软件都起先进入我们的视野，这些软件的功能越来越强大，涉及了金融、生活、学习、工作、交通、旅游等各个方面。但是及此同时越来越多的手机垃圾软件也应运而生，由于市场的监管的考验以及盈利模式的模糊,以及手机支付的推广，越来越多的手机陷入r逆境，整个手机软件行业正在酝酿若次特别彻底的变革。本文通过对于新时代的手机软件“滴滴打车”运营策略的探讨，分析如今手机打车软件的发展优势和给市场带来的便利和问题，提出打车软件已有固疾的解决策略，为当今的软件的应用指导方向，为了手机软件的生活普及化，多样化奠定坚实的基础。最终，通过嘀嘀打个案例分析，以及及主要竞争对手快的打不相对比，得到其运营策略，为打下行业的盈利供应了更多可能，关键词：手机软件：嘀嘀打车；盈利模式；发展优势；手机支付aa，a，aa,a.，,a摘要书限!未指定书签.借误!未指定书签.引言错误!未指定书签.1概述错误;未指定书签.1.1 营销策略的定义错误!未指定书签.1.2 和手机支付的定义错误;未指定书筌.1.3 国外打车软件的发展趋势错误;未指定书签.2 “嘀嘀打车”及其运营模式脩误!未指定书签.2.1 1“嘀嘀打车”的产生和发展错误!未指定书签.2.2 “嘀嘀打车”的运营模式现状错俣!未指定书签.2.3 “嘀嘀打车”的盈利模式错谀!未指定书签.3 “嘀嘀打车”的发展优势及存在的问题幡误!未指定书筌.31嘀嘀打车的发展优势错误;未指定书签.3.2嘀嘀打乍的主动作用错谀未指定书签.3.3嘀嘀打车存在的不足错谀未指定书筌.3.4嘀嘀打不面临问题的解决对策错恻未指定书签.消退司机及司机之间的竞争错测未指定书签.积分等级累计制度错谀未指定书签.严惩违规运用错误!未指定书筌.4嘀嘀打乍案例分析错误!未指定书签.4.I中国手机打车应用市场发展概况错谀未指定书签.4.2嘀嘀打下分析错谀未指定书筌.4.3主要竞争者分析错误!未指定书签4.4对比分析脩误!未指定书签.结论错谀未指定书签.参考文献错误!未指定书签.在学取得成果错读!未指定书签.致谢错误!未指定书筌.随着社会经济的发展，消费水平和层次也相应提高。消费者的消费不再满意于基本的、标准的、大众化的需求，而是呈现多样化、特性化和精细化。传统的营销已不再适应市场的要求，如何实施市场营销战略和策略来针对不同的目标市场也亟待解决。针对这一问题，本文就嘀嘀打下的营销战略的构建进行了探讨。随着手机的运用越来越多，智能机在总手机运用率渐渐提升，手机软件的应用市场也在受到人们的重视。可以想象，当今21世纪，几乎10个人里面有6个人都有手机，那么这个市场将会成为相较于任何一个大洲都充溢商机。手机的出现给人们的生活带来了及众不同的享受，在当今的高速的经济社会中，手机软件的高效给我们带来r越来越多的便利，由于手机支付的出现，更是掀起r更大的浪潮，让我们可以进行高速消费，但是低俗软件也伴随着这个潮流的充斥这个大市场，一些以躺钱为目的的软件给财产平安带来r巨大的威逼。因此，手机软件须要改善运营模式，变更发展策略，更加平安的为人们的生活带来便利，提高潜在价值和可持续发展实力。献最近杭州出租车出现了个惊奇的现象，全部的司机起先手机不离手，随时凝视着有什么风吹草动，令不知情的我特别费解。抱着新奇的看法，有天半夜要从下沙打车回市区。可打车却远远没有那么简洁，原来常常运用的叫车电话28811111不给力，不是叫不到就是客服坐席忙，当时我的无助和彷徨真是不言而喻。后来千辛万苦最终坐上车，我起先及司机攀谈起来，从打车的艰难切入，不想却切中了话题，揭开了这个惊奇现象的面纱。原来出租车司机手上的“不明设备”里有一个科技公司免费安装的软件，不仅如此，下我并运用这款后，每周司机都能获得返款20元作为流量费的补助。这款叫“嘀嘀打车”，是时下一款特别流行的打车软件。大致的流程就是顾客语音下单，司机抢单联络，确定位置及意向后成交：假如不符合条件，将提示重新5单。司机师傅既有指定的补助，又能靠这个软件接到活，当然是特别欢迎。对这样一个便利的软件白然是特别感爱好的，包括它的盈利模式和营销模式。嘀嘀打车包括软件下载、设备安装等服务完全免型，让司机没有任何后顾之忧。嘀嘀运用此方法更快更好的覆盖了大片市场，并以登录时间条件扩大了运用量，保证r业务开展的持续性。面对消费者，嘀嘀打车更是加大了宣扬力度和嘉奖措施，不仅解决了叫车电话2S81U11打不通或叫不到车的状况，更嘉奖消费者每次打车后享受话费返利，每次10元。这样一来，假如平常打车须要花费16元，通过嘀嘀打车的返利，现在相当于只须要支付了6元，大大剌激了消费者打车的需求，提升了整个出租车市场的份额，弥补了电话叫车服务的不足，也让人们对这款产生了依匏感。1.1 营销策略的定义市场营销战略是指企业借以实现市场营销目标的市场营销逻辑，它是在己经确定的业务经营范围之内，由企业的市.场营销部门依据企业战略中已经规定的任务目标，增长策略和产品投资组合的特点，从外部环境中去分析和评价各种资源状况，综合考虑各项影响因素，制定出各种产品的市场营销战略。企业的总体战略及市场营销战略既有区分又有联系，两者密不行分。前者是企业全局性的战略，后者是局部性的:前者是企业级的，后者是职能级的;前者领导后者，后者听从前者，后者是前者实现的最干脆的表现方而。市场营销战略方案可以分为业务单位、产品、市场三个层次，通过具体市场营销机会和具体的安排来支持企业的总体战略。战略学家安索夫最早提出r基于产品市场的企业战略模式，它足以说明市场营销战略的职能作用是极为重要和突出的。在美国，20世纪70年头早期的经济冲击导致了“战略安排”概念的产生，从而有了“营销战略”思想的萌芽。50年头，理论界对营销战略两个重要组成部分“市场营销组合”和“目标市场定位”分别进行r重点探讨:80年头，将服务作为4P以外的第五个重要营销组合因索产生了对营销战略中“产品服务战略”的探讨；90年头，国际营销的产生使重要的营销战略思想一一合作（战略联盟）的探讨得到较大发展。1.2 和手机支付的定义是指应用的意思，是的简称，起先主要是指苹果操作系统的手机应用软件的统称，而现在广义上代指智能手机软件的约定俗成的一个代名词，是第三方智能手机的应用程序，用于实现手机的各项消遣，通讯，学习等各项功能的应用程序。格式主耍可以分为系统，苹果系统，诺基亚系统以及手机操作系统。格式有：，诺基亚的系统格式：，微软的7、8系统，苹果的系统格式为：。1,1应用是作为种第三方应用的合作形式加入到电子商务中，伴随着世界网络的体化，应用作为一种以苹果手机配套式的侑利模式渐渐被互联网商业主流企业看重，首先可以适用于不同类型的人群，另外可以通过来获得网络供应商的流量收益，包含大众流量以及定向流量。随着智能手机和一些无线的设备如平板，手提电脑的流行，社会上的人习惯了运用手机上网，或者通过应用的登录模式上网，全部的电子商家，只要有肯定的规模，都会去开发自己的应用客户端，从这刻起先，客户端的应用逐步渗透人心，受到广泛的应用和推广惘。手机支付是种电子商务模式，也称为移动支付（），是指移动用户通过手机终端对所需的消费的商品进行付款的一种电子商务，在消费k支付，网络支付，快捷支付等支付电子商务后，手机支付俨然成为了大家关注的焦点。手机支付主要分为三种方式：第一种途径：手机账单收取费用，用户在支付其手机账单的同时支付r这一费用，在这个过程中，网络运营商给用户和商家做r担保的作用，般主要采纳在及手机的各种有限的业务，比如流量包，彩铃，短信包等等业务5”。其次种途径手机话费支付方式：费用主要通过各大银行的借记卡或者信用卡，从其中扣除所需的型用，在此方式中，手机作为用户的一个通讯工具把用户的银行借记卡帐号或伯用卡号绑定起来，因此存在肯定的风险，简洁出现金额转账到黑客账户的问题。第三种途径：无绑定手机支付，用户不须要网上绑定手机到银行卡号或者信用卡号，通过带有银联标记或者万事达标记的方式进行支付，这样就可以实现非同步传输，更加平安快捷，相对于别的方式而言更加平安，快捷，高效便利，简称银联支付二1.3国外打车软件的发展趋势国外的软件运用也特别广泛，尤其是智能手机推广之后的21世纪，打车软件早已起先投入市场运用。英国是最早供应出租不信息的国家，也正是因为这个创意，得到了大量的投资入股英国的打车软件和等打车软件；美国的打车软件也在2011年获得了亚马逊公司的投资，这一项投资大大的提高了打车软件的应用性。软件的叫车模式是，行先用户通过注册的帐号登录打车软件发布信息，随后司机将会得到订单并前来接送，最终的费用会从用户绑定的佰用卜上扣除3同在2011年，日木的市场上也掀起了手机支付打军软件的热潮，用户通过在下载好的客户端上设定位置和终点位置，可以得到司机的帮助，同时有些打车软件因为是盈利为目的的，须要收取用户的注册费或者其他额外的费用。国外打车软件和国内的不同点主要在于，国外的打车软件最广泛运用的是私家车或者闲置的车辆而中国大多数运用本款软件的是大城市出租车，相较而言，中国的出租车由于都在抢单，将会对交通造成肯定的问题，导致有一些没有安装软件的乘客出现没有车打，或者没有排队的秩序等现象。同时，国外的人的叫车习惯是拼车，中国人却没有这种节约能源或者资源的习惯，这就更加加剧交通的混乱，因此在中国不能一模一样的嵌套外国的打车的应用模式，必需主动创新，依据中国国情改进打车的服务，为用户带来更好的便利”司。本文通过介绍嘀嘀打不的运营模式、发展优势和存在的问题及解决方法来说明其营销策略，通过嘀嘀打车的案例分析来说明其营销策略手段，对于其他行业和市场的营销方法也有借鉴意义。2“嘀嘀打打”及其运营模式1.1 “嘀嘀打车”的产生和发展2009年全年，中国手机的支付总收入金额达到了19.74亿元，此外手机支付用户规模也早在2009年内增长到8250万人，2010年以来，国内的网络运行商逐步加大了各自对于手机支付的投入力度，更加重视和发展这项业务，可是在行业内缺失这类的标准，因此很难做到规范化去布局，合理的推广到全部用户，如今只停留在了安卓智能机的用户的阿里旺旺和腾讯等大型企业上，行业的标准的发布，有助于更加快速的推广手机支付业务，给人们的生活带来更大的便利，因此，工信部等有关部门正在着手这系列的问题，在余额宝等手机银行的推出后，工信部对于这些问题的严峻性更加的重视前。对很多消费者而言，手机支付使得支付资金携带更加便利，消费过程更加便捷简洁，有一些平安问题得到保障之后，手机用户就起先尝试用手机支付功能去生活，正因为这一点，手机支付用于购买物品，购买消费，转付资金等业务更加的普遍，各大手机软件也应运而生，这些给人们的生活带了极大的便利（UI“滴滴打乍”正是其中一款高效的打车软件,在2012年9月份起先投入市场运用的，属于中国的首批打车手机软件，总之是为了人们的打车带来便利，让全中国人民都能打上车“31.2 “嘀嘀打车”的运营模J弋现状由如今的手机软件的不断拓展，打车软件也渐渐得到人们的认同和运用，在2013年7月份，原来有40多款多车软件，虽然操作模式几乎一样，但是如今却只剩卜.了两款相互争薪，其中包括滴滴打车和快的打车，也代表了两个投资方在互联网行业的相互角逐:。滴滴打车有着独特的运营模式，这也是它胜利的嫁由。首先，用户须要进行打车，他通过打车软件提出了打车需求，这个打车需求将会发送到滴滴打车的服务器上。其次，滴滴打车服务器通过和百度地图的合作，把用户所需的打车信息反饿给用户，让用户选择打车的起点和终点以及打车预期的费用。第三，滴滴打乍把用户的电话资料和打下信息发布到r滴滴打乍的搜寻界面以便司机收索。第四，司机通过对用户信用的评价，用户也可以对司机的信用查看，双向选择是否进行服务或者消费第五，假如双方有一方拒绝，则再次从头起先；假如用户和司机双方完成打的，则通过第三方合作软件支付宝付款给司机，用户和司机都可以享受滴滴打车的实惠，达到互利共褊。为了维护系统的可持续性，滴滴打乍给用户和司机都有很多的实惠政策。滴滴打车吸引用户的模式首先是车费补贴政策，即用户通过胜利打车并上车将会获得相应的现金或者话费补贴：另外一点是外部合作政策，滴滴打车通过和别的软件如百度地图，微信，去哪儿等软件终端的合作给用户带了更大的便利，以留住用户量。滴滴打车吸引司机的政策主要有，用户加价打车和车费补贴，用户加价打不是指，司机可以赚取用户的加价部分的外快，而车费补贴是指司机通过胜利抢单并将用户送至目的地可以获得相应的现金或者话费补贴等。2. 3“嘀嘀打车”的盈利模式有很多人担忧打车软件都是免费的，盈利模式在哪里。笔者认为嘀嘀打车的盈利模式只是比较模糊而已，主要可以分为四个：（1软件嵌入广告收入（2）可以向出租不行业收取抽成（3）通过本地生活服务平分收取客户佣金（4）特别位置追加服务费。中国现在的打车软件市场，以杭州为例，假如12000辆出租车，每辆出租车每天平均接单25次，平均每单20元，每天的交易额就在600万左右，而全国也许有30个及杭州差不多同等规模的城市，算下来每天有1.8亿的交易额，按居的抽成比例看，每天有180万收入，一个月就是5400万,这还是特别保守的统计，加上软件内嵌广告等其他收入，以及运营商流量的费用，还有的特别位置须要追加服务费，这其实是个特别浩大的市场,，除此之外，滴滴打不及财付通互利共生的关系只要有用户运用财付通，就必定会有肯定的存款，就能带来肯定的可观的利润.3“嘀嘀打乍”的发展优势及存在的问题2.1 嘀嘀打车的发展优势在国内市场的中，打车软件的占了很重要的组成，具有很大潜力和提升空间，而且在以后，市场对手机打车软件的需求也会越来越高。现在打车软件的市场规律正在形成，首批打不渐渐占据r市场，并在相互竞争，如滴滴打下和快的打车两款软件，存在这猛烈的竞争，就市场而言，滴滴打车占了极大的优势，在市场中起了不行或缺的作用。对此提出了三大疑问：嘀嘀打车官方数据显示，自1月10日至2月9日嘀嘀打车已经累计补贴4亿元，虽然没有打垮竞争对手，但是快速扩大了市场份额，并渐渐渗透到了二三线城市。那么嘀嘀打年.为何领先降低补贴？火速烧钱究竟值不值？追问一：用户数猛超4000万？嘀嘀打车官方日前称：用户数已经突破4000万，日均订单为183万单，其中微信支付订单为70万。值得留意的是，在此之前的2月7日，腾讯也公布了相关数据，嘀嘀打车全国日均订单70万，其中微信支付订单超过48万。“日均订单”两者数据有很大出入。对此，嘀嘀打车市场部相关人士表示：”腌讯的数据是我们供应的，之前可能出现报道上的不精确，以我们现在公布的数据为准。”腾讯公关部也作出相关回应，称2月7日发布的数据是从1月IO日到1月26日，由于表述方式不够明确，引发了歧义和困惑。若嘀嘀打车方面公布的数字真实精确，那么其用户数已靠近竞争对手快的打车在同期公布的4000万,并且口均订单超过快的打车的128万。虽然从数字上看，嘀嘀打中.战绩优于快的打下，但是否形成用户的忠诚度，成为检验嘀嘀打车4亿元花费价值的重要因素。嘀嘀打车运营副总裁张晶称，此前现金补贴政策已培育了一部分稳定用户群。”以北京为例，以前七八成的司机在最初一周是收到一笔军费立即就提现，后来渐渐到一天提现一次。现在，司机平均提现的频次是3天一次。这说明不少司机已经信任并习惯运用嘀嘀打车但从多家媒体采访现状来看，乘客的忠诚度并不高。有相当数量受访司机和乘客表示，当得知嘀嘀打车软件返现削减时，第一反应是打开手机中的另一款快的打车，坚决果断地选择后者叫车，其对比传误!未指定书签.如所示。喷地行车快的打空司AUHK1OX.2月10日改拈元15元，2月12日改为!沅、SX秉新HB1阮，2月IO日改知元】阮背后姿本牍讯阿里巴巴支付方式徵信支付支付宝钱包2013年Q3所占市场份部39.2*41.8%整合目标捶叛招车大黄修整6后Q3所占市场伶费48.2H45.7H图情谀制定序.嘀嘀打车及快的打车对比追问二：为何领先降低补贴？媒体解读认为，嘀嘀打在打实惠战的首要目的并不是争夺市场份额第一，而是扰乱阿里巴巴的节奏，在这个移动支付领域有自己成熟的入口。据了解，阿里巴巴在支付领域有着强大的优势，以淘宝、支付宝为支持的支付方式早已渗透到移动领域，即使没有快的打车，阿里巴巴的移动支付之路也能按部就班地进行。U前来看，此次价格战明显达到了这个目的。嘀嘀打车公布的官方数据显示，1月10日至2月9日,嘀嘀打车中平均日微信支付订单数为70万单，总微信支付订单约为2100万单。其数字高于2月9日其竞争对手快的打车所公布的支付宝支付单日最高60万单。明显，在腾讯看来，这钱花得是值得的。并且，用户在运用微佰支付车费的同时会将白己的银行上及微信绑定，因此，即使嘀嘀打不用户忠诚度低，可能随时会选择其他打不软件，但是对微信而言并无损失。而且从布局线下支付的角度去看，打乍行为对用户线下支付习惯的培育较为市;要。而一旦用户习惯了某个线卜支付产品，又会将这种习惯延长到互联网，此外，端的电商规模也远没有线下经济的规模大。腾讯和嘀嘀打车领先降低补贴的另一个缘由是"微信红包”这个试金石的作用。通过在春节期间的"微信红包”活动，微信支付获得了也许500万新增绑卡用户。除夕到初八，有超800万用户参及J'红包活幼，超过1000万个红包被领取，平均每人抢了4个-5个红包。不论是从用户数、用户习惯还是社会传播效应来看，这个成果及嘀嘀打车活动差不多。但不同之处在于，腾讯不须要为此消耗几亿元补贴，竞争对手也难以开展类似形式的活动。支付宝和来往也推出了红包活动，但形式及微信红包不同，效果也有差距。马云说，微信红包是腾讯的“珍宝港偷袭或许这让胎讯明白，要获得微信支付用户和建立习惯，完全有更加廉价、有效及可持续的方式。如能更多结合社交这种独有优势，对手根本难以设防。追问三：是否还有钱可烧？两个打车软件之间的较量，其实是阿里巴巴、腾讯两大互联网金融巨头之间的竞争，其根木目的是占据有巨大潜力的移动支付市场。从嘀嘀打车多次的融资金额中，也可以看出，公司的确不差钱。嘀嘀打车获得金沙江创投A轮300万美元融资，腾讯1500万美元B轮投资。新一轮融资总金额高达1亿美元，其中，中信基金领投6000万美元，腾讯跟投3000万美元，也有其他机构参及投资。嘀嘀打在火速烧光4亿元之后，那么其1月获得的1亿美元（约6亿元人民币）融资，现在还剩卜约2亿元.依据这种烧钱速度，在打车补贴减半的状况下，剩下的2亿元仅够1个月的补贴活动。而嘀嘀打乍后续是否会接着获得资本上的支持，目前尚未有相关消息。及之对应的是，2013年11月，快的打乍收购同行大黄蜂时，其投资人阿里巴巴也宜布将对其再投入近亿美元的资金及资源支持。截至目前，快的打车尚未发布补贴具体金额，但快的打车副总裁李敏向媒体表示快的打车目前并不缺钱。目前，一种观点认为，由于两大打车软件之间的竞争已经上升为两大巨头之间的较量，所以只要阿里巴巴不收手，腌讯也不会就此打住。背鸵两座金山，打不软件不会出现资金上的问题。而此次嘀嘀打乍降低补贴金额，可能在酝酿新的营销举措，不解除更加烧钱的可能性。另一种观点则认为，花费巨额费用和精力获得移动支付用户之后，巨头们要做的更重要的事情是让用户有更多机会运用。这才能将其留下来，也是做移动支付的初衷。”抢占B端（商户）资源，建立支付场景”的竞赛更加许久，规模更加浩大，声势更加猛烈。打车不过是个导火索，现在，它要烧完了。嘀嘀打车并未让舆论等待太久。2月17口，其及微信支付联合推出的第三轮营销活动，当日零时起，补贴涨回到10元，并推出了新用户首单立减15元的实惠。嘀嘀打车称本轮营销总投入将达到10亿元。据了解，自2月10日起，嘀嘀打车将返现额度减为5元后，出租司机反映称在嘀嘀打不削减实惠后来自快的打车的订单明显增多。同时，嘀嘀打车在营销策略上更加细化。嘀嘀打车运营副总裁张晶表示，对于乘客用嘀嘀打车及司机合谋赚取话费补贴的作弊行为，司机和乘客的账号都将被永久禁号。作为连接线下及线上的第一入口，移动支付成为互联网金融巨头争夺的焦点。打车软件绑定支付宝或微信支付，只是移动支付斗争的一个环节，随着020（线上到线下）业务竞争激烈，互联网金融机构亟须培育、引导用户在各种线下场景中运用支付宝钱包或微信支付。是一个按需服务的美国020网站。所谓020就是线上到线下。网站以最简洁、最优雅的方式，使豪华轿车司机网络化。每一个有需求的用户通过、向发送恳求，从而找到白己的私人司机进而再购买私家车搭乘服务。依据最近曝光截图，年营收有望超2亿美元。相比之下，市值250亿美元的2013年营收3.17亿美元，上一轮融资估值（35亿美元）并不高。外界预期，可能效仿亚马逊发展成交通和物流服务平台，将来变得比更具价值，即可能价值千亿美元。而国内打车软件估值仪的"10,值得投资人一搏。目前，国内的嘀嘀打车、快的打车均以此为蓝本发展，如此广袤的空间，必定引发巨头们对此的争夺。另外，打车软件让移动支付有J'最好的试验田。2.2 嘀嘀打车的主动作用1、滴滴打车让打车更便捷“嘀嘀”打车之所以被称为打车神器，是因为在当前市场上，常常有人会等的士等很久，或者出现黑的士黑钱，的士司机不打卡的现象，有了滴滴打车之后，用户可以享受互联网时代的便利，不用带钱在身上，照样可以便捷，快速的打的，而且服务更加周到，爱护。2、滴滴打车惠及司机和乘客滴滴打车给用户和司机都有很多的实惠政策。滴滴打车给用户带来了很多的福利其中包括车费补贴政策，即用户通过胜利打车并上车将会获得相应的现金或者话费补贴以留住用户量。滴滴打不给司机的福利主要有，用户加价打不和车费补贴。用户加价打车是指，司机可以赚取用户的加价部分的外快，而车费补贴是指司机通过胜利抢单并格用户送至目的地可以获得相应的现金或者话费补贴等。3、滴滴打车可以培育网购习惯滴滴打车是一款消费型的软件，因此，它的最主要目的促进用户更好的消贽,而且能在网上获得更多的便利，只要养成J'这种便捷式的网购习惯，让用户能享受更加多的附加服务，及淘宝或者天猫等电子商务平台相比，滴滴打车让用户能够更加贴近于生活的运用网络时代带来的各种便利，因此滴滴打不对人们的生活带来了极大的变更。3. 3喻嘀打车存在的不足“嘀嘀打车”虽然在现如今发展迅猛，但是却存在着很多的问题待解决，这些问题假如没有对策那么将会成为致命性的隐患，牵一发而动全身的影响整个构想的格局，主要可以归纳为下面的四个问题：1、滴滴打车产品基础设施不足如今滴滴打乍的产品最主要的问题就是，只存在软件设施，却不存在硬件设施的冲突。因此假如由于订单量增加带来了网速的极大压力，或者外界因素造成了网络的瘫痪，那么滴滴打车将会出现瘫痪，不仅给人们的生活带来了不变，更加影响了市场的稔定性.2、滴滴打车没有平安保障问题原来在出租不上的司机是在听广播，而现在却迷失在抢的之中，在司机开车过程中，因为滴滴打车须要刚好性，所以司机会只顾着抢单而不留意平安，会对乘客和司机的生命平安带来隐患，因此这及滴滴打车原本给及的便利南辕北撤，给人们带来的却是平安危机问题。3、扰乱市场秩序打下软件在相对于年轻的团体中特别普及，对于年老却不会运用软件的人的打车难度大大的加大了，还有在上下班以及节假口的时期，原本的打车方式却完全起不到作用，严峻的扰乱/打不市场的原有秩序，给人们的生活也带r一些不便。4、影响人们的道德滴滴打下为r吸引客户和司机，给他们制定很多的实惠政策，却让人们产生了贪小便宜的心里，有的司机甚至会做假单，或者单多用的想象，这及原本的道德观和价值观相反，须要的更多的人们对于自我操守的节制，滴滴打乍却影响了很多贪小便宜的司机和乘客，让他们在道德和法律底线越走越远。3.4嘀嘀打车面临问题的解决对策在市场经济的发展中，滴滴打车是由于用户的需求才产生的，但是由于这个市场的规则并不完善，须要肯定的解决策略去应对打车软件的所带来的一系列问题，主要的对策有以下方面。3.4.1 消退司机及司机之间的竞争由于在滴滴打车中最主要的竞争还是司机和司机之间的竞争，这种竞争是良性的，但是当市场发生了变更，而且没有一套合适的完备体系之时，司机之间的竞争将会变成恶性竞争。所以对这种恶性的竞争，打牢软件公司变更这个根本的现状还要从本源进行分析，司机及司机之间的根本冲突在于谁赚钱和什么时候赚钱。打车软件公司的网站上可以对己注册的司机设置肯定的单双号或者时间段，限定同一时段内抢单的司机总数，以解决这个最根木的冲突。3.4.2 积分等级累计制度打车软件还是属一款“信用”模式的软件，随着现代信用的日益推广，不仅在金融系统上，信用越来越流行，现如今已经成为了衡量一个人所在社会的价值体现，美国等西方国家早己把信用普及化。在打车的过程中，司机和乘客都须要对方能够诚恳守信，这样才能够让司机实现缢利的目的，送到乘客所要去的地方。因此，打车软件公司可以设置好积分等级累计制度，让信用好的司机或者乘客更加能够获得实惠，这样就能提高全民的道德规范并得到公众的认可。3.4.3 严惩违规运用在打车软件公司烧钱模式经营下，越来越多的司机和乘客为了贪图小利，做一些犯规的行为，比如一些乘客要求司机同时运用多款打不软件计费，以减免的士费，还有些司机在接通电话后干脆让乘客打补贴钱给支付账号，并没有实现真正的打乍的过程。由于这一些司机或者乘客做违规的行为对打不软件带来r很大损失，为了弥补这些损失，打车软件可以通过和网络或者通讯供应商合作的模式，对一些违法违规的行为加以限制和明令禁止，假如有出现这种违法行为，可以将他们送到法律机关绳之于法或者罚款，杜绝这种社会的道德失守的现象,以调整社会风气，让全国人民都能打上车。4嘀嘀打车案例分析4-1中国手棚T车应用市场发展概况(1)用户基础：2013年移动互联网用户规模将达5.O亿人2013年中国整体网民规模将达到6.1亿人，移动网民将达5.0亿人，移动网民渗透率增至82$,移动网民增速高整体网民，二者差距正在渐渐缩小。移动网民规模的快速增长，给移动互联网行业注入源源不断的需求。广袤移动应用厂商在浩大的移动用户需求基础上，结合移动互联网独特的技术特点，为移动网民供应专业的移动端服务。(2)硬件支持：2013年中国智能手机保有量规模将达4.8亿台2013年中国智能手机保有量规模将达4.8亿台，智能手机渗透率进一步提高，智能手机已经成为移动用户上网的主要载体，同时是促进移动互联网快速发展的基础和重要推动力，将来智能手机将全面取代功能手机，市场总量进一步扩大。(3)兴起背景：打车难全国一二线城市普遍存在“打车难”问题，一方面乘客打不到不，另一方面出租车司机选择性接单，空驶率居高不下。究其缘由，山租车市场供求失衡是最主要缘由，而乘客和出租车司机之间的信息不对称也是加剧这一问题的助因。(4)根本缘由：出租车市场供求失衡以北京为例，北京实行尾号限行、严查酒驾、停车费提价等政策，很多市民弃私家不改乘公共交通出行，打车需求只增不减：另一方面，北京市实行出租乍总量不增加的调控政策，出租汽车总量维持在6.6万辆出租车供求市场的一增一平，是造成“打车难”的关键。(5)加剧缘由：乘客和出租车司机信息不对称从出租车司机角度考虑，司机更情愿接中长途生意，在交班或收工时情愿接顺风车生意，所以在某些状况下存在拒我.司机这种选择性接单就造成了空驶现象，运营效率偏低。市场须要一个集中统一的出租车资源调度平台，解决乘客和出租车司机之间的信息不对称，其信息撮合机制可以让乘客更简洁打到车，让出租车利用率更高,从而能够在肯定程度上解决“打年.难”问题。滴滴打乍运作流程如错误!未指定书签.所示。及以用量谒享手机打车由用出租车司机司机P63.4.4 RWI打车分析成立时间：小枯科技成立于2012年6月，同年9月旗卜打车应用“嘀嘀打车”上线创始人团队：程维（）、吴睿、李响、赵意波'张博融资状况：:2012年9月获得金沙江创投300万美元融资；2013年4月获得腾讯1500万美元融资市场合作：及入口级手机应用运营商达成合作（百度地图、高德地图获得腾讯投资后，嘀嘀打车将及微信开展深度合作。事响打车订单量5个月增5倍6成订单来自一线城市：随着手机叫车方式的日渐普及，通过手机应用叫车的用户快速增长。监测数据如幡误!未指定书笠.所示，嘀嘀打车在13年四月至八月，每日订单量从3万升至15万，增长近5倍，每月增长率不低于25%.按订单分布分析，来自一线城市（北上广深）的订单占63.3%,嘀嘀打车在线城市的发展优势显著。20月打车灯值及长2OIW8R11车灯分，情及图幡奥未指定序.嘀嘀打不订单量、增长率和分布状况目标受众特征：男性用户超六成80后是主力军出租车用户群浩大，街头拦车是最普遍的方式，而通过手机叫车这一新型方式最先在年轻人群里中流行。艾瑞调研数据如错测未指定书签.显示，手机打车用户的年龄段主要集中在25-30岁，占整体用户的49.5%.其次是31-35岁这一年龄区间，占比22.5%o值得留意的是，19-24岁的90后群体占比也达15.5%02013”手机行车用户管利比制2013手，JT车用户尊的分而图错俣!未指定岬打车用户年龄分布用户集中北上广个人月收入在50008000元之间：打不用户所在地和月收入分布如错谀未指定书签.所示:20WZ1.打*用户所在电14112013年手机打率人月6人图错谀未指定JH序.打车用户所在地和月收入分布4. 3主要竞争着分析“快的打车”成立时间：杭州快智科技有限公司成立于2012年5月，同年8月旗卜打车应用“快的打车”上线创始人团队：吕传伟O、赵冬、闻诚 市场合作： 及百度地图、高例地图等手机应用运营商达成合作： 获得阿里投资后，快的打车嵌入支付宝平台。其发展历程如错误!未指定书签.所示。2012年12月2013年04JJ2013年05月2013年11月2014年O1.月曦嘀打车快的打车磺嗜打车快的打车嗔嘀打车快的打车获得金沙江获得阿里巴获得，讯收加大黄经获得中信获犯支付创投300万融巴、经纬创1500万美元打车产业基金、宝钱包5亿资投100O万美融资获得阿1H巴押讯以及元投资元融资巴等追投仪亿美元融成It他机构共1亿美元融资图错谀未指定序.快的打车发展历程4.4对比分析2014年1月至今，腾讯阿里两大巨头已经烧掉了近20亿的补贴费。快的打车和嘀嘀打车也因此变得家喻户晓，两大巨头公司的目的已经完成，域终的局面竟然是双蹶，移动支付市场已经被这两大巨头瓜分。打车补贴历程及下载量如错误!未指定书签.所示。WT*vs的“隼MtO*t扬W快的打下.i*11*TB三<>每0元一；o号元一恢复号单K1.O元5TH122O;姆每M122O元容孙20元无优小单K1.O元持！:小，门D每1元h3元一每单M1.O元每由元图傍测未指定序打车补贴历程及下载量随着手机的发展越来越快，这些软件涉及了金融、生活、学习、工作、交通、旅游等各个方面。在市场经济的发展中，滴滴打车是由于用户的露求才产生的，但是由这个市场的规则并不完善，滴滴打车作为手机软件的一个典型例子，须要肯定的解决策略去应对打乍软件的所带来的一系列问题，可以依据软件的实际状况，设置相应的对策。最主要的是，完善软件的市场规范，通过工信部或者打车软件协会对市场调查结果进行统计规范，不断的提高手机用户的道德水平和法律意识，真正的为人们的生活带来便利。通过对手机的开发商要权衡利弊，取其精华去其糟柏，为手机软件消费的普及化供应保障。打下软件厂商加剧扩张，除通过高额补贴的手段快速获得用户外，股务区域也不断拓展，嘀嘀打车覆盖178个城市。目前整个打车市场两分天卜.的格局已定，而市场中的其他打不应用，如摇摇招不、打不小秘等已渐渐退出市场。凭借高额的现金补贴，嘀嘀打车均在短时间内积累了大量用户，而随着产业的不断成熟以及补贴力度的逐步减退，打车市场渐渐进入理性发展时期，下阶段的重点则在于提升产品体验，增加用户粘性，减轻打不对现金补贴的依靠：并逐步建立有效的商业模式以最终实现盈利，探究更丰富的跨界合作模式，引入更多的合作伙伴，丰富产品功能和服务，提升平台附加值。在跨界合作和用户体验方面，嘀嘀打车已起先尝试新的实惠补贴方式，即赠送购物现金券，旨在抵消现金补贴取消后的用户流失，并且此方式也为打车行业的盈利供应了更多可能.参考文献111何廷润.运营商”手机平台+软件商店模式面临三重挑战1.J.移动通信,2009,33(15):43-45.2应楠殊.国内网络公司的盈利模式及其构建探讨D，西南财经高校,2008.131智能手机窃密软件形成浩大黑色产业U1.黑龙江科技信息,2012f(31)(X)140015.4李丹.移动的视觉全球化的盛宴以手机和为例谈新媒体对社会的影响J.西江月,2013,(28):402-402.陈昕.浅析手机平台的品牌传播应用J.西江月，2014,(1):422-123.16孙金平.手机在高职财经学生顶岗实习管理中的应用探讨J.时贸,2013,(16):16.RI功能手机市场将翻倍J.通讯世界,2011,(8):61.18史伟.我国移动支付发呈现状及趋势分析U1.中国电子商务,2012,(6):89-89,91.9|王建强.手机支付探讨J.商场现代化,2008.(4):87-88.I1.OI黄岚，蒋侃.消费者手机支付运用意愿影响因素口.社会科学家2013,(3):76-79.111,C.,:,20,1990,3-11.|12|杨小东，陆洪文.手机支付数字签名的设计及实现J.计算机应用,2005,22(7):5-6,63.13,.,M.J.,1981,47-5214南思.通信运营商的手机支付市场探讨以郴州移动手机支付市场探讨为例.湖南师范高校,2013.U5I崔媛媛.移动支付业务现状及发展分析J.移动通信,2007,31(6):30-33.在学取得成果一、在学期间所获的嘉奖应注明嘉奖名称、授奖机构、授奖时间等。二、在学期间发表的论文应依据参考文献的格式来填写。三、在学期间取得的科技成果应注明课题名称、参与身份、通过时间、通过方式、评定机构等。致谢