《船舶操纵与避碰》课程期末考试复习题库（含答案）.docx

船舶操纵与避碰课程期末考试复习题库（含答案）一、单选题1 .船舶航行中，驾驶台突然下令倒车，机舱的倒车过程是。A、关闭油门一主机停转一压缩空气通入气缸一倒车启动B、压缩空气通入气缸一关闭油门一主机停转一倒车启动C、压缩空气通入气缸一主机停转一关闭油门一倒车启动D、关闭油门一压缩空气通入气缸主机停转一倒车启动标准答案：D2 .舵力的大小反映船舶改变航向的快慢，它主要与下列哪些因素有关？舵叶面积：舵相对于水流的速度；舵的断面形状；舵角大小A、B、BC、标准答案：D3 .下述方法中，减少单锚泊偏荡的最有效、最常用的方法是0。A、松长锚链B、抛止荡锚C、增加尾倾D、采用车舵标准答案：B4 .船舶在浅水区航行时，通常会出现O。A、船速上升、船体下沉和纵倾变化、舵效变差等现象B、船速下降、船体下沉和纵倾变化、舵效变差等现象C、船速下降、船体下沉和纵倾变化、舵效变好等现象D、船速上升、船体下沉和纵倾变化、舵效变好等现象标准答案：B5 .一般情况下，顶流或顶风匏泊时的带缆顺序是()。A、头缆、前倒缆、尾倒缆、尾缆B、头缆、尾缆、前倒缆、尾倒缆C、前倒缆、头缆、尾倒缆、尾缆D、前倒缆、尾倒缆、尾缆、头缆标准答案：A6 .船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时。A、容导产生船首转向浅水现象，应向深水一舷操舵保向B、容易产生船首转向浅水现象，应向浅水一舷操舵保向C、容易产生船首转向深水现象，应向深水一舷操舵保向D、容易产生船首转向深水现象，应向浅水一舷操舵保向标准答案：D7 .如果单锚泊的船舶偏荡运动消失，船舱单舷受风，而风并未减弱,此时最可能的情况是O。A、风向逆时针变化B、风向顺时针变化C、船舶已走锚【）、风向不再变化标准答案：C8 .船舶在旋回中的降速主要是O。A、大舵角的舵阻力增大、B、大舵角的能阻力增大、C、大舵角的舵阻力减小、D、大舵角的舵阻力减小、标准答案:B斜航中船体阻力减小造成的斜肮中船体阻力图大造成的斜航中船体阻力减小造成的斜航中船体阻力增大造成的9 .单锚泊时，锚链悬链长度O。A、与锚重有关，与船舶受到的外力有关B、与锚重无关，与船舶受到的外力有关C、与锚重有关，与船舶受到的外力无关D、与锚重无关，与船舶受到的外力无关标准答案：B10 .一般现代化大型集装箱船舶在接近港口附近时，通常备车时机在0»A、至锚地前剩余航程5nmiIe或提前0.5hB、至锚地前剩余航程IOnmiIe或提前IhC、至锚地前剩余航程20nmiIe或提前2hD、至锚地前剩余航程30nmi1.e或提前3h标准答案：AI1.船舶搁浅后，可能存在()危险。偏转：向岸推移：墩底:加重搁浅；倾覆A、时B、I)、(§)标准答案：A12 .顺流掉头的漂移距离为()。A、流速X掉头时间X80与B、流速X掉头时间X60%C、流速X掉头时间X40%I)、流速X掉头时间X20*标准答案：A13 .电动操舵装置是由()来控制电动机，再带动蜗杆和蜗轮来传动的。A、操舵装置控制系统B、转舵装置C、液压操舵装置D、舵角信号发送器标准答案：A14 .为了保证航行中锚处于安全状态，应将错妥善收好，“锚收妥”的标志是O。锚爪紧贴船舷;制链器已合上且已吃力；刹车上紧，离合器已脱开A、B、C、D、®标准答案：D15 .两船近距离并行航行，下述说法正确的是()。A、先出现波荡，再出现转头，最后出现吸引与排斥B、先出现转头，再出现波荡，最后出现吸引与排斥C、先出现吸引与排斥，再出现转头，最后出现波荡D、波荡，转头，吸引与排斥可能同时出现标准答案：D16 .导缆装置的类型包括O。导缆孔；导缆钳；导向滚轮：绞缆机A、(Txg)B、©C、一D、®标准答案：A17 .在船舶启动进车时，促使船舶产生加速运动的原因是。A、滑失较大，推力小于阻力B、滑失较小，推力小于阻力C、滑失较大，推力大于阻力D、滑失较小，推力大于阻力标准答案：C18 .系泊船受驶过船的船行波及其岸壁反射波的影响，不良后果是可能造成系泊船O。A、碰撞B、甲板上浪C、倾覆D、断缆标准答案：D19 .船舶的垂荡周期与什么有关？A、船长B、船宽C、吃水D、船首线形标准答案：C20 .船舶在波浪中的横摇摆幅决定于()。A、船舶的航速B、波长与船长的关系C、船舶自由横摇周期的长短D、船舶自由横摇周期与波浪视周期的接近程度标准答案：D21 .船舶大风浪中顺浪航行与顶浪肮行比较，下述哪项正确？A、减轻纵摇摆幅，减弱波浪对船体的冲击B、加重纵摇摆幅，减弱波浪对船体的冲击C、减轻纵摇摆幅，增大波浪对船体的冲击D、加重纵摇摆幅,增大波浪对船体的冲标准答案：A22 .计算船舶所受风动力时，所用的风动力系数Ca的值与风舷角的关系为0。A、当风舷角为0°或180°时,该值最小B、当风舷角为0°或180°时,该值最大C、当风舷角为90°时，该值最小D、当风舷角为90°时，该值最大标准答案：A23 .处于南半球在可航半圆内船舶为了避台抗台，在操纵中应以()全速驶离，风力较大、不允许全速驶离时，应以O滞航。A、右尾受风：左首受风B、右尾受风：右首受风C、左尾受风：左首受风I)、左尾受风；右首受风标准答案：C24 .一般情况下，万吨以下重载船抛锚制动时0。A、出链长度应控在2倍水深左右B、出链长度应控在2.5倍水深左右C、出链长度应控在3.5倍水深左右【）、出链长度应控在4倍水深左右标准答案：B25 .确定海上拖肮速度时，应考虑拖船主机功率、被拖船排水量和所用拖缆安全使用强度等因素，（）。A、拖船主机功率越大、被拖船排水量越小，拖航速度越高B、拖船主机功率越小、被拖船排水量越小，拖航速度越高C、拖船主机功率越小、被拖船排水量越大，拖航速度越高D、拖船主机功率越大、被拖船排水量越大，拖航速度越高标准答案：A26 .主操舵装置应在O和O都设有控制器。A、驾驶室：机舱B、驾驶室：船长室C、驾驶室：机控室D、驾驶室：舵机室标准答案：D27 .船舶靠码头操纵之前，应掌握的港口信息包括O。航道信息：泊位信息：交通信息；气象信息A、®B、（§）C、豳扩展方形方式；扇形方式；平行航线方式；海空协同搜寻方式A、®B、©C、陪D、©®标准答案：D113 .船舶在大风浪中从顶浪转顺浪时，转向应在较平静海面到来()开始。A、之时B、之前Cn之后D、任何时候标准答案：B114 .船舶探泊前的准备工作中，下述正确的是()°A、为了节省时间，在等待引航员到船之前，船舶可以先进行单绑B、在冲车过程中，驾驶员应到船尾监视推进器附近是否有障碍物C、在冲车时，驾驶员监视船尾推进器附近是否有障碍物D、为安全起见，在引航员到船之后，船舶才能进行单绑标准答案：D115 .同一艘船舶在相同的装载条件下，不同水深条件下的旋回圈大小是0。标准答案：B119 .在狭水道中航行的船舶，顶流过弯时，应使船保持在水道的()；顺流过弯时，应使船保持在水道的()。A、中央：中央略偏凹岸一侧B、中央；中央略偏凸岸一侧C、中央略偏凹岸一侧；中央D、中央略偏凸岸一侧:中央标准答案：C120 .大型船舶离泊时，多采用()方法。A、首先离B、尾先离C、平行离D、自力离标准答案：C121 .在晴朗的黑夜，用望远镜可在Omni1.e处看到冰山。A、0.5B、1C、5【)、2标准答案：B122 .在相对开敞水域，由于风和涨落潮影响，当流与航道走向有一定的交角时，流速越大，交角越大，船速越慢，贝1().A、流压角就越大，船舶向下流漂移速度越慢B、流压角就越大，船舶向下流漂移速度越快C、流压角就越小，船舶向下流漂移速度越慢D、流压角就越小，船舶向下流漂移速度越快标准答案：B123 .发现落水人较早，并在海上可见时，可采用0。A、单旋回B、威廉逊(Wi1.IiamSOn)旋回C、单旋回或斯恰诺(Scharnov)旋回D、威廉逊(Wi1.1.iamson)旋回或斯恰诺(Scharnow)旋回标准答案：A124 .船舶搁浅后，在情况不明时，应()。A、立即全速后退脱浅B、开车使船尾转向深水保护车航C、操左右满舵并进车松动船体后再全速倒出D、立即查明情况，然后再行动标准答案：D125 .进车时排出流横向力的宜接作用部位是().A、舵B、尾C、螺旋浆D、首标准答案：A126 .在冰量大且有压力的冰中拖带时，拖缆()。A、宜长B、宜短C、长、短任意D、越长越好标准答案：B127 .在实际应用中，我们常说的停车冲程，一般以。船舶的惯性距离作为停车冲程。A、船舶对地速度降到能保持舵效的最小速度时B、船舶对水速度降到能保持能效的最小速度时C、船舶对水速度降到零时I)、船舶对地速度降到零时标准答案：B128 .当发现本船搁浅已难以避免时，如明了浅滩仅仅是航道中新生成的小沙滩，应()。A、立即停车B、全速前进C、左右交替满舵D、全速前进并左右交替满舵标准答案：D129 .单车船在运河中航行，一般偏转时可用O纠正。A、车、舵B、短链抛锚C、车、舵、锚D、车、舵、锚、拖船标准答案：A130 .船舶总阻力分为().As基本阻力和附加阻力B、摩擦阻力和泯流阻力C、基本阻力和空气阻力D、摩擦阻力和兴波阻标准答案：A131 .匏泊操纵中，万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于。oA、 5cmsB、 10cmsC、 15cmsD、 20cms标准答案：B132 .船停车后的停船距离(冲程)是指0。A、船舶在直航中停止主机至船舶对水停止移动的滑行距离B、船舶在宜航中停止主机至船舶对地停止移动的滑行距离C、船舶在旋回中停止主机至船舶对水停止移动的滑行距离D、船舶在旋回中停止主机至船舶对地停止移动的滑行距离标准答案：A133 .拖船制动适用于O。A、高速或港内水域且多用于大型船舶B、低速或港内水域且多用于小型船舶C、高速或港内水域且多用于中小型船舶D、低速或港内水域且多用于大型船舶标准答案：D134 .下列关于浅水效应的说法正确的是O。船体所受阻力将增加I：舵力有所下降但下降不大：船舶由深水水域驶入浅水域时船速会下降，螺旋浆的滑失比将增大：浅水效应使得船舶航向稔定性变差A、(g)B、©C、D、©标准答案：A135 .船舶操舵旋回中，在转舵阶段将向O横倾，在定常旋回阶段将向()横倾。A、转舵一侧：转舵相反一侧B、转舵一侧：转舵一侧C、转舵相反一侧：转舵一侧D、转舵相反一侧：转舵相反一侧标准答案：A136 .船舶靠泊时，确定靠拢角度大小的总原则是()。A、重载船顶流较强时，靠拢角度宜小，并降低入泊速度B、空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜小，以提高风致漂移C、空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，以提高风致漂移I)、重载船顶流较强时，靠拢角度宜大，并降低入泊速标准答案：A137 .舵力转船力矩与()有关。船长：蛇速：舵面积；舵角B、C、的D、(3X3)标准答案：A138 .通常所说的航向稳定性指的是()或()。A、动航向稳定性：直线稳定性B、静航向稳定性；直线稳定性C、动航向稳定性：方向稳定性D、静航向稳定性；方向稳定性标准答案：139 .船舶近距离驶过系泊船时，系泊船所受影响的大小与()有关。航行船航速；船舶排水量：水域水深：系泊船操纵性能c、(Exg)D、®标准答案：C140 .发现有人落水，目击者应采取的首要措施()。A、报告船长B、报告驾驶台C、就近抛下救生圈D、施放救生艇标准答案：C141 .风流对船舶运动的影响不一致时，应()。A、不考虑本船载况，主要考虑流的影响B、不考虑本船载况，主要考虑风的影响C、考虑本船载况，考虑风、流影响较大者D、考虑本船载况，按无风、流情况处理标准答案：C142 .相同流速的水流和相同舵角对舵力、舵力转船力矩的影响是()。A、顶流舵力大、舵力转船力矩也大B、顺流舵力大、舵力转船力矩也大C、顶流和顺流舵力、舵力转船力矩一样大D、顶流和顺流舵力、舵力转船力矩不一标准答案：C143 .船舶在大风浪中航行受波浪的作用，使其围绕着通过重心的X、Y、Z轴作线运动和回转运动对Y轴的运动称为A、纵荡和横摇B、横荡和纵摇C、垂荡和首摇D、横荡和首摇标准答案：B144 .当搁浅不可避免时，若明了航向与浅滩边线接近垂直，应采取的正确措施是O0快倒车：抛双锚：操满舵；国车舵于深水区A、(§)B、C、标准答案：A145 .在风浪较大的水域，船舶在航中接送引航员时，应怎样操纵船舶？A、必要时操纵船舶，使用航梯处于下风舷侧B、引航员上下船时，船舶应保持航向但可适当改变航速C、必要时操纵船舶，使引航梯处于上风舷侧D、引航员上下船时船舶应保持航速但可适当变向标准答案：A146 .在狭水道中大船近距离追越小船时，如果在追越中出现明显的船间效应而致有碰撞危险，下列说法正确的是A、追越船应提高船速以快速通过B、被追越船应立即停车C、被追越船应适当加车以提高舵效I)、双方都应加车提高船速以保证能效标准答案：C147 .船舶系浮筒时带回头缆的H的是()。A、承受来自前方的风、流等外力的推压B、离浮筒便于自行解脱C、防止船位前移和外张I)、协助船舶驶离泊位标准答案：B148 .北半球台风可航半圆内的特点和避航法是()°A、右半圆、风向右转、左尾受风驶离B、右半圆、风向右转、右首受风驶离C、左半圆、风向左转、右尾受风驶离D、左半圆、风向左转、左首受风驶离标准答案：C149 .为保证狭水道操纵安全，水道调查资料应包括O。大比例尺海图；航路指南：潮汐表、气象资料：船员实际操纵经验A、®B、(D、(标准答案：C150 .需用锚机将锚全部送达海底而后用刹车带将锚抛出的抛锚方法适用于水深大于O。50mB、35mCn25mD、15m标准答案：C151 .右旋FPP单车船静止中倒车时，螺旋浆产生的横向力。A、使船首向左偏转，用舵控制有效B、使船首向左偏转，用航控制无效C、使船首向右偏转，用航控制有效D、使船首向右偏转，用舵控制无效标准答案：D152 .一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括0。A、港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速B、港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速C、港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速【）、港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速标准答案：A153 .船舶驶进冰区前，应选择0进入，0边缘冰块密集，有涌浪时容易损坏船体。A、上风侧；下风处B、下风侧；下风处C、上风侧：上风处D、下风侧；上风处标准答案：D154 .船舶由深水进入浅水O。A、水花声变小,B、水花声变大,C、水花声变小,D、水花声变大,标准答案：A船体振动加强船体振动加强船体振动减小船体振动减小155 .船舶倒车冲程与主机换向所需时间及倒车功率有关，在其他情况相同的条件下()。A、主机换向所需时间越长、倒车功率越小,倒车冲程越大B、主机换向所需时间越长、倒车功率越大,倒车冲程越大C、主机换向所需时间越短、倒车功率越小,倒车冲程越大I)、主机换向所需时间越短、倒车功率越大,倒车冲程越大标准答案：A156 .钢丝绳的规格主要是以O来表示的。A、最大宜径B、最大周长C、每捆长度D、每捆重量标准答案：157 .船体进水后一般都引起纵倾和横倾的变化，保持船舶正浮的方法包括O0排出法；注入法：移载法：转驳法A、(2X§)B、魏Cs(g)标准答案：D158 .下列各项中()是植物纤维缆的特点柔软：质轻：强度小:不易腐烂B、C、®D、©标准答案：B159 .关于滑失的叙述，下述哪项正确？A、船舶阻力越大，滑失越大B、海浪越大，滑失越小C、船体污底越严重，滑失越小D、船速越高，滑失越大标准答案：A160 .螺旋浆处伴流的分布规律正确的是()。离船尾船体越近则越大;螺旋浆盘面下部伴流比盘面上部小：螺旋桨盘面左边伴流比盘面右边小；螺旋浆盘面左边伴流与盘面右边伴流相互对称A、©C、©D、(3>标准答案：A161 .有关流对船舶操纵的影响(船速和流速不变)，下列哪项正确？A、顺流航行时的船速比顶流航行时的船速大两倍流速B、顺流航行时的舵力转船力矩比顶流航行时的小C、顺流航行时的舵力转船力矩与顶流航行时的该力矩一样大D、A和C正确标准答案：C162 .船舶在规则波中做小角度横摇时，船舶的横摇周期与()有关。A、船长B、船宽C、吃水D、船首线形标准答案：B163 .单锚泊时,锚链卧底链长()。A、与锚重有关，与锚链单位长度重量有关B、与锚重有关，与锚链单位长度重量无关C、与锚重无关，与锚链单位长度重量有关【)、与锚重无关，与锚链单位长度重量无标准答案：A164 .水动力作用点距船首的距离随漂角的增大而O。A、减小B、增大C、有时增大有时减小D、不变标准答案：B165 .绞缆移泊时，如要使船前移，宜绞收()。首缆；尾缆；首倒缆：尾倒缆A、(2X3)B、的C、D、标准答案：C166 .船舶的附加阻力是指O。A、船体表面粗糙度、海况、风、流引起的船舶阻力增量B、空气阻力引起的船舶阻力增量C、涡流阻力引起的船舶阻力增量D、兴波阻力和泯流阻力引起的船舶阻力增量标准答案：A167 .对于给定的船舶，当螺旋桨转速一定时，螺旋桨推力的大小与船速的关系是()。A、船速越高推力越小B、船速越低推力越小C、船速为零时推力最小D、匀速前进时推力最大标准答案：A168 .船舶发生碰撞后续航，应使碰撞损伤部位处于O,并尽可能()船舶的摇摆幅度。A、上风侧：减小B、下风侧；减小C、上风侧：保持D、下风侧：保持标准答案:B169 .在搜寻遇险船时，确定搜寻基点时应考虑的因素中包括通报遇险的()，以及在救助船到达现场前时间内，遇险船的()。A、时间和船位：漂移量B、损害情况；漂移量C、损害情况：采取的行动D、时间和船位；采取的行动标准答案：A170 .船舶离双浮筒前进行单绑(sing1.eup),下列哪项正确?A、船首解除回头缆，留单头缆；船尾解除单头缆，留回头缆B、船首解除回头缆，留单头缆；船尾解除回头缆，留单头缆C、船首解除单头缆，留回头缆；船尾解除单头缆，留回头缆D、船首解除单头缆，留回头缆；船尾解除回头缆，留单头标准答案:C171 .北半球处于台风进路上的船舶，其航法是()。A、左尾受风驶向可航半圆B、右首受风驶向可航半圆C、左首受风驶向可航半圆D、右尾受风般向可航半圆标准答案：D172 .在狭水道中，船舶在富余水深不大的浅水水域通过时，应注意的问题下列哪项正确？A、最好在低潮时通过，必要时应加速航行B、最好在高潮时通过，必要时应加速航行C、最好在低潮时通过，必要时应降速航行D、最好在高潮时通过，必要时应降速标准答案：D173 .肥大型船在驶向停泊地的过程中，停车以后，虽然还有相当大的余速，但舵效很差，这是因为下列()的影响使舵力减小。排出流消失；吸入流消失；伴流较A、B、®C、(D®D、®标准答案：D174 .在相对开敞水域，由于风和涨落潮影响，当流与航道走向有一定的交角时，为保持船舶走在预定的航道上，下列操作正确的是。降低船速时，应加大向流一侧的风流压差角：降低船速时，应减小向流一侧的风流压差角；提高船速时，应加大向流一侧的风流压差角；提高船速时，应减小向流一侧的风流压差角A、QX3)B、®C、(2X3)D、(2X3)标准答案:B175 .对于给定的螺旋浆，()进车推力最大。A、高速前进时B、低速前进时C、低速后退时D、静止中标准答案：C176 .八字锚之所以整体上安全效果较好，主要是由于O。A、能经常给出最大的锚抓力B、从不发生偏荡，一宜是两锚同时起作用C、双锚有助于减轻偏荡，从而缓解冲击张力D、两链决不会绞缠标准答案：C177 .平行搜寻时,搜寻速度通常0。A、取最慢船舶能开出的最高船速，让所有的船舶都能参加平行搜寻B、取最快能开出的最高船速，以节省搜寻时间C、取各船能开出的最高船速，以节省搜寻时间D、与风流导致的漂移速度一致标准答案：A178 .船舶通过冰区航行过程中，冰量为()以下时，可常速航行。A、4/10-5/10B、5/10-6/10C、6/10-7/10D、7/10-8/10标准答案：A179 .船舶由深水进入浅水区，发生的现象下述哪项正确？A、旋回性提高，航向稳定性提高B、旋回性下降，航向稳定性下降C、旋回性提高，航向稳定性下降D、旋回性下降，航向稔定性提高B、备车，必要时起锚，使用甚高频和汽笛警告对方并报告港口控制中心C、立即抛下另一只锚并使之受力D、备车，起锚另择锚地标准答案：B275 .在有浪，涌侵入的开敞锚地抛锚时，其低潮时的锚地水深至少应为()。A、1.2倍吃水+1/3最大波高B、1.2倍吃水+2/3最大波高C、1.5倍吃水+1/3最大波高D、1.5倍吃水+2/3最大波高标准答案：D276 .船舶进入冰区时，为安全起见()°A、宜从冰区下风侧进入：涌浪较大或横风5级以上可以进入B、宜从冰区上风侧进入；涌浪较大或横风5级以上不宜进入C、宜从冰区上风侧进入：涌浪较大或横风5级以上可以进入D、宜从冰区下风侧进入；涌浪较大或横风5级以上不宜进入标准答案：D277 .从事海上拖带的船由深水区进入浅水区，应0。A、加长拖缆，增大拖速B、缩短拖缆，增大拖速C、缩短拖缆，降低拖速A、航行中的漂移速度大于停船时的漂移速度B、航行中的漂移速度小于停船时的漂移速度C、航行中的漂移速度等于停船时的漂移速度D、船速越高，航行中的漂移速度越大标准答案：B282 .对于中小型船舶而言，大风浪中船舶顶浪时的纵摇摆幅将OoA、随船速增高而减小B、随船速增高而增大C、与船速变化无关D、仅与波长有关标准答案：B283 .岸吸岸推现象与下列哪项因素有关？航速和船舶的大小：航道深度与宽度；船型的肥瘦程度A、B、GX2)C、I)、(g)标准答案：D284 .倒车时排出流横向力的直接作用部位是()。A、螺旋浆B、尾C、首D、舵标准答案：B285 .SO1.AS公约及国际引航协会对于干肮为9m以上的船舶所设置的引航员软梯要求，下列说法正确的是0。A、航梯的设置应朝向船尾方向，航梯必须紧靠船舷侧，最大坡度不超过45°,宽至少60Omn1,下端的平台必须保持水平，并离海面至少5m以上B、舷梯的设置应朝向船首方向，舷梯必须紧靠船舷侧，最大坡度不超过45°,宽至少600mm,下端的平台必须保持水'F,并离海面至少5m以上C、舷梯的设置应朝向船尾方向，航梯必须紧靠船舷侧，最大坡度不超过50°,宽至少600mm,下端的平台必须保持水平，并离海面至少5m以上D、航梯的设置应朝向船首方向，航梯必须紧竟船舷侧，最大坡度不超过50°,宽至少600mm,下端的平台必须保持水平，并离海面至标准答案：A286 .舵的正压力的大小()。A、与舵叶的几何形状有关，与舵角有关B、与舵叶的几何形状无关，与舵角有关C、与舵叶的几何形状有关，与舵角无关I)、与舵叶的几何形状无关，与舵角无关标准答案：A287 .导缆装置的作用是()。导引缆绳由舷内通向舷外，并变换方向：限制其导出位置及减少磨损；减少缆绳受力磨损，使其安全A、(DB、(2X§)C、CDD、©标准答案：A288 .主操舵装置包括的设备和设施有O。使舵产生动作所必需的机械设备；转能机构；操舵装置动力设备：向舵杆施加转矩的舵柄或舵扇A、gB、®C、D、©标准答案：D289 .船舶在顺浪或偏顺浪的海况下航行其主要危险有()。尾淹和打横；横稳性降低：谐摇；大幅度横摇A、一B、C、D、®标准答案：C290 .下列有关系泊带缆时，应注意的缆绳挽桩事项说法正确的是()。要迅速准确防止断缆；先挽不受力的：挽桩时先绕过前面一根缆桩，然后再以8字形挽；钢丝绳至少挽5道8字形，尼龙绳至少挽3道8字形：钢丝绳挽好后打一压缆活结防止钢丝绳跳出缆桩,尼龙绳应在桩上围一圈并用缆绳压上A、(g)(3)标准答案:C291 .抛出一定链长的单锚泊船，当外力增大时，该船的卧底链长度将0»A、增大B、不变C、减小D、因走锚而降为零标准答案：C判断题1 .当船舶航行进入某港港口水域界线后，就要执行该港港章的规定,这时国际海上避碰规则暂时无效。()A、正确B、错误标准答案：B2 .夜间背景是影响安全航速诸多因素之一。()A、正确B、错误标准答案：A3 .帆船在航时应尽可能给机动船让路。OA、正确B、错误标准答案：B4 .能见度较好，在雷达观察周围水域无其它船舶，值班人员可以兼做一些其它工作()A、正确B、错误标准答案：B5 .从事捕鱼的船腑不应在分隔带内从事捕鱼，因为它会影响在通肮分道内行驶船舶的安全。OA、正确B、错误标准答案：B6 .从事定置网具捕捞的渔船应给拖网渔船让路。()A、正确B、错误标准答案：B7 .如果来船方位没有明显变化，一般不会存在碰撞危险。（）A、正确B、错误标准答案：B8 .从事拖网捕鱼船舶起网时可显示垂宜两盏上白下红环照灯。（）A、正确B、错误标准答案：A9 .采取避碰措施中，最忌讳的行动时对航向、航速作一连串的小变动。OA、正确B、错误标准答案：A10 .操纵能力受限制的机动船应给帆船让路。OA、正确B、错误标准答案：BI1.不管是否构成碰撞危险，追越船均应给被追越船让路。（）A、正确B、错误12 .为了有更多的时间来估计局面，应当减速或停车。（）A、正确B、错误标准答案：A13 .单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动，其先决条件是大幅度地行动。（）A、正确B、错误标准答案：B14 .由于水域的宽度太窄，致使一船驶离航向的能力严重的受到限制,则该船即为“限于吃水的船舶”。OA、正确B、错误标准答案：B15 .国际海上避碰规则是处理水上交通事故的法律准则。（）A、正确B、错误标准答案：16 .两艘机动船交叉相遇，应给本船右舷的船让路。OA、正确B、错误17 .渔船不得在航道上捕鱼。()A、正确B、错误标准答案：B18 .让路船与直航船均负有杳核避让行动有效性的贡任和义务。()A、正确B、错误标准答案：A19 .从事捕鱼的船舶，不应妨碍任何其它在狭水道或航道以内航行的船舶的通行。OA、正确B、错误标准答案：A20 .某船航行时显示一个圆柱体，该船是限于吃水船。0A、正确B、错误标准答案：A21 .在夜间只要看到他船左舷灯，我船就是让路船。()A、正确B、错误标准答案：B22 .从他船正横后大于22.5度的任何方向赶上该船，即构成追越。()A、正确B、错误标准答案：A