【《高速铁路桥梁钻孔桩基础设计》12000字（论文）】.docx

高诔铁路桥梁钻孔桩基础设计中文摘要在高铁桥梁设计方面,钻孔柱基础应用的范围很广。其种类的取名与设计主要被墩台种类和地质情况等所制约,存在多方面局限,特别是在高铁领域,其承载性与高铁的稳定可靠性和舒适度空切相关。本文通过对项目工程场地岩土勘察报告和桃基设计规范,根据在实际工作中的设计经验，从某铁路专线桩基础设计要求入手,进行了桩位放样、护筒埋设、钻孔泥浆,钻孔等桩基础整体进行计算.并对施工技术保证措施退行了分析,保证该设计方案的稳定性和安全性，防止对上部结沟造成不利影响。本次设计可为类似路桩规划设计提供合理依据。关幽3:铁路桥梁；桩基础；保证措施目录中文摘要iABSTRACT错误书签。I结论11.1.选题背景I1.2选题的目的与意义11.3国内外研究现状1131国外研究现状I132国内研究现状22桩基础概述22.1 桩基础概念32.2 班电出特点32.3 桩基础的用途33铁路桥梁桩基础设计要点531柱柱与摩黑柱的选择53.2 桩长的拟定和单桩容许承载力的确定53.3 承台的合理埋置深度64高速铁路桥梁桩基础项目设计分析84.1 工程概况84.1.1 地形地貌84.1.2 工程地质84.1.3 水文地质84.1.4 气象特征84.2 材料及试验94.2.1 碎94.2.2 钢筋94.3 机械设备、小型机具及人员配备91.1 .1施工机械设备、小型机具91.2 人员配备104.4 钻孔灌注桩基础施工104.4.1 施工准备I1.4.4.2 桩位放样II4.4.3 护筒埋设124.4.4 钻孔泥浆124.4.5 钻孔134.4.6 钢筋笼的制作及吊装144.5 施工技术保证措施164.5.1 工期保证措施164.5.2 质量保证措施174.5.3 安全保证措施2()结论21参考文献H1绪论1.1.选题背景改至和开放以来,我国的高速铁路桥梁建设经济和实力t央速的上升.国内的铁路桥梁基础建设事业也得到了迅速的进步发展.建设了很多的跨度大、造型美观的高速铁路桥梁.标志若现阶段我国高铁桥梁设计与施工水平已获得新的突破.上升至新的台阶。然而国外的专家们己经开展向桥梁下部结构轻型化、合理化的桥梁建设方面也进行了研究。但是从施工技术整体上的角度来看,我国与国外高速铁路桥梁基础施工技术的基础建设水平还是存在的很大的技术差距,对国内高铁桥梁建造而言，基础施工技术是十分关键的环节,所以有必要进一步加强对高速铁铭桥梁桩基础的建设技术方面的施工技术研究。12选题的目的与意义由于这些年国内经济的蓬勃运转与城市居民的显著增加,推动了我国高速铁路桥梁拣基础建设的快速健康发展,在高速铁路桥梁桩基础建设快速健康发展的历史大背景下,桥梁上部基础结构的荷载越来越大.给高铁桥梁桩基础建设和工程施工技术带来了很大的技术挑战,因此,有必要生视和加强对基础建设工程的相关技术研究。砧扎灌注班基础作为一种高速铁路桥梁工程中使用的深基础.与桥梁扩大基础、沉井基础和地下连续墙等其他的基础工程建设形式共同构成了我国高速铁路桥梁工程建设中的桥梁桩基他建设工程。然而,随若高铁基础建设施工力度的进一步加大,桥梁砧扎灌注桩基础施工中出现的问题也不断增多；对工程施工与造价以及咙目进度等方面提出了更高的要求,因此对桩基施工相关技术的深入研究和应用具有重要的意义。13国内外研究现状1.3.1国外研究现状gg.sehief1.e(2(X)6)等对桩基在设计与施工的过程中混凝土扩孔的现象问题进行了深入研究,扩孔的现象一般在桩基中的地下水为混凝土的流体状态,钻孔国铤摆动浮动较大以及混凝土著松散层等特殊情况下出现.锻若几种特殊情况在桩基中表现的都比较严重.极易直接导致混凝土塌孔处理现象的严重出现。如果混凝土钻孔的深度已经满足了设计与施工的要求时,不必需要进行连续扩孔的混凝土处理；如果桩基中出现了孔壁连续坍塌的混凝土现粳.必须进一步加大对混凝土的灌注和使用量.从而也确俣了桩基混凝土成型后钻孔的混凝土质量;如果孔壁继续坍塌,按照混土坍塌的事故标准进行了处理。Gar1.and(2004)主要分析了基坑建设领域,结果发现借助监测科技可确保基坑建设和附近环境的稳定性.倘若有问题出现也便于识别.可合理规避安全事故风险。此外,根据研究取得的结果.可为施工的革新带来合理借鉴。Ming-FangChang(2005)等主要探讨了孔性硬戴的原理，通过统计学相关理论与数据模型相融合，同时吸取了许多施工现场的相关数据信息,提炼出了研判超长钻孔濯板界限的方式和检测超生桩基有载的有效模式，已应用项目案例对结果的合理性与准确性进行了检验。E.A.Se1.1.ountou(2015年)等集中分析了孔桩的荷载原理，通过统计学相关理论与数据模型相融合.同时吸取了许多施工现场的相关数据信息.提炼出了研判超长拈孔灌桩界限的方式和检测超重桩基荷载的有效模式,已应用助目案洌对结果的合理性与准确性进行了检验.132国内研究现状随着我国高速铁路桥梁施工工程建设的快速推进和发展.我国学者对钻孔灌注桩技术研究展开了探讨.程峰和亮维明(2005)等主要分析了桩端后压浆较大直径钻孔灌桩基的负荷能力，通过全方位探讨其运作原理，发现借助桩端后压浆科技可积极作用于桩基负荷水平,可为班基的合理拴制提供相应支撑。高兰芳(2013)等主要对灌强风化桩与钻孔施工方式与相关工艺等展开了深入的研究和分析,主要对不同的地质条件和情况下的桩端土层后注浆的施工效果和方法进行了总结究表明针对不同的地质情况下的条件采用后注浆的技术时,施工的效果与以往有很大的实际差距。综上所述.钻孔濯注桩相关施工质量控制技术由于其施工过程工序的特殊复杂性,在其施工的过程中很容易使企业出现严重的工程安全事故,玷成企业人员伤亡以及企业人身财产的严重拂失.所以我们有必要积极加强对于拈孔灌注桩相关施工技术的质量控制研究,提出其施工的过程中质量的控制技术要点,可以一定的程度上帮助企业加快其施工的进程,确保建设的品痍与可靠性,对实践操作具有十分深远的影响C2桩基础概述2.1 桩基础概念桩基础属于可界性高、负载能力演且抗然能力优良、沉降和差异波动小,并且可以满足多种地质条件、可广泛进行应用的特定型式。被普遍运用到港口码头相关工程、高重建筑近海采钻平台架施、抗慧项目与建筑桥梁等领域中，可承受侧向风刀、地魅力、竖向抗拔力及抗压荷载,还能承受车辆制动力与波浪力等。桩旨在把上部的负荷转移至压姻性弱且深部比较硬的岩层中，以此俣证建筑物满足地基稳定和变形允许值的要求。桩与承台利是桩基础的构成邮分。大部分拣基有树根桩.桩群通过承台等形成特定整体,建筑应用承台膈负荷转移至不同根桩.然后桩群招负荷传送至地基。桩基一般承受竖向荷载,还可承受一定的水平荷载,有专门承受上拔力,因此桩基运用十分广泛。2.2 桩基础特点与天然地基上的浅基础相比较,包括桩基础在内的深基础有三个特点：（I）在设计上，深基础应采用特定的设计机破或手段，吧基础结构植入深部较好土层中；（2）从传力特点看,深基础的入土深度（桩长I）与基础结构的宽带（桩径d）的比值一长径比1./d较大,因此在决定深基础的承载力时,基础侧面的摩阻支撑力，不但不能忽略.有时甚至其主要作用；（3）浅基础下的地基可能有不同的破坏模式,但在深基础下却往往只发生刺入（即冲切）剪切破坏。2.3 桩基础的用途在设计方面一般会对方案进行选取,适合应用桩基础的状况如下：（I）超重建筑的地基载荷水平和变形无法满足相关条件。（2）由于地基弱需借助加固设施提升安全性，技术或者经济方面不符合相关要求。（3）负荷布局不够均衡或者地基强弱不均衡,天然地基无法满足差异沉降的相关需求。（4）包括季节性冻土、液化土以及膨胀土等在内的地基土性映乏稳定性.必须借助桩基础把负荷转移到可靠的土层中。（5）工程由于地面堆载，周围建筑物的制约,使用浅根基可能会形成大量倾斜等。(6)需要抵抗上拔力或倾覆力的结构基础,如地下水位以下的受上浮力的作用筏基或箱基应采用桩筏或桩箱基础：(7)借助桩基础能积极作用于振动器下地基的刚度.对系统自震频率与振幅进行合理管控。(8)桥墩存在潜在冲刷危险,采用桩基础并深入冲刷线以下,可以提高安全度R3铁路桥梁桩基础设计要点3.1 柱桩和摩擦桩的选择高速铁路桥梁桩基础的一般种类包括嵌岩桩、摩擦桩，具体见下图3“、32所示。选取这两种类型取决于受力与地质状况，嵌岩柱具有较高的承载力与较小沉降星.稳定安全。在基岩面很浅的时候,可应用柱桩根基,承载力高、桩长短目用工较小。按照高铁设计与积淀的建设经鸵来看.柱桩的桩长可参谭各岩层的负荷水平和桩径等进行明确,一般为6至8m;在岩层的承载力很强的时候,施工过程中存在较多的爆破困难.嵌岩深度不能太过,大约为桩径的2倍。图3-1摩擦桩图3-2柱桩当负荷能力强的新鲜岩面深度太深的时候，可瓯用摩原桩；但在相同墩台的桩基础中不可对摩擦桩与柱桩进行同步使用,混凝土不允许强度级别存在差异，桩身直径切忌有显著的差异；贯穿溶洞的时候,不同扶身的长度切忌有太大的差别，防止基础形成沉降不均衡的状况，最后出现倾斜，以此导致安全事件出现或者永久性病害,对正常运作造成恶劣影响。对桩基础种类进行箍选的时候需参照拈孔岩心鉴定表和地质相关数据信息.来科学研判墩台方位的地质状况.从而对选用的类型进行抉择。考虑到被个别基他底端岩层为强风化层.应用摩策桩的可靠性要比柱桩高出许多,因此选取相应的桩型之后,还需科学研判桩底持刀层是哪一种类型；如果是岩层需依据风化级别、岩石轴心抗压强度级别、是否风化以及软硬度等.从而对最后应用的桩型进行明确。3.2 桩长的拟定与单桩容许承载力的确定展开设计工作时，设计者可在岩层中设省桩底，例如，卵石土、新鲜岩面和漂石土以及图砾土等,全面应用其沉降至小、载荷能力强和便于控制的优点。暨如.在相关施工工艺与设备可以实现的深度范围内不存在坚硬的土层.则需最大限度应用没有膨胀性与湿陷性和承冢力强的土层，将其当做持力层；此外还需关注不能在软土层或者距离软弱下卧层太近的土层内设苦桩底,防止桩基础的工后沉降太大，导致基础不稳定,使行车面临巨大的安全隐患,需要设计人员进行重点关注。在桩底持力层等方面的选择较多,这时桩长和桩根的数量的拟定之间互相弥补互相影响，在此基础上可根据试算、围绕若经济性与技术可操作性等指标展开多次对比分析，对适宜的柱长进行明确例。但还需关注在试算时桩长不宜太短.原因是摩擦桩的桩长太短,就无法将负荷转移至土层深处、合理削减沉降了；不然肯定会显著增加桩基础根数.导致施工难度若加、存在大量浪费现象。同时为了确保全面展现摩擦桩底土层承式力的长处，桩端需到达持力层相应深度，通常为等于或大于1倍设计桩径。例如，佚路桥梁基础捶的桩径为1米,桩长30米，共4根桩根，对桩身混凝土总量进行推算的方式如下：V=JrX0,52×30×4=94,3m3（此时为承载力控制）所以.在桩长为固定值的基础上需提升桩根数量，设定桩根数为6时，捱长减少了2.5m,那么计算板身混凝土量的方式为：V=11×0.52×27.5×6=1296m3（承载力和经济指标基本兼顾）这时，如果只关注承荽力方面,然后装根数提升到8.班长减少1.5米，单桩载荷为3300kPa,那么计算桩身混凝土总星的方法如下：V=JJX0.52X26X8=163.4m3（不经济）3.3 承台的合理埋置深度桥梁承台大部分应用2米和2.5米的高度,在时速超过30Okm的高铁或者桩根数很多、地质条件复杂且刚性不足的状况下,可适当加高基础；一般状况下.承台顶面需在地底0.5米处设置,被05米整倍数豫高所限制,承台顶面与地面的於离一般为0.3至07m°当承台在冻胀土层中时,为了预防因土层冻胀导致桩基础被损害,承台底面需设置在土层最大冻结深度以下的位置“在碰到施工防排水设施困难较多、流水局部冲刷太深、表层土都是粘性土同时横向坡度太陡的时候，基于符合受力要求，可选用高桩承台，顶面需距离地表相应高度；在存在流冰的河道中,鉴于水流有不断冲刷的现象,有相应长度的桩基会露出来.（这一部分设定为自由接长，忽视摩电力）,这时承台需进行深埋处理,确保桩基不会被冲撞所影响；在技术无法满足相关要求之时，可以将防撞击装苦安苦在桥墩迎水面。当桩顶的相应弯矩和水平力很大、桩周土层最高摩阻力太低的时候,为了削减桩身遭受的剪力或者弯矩,可酌情将承台再埋深一些。4高速铁路桥梁桩基础项目设计分析4.1 工程概况本桥为双线桥，位于曲线上，曲线半径=1200m,无缝线路，孔跨布置为：3-24m简支T梁。本桥均采用钻孔灌注桩，群班基础,基础全部为摩策柱，桩径为1.25m,共34根,1540m,最大桩长为50m。4.1.1 地形地貌该区受离石大断裂的影响,该区域属于直马拉雅期临汾一一运城新裂陷中的洪洞一一临汾凹陵。桥址区域内受该构造的影响.发育有洪洞一一苏堡断层.断层走向为N85°E/70。N.由于该断层区域内第四系覆盖层厚.根据既有资料及设计院详细勘探,初步估计该断裂与线路小里程端相交于DK325+O35,与大里程端相交于DK325+3IO.断层影峋带宽度约275米。1303年、1695年临汾盆地曾发生两次8级地震,窿中距离仅相距四十公里,襄源体基本是重合的。受此地震影响,该断层是否仍处于活动状态以及对该区域内建桥是否有影响,仍有待地震安评后再作进一步的评估闾。4.1.2 工程地质(I)地层岩性本桥位于临汾-洪洞凹陷IH级地址构造单元,他层主要为新生界第四系全新统冲枳粉土、上更新统冲积砂质黄土、中更新统冲枳钻质黄土。(2)不良地援桥址范围内未见不良地质作用,工程地质条件较好。(3)特殊岩土表层的砂质黄土具湿陷性,湿陷系数ds=0O3.湿陷量As=365nm,为I1.级中等韭目重湿陷性。4.1.3 水文地质桥址范围内地下水主要赋存于第四季上更新统冲击底层中,地下水位埋深9.1.-15.2m,主要为第四季孔隙潜水,主要受大气降水补给.旗季节性雨水而涨落,经水样分析报告验证,该桥址范围内地下水无化学侵蚀性。4.1.4 气象特征线路经过的区域是暖温带湿润7候，春夏秋冬四季鲜明；冬季和夏季分别为极地大陆性气候、热带海洋性气候，其他两个季节则受海洋性气团和大陆性气团的影响，主要被大陆性气团所控。按对铁路工程影响的气候分区,本标段属于寒冷地区。4.2 材料及试验4.2.1 碎桩身根据环境作用等级采用C30程。施工时,吩原材料选用,碇配合比、施工措施等,必须严格按照铁建设2005)157号文件与铁路混凝土结构耐久性相关规定等文件要求来实施,保证曷凝土满足结构耐久性要求。4.2.2 钢筋诳场钢筋在使用前必须对钢筋原材及钢筋焊接试件按照技术指南、验收标底要求的频率,方法进行力学检验。检验合格后报监理.在监理批准同意后,方可进行钻孔桩钢筋的加工和下料等工序。钢筋入场需依据牌号、钢的类型与规格还有生产商等进行检览,依据相应顺序进行堆存,禁止混杂摆放；同时还需设省鲜明的标识。在仓库堆放钢筋之前需迸行垫高处理,堆放完成之后加遮盖。与此同时,钢筋需有实鸵报告单与质量证明书；在正式应用之前若检查出飒筋生锈.需先除锈.制作过程中需依据图纸对下料尺寸进行设省；在下料时，其切口断面需和钢筋轴线相垂直.禁止出现挠曲或者马踊形状。4.3 机械设备、小型机具及人员配备4.3.1 施工机械设备、小型机具机麻设备使用如下表3-1表3-1桥梁施工机械机具配者表序号设各名熟Me格改号KMI反循坤M机2台2汽乍吊车I台3IZMf1.IffI电动空Jk机Ift5发电机If?6混餐i.ftM2台7双修t运输乍4ft8斛籁打曲机2台9第筋切新机2台IO胡筋在机IfJIi电押机4台12白东2ft4.3.2 人员配备设分部经理1名、副经理I名、项目总工I名，职能部门设工程部（15人）,物资设备邮（5人）、安磺部（5人）、计财部（3人）、综合部（3人）、工地试购室（8人）、测量室（8人）。桥下设一个架子队，设队长I名、副队长1名、技术主管1名、技术人员3人，测量员2人、领工员1人、工珥长5人。每施工工点设一个作业工班，每工班下设三个作业组：混凝土组（5人）、飒筋组（7人）、钻孔组（12人，每组4人，分三班24时作业。）4.4 钻孔灌注桩基础施工钻孔桩施工工艺流程如图4-1naftJ4I龙泉“，-MaIIUWW>收KiMHMttI1ZZI*-MIS*½*K'ft*-MKXMnIKtt-WffWHiAIKIKUHIttB二次场/1.i技间令比IXK>II*bft*1.-*?«».ttit1.*-j*n,II|_W1.hPR图4“钻孔桩施工工艺流程根据地质资料，所有拈孔桩利用反循环拈机进行钻孔施工。施工前采用小型挖掘机相平场旭,人工进行细平,对钻机驻位处进行密实处理,保证钻机平台平整、稳定,确保钻机在钻进中保持稔固,确保施工安全和成孔质量口也反循环钻机施工进度指标见下表4-2t,去4-2钻孔桩施工工程内容工作时间工程内容工作时间桃机就似，砧北、f18个小时水下混凝上海注3个小时纲筋笼安装.下套管4个小时合计25小时4.4.1施工准备进行钻孔施工的场所需要将周边杂物清除,并更换软土.对其进行重新整平。施工使用的平台必须较为坚实,便于在施工过程中能够承受一定的重量与各种状态下的荷载,并确保各种物品在进出场所中的安全。4.4.1 桩位放样桩位控制图如图4-2图4-2桩位控制图用全站仪放出各桩位的中心坐标,钉上木桩,同时,在旁边不易损坏相对固定的位置设省临时护桃，以使在施工时检查纠偏，在施工过程中要经常检查豆核桩位,高程由已知高程点引入。4.4.2 护筒埋设护筒用8mm厚钢扳制成.内径为1.45m。护筒周圉使用粘土进行填充并分实.设苦的护筒高度要在地面上的30cm上.其使用的护筒长度应当为2m,在对其进行埋设的过程中要保证钻迸工作不受影响,并且需要确保在施工过程中孔口位置不会出现坍塌。线如去土面较为松软,则需要将护筒埋就的位爸选择在土壤较为坚实的土层中,且与正常埋设深度相比，要再深入05m左右。在埋设位者选择上,其设计的位道与埋设的实际位道之间的偏差不能超过5cn,所产生的倾度不得超过平I%。钻孔过程中的孔内水位应当保持在护筒底面的05m以上.或者是超出地下水位的1.5m-2.0m以上的位置。4.4.3 钻孔泥浆在开挖泥浆池的时候.挑选质量较好的能润土或者是造浆站土备用，在桥位附近寻找能够满足条件的造浆粘土使用,其需要用到的造浆量一般以桩的1.5«为最佳,泥浆循环使用.设二级沉淀池,沉淀钻渣及时清运到指定位置处理。在确定泥浆之间的占比时，可依照地层的不同,对其进行调整。确保灌注到孔内的泥浆高度能够满足施工需求,保证泥浆压力在灌注完成后,能够在静水压力之上.以便于其能够在孔壁上形成一层完整的泥皮,保证孔隙内不会有其他位置渗出。以免出现坍塌。泥浆性能指标如下：选用优质膨润土,在捱孔钻进前在泥浆池中造浆,制成稠度适宜的泥浆。泥浆性能如下：入孔泥浆所确定的比里为1.O51.5;整度依照地层的不同,要求也不同：对于一般地层来说其要求为1622s,而对于较为松散的地层来说，为防止坍塌出现，数值一般为19一28s.新制备泥浆含砂率不大于4%,胶体率不小于95%,PH值应大于7。造浆后应试卷全部性作指标，拈诳中应随时检鸵泥浆比重和含砂率,并填写泥浆试验记录表；依璐相关要求,确定泥浆指标,假如土层出现了变动,则辞对检查次数进行调整,确深其达标；此外得到的泥浆压必须在地下水位之上IU1.4.4.4 钻孔钻孔采用隔桩跳打的施工顺序。(I)反循环钻机钻进在安装钻机的时候,需保证机底部较为平稳不发生晃动或沉陷。施工时,还要使用缆风绳对其顶罐进行加固,防止施工过程中钻头与中心位置之间出现大幅度偏差。钻扎时每根桩必须连续不停地钻孔，不得无故中断。在钻机形成反循环后，启动钻机慢速开始钻进。钻进时应先慢后快,陶认地下是否有不利地层,并做好泥浆护壁工作，在钻进施工时，发生的泥浆可直接导入泥浆沉淀池中迸行沉淀。需要注意的时，要磴时对钻进时的孔内水压差进行关注,以免出现流沙。时常检测泥浆当前的相对密度,依照具体的施工要求,对泥浆比重做出有效调整.确保其相关指标符合标准。因故停钻时,孔口应护盖，严禁钻头留在孔内,以防埋钻叽同时保持孔内有足够的水头和满足要求的泥浆(比重、含砂、粘稠三项指标满足要求)以防塌孔O在进行钻进施工时，当其钻入深度达到5m的时候.需要对其钻杆垂直度进行检查,利用用水平尺分别贴界于钻杆正面、侧面,检查是否垂直，若有倾斜,立即调整。当一节钻杆钻完后,先停止转盘转动,开启反循环系统，保证其在孔低沉渣完全排除干净之前都处于工作状态.时长一般在Imin-3min左右.随后将泥浆泵接长钻杆的开关断开；将一个摩度为3-5mm橡皮圈垫在接头法兰盅上,随后将其螺栓拧紧，避免发生漏税或者是漏气的现象。旗后对上述工序进行再一次操作。在对硬貂土中进行施工时,将钻头的转速调整为.一档,随后将起吊钢丝绳的长度进行放松,完成自由进尺。在对含砂低液限钻土诳行或者是高液限貂土底层进行施工时，可揩钻头的转速调整至二、三档,随后迸行自由进尺。线如施工时的底层为粉质土.则需要将钻头的转速调整为慢速.降低土层震动.此外需要将泥浆相对空度进行调整，并将水头高度提升,增加护壁的厚度.以免出现塌孔。(2)检孔钻孔完成后.用检孔器进行检孔。孔径、扎垂直度、孔深检有合格后，再拆卸钻机进行清孔工作,否则至新进行扫孔。检孔器长度为5m.外径等于钻孔桩直径1.25mo(3)清孔之所以进行清孔,是为了保证泥浆当前的相对空度与孔底沉渣以及泥浆中的钻渣量等物质的参数能够与实际要求和标准相符。当钻入深度符合要求后.就需要使用测绳对其深度进行枪查。在相关指标符合要求之后，对其进行清孔处理。此时需要借助反循环钻机对其进行清理.保证钻渣等物质能够顺利排出。以此同时需将新鲜的浆从孔口位置打入其中。不能使用加深钻孔深度的方式,对其孔内杂质进行清理。在排渣过程中,需要将泥浆注入孔内,保证内部结沟的稳定.4.4.5 钢筋笼的制作及吊装钢筋骨架允许信差如表4-3表4-3钢筋骨架允许扃差序号项目允许偏差检检方法1纲舒什架在承台底以上长强±100ro尺N检介2钠舫骨架内径±20三ra3主钢筋间距±IOen尺Ia检查不小于5处4加强舫间距±20m5俏肪间距或螺旋筋间距±20m6辆筋骨架垂直度1¼吊线尺Ift冷查(1)工作程序：钢筋笼在钢筋场制作,使用时由拖车运至指定桩位。(2)施工方法如下表4-4为汹筋加工工序作业要点表4-4为钢筋加工工序作业要点的E件业按副事才I黑熊篇“农府的泊渣.水热茉京m11eg出艇以港的汴皮,横悟节均W沛常冷.依翁双T传、无A1.能折曲2机械检介候用侵网假0冷检机.切颤机.方候机.巡守修!机械安全技东ItfiHT八兆俭介A；使用侵用的5断IM欢番我做好I字作业箫fAJMift.词密、MW.防。）3bHn!MMr¾-firt<H1.ttfttrw*；.IM新外度尺寸斜段EJ1.KIft-马折修皮里靖M鸟佝府长Ift«»F11f*1.tHdb.使用MIri机时小的却过机特的货代能力.在活动片*i1.*蒙H比”.送“NUM”。的即国小再小，1.加<%&幽解密做瞋V相坎.SM勒的3小3曲年怜：刖物惘然的H小方结赚隔为IOMMtVftff.btaE.小宣加怡,界UiM的”从中茁开始.遑少方向他,力卿虢次完成5健加工M的0峰蜜»分次故.并值”“巩"1.ftHtian慢化.。防*历擀推名依照计图纸中的实际,对钢筋笼进行设计.俣证使用的飒筋数量以及安装的位皆正确无误。具体过程：制作时，按设计尺寸做好加强筋，标出主筋的位置。将主筋放置在干净平整的操作台上.将其M强筋的位置确定出来,随后进行固定.为后期焊接工作做好准备。固定并确定加强筋的位者.并用木制直角板校正加强筋灌注桩主筋的连接方式采用单面焊缝搭接客,并应错开连接I”1.螺旋筋与主筋采用绑扎连接,以免钢筋笼发生变形（如图4-3）。20图4-3钢筋位宣示意图灌注桩主筋的连接方式采用单面焊缝省接焊,并应错开连接。噱旋筋与主筋采用绑扎连接，以免锯!筋笼发生变形。制筋笼分节制作的按璐顺序挂牌,每节运至现场，在钢筋笼就位时候，按照编号依次下放并采用单面搭接焊进行焊接，下料时候应增加钢筋笼的单面焊接长度20011m并长出2（）11m,共计下料长出220mmo骨架顶端对称设置吊环2根,吊环采用812羽筋。吊环的制作尺寸见下图43。图4-4吊环的制作尺寸根据设计图纸，桥0#、1#、3#墩台所属灌注桩需安装声测管,在每个钢筋笼骨架紧贴加强筋内侧按平面夹角120度设置3根PEG检测管等(如下表4-5)。表45纲筋笼安装工序作业要点阴；5作业打制要点1运«1M应采取措施保证网筋瓮不发生攵形,必要时在例筋发E强筋内IW没置支“什架2吊装入孔M根据何琳倒筋龙的KMt.市41股冷IHt场的起币条Ctii川合送的吊装时应采取插俺电免网筋笺殳形钢筋吊装前应利钢筋遁1:枯附的窕上加油疆消再I力3就位安装”的掰筋足IS安放，曲位于砧孔姚中心«定位fJRJUnfffiM.防止枇制土浇筑过收中命第付2kffFK4.5 施工技术保证措施4.5.1 工期保证措施(I)保证工期的组织措施成立由项目经理任组长，副经理和总工任副组长及有关人员参加的工期组织管理机沟。建立工期管理组织机沟及保证体系后,进一步明确各部门、人员的职责,建立工期目标奖惩制度。从制度上保证工期目标的实现。在工朗管理机构中.项目经理对工期目标负总贡，其职责为：实时监督工期目标的实现情况,对下一级不能协调的事,出面处调解决”也每周召开以此例会.用于对上周工程进行总结，部署本周计划。对于施工进度计划的工作内容布置。指定架子队队长负责后勤保障工作,确保人员、物品、设备方面的使用与供给正常，为工程的顺利完成提供必要保障。尤其是雨季施工各项物资的储备、安全保管和设备的维修、保养防护，保证施工的需要。为俣证工期目标的顺利实现,对工期进行具体的分解,落实到每一天。为了保证每一天任务的实现,对人员、材料、财务、机电等各种资源，迸行合理的配置。根据施工进度的情况.保障砂、石、钢材、等主要材料的供应,在保证防量的前提下，多储备施工用料，并及时补充，不得因材料的原因影响工期目标的实现。对各种高损耗物品进行愤配,以备不时之需。(2)从技术方面确保工期的正常完成1.改进施工方案、实现科学施工加强施工计划的科学性,运用网络技术,依照不同施工段的特征与具体施工要去，编制有效可行的施工计划，在保证质量的前提下.确保施工周期最为。制作实施性施工组织方案,并完成各工序的施工工艺细则,在具体施工时.依照的当前的实际施工状况,对施工过程进行不断改诳与优化。2、控制工期的关键工程、关键工序、关键环节分析及对策依照当前的工程需要与实际特征,编制施工组织设计。派专业施工人员上场施工，备足施工机械设备,充分俣证重点工程的材料和资金使用,确保工程按计划稳步进行。3、减少交叉作业影响工期的保证技术措施精心编制施工组织，尽量避免交叉作业,做到平行施工。当无法避免时，应优先保证处于关键线路上的作业P1.4.5.2 质量保证措施(I)质量方针及目标科学管理,精心施工.质量第一,产品和服务顾客满意。保证施工完成后的工程项目能够完全符合国家标准；确保部优，争创国优。在对各个目标进行制定的时候,依照览收规定,对不同工种、批次、咙目等进行逐一检验,保证工程质量在完工之后的合格率能够达到100%,随后在对所有项目进行验收.确保全部合格。(2)质堡标准和检验方法桩身於使用的材料主要为石、水、砂、水泥以及部分粉煤灰。在这些物质混合与添加的过程中,对其质量有着较为严格的固定,需按照既定的要求对具进行混合调配。：R体参看(如表4-6、4-7)。表4-6允许偏差和检测方法序号项目允许偏差修测方法1几位中心100mnJWIitftft2帧斜度1%表4-7钢筋骨架的允许偏差和检测方法的JaH允许R冷的方法1例筋c承台a以匕长度±100m5尺量检簧2钠舫行笨径±,20n3i-M1.tHK±1.on尺仅检衣不小尸5处4加保筋何郎±20三5纲的何即改嫁S!筋阿即±20m6用的行大*人皮1%吊射尺收检6(3)质量保证体系根据工程特点,项目经理部制定质量管理体系,并以文件的方式确定下来.以确保制定出来的制定与流程作够落实。整个体系中所包含的内容为：质量指导说明、施工程序保证、工艺标准、施工流程、整个施工设计、作业指导、工序操作技术交底书、表格和记录。(4)质量保证措施1、文件和资料控制准确、及时地使用有效文件,防止误用失效、取消、作废的文件。在施工过程中，文件资料员负责对各工序的质虽按合同以及相关规定中的具体要求.依照施工前的设计书为标准,对相关文件做至暗效保笆与储存,魂保资料的准确性与完整性。2、工程材料采购a严格按甲方招标书，设计文件、技术规格书和规览要求的标准进行原材料采购。B根据实际施工进度以及施工技术的使用，要求工程部门定期编制采购计划.采啊计划中应明确质量要求。C采购部门应严格按程序办事，充分调直市场,坚持通过评审、评估，确定合格的材料供应商。d对本工程施工过程中的构件及时建立标识,建立相应的可根据标识检索的记录。C一旦发生问题.根据记录可追溯材料质量、生产设备、检验设备、工序控制、贡任人员的记载。根据记毂能追回有问题的原材料和构件,以减少损失。3,施工过程控制a施工计划控制主要由项目经理部对其负责,完成各项制度的编制、实施以及监督检查，在既定时间内对其整个生产计划与进度进行把握。进行调度会议的召开，对当前的施工质量、进度等进行检查，确保人员、物质、设备、进度等在计划范围内,完成各个方面的工作协调。以月为单位.召集相关人员进行市量例会讨论,对近期施工中遇到的问题进行讨论,并给出解决万案。b设计变更控制在需要对原有计划进行变更的时候,不管什么原因都需要经过监理工程师以及甲方的同意之后，才可以进行改变。并且需要将同意变更的资料妥善保管,使于后期媒工验收核对。C工序控制落实三检制度C自检：在每项作业完成之后，需要一名从事质检的临时员工对其工作进行检给,并确认无误后签字。互检：将不向供需组中的两个临时质检人员互换检鸵并签认。根据设计方案中的具体要求,对脑工中需要用到的技术以及工艺进行指导.并以指导书的方式确定下来。（技术交任节）；每道工序施工前进行技术交底。d检验、试验和测量设备的控制对各种计量、测量和检验、试验的设备迸行编号、登记、注明校验周期，状态标识。各种检蛤、试购和测量设备定期进行维修保养工作。C不合格品的控制由于混凝土供应、自然条件等原因,无法迸行连续浇注混凝土或者是己经浇筑的混凝土强度不够时.需要及时向管理人员回报情况，并进行改进。存在在问题的掏件进行标记并记录，并将标记结果告知监理工程师以及设计师,让其做出处理与评价：F问题纠正与预防工作在遇到工序不达标的情况时,项目经理以及项目总工程师需要对这一问题展开积版调资,并建立台账用于记录,随后确定改进方案,对实碱进后的效果进行检瞄叫4.5.3 安全保证措施(I)安全生产保证体系制定安全管理体系,并对具加以完善。成立管理小组,由两名经理担任小组长.其他安检人员和工程师为小组成员,在施工中落实安全生产的要求,建立健全的位责任制，从多个方面保证工程的安全与量。(2)安全管理保证措施始终将“安全第一,预防为主”作为项目建设的主要原则,在进行工序施工之前，对其施工方案以及施工要求进行明确，并以文本的方式列出,要求每一位成员进行落实。落实“一日三检制”制度,并更具“交接班检查制''做到每天检三.在遇到问题时,对问题进行记录并快速解决。在对核心岗位迸行管理时，设定专人专岗进行管理,时刻保证施工安全”工结论桩基工程的质量是整个建筑物的基础。设计的铁路桥梁桩基工程的质量高低.会对今后在使用过程的安全与稳定性带来直接影响。按照建筑桩基技术规范要求，桩基应精心设计，靖心设计。遇有勘察、设计不符的情况，应及时会同有关人员进行分析处理。本文研究是结合前人文献为前提得到的，再结合实际施工中的经验，根据工程所在地的地质条件和上部结构,设计了高速铁路桥梁钻孔的反循环钻机成孔工艺桩基拙进行了设计,并通过对施工技术保证措施进行了叙述。能够招助工程所量得到全面保证。通过上述评价方法的使用以及桩基质量检测的配合.能够有效预防事故的方式,同时也为后期的工程质量起到了保障作用。参考文献(1BO.桥梁钻孔柱基础常见埸孔原因与处理措施U.建设科技,2016(24):16117.舒小龙,平原地区铁路桥梁采用大直径管板或钻孔建注桩经济性对比研究【J1.铁珞工程技木与日济.2O2O,3S(O6):42,5.网徐隹.王恒.李少骏.常泰长江大桥专用肮游析设计叫.桥梁建设2020.5(X06):85-9().阳张金涛,刘俊铮,梅新咏.大髭度钢性梁柔性拱桥主项基础设计U1.高速铁路技,2019,1(X02):92-95.熊沿华.除建兵.朱东8S符进.冻土区桥梁柱基础设计方法与国的研究综述低温建茂技.2018,40(08):84-87.网朱秀涛.版*洲长江大桥南汉航道桥施工方案J1.桥梁建设2)22.52(02):I-10.尤洋.基于py曲线法的铁路桥梁桩基础抗震性能分析ID1.北京交通大学.2018.哈洪森.采煤沉陷区简支梁桥初步顶移技术研究D.中国矿业大学.2016.喻和平.徐卫瓯用区间有限元计算边汲有型组合效应U1.岩土力学.2006(06)IOI程学辉.建筑工程土建施工中桩基州技术研究.工程技术研究.2018.(01):68-69.U11罗许林桩基础施工技术在桥梁工程施工中的应用.2018,(10):207-283.121中交二航局工程技术管理办法、工程反盘管理办法113谢靛光.桥梁工程中钻孔灌注桩基础题工技术的探讨.中国公路2018.66-U7114|温泽帆建菸桩基础土建磨工技术.现代物业(中旬刊)2018.82-137.”5王培山.水平荷载性用下高桩承台桩基福