内河航标技术规范+JTS-T+181-1-2020.docx

中华人民共和国行业标准内河航标技术规范JTS/T18112020主编单位：长江航道局批准部门：中华人民共和国交通运输部施行日期:2020年7月1日交通运输部关于发布内河航标技术规范的公告2020年第32号E内河航标技术规范为水运工程推荐性行业标准，标准代码为J1.S"-I2O2O.现予发布，自2020年7月1日起施行。E内河航标技术规范由交通运输部水运局负贡管理和解择，其文本可在交通运输部政府网站WNMImO1.govcn"水运工程行业标准”专栏下载特此公告。2020年5月20日制定说明本规范根据“交通运输部关于下达2012年度水运工程建设标准编制计划的通知”(交水发2012582号)要求，由交通运输部水运局组织有关单位，通过大量调查研究、广泛征求意见和充分论证测试，经反复修改、完善编制而成。1993年颁发实施的国家标准讷河助航标志(GB5863-93)4»讷河助航标志主要外形尺寸(GB586493),统一和规范了全国内河航标制式，为航行船舶提供了助航保障，促进了水运事业发展。近年来，现代科学技术快速发展，卫星定位系统、现彳弋通信技术、太阴能利用技术等新技术以及一些新材料、新工艺在航标维护管理工作中应用越来越广泛,航标技术随之得到了快速发展.随若内河水运的不断发展，船帕流身大大增加，船型呈现出大型化趋势，水上安全管理要求更高，船帕通航安全保障的需求更大。加之近年来全国内河航道先后实施大城航道整治建设，整治建筑物数量越来越多，对航标的助航保障功能需求更大。这些新的情况都对航标技术和航标维护工作提出了新的要求，需要进一步规范航标维护管理工作。为此，在总结近二十几年来我国内河航标维护实践经验和技术发展状况的基础上编制了本规范。本规范共分7章和6个附录，并附条文说明，主要内容包括航标制式、视觉航标结构与外形尺寸、航标灯器与灯质、航标遥测遥控、航标能源、航标配布本规范主编班位为长江航道局，参编单位为广东省航道事务中心、江苏省交通运输厅港航事业发展中心、黑龙江省航道局、长江航道规划设计研究院、湖北蓝宇航标股份有限公司、长江重庆航运工程勘察设计院。本规范编写人员分工如下：1总则：李国祥邓乾焕周俊安2航标制式：周俊安邓乾焕王勇李昕张钦松毛红华3航标结构与外形尺寸：张钦松毛红华胡才春普德良4航标灯器与灯质：陈先国李昕胡才春5航标遥测遥控：陈先国傅钢王勇徐秀梅6航标电源：李昕吕永祥华方全马宪浩毛红华7航标配布：王勇邓乾焕周俊安酉德良附录A:曹德良胡才春附录B:马宪浩李昕陈先国附录C:胡才春邓乾焕附录D酒.德良王勇周俊安毛红华张钦松附录E:胡才春李昕附录F:王勇胡才春本规范于2019年4月18日通过部审,2020年5月20日发布,自20本年7月1日起施行。本规范由交通运输部水运局负贵管理和解糅。各堆位在执行过程中发现的问题和意见，请及时函告交通运输部水运局技术管理处（地址：北京市建国门内大街11号，邮政编码：100736）和本规范管理组（地址：湖北省武汉市江岸区解放公园路20号，长江航道同，邮政编码：430010）,以便修订时参考.目次1½(1)2航标制式(2)2.1 一般规定(2)2.2 视觉航标(2)3接觉航标结构与外形尺寸(17)3.1 一般规定(17)3.2 航标结构(17)3.3 航标外形尺寸(18)3.4 航标颜色(19)3.5 航标视距(19)4航标灯与灯质(20)4.1 航标灯涔(20)4.2 航标灯质(21)5航9»遥控(22)5.1 一般规定(22)5.2 系统技术要求(22)6航标电源(24)6.1 一般规定(24)6.2 新电池(24)6.3 空气电池(25)6.4 太阳能电池(25)6.5 其他电源(26)7航标配布(27)7.1 一般规定(27)7.2 配布类别(27)7.3 配布基本原则(27)7.4 航标设置技术要求(28)7.5 航标配布调整(29)PWRA视觉航标主要外形尺寸(31)附录B航标视距计算方法(43)附录C好灯H班(45)2航标制式2.1 一般规定2.1.1 河航标应包括视觉航标、无线电航标、虚拟航标。2.1.2 内河航标应具有标示航道方向、界限1.j碍航物,揭示有关航道信息.为船舶航行指示安全、经济航道的功能，2.1.3 觉航标应通过形状、颜色、灯质、图案、文字等特征，直观表示助航信息.2.1.4 无线电航标、虚拟航标助航信息表达方式应符合无线电航标、虚拟航标有关技术标准的规定。2.1.5 无线电航标和虚拟航标应根据船舶航行需要和航道实际条件设置，可与视觉航标组合使用。2.1.6 河流左、右岸应按面向河流下游,左手一侧为左岸、右手一恻为右岸的原则确定：河流的上、卜游应按径流水流方向确定，对于水流流向不明显的河流，应按卜.列顺序确定上、下游：(D通往入海口的一端为下游：(2)通往主要干流的一端为下游：(3)河流偏南或偏东的一端为下游：(4)以航线两端主要港埠间的主要水流方向确定上、下游。2.2 视觉航标2.2.1 2.1视觉航标按功能分为航行标志、信号标志、专用标志、警示标志四类23种，见表2.2.1。2.2.2 航标表面颜色应由红、白、黄、黑、蓝、绿等颜色单独或组合组成，223航标灯质应包括灯光光色、节奏、周期，光色由红、绿、白、黄、蓝等颜色总独或组合组成.2.2.4 过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、间接导标、侧面标、左右通航标、示位标、桥涵标、泛滥标等11种航行标志的功能、形力i、颜色、灯质应符合I；列规定，2.2.4.1 过河标(图2.2.4-1)应符合卜列规定：(D功能：标示过河航道的起点或终点，指示由对岸驶来的船舶在接近标志时沿着本岸航行，或指示沿本岸驶来的船舶在接近标志时转向驶往对岸：设在上、卜.方过河航道在本岸的交点处时，指示由对岸驶来的历舶在接近标志时再驶往对岸：(2)形状：标杆上端装正方形顶标两块，分别面向上、下方航道，必要时在标杆前加装(2)形状：标杆上端装球形顶标一个必要时顶标安装在塔形体匕以增加视距：(3)颜色：左岸一侧顶标为白色或黑色，标杆圜苔身为白、黑色相间横纹：右岸一恻顶标为红色，标杆或塔身为红、白色相间横纹：(4)灯质：左岸一W1.为绿色或白色，单闪光：右岸一创为红色，单闪光。左岸右岸图2.2.4-2沿岸标2.2.4.3导标(图2.2.4-3)应符合卜.列规定：Tf最深暗处图2.2.4-3导标(D功能：由前后两座标志所构成的导线标示航道的方向，指示船舶沿该导线标示的航道航行；(2)形状：前后两座标志的标杆上端各装正方形顶标一块，顶标均面向航道方向：导线标示的航道过长,标志不够明显时,在标杆前加装梯形牌,梯形牌面向所标示的航道方向:在导线标示的航道内，使驾驻人员白天看到前标比后标略低，夜间保持后标灯光不被前标遮蔽：前后两标的高差及间距与导线标示的航道长度相适应，以保持导标的灵敏度；设标地点坡度较陡,前后两座标志高差过大时，在两标连线之间加设一座形状相同的标志：(3)颜色：按背兔的明、暗确定顶标、标杆和梯形牌的颜色，背景明亮处均为红色或黑色，背兔深暗处均为白色：红色或黑色梯形牌中间一道竖条为白色；白色梯形牌中央一道续表C0.1序号幡别规定灯质代用灯质类别林志名称用俵)别12信号标志通航信号标允许上行船通躺上红色,下螺色.走光备一震:允许下行解通航：1器色.下红色.定光各一表：«Hu红色，定光更H两IS13叫笛标左岸绿色.快闪光绿色.快闪光右岸红色.快闪光14界限标左岸红色.快闪光绿色，六闪光右悻红色.AW15水潦仿号标枢饿门色定光号灯代表数字“1”；便星红色定光号灯代表数字F-：伟架绿色定光号灯代表数字“6”.也可吸阳水深数字将卬水潦数字灯醍水16懂流标左岸硼绿色.顿光绿色.定光并列两荔右岸一侧红色，顿光红色，定光并刊两展17节新用标红色，定光并列两*一18航道信息标无灯光19航道整治建筑物提示标岸额无灯光，浮标灯光为黄单(W)W20专用标志曾找标白色或红色,定光三度成三角形红色.三闪光21专用标-黄色.雌闪儿或双闪光黄色.定光22瞥示每示烯止岫殖标黄色,快闪光蓝色.快闪光.23京冷水域标-东用黄色快闪光.成黄色-X-形显形定光刘色，快闪光注：除阳雌的灯质外，可根据具体条件3U代用灯质.浅海就道上、下深槽的出入口在同一岸时，在上、下两端各设置沿岸标。D.0.2深槽航道航标配布（图D.0.2-1、图D0.2-2、图D.0.2-3、图D0.2-4、图D.O.2-5）深槽过河航道的两端河岸上设置过河标。如过河航道为碍航物所束窄,可设过渡导标，必要时在碍航物靠近航道一侧设置侧面浮标，标示船舶偏离导线的允许范圉如果同岸相邻两座过河标之间的沿岸航道距离过远或者被突出部分所遮挡，不能从一座标志看到同岸的另一座标志，则在两标中间或岸边突出处设置沿岸标。如果航道弯曲，同岸相邻两标间连线超出航道界限，则在河岸凹入处设置沿岸标。RID.0.2-3PfJ岸深情沿岸航道航标配布狭窄沿岸航道的陡岸河段，设近沿岸标有困难时，可以将镶（罐）浮标改设在岸上，作为岸标形式设置.也可以设在露出水面的孤立碍肮物上（碍肮物附近必须有足够水深）10°时，在由上游驶向桥孔的航道上，设置两对侧面标：第一对侧面标距离桥梁100m、300m;第二对侧面标距离桥梁100m-800m,每对标的连线应与桥梁平行。必要时还可再增设侧面标，与其桥梁的距离可以根据具体条件适当增大，几对侧面标的中心线应与水流流向平行。前述第一对侧面标之间的距离一般与桥孔的肮道宽度相等，后续各对恻面标的距离根据具体情况可稍大于前一对侧面标的距离“在下游驶向桥孔的航道上，可根据需要配布侧面标“国Dn7桥区河段航标配布D.0.8船闸航道航标配布(图D.0.8)在船闸引航道上、卜.导堤首段各设置恻面标一座，标示引航道的进、出口.引航道较长的，可根据航道条件与航行需要.在引航道两岸适当配布恻面标标示岸形.如果引航道内出现浅港、碍航物,设置侧面浮标标示航道界限。为了控制船舶顺序进出船闸，在上、下闸门附近或引航道进、出口设置通行信号标。大型船闸需要进行远程控制的，可在船闸上引航道的上游和下引航道的下浙，根据通航控制河段的航标配布原则，配布通行信号标与呜笛标,控制船舶进出弓I航道。船闸闸室有效长度两端界限处,设置或在闸室墙上镶绘界限标.在上、下引航道供船舶等候进闸的停靠界限处，也可设置界限标或用标牌标示船舶停靠的界限“国I1.0.8船闸、节制利航标配布续表E.0.1序号名称困例字号名称困例14示位标23水深信与标115桥涵标24节制闸标1O25航道临£1标H26航道航治建筑物提示标左岸右岸16泛滥标（设于岸上）1127设标水底笆&t17泛滥标（设r水上）金金架空管线I18横潴标（设r岸上）ii28专用标闻且横流标（设r水上）仝金29恭止抛锦标!19通行信号标I30危冷水域标X20进出用信号131航道（标）站21呜的标132航道（标）处尸22界限标i33发光标记P注：凡稀区分片、G岸的图例如套色印刷时.G岸“女背景明亮的？标）的1晒均为红色,发九分记为紫色以上图例加比线明圈时,2t不虚拟航标图例.如左岸山拟沿厅标图例为引用标准名录1 .内河助航标志(GB5863)2 .内河助航标志的主要外形尺寸(GB58M)3 .£视觉信号表面色3(GRT8416)4 .标牌(GB.T13306)5 .包装储运图示标志(GBT191)6 .£电工电子产品环境试验(GB,T2421.1)7 .航标灯光信号颜色(GB12708)8 .灯光信号颜色(0TM17)9 .信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求(GB/T22239)10 .£外壳防护等级(IP代码)(GBT4208)I1.f浮标通用技术条件卜JT"760)12 .外钢质船形浮标(JT282)13 .浮标锚链3(JTTIa)14 .佩标灯光强测量械T光射程计算3(JT/T730)15 .讷河航道维护技术规范(JTJ287)16 .QK运工程质量检验标准(JTS257)总校人员：刘国辉、吴敦龙、李荣庆、檀会春、黄茂、王勇、万平胡才春、陈先国、曹德良、张钦松、徐秀梅、刘敏管理组人员：刘怀汉（长江航道局）邓乾焕（长江武汉航道局）王勇（长江航道局）胡才春（长江航道局）李昕（长江航道规划设计研究院）5航标遥测遥控航标遥测遥控技术是将航标设备的状态信息通过现代自动控制、计免机、通信技术，实时反映到控制中心，达到对航标设备远程监控的目的，是航标技术进步的体现，在全国内河己1大量的应用。航标遥测遥控系统不仅要考虑航标技术.更多地还要考虑自动控制、计生机、通信等现代技术，其相关的技术标准规能需要独立制定.本规范结合内河的特点和实际情况，对遥测遥控系统的组成、一般功能要求、技术要求进行了规定。6航标电源6.1 一般规定1.1 .4航标遥测遥控的模块终端，由于技术进步，共耗电量已下降到可以集成到灯器内，共用航标灯电源.但航标的基本功能是助航，航标灯是船舶夜间航行的主要助航设施，航标电源的配苴需要考虑到其他设番的用电。61.6 从实践来看，由于处于高湿、温差大的严蛟环境，航标灯器故障多是由于电源与灯器接插口、导线接触不良所致，所以需要定期检出确保连接的可共性。6.2 *电池6.2.2 本条文提出供参考的蓄电池容量:计算公式，主要是用于只有航标灯光源工作时，且考虑现代电子技术的发展，航标灯光源不工作时.，航标灯静态耗电很小。静态耗损及航标遥测遥控模块等航标辅助设备用电在航道工程设计规范(JTS1812016)中有相应规定。6.2.5 根据国家标准£原电池第1部分：总则(GB/T8897.12013)“9检验规则”中，环境条件“9.2.1.3高温”，高温为45'。±2.。在实际运行中，航标电源工作环境条件要严酷得多。考虑到北方内河严寒时江面封冻封航,航标灯不工作，所以电源工作的高温条件更为重要。南方夏日江面暴晒，钢制标志船的箱内温度在60C左右，但考虑到白天航标电源基本不工作，依此提出了-2(C'60'C的温度适应范围。6.3 空气电池6.3.4同一级新电池不和用过的电池混用，不同电化学体系、类型或品牌的电池也不混用，否则会使一组电池中的一些电池在过放电状态工作，增加漏液的可能性。6.4 太阳能电池1 .4.1目前太阳能电池板的材料多样化，常见的有单晶硅和多品硅，堆晶硅的光电转换效率最高，目前国内单晶硅电池板产品的转换效率都在15$以上。因此本条建议航标用太阳能电池板尽量采用单晶硅材料。6 .4.2条文中“太阳能电池板组件的充电电压宜高于航标新电池的工作电压3调”是按照实际经验提出的。条文说明6.5 其他能源6.5.2在有条件的地方利用交流电作为供电电源，但要保证航标灯器用电不间断“本条各款是为保隙航标灯器在使用交流电源时能正常工作的要素.7航标配布7.2 配布类别7. 2.1本规范规定的内河航标配布类别分类标准与现行国家标准£内河助航标志基本一致。区别在于，考虑到我国内河部分高等线航道实施了双侧连续配布肮标，其要求和标准更高，本规范针对双侧连续配布航标的高等级航道航标配布提出了要求.本规范中高等级航道是指航道等级为I级、11级、In级的航道由于河流的自然条件不同，船舶肮行对助航标志的要求各异。在天然河流上，船舶航行主要依赖于航标为其标示航道方向与界限：而在运河、水网地区条件优。的航道上，船舶利用地形、地物和少数航标即可满足航行需要。因此，维护类别相同的航道，不一定需要配布同一类别的航标配布,在具体选择航标配布类别时,可以在区分航道维护类别的基础上，对要配布航标的航道进行踏勘、测垃，了解其水位变化、流速流态、河床底质、礁石浅滩等具体的航行条件，以及不同水位情况下的船舶航行轨迹，同时掌握船舶流量，结合河流的航道条件和船舶航行需要.通过技术和经济论证综介研究确定。7.3 配布各本原则7.3.2 '7.3.4具体配布航标时，根据所确定的航标配布类别，参照当地河区的常用标志、灯质、航行习惯,首先考虑船痂航行的安全需求，做到既安全又经济：同时考虑无论是浮标还是岸标，都要维护方便，正常率高,简洁明了“航标配布不在于数址务、密，而在于精、简，关键点位配好航标，要既科学又合理.7.3.5 航标配布要根据不同水域的具体情况，要注意岸标与浮标的有效衔接.使每一座航标都发挥出最大作用。在湖泊、浅港航道,浮标设在航道边缘能明确标示出安全航道的轮廓，便于驾引人员引用,但由于岸标作用可靠，不易受水位涨落、水流冲击、船舶碰损等因素影响导致失常，因此在本条中特别强调注重充分发挥岸标的作用,在能设岸标的地方尽可钝设置岸标。7.3.6 在我国部分内河实施了船舶定线制，对航标配布有一些特别的要求，比如，为明确标示深水航道与小型船舶推荐航路的界限，要求尽可能设置浮标，这与7.3.5条中“注重发挥岸标作用”的原则不一致：在非船舶横驶区不设置过河标，等等。所以需要增加对实施船舶定线制河段的航标配布原则。7.4 航标设技术要求7.4.2“最小安全航行距离”是航标配布中一个非常重要的概念，现行国家标准内河助航标志只在岸标设置的规定中引出，没有作为一条专门的规定。有必要专门列一条关于最小安全航行距离的规定，明确最小安全航行距离的起嵬标准，并且纳入在临河建筑物上设置岸标的实践经验.由于不同河区的特点不样，航道条件也不同，最小安全航行距离的取值难以统一规定，需要根据各河区的具体条件规定不同种类航标的最小安全航行距离取值.7.43“设标宽度”在内河航标配布中也是一个非常重要的概念，需要明确其含义，以便后面的条文应用。不同河流航道条件各异，其设标宽度难以统一取值标准，需要根据航运需求和航道条件确定本河流航道的设标宽度值。设置侧面浮标时，除对小河流简易航标配布外，为了保证在航道同一侧相铭的两座浮标或同一侧相邻的浮标与岸标规定的最小安全航行距离的相连内线内，没有小于维护水深或揭示水深的碍航物存在，需要根据水位的变化趋势性上涨或下退，及时调整航标配布，满足航道维护水深要求.7.4a7.47规定了湖泊、水库、运河水网、支河汉港、岸滩、突嘴等水域的航标配布技术要求，特别是选用航标类型、种类的技术要求。在这些水域通航船舶密度大，通航环境第杂，特别注重航道信息标的使用，及时提醒相关航道信息。在同一河流还需注意示位标需区别于塔型侧面岸标.7.4.9桥区航道比较特殊，而且情况复杂，桥区航道航标配布既要保障船舶通航安全，又要保障桥梁安全，多孔通航的桥区航道尤为复杂。本条规定了多孔通航桥梁的一些基本要求，目的是通过航标配布科学、合理标示出桥区航道位置、走向，引导船舶安全、顺利通过桥孔，避免船舶碰撞桥梁。从水流流向、船舶操纵和通航安全角度考虑，桥梁上游侧航标配布显得更为重要，桥梁下游侧只需根据水深、流态等实际情况配布必要航标7.4.10为了保障桥区航道船的通航安全和桥梁安全，更好地防止船舶碰撞桥梁，可根据实际条件在桥区航道选择应用雷达应答器、同步闪光技术等信息化手段，更加清晰、准确地标示出桥区航道，以便船舶及早发现航标位置，以利K定位、调向，尽早采取相应措施安全通过桥孔。故条文规定，根据实际需要，在重点标位配置需达应答器或在重点区域运用同步闪光技术。7.4.12航标命名对于船舶引用和航标维护管理都很重要，命名需要做到科学、合理、准确、便于记忆。考虑到不同河流具体情况不一样，船舶航行习惯也不同，本条对航标命名只作了原则性规定。7.5 航标配布调整7.5 17.5.5航标配布调整在航标维护和管理中是一项很重要的工作，有助于提高航标维护的质量和效率，提高航标维护技术水平。航标配布设计总的要求是根据确定的配布类别，按肮标配布的基木原则和技术要求进行。此外，还要注重航标配布调整的方法、流程、内容,使调整更为科学.符介航道实际情况，能够起到指导航标维护管理实际工作的作用.7.6 .6航标配布图是根据航道条件和航道尺度的要求，按照标准规范规定的航标配布原则，标明航标位优、航标灯质、设标水位等内容的航道图籍。航标配布图是在航道上设置航标的依据.新开辟的航道或航道调整后需要按规定的航标配布原则，根据航道的维护类别和航道条件，确定航标的配布配别和方法，并在长河段航道图上标出航标的位置。正常情况下，根据航标配布图进行航标的设置与调整，对变化急剧的浅滩航道的航标配布，由于在编制航标配布图时难以预料其变化,故需根据航道的实际变化及时调整，以保障航道畅通。附录A视觉航标主要外形尺寸本规范在4内河助航标志(GB586A93)基础上，新增了间接导标、航道信息标、肮道整治建筑物提示标、禁止抛锚标、危险水域标5种航标，以及桥涵标中的菱形标牌“间接导标与原过渡导标、首尾导标在尺寸上基本保持一致：航道信息标沿用内河助航标志的主要外形尺寸(GB58&1T3)指路牌外形尺寸：禁止抛镐标和危险水域标、航道整治建筑物提示标外形尺寸为新增。其他航标外形尺寸总体上沿用内河助航标志的主要外形尺寸(GB586493)的规定,大气对光线削弱的程度取决于大气组成的状况,也就是说,取决于大气中所含的物质、数量、大小和卜.沉速度等，以透射系数作为大气透射的鉴定值，大气透射系数的数值闪各地区的大气状况不同而并不一致，一般在0.740.85之间，我国采用0.74作为标称灯光射程的计克依据，因此.表中视距为大气透明系数约为0.74条件下的参考视距.TJ附录C航标灯质表本规范在内河助航标志(GB586393)的基础上，增加了航道整治建筑物提示标、禁止抛锚标、危险水域标,以及侨涵标中夔形标牌的规定灯质。