《公路桥梁施工监控技术规程》（JTGT3650-01—2022）.docx

中华人民共和国推荐性行业标准JTGJTG/T3650-012022公路桥梁施工监控技术规程Technica1.SpecificationsforConstructionMonitoringandContro1.OfHighwayBridges2023-01-01实施2022-10-08发布中华人民共和国交通运输部发布根据交通运输部办公厅关于下达2012年公路工程标准制修订项目计划的通知（厅公路字（2012）184号）的要求，由招商局重庆交通科研设计院有限公司承担公路桥梁施工监控技术规程（JTG/T3650-01-2022）（以卜荷称“本规程”）的制定工作。编写组在全面总结公路桥梁施工监控工作经验、广泛征求全国相关单位和专家意见的基础上，针对公路桥梁施工监控中的控制计算、施工监测、数据分析与反馈控制等主要工作，作出了具体的规定。本规程共包括7章和1个附录，具体内容为：1总则、2术语'3基本规定、4控制计卯、5施工监测、6数据分析与反馈控制、7监控成果，附录A桥梁施工监测常用记录表。本规程由黄福伟负责起草第1章，郑万山庄卫林负责起草第2章，张显明负责起草第3章，李传习、许晓锋负责起草第4章，陈斌、黄福伟负责起草第5章，向中富、齐铁东负责起草第6堂，唐光武、周勇军负贵起草第7章，程伟负责起草附录A。请各有关单位在执行中，将发现的问题和意见，函告本规程日常管理组,联系人：黄福伟、张显明（地址：重庆市南岸区学府大道33号，邮编：400067：电话：023-62653531；传真:023-62653531;电子邮箱:zhangxianming）,以便修订时参考。主单位t招商局重庆交通科研设计院有限公司参编单位：选庆交通大学长沙理工大学长安大学交通运输部公路科学研究院四川省交通运输厅公路规划勘察设计研窕院主编黄福伟许晓锋向中友李传习陈斌张显明周勇军齐铁东庄更林唐光武郑万山程伟1总则1.0.1为适应公路桥梁施工监控需要，提高施工监控水平，保障工程质量和安全，制定本规程。1.0.2本规程适用于各等级公路的新建和改扩建桥梁的施工监控。条文说明对施工技术难度大、施工风险高的桥梁，一般需要进行施工监控工作。如斜拉桥和悬索桥，因其结构更杂、跨径普遍较大，且施工过程复杂、技术难度较大，一般情况下需要进行施工监控。对组合体系桥梁、采用转体施工顶推施工及节段预拼施工的桥梁，因其结构复杂或施工工艺更杂，施工过程中结构受力体系不断变化，施工难度较大，也需要进行施工监热对梁桥（连续刚构桥、连续梁桥）和拱桥，如果设计文件要求，或者由于跨径大、技术包杂、施工风险高等原因，业主或相关管理部门要求进行施工监控，也需要进行施工监控。1.0.3公路桥梁施工监控应根据结构特点和施工方怯，对桥梁结构的内力状态和几何状态进行监测及控制。1.0.4桥梁施工监控应枳极推广使用可靠的新技术、新设备，施工监控宜与结构监测统筹考虑。条文说明随着“智慧工地智能建造”的发展和庖用，数字化如建筑信息模型（BIM）I,人工智能,5G等新技术以及智能化监测设番等新设符在桥梁施工监控中得到逐步应用。统筹考虑施工监控与结构监测，如测点（包括传感器、采集仪器）共用、数据传承、系统他合等，也随着桥梁结构监测系统的快速推广应用而受到重视，不仅可以节约综合成本，还可以为结构监测提供更多原始数据。1.0.5公路桥梁施工监控除应符合本规程的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。2术语2.0.1施工监控constructionmonitoringaricontro1.为控制桥梁结构施工过程的结构状态，实现成桥结构内力状态与儿何状态目标而进行的控制计算、施工监测、数据分析与反馈控制等工作的总称。2.0.2控制计算ca1.cu1.ationforcontro1.为获得桥梁施工过程结构内力状态和几何状态，对桥梁结构进行的设计符合性计算、施工模拟计算、施工跟踪计算和参数敏感性分析2.0.3反馈控制feedbackcontro1.通过识别与分析已成结构实际状态与其预测状态间的误差，对桥梁施工状态进行判别，并根据判别结果对后续施工控制参数进行的调整2.0.4制造构形manufactureshapeofstructure构件的制造外形和几何尺寸。2.0.5几何状态geometrystate桥梁结构或构件的高程、位置、线形、构形等。2.0.6内力状态interna1.forcestate桥梁结构或构件的应力、索力等的状态.2.0.7成侨状态accomp1.ishmentstateofbridge二期恒载施加完成后的侨梁结构内力状态和几何状态。2.0.8成桥目标线形accomp1.ishmenttargeta1.ignmentofbridge二期恒载施加完成后预期实现的结构（如桥面、主梁、主拱、主缆、索塔等）线形，是桥梁交工时结构线形的验收标准.3基本规定3.0.1桥梁施工监控实施前，应依据正式设冲文件和经批豆的施工组织设计编制监控方案。3.0.2桥梁施工监控应包括控制计算、施工监测、数据分析与反馈控制.3.0.3桥梁施工监控宜按资料收集、监控方案编制、设计符合性计算、施工模拟计算、现场施工监测、施工跟踪计算、数据分析、反馈控制及提交监控成果的流程进行。条文说明资料收集是桥梁施工监控的前期工作，资料的完整性与准确性关系到后续具体工作的质量。资料一般包括设计文件、相关规范、施工组织设计及相关的忒验研究成果等。监控成果是桥梁施工监控工作成果的具体体现，包括施工监控方案、旗工监控计算报告、施工监控阶段报告，施工监控总报告及施工过程中提交的相关监测数据与反馈控制文件等。3.0.4桥梁施工监控成果应作为侨梁交工资料，纳入桥梁技术档案。条文说明本条中所列参数误差控制值是施工过程中的施工监溯值与碓工用踪计免值之间的误差控制值，与成桥时的相应误差并非完全一致“为确定参数误差控制标准值，本规程收集并分析了122座梁桥、44座拱桥、72座斜拉桥以及17座悬索桥施工监控资料1，从已有资料看，施工监控参数误差控制标准值取值范困较大，主要参数误差取值情况如下：混凝土结构应力：对59座梁桥的混凝土结构应力控制资料进行统计分析，当混凝土结构应力理论值大于10.0MPa时，其结构应力绝对误差在±3.0MPa内，应力相对误差基本控制在20%内：而当理论值小于10.0NPH时，大部分桥梁结构应力绝对误差能捽制在±2.0MPa内,应力相对误差多数在30%以下.钢结构应力：对25座钢斜拉桥的结构应力控制资料进行统计分析.当钢结构应力理论值大于60.0MPa时,其结构应力绝对误差在±10.0MPa内.应力相时误差基本控制在10%内：而当理论值小于600MPa时，大部分桥梁结构应力绝对误差能控制在±6.0MPa内.应力相对误差多数在20%以下.索力：从已有资料来看，索力误差主要为±5%,但对悬索桥吊索（杆）和中下承式拱桥吊索（杆）而言，由丁索长较短,边界条件影响较大，其索力测试i及差较大。梁桥高程：悬臂浇筑混凝土主梁各节段完成时的高程允许误差为±0±30mm,主要集中在±20mm;悬臂浇筑施工混凝土主梁合龙口相对高差为IO3Omm,主要集中在1520mm拱桥高程：拱式桥高程误差与跨径和施工方法有关，缆索吊装至拱圈高程为土o士50mm;劲性骨架施工主拱圈高程为±8±50mm:悬臂浇筑主拱网高程为士10±30nn斜拉桥高程：混凝土主梁浇筑高程为±10±40mm,主要在±15±2（）mm:混凝土主梁合龙U相对高差为IO3Omm,多数为20m;钢在梁安装高程为±5±30mm,主要在±10±15mm:铜主梁合龙口相对高差为10-20mm,多数为IOmm.悬索桥高程：土缆基准索股高程为±1.土5mm.多数为±10mm：本规程根据已有桥梁施工监控参数误差取值情况、桥梁结构特点并结合现行£公路桥涵施工技术规范（JTG/T3650）.踪合提出施工监测值与施工跟踪计算值之间的误差限值.本条所列为施工监控中的常见内容,在具体实施中，可以根据实际控制需要，研究确定其他参数误差限值的介理取值.6. 3.3桥梁成桥状态的结构几何线形及索力误差应满足现行£公路工程质歆检脸评定标准第一册土建工程（JTGF80的要求“条文说明按有关文件和标准的要求,桥梁成桥状态的结构几何线形和索力需满足现行£公致逝分析与反馈控制6.4.3桥梁施工过程的内力状态可采取下列措施进行调控：1对混凝土梁桥悬臂施工过程中的结构应力，可调整临时荷载大小、位置.2对采用临时配重进行钢桁结构安装的配重区局部杆件应力，可调整临时配重大小、位置。3当因施工方案导致结构受力不利时，可采取调整方案、局部加固或增设辅助设施等措施.条文说明桥梁施工过程结构内力超过限值原因很多，例如：临时荷载超限或位置不正确；桥梁结构施工过程分析不全面深入，导致局部高应力未纳入控制，施工工序（工艺）不合理：桥梁结构设计本身与所采取的施工方法不完全匹配，缺少相应的辅助措施：施工监控技术与施工管理差，导致结构控制性受力部位失控，或未及时监测到结构受力，或监测到结构不利内力状态但未得到及时处置等为实现柝梁施工过程结构安全控制I标，需要采取切实有效的措施实施反馈控制。7监控成果7. 0.1桥梁施工监控成果应包括施工监控方案、设计符合性计算报告、施工监控阶段报告、施工监控总报告以及施工过程中提交的相关监测数据与反值控制文件。7.0.2施工监控方案宜包括工程概况、监控依据与目标、工作内容、监测实施、控制方法、人员及设备安排等内容。条文说明施工监控方案主要是指在施工监控实施以前对桥梁施工监控的工作思路和监控方法等进行的总体计划和安排。7.0.3设计符合性计算报告宜包括工程概况、计算依据、计算模型、施工过程计算、运营阶段计鸵等内容。条文说明设计符合性计郭报告主要是在桥梁施工监控实施以前对桥梁进行从施工阶段到运营阶段的结构整体计算，F1.的是对设计进行复核，并检3金监控计算模型的正确性。7.0.4施工监控阶段报告宜包括工程概况、监控依据、监控内容、几何状态监控、内力状态监控、阶段施工异常情况分析与处理，本阶段工作总结及下阶段工作建议等内容。条文说明施工监控阶段报告是在施工监控过程中分阶段完成，对一定阶段（周、月、季度等，通常为月）内的施工监控工作进行的总结和分析。内容包括对结构的线形、应力（应变）、索力等参数进行计算、监测,分析、反馈控制、异常情况分析处理等。7.0.5施工监控总报告宜包括工程概况、监控依据与目标、监控内容、控制计算、几何状态监控、内力状态监控、结论及建议等内容。条文说明施工监控总报告是在监控工作完成后，对整个施工监控过程的总结和分析.内容包括时结构的线形、应力（应变）、索力等参数进行计算、监测、分析、反馈控制等。27附录A桥梁施工监测常用记录表工程名称施工单位工程部位结构形式测试时间仪器设备冬杉及新“天气状况气温测E工况监测假面测试做(US)监测截面测点编号传然器编号MWtf1.(Hg)备注I衰A-I应力(应变M记录表编号:监控单位名称:测试:校核:日期：年月H«A-2ASiMiBM监控单位名称：编号:工程名称施工整位工程部位结构形式测试时间仪瘩设备名称及编号天气状况气H测试工况监测机而利点编号实测高程(n)监测俄而测点编号实利高程(m)备注：测量:校核:日期：年月H工程名称能工地位工程部位结构形式测试时间仪器设备名称及箱号天气状况气温SIuCTiJi沸点编号实测坐标(G视点点号实测坐标加)XYZXY2备注:*A-3线彩海量记最表监控单<名称:编号:测量:校核:日期：年月日监控单位名称：编号:工18名小ifi<工程部位结构形式测试时间仪器设备名称及编弓灭气状况气Sk测试工也素编号索单位长度质量(kgm)累计W长度(n)实测基频(Ib)备注：测试:校核:H期：年月日本规程用词用语说明1本规程执行泮格程度的用词，采用下列写法：1）表示很严格，非这样做不可的用词，正面词采用“必须”，反面词采用“严禁，；2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词，正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”；3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词,正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”；4）表示有选择,在一定条件下可以这样做的用词,来用“可2引用标准的用语采用下列写法：D在规程总则中表述与相关标准的关系时，采用“除应符合本规程的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定2）在规程条文及其他规定中，当用用的标准为国家标准和行业标准时，表述为“应符合XXXXXX（XXX）的有关规定”；3）当引用本规程中的其他规定时，表述为“应符合本规程第X章的有关规定”、“应符合本规程第XX节的有关规定”、“应符合本规程第X×.X条的有关规定”或“应按本规程第Xx.x条的有关规定执行“.