水运工程桩基施工规范JTS+206-2-2023.docx

中华人民共和国行业标准水运工程桩基施工规范JTS20622023主编单位：中交第三航务工程局有限公司批准部门：中华人民共和国交通运输部施行日期:2023年3月IH人氏传中小公4交通运输部关于发布水运工程桩基施工规范的公告2023年第5号现发布水运工程桩基施工规范(以下简称规范).规范为水运工程建设强制性行业标准，标准代码为JTS206-22023,自2023年3月1日起施行。E规范由交通运输部水运局负责管理和解释，实施过程中具体使用问题的咨询，由主编单位中交第三航务工程局有限公司答第。£规范文本可在交通运输部政府网站水路运输建设综合管理信息系统“水运工程行业标准”专栏(本规范的第8.2.32条、8.2.34条.8237条中的黑体字部分为强制性条文，必须严格执行。特此公告.中华人民共和国交通运*部2023年1月10日制定说明桩基是水运工程的重要基础形式，对于保障水运工程旗量和施工安全具有重要作用。妞着水运工程建设技术不断进步，大出新技术、新工艺、新设备和新材料广泛应用于工程实践，桩基施工技术水平不断提招，现有桩基施工行业标准尚未覆盖航道工程和船厂水工建筑物【程桩基施1：要求。为进一步统一水运工程桩基施I：要求，由交通运输部水运局组织有关单位，在£码头结构施工规苑(JTS215-2018)桩基工程的基础上，总结和吸纳了我国近年来水运工程桩基施工的实践经验，经深入调查研究，广泛征求意见，反或修改完善，制定本规范。本规范共分10章15个附录，并附条文说明主要包括施工装备、预制混凝土桩、钢管桩、组合桩、灌注桩、嵌岩桩、质址控制等技术内容.本规范的第8.2.32条、8.2.34条、8.2.37条中的黑体字部分为强制性条文，必须严格执行。本规范的主编单位为中交第三航务工程局有限公司，参编单位为中交上海三航科学研究院有限公司、上海港湾工程质量检测有限公司、中交第三航务工程勘察设计院有限公司、中交第一航务工程局有限公司、中交第二航务工程局有限公司、中交第四航务工程局有限公司、中交三航局第二工程有限公司。本规范编写人协分工如下：1总则：郑荣平丁健王何汇2术语：汤涛曹义国胡金雄吴锋3基本规定：郑荣平丁健曹义国胡金雄吴锋夏显文黄周泉4施工装需：郑荣平胡金雄王何汇何超然忖金宝5预制混凝土桩：健昔义国胡金雄黎亚舟吴锋普称宇张跃辉曾金宝邱松孔友南沈群6钢管桩：胡金雄黎亚舟汤涛余振刚余青山由金宝胥新伟黄周泉7组合桩：胡金雄黎亚舟余振刚曹金宝8濯注桩：何超然丁健普义国余青山黄剑锋于文津9嵌岩桩：瞥义国胡金雄黎亚舟何超然黄剑锋10册缴控制：丁健普金宝何超然胥新伟邱松附录A:胡金雄张跃辉黎亚舟胥新伟附录B:曹义国胡金雄黎亚舟附录C:曲义国熨显文附录D：义国夏显文7k½1.jeta0tiwis20-2-20C附录E:曹金宝王何汇胡金雄附录F:曹义国夏显文附录G:何超然胡金雄王何汇酉金宝附录H:普称宇胡金雄张跃辉黎亚舟华新伟附录J:张跃辉胥新伟附录K:何超然酉义国胡金雄黎亚舟附录1.:何超然曹义国余声山附录M:何超然皆义国余营山附录N:何超然皆义国余吉山附录P:西义国胡金雄黎亚舟何超然附录Q：邱松本规范于2021年7月28日通过部审，2023年1月10日发布，2023年3月1日起施行。本规范由交通运输部水运局负贡管理和解释.各有关单位在使用过程中发现的问题和意见，请及时函告交通运输部水运局（地址：北京市建国门内大街11号，交通运输部水运局技术管理处，邮政编码：100736）和本规范管理蛆（地址：上海市徐汇区平江路139号，中交第三航务工程局有限公司，邮政编码：200032）,以便修订时参考。目次1总JM2*«(2)3基本规定(4)3.1 一般规定(4)3.2 测量控制(6)3.3 成桩控制(8)4缸奘备(10)1.1 一般规定(IO)1.2 沉桩装符(IO)1.3 成孔装备(12)5 (14)5.1 一般规定(14)5.2 制作(14)5.3 吊运和堆存(20)5.4 沉桩(22)6 (28)6.1 一般规定(28)6.2 制作(28)6.3 焊接(29)6.4 涂层施工(31)6.5 吊运和堆存(32)6.6 沉桩(32)7 组合桩(34)7.1 一般规定(34)7.2 拼接(34)7.3 吊运和堆存(35)7.4 沉桩(35)8寝注班(37)8.1 一般规定(37)8.2 成孔(38)8.3 钢筋笼(44)8.4 混凝土灌注(45)8.5 洪注桩后注浆(47)9(50)9.1 一般规定(50)9.2 沉桩(50)9.3 成孔(51)9.4 混凝上灌注(52)9.5 流注型戕岩桩(53)9.6 预制型战岩桩(53)10质量控制(56)10.1 打人桩(56)10.2 灌注桩和嵌岩桩(59)附录A试沉桩记录表(61)附录B锤击沉枇记录表(63)附录C锤击沉桩综合记录表(65)附录D水冲锤击沉桩记录表(66)附录E选傩参考资料(68)附录F水冲锤击沉桩所需水泵、射水管及多孔喷头等参考资料(70)附录G常用成孔设备适用范围(71)附录H桩的吊点布置及吊运内力计算(73)附录J夹桩结构膨式(76)附录K钻孔灌注桩成孔记录表(78)附录1.泥桨性能指标(79)附录M泥浆原料黏土、膨涧上和外加剂的性能要求(80)附录N泥浆性能指标测定方法(82)附录P嵌岩桩嵌岩形式及施工示意图(83)附录Q本规范用词说明(88)引用标准名录(89)附加说明本规范主编单位、参编单位、主要起草人、主要审15人、总校人员和管理组人员名单(90)条文说明(93)1总贝U1.0.1为统一水运工程桩法施工的技术要求，保障工程质量和施工安全，制定本规范。1.0.2本规范适用于新建、政建或扩建的水运工程中预制混凝土桩、钢管桩、组合桩、濯注桩和嵌岩桩等施工与质量控制。1.0.3水运工程桩基的施工与质辰控制，除应符合本规范规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。2术语2.0.1桩基PiJeFoundation单桩基础或桩与承台共同组成的基础“2O1.2基桩FoundationPiJe桩基础中的单桩。2.0.3成桩Pi1.eForming在工程现场采用一定的施匚工艺和方法形成基桩的施1：过程。2Q4沉桩Pi1.eDriving采用锤击、振动或静压等方法将桩沉入岩土2.0.5打入桩DriVenpiIe采用锤击、振动和静压等方法沉入岩土的桩得2.0.6水冲他击沉桩Pi1.eJetting利用高压水流经过依附于桩（W面或空心桩内部的射水管.对桩端或桩侧土体产生冲击、破坏，降低桩端或桩侧土体阳力，辅助锤击沉桩的桩基施工方法。2.0.7先张法预应力高强混凝土管桩PretensionedSpunHigh-strengthConcretePi1.e采用先张法预应力、经离心工艺成型的混凝土强度等级不低于C80的管桩，简称PHC管桩.2.0.8后张法预应力混;凝土大管桩PostTensionedPrestressConcreteCy1.inderPi1.e通过后张法将发介工艺制作的预制混凝土管节拼接而成的大直径管桩简称大管桩。2.0.9组合桩CompositePi1.e采用两种不同桩型的预制桩连接而成的桩.2.0.10注桩Cast-in-situPie现场成孔，安置钢筋笼并浇注混凝土形成的桩。2.0.11嵌岩桩Bock-5ockctcdPi1.c现场成孔，通过植入桩、现浇混凝土或锚杆锚固等方式将桩端与未风化岩、微风化基岩或中风化基岩连接而成的桩.2.0.12潴注型嵌岩桩Castin-situPi1.eSocketedinRock现场成孔，安置钢筋笼并现场浇注混凝土形成的嵌岩桩。2.0.13郡注型锚杆嵌岩枇Cast-in-situPi1.eAnchoredinBock采用锚杆锚入岩体使然注桩桩身与范岩连接的桩，2.0.14预制51植入嵌岩桩PrecastConcretePi1.eorStee1.PipePi1.eSocketedinBock预制混凝土桩或钢管桩桩身进入基岩锚固形成的桩，(4)送桩后遗留的桩孔立即回填或减盖。5.4.11吊打沉桩应符合下列规定。5.4.11.1 吊打沉桩施工的起重船或起玳机械宜选用全回转式，其起重能力、起吊高度和外伸距离应满足吊打沉桩的施工工艺要求。5.4.11.2 采用液压冲击锤施工时，定位套简应根据锤的尺寸和桩的截面形状进行设计。5.4.11.3 采用柴油锤施工时，锤第应专门设计，并应满足下列要求：(1)定位套简的长度以能保持桩与锤笼同轴线为标准：替打在锤笼中的自由行程，吊打直桩时取150三30(m,吊打斜桩时取100mm左右：(3)锤笼上横梁不影响柴油锤与锤笼相对移动，横梁位置设在上活塞最大跳高加富裕高度30E400nm:(4)普打和桩锤随桩下沉过程中，吊打钵笼同步下降，并保持替打跑道背板始终处于锤笼胞道安全区段内。S4.11.4吊打过程中，锤笼、密打或夹具、桩应保持在同一轴线上：定位导向装置应满足下列要求：(1)定位导向装置具有足够的强度和刚度：(2)采用柴油锤吊打直桩时采用一套抱桩器：(3)吊打斜桩时，在定位架上下各设一套抱桩器，上部的抱桩器方便拆卸和安装；(4)定位架的长度以保持桩的设计斜率为标准.5.4.12水冲锤击沉桩应符合下列规定。5.4.12.1 水冲钝击沉桩可适用于砂土和碎石土。5.4.12.2 水冲装置的选择应满足下列要求：内冲内排法的桩内喷嘴设计位置根据桩径和腔径确定：(2)内冲外棒法的喷嘴伸出桩端200mm:(3)水冲沉桩所需冲水压力、流量和排泥设备根据土质、入士深度、锤型和桩型等确定。1.1.1.1 混凝土管桩宜采用内冲内排法进行水冲锤击沉桩。5.4.12.4 水冲沉桩应根据土质情况随时调节冲水压力和流量，控制沉机速度。5.4.12.5 水冲沉桩，桩端沉至距设计高程以上定距离时，应停止冲水，将水压减至O.IVFa以下，政用钵击：停止冲水时桩端距设计高程的距离按下列条件确定：(1)桩径或边长不大F600mm时，为1.5倍桩径或边长；(2)桩径或边长大于600UIm时，为1.0倍桩径或边长。5.4.13振动沉桩应符合下列规定。1.1 .13.1选择的振动锤应满足桩有效贯入和桩身结构完整的要求。5.4 .13.2振动钵夹具夹持桩的方式和央持力应能有效传递激振能量、满足桩端结构强度要求，并应满足下列要求：接前不涂底涂层，拼装焊接后再行补涂；桩顶埋入混凝土时，涂层的涂刷范围应符合设计要求。6.4.3.3各层涂料的厚度和涂刷层数应满足设计要求，各涂层应厚薄均匀，并有足够的固化时间，各层涂刷的间隔时间应按产品说明书的要求或通过试验确定.涂层厚度应采用测原仪检测。6.43.4涂层有破损时应及时修补，修补采用的涂料应与原涂层材料相同.6.4.4 喷涂施工应符合环保要求，喷涂场地应具有干燥和良好的通风条件，作业温度宜控制在5C%0C之间,相对湿度小于85龈避免直接烈日暴晒：在低温和阴雨条件下施工，应采取确保施工质量的措施。6.4.5 已沉放的钢管桩进行涂层修补时，应考虑潮水的影响：修补前应做好除锈和干燥等工作，并铲除已松动的旧涂层；修补所用的涂料应具有厚浆和快干的特点：平均潮位以下的涂层修补，应采取确保涂层固化及具有良好附若力的有效措施。6.5吊运和堆存1.1.1 5.1钢管桩应按不同的规格分别堆存：堆放场地应平整、坚实，堆放层数应根据桩径、地基承载力、起困设备吊高等因素确定，且不宜超过3层：长期堆存时应采取防腐蚀等保护措施。1.1.2 钢管桩在起吊、运输和堆存过程中，应避免碰撞、摩擦等造成涂料破损、管端变形和损伤。1.1.3 直径大F或等F3m的钢管桩宜采用龙门吊或浮吊落驳，若采用自驱模块车、顶升设备和滑移上船等工艺应进行方案论证。1.1.4 上运输钢管桩可采用毁船运输、密封浮运或其他运输方式，并应符合下列规定。6.5.4.1采用驳船运输时，驳船应具备足够的长度和稳定性：钢管桩宜放置在半圆形专用支架上，必要时应用缆索等紧固。&5.4.2采用密封浮运时应编制运输专项方案，密封装置应便于安装和拆卸，应满足水密和抗风浪的要求，并应符合船检、海事的相关规定。6.5.5 直径大于或等于3m的钢管桩的堆放和运输宜采用圆弧形支架，圆瓠长度不应小于1/8回周长：堆放和运输时应采取措施防止管桩变形，必要时可在管内增设米字撑。6.5.6 钢管桩搁置点附近的防腐涂层应采取防护措施。6.6沉桩6.6.1 钢管桩的沉桩应符合第5.4节的有关规定。&a2钢管桩沉桩工艺应根据水文地质怙况、设计承载力、桩型、桩长和沉桩控制标准等综合确定。6.6.3 直径大于或等F3m的钢管桩沉桩前应编制专项方案，评估溜桩风险，并采取防溜桩措施。6/3在柒排、木笼、抱石棱体、浅层风化岩等特殊地区沉桩，以及长苻打、深送桩、水冲8灌注桩8.1一般规定&1.1灌注桩施工应从成孔、钢筋笼制作安装、混凝土浇注等方面控制质量，满足设计要求。a1.2灌注於混凝土j贞量应严格控制，并采取可能的检测手段对桩身混凝土完整性进行评价。&1.3灌注桩施工平面布置、施工通道、施工平台、泥浆系统、混凝土供应系统应满足施工工艺要求。&1.4灌注桩水上施工平台可采用筑岛平台、桩基平台、浮式平台、移动式自升平台和导管架平台等形式.8.1.5施工平台应符合下列规定。&1.S1施工平台应满足施工机具设符、材料、风压力、水流力、波浪力、冰凌和施工荷效等作用的承载能力要求。&1.5.2施工平台的平面尺寸应满足钻孔机具、起意设备、泥浆系统、钢筋安放、混凝土浇注和人员作息等的空间布置要求“8.1.5.3施工平台顶高程应根据施工期水位、波浪和钻孔工艺等因素确定：筑岛平台的顶面高程应高于施工期高水位05m-1.Omo8.154施工平台应控制沉降、位移和帧斜，满足安全使用要求。8.1.5.5利用钢护简作桩基施工平台支承时，钢护简应有足够的承教力，并确保钻孔过程中钢护简不发生偏位、沉降。&1.S6施工平台上应设防浪、防洪、抗台风，保障人员、设备安全的设施：邻近航道的施工平台应设航行和警示标识、警示灯。8.1.6 采用筑岛平台时应诚少筑岛对河道过水断面的影响，受水流冲刷面应设防冲刷护面结构。8.1.7 特殊地质灌注桩施工应符合下列规定。&1.7.1在砂性土及粉砂性土层较厚的地区，应采取防止地层液化、缩孔、孔壁坍塌的有效措施。a1.7.2在软±J也层中，应采取防止械孔缩径、坍孔等措施。8.1.7.3在抛石层中，应设置钢护简等护壁结构。&1.7.4在岩溶地质中施匚应采取防止漏浆、串孔等技术措施。8J75冻土地区灌注桩施工应选择减少施工扰勖的钻机，应采用具有低温、早强、抗1.5111-2.(¼并应考虑波浪的影响，护简埋深应综合考虑地质条件、护简使用功能和稳定要求，通过计算确定：护简直入不透水层或较密实的砂卵石层的护简长度不宜小于1.Om8.2.53 在受水流冲刷影响的河床上，护简沉人局部冲刷线以下不应小于1.5m。8.2.54 4地层内有承压水时,护简顶高程应高于稳定后的承压水位2.Om,承压水位不秘定或稔定后承压水位高出地下水位较多时，应做专项研究.8.2.6 成孔工艺应根据设计桩径、孔深、地质水文条件、钻机距孔内液面高度等因素确定。8.2.7 成孔设备的安装和操作应根据产品类型、说明书和施工要求进行，并应符合下列规定。&2.7.1钻机安装底座应平桎,在钻进过程中不应发生位移或沉陷,并在机架或桩上设冏显示钻进深度的标尺或标牌.&2.T.2回旋钻机顶部的起吊滑轮轮缘与转盘中心的连线应垂直：冲击锤吊绳的中心与成孔桩位的中心应在同一轴线上，与孔位中心偏差不得大于20mm。8.2.73钻进成孔过程中，孔内液面应高于孔外水位1.5m20m,当孔内外水头变化较大时，应对孔内水位采取稳定措施。a2.7.4钻孔应连续进行：当遇到特殊情况需停钻时，应提出钻头，并采取保持孔壁稳定措施。a2.7.5群桩同时钻孔时，相邻钻孔应保持一定距离，不得引起邻近成型孔的孔壁坍塌：已浇注混凝土桩的强度未达5MPaIM,不应在相邻孔位进行钻孔，必要时应采取间隔桩位的钻孔方法。8.2.8同旋钻机开孔施工应符合下列规定.8.2&1钻机开钻前应检杳机械水平度和估杆直线度，符合要求后方可钻进。828.2开钻前应在护简内注入适房泥浆：开钻时宜低挡慢速钻进，钻至护简下Im后再以正常速度钻进。a2.8.3使用反循环钻机时,应先将钻头提离孔底约20cm,待泥浆循环畅通后再开始钻进。8.2.9回旋钻机钻进操作应符合下列规定。&2.9.1接换钻杆过程中钻头应均匀起落，不得碰撞孔壁；接、换钻杆应逐根检查；每次接换完钻杆重新钻进前应将钻头提离孔底200E300mm,待泥浆循环正常后下落钻进。8.2.9.2钻进过程中钻机应保持足够的粘压力。a2.9.3钻机钻孔时，宜采用减压偌进方式：钻机的主钩应始终承受部分钻具重力，孔底承受的钻压不宜超过扣除浮力后的钻具重力之和的80%;成孔宜安装扶正器导向或采取钻头配电导向。8.2.9.4钻孔至设计高程时，应将钻头提离孔底50mm-1.(X)mm.转盘匀速旋转，保持泥浆循环，至泥浆分离罂基本无粘渣时停机检孔。8.2.10冲击钻机开孔施工应符合下列规定。62 10.1冲击钻开孔过程中，应按照“小冲程、勒松绳”原则进行。初始应低锤密击，当钻进深度超过钻头全高加正常冲程后，方可进行正常的冲击钻孔。63 2.10.2相邻桩孔浇注混凝土时，应待邻孔混凝土浇注完毕，并且抗压强度达到5MPa后方可钻孔。8.2.11 冲击钻机钻进过程应符合下列规定。& 2.11.1钻进过程中应根据地质情况、钻头形式和J页量等确定松绳量，均匀松放钢丝绳：每次松绳长度宜控制在30三8Om内,不得打空锤或松绳过多。& .2.11.2钻进过程中应及时抽渣.a2.11.3钻进中钻头起吊应平稳，不得撞击孔壁和护简，起吊过程中孔口严禁站人.，& 2I1.4发生一闱时，不宜强提，应查明原因和钻头位置，采用晃动钢丝绳等方法，使钻头松动后再提起。& .2.11.5钻进过程中最大冲程宜为4m6m,并应防止空锤：在倾斜岩层钻进时，应采用小冲程低速冲孔，必要时应回填片石、卵石或混;疑土，冲平后再进行成孔.8.2.12 旋挖钻机开孔施工应轻压慢进，钻头转速不宜大于10rmin.待主动钻杆全部入孔后，方可逐步加速进行正常钻进。8.2.13 旋挖钻机钻进中应符合下列规定。8.2.13.1 在硬鳖层中钻进时应采用快转速钻进。8.2.13.2 在砂层等松散易坍塌地层中钻进时应采用慢速钻进，并应适当提高泥浆相对密度和黏度.8.2.13.3 钻进过程中应保证泥浆面始终高于护简底50Omm以上，并应严格控制钻进速度。8.2.13.4 钻斗的升降速度宜控制在075ms0.8ms之间：在粉砂层或亚砂土层中，应降低升降速度。a2.13.5由硬，也层钻至软地层时,可适当加快钻进速度：由软地层钻至硬地层时，应减速慢进.8.2.13.6 旋挖钻机钻孔过程中应严格控制钻头升降速度，减小钻斗升降对孔壁的扰动。a2.14套管钻机开孔施工下压套管时，宜慢速钻进，并应反复上提下压校正套管位置,和垂直度.8.2.15套管钻机偌进施工应符合下列规定。8.2.15.1 在套管内挖掘土层，遇到坚哽土、岩和风化岩石时，不得用锤式抓斗冲击破层,应用十字凿锥将硬层有效破碎后，再继续掘进。8.2.15.2 钻进过程中，采用健式抓斗挖掘套管内土层时，应在套管上加设喇叭口,保护套管接头的完好。8.2.15.3 成孔过程中套管的倾斜度应随帖随测，倾斜度超出允许范围时，应拔出套管调平钻机区新压人。8.2.15.4 2.15.4施工中应定时转动理入上层中的套管。az16成孑母程中，出现护简变形、塌孔、偏斜、卡钻和掉钻等情况M,可果取下列补救措施。&2,1&1护简变形，宜根据变形程度回填块石至变形部位，用冲击锤反夏冲击，或采取水下割除等方法校正，严重变形的护简，可拔H1.重打。82.162护简底口遇有卷边时，根据卷边程度，可采用直接钻.进法、冲锤法或水下切割法等进行处理。&2,1&3成孔偏斜时，应回填均质材料至偏斜I1.段以上，采取钻头或冲锤居中的措施重新成孔、控制钻进速度。a2.1&4卡钻和埋钻时，宜采用冲、吸等方法，将彷头周围土松动后提钻，或采取小药量定点松动爆破后再提，有条件时可采用顶拔钢护简松动等方法提升，并应采取保持孔壁和定的措施。&2.16.5彷孔漏浆时，宜采取下列措施：(D跟进护简或减小孔内外水头差、加稠泥浆和改善泥浆性能等：采用冲击法成孔时，填入片石、碎卵石土、黏土，反复冲击。8.2.16.6塌孔时，宜采取下列措施：塌孔不严的小回填至塌孔位置以上，采取改善泥浆性能、加高水头、重钻等施：护简底口埸孔，采取跟进护简、下内护简等方法：塌孔逋时，立即回填块石、砂土、袋装水泥，侍回填物稳定后，政用冲击钻成孔。a2.17钻孔桩桩径较大，或钻孔机械的能力不能满足一次成孔的要求时，可采用二次成孔的方式进行钻孔施工，第一次成孔直径应为设计桩径的06倍0.8倍。8.2.18 在岩溶较为发育地区，可用加密估探、逐根钻孔和CT成像法探测桩位处地下溶洞的分布情况，并用小钻头先试钻，探明溶洞分布情况后，采用I可填造壁、预注浆和长护简等方法进行二次成孔。8.2.19 浅层气发育地区的濯注桩施工应进行专项腌工方案设计。8.2.20 斜桩成孔应符合下列规定。8.2.20.1 护简应穿过覆盖层，护简埋设应牢固，护简直径宜比设计桩径大50mm.护简上口宜呈喇叭状。3.2.20.2成孔工艺可选用钻进成孑域冲击成孔：钻进成孔时，宜采用气举反循环工艺钻进：冲击成孔宜采用简形冲击钻头成孔。&220.3钻机应能按设计要求的帧斜度灵活调整机架，导向钻进：钻孔深度达Io1.rH寸，应在钻杆上设宜导向器，当深度增加时，应相应增设导向器：导向器结构示意见图&2.20.8.2.21钻孔施工和成孔结果应按附录K进行记录。a2.22护壁泥浆可采用原上造浆或人工造浆；泥浆制备应选用高性能黏土或膨润土；拌制泥浆应根据施工机械、工艺和穿越上层性质进行配合比设计：泥浆材料和配制应符合下列规定。8.2.22.1 泥浆性能指标应满足附录1.的要求。8.2.22.2 泥浆原料黏土、膨润土和外加剂的性能要求应满足附录M的要求。9.p*3s三smH8-SMwan三-nzn-,'-.,'i,三;=;Uap»ifXesssims-XSSfiFSsrT«3图Ra5预制型播H嵌岩桩卜会锚网形式示意图卜腕碱1.；脚对.：j三您卜崛源IHtt1.:6搬面：r三:H三槐浆体图R0.6殂台嵌岩桩锚固形式示意图SJ】灌注机或捌咖：2-S8iK层顶面；3糊睢：I岩层面；5嵌岩柱：HH水运工S栩MtT短猿（JrS2012-2023q'kh"1.M-.«PA7删例芯柱戢岩随««9形式示意第1.f1.MfeHums.HSHKKhHHKB支推式钢桁架平台结构示意图-±Tfr1.2-桩定位构怕¥下下仇，卜再於KIMW活动式烟桁架平台结构不意图).双层钢桁架Yf2-望管I3垂M可伸缗支柞fk，11；Mt肝喊敏：5*11程桩36图H0.10ff1.W¢M人妖岩桩钻密复打材福WJ法第I：示任用(a>物<WW?1.i(c)MtTi(d)清孔、灌注水下f1.tti±m三W;2制版顶面；3岩层面：卜|锚豌士田P.O.预制型依人Ift岩板栗用钢护枚拈齿打桩锚司法Sn:示JS图铭护向堂位沉入；(W钻孔；B三'JK;他播孔、海注水下s三匕找出的O同.触陶：3-ffi;1.三1.5峭蹬t图P.0.12仗切中M人欲打桩挤次储固法饰工示意图聊面定住沉人；心钻九份清孔、灌注水卜混蜉上：打入预制机、拆除钢!海1wn三2-js½2三;3-岩层面：I水下Swih5侧帼»»水运工程:桩用施工规范(JTS206-2-2023)附录Q本规范用词说明为便于在执行本规苑条文时区别时侍，对要求严格程度的用词说明如下：(I)表示很严格.非这样做不可的,正面词采用“必须二反面词采用“严禁”：(2)表示严格，在正常情况下均应这样做的，正面词采用“应”,反面词采用“不应”或“不得”(3)表示允许稍有选择.在条件许可时首先应这样做的.正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”；(4)衣示允许选择，在一定条件下可以这样做的采用“可”。附加说明本规范主编单位、参编单位、主要起草人、主耍审查人、总校人员和管理组人员名单主编单位：中交第三航务工程局有限公司参编单位：中交上海三航科学研究院有限公司上海港湾工程质量检测有限公司中交第三航务工程勘察设计院有限公司中交第一航务工程局有限公司中交第二航务工程局有限公司中交第四航务工程局有限公司中交三航局第二工程有限公司主要起草人：郑荣平（中交第三航务工程局有限公司）丁健（中交第三航务工程局有限公司）曹义国（中交第三航务工程局有限公司）王何汇（中交第三航务工程局有限公司）（以下按姓氏笔画为序）于文津（中交三航局第二工程有限公司）孔友南（中交第三航务工程勘察设计院有限公司）谕心（中交第三航务工程局有限公司）吴锋（中交上海三航科学研究院有限公司）邱松（中交第三航务工程局有限公司）何超然（中交第二航务工程局有限公司）余青山（中交第四航务工程局有限公司）余振刚（中交第三航务工程局有限公司）沈群（中交第三航务工程勘察设计院有限公司）张跃辉（中交第三航务工程局有限公司）胡金雄（中交第三航务工程局有限公司）胥新伟（中交第一航务工程局有限公司）夏显文（中交第三航务工程局有限公司）黄周泉（中交第三航务工程局有限公司）黄剑锋（中交笫二航务工程局有限公司）曹金宝（上海港湾工程质量检测有限公司）普称宇（中交第三航务工程勘察设计院有限公司）黎亚舟（中交第三航务工程局有限公诃）主要审查人：仇伯强（以下按姓氏笔画为序）王剑波、刘耕、刘齐辉、许廷兴、李一勇、应永良、张一天、金晓博、赵冬梅、滕爱国、魏宏大总校人员：刘国辉、李荣庆、女性生、董方、檀会春、郑荣平、刘北星、聂亚楠、曹金宝、邱松、富坤、吴锋、孔友南、黄剑锋、余青山管理组人员：即柴平（中交第三航务工程局有限公司）邱松（中交第三航务工程局有限公司）胡金雄（中交第三航务工程局有限公司）普金宝（上海港湾工程质量检测有限公司）中华人民共和国行业标准水运工程桩基施工规范JTS206-22023条文说明目次1总则(97)2(98)3基本规定(99)3.1 一般规定(99)3.2 测量控制(100)3.3 成桩控制(100)4缸奘备(101)4.2 沉桩装备(IOI)4.3 成孔装备(103)5三MXX±tt(104)5.1 一般规定(104)5.2 制作(KM)5.3 吊运和堆存(105)5.4 沉桩(105)6铜管柢(107)6.1 一般规定(107)6.2 制作(107)6.3 焊接(107)6.6 沉ft(108)7组合桩(IW)7.2拼接(109)8灌注班(HO)8.1 一般规定(HO)8.2 成扎(IIO)8.4 混凝土潴注(HI)8.5 淮注桩后注浆(I1.1.)9嵌岩松(U2)9.2 沉桩(112)93成孔(112)9.4 混凝土灌注(113)9.6 预制型嵌岩桩(113)9510质量控制(116)10.1 打人桩(116)10.2 灌注桩和财桩(116)附录J夹桩结构形式(117)961总贝U1.0.2本条中桩基适用范围还包括围垠、基坑支护、地下空间等临时工程桩基。防着新技术不断涌现，水运工程域域也出现了一些新桩型和各种组合桩等，这些新征型的技术要求、制作工艺、成桩工艺与传统桩型也有一定的差异：随着工程规模扩大，设计采用的钢管班长度、直径和壁耳也越来越大.对施工技术提出了新的要求：嵌岩桩也呈现出桩径、斜率越来越大，嵌岩深度越来越长，基岩理度越来越高等特点,施工难度越来越大。随着施工经验的逐步积累和技术的成熟，本次制订补充了相关内容。2术语2Q3成桩的施工工艺和方法是指打人、静不、振动和旋喷、注浆、钻孔、嵌外、植入、安装钢筋笼、洪注混凝土等。2.0.9组合桩一般是指预应力混凝土管节与钢管节连接而成的桩.当混凝土管节在上面，钢管节在下面时，钢管节长度不大于Im时，这种钢管节称为桩软：钢管节长度大于Im时，混凝土管节和钢管节的连接体称为组合桩。MM3基本规定3.1一般规定1.1.1 1本条列出了桩基施工应具备的资料，这些资料对桩基施工非常重要。其中，水情指的是江河湖泊的自然状况、特征及地理意义，如流出、水位、流速、水温与冰情等,水情也会影晌桩基施工方案和设备的制定。1.1.2 (1)桩基工程施工前的准备工作之一是相关资料收集、分析。其中，周围环境包括相邻构筑物、设施仪器、水卜和地卜管线、水环境等，提示设计和施工人员注意拟建工程与已有工程、设施的相互影响。(6)如船坞、船闸、滑道等建筑物施工时，成桩前、后的施工工序，浇注混凝上、挖泥、填土、降水等，会对成桩施I：质量造成一定的影响.出现基桩位移、成桩困难、成桩影响周边环境等现象。所以,制定成桩方案时需充分考虑成桩前、后工序的相互影响。3.1.5 在惨透性较差的饱和土层沉桩，由于沉桩振动挤土产生的超孔隙水压力难以迅速消散.土体抗剪强度降低。另外，沉桩时锤击振动也会降低周用土体的抗剪强度.故一般要根据试验或经验确定沉桩速率,以利于岸坡的稳定，降低或消除对邻近建筑物的影响。重锦轻打指的是选用较重的馋，以较低的落垣锤击沉桩。重锤轻打的好处有三点：一是锤对桩头的冲击力小，桩头不易被打碎：二是锤对桩的冲击力作用时间长，锤击能出大部分都可以用来克服桩身与土的摩阻力和桩端的阻力,沉桩效率襦；三是锤的回弹小、振动小，因此相对轻锤重击的方法，重律轻打可降低对周围环境的影响：低频锤击能有效减少对周留环境的影响，也是一种有利于岸坡或邻近建筑物稳定的施工措施。3.1.7 船均、船闸、基坑和板桩驳岸码头等结构桩基施工以后，需挖泥施工时，挖泥过程中坞墙、边坡、板桩常常发生位移,所以规定了控制施工挖泥顺序、速度和方向.3.1.8 沉桩后填土是有些水I：建筑物的常用1：艺.然而填土对桩基的受力变形可能造成较大的影响，施工时需要考虑填土对已施工桩基的桩位变位影响，比如锚碇式坞墙、板桩驳岸码头等结构施工以后，往往需要进行墙后回填.墙后回填材料、顺序、速度以及堵后土体地下水位变化,会造成坞墙、板桩和后面的锚碇结构不同程度的位移,所以需耍按照设计要求、承载力、受力和稳定验算结果控制填土施工。3.1.10 当地质条件复杂时，沉桩施工存在一定的未知性,需要进行试沉桩确定沉桩参数,如通过试沉桩检验穿过桩端设计高程以上的硬土层、沉排或抛石棱体等的可行性：通过试沉桩测试桩端进入持力层的深度和最后贯入度；通过试沉桩验证沉桩设备性能、桩身结构强度与地痂条件适应性，试沉桩可以脸证淌足设计承载力要求的施匚工艺、沉桩设备、沉桩控制参数和停钺标准等的可行性.3.2 测量控制1. 2.1测量控制网、点是施工放样重要依据.细部点放样精度在很大程度上依赖于控制点的稳定和精度，有些时候姓至直接从控制点引测。测量控制网、点位不准将影响I：程质做，甚至严重影响工程构筑物使用功能，所以，施工前对测量控制网点的系统、等级、精度和设置进行更核验收是必要的.3. 2.9.1规定“采用任何一种定位方法应有多余观测”是为了避免个别测站出差错：如：角度前方交会法，从理论上讲,采用两台经纬仪就可确定桩位，但在生产实践中时有放错角值，给工程造成损失，故在沉桩定位中需采用三台经纬仪，以形成多余观测值、相互校核，4. 2.9.2采用直角交会或前方交会进行沉桩定位测址时，引用了c水运工程测出规范(JTS1312012)的相关规定：采用前方交会时，相邻两台仪器视线的夹角应控制在30°150°范用以内。5. 2.9.5沉桩定位中，需要采用水准仪确定经纬仪视线在设计桩位处的高程，由于水准仪器结构关系，视准轴与水准管轴不严格平行,形成残留夹角(i角)，故在作业中要尽量使前、后视距接近相等.以消除i角和地球仙率影响。3.3 成桩拄制3.3.6锤击沉桩过程中,贯入度值控制的确定是一项求要工作.当锤型锤能和地质力学指标确定后，贯入度过大则影响桩的承载力，过小则沉桩困难，甚至影晌桩锤和桩体安全。采用静荷载试验法、高应变法试桩或试沉桩等方法可以用来确定、校核沉桩犯人度控制值。采用这些方法还可以事先检验所选用的船机设备能否将桩贯穿所在区域的土层，达到设计高程，为施工可行性提供依据。试桩时要求试的桩位附近有代表性地质钻孔、具有详细的土层分层和土的物理力学指标,是为J'明确试验成果的适用条件，WJ时也是为试验成果应用到相同物理力学指标的土层的成桩控制提供分析、计算的依据。锤击沉桩控制受地质、班型、体型和锤击能量等因素影响，是一个复杂问题，在其他因素确定之后，桩端土层往往对沉桩控制有很大影响。埋藏不是很深的可望状黏性土，只要选锤得当，一般都可将桩打至设计高程。当桩端持力层为砾石、密实砂I:或风化岩层时.沉桩往往是很困难的，如上质不均匀，对沉桩会有很大影响.为了确保桩端能打入硬土层，条文中规定当沉桩贯人度已达到控制贯入度而桩端蒲程未达到设计高程时,要求继续锤击贯入100mm或锤击30击50击，是为了避免沉桩中出现的虚假现象。当沉桩贯入度已达到控制贯入度，桩端未达到设计高程且超高大于加时，则需要做具体分析，过于强谢硬打可能使锤与桩受到损坏。对于桩端低于设计i¾程较多而贯入度仍较大或桩端高于设计高程较多而贯入度已很小的情况,常需根据具体情况研究解决,有时需用动力试验法对桩的承载力和桩身完整性进行检测，4施工装备4.2 沉桩装备4.2.1在选择打桩船时，结合桩位的平面图和当地地形，打桩船需具备转向和移位的性能，方能保证桩的就位。桩架高度确定的原则是保证