轨道交通接驳设施设计技术指南.docx

ICS03.220.20DB1.1.R80备案号：476052015北京市地方标准DB11A12362015轨道交通接驳设施设计技术指南RaiItransitinterchangefaciIitisdesignguide1.ine2016-04-01实施2015-09-23发布北京市质量技术监督局发布前言II1范围12术语和定义13总体设计要求23.1 一般规定23.2 设施组成33.3 设施规模预测33.4 交通组织33.5 技术路线44行人接驳设施44.1 一般规定44.2 站前广场44.3 行人过街设地65非机动车接收设施65.1 一般规定65.2 非打勘车停车场66公交接驳设施86.1一般规定8&2公交年停楙86.3公交场站97出租汽车接蛟设施107.1 一般规定107.2 出租汽乍停靠站107.3 出租汽车调度站118小汽车按蛟设施128.1 一般规定128.2 小汽车驻车换乘停车场12附录A规范性附录）轴道交通接竣设施方案设计娟制要求15附录B（资料性附录非机动车接驳设施需求预冽方法17附录C（资料性附录如机动车车柄停放形式及停车场设计标准19冏录D（资料性附录港湾式公交停排站型式20附录B（资料性附录）小汽车驻车换乘停车场车辆停放方式21卷考文献23本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.本标准由北京市交通委员会提出并归II.本标准由北京市交通委员会组织实他,本标准起草单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司。本标准主要起草人员：张仁、刘勇、张建军、沈建文、刘智丽、城启英、我大华、陈金川、安志强、俞宏照、李高芳、钟建、金涛、冯燕宇、刘庆、张伟、赵强、袁倩倩、潘京.轨道交通接驳设施设计技术指南1痘囤本标准规定了轨道交通接验设施设计的总体设计要求以及行人接驳设施、非机动车接驳设施、公交接驳设牖、出租汽车接驳设旗、小汽车接驳设施的具体设计要求。本标准适用于轨道交通接蛟新建、改建工程的设计阶段.规划阶段可参考使用.2术语和定义卜列术语和定义适用于本文件。21轨道交通接驳设施rai1.trniti11terohw<efoiIitiM为轨遒交通乘客与其他交通方式进行转换所设置的交通设施.2.2行人接驳设施Mdetrinfaci1.ities为轨道交通乘客提供架放空间及路径的交通设施。2.3站前广场stationsquare为轨道交通乘客提供集故及公共服务功能的场所。2.4非机动车停车场non-autoaobi1.park1.11cIot为轨道交遹乘客提供驻车换乘功能的非机动车停放场所.2.5港湾式公交车停靠站butbay公交运营车辆停救时不占用正常行车道的公交车停靠站.2.6直线式公交车停靠站ourbtidbutstop公交运营车辆直接停在外侧行车道上的公交车停救站.2.7港湾式出相汽车停靠站twciby出租运营车辆停把时不占用正常行车道的出租汽车站.2.8直线式出租汽车停靠站curbtidetaxiatop出租运营车辆宜接停粘在外侧行车道上的出租汽车站，2.9出租汽车调度站taxidiptchincCtation设立在轨道交通车站周边的,兵需调度管理功能的出租汽车站,2.10小汽车驻车换乘停车场prkAride(MOparking1.ot为轨道交通乘客提供驻车换乘功能的机动车停放场所.2.11绿化停车场<renparking1.ot我植乔木为主，乔木株间距不大J6bX6三种植数玳慑不少于4行X4列，可计算为绿化用他面积的停车场.Z12公共服务信息指示牌pub1.icinfo11Mtioni<n为轨道交通乘客服务，设置在交通接驳设施场地内的标志牌.注I板面内杏咖包括乘客所处的方位、轨道交通车站出入口位I1.各项轨道交通接42设皓平面位Jf1.冏边用要建筑物位51、场站收费标准及其他相关规定等.3总体设计要求3.1 一般规定3.1.1 总体设计应包括以下内容：设计原则及技术路线：交遹接驳设施规模、服务等级：交通组织设计.3.1.2 轨道交通接驳设施宜按照行人、非机动车、公交车、出租汽车、小汽车的优先顺序进行设计。3.1.3 轨道交通接蛟设计应与城市交通发展政策以及城市用地规划相协调.3.1.4 轨道交通接发设施设计应按照安全、环保、节能、节地、经济合理的原则进行设计.3.1.5 轨道交通接驳设施应具任必要的市政接入条件。3.1.6 轨道交通接蛟设施应设置无障碍设施.并符合相关规范要求.3.1.7 轨道交通接咬设施应与市政道路设检相连接，或预留与规划市政道路设施衔接的条件.3.2 设施组成轨道交通接蛟设施组成及内容如表1所示.表1交通接建设施组成交通接股改施交通按股谀施内在设置要求行人接必设旅站第广场血过贸行人过街设他核设贸非机动车按!及设施非机动车痔车场ri公文接取设胞公交车停靠M应设贸公交场站站台需求及规划用地条件议14出租汽车按取改随出租汽车停旅站应设JH出租汽车调度站结合需求及现划用地条件设P1.小汽乍接必设的小汽车就军换桑停车场玷企需求及规划用地条件设限3.3 设施炊模预测3.3.1 轨道交通接驳设施的规模应根据交通接驳需求预刈确定。3.3.2 轨道交通接驳设施需求预测应采用定性、定量相结合的方法进行预测，具体要求如卜.：一定性分析应粽合考虑城市总体规划、城市踪合交通规划、城市轨道交通建设规划、城市公共交通线网规划、城而轨遒交通沿线土地利用现况与规划、城市交通政策等各项影响因素，并为远期发展预留条件：一一定依分析应以各预测目标年限全市域（或中心城）范困的居民总体出行特征为选础，以各预测目标年KI的全税客流、军:站客流、分段齐流、换乘客流、超常客流、住日和高峰小时各车站出入口分方向客流量等轨道交通线路客流攸测结果为依据进行预测.3.4 交通蛆织3.4.1 应保证轨遒交通接驳设施与外部各类交通的流城厥畅“3.4.2 应减少各类轨道交通接战设施之间的交通流线交叉干扰.3.4.3 应保证各类轨道交通接驳设施内部的交通流线连续、合理、便捷，3.4.4 应合理设置交通标志标城，对行人和车辆进行有序引导。北道交通役计段划阶段确定1道线路走向I落实轨通沿战用地规划.ItSifft.在娱划层面用加用t1.依据沿线用地规划以及轨道交通找M规划甘依林.预愤交通接收设籍用地：姑令妙道妙路功位定位以及相知，.，:，:分析确定公2场站'小汽车驻军换桌停车场殍大型接4J设旗的必察性及规划选比；铝合用地趣划、出行方提调点等相关资料.对各项交通出行方式比例划分以及应随现樽找出规划急见.确定轨道线位及车砧站住完成全线造出站及换娓客.确定轨道线位及车M站位旧定中.站平面设计稳定各玷口分向客流例涧依谓文训接我i殳的水电容址佻加4依抠MMM*.整出按锐板程用地SMt低供图”.Itfratwv必逮行力案调祭确定车站服务碧级I进行通接收双愉议我依；，. 依1«乍站总平向i总计、各站“分向客流预酒等相关资料进一步核实交通接收让施-'V'-. 提出交通报酸设施所需水电容Jt雷求, 确定土地接驭设胞设计方案.DBIVT1236-20153.5 技术路线轨道交通接驳设施设计应与轨道交通设许阶段相对应，两者应率切配合，技术路戊如图1所示.轨道交通接咬设施工程方案设计编即要求见阳业A轨道交通接驳汉族役计处供克”的工图阶段完成轨遒之通怙图设计Fk成交通按收收他施工图设计，'i.U孰娥无旗至J实方窠的""，性AftWH技术路线4行人接驳设施4.1 一股规定4.1.1 行人接岐设施设置应安全、连续、舒适.同时满足消防安全要求.4.1.2 行人接验设施应保障行人通行基本要求,任何其他设施不应侵占行人通行空间.4.1.3 行人接驳设施应结合轨道交通车站的位置、相邻道路等级、齐流脓大小、冏边建筑性质与规模等因素进行合埋布设,并设置必要的交通安全设施.4.2 站前广场4.2.1 平面'竖向DB11T1236-20154.2.1.1 站前广场应紧邻轨道交通车站出入口布设,面枳应根据客流预测确定，不宜小于5O'4.2.1.2 站前广场设计应满足消防安全要求.4.2.1.3 站前广场设计时应与其他交通接蛟设施、人行步道、周边建筑相接.当无法直接衔接时应设置人行步道，人行步道通行宽度应大于3三并满足儿童下、轮椅及残疾人的使用要求,421.4站前广场轻向设计应媒合考虑周边地形、轨道交通车站出入口、相邻建筑物及道路、河R.市政设施等相关标高以及排水要求等因素.4.2.1.5站前广场登向设计坡度宜为0.3%-20%,与相优区域有高差时，应设置坡道或阶梯，井设置护栏等安全防护设施。422铀装、结构4.2.2.1 站前广场铺装应结合区域环境特点进行选择,按照平映、耐久、防滑、美观、羟济、环保的原则进行设计.4.2.2.2 站前广场的加装材料应满足强度、稳定性、和耐久性的要求.4.2.2.3 站前广场的结构设计形式应根据荷载、筑路材料、路基土种类、水文情况以及当地经验等因素确定.<2.2.4站前广场的结构一眼由面层、基层组成。面层材料应防滑透水,基层材料的选择应遵循因地制宜的原则，选择水泥稳定类域级配碎石等材料作为基层材料.4.2.3绿化4.2.3.1 站前广场绿化应结合环境及竖向特点设置，井协调好交通与绿化的关系.4.2.3.2 站前广场树种选择应适应当地土壤与环境条件,因地制宜选择树种.4.2.3.3 站前广场绿化设计内容及现帙宜马站前广场规模相匹配，绿化设计适用范用参见表2表2站前广场媒化设计适用危困绿化设计广场规模结合市政绿化,不唯独放绿化景猊设计站就广场而枳W601.老虎定绿梳、花坛，街战及小枯设计50站面广场面6!<2b*宜进行详细的景观设计站前广场面积;2001.4.2.3.4 应根据站前广场绿化规模设汽相应的供水设施，满足绿化用水需求。4.14附属设施4241站前广场附属设施包括公共服务设施、排水设施、照明设施、交通安全设施等设计对帽门理安排各项设施之间的关系，不应侵占行人安全疏敌空间，影响行人交通组织流线，4.142附属设施的设计应不妨碍行人的通行安全,并与客流规模相风配。4.2.4.3 站前广场宜根据规模及周围环境设置垃圾桶、餐饮取物乍、座椅.公共卫生间等公共眼务设胸，场馆周边、景点附近等瞬时客流较大的站前广场其公共服务设施应配备齐全，规模适当增加。DBI1/T1236-20154.2.4.4 站前.广场排水应采用明扑或管道排水，设计时应结合区域排水规划、毗邻道路和周边的地形环境条件以及周边市政排水改计统笫考虑，4.2.4.5 广场照明设计应按照安全可黑、技术先进、经济合理、节能环保、雄方便的原则进行，采用对称式布灯、周边式布灯等方式，灯具按照无眩光标准控制，照度应略高于与其衔接的道路。4.2.4.6 站前广场宜设置交通标志、人行护栏、人行遒机、智能监控设施等交通安全设施，4.2.4.7 交通标志应包含公共服务信息指示牌、引导牌等.4.2.4.8 行道桩设置在站前广场与市政道路相接处,i殳置间距应控制在1.Qb-I.5«,高度不低于0.4b4.2.4.9 在易引发累流的凯道交通下站站前广场宜设置遮阳、防雨设施.4.3行人过街设施4.3.1 行人过街设施分为平面过街和立体过街两种形式,平面过街设施主要包括人行横道战、行人安全岛、行人信号灯等设施.立体过街设施主要包括人行天桥、人行地道、空中连席等形式.4.3.2 行人过街设施以平面过街形式为主，立体形式为轴.道路等级校高或车流城较大时，宜结合轨道交通车站设计采用立体过街形式。4.3.3 行人过街设施距公交车停施站、轨道交通车站出入口宜小于等于504.3.4 当相邻道路主路设置有公交车站时,应在辅路上设置人行过街横道.并配备相应的交通安全设施，S非机动车接驳设施5.1 一般规定5.1.1 非机动车停车场在结合轨遒交通车站出入口分别布置，1.1.2 非机动车秒车场应根据轨道交通车站服务等级.周边道路交通条件、规划用地条件'客流需求等，进行合理设计，并设位必要的交通安全设施。非机动车接驳设施羔求预测方法参地附录B1.1.3 IR机动车科车场在用地允许的条件下应设置专用场地集中停放车柄，用地条件困用:时，可利用行道树池间道路设施带、过街天桥、高架桥桥下空间等区域分散布设.1.1.4 非机动车杵车场宜结合公租自行车站点需求设置一定规模的车位.1.1.5 非机动车停车场出入口至轨道交通车站出入口即曲宜小等F50b5.2 非机动车停车场5.21 平面、竖向5.2.1.1 特机动车杼车场平面设计合理安排杼车区、通道及附贼设施的位汽，满足防火安全要求。5.2.1.2 非机动车停车场平面设计宜与绿化设计相结合，用地面积可参考以卜指标：非绿化件车场设计指标为1.8三7辆；一绿化呼乍场设讣指标为2.87辆5.2.1.3 非机动车停车场设计内结合用地条件选取适当的杼放形式.非机动车车辆停放形式及标准参见附录C5.2.1.4 非机动车件车场内车位布词应按纵向或横向分组排列，毋祖停车长度宜为15«20B5.2.1.5 机动车停车场车行出入口宜与人行出入口分开设置，人行出入口应与轨道交通车站站前广场或人行步道连接.5.2.1.6 1.6非机动车停车场停车位大于500俩时车行出入口不应少于2个，井应设置专用人行出入I1.车行出入1.1.宽度宜为2.6b3.6:人行出入I宽度宜为0755.2.1.7 非机动车铮车场竖向设计应根据周边地形、相邻建筑物及道路标高、河道控制标高、管线捽制标高以及排水要求等因素结合考虑，5.2.1.8 非机动车停车场以小净空不宜小于2.5«.5.2.1.9 非机动车停车场竖向设计应与排水设计相结合，坡取宜为0.3%26%。非机动车停车场车行出入门与非机动车道存在高基时，应设置坡道连接.5.2.2铺装'结构5.2.2.1 非机动乍停车场铺装应满足平整、室实、防滑、美观的要求.6.2.2.2非机动车铮车场内停车区及通道的铀装在颜色或铺设形式上网区别处理,并施化标线.5.2.2.3非机动车停车场的路而结的应根犯车辆面坎、筑路材料、路基土种类、水文情况以及当地经验等因素进行设计.6.2.3绿化5.2.3.1箱机动车停车场绿化设计应结合城市布局及环境要求，发挥遮阳与美化环境的作用。5.2.3.2非机动车停车场绿化设计应符合净空要求，植物分支点窗度应不小于25b6.2.3.3非机动车秒车场绿化设计应选择本地区适宜种植的植物种类树池应设置树池篮板.5.2.3.4应根据非机动车停乍场绿化现模设置相应的供水设施，满足绿化用水需求.5.24附属设施1.1.1.1 机动车秒车场内立设置公共服务信息指示牌、阳栏、停车脚、停车架、闻套用房'给排水、消防、照明、智能监控、交通安全设施等阳尿设施，附典设施的设汽不应影响乘齐集散，1.1.1.2 机动车停午场外用应设置困栏，腐度宜为1.2三-1.5B1.1.1.3 杵车棚宜结合车站周边环境及景观要求设置.布设应满足视印及净空要求.1.1.1.4 号车架应分单元布设，长度以15三20为宜.用地条件受限时,可果用立体停车架.1.1.1.5 非机动车停车场的车行出入口处均应设置配套用房，面积宜不小于6三'井配在打气筒、自行车修理J1.具等便民服芬设施.1.1.1.6 机动车停车场应设比交通标忑、标线、凸面镜等交辿安全设施.DB11T1236-20156公交接驳设施6.1 一较规定6.1.1 公交接驳设施应极抵轨道交通乍站服务等级、周边道路交通条件、规划用地条件、客流露求等，进行合理设计,并设置必要的交通安全设施.6.1.2 公交接驳设施的设置应与公交线网规划相结合,并根据凯道交通段路、车站站位、客流特性等，对公交线路、公交车停够站站位进行优化调整.6.1.3 公交接驳设施应考虑公交线路输送能力、接咬换乘距而、设施服芬水平、公交与轨道交通的应急配合支援等因素进行设计.6.1.4 公交车停旅站距轨道交通车站出入U宜小于等于50b公交车秒粕站与站前广场结合设时.应增加站前广场面积，6.1.5 公交车停思站直与出租汽车停旅站分开设置6.1.6 公交场站的位置、规模应符合城市规划布局和道路交通现织要求，根据轨道交通乍站服务等级、周边道路交通条件、猊划用地条件、客流需求等，进行合理设计，以接驳中远距廊换乘客流为主。6.1.7 公交场站出入口至轨道交通车站出入口距离宜小于等f150%6.2 公交车停3：站6.2.1 平面、竖向6.2.1.1 公交车停靠站按几何形状分为港湾式公交车净轼站和H践式公交车停靠站，道路交通条件允许的情况下,宜设置为港湾式公交车停靠站,湘.见港湾式公交车停筑站型式参见附录D.6.2.1.2 道路中央无分隔设施的路段，上下行公交车停藁站应错开设过.6.2.1.3 每个公交车停靠站停靠的线路数不宜超过6条：线路超过6条时,可分站台布设,站台总数不宜超过3个.6.2.1.4 港湾式公交车停筑站内破速段、站分、加速段组成.减速段长度宜为12-16加速段长度宜为15a20a,站台的长度可按公式（1）确定；U=n（1.+2.5）（1）式中：1.公共汽电车件籁站站台长度）：a一一同时在站台停It的公交车辆数，无实测数据时.取"公交线路数+1；1.一一公交车辆Kk殷为16«20b6.2.1.5 港湾式公交乍停他站的乍遒宽度应为3三条件受限制时，不应小于2.8»：公交车道与相邻车道之间应设设专用标税.6.2.1.6 公交车停就站站台的高僮宜为0.15«0.3:站台宽度不应小于2三条件受限制时，不应小于1.b&21.7公交车停擢站最小级坡度应上等I0.3%,最大纵坡度应小于等于2%,地形困难路段应小1号13%,站台横向坡度应坡向道路雨水口、雨水边沟等排水设施处，坡度不应大于2%。6.2.2铺装、结构&22.1公交车停就站站价铺装应满足平整、坚实、防滑、美观的要求.6.2.2.2公交车停就站车道路面结构设计应根据公交车车型、停靠数Iih进出站特性等因索.并结合相邻道路结构进行设计。6.2.3附属设施1.1.1.1 车停靠站应设置站牌、公共服芬信息指示牌、候车亭、安全护栏、地面标线、垃圾桶等附属设施，附属设施不应设置在乘客集敢通道上。1.1.1.2 公交站牌应包含轨道交通换乘信息，并与轨道交通车站及公交车内换乘信息一致.1.1.1.3 公交车停就站上下客区域宜设置安全护栏.护栏设置应符合道路限界要求,平行于路缘石外沿，距路绿石外沿0.25,护栏高度不宜小于1.1«6.3公交场站6.3.1 平面、竖向6.3.1.1 公交场站平面i殳计应合理安持停车区、通道及用国设施的位置，满足防火安全要求，6.3.1.2 公交场站规模应根据线路所配运营车辆总数确定,班辆标准车用地而枳宜按100一】20«*十算.首末站面枳不宜小于10006.3.1.3 公交场站出入FI不宜直接i殳也在主干路及以上等级道路上，距交叉路口转角缘石曲税谓点不宜小于100，并不应设置在人行横道、公交车停轨站及桥器引道处.6.3.1.4 公交场站车行出入口宜与人行出入口分开设JR,人行出入口应与轨道交通车站站前广场或人行步道连接.6.3.1.5 公交场站车行出入11宜分开设置宽度为7.5-10三出入11合并设徨时，其总宽度不应小于12b6.3.1.6 公交场站内部人行、车行等交通组织应统等考虑,车行应为单向交通组织.公交场站车行出入口宜采用右转进入右转驶出的交通组税方式.6.3.1.7 公交场站绿化用地不宜小于用地i6i枳的20%.6.3.1.8 公交场站会向设计应根据周边埼形、相邻建筑物及道路标高、河道控制标高、管线控制标高以及排水要求等因素结合考虑.6.3.1.9 公交场站也小净空不应小于4.5«。6.3.1.10 公交场站上下客站台宜高出路面ai6B3,最小纵坡度应大厂等Fa3%,最大纵坡度应小于等于2%,地形困碓路段应小于等于3%.站台横向坡度应坡向道路雨水门、雨水边沟等排水议施处.6.3.1.11 公交场站停车用的坡度宜为0.3%-0.5%。6.3.2 铺装'结构&3.2.1公交场站上下客区域站台铺装应满足平整、坚实、防滑、关观的要求.DB11T1236-20156.3.2.2公交场站的路面结构应根据公交车行驶特性、车辆荷找'筑路材料、路玳土种类、水工情玩以及当地经脸等因素进行设计，6.3.3附属设施6.3.3.1 公交场站内宜设置站牌、公英服务信息指示牌、候车亭、办公用房、冷排水、消防、照明、智能监控、交通安全设脩、公共卫生间、充电板等附属设施.附战设防的设巴不检影响乘客集放.6.3.3.2 办公用房应在满足场站管理、人员办公的基础上,结合周边建筑风格、自然环境、道路环境等条件进行设计。6.3.3.3 公交场站应设置交通标志、标线、凸面镜等交通安全设施，7出租汽车接驳设施7.1 一毅规定7.1.1 出租汽车接驳设施应根据轨道交通乍站限务等级、周边道路交通条件、规划用地条件、客流需求等，进行合理设计，并设时必要的交通安全设施,7.1.2 出租汽车接驳设施应考虑出租汽车输送能力、接驳换柒距离、设施服务水平等因素iS行设计。7.1.3 出租汽车停停站距轨道交通车站出入口宜小于等于50,出租汽车停靠站与站前广场结合设置时，应剂加站前广场面枳.7.1.4 出租汽车停靠站宜与公交车停拳站分开设置.7.1.5 出租汽车调度站应根据轨道交通乍站服务等级、周边道路交通条件、规划用地条件、客流需求等因素进行合理谀计，出租汽车调度站应具有上下客、停车、换乘、到发、调度、运营管理等功能.7.1.6 出租汽车调度站的位置、规模应符介城市规划布局和道路交通组织要求，根据轨道交通车站服务等娘、周边道路交通条件,规划FH地条件、客流需求等，进行合理设计，以接般中远距国换乘客流为主.7.1.7 出租汽车调便站出入I至轨道交遹车站出入口密离宜小于等于1507.2 出租汽车停靠站7.2.1 平面'竖向1.1.1.1 M!租汽车停靠站按几何形状分为港湾式出租汽车停施站和直线式出租汽车柠靠站.道路交通条件允许情况下，宜设置为港湾式出租汽车停席站。1.1.1.2 线式出租汽车停靠站停靠数后穴为2辆4辆：港湾式出租汽车停靠站停靠数量应根据客流稿求结合用地条件、道路交通条件等因素确定，宜为3辆-5辆，1.1.1.3 湾式出租汽车停靠站由减速段、站台、加速段组成,减速段长度宜为10«,加速段长度宜为餐一加,站台的长度可按JX件乍数依确定。1.1.1.4 港湾式出租汽车停钻站的停车位宽度宜为3三条件受限制时,不应小于2.&IDB11T1236-20151.1.1.5 出租汽车停，"：站分的诲度宜为0.1fih0.h：站台宽度不应小于4，条件受天制时，不应小于1.5b1.1.1.6 出租汽车杵航站最小纵坡度应大于等于0.3%,最大纵坡发应小于等于2%,地形困难路段应小于等于3%,站台横向坡度应坡向道路雨水I1.雨水边沟等排水设牖处,坡度不应大于2%。7.2.2 铺装'结构7.2.2.1 出租汽车停送站站fMt1.装应满足平整、坚实、防滑、美观的要求.7.2.2.2 出租汽车停束咕车道路面结构设计应与相邻道路路面结构致，7.2.3 附属设施7.2.3.1 出租汽车停靠站应设置站牌、公共嵌务信息指示牌、候车亭、安全护栏、地面标线、垃圾桶等附园设施，附属设施不应设置在乘客集散通道上。7.2.3.2 出租汽车停毒站应施划地面标战，停车位内附加'出租车”文字，7.3出租汽车调度站7.3.1 平面、竖向7.3.1.1 出租汽车调度站平面设计应合理安排停车区、通道及附«设施的位置，满足防火安全要求。7.3.1.2 出租汽车调度站规段应根据所配运营的乍辆总数及运花管理需求确定，用辆标准下用地面枳宜按2*30d计算，7.3.1.3 出租汽车调度站出入口不宜直接设置在主干路及以上等级道路上，距交叉路口转角缘石曲戏端点不宜小于100并不应设置在人行横道、公交车停靠站及桥隧引道处.7.3.1.4 出租汽车调度站车行出入11宜与人行出入口分开设置,人行出入口应与轨道交通车站站前广场或人行步道连接.7.3.1.5 出租汽车调吱站车行出入口宜分开设置，单向行驶的出入I1.宽度宜不小于Sb出入口合并设置时，总宽度宜不小于9«7.3.1.6 出租汽车谡度站内部人行、车行等交通组织应统笫考虑,车行应为单向交通组织.出租汽车调度站车行出入口宜采用力转进入右转驶出的交通组织方式.7.3.1.7 出租汽车调度站会向设计应根据周边地形、相邻建筑物及道路标高、河道控制标高、管战控制标高以及排水要求等因素结合考虑.7.3.1.8 出租汽车圜度站I卜客站台宜高出路面0.1*-0.3.最小纵坡度应大于等于0.3%,最大纵俄度应小于等于2%，地形困难路段应小于等于3%。站台横向坡度应坡向道路雨水II、雨水边沟等排水设施处。7.3.1.9 出租汽车调度站容车坪移向设计坡度宜为0.3%2.0%.7.3.2 铺装、结构7.3.2.1 出租汽车调度站上卜客区域站台铺装应湎足平整、坚实、防滑'美观的要求。DB11T1236-20157.3.22出租汽车调度站的路面结构应根据华柄荷我、筑跖材料、路韭土种类、水文情况以及力地经验等因素遂行设计7.3.3 附属设施7.3.3.1 出租汽车调度站内直设置站牌、公共服务信息指示牌、候车亭、办公用房、给排水、消防、照明、智能监控、交通安全设施、公共卫生间、充电桩等附屈设胞.附属设施的设置不府影响乘客集散.7.3.3.2 出租汽车蠲发站内的办公用房应在满足场站管理、人员办公的基础上,结合周边建筑风格、自然环境、道路环境等条件进行设计。7.3.3.3 出租汽车御度站应设置交通标志、标线、凸面镜等交通安全设施，8小汽车接驳设髓8.1 一毅规定8.1.1 小汽车接驳设施应符合城市规划布局和道路交通凯织要求，根据轨遒交通车站服务等圾、周边道路交通条件、规划川地条件、客流需求等进行设计，井设巴必要的交通安全设施，8.1.2 小汽车驻军换乘停车场选址附根据交通接驳需求以及车站周边规划用地等综合考虑,宜设置在中心城外阚的远端车站.8.1.3 小汽车在卑换乘停个场宜结合绿化、高架梆桥下空间及地块开发进行设置，宜取用立体停车方式。8.1.4 小汽车驻车换乘停车场出入口至轨道交通乍站出入口跑离宜小于等于1508.2 小汽车驻车换乘停车场8.2.1 平面、竖向8.2.1.1 小汽车驻车换乘修车场平面设计应合理安排停车区、通道及用词设施的位置，满足防火安全要求.1.1.1.1 汽乍驻车换乘停车场内部人行、车行等交通组织应统筹考虑,车行宜为单向交通组织,必要时应设置环形通道，8.2.1.3 小汽车就华换乘停车场规模应根据需求预测倘定，非绿化件车场指标宜为2530>"辆.绿化铮下场指标宜为40附辆.小汽车驻车换乘停乍场的规模划分应符合表3的规定，表3小汽车驻车换乘停乍场规模划分类型特大军大型中5!小型停车数<«>50030160051300WeO8.2.1.4 小汽车驻军换媒杵车场平面应根据车辆类型、停放方式、车辆进舟、媒客上下所需的纵向与横向净矩的要求布设“小汽车驻车换乘停车场车辆停放形式以及停车场设计多数参见网录B8.2.1.5 小汽车驻军换乘停车场内车位的布置可按纵向或横向分组持列，年组停放长僮不宜超过IGObDeI1.ZT1236-20158.2.1.6 小汽车驻车换乘偿不场乍行加入【1宜与人行出入口分开设置，人行出入口应与轨道交通车站站前广场或人行步道连接.8.2.1.7 小汽车驻车换乘停车场车行出入口宜采用右转进入右转驶出的交通组织方式.车行出入I不宜宜接设置在主干路及以上等级道路上，距交叉路口鼓角缘石曲城端点不宜小于100，井不应设置在人行横道、公交车停靠站及桥隧引道处.8.2.1.8 、中型小汽车驻车换乘停年场的车行出入口不应少于2个，特大型不应少于3个，两个车行出入口之间的净距应不小于15b,中型及以上小汽车胧车换乘停车场应设汽专用人行出入口。8.2.1.9 汽车驻车换（停车场车行磁小豳阱设置,侬向行驶的出入门宽度宜不小于5,出入11合并设置时,总宽度宜不小于9b8.2.1.10 汽车驻车换乘停车场会向设计应根据周边地形、相邻建筑物及道路标高、河道控制标高、管战控制标商以及排水要求等因素结合考虑，8.2.1.11 小汽车驻军换乘停车场最小净空不应小于2.5a,8.2.1.12 小汽车驻车换乘俗车场里向设计坡度ft为0.3%20%.8.2.2铺袋、结构8.2.2.1 小汽车驻车换乘停车场内的铺装应满足平整、坚实、防滑、美观的要求。8.2.2.2 小汽年驻乍换乘停车场内停年区、行车区及人行区的铺装在颜色或铺设形式上应区别处理，并施化标线。8.223小汽车驻车换乘修车场的路面结构应根据车辆荷我、筑路材料、路携土种类、水文情况以及当地经验等因素进行设计.8.2.3无障碍8.2.3.1小汽车驻车换乘停车场内应设置.一定比例的无障碍停车位，并符合去4的规定.表4无障碍停车位数量设置标准分类无因码当车位数特大卡停车场总车位的1%大型停车场4个中一停车场28.13.2应将通行方便、行走距离路践地短的件车位设为无障碍机动车停车位，8.Z3.3无障碍机动车停车位T，底设宽度不小J1.A的无障码通道。1.1.1.1 3.4无障碍停车位一侧的无障碍通道与人行通道存在高差时，应设置宽度不小于12的坡道.8.2.3.5 无障碍机动车号车位的地面应脩划有停车斑、轮椅通道线和无障碍标志，在停车位的尽端应设置无障碍标志牌.8.2.3.6 小汽车驻车换乘秒车场至站前广场以及巾政道路之间的无障碍设施应保拧连续.DB11T1236-20158.2.4.1 小汽仆汴下换乘停个场绿化设计应结合城市布局及环境要求,发挥遮阳与美化环境的作用。8.2.4.2 小汽车驻车换乘停车场嫌化设计应符合净空要求植物分支点高度应不小于26«.&243小汽车驻车换乘停车场绿化设计应选择本地区适宜种擅的植物种类，树池应设置树池盖板.8.2.4.4 应根据小汽干.驻车换乘停乍场绿化规模设置相应的供水设施，满足绿化用水需求.8.2.4.5 施8.25.1小汽车驻车换乘停车场内直谀说公共服务信息指示牌、毛套用房、给排水、消防、照明、智能膻控、收费系统、交通安全设施、公强卫生间、充电桩等附屈设施，附属设施的设置不应影响乘客集机8.15.2小汽车驻车换乘停车场的车行出入11处均应设置配套用房，面枳宜不小于6,8.Z5.3小汽车驻车换乘停车场应设咒交通标志、标规、车岩器、凸面镜等交通安全设施.8.2.5.4小汽乍驻车换乘停车场宜设置乍位使用监控设施，并与路况信皂联动。附录A（规范性附录轨道交通接驳设施方案设计编制要求A.1文件名称文件名称应为“轨道交通XX规交通接般设施方案设计”.A.2策制依据编制依据如下：业主委托；轨道交通可行性研究报告；轨遒交通沿线用地规划：轨道交遹客流段测报告：一一轨道交通初步设计文件（轨道交通车站平面总图应表示出入I方向及高程）：一一轨道交通车站周边1:500地形图：轨道交通接驳设施规划条件：相关设计规范及技术要求等.A.3文件组成A.3.1设计方案说明书设计方案说明书应包括以下内容：项目背景：说明轨道线路交通接驳工作任务来源及项目概况：设计依据：说明迸行交通接驳设计所依据的基础资料、相关规范以及设计任务委托书等：一一设计原则：提出交通接驳设计方案的总体设计康期，并针对轨道线路白身特点，对各项交通接蛟设施提出设置原则：线路总体情况：说明凯道线路在凯道线网中的功能定位、线路走向以及车站分布等：一一轨道线路周边用地规划及现状用地网杳：说明轨道线路周边用地规划及现状情况：说明轨道交通各车站周边用地规划及现状情况：一一轨道交通车站周边路网调查及分析：说明轨道线路各车站周边路网规划以及现状道路情况，包括道路等级'红线宽度、断面形式及实施情况等：机道交通车站周边公交站点谢查及分析：说明轨道线路各车站周边现况公交站线路及公交站点设置情况:车站类型：分析说明轨道线路备车站吸引范树内的用地性质，根据用地性版确定车站类型。一一近远期客流预测结果：给出轨遒线路各车站近远期全日客流预测数据及高峥小时客流预测数据：交通接蛟设计方案：分析得出各轨道交通乍站交通接驳设施需求.给出相应设置方案及接蛟设施的规模、数量、用他性质汇总表：DBI1/T1236-2015一全线交通接驳设能汇总表：提出轨道线路全线交通接驳设施的规模、故比、用地性质汇总表。A.3.2方案设计图纸A.3.2.1轨道交通线网规划图A.3.21.1图纸片称应为“XXXX年轨道交通线网规划图”，A.3.2.1.2图纸内容应包括X×××年内规划实施的轨道线网,并加点标示出所研究的轨道线路.A.3.2.2轨道交通线路车站示意图A.3.2.Z1图纸名称应为“轨道交通XX线线路乍站示意图”.A.3.2.2.2图纸内容应包括轨道线路的线路走向以及车站个数、名称.A.3.2.3轨道交通各车站交通接驳设施设计图A.3.2.3.1交通接驳设施方案设计平面图A.3.2.3.1.1图纸着称应为“轨道交遹XX线XX站交通接吸设施方案平面设计图”.A.3.2.3.1.2图应包括以下内容：一一指北针及图纸比例；一一轨遒交通车站平面,应标示出轨道交通车站出入口位置及朝向：一一轨道交通车站周边用地现况： 轨道交通车站施工占地围挡范胭：一一各项交通接驳设施平面布理：一一各项交通接驳设施规模简表： 说明： 图例。A.3.2.3.2轨道交通接驳设施方案设计用地图A.3.2.3.2.1图纸名称应为“轨道交通咫皿占交通接蛟设施方案设计用地图”.A.3.2.12.2图纸应包括以下内容：一一指北针及图纸比例；一一轨道交通孥站平面