XX市交通运输局公交行业监管分析服务平台建设项目需求说明.docx

XX市交通运输局公交行业监管分析服务平台建设项目需求说明1.1.1. 项目背景在十四五发展规划、交通强国等国家政策的指导下，为满足业务发展和管理要求、提升系统韧性和综合效益，围绕“公交优先、绿色优先”的建设理念，结合大数据、云计算,人工智能等新兴技术构建公交监管分析平台，以数据赋能驱动公交业务管理，实现公交行业的出行服务品质化、线网规划精准化、行业管理精细化,支掾三网源合分析、重点区域资源分析、运营异常监管等公交场景应用，以数字化手段岩力推进城市公交服务提质，助力提升市民出行获得感、幸福感、安全感。1.1.2. 项目目标本项I1.建设完成后，能实现以下主要目标：（1）围绕公交行业人、车、路、站、企、线路等基础对象，建设公交基础信息管理功能,实现对公交从业人历、车辆、企业、专用道、线路站点（场）、地铁站点等信息的规范化统一维护，实现全要区域资源一张图显示。（2）基于电子支付的客流分析模型对全网客流、区域客流、线路客流、站群客流、班次客潦进行分析，掌握多维度的线路客流特征和线路乘客商像，并通过公交、地铁、共享单车客流的时空融合分析，识别线网存在的问题，辅助线网的规划，助力优化公交线网提高公交通行效率。（3）为助力市民群众美好公交出行，本项目深化建设公交运营监管、安全监管、服务监管等应用分析功能，从线路路单、司机业绩、车辆凯迹、企业运营报表、公交运行里程、公交驾驶m工时、车辆违规、发班违规等多方面监管，助力提升乘客在公交安全、可靠、高效运营和舒适乘车方面的体验感。（4）进步通过公交成本效益分析、综合考评对公交企业的运营状况和服务质量进行考核，为行业监管补贴提供参考数据与辅助决策支持.(5)本项目客流分析、线网规划、公交资源数据及成果，将共享给“X智管”、局数据共享平台，助力打造XX数字交通服务体系，提升XX公交行业运行监测水平和服务管理效率效能。1.1.3. 现有系统现状目前服务于XX公交线网管理、公交客流分析、营运里程审核、成本效益分析等业务管理的信息系统有XX公交线网施础数据管理信息系统、公交客流数据多模式采集与分析处理系统、公共交通营运与成本效益分析系统等。这些信息系统投入使用己超过10年，系统架构和应用功能老旧，无法适配当前国产化适配环境技术路线，缺乏大数据挖掘分析功能，不足以支撵行业辅助决策(如客流分析、线网管理等)，难以满足业务部门日益精细的管理要求，需对其进行升级重构。涉及的主要信息系统简介如下：1.1.3.1, 公交线网茶砒数据管理信息系统XX公交线网基础数据管理信息系统研发了公交基础数据管理、公交辅助规划分析、公交信息发布等功能，实现全市范围内的公交线路、站点业务流程化管理，为公交行业部门提供公交线路、线网、站点等相关基础信息，为公交线路的设置和调整提供数据支持。系统包括数据管理与维护子系统和公交辅助规划子系统。其中，数据管理与维护子系统，采用B/S架构管理和发布系统网页，使用OraCIe数据库储存数据：公交辅助规划子系统，采用C/S架构进行矢量:地图的管理维护和分析规划，使用OraCIe数据库储存数据。系统已进行等保测评，等级为第二级。系统总体架构如下：数黑帝理系统嫡助规划系统线网审批系统公众信息网值总发市底川余统汗发看件系雄指林让律公交换媒施界自定义数然维护三iMSia,懵洛I擎.WirKtowsrttI筠SJIV.Wn<10懂住氧M必幅NJfef,IB持久忸铁心迎*»据访同送ArcSOe1.1.3.2, 公交客流数据多模式叔与分析处理系统公交客流数据多模式采集与分析处理系统整合公交刷卡、运营调度等相关数据信息，研发了公交线路客流分析、站点客流分析、运营里程分析、运营里程审核管理等功能，辅助开展公交客流规律分析及运营里程审核分析，为研究掌握公交行业客流规律、合理调配公交运力提供技术支持。系统包括公交客流分析子系统、公交里程审核子系统，均采用C/S架构，使用OraC1.e数据库储存数据。系统已进行等保测评,等级为第二级。系统整体架构如下：1.1.3.3, 公共交通营运及成本效益分析系统公共交通营运及成本效益分析系统整合公交企业营运数据、公交刷卡数据、运政数据等信息，研发了公交企业数据上报、报表统计分析、企业集合分析等功能，为公交行业部门开展公交成本效益分析、建立健全公交行业财政补贴机制提供技术支持。系统采用net开发环境，使用。rac1.c数据库储存数据.系统己进行等保测评，等级为第二级。系统整体架构如下：HIr务业iswu散系历何rzE*:转,么外1.1.4. 需求内容一览表本项H的总体建设需求如下，具体建设内容以实际调研为准，并按双方确认的项目需求说明书组织实施，建设需求如卜.表所示：序号功能模块（含软硬件建设内容）功能说明属性1基础信息管理公交资源管理（人、车、路、站、企、线路）从业人员（驾驶员信息管理新建公交车辆信息管理新建公交企业信息管理新建公交专用道信息管理新建公交站点信息管理（含公交站点维护、站点核准、站点发布）重构公交线路信息管理（含公交线路维护、线路核准、线路发布）重构公交线网版本管理重构公交场站信息管理重构公交设施信息管理重构公交受限区维护重构地铁站点线路信息维护重构公交信息资源张图新建公交信息资源查询统计新建公交线路信息统一性提醒新建2公交运营监管线路监管监控简图、路通监管、司机考勤监管、司机业绩监管、线路运营日报、线路运营月报。新建车辆监管轨迹回放、途经车辆查询、车辆跟踪。新建企业监管企业运营日报、企业运营月报。新建公交里程核准线路里程自动核准、线路里程人工核准、线路里程申诉、线路里程申诉处理、运营里程自动生成。重构公交专用道运营监管实现公交专用道的运营监管功能，包括分布图、班次、客流、速度等基础数据及运营数据的分析展示。新建BRT运营监管接入BRT站台XX通刷卡数据，BRT站台客潦查询统计分析.新建3服务监管服务指标监测速度异常分析统计新建发班数违规监管新建疑似也站、滞站监管。新建发班间隔违规监管新建首末班发车监管新建4安全监管安全巡检对接道路运输行业安全监管平台（含日常巡查、问题记录、巡管）功能，如“现场检杳记录杳询”、“企业安全画像”功能。新建公交驾驶员防疲劳驾驶驾驶员防疲劳驾驶信息统计分析新建公交驾驶员工时违规监管新建监管驾驶员驾驻时间分析新建公交驾驶员健康状态评估健康档案信息管理新建5公交线网规划线网分析线网分析模型（包括线网指标分析模型、线路指标分析模型、线网问迤分析模型、线路问题分析模型）新建公交线网分析（包括线网基础指标分析、线路评价等级统计、站点评价等级统计、线网乘客画像分析、线网客潦指标分析、线网运营指标分析以及线网近半年调整分析）新建公交线路分析（包括线路等级评价分析、线路基础指标分析、线路盲区粮盖分析、线路乘客画像分析、线路客流指标分析、线路换乘指标分析、线路重史指标分析以及线路问题分析新建三网融合分析三网融合分析模型（包括公交地铁空间接驳分析模型、公交地铁时间匹配模型、公交接驳地铁客流分析模型、共享单车接驳地铁客流分析模型、共享单车接驳公交客流分析模型、公交地铁并行线路分析模型）新建公交地铁空间接驳分析新建公交地铁时间匹配分析新建公交地铁接驳客潦址分析新建共享单车与地铁接驳客流分析新建共享单车与公交枢纽站接驳客流分新建析公交地铁并行线路客流分析新建辅助线路规划线路规划调整新建辅助规划信息新建线路调捡效果评估新建6综合管理公交客流分析电子支付客流分析模型（包括公交上车客流分析模型、出行链推导模型、区域出行01）分析模型、全网客流分析模型）、全网客流分析（包括公交热力图、全网客流分析、公交客流走廊）、区域客流分析（包括区域客流分布、区域客流0D、指定区域客流（2）、公交专用道客流分析（包括公交专用道总客流分析、公交专用道线路客流分析、公交专用道站群客潦分析、公交专用道客流OD分析、公交专用道内部站群OD分析）、公交线路客流分析（包括线路客流概况、线路站点客潦、线路时段客流、线路站点0D、班次客流分析）、站群客潦分析（包括站群客流和站群0D）、公交客流报表分析（包括分析维度设置、线路客潦分析报表、线路发班分析报表、发班客潦兀配报表、站点客流分析报表新建/重构公交成本效益分析企业数据采集核准、多维度指标分析、整体运营情况分析、行业发展趋势分析重构新能源公交车运营里程分析新能源车辆行驶里程自动计算、新能源车辆行驶里程统计与核准、补贴申报管理。新建/重构综合考评数据录入、线路考评、企业考评、投诉统计。新建应用场景公交线路核准、重要区域资源张图、三网融合分析、线路画像、线网画像、线网问题识别、运营异常监管、运营里程自动校验等.新建系统管理角色管理、用户管理、权限管理11新建统认证登陆新建7数据处理外部数据接口开发局数据共享平台数据接入新建市运政数据接入新建市道协公交驾驶员基础信息接入新建Ef.联网租赁自行车数据接入新建地铁电子支付数据接入新建公交投诉数据接入新建公交企业系统数据接入新建公交企业经营数据报送新建数据迁移对相关系统做数据迁移（公交线网基础数据管理信息系统、公交客流数据多模式采集与分析处理系统、公共交通营运与成本效益分析系统）重构数据预处理数据采集抽取、任务设计、数据转换与清洗（具体包括数据清洗、数据采集表设计和数据转换）、目标数据加载。新建数据共享本系统产生的客潦分析、线网规划、公交资源数据及成果，通过提供对外信息发布与共享数据接口，为XX智慧交通系统、X智管等系统赋能，并助力市民公众出行信息服务。新建1.1.5.系统总体设计要求1.1.5.1.总体架构IOT三三三三三二三h三:二三三三三-二三三一1.1.6.系统建设功能要求1.1.6.1.基础信息管理功能提供公交基础数据的维护管理功能，实现公交车、企业、线路、场站（包括公交枢纽站、首末站、停车场等）、站点（包括中途站）、站点设施（包括候车亭、N架、T架等）、专用道等公交资源的总览及统计分析功能，为行业管理部门掌握公交资源概况提供数据管理工具以及数据直询工具。其中公交线路维护、公交站点维护、公交线路审批发布、公交站点审批发布、线网版本管理等功能在公交线网基础数据管理信息系统功能堪础上，结合新的业务需求实现应构。1.1.1.1.1. 从业人员（驾驶员）信息管理接入公交驾联m基珈数据，可查询公交驾驶员的姓名、身份信息、企业名称、电话号码、性别、户籍所在市、户籍所在省、在岗状态等信息，支持按企业、年龄段、从业年限对公交驾驶员进行统计查询，掌握公交驾驶员的基本信息。1.1.1.1.2. 公交车辆信息管理接入公交车辆基础数据，可查询公交车辆的车牌号码、所属企业、运营线路、车载终端编号、能源类型等信息，支持按企业、能源类型对公交车辆进行查询统计，掌握公交车辆的基本信息。1.1.1.1.3. 公交企业信息管理接入公交企业基础信息，可查询公交企业的名称、地址、运营线路数、上级机构、主管机构等信息，掌握公交企业的基本信息。1.1.1.1.4. 公交专用道信息管理在地图上选择标注各段公交专用道的区间位置.、方向、有效时间、状态（是否正常启用）、专用道类型等信息。1.1.1.1.5. 公交线路信息管理1.1.1.1.5.1. 公交线路维护公交线路的维护，包括线路的属性、线站关系、路径维护。1.1.1.1.5.2. 线路核准按照业务流程要求，对规划或调整的公交线路进行核准，确保数据录入的准硬性，只有核准通过的线路才能正式发布和调度应用。1.1.1.1.5.3. 线路发布将核准通过的站点信息用于开展站点相关线路开行或调整的准备工作。支持填写站点正式运营时间，保持行业管理与调度服务数据同步.1.1.1.1.6. 公交站点信息管理1.1.1.1.6.1. 公交站点维护站点的维护，分为站群和站点的维护，同名的站点归属于同一站群。1.1.1.1.6.2. 站点核准按照业务流程要求，对新增或移动的站点进行核准.确保数据录入的准确性,只有核准通过的站点信息才能正式发布和用于调度管理。1.1.1.1.6.3. 站点发布将核准通过的站点信息发布，在调度管理时可据此开展站点相关线路开行或调整的准招工作。支持填写站点正式运营时间，保持行业管理与调度服务数据同步。1.1.1.1.7. 公交线网版本管理线网版本管理分为线网版本以及线路版本，可用于公交线网、公交线路历史变迁的追溯查询，并作为线网指标分析的分析时象.1.1.1.1.8. 公交场站信息管理公交场站属性信息管理以及位置维护。用于了解公交场站的分布情况及其基本信息，在进行线路规划调整时，可作为辅助规划信息.1.1.1.1.9. 公交设线信息管理公交设施的维护，包括属性信息管理以及对应关系维护，为公交设施的维护、管理提供基础数据.1.1.1.1.10. 公交受限区维护公交受限区域，指公交车无法通行的区域.在计算线网覆盖率等指标时，需别除该部分区域，故需维护公交受限区域。1.1.1.1.11. 地铁站点线路信息雉护地铁站点线路信息的维护，包括地铁线、地铁站、地铁出入口的维护.地铁站点线路基础数据是进行三网融合分析的基础信息之一，也是线路规划调推时的重要参考信息。1.1.1.1.12. 公交信息资源一张图系统预设专题图，实现整体资源的总览以及各项数据专题的总览，用于整体掌握公交资源概况“1.1.1.1.13. 公交侑息资源查询统计支持根据关键字、属性、区域、通道、横断面查询统计公交资源数据，行业管理部门可自定义查询和筛选所需的公交资源数据，并可导出以便进一步的分析处理。1.1.1.1.14. 公交线We息统一性提系统招行业企业线路信息比对、信息提醒功能。1.1.6.2. 公交运营监管功能通过接入公交调度数据，实现时公交运行的动态监控.利用大数据分析技术，实现实时和多时段、多维度公交运营情况的数据性询和分析功能，对线路调度和发班情况、线路和站点客流、车厢满载率、违规情况进行监控,通过对各类型公交线路发班与客流匹配分析，分析线路运力配置和运营发班问题.为线路运营调度的优化调整提供辅助信息。1.1.6.2.1. 线路监管功能以公交线路为对象,结合电子地图分析公交线路上的车辆位置、上下行状态、车辆总数、车间间距、线路的基础信息等信息，实现对公交线路及线路上运行车辆的监管分析。1.1.6.2.1.1. 监控简图以简图的方式实现对各线路公交车辆目前行驶状态等各类情况的监控。1.1.6.2.1.2. 路单监管功能按照行业管理要求，集成对接公交企业的路单信息，实现各线路路通查询、分析功能，提供各线路在某个日期和时间段内所生成的路单记录查询，辅助实现对公交运行情况的细化监管。1.1.6.2.1.3. 司机考勤监管功能集成对接公交企业考勤管理信息，获取公交司机上班签到、运营签到、交接班、运营签退和下班冬退记录等信息，实现公交司机总体考勤信息的杳询、分析。1.1.6.2.1.4. 司机业绩监管功能按日期显示司机的业绩数据，用于掌握公交企业的司机运营信息，主要信息有班次数、运营里程、里程数等。1.1.6.2.1.5. 线路运营日报线路运营日报用于掌握公交企业每日的经营情况，主要实现是统计各线路每日的关键运营指标。1.1.6.2.1.6. 线路运营月报线路运营月报是通过以月为单位的公交线路运营分析，掌握公交企业中等颗粒度的运营情况。1.1.6.2.2. 车辆监管功能通过对公交车辆的轨迹、途经地点的分析，基于电子地图实现对公交车辆的轨迹回放、途经车辆查询和车辆跟踪，辅助评估和监控公交车辆服务质埴。1.1.6.2.2.1. 轨迹回放功能行程轨迹重:播可向用户提供车辆历史行程的隹找，系统在地图上描述出车辆的历史行程轨迹，可以实现对公交车行驶路线的监管，可以用于发现公交车不按规定线路行联等可能发生的问题.1.1.6.2.2.2. 途经车辆查询功能途经车辆查询可向用户提供某个地点在某个时间段内有哪些车辆途经过，并且提供这些车辆的详细信息以及提供轨迹重播功能.1.1.6.2.2.3. 车辆跟踪功能车辆跟踪是在获得车辆即时位置的基础上，将车辆所有经过的各个点的位置用线条的形式连接起来，从而显示的是一条轨迹，通过图形化展示车辆即时运行情况，实现对异常车辆或重点关注车辆的轨迹跟踪。1.1.6.2.3. 企业监管功能企业监管是在公交企业维度对指定日期段内公交运营情况进行分析，为制定相关公交行业监管政策、及时发现企业运营问题、促使企业提高服务侦星：等提供数据支持。1.1.6.2.3.1. 企业运营日报企业运营日报是统计各企业每日的运营情况，包括线路配车，实际的发班车次、高平峰发班车次，实际运营里程（高平峰），行驶总里程、司机人数、总运营班次等数据。1.1.6.2.3.2. 企业运营月报企业运营月报是统计各企业每个月的运营情况。1.1.6.2.4. 公交里程核准公交里程核准是针对公交企业里程补贴的准确性提供数据自动校独核准保障的功能.本项目使用云服务分布式技术架构，采用国产化操作系统、中间件、数据库，对里程核准的原有功能进行蓝构，提高对异常路单识别的正确性，降低人工操作工作量。涉及的功能有：线路里程自动核准、线路里程申诉、线路里程申诉处理、运营里程自动生成，具体以实际需求为准.1.1.6.2.4.1. 线路里程自动核准功能整合车辆基础数据、卫星定位轨迹以及电子支付数据等相关数据，优化业务规则和算法，针对手工补录的路单，实现对符合条件路单的自动核准。对未能臼动核准的路雎，用户可进行人工核准。支持根据日期、车牌号码、线路等多维度排序查询，查找需要人工审核路单，提高工作效率.1.1.6.2.4.2. 线路里程人工核准功能对未能自动核准的路单，用户可进行人工核准。支持根据日期、军牌号码、线路等多维度排序查询，查找需要人工审核路单，提而工作效率。1.1.6.2.4.3. 线路里程申诉功能线路里程核准后，无效路单将自动进入申诉窗口，按企业线路分别显示，公交企业可以在规定时间内对相关路单提起申诉，须同时提供相应的证据。1.1.6.2.4.4. 线路里程申诉处理功能监管单位收到申诉申请后，可以使用指定路单核准功能对申诉路单进行处理,处理结果同时在公交企业申诉请求界面显示。1.1.6.2.4.5. 运营里程自动生成功能针对通过核准的路单，定期分析各路单的运营里程，并按线路、企业维度自动生成运营里程统计。1.1.6.2.5. 公交专用道运营监管功能公交专用道的运营监管功能，包括分布图、班次、客流、速度等基础数据及运营数据的分析展示，从班次、客流、速度等力度对公交专用道的使用情况进行分析，从而r解公交专用道的使用效率。1.1.6.2.6. BRT运营监管功能通过接入BRT站台XX通刷卡数据，实现BRT站台客流的查询统计分析,掌握各BRT站台的刷卡客潦规律。1.1.6.3. 服务监管功能集成对接公交车辆卫星定位数据、进出站数据、公交路单数据，针对速度异常、不按规定线路行驶、疑似飞站、滞站、发班间隔违规、首末班违规等服务情况进行监管，有利于督促公交企业提高服务质量，助力提高乘客出行体验，促进行业规范化发展。1.1.6.3.1. 速度异常分析统计功能提供各企业线路乍辆速度过快记录的信息查询，掌握公交企业涉及公共安全的速度异常行驶情况。1.1.6.3.2. 发班数违规监管功能根据各条线路行业发班规则设置的要求，统计分析每天各时段发班没有按照规定要求发班的次数。1.1.6.3.3. 疑似飞站、滞站监管功能根据飞站、滞站的规则设置，统计每条线路车辆的飞站、滞站情况.1.1.6.3.4. 发班间隔违规监管功能根据各条线路行业发班规则设置的要求，结介实际路单发班情况，统计每条线路每天发班间隔违规的情况.1.1.6.3.5. 首末班发车监管功能通过统计首末班发车实际对照发班计划的的准点情况，提供各班次的首末班准点率统计和各线路每天的首末班准点率分析。1.1.6.4. 安全监管功能集成对接道路运输安全生产综合管理平台安全巡检数据，结合驾驶员工时情况进行公交驾驶员防疲劳驾驶监管，助力于保障公交乘客乘车安全，并可用于督促公交企业建立防疲劳驾联制度，提高驾驶员安全驾驶意识，规范驾驶员行为,为提高XX市公交行业安全服务水平提供技术支持。1.1.6.4.1. 安全巡检功能对接道路运输行业安全监管平台（含日常巡查、问题记录、巡管）功能，如“现场检查记录杳询”、“企业安全画像”等功能。1.1.6.4.2. 公交驾驶员防疲劳智段监管功能通过加强监督检查和信息化手段应用，督促、指导企业围绕预防疲劳驾驻三个管控F1.标，落实优化排班等工时管理措施，减少疲劳驾驶等安全隐患。1.1.6.4.2.1. 驾驶员防疲劳驾破信息统计分析功能建立公交驾联m工时信息数据库，把每日公交驾驶员工作时长信息纳入数据库，并支持各类字段的统计分析，可以实现对公交驾驶员驾驶时长的整体掌握，帮助行业主管部门进行安全监督，为企业用户进行驾驶员排班管理提供数据支持。1.1.6.4.2.2.公交驾驶员工时违规监管功能对公交行业各企业驾驶员工时违规情况进行监管，实现违规数据统计展示、违规预警、企业提交整改报告和行业主管部门审核.1.1.6.4.2.3. 驾驶员驾驶时间分析功能为进步做好公交车驾驶员工作时间监测，及时排查疲劳药驶行为，降低驾驶安全风险，开展以日、周、月为周期等不问维度下公交车驾咬员的驾1.E时、纯驾驶时长等指标分析。1.1.6.4.3. 公交驾驶员健康状态评估功能根据公交行业安全监管对驾驶员身体和心理健康情况的监控需要，基于接入的驾驶员基础数据和健康管理数据，实现驾驶员风险等级统计分析以及体检报告/心理测评报告的上报与查看分析功能.1.1.6.5. 公交线网规划功能综合分析已有公交线网的线路覆盖、站点分布、客流OD等数据，实现公交行业线网及线路指标的数据建模，并在时间、空间维度上时公交、地铁、共享单车（即三网）相互间接收情况进行分析，强化跨行业的公共交通数据融合应用，分析公交线网运行中可能存在的问题，线网规划部门可据此有针对性地调整优化线网，为提升城市公共交通效率提供数据支持，助力提高公交行业服务水平。1.1.6.5.2. 线网分析功能实现线网指标分析，并分析识别低效、长距、重发、过绕、异常客流变化、长距空驶、长时驻站等线路何翘，这些线路可作为线路规划调整的重点线路。1.1.6.5.1.1. 线网分析模型建立线网分析模型，实现线网现状及存在问题的数据分析，如地铁接驳薄弱区、站点覆盖薄弱区等线网问题以及低效、长距、理复、过绕、异常客流变化、长距空驶、长时驻站等线路问题。这些模型的数据结果用于线网分析功能板块的主要数据基础，具体包括线网指标分析模型、线路指标分析模型、线网问题分析模型、线路问题分析模型。1.1.6.5.1.1.1. 线网指标分析模型按线网分析各类指标，可分为线网基础指标、线网线路指标、线网站点指标、场站指标、客流指标以及运营指标，如公交专用道长度、线路数、线路长度、线网长度、站距、非直线系数、线网垂笈系数、场站面积、百公里载客、平均发班间隔等。本模型的数据结果主要用于线网的运行分析计算。1.1.6.5.1.1.2. 线路指标分析模型按线路分析各类指标，可分为线路基础指标、线路画像指标、线路客流指标、线路换乘指标以及线路全复指标，如线路长度、平均站距、非直线系数、线路高频乘客、百公里我客、换乘线路、重复线路等.本模型的数据结果主要实现了线路运行指标的分析计算.1.1.6.5.1.1.3. 线网问题分析模型根据线网静态指标，分析线网存在问题，如地铁接驳薄弱区、站点圈盖薄弱区等。1.1.6.5.1.1.4. 线路问题分析模型根据线路指标，分析线路存在问题.如低效、过长、重笈、过绕、异常客流变化、长距空驶、长时驻站等。1.1.6.5.1.2. 公交线网分析功能总览分析线网现状及存在问题，为公交行业管理部门的线网和站点优化工作提供数据支持,包括线网矩础指标分析、线路评价等级统计、站点评价等级统计、线网乘客画像分析、线网客流指标分析、线网运营指标分析以及线网近半年调整分析等内容。1.1.6.5.1.2.1. 线网蓦础指标分析功能分析当前线网或历史线网版本的静态指标，包括线网基础指标、线网线路指标、线网站点指标、场站指标，掌握线网的整体建设水平。1.1.6.5.1.2.2. 线路评价等以统计功能按区域、按企业统计各评价等级的线路数，掌握各线路的综合水平。1.1.6.6.1.2.3. 站点评价等级统计功能按区域统计各评价等级的站点数，分析各站点的综合水平。站点等级评价在线网指标分析模型数据结果基础上进一步分析得到，并按等级统计站点数S1.1.1.6.5.1.2.4.线网乘客画像分析功能针对全网乘客，分析线网的乘客画像，包括高频乘客、高频乘客数占比、高频乘客客运量占比、搭乘线路乘客/高频乘客的搭乘线路及其客流占比、通勤/老人/学生客群占比。掌握整体线网的乘客特征，为线路规划调整提供参考依据。1.1.6.5.1.2.5.线网客流指标分析功能分析线网的客流特征指标，包括日均客流及极值、百公里载客及极值、单车客流、近30天客流曲线、热门出行方向，掌握线网的客流特征。1.1.6.6.1.2.4. 线网运营指标分析功能分析线网的运营特征指标，包括日均班次数、平均发班间隔，常握线网的运营特征。1.1.6.6.1.2.5. 线网近半年调整分析功能统计线网近半年的调整情况，包括新蝌/优化/件运站点与线路及其客流变化情况，掌握线网的调整频率和调推效果。1.1.6.5.1.3,公交线路分析功能针对具体线路分析线路现状及其存在问题，为线路优化提供数据支持。包括线路等级评价分析、线路基础指标分析、线路盲区覆盖分析、线路乘客画像分析、线路客流指标分析、线路换乘指标分析、线路重夏指标分析以及线路问题分析等内容。1.1.6.5.1.3.1. 线路等级评价分析功能实现线路的等级评价功能，将线路分为高效线路、中效线路、低效线路、培育型线路、服务型线路等评价类型，掌握各线路的综合规划和运营水平。1.1.6.5.1.3.2. 线路基础指标分析功能按线路分析统计基础指标，包括首末站、早晚高峰、途经区域名称、里程、站距、非直线系数等，掌握线路基本信息“1.1.6.5.1.3.3. 线路盲区覆盖分析功能分析各线路圈盖的盲区站点、盲区路段、盲区路段里程占比。掌握线路的官区覆盖情况，在线路优化调整时作为全要的参考依据之一。1.1.6.5.1.3.4. 线路乘客画像分析功能针对搭乘指定线路的乘客，分析线路的乘客画像，包括高频乘客、高频乘,客数占比、高频乘客客运量占比、搭乘线路乘客/高频乘客的搭乘线路及其客流占比、线路通勤/老人/学生客群占比。掌握线路的乘客特征，为线路规划调整提供参考依据.1.1.6.5.1.3.6. 线路客流指标分析功能分析各线路的客流特征指标，包括日均客流、日均自然汇入客流、百公里教客、单车客流“掌握线路的客流特征，同时也是线路效益评价指标之一，为线路规划调整提供参考依据，对于百公里载客过低的线路，即表示其效益较低，可考虑优化调整。1.1.6.5.1.3.7. 线路换乘指标分析功能分析各线路的换乘特征指标，包括换乘线路、换乘登降总客流量、换乘客流占比、热门换乘（2及其出行链等.掌握线路的换乘特征，为线路规划调整提供参考依据，1.1.6.5.1.3.8. 线路重复指标分析功能分析各线路的重曳特征指标，包括重笑线路、重灾站群数、重笑里程、站点全更率、里程至豆率、至豆站点客流占比、地复站点OD等.掌握线路的重:更情况，为线路规划调整提供参考依据，对于重亚率过高的线路,可考虑优化调整。1.1.6.5.1.3.8.线路问题分析功能分析各线路的存在问即，如过长、低效、重复、异常客流变化、长距空驶、长时驻站等，线网规划部门可重点关注这些线路，按照线路存在的不同问题进行针对性的优化调整。1.1.6.5.2. 三网融合分析功能从三网融合角度实现公交、地铁、共享单车的空间接驳分析、时间匹配分析及其接驳客流敢分析；实现共享单车对地铁站的接驭客流分布：实现共享单车对公交枢纽站或公交总站的接驳客流分布的分析：实现公交线路对地铁并行线路的客流疏运或补充情况分析.通过三网融合专题分析，助力构建功能清晰、衔接紧密、换乘便捷的公交服务体系，助力提升市民公交出行体验。1.1.6.5.2.1. 三网融合分析模型建立一:网融合分析模型，实现公交、地铁、共享单车的空间接驳分析、时间匹配分析及其接驳客流量分析：实现共享雎车对地铁站的接驳客流分布、共享单乍对公交枢纽站或公交总站的接驳客流分布的分析；实现公交线路对地铁并行线路的客流疏运或补充情况分析。这些模型的数据结果用于支撑三网融合分析功能板块，具体包括公交地铁空间接驳分析模型、公交地铁时间匹配模型、公交接驳地铁客流分析模型、共享单车接驳地铁客流分析模型、共享单车接驳公交客流分析模型、公交地铁并行线路分析模型。1.1.6.5.2.1.1. 公交地铁空间接驳分析模型分析地铁出入站周边50米、100米、150米的公交站，这些公交站为地铁接驳公交站。对于特定地铁站，其中一个出入口存在地铁接收公交站的，即表示该地铁站具有地铁接驳公交站。并可分析各区域和全市的公交地铁接驳率，用于评价公交与地铁的空间接驳程度.1.1.6.5.2.1.2. 公交地铁时间匹配分析模型分析地铁接驳站的途经线路首班以及末班到达地铁站的时间，结合地铁站运营时间，分析公交地铁的时间匹配度。其中公交首班到站时间早于地铁站开始运营时间、公交末班到站时间晚于地铁站结束运营时间为匹配。1.1.6.5.2.1.3. 公交接驳地铁客流分析模型按地铁接收站的途经线路分析各线路在各地铁站的接驭客流量及其客流OD分布，为公交接驳线路的规划调整提供决策依据。1.1.6.5.2.1.4. 共享单车接驳地铁客流分析模型在共享单车OD数据基础上，按地铁站分析共享单车接驳地铁的客流量及其客流OD分布，了解共享单乍与地铁的接驳情况，在共享单车OD数据基础上，按公交枢纽站或公交总站分析共享单车接驳公交的客流贵及其客潦（2分布，分析共享单车与公交枢纽站或公交总站的接驳情况。1.1.6.5.2.1.6. 公交地铁并行线路分析模型根据公交线路停靠站中地铁接咬公交站的数1忆分析获取与地铁并行的公交线路及其客流量与客流OD分布，掌握与地铁并行的公交线路的特征，为这些公交线路的规划调整提供辅助决策依据.1.1.6.5.2.2. 公交地铁空间接驳分析功能按地铁站分析地铁出入站周边50米、100米、150米的公交接驳站，并分析公交地铁接驳率，可作为线网规划部门规划地铁接驳公交站的数据支持.本功能的主要数据来源于公交地铁空间接驳分析模型。1.1.6.5.2.3. 公交地铁时间匹配分析功能按地铁站分析各公交接驳线路的苜班以及末班到站时间匹配情况，可作为公交线路运营优化的数据支持。这些数据由公交地铁时间匹配分析模型提供。1.1.6.5.2.4. 公交地铁接驳客流量分析功能按地铁接驳站的途经线路，分析各线路在各地铁站的接驳客流量以及客流的来源流向，可作为公交线路规划调整或运营优化的数据支持。公交地铁接驳客流数据来源于公交接驳地铁客潦分析模型.1.1.6.5.2.5. 共享单车与地铁接驳客流分析功能按地铁站分析共享单车接驳地铁的客流量以及客流的来源流向，并分析相应的公交分担情况，可作为线网规划部门开设地铁接吸线的辅助决策依据，各地铁站的共享单车接驳客流数据由共享雎车接驳地铁客流分析模型计算而得。1.1.6.5.2.6. 共享单车与公交枢叙站接驳客流分析功能按公交枢纽站或公交总站，分析共享单车接驳公交的客流量的来源流向，可作为线网规划部门开设接驳线的辅助决策依据。由共享单乍接驳地铁客流分析模型计算提供所需的接驳客流数据.根据公交线路的停苑站周边地铁站情况，分析获取与地铁并行的公交线路及其补充或疏运客流量及其客潦OD分布特征，可作为公交线路规划调整或运营优化的数据支持。公交地铁并行线路及其并行客流数据由公交地铁并行线路客流分析模型提供。1.1.6.5.3. 辅助线路规划功能提供线路规划工具以及辅助规划信息，辅助实现公交线路的优化调整，并评估线路调整效果。1.1.6.5.3.1. 钱路规划调整功能用户可新建、调整线路，用户可在运营线路基础上调整规划,也可在规划方案基础上继续优化。对同名线路可有多个规划方.案，待对比确认线路走向和停靠站后，用户可在公交线路信息管理功能中录入拟投入运营的线路并核准发布。1.1.6.5.3.2. 线路调整效果评估功能在设计线路正式运营后，评价线路调整后的效果，包括线路调整前后的线路里程、站距、非直线系数等基础指标对比、日均客流变化对比以及重宏线路分析对比。1.1.6.5.3.3. 辅助规划侑息在公交线路维护功能基附上，为用户在线路规划过程中集成提供辅助规划信息，如站点停靠线路、站距、站点客流等，提高规划效率。1.1.6.6. 综合管理功能实现公交行业综合管理功能，包括公共交通客流分析、公交成本效益分析、公交车运营里程分析、综合考评、应用场景、系统管理。1.1.6.6.1, 公交客流分析功能利用大数据分析技术，实现多维度的公交、地铁客流分析功能，支持按日期段、时间段、日期类型（工作日、周末、节叙日、寒假、咎假）杳询，提供各种维度的客流分析结果，为公交线网优化、运力优化提供辅助决策依据。其中公交客流报表杳询统计功能在公交客流分析功能基础上，结合新的业务需求歪构实现。本项目使用云服务分布式技术架构,采用国产化操作系统、中间件、数据库，对客流报表的原有功能进行重构，并作为新建的客流分析板块的功能模块.涉及的重构功能有：分析维度设置、线路客流分析、线路发班分析、发班客流匹配、站点客流分析，具体以用户需求为准。1.1.6.6.1.1. 电子支付客流分析模型建立电子支付客流分析模型，实现基于公交、地铁电子支忖数据的客流出行链推导，并分析得到全网客流、区域客流、线路客流,站群客流、班次客潦，为公共交通客流分析以及客流报表分析功能提供分析数据结果，1.1.6.6.1.1.1.