XX至XX段第XX标段高速公路施工组织设计_secret.docx

XX至XX段第XX标段高速公路工程专项施工方案编制：审核：20xx年04月16日目录第一节编制依据3第二节编制原则，二章工程修况第一节工程概况第二节自然条件第三节施工条件第四节I：期及欧fit要求.第五节主要工程特点.第三章工总体源号第一节安全、质地、工期目标第二节施1：组织机构先三节施工取元划分和施工队伍安排16第四节旅工准备工作17第五节施工工期及进度安排18第六节施工总平面布R20第一节劳动力配置22第二节主要材料供应计划22第三节主要施工机械及测试仪耀设备配置计划22第四节设备、人M动员周期23«£«三I三三目的M1.924第一节桩基工程24第二节桥梁下郃结构I：程36第三节预应力混凝上空心板梁安装41b.边梁横移43第四节钢筋混发土连续箱梁43第五节预应力混凝土连续箱梁47第六节桥面系及其印属工程59第七节路荔工程62第六章、±M*描71第一节、工程质fit保证措施71第二节、安全生产保障措施80第三节、工程进度及总工期保证措施87第四节、工拜施工技术管理组织布施89第五节、关螳1：序及兔朵环节1应技术措施90第六节、消防保障措施92第七节、环境保护措施93第八节交般将保证措施95第九节廉政建设措施96第十节缺陷或任期工程修复和维护措族97第卜一节、文明施工指支98,99第十二节、降低I.程造价的主要排跑六、措*用料要复利用，及时回收，现场废料、架设工具等应及时回收，避免去失和损坏99第一章编制依据及原则第一节编制依据一、«xx至XX公路工程施工招标文件及施工招标补遗书和建设部市政工程国内招标文件范本.二、中交公路规划设计院设计的XX至XX公路工程施工设计图纸及文件。三、裔速公路施工的有关规范、规则、标准。国家相关法令、法规，交通部及XXX省现行的路线、路基、路面、地质、水文、桥涵、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护、概预算等相关专业的勘测、设计、施工技术规范。四、建设单位、监理堆位及省市质检机关的相关文件等。五、工程施工现场实地勘察调查资料。六、我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。第二节编制原则一、施工组纲：在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的基触上，针对本标工程特点、施工条件，结合我单位施工力信、机械装备等实际情况，科学合理地组织施工.组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年市政桥梁专业施工经险的管理人员和技术人m组成强有力的项目领导班子。二、施工队伍：根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工程施工经验的专业施工队参加本标工程施工。三、工程管理：运用科学先进的工程施工组织管理技术，统筹让划，合理安排，平行潦水作业，分区均衡施工。四、机械设备：采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，提高机械化施工程度.统筹安排施工，降低工程成本，减轻劳动强度，提高劳动生产率，充分发挥机械设备的生产能力0五、施工工艺：根据工程特点和施工内容，结合我集团多年来的类似工程施工经验，采用先进成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。不断运用新技术,新工艺、新材料、新设备.六、文明法工：施工现场实行规能化管理，标准化作业，强化安全生产、环境保护与水土保持措施，维护当地优美良好的景观环境。七、资源配:贯彻开源节流、精打细鸵、就地取材的原则，尽量利用当地资源,充分利用既有设施，减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。八、质量管理：严格按照1S09002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化工程施工技术管理，使各项管理工作落实到实处，为本合同段工程施工创造良好条件。第二章工程概况第一节工程概况一、工程概况XX至XX段第XX标段工程，起点里程K56+045,终点里程K59+580,全长3535m.路幅宽度主线以33.5m建设。本标段起于为XX北侧附近（K56+Q45.Q00）,跨越为XX后，穿坦背村，跨中部排灌渠,之后跨圆兴路、国道XX公路，子XX北岸至本标段终点（K59+580.000）,与XX西线-：.期工程顺接，路段全长3.535K*本标段内无断链。本标段包含坦背高架桥（K56+045K57+4M.7、长1369.7m）、XX高架桥（K57+414.7-K57+846.7.长432m）、XX国道高架桥（K57+846.7K58+711.5k长864.8Im）三座特大桥、XXX互通式立交（K58+800K59+580）、主线路基（K58+708.5K59+580）。主线路基断面设计为：中央分隔带2m+左侧路缘带2X0.75m+车行道2X3X3.75m+硬路肩2X3m+土路肩2X0.75m0路基挖方518.25113,填土方115056.E3,路基填砂103926.3。：互通式立交本标段含有：A、B、C、E四条。其中A匝道里程：AKO+000AKO+928.975,B匝道里程：BK0O00-BKO+169.612,C瓯道里程：CKO+000CKO+473.692,E匝道里程：EKo+078.620EK0+240.620。1、桥梁工程坦背高架桥：起始桩号K56+045,终止桩号K57+414.7,桥梁长度为1369.7米，设计为左幅68（5X19.5+5X19.5+5X19.5米先张法简支预应力混凝土空心板）+（20+27.1+21.3+16.6米预应力混凝土连续箱梁+（5X19.5+4X19.5米先张法筒支预应力混凝土空心板Y19.5+21.5+30+20米预应力混凝上连续箱梁）+（4X19.5÷4×19.5÷5×19.5÷5×19.5+5X19.5+4×19.5米先张法简支预应力混凝土空心板）+（19.5+23.5+2X30+18.2米预应力混凝十.连续箱梁）+（4X19.5米先张法简支预应力混凝土空心板）；右幅67-（5X19.5+5×19.5+5X19.5米先张法简支预应力混凝土空心板）+（20+21.3+27.1+16.6米预应力混凝土连续箱梁）÷（5×19.5+4X19.5米先张法简支预应力混凝土空心板）+（28+35+28米预应力混凝土连续箱梁H（IX19.5+4×19.5÷5×19.5+5X19.5+5X19.5+4X19.5米先张法简支预应力混凝土空心板）+（17+2X23+30+28.2米预应力混凝土连续箱梁）+（4X19.5米先张法简支预应力混凝土空心板），全桥分十五联，联长分别为97.5米、97.5米、97.5米、85米、97.5米、78米、91米、78米、78米、97.5米、97.5米、97.5米、78米、121.2米、78米，桥面连续，联处设置伸缩装置，预制板高为95闻米，板宽150师米：卜部结构均采用钻孔灌注桩基础，桩柱式桥墩，大挑臂非预应力盖梁，座板式桥台。XX高架桥：起始桩号K57+414.7,终止桩号K57+846.7,侨梁长度432米，设计为224×19.5+4×19.5+4X19.5+4×19.5+6×20米先张法简支预应力混凝土空心板，联长分别为78米、78米、78米、78米、120米，桥面连续，联处设置伸缩装巴，预制板高为95座米，板宽150师米。卜部结构均采用钻孔灌注桩基础，桩柱式桥墩，大挑臂非预应力盖梁.XX国道高架桥：起始桩号K57+846.7.终止桩号K58+711.54.桥长864.84米,设计为左幅41（4X20+4X20+4X20+4X20米先张法简支预应力混凝土空心板）+（30+2X35+21.8米预应力混凝土连续箱梁）+<4X20+4X20+4X20+4X20+5X20米先张法简支预应力混凝土空心板）：右幅41一（4X20+4X20+4X20+4X20米先张法简支预应力混凝土空心板）+（21.8+2X35+30米预应力混凝土连续箱梁）+（4X20+4X20+4X20+4X20+5X20米先张法简支预应力混凝上空心板），预制板高95厘米，板宽50厘米。下部结构均采用粘孔灌注桩基础，桩柱式桥墩，座板式桥台。XXX互通立交桥：A匝道跨线桥起始桩号AKO+140.775,终止桩号AKO*928.975,桥长788.2米，桥跨布置为（3X20+4X20+4X20+4X20米预应力混凝土连续箱梁）+（3×15÷2×18.5米钢筋混凝土连续箱梁）+<4X19+3×19+20+2X30+20预应力混凝土连续箱梁）+（4X18.5+5X18.5米钢筋混凝上连续箱梁）；E匝道桥起始桩号EKO+067.588.终止桩号EKO+231.991,桥长164.403米,桥跨布置为3X18+3X18+3X18米预应力混凝土连续箱梁；梁高1.3米.下部结构军采用钻孔灌注桩基触，桩柱式桥墩，座板式桥台。2、路基路基土石方工程以填方为主。特殊路基处理有围垠抽水并清淤换埴至地表，桥台接坡段50m,箱涵25m范围内采用水泥搅拌桩，其余处理路段采用袋装砂井+超载预压。路基防护有：植草护坡、浆砌片寸护坡、钢筋混凝土挡土墙：排水有浆砌砖雨水窖井、雨水管。路基土石方工程主要工程数量为：清除地表上1957m3,挖土方14129.25m3,借土填方192117Im3,填砂142327.5m3,超载预压42675Im3,粉喷桩44624.6m,软基处理中塑料排水板共需要623400.8M,M7.5号浆砌片石边坡4055.7m3.二、工程范B1.1、坦背高架桥工程K56+045-K57+414.7；2,XX高架桥工程K57+414.7K57+846.7；3、XX国道高架桥工程K57+846.7K58+711.54：4、XXX互通立交桥工程：A匝道跨线桥AK0+140.775.125AK0+928.975:D9道桥DKO+238.460-DK0+472.460：E匝道侨EK0+078.620-EK0+240.620：F匝道跨线侨FK0+370.320FK0+750.320；三、主要工程数量主要工程数量表表2-1-1序号项目单位数量备注1坦背高架桥m1369.7预制板梁、预应力箱梁：2XX高架桥m432.0预制板梁；3XX国道高架桥m864.84现浇预应力箱梁、预制板梁：4XXX互通立交桥m:788.2m,E:162m现浇预应力箱梁、钢筋砂连续箱梁：5路基工程m901袋装沙井、超栽预压、塑料排水板等。I四、主要工程技术标准1、建设标准本标工程为新建一级公路，计算行车速度100kmh,双向六车道“2、工程测珏控制本工程坐标采用高斯一一克品格正形投影，按三度分带，中央子午线为114度，平面采用1980西安抵偿坐标系统，离程为1985国家高程然准。业主将提供坐标控制点及水准控制点，设置后的导线点及水准点经复测认可后方可使用。对因位于路基范:国内淹工破坏而补充设置的导线点，应按平面控制要求与相邻导线联测计算，精度应满足规范要求。2、工程施工材料工程材料自行采购，其规格和质量必须符合设计要求和有关标准规定。主要材料的供应商须经监理和业主认可，所有选购材料均要有出厂合格证及相关检验报告，进场后按规定复验和试验，不合格或无相关证件的材料一律不准使用。3、工程检测试验为控制工程质量，我项目部具有进行下列试验检测的条件与能力.混凝土配合比试验、混凝土各种力学指标试险,混凝土粗细骨料试验和钢筋、钢材的各种机械性能及物理化学试验等。.钢结构的材质报告，结构力学测试报告，制作精度报告。4、工程施工技术 .编制详细的施工方案，并考虑施工现场所有不利因素。 .编制交通组织方案，规划交通分流组织及箱梁现浇施工程序，并制定交通运输及施工安全保证措施. .对于施工方案的重大调整，须征得监理和业主的认可，否则由此所造成的一切后果，均有承包方负责0,承包方应对可能受到台风、雨天及恶劣气候影响的工程进行保护，因保护不力而造成的损失由承包方负责。第二节自然条件一、地形地藐本标线路位于XXX省珠江三角洲平原，沿线穿越的地貌中元主要为三角洲冲击平原，区内地势平坦开阔，海拔高度一般在I5m,地卜.水位较高。境内河流纵横，水网交错，河流水网间分布若鱼蝶、稻田和花圃等经济作物用地。二、水文，象本项目所在地区属亚热带湿润季风气候区，受海洋季风的影响,气候温暖，雨凡充沛：多年平均气湿2122C,多年平均最高气温26C,多年平均最低气温18T,极湍最离气温38C,极端最低气温-1.8C：多年平均降雨量17001800mm,雨季为49月份,降雨址占全年雨量的80%左右：多年平均风速2.1ms,最大风速333811Vs,平均每年有I、2次台风侵柒本地区，最多5次。三、地质条件线路所经之处为珠三角冲枳平原，跨越大片鱼地，地形平坦，得差起伏很小，地面标高一般在06268米。根据钻孔褐露及现场调杳结果。第四系凝盖层：主要为人工填筑上层、海陆相沉积层及残积土层。基岩：主要为白垩系砂岩、砾岩。珠三珀冲积平原地区地震峰值加速度为()108g,相应地震烈度为Vn度，桥梁按M设防。第三节施工条件一、茂工场地线路所经之处为珠三角冲积平原，路越大片鱼塘，地形平坦，高差起伏很小，地面标高一般在0.162.68米.二、临时场地本标工程施工临时用地均在业主工程征地红线范围内。因沿线主要遍布鱼塘及苗1.81，钢筋加工场、施工队短期临时住房在项目部前面租地智用，待结构工程完成以后再行施工辅道路基。混凝土搅拌站一处设在项目部以东。三、茶工用水用电施工用水采用打井取水和城市自来水供给两种方式解决。按照电业管理部门要求办理相关手续后，申请中山市供电局在混;凝土搅拌站安装180KVA变压器一台，在工地两(W安装55OKVA、35()KVA变压器各一台，在施工区域就近提供一次电源接头箱，安表计量，有偿使用，二次接线以及可能发生的因工程需要的线路改移自行解决。四、法工道路中山市主干线道路XX国道可直接通入施工场地。场内渣工便道在主线跨线桥边上，并采用钢板制作IOm活动道垫。五、通信联络向当地电信部门申请在项目经理部安装有线国际国内直拨电话和无线自动计费座机电话。项目部管理人员配备自有集团网络移动电话和小灵通。向当地邮电部门申谙固定邮箱及报刊杂志邮件的收发工作。根据招标文件的要求配置计算机并安装宽带网，用于工程信息化管理。第四节工期及质量要求一、工期要求本标工程招标计划施工总工期为18个月，年月日至年月日前完成二、质量要求工程竣工检验分部工程合格率100%,分部工程优良品率达到95%以上，雎位工程质量评定优良品率达到95%以上。三、采用的规范、标准1、6公路工程技术标准JTGBO1-20032、公路桥涵设计通用规葩JTGD60-20013、E公路工程地质勘测规范JTJ064-984,e公路砖石混凝土桥涵设计规范JTJ022-855、£公路钢筋混凝土及预应力混凝上桥涵设计规范JTGD62-20046、£公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-857、£高速公路交通安全设施设计及施工技术规范BJTJ074-948、6公路桥涵施工技术规葩JTJ011-20009、公路工程抗震设计规范JTJ004-8910.6道路工程制图标准GBO162-9211、钢筋焊接网混凝十.结构技术规程JGJ114-2003、国家及行业颁发的其它标准和规范等。第五节主要工程特点本标工程全线设坦背高架桥一座、XX高架桥一座、XX国道高架桥一座及XXX互通立交桥一座,其中还包括一段路基工程“其主要工程特点为：.结构新黑、构思奇特、场地宽网、交通便利、工期紧迫、任务繁重.一、XX至XX公路第XX标段工程是国家至点公路太澳公路的Iit要组成部分，本标段起于为XX北侧附近(K56+045.000),主路坦背跨线桥跨越为XX后，穿坦背村，跨中部排灌票，之后跨圆兴路，经裔架桥跨国道105公路，于XX北岸至本表段终点(K59580.OoO),与XX西线三期工程顺接，本标段内含XXX互通立交(K58+800000-K59+580.000).二、本标工程路段全长3.535km,包括坦背高架桥、XX高架桥、XX国道高架桥及XXX互通立交，所辖里.程较长，分部分项工程内容较多，占地面积较宽，可供同时作业面较广。三、施工场地宽阔，便于钻孔灌注机和现浇钢筋混凝土连续箱梁的施工。可以开展大规模分区流水作业及使用大型机具机械化作业。四、交通运辘便利，施工场地直通XX国道，施工机具设备进出场及工程材料进场运输条件良好。场内地貌较平整,平整场地及修建场内临时道路容易。XX国道跨线桥施工受交通干扰影响较大，跨越公路施工需搭设桁架式门洞。五、地处珠江三角洲平原腹地.雨应偏大且雨季时间较长，存在有受台风及暴风雨侵袭的潜在危险因素。防台防阻是安全工作的重中之重。第三章施工总体部署对于XX至XX段第XX标段工程，我方具有雄厚的技术实力、精良的机械设备、丰富的施_£经脸和突出的精品业绩，结合本标工程特点，我方施工组织设计的总体思路是：充分准备抢修临建,合理配人员工种,招标采购物资保障,相关各方密切协同,流水作业分段分区,打造精品精益求精,技术革新优化方案机械设备动态雳整严把材料源头质量阶段目标限期完成过程控制网络管理优质安全按期竣工第一节安全、质丝、工期目标一、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行各级政府机关有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保施工安全。杜绝大责任，故和职工因工伤或死亡*故。二、质量目标分项工程一次验收合格率100%,优良率95%以上，工程质量评分值达到95分以上，工程竣工争创省、部级优质工程。三、工期目标本标工程招标计划施工总工期为18个月，年月日至年月日前完成第二节施工组织机构我集团公司离'度重视本合同工程，中标后将其列为跨年度Jg点在建工程之一。组建中铁十九局集团XX只XX公路第XX标段项目经理部，实行项目法管理，按“项目法”组织施工。配备具有多年市政工程施工经验的管理及技术人员，建立以项目经理为首的项目领导班子进行工程项目管理，组织实施施工，全权负货施工现场的工程管理、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、物资招标采购、机械设备保障、文明施工、环境保护、廉政建设等各项工作。中铁十九局集团XX只XX公路第XX标段项目经理部是现场施工生产的管理机构，接受中铁十九局集团和XX西高速公路管理中心的指令和领导。项目经理部管理机构详见附件1项目经理部组织机构图讥项目经理部的项目经理、项目常务经理、项目副经理、项目总工程师、项目副总工程师和项目侦检负费人构成管理核心层:项目经理部下设工程管理部、安全旗量部、计量测试中心、物资设备部、计划财务部、综合办公室个职能部室构成施工管理中间层：根据本合同工程的内容，将拟派2个路基工程施工队,4个桩基工程施工队,4个桥梁工程施工队，10个施工队形成工程项目的现场实施层。项目经理部负贡按图纸和国家现行规范的要求，安全优质按期完成本标工程。1 .项目经理项目经理是工程项目的总体负贡人，是质量和安全的第一责任人,对工程质垃、施工安全、施工进度、廉政监督和精神文明等工作负完全员任，同时对业主和本单位上级负奏>2 .项目总工程师项目总工程师是工程施工技术总体管理人,对项目经理负责。主要分管施工技术、工程质价、计国支付、测城和送验等工作，同时负责施工现场技术管理及工程业务培训等组织工作。3 .项目质检负贵人项目质检负责人是项目经理部上一级主管部门派驻工地的质量代表，主要负责工程质量的管理、监督与监察。在工程质量上具有一票否决权，并可随时提出对工程质量的奖罚。4 .项目副经理项目副经理是施工现场总体管理人，对项目经理负贡。主要分管施工生.产、施工安全、施工计划卜.达和实施、物资采购供应，机械设备保障等工作。在项目经理外出不在位时，由项目副经理代行项目经理职方。5 .工程管理部工程管理部下设调度室和技术室。调度室主要负贡施工生产，总体安排、现场管理、施工协调等工作。技术室主要负贡施工技术指导，施工方案和技术措施的编制和实施，施工记录和监理文书的填报，竣工文件资料的收集和整理工作。6 .安全质量部安全质量部下设安全监察室和质量检杳室。安全监察室主要负贵安全目标和安全制度及细则的制定，对现场施工安全的管理和监察。质量检查室主要负货工程质量的管理、监督和检杳。并密切配合业主代表、设计代表和监理工程师的质量管理工作。7 .计:流试中心计量测试中心下设中心试验室和测量队。中心忒验室负贡工程试脸和检验，测量队负贡控制测量和施工测垃“并配合工程质量检查收收及技术室作好竣工文件的整理工作。8 .物资设备部物资设备部下设物资室、机械设备室。物资室主要负责工程材料的采购、保管和供应。机械设备室主要负责机械设备和运输车辆的施工保障。9 .计划财务部计划财务部下设计划室和财务室。计划室主要负贵施工预算、施工计划上报下达、计量支付、监理文书的填报。并负贡工程经营、统计、成本管理、竣工决算、人力资源及合同管理等工作。财务室主要负贡有关工程财务管理方面的工作.10 .综合办公室综合办公室负责H常行政事务和后勤生活保障工作,配合有关部门处理与业主单位、设计单位、建立单位的日常往来。安排工程项目部各部门的经营活动。安排各种会议，做好工程项目部的各种会议记录及整理归档工作。第三节施工单元划分和施工队伍安排根据本标工程内容、工程数量、工程特点、工期要求和自然条件，结合我的位的实际情况，将本标工程划分成5个施工单.元。施工单元划分和各工程队承担工程量详见W施工总体安排表。支墩立柱的百度由墩高来确定，墩离为6.Om左右，扣除上垫梁以上的21.1.m（包括底模厚0.05m,横排方木厚0.2m,支座处军用梁高1.66m,落梁设备02m）,上下垫梁2X0262n-0.524m,因此，这个支墩的立柱高度应为6.0-2.11-0.524=3.366m.由于八三式军用墩立柱是制式构件，高度只能是05m的数任级，因此，立柱高度只能是3.Om,用1根号基本杆件.支墩的基础宽2.m,横向长1&Otn,用密排方木支垫。中间支墩座于原路面上，堵旁的支墩座在承台上。灌梁支架搭好以后,在军用梁上横排方木，调节上拱度和沉落量的木板垫在军用梁和方木之间，分别按计算的厚度放置.落梁设备放在军用梁下，用可调高度的:角楔木做落梁设备，这样做可以节省大量的卸架材料和减少落梁工作量.灌梁支架搭好以后要先进行预压，预压荷载和方法和前述完全相同。3、用碗扣式多功能脚手架搭设的第三种痕梁支架部分桥跨和匝道桥采用WDJ型碗扣式多功能脚户架搭设灌梁平台。XX国道高架桥梁底与地面高差为9.0m,若碗拉支架纵横向水平横杆的步距定为i.2m,每根碗扣支架立杆的极限承载能力按30kN计算。梁端横隔板下面立杆顺桥向间距按06m布置.横桥向间距按1.2m布置，横桥向按18m1.2m=15,按15根计，可以承受30X15=45OkN荷载。因此，在梁端以061n的间距布置3排立杆。跨中顺桥方向立杆间距定为1.2m时，则立杆的受力为1.2×299.06=358.87kN,358.87/30=12根.实际横桥向一排立杆为15根，可以用1.2m的间距布置。从跨中向两边按1.2m的间距布置17排立杆，向支座处再按0.6<n间距布置2排，承受端横板的荷教.这样，这孔45m梁下，纵柝向共布置39排立杆，乘上横柝向间每择15根立杆，每孔下共布置立杆39X15=585根“支架在顺桥方向和横桥方向都耍按设计的1.2m步距布置水平撞，并且在两个方向上还耍按碗扣支架使用规则中的耍求上好斜擀本桥支架部分座落在XX国道的原路面上，部分座落在隔离带、非机动车道和人所使用的钢筋，要严格检脸其出厂合格证和质量保证书等质检资料，不合格产品不准进场,进场的钢筋还要按规定进行抽检，符合耍求后才能使用各种钢筋分类存放，做好标识，不能混用0钢筋加工时，主骨架多数在加工区成型，吊装到位：其它钢筋在加工区制作成半成品.，钢筋骨架可以在先用小角钢焊好的模具上进行绑扎，把各种编号的钢筋对应放入模具上的槽内，联结绑扎，所有斜筋都与主筋焊接，单面焊缝长IOd,形成钢筋骨架。这样做不但可以保证各种钢筋位置和根数的正确，还能使做好的骨架坚固，既能保证钢筋骨架的质量，还能提而制做速度.穿放底板、顶板、肋板的纵向钢筋时，一定要严格按照图纸的要求摆放，认其进行检杳，不得少放根数和错放位置。浇筑混凝土前，应认其检杳各种预埋件的种类、数地、材质、位置等，看是否按照设计要求进行配置，这项检隹应由号职资深的技术人员负责。四、应力孔道预应力孔道采用预埋波纹管法制孔。钢筋骨架就位后再穿上经检直合格的波纹管，并牢固绑扎在钢筋定位网上，一定要保证波触管的位置正确，定位后轴线偏差V5mm。波蚊管安装时，以梁底模板为基准，按预应力筋坐标量出相应点高度，标在维筋上，定出波蚊管位置，用钢筋定位网定位，定位网焊在梁体钢筋骨架上，定位网片的间距在直线段为80Omnb在曲线段为500皿波蚊管的接头采用大一号的套管套接,长度30Omn1,接头处用胶带密封，防止漏浆：安装后要认真检查其位置、形状是否符合设计要求，固定是否牢罪，接头是否完好，管壁是否有破损等。懂留孔道端部波纹管延伸至锚垫板的孔洞处与外口平齐。施工时，注意端头锚下垫板应与波纹管孔道中心线垂直。波纹管安装就位过程中应尽量避免反纪弯曲，以防止管壁开裂。在进行钢筋连接电焊时应加以防护，防止电焊火花烧伤管壁。波纹管控制点的安装偏差：垂直方向为IOmm,水平方向为20mm,梁长方向为30mm：设计要求一段必须一次浇筑完成，纵向不允许留缝，所以在施工前应做好统筹安排，要根据混凝十的供应速度，计算出每孔梁的混凝土浇筑时间，给混凝土留出充分的缓凝时间，在第二孔梁浇过来时，第一孔梁接头处的混凝土还没有初凝，使先后两次浇筑的混凝土能很好连接，避免箱梁顶板出现裂缝混凝土养护工作必须从混凝土终凝就开始，进行邀盖、洒水，消除因内外温差引起的混凝十.表面裂纹。六、预应力工程1、钢统线制备钢绞线采购：按设计标准订购钢绞线及锚具，选择通过IS09002认证标准的交通部定点大厂家供货，先抽取样品送具有资质的质检单位进行检测，检测合格后方可订货。钢绞线及锚具进场后，先进行外观检杳，合格后按规定在监理工程师见证下取样,进行检的，全部合格后方可下料用于工程中。钢绞线存放：钢绞线设专门仓库存放，要保证通风良好，地面硬化，四周排水畅通，钢绞线盘F垫方木。不同批次的钢绞线分开存放。钢线线下料：钢绞线经抽检合格后方准下料加工，下料时要逐根检查外观质量是否符合标准，不合格者剔出，该盘钢绞线如外观不合格,则该盘钢绞线不准使用。钢纹线下料长度按下式计算：1.+2(1.+1.z+1.s+100)mm1 一孔道长度1.一工作锚厚度k一穿心式千斤顶长度h一工具锚厚度100雎端作业预留长度下料在专门的下料台上进行，钢纹线上不得粘有泥土.并将油污擦洗干净。下料严格按照“设计长度+工作长度-所需长度”的原则，用砂轮机切割，切割之前先在切口两侧各5cm处用细扎丝捆好，以免切开后钢绞线散乱.将下好料的钢绞线用编束器绑扎成束，确保本束的几根钢绞线平顺、长度一致，满部2.OIn范围内，每0.5In用22#细扎丝绑扎一道，其余部分每Im绑扎一道.编好的钢绞线束要及时穿束，不要长时间暴露在空气中，应随下料随编束随用，钢绞线束的湍头要用黑胶布包扎,被雨淋湿生锈的钢绞线要更换剔除.2、钢皎线穿束在混凝土浇筑前应穿好钢绞线，穿束前用高压水和无油压缩空气吹管道，直至孔道内清洁干燥为止。采用YCS3.65钢绞线穿束机穿束，聘单根钢绞线端头戴上子弹头形护帽，从孔道的一端推送入孔道，当戴有护头的索前端穿出孔道另一端规定长度后,再将新的端头戴上护头穿第二束，一直穿完所有的预应力束。3、张拉准备液压千斤顶的校定：谙有资格的计量检测部门校正标定。使用时的校购期限视千斤顶情况确定，使用超过6个月或达到200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，需重新校验。混凝土强度检验：预应力筋张拉前,须提出施工梁段混凝土的强度试验报告。当混凝土的强度达到设计强度的85%以上后,方可施加预应力。张拉力的控制：按照设计规范要求，小,15.24预应力钢绞线束锚下控制应力应为k=1395MPa,截面积为MOm',张拉岫位按钢绞线根数计算。张拉力的校核：规范要求，用应力指标控制张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内，否则查明原因。4、预应力张拉设计要求采用两端张拉法，按先中间后两边的顺序进行，并应尽量对称。清理：聘锚蛰板我面和其喇叭管内的混凝土残砒清除干净，并清除钢绞线上的锈蚀与泥浆.安装T斤顶与锚板：首先上好工作锚板，将工作夹片均匀打紧并外露一致，接者穿束上好限位板，然后用手拉葫芦吊起千斤顶，对正并穿入钢绞线，再上工具锚“张拉前必须调整好千斤顶的位理.使张拉力的作用线与张拉头孔道未端的切线重合，IrtJ时也要调整工具锚的孔位与工作锚的孔位排列一致，以防各束钢绞线在厂斤顶穿心孔内不平行“为了工具锚拆卸方便，安装前应在工具夹片外锥面涂抹退锚灵（用蜡50%+机油SowE成）.张拉方式与程序：预应力钢束张拉过程中，应在厂家指导下按公路桥梁施工技术规范的要求认真.执行，采用两端同时张拉，对称进行。张技程序为Ofo1.ok-ok（持荷2min）一锚固。断丝、滑丝的处理：张拉过程中钢丝的断丝、滑丝数不得超过1丝，若超过1丝应立即报告监理，采取补救措施。张拉安全注意事项：预应力施工定要将安全放在第位，任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，掾作千斤顶和测量伸长值人员应在千斤顶侧而操作，严格遵守操作规程，油泵工作人员在工作中严禁擅离职守：张拉时应做到孔道、锚环、千斤顶三心对中：工具夹片要保持润滑，利于退锚。七、孔道压浆预应力压浆采用PE真空辅助压浆技术.孔道压浆采用不低于42.5普通硅酸盐水泥浆，鲜浆泌水率不超过4斩拌合后3h泌水率控制在2%以内，24h后泌水全部被浆收回。水泥浆的配比为：铝粉：0.01%,木钙:0.25%,高效减水剂:0.25%,水灰比：0.40.45、水泥浆稠度：1418s。水泥浆用微型搅拌机制备，使用时人工随时搅拌灰斗内灰浆，防止沉淀。在压浆前，先用无油的压缩空气吹洗管道，接若用含有00I1.ykg生石灰或乳乳化钙的清水冲洗管道，直到孔道内的松散颗粒全部消除干净，再用无油压缩空气吹干。压浆工序完成后即可进行封端，封端前应先消除锚头、垫板、梁端衔接处的油垮、灰破，之后再绑扎钢筋，立钢模，灌筑与梁体标号相同的混凝土。封端的工作量不大,但其结果对梁体的美观影响很大，一定耍认真去做，不能疏忽.八、落架拆模拆模和落架要同时进行，必须严格按照设计要求.落架时应由跨中向两侧逐渐和落，由专人指挥，几孔连续梁统一有序地进行，落架时应注意分次、均匀、同步，并且注意保证人身安全。拆模时应轻敲轻打,绝对不准损伤主体混凝上的梭角，或使混凝上表面造成伤痕。第六节桥面系及其附属工程本工程施工范围内的桥面系及附属工程包括桥面铺装、防掩墙、伸缩缝、浆砌片石桂坡、桥头搭板等工程。这些工程对视觉效果、使用性能有很大影响，会影响桥梁的使用寿命，施工中必须十分重视。1、桥面铺装旅工本标段桥梁桥面为6cm厚C30防水混凝土和IOCm厚沥青混凝土（沥育混凝土与路面工程一并施工）铺装。混凝土集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，配套小型机具浇筑。篇工要点a桥面铺装前对现浇的梁体顶面应进行凿毛，清除浆皮、浮石、杂物，并用高压清水冲洗干净。b.i程控制：采用方格网测点控制的方法，在浇梁顶板混凝土时，在桥面的两端、正中、四分之一处各预留一推工艺筋，纵向间距2m,在其上标出设计标诲根据标记，用短钢筋焊出丫形托架，将18mm的新镀锌钢管首尾相连，依次安装在¥形托架上，在浇混凝土时，用6m铝合金靠尺在镀锌管上来回滑动，以控制桥面富程和平整度。c钢筋：钢筋采用成套机具加工，拉线绑扎，绑扎时必须将全部交点扎车并应注意相邻绑扣相互间成八字形，以免网片歪斜。d,混凝土配制：混凝土配制采用42.5'普通睢酸盐水泥：水泥用量4320厄加,：水灰比0.55；石子选用针片状含量少，空隙率小，最大粒径44Omm的碎石：砂用洁净的中、粗砂，砂率控制在3540%左右。e.混凝土浇筑：混凝土严格按配比计量和拌合，浇筑时先用平板振动器把混凝土振实，用铝合金靠尺找平两次，再用木抹子抹两遍，收水后，再用铁抹子抹一遍成活。浇筑应按全宽从跨中对称向支座处进行。f养护：混凝土浇筑完毕，待其收浆后马上铺麻袋片，进行洒水养护，保持湿润环境14d,防止混凝土表面因水份散失而产生干缩裂缝和减少混凝土的收缩量。2、防撞护栏黄工防撞护栏是整个大桥桥面系施工的重要一环，防撞护栏全部外露，直观性很强，也是大桥线形美观的充分体现，施工中必须树立精品意识，达到混凝十.内坚外美，满足规范耍求。模板选用：模板向资质较高的钢结构加工厂定制，每块长5m,用槽钢和511n厚钢板加工而成，盛体刚度要大，平整度要好，表面光洁，连接处设凹槽，施工后无接缝，平整度误差2三。支模：安装前，先将模板表面清洁干净，消除表面浮锈，用优质脱模剂涂抹均匀。在防撞护栏内他用经纬仪放线，并弹出支模的黑线，在模板两端用水准仪给出标高，焊接紧固螺栓，支立侧模，最后进行整体微调加固，保证精度要求。在伸缩缝处每边预留50cm,待伸缩健安装后，二次浇注。混;疑土浇注：混凝土坍落度控制在5cm,人工入模，分层浇筑，插入式振动器捣固，顶面用铁抹了用光。浇筑时两侧同时由跨中向支座处进行，并注意按设计要求设缝。拆模、养护、修整：根据混凝土强度，24h后拆模,如气温较低，可适当延长拆模时间。拆模时要轻敲轻打，确保混凝土边角整齐。拆模后及时粮盖养护，保证混凝土表面湿润，以防止表面产生裂纹。局部有气泡的地方要修整，灰浆要调色，保iE外观颜色一致，达到外形美观“栏杆安装：栏杆安装外形应美观，顺直度跟桥型一致，钢管接缝平顺，伸缩缝能有效伸缩。3、伸缩缝安装为保证施工质量，防止和减少车辆颂簸，施工中采用先铺桥面，后做伸缩体的施工方法。伸缩缝的安装应请其生产厂家派技术人员来工地进行指导。桥面浇筑,浇筑整体桥面混凝土铺装层，在设计图指定的伸缩位置精确放线，待桥面铺装层混凝土浇筑完成后，再在伸缩缝保护带范围内浇筑低标号混凝土，先占据住伸缩缝的安装位置，其高程与桥面铺装层高程相同。将伸缩缝位置及低标号混凝土范围在伸缩缝两端预以标记，在沥青混凝土面U碾压成型后，按标记测放切割线，用切割机切割桥面沥青混凝土，切缝深度不低下沥含混凝土厚度的3/