三级公路施工组织设计环岛.docx

六、施工组织设计一、总体施工组织布置及规划工程概况苏州市吴中区金庭环岛公路建设项目位于苏州市吴中区金庭镇（及西山岛）,为旅游景区三级公路。本项目全长34.8公里，计算行车速度40Kmh,沥青诠路面；其中包括大桥4座，中小桥29座（桥梁荷载等级为公路-II级）,涵洞60座，隧道I道/660米。本项目支线三条，即衙用里支线、阴山岛支线、横山岛支线，合计长约6公里。本项目主线分为A、B、C、D、E、F线6个设计线段。本标段包括E、F线两个段落，其中E线起于禹王庙西侧处（与D线终点相接）,路线向东沿太湖湖岸内侧扩建，经山下村、伍丰村、水文站，在折向东北，继续沿太湖湖岸内侧前行，经涵头村、西湾、东湾、张家湾，沿原有环山公路前行，于西上村西侧约200米处终止（与F线起点相接线段长7.8I5KM,路面宽度16米，该线段内有中桥3座、小桥11座（桥梁总长332.16米）,其中3跨（13+20+13）中桥I座，单跨20米中桥2座，其余小桥为单跨10米或8米小桥。涵洞17道，包括9道圆管涵、8道暗盖板涵。围堰取土区】处（B取土区）,位于环岛公路E线金庭镇伍丰村北侧，取土场地位于太湖中，取土工程采用筑围堆干水作业，围坡长1541m,取土面积大约285800M2,周长约为2290m。F线起于西上村西侧约20（）米处（与E线终点相接）,路线向东沿太湖湖岸行进，经东村、东河村和庭山村，最后和金庭南路相交。线段长5.04KM,路面宽度16米，该线段内有中桥1座、小桥5座（桥梁总长212.61米）,中桥为5跨20米，其中小桥有两座拱桥,分别为单孔8米和3跨(8+10+8),其余为单孔8米，13米的。涵洞有6道，其中单孔10米箱涵一道，单孔1.5米圆管涵5道。本工程项目的施工内容为路基、路面、桥涵及B取土区等主体工程的施工。主要工程量：路基挖方49.91万方，填方85.04万方，50Cm水泥搅拌桩364315m,土工格棚61243m2;20Cm厚12%石灰土底基层221733m2,34cm厚3.8%水泥稳定碎石基层222460nRAC-13C细粒式沥青碎面层226273112,AC-25F粗粒式沥青碎面层216806m2：涵洞23道；小桥16座，中桥4座，桥梁总长544.77m。总体施工组织布置总体施工目标施工中将始终坚持公司“筑顾客满意之路，架人民放心之桥，走管理出效之途，创质量兴企之业”的质量方针和“安全第一、健康至上;以人为本、科学施工；遵守法规、消除危害；加强培训、持续改进”的安全方针，积极推行IS09(X)1.质量管理体系和OMSAS1.&)()0职业健康安全体系。进行标准化作业和科技攻关，在质量、安全、工期、环保、履约、文明施工等方面达到施工总目标的要求，为业主奉献满意的工程。1、质量目标：合格。2、工期目标：2012年1月6口至2014年1月5日(自发布开工令之日起24个月内完成)。3、安全目标：死亡事故为0,重伤事故为0,火灾事故为0。4、环保目标：在施工期间遵守国家、省及市有关环境保护的法律、法规，采取一切可能措施，将施工对环境的不良影响降到最低限度。5、文明施工目标：加强施工管理，施工现场及各种临时设施严格按文明工地的有关规定进行规划并实施，创文明工地。组织机构我公司对招标文件、图纸和施1.现场进行了详细的勘察和研究，认真筹划了该项目施工组织方案，在公司内部对相关人员进行了工前动员，基本拟定了项目实施方案。为保证工程顺利实施和诚信履行合同，为加强本标段工程的领导和管理，保证本工程项目完成总体施工目标，我们将选派经验丰富、技术过硬、组织协调能力强的施工组织首理人员组建本标段的项目经理部（详见项目部组织机构框图）。项目经理全权负责工程的质量、进度、安全状况，统一指挥、统一调度，合理调配一切有利因素，以确保本合同段的顺利完成。项目经理对工程进度、质量、安全生产、文明施工负全面领导责任，代表公司行使现场决策指挥权。项目总工全面负责本合同段的技术工作，解决施工中的重大技术难题，指导施工生产工作。各专业工程师相应负贡自己的本职工作，积极工作，对各施工队伍进行指导、督促，对本项目负责。方案针对性及施工段划分根据合同段实际情况，将路基土方及底基层的施工划分为5个施工段落，在项目经理部领导下成立5个道路施工队，分别负责5个施工段落的路基土方及路面底基层的施工。其中路队负责EKO+OOO一EK2+600段路基土方和路面底基层的施工，路二队负责EK2+600-EK5+200段主线路基上方和路面底基层的施工，路三队负责EK5+200EK7+815段主线路基土方和路面底基层的施工，路四队负责FK0÷000-FK2+500段主线路基十.方和路面底基层的施工，路五队负责FK2+500-FK5÷040.323段主线路基土方和路面底基层的施工；】个路面基层施工处，负责路面水稳碎石基层的施工；2个桥梁施工队，桥梁队负责E线范围内的桥梁施工，桥梁二队负责F线范围内的桥梁施工：1个小型结构物及防护施工队，负责全线小型结构物及防护的施工；I个水泥稳定碎石拌和场，负责水泥稳定碎石的拌和；1个水泥混凝上拌和场和预制场，负贡全线碎的供应和全线空心板梁的预制。施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置（一）施工现场平面布置（1）根据现场实际情况，拟在EK6+000路线右侧征地IO亩设置项目经理部，集办公、生活为一体。在EK6+200路线右侧征地40亩，其中15亩设立水稳碎石拌和场，25亩设立睑拌和场及预制场。在EK1+000路线右侧征地5亩，作为道路一队的施工驻地；在EK4+100路线右侧征地10亩，作为道路二队和桥梁一队的施工驻地；在EK7+000路线右侧征地5亩，作为道路三队的施工驻地；在FK1+000路线右侧征地10亩，作为道路四队和小型结构物（防护）施工队的施工驻地；在FK3+200路线右侧征地IO亩，作为道路五队和桥梁二队的施工驻地。详细位置见附件：施工平面布置图。项目经理部等临时设施布置将按照业主要求进行规划，确保满足规模、绿化、安全等其它方面要求。详见附图：项目部平面布置图。（二）临时设施1、供电：根据初步调查，各用电均可接用供电部门电源，并配备足够的发电机组自发动力施工用电，以保证满足施工需要。2、供水：本地区沿线水源相对充足，对自然水源通过化验以确定工程是否能利用，生活用水考虑开井自供或引接当地自来水源。(三)1临时窗各布置为保证工程的顺利进行，将全线贯通便道和便桥。便道布置在路线右侧，便道宽度不小于7米，便桥不小于4.5米。施工进度计划本工程项目总工期为：2012年1月6日一2014年1月5日，730日历天，具体工期安排如下：1、施工准备：2012年1月6日一2012年I月31日：2、路基与基层：(1)软基施工：2012年2月1口一2012年8月31口(2)土方填筑：2012年3月10日2013年6月30日;(3)底基层：2013年4月1日2013年7月20日:(4)基层：2013年5月1日一2013年9月30日；(5)小型结构物:2012年5月1日一20小年4月30日;(6)排水及防护工程:2012年5月1日2014年1月5日；3、桥梁工程(1)下部结构：2012年2月1日一2012年8月31日(2)上部结构：2012年8月1日一2013年9月30日4路面工程(1)下面层：2013年9月1日2013年10月31日(2)上面层：2013年”月1口一2013年12月31口二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(一)水泥搅拌桩施工方案、方法与技术措施1、施工机械的配备水泥搅拌桩施工设备将选用定型产品，并配备有全自动电脑记录仪的设备。2、配合比设计为经济、合理地确定水泥搅拌桩加固地基的技术参数，确定叮地基上加固相适应的水泥品种、标号和掺入量，我们将在施工前根据设计文件提供的地质资料，选取典型地段钻探取样，进行室内配合比试验。3、现场工艺性试桩根据室内配合比试验结果，我部将进行现场工艺性试桩，以验证室内配合比，确定主要施工工艺指标。试桩时应同时进行试桩工艺的详细记录。通过试桩掌握下钻、提升的困难程度：确定钻头进入硬土层电流变化程度；确定水泥用量：掌握水泥到达搅拌机喷粉口的时间、搅拌桩机提升速度、复搅下沉、复搅提升速度等施工参数。4、现场施工施工准备根据工艺性试桩的检测结果编写施工组织设计，提交监理组审查，报总监（或总监代表）审批同意后施工。编写安全操作条例，落实安全措施，经驻地监理工程师审批后施工。原地面整平：进行水泥搅拌桩施工的路段，事先采用推土机（人工配合）加以平整，清除原地面的表土及杂物，场地低洼时，可用粘士回填找平至整平高程。施匚放样：按设计图纸，先用全站仪放出路中线和各轴线，并埋设轴线角和施工控制桩，再根据桩排尺寸定出各施工桩桩位，桩位偏差不得超过5cm.并请监理工程师复核后方可施工。准备好施工所需的水泥等原材料，并检验合格。施工操作步骤：定位：按设计图纸（桩位平面布置图）,现场用钢尺定出粉喷桩桩位，并用竹签插入土层作标记，误差不大丁5cm,机具移至班位处并使钻头正对竹签，复核机架的垂直度。启动空压机送气，钻机正转并垂直钻进。当控制双螺旋搅拌头到达设计桩底标高时，钻机反向转动，启动送灰机送灰，待水泥送至喷灰口（一股约一分钟）后再提升钻头，根据电子称重装置显示的喷灰量调节调速电机，这样边喷粉，边搅拌，边提升，边压实。当钻头提升至地面下O25米时停止送灰，关闭送灰机。此时钻机迅速换档，重复搅拌，直至电流表达到100A以上停止复搅。夏搅结束后，关闭空压机，消散所有管道压力，钻机主电机停机。开启液压步履，钻机移位。清理搅拌叶片上包裹的土块及喷浆口,桩机移至另一桩位施X.（3）质量控制：水泥搅拌桩属地卜隐蔽工程，其质量控制应贯穿在施工的全过程，应坚持全方位的施匚监督。为保证桩的垂宜度，应保证起吊设备的平整度和导向架的垂宜度,搅拌桩的垂直度偏差不得超过0%,桩位偏差不得大于5cm。严格控制钻机下钻深度、喷灰高程及停灰面，确保桩的长度和水泥喷入量达到设计要求，桩长不得短于设计桩长或监理工程师确认的施工桩长，全桩水泥用量不得小于试桩时确定的水泥用量。每米用浆量误差不得大于5%。搅拌机每次下沉或提升的时间必须有专人记录，时间误差不得大于5秒。按照设计要求进行复搅，以增加水泥土的均匀性并且复搅宜一次完成。如一次复搅确有困难，可在总监（或总监代表）同意的前提下，分段喷灰，分段复搅，但：次喷粉至少应重叠0.3O5m.：次复搅至少应重叠1.om以上。喷粉必须连续，拌和必须均匀，一旦因故停喷，应使搅拌钻头卜,沉至停喷面以K0.5m,待恢复供灰后再喷灰提升。对喷灰管要经常检查，不得泄漏及堵塞，管道长度不大于60m,对使用的钻头要定期检杳，其直径磨耗量不得大于ICm,但也不宜采用宜径过大的钻头（以不大于设计桩径30mm为宜，以免影响桩身成型质量）。应注意水泥搅拌桩的桩位施工顺序：在一个区域内，应先打设路基两侧及该处理段两头的桩，以形成一个封闭的区域，再逐渐往中心打设，有利于整体的成桩质量和软基处理效果。（4）安全文明施工：以现场项目负责人为安全领导，各机组长兼安全员，在施工中做到:组装拆运机具，登高并有专人统一指挥；配齐有效的电器保护装置，电机要统接地，并采取有效的防水措施；现场操作与监控人员必须戴好安全帽：水泥要统一存放，防止受潮与污染四周农田和影响村民正常生活。当加密。（二）路基工程施工方案、方法与技术措施施工准备工作：测量放样：施工队伍进场之后，首先根据业主移交的导线点、水准点及设计图纸所注的坐标，用全站仪进行导线的复测和增设，用水准仪对所交的水准点进行复测和加密，并上报监理工程师复测，经批准后恢梵中桩、边桩，以确定路基边缘、坡脚、边沟的位置，同时复测原始自然地面标高。清除表土：采用推土机清除路基及取土坑范围内的地面松散表土及附着物，包括碎地坪、建筑垃圾、杂草、树根等，清表厚度满足设计要求，弃土作为便道用土，清表后进行填前碾压，达到规定的压实度。路基土方填筑施工放样根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段施工期的沉降值和路基边缘压实的超宽值，进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位。d、在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。、摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。f、如摊铺中断超过2h,而又未按上述方法处理横向接缝，则将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。(7)养生每一段碾压完成以后立即开始养生，并同时进行压实度检查。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头用喷雾式，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间始终保持水泥稳定碎石层大面湿涧。基层养生期不少于7天，养生期内洒水车在另一侧车道上行驶。在养生期间封闭交通。(8)注意事项泡合料生产按照监理工程师批准的配合比准确配料，含水量要略大于最佳值(同时考虑季节、温度等因素),一般高2%以补偿混合料在贮存、运输时的水份蒸发，使混合料运至现场摊铺后碾压时含水量能接近最佳值，并拌和均匀。拌和机的投料要准确，宜在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量。拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在水泥终凝前完成。严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新鲜混合料重新碾压。床实后衣面应平整密实，无松散、弹簧现象，无压路机碾压轮迹。水泥混合料的施工气温在5。C以上，无雨天时进行。加强养生，并加强对养生期间的交通营制。（六）桥梁工程主要施工方.案及施工方法1、施工前准备：测量匚作：施工前对设计单位提供的导线网进行复测无误后，根据工程需要进行导线点加密，闭合，对桩位数据进行复核并利用布设的“加密点''用全站仪进行全桥施1：前定线测量。测放出轴线和墩台、钻孔桩的准确位置。试验工作：对工程中的钢材、水泥、砂石料等施工材料进行试验，确定出用于各构造物各部位碎的施工配合比，并对钢材焊接质量和可焊性能进行检测。2、基础钻孔桩施工：钻孔灌注桩工作平台：主墩在河中的桩将采用打排架，在排架上安设工作平台。陆上桩基施工前先将桩位处场地整平压实、铺设杨木，钻机搁在桥木上，防止钻机在钻进过程中发生沉陷，保证钻机的稳定性。埋设钢护筒：护筒的制作内径=桩径+30cm,为防止孔壁塌陷及保持孔内水头高度，要控制好护筒顶高及埋深。附上钻桩护筒应入±1.5米，高出地面50Cm以上：水中钻桩护筒应入土2.0米-2.5米，高出水面80Cm以上。护筒埋设位置要准确，其平面偏差不大于5cm.垂克度偏差不大于1%。钻机就位：钻孔就位时用水平尺、铅锤或经纬仪，对钻机平台、钻杆垂直度、钻头对中等情况进行检测，避免成孔时发生偏斜或偏位超出设计要求。同时要对钻机平台的稳定性进行检查，避免施工过程中发生位移、倾斜。泥浆制备：桩基施工时，根据不同土质，配制不同技术指标的泥浆。粘土层中成孔时，用钻机自行选浆，砂土层中成孔时要用膨胀土、工业烧碱制成优质泥浆，以增加护壁性能和浮洁能力，防止孔壁坍塌。成孔：开始钻孔时，应使钻头在护筒内空钻一段时间，等护筒内的泥浆达到定的密度时，再缓慢进尺，进尺时要根据不同土质控制进尺速度，避免偏孔、斜孔、掉钻、糊钻等事故发生。做好钻孔全过程的原始记录，发现土层性质与设计勘探资料不符应及时向现场监理汇报，钻至设计标高后，钻头提起2米左右换浆清孔。钻孔应连续进行，若因机械故障或其它原因停钻，应即时处理，提高钻头并保持孔内泥浆循环，以防埋钻。清孔：采用换浆清孔，即将优质泥浆压入孔内，由下向上托起孔底粘渣及泥砂等沉淀物，逐步使孔内泥浆达到指标，清孔结束时请监理验收孔底标高及泥浆指标。安装钢筋笼骨架：钢筋笼分段制作，分段吊装饵接而成，钢筋搭接采用单面焊，焊接长度不少于10倍钢筋直径。钢筋笼焊接及F沉利用钻机门架及卷扬机吊装，钢筋笼四周均布四个保护层圆轮，每2米设置一档，既能导向乂能起保护层的作用。为防止吊笼和灌注碎时钢筋笼移位，钢筋笼用吊环横穿槽钢固定在护筒顶部并用钢丝绳固定在钻机底盘上。灌注水下隆：灌注碎前，要请现场监理验收孔底的沉淀层厚度，如大于设计要求，应再一次清孔，直到合格后方可浇筑碎。在灌注碎开始时，导管底部至孔底应有40Cn1.左右落空，在整个灌注碎过程中，要随时测量灌注碎的顶面高程，使导管在孔内旌中的埋置深度不小于2米且不大于6米，根据测量的孔内睑顶面标高，适时调整导管的埋置深度，做好灌注水下碎的施工记录。整个浇筑过程中要做到均匀、连续、紧凑，严格控制好旌的和易性和坍落度，现场取样做碎试块，灌注碎结束时其顶面标高应比设计标高高出0.5米左右，以确保桩头碎质量达到设计要求。灌注桩注意事项钻孔桩施工过程中，经常会发生坍孔、缩孔、斜孔，灌注时卡管、堵管、断桩等事故发生，针对其发生原因进行预防。a、钻孔过程中频繁不定期检查孔内泥浆各项指标并严格控制。b、经常清理沉渣。c、不定期随时检查钻机的稳定性、垂直度。d、控制钻速及进尺。e、灌注开始连续浇注。f、灌注过程中派有经验专人常测孔深，以控制埋管深度。g、采取有效措施尽量缩短清孔、钢筋笼焊接及浇筑时间。3、下部结构施工(1懈台施工：墩(台)基础的施工，视需要而修筑围堰。进行基础开挖、底模利用IOCm碎石垫层加5cmC10素混凝土，然后立侧模并绑扎钢筋，再进行硬浇筑。承台：先开挖基坑，开挖到位后，凿除灌注桩头税并进行试桩，试桩合格后进行承台施工。其方法同(1)。模板：为使裸露部份的碎(包括上部结构)表面光洁美观，施工中将采用大型钢模板.混凝土浇筑时由于体积较大，水泥水化热导致混凝土内部温度较高，拟采用在承台内布置冷凝管的方法，利用循环水降低内部温度，防止裂缝产生。表面采用土工布覆盖养护。(2»软身施工：墩(台)身的施I：和钻孔桩平行流水作业，以求缩短工期。桥墩施工时采用整体钢模板，确保立柱外观的光滑，立模要保证其垂直度符合要求。浇筑墩身彼时用碎泵车送料。浇筑隆时应特别注意振捣，每次振捣时都应插入卜层碎中IOCm左右，保证碎密实和不产生分层，待碎强度达到设计强度30%时，即可拆模。拆模时要小心,不要划伤或损坏柱身表面，以保证柱面光洁美观。拆模后，即用塑料薄膜将柱身包裹起来，洒水养生。钢筋应集中在加工区统一加工，现场绑扎，绑扎时要垫好保护层垫块，处理好与立柱钢筋的交叉。(3)墩台帽施工在墩台身施I：完毕后，具备施工条件后，可开始进行墩台帽的施施工放样根据墩台身情况初步设置好墩台帽的底模板后，进行墩台帽的施工放样，放出具体的中心线和边线钢笳成形将加工好的钢筋在工地现场绑扎或加1.成骨架整体吊装就位，钢筋加工时严格按设计要求和施工规范进行。模板立设墩台帽外侧模板均采用大型钢模板，直接采用汽吊安装就位.模板上下两端采用对拉螺栓对拉固定，模板内加设横内撑，使两模板连成整体，便于校正定位。碎浇筑与养生拆模睑浇筑采用斜向分层进行，避免出现冷缝，其他同墩台身施工。4、上部结构施工(1)先张法空心板梁预制、安装本合同段桥梁上部结构采用10米、20米先张法空心板梁桥。共有先张法空心板梁碎75385m3,为保证质量，板梁均在预制场集中预制，通过平板车拖运至现场安装。先张法空心板梁预制施工要点如下：a、预制空心板侧模采用长大钢模，预制前先对其进行预拼，修整其表面拼缝，使其平整无明显台阶，并对叮碎接触的表面进行清理达到视觉上无锈迹后涂上纯机油。成孔采用充气橡胶芯模，并设置定位钢筋对其限位，以防碎浇筑时橡胶芯模上浮。b、将钢绞线按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，钢绞线两端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向两边对称张拉。C、钢绞线张拉时，其初应力要保持一致。d、张拉严格按操作规程进行，张拉前要先对千斤顶、台座等进行校正，防止应力损失过大。e、钢绞线的张拉程序应严格按照设计图纸和规范要求进行。f张拉时断丝数量，不得超过设计或规范规定，否则予以更换。g、钢绞线张拉结束8小时后方能进行普通钢筋绑扎。为保证横向钢筋定位准确。绑扎钢筋时先确定两板端各三根横向钢筋位置，用短钢筋点焊固定，并用两根直径20mm钢筋支撑住。然后绑扎两侧腹板纵向钢筋各两根，再在纵向钢筋上划线确定其它横向钢筋位置，最后按划线位置将其它横向钢筋绑扎在腹板纵向钢筋上，横向钢筋间距误差不得大于±1.cm.此后再绑扎底板、腹板纵向钢筋。在完成钢筋绑扎后，一次性布设内模底板下的保护层垫块。h、使用龙门吊机将涂以涂模剂的钢模板吊装就位，支撑牢固，模板上端设置对拉拉杆。i、用龙门吊机吊运碎，分两次浇筑，先浇底板并振实，振捣时注意不得触及钢绞线，且只能使用振捣棒在底板上顺板跨方向顺拖。当底板浇至设计标高时，将经过检验的合格气囊安装就位，用定位箍筋与外模连接，上下左右加以固定，防止上浮，同时绑扎面板钢筋，然后对称、均匀地浇筑胶囊两侧腹板碎，浇筑腹板碎时应对相应的底板校进行二次振捣，以确保新旧碎的良好结合。从睑开始浇注到胶囊放气时为止，其充气压力要始终保持稳定。最后浇筑面板碎，振捣后清除表面浮浆，在顶面校初凝前对板顶横桥向作拉毛处理。j、预制边板时要注意预设预埋件。k、适时安排碎的养生，一般采用覆盖洒水养生。1、碎浇筑完待其终凝（约6-8小时）后，将胶囊放气抽走，洗净灰浆以备再用。m、采用试压块同步养护，当试压强度达到规定强度后开始放张，放张时宜对称、同步。放松完采用砂轮切割机叨断钢绞线，用水泥浆抹平梁端保护层，并将板端空心部分用C25碎进行封闭。n、拆模时要轻缓，防止碎裂缝和边棱破损，且拆模后要及时将钱缝碎表面凿毛。0、板梁松张后，先进行标识，再采用龙门吊机吊运出槽，按规定堆放。安装施工要点Iom先张法板梁的安装方案采用汽吊宜接安装就位。板梁起吊时通过吊钩钩住吊环起吊，起吊时注意不得损伤碎。梁板吊装前，应先检查碎质量和截面尺寸，如有缺陷及时修补，以免发生安装困难。梁板安装前事先在墩介帽上设置好支座，控制好其高程，用墨斗弹出板梁的就位线.梁板运输采用平板拖车，运输时构件要平衡放正，防止倾覆，并防止板梁产生过大的负弯矩，以免断裂。采用汽吊安装时，事先在桥台处做好上桥斜坡，直接用汽吊将运来的板梁吊装到位。汽吊或平板车开上已就位的空心板梁上面时，应在已就位的空心板上铺设枕木或2cm厚钢板，避免单板受力。梁板安装时注重控制好其端部伸缩缝空隙，底部、梁板间的高差及板梁间的缝隙大小。20m板梁采用军用贝笛片拼制成三孔一联的双导梁半桥宽并由50T汽吊配合进行板梁安装就位，双导梁伸出桥台到路基范围长12m并加设支墩，采用平板拖车宜接喂梁给前起吊横梁，随着前起吊横梁的前移，平板拖车跟着倒车，这样行走宜至后起吊横梁能起吊后吊点为止，以后由吊横梁完成安装任务。梁板安装时注重控制好其端部伸缩缝空隙，底部、梁板间的高差及板梁间的缝隙大小。5、桥面施工施工准备清扫梁板表面的杂物，曲除处理层，混凝土表面的水泥砂浆和松散层。检查各种梁间接缝是否符合设计要求，桥面连续处梁端钢筋或预埋钢板位置与数量是否符合设计规定。凿除接缝处多余混凝土，清除杂物，按设计做好桥面连续处的处理工作。按设立铺装层高程控制位置，严格控制各断面的高程O检查施工机具的数量与质量，各类机械处于良好使用状态相互匹配。检查各岗位技术人员、操作工人是否满足施工需要，混凝土配合比设计和组成材料必须通过检验合格后，下达浇筑指令。混凝土浇筑桥面铺装采用单幅一联一次性浇筑，由于一次性浇筑混凝土量大，采用混凝土输送泵输送混凝土，严格控制水灰比、塌落度。摊平的混合料用平板振动器振捣，再使用振动梁找平，人工精平抹光。严格控制铺装层标高和纵横向平整度，初凝前表面用压纹机压纹，纹槽应顺直美观。一联摊铺层连续施工，中间不停顿，单幅全宽向前推进，特殊情况必须停止施工时，采用横向平接缝。铺装层尽可能安排在无雨天气，如在浇筑中遇雨，用塑料布架起覆盖。浇筑后的铺装层在收浆后洒水养生，根据天气情况确定洒水的次数,养护期不小于7天。混凝土抗压强度低于2.5MPa,不得承受行人和其他机械的荷载，低于设计强度70%,不得各种车辆通行。(七»历青下封层(1)基层表面清理：水泥稳定碎石须经过7天正常养生期后方可施工封层。封层施工前，先人工用扫帚将水泥碎石表面进行全面清扫，再用鼓风机或扫地车清除表面浮灰，必要时用水冲洗，尽量使水泥碎石基层顶而集料颗粒能部分外露。(2激洒稀释沥青：用沥青洒布车喷洒稀释沥青，沥青用量为1.O-1.2kgm2,将其折算成沥青乳液垂量后以试验确定洒布车的行驶速度、阀门开度，以便能形成薄而均匀的沥青膜。对于局部喷量过多的稀释沥青应刮除，对于漏喷的地方应用手工补洒；(3激布集料：集料撒布车撒布石屑，用量为68nP/1.OOOnP。石屑的撒布应在稀释沥青洒布后进行，石屑撒布应均匀。(4)W压：以钢轮压路机进行稳压一遍。(5制工碾压完毕后应封闭交通，严禁车辆行人入内。(八)沥青税路面面层施工(1)沥青险路面施工工艺(详见施工工艺流程图)沥青碎中下面层施工施工准备1 .沥青路面面层的施工工艺符合公路沥青路面施工技术规范的要求。2 .沥青路面施工前，对基层和下封层进行检查，当质量符合要求时，方可开始施工。(1)检查下封层的完整性和与基层表面的粘结性。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分按下封层施工要求进行补铺：对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表而相粘结，以不能整层被撕开为合格。(2)对下封层表面浮动矿料应扫到路面以外，表面杂物亦清扫干净，灰尘应提前冲洗，风吹干净。(3)铺筑中面层前，对下面层表面进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层乳化沥青，喷洒数量按沥青含量020.4kgm2控制。3 .施工前对进场材料按批进行抽检，以保证材料质量。4 .施工前对施工机具进行全面检查、调整，以保证设备处于良好状态，特别是拌和站、摊铺机的计量设备，如电F称、自动找平装置等必须进行计量标定的调校。5 .应有充分的电源和备份设备，确保在个施工工作日不致因停电或某一设备的故障，造成生产的中断。6 .各种矿料必须分类堆放，不同集料分别放置在硬化场地的堆放场，防止被其它颗粒材料污染。材料1 .沥青：沥青质量要求符合现行公路沥青路面施工技术规范(JGF40-2004)选用A级70号石油沥青。2 .集料：各种粗、细集料的选用满足设计图纸和规范要求，并且检验合格后方可进场。配合比设计严格遵照热拌沥青混合料配合比设计的三个阶段分别进行各层次沥青混凝土组成设计：1.0标配合比设计阶段。取现场施匚实际使用的各种矿料进行筛分，经反复计算，使矿质混合料级配曲线基本接近规范级配范围中值线，并应接近条顺滑的S型曲线，按规定的油石比范围以0.5%间隔变化取五个不同的油石比，试验室拌制沥青混合料进行马歇尔试验，确定目标配合土的最佳油石比。2 .生产配合比阶段。以目标配合比设计的矿料级配确定各热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并取目标配合比的最佳油石比、最佳汕石比±0.3%三个油石比进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳油石比。3 .生产配合比设计验证阶段（也即试拌试铺阶段）:以生产配合比进行试拌，技术指标合格后铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及试铺路上钻取的芯样进行马歇尔试验和沥青含量、筛分试验检验，由此确定正常生产用的标准配合比。施工方法1.现场清理：清理下卧层至表面清洁无杂物，如存在顽固污染，清除后应喷洒乳化沥青。2 .沥青混合料的拌和:采用间歇式拌和机集中生产混合料,拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都按批准的生产配合比准确计量。拌和站拌制的混合料应均匀一致、无花白料、无结团块或严重的粗细料分离现象，不符合要求不得使用。混合料不得在储料仓中储存过夜。沥青混合料采用外购方式。3 .沥青混合料的运输：采用自卸汽车运输，为防止沥青与车厢板粘连，车厢侧面板和底板涂一薄层隔离剂，但不能有余液枳聚在车厢底部。不得使用柴油和水的混合料作为隔离剂：为保证摊铺温度，在运输过程中采用防水的蓬布遮盖，防水苫布覆盖整个运料车。每车到现场均应及时测量混合料温度，低于摊铺温度时，混合料不得卸车；为了保证连续摊铺，开始搅铺时，现场待卸料车辆不得少于5辆；在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺车，以保证摊铺出的路面的平整度。4 .沥青混合料的摊铺：摊铺前将工作面清扫干净，用水冲时，必须晒干后进行摊铺作业；混合料主线采用两台ABG-423摊铺机以梯形交错排列方式摊铺，相邻两台摊铺机相距IO-3O11,捶铺速度控制在2-6mmin间依试辅确定。各层摊铺时纵缝位置.应按要求错开，并使表面层纵缝处于标线处；重交通AH-70沥青混合料摊铺温度大于140C,混合料温度在卡车卸料到摊铺机上时测量。5 .基准控制：主线底面层采用路中、路外侧设金属支架，间距为5m,上置铝合金板作为基准线，两机相接处下置木垫格、上置铝合金板控制高程：主线中上面层采用美国产16m平衡梁滑下卧层以提高平整度。6 .沥青混合料的碾压成型：混合料的压实按初压、复压和终压三个阶段进行，压路机以不超过5knnh的速度进行均匀碾压：用两台振动压路机跟随摊铺机进行初压，由路边向路中用振动碾静压前进，倒退时挂振，振动碾位4-5遍。采用重型轮胎压路机进行复压46遍。终压采用双钢轮压路机结合三钢轮压路机碾压2-3遍，并控制终压温度不低于规范要求。7.摊铺、碾压温度控制及施工速度:工序施工机械工作速度温度控制（C）碾压遍数摊铺T1TAN-4232-2.5mmin170-180碾压初压钢轮振动压路机1.5-2km/h160-1704-5灾压轮胎压路机3.5-4.5km/h150-1654-6终压双钢轮2.5-3.5km/h不低于1302-38 .施工缝的处理：(1)纵向接缝：摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时将己摊铺混合料部分留下1.()-20cm宽暂不碾压，作为后掩铺部分的高程基准面，在最后作跨缝碾压以消除缝迹。(2)横向施工缝均采用平接缝，切缝时间宜在混合料尚未冷却结硬之前进行。原路面用3m直尺沿纵向位置在摊铺段端部呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接健位置，用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹，然后用压路机锦熙进行横向碾压，碾压时压路机位于已压实的面层上，错过新辅层15cm,然后每压一遍，向新铺层移动520cm,直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。在施工缝及构造物两端连接处必须仔细操作保持紧密、平顺。施工注意事项1 .建立矿粉储存棚并使之干燥、通风，避免矿粉受潮：2 .拌和站控制室应定期检查，开工前应请计量主管机构对控制室及试验器具进行标定：3 .严格控制沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度：4 .混合料拌和应均匀，必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料。如混合料出现花白、冒青烟或离析等异常现象，应仔细分析原因并及时处理：5 .拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分儿堆装料，以减少粗集料的分离现象；6 .混合料运输过程中应加盅棚布以资保温防雨：7 .应设专人指挥摊铺机前的运料干。连续摊铺过程中运料车应在摊铺机前10-30Cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应空档，靠摊铺机推动前进；(7)千斤顶和油泉必须配套标定和配套使用:(8)张拉前应检杳千斤顶内摩班是否符合有关规定要求，否则区件止使用.(9)严禁的绞线作电焊机导线用.且纲纹线的放置洞远离电焊地区。钢筋.施工1 .网筋的加工、安装和政量险收等均院按照£公路桥涵地I：技术规公令的有关规定进行.2、凡因施1：得要而断开的例筋在再次连接时,必须进行焊接并应符合施工技术配能的有关规定.3、施工中若钢笳发生矛盾，应请设计单位派人进行指导,不得摧自调整。十一、其他应说明的事项雨季施工、已有设魄、管线的加固、保护等施工措施2 .雨季施工措施(I)对选舞的泡季施工地段进行详细的现场调查研究,缠制实施性的雨季施工组织计划；(2)修好施工便道并保征册阳惭通：(3)住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在高程较高的地点：的修建临时排水设施，保证由李作业的场地不被洪水淹没并能及间设专人监护,须防止机械撞及电杆.(5)电观是城市的生命我.在施工时严禁破坏.在开工前.首先遨请建设用位及有关部门予以明确施工区域及施工时有Ur能影喇到的区域上的现状管线位置.然后听取其保护建议共同做好防范I：作.由于电力通讯管找比较脆弱,因此，在JtE前，根据有关部门的建议及时制定行效的保护方法。以便在施工时能严格执行既定的保护方法进行保护，杜绝伤及管税.开挖时设专人指挥，并配合人工，根拈实际情况两者交玲进行.3、廉政建设措施I：程投标和施I：中.严格依照党和国宝的路线、方针、政策和党纪、政纪法规，制定廉政建设实施细则，并在签订施工合同的I可时与业主签订廉政建设协议书，建立ftt仝廉政制度，实行逐废煤政建设商任制J.及时开履联政教育,建立廉政告示牌，公布举报电话.监督并认真杳处违法违纪行为.产证财经纪律.什绝项目成本收支两条线和私设,小金库'现象.专款专用。4.职业健康为保障施工人员身体健康,贯彻“以人为本'耶J方针,搞好劳动卫生和医疗保障工作显得极为近要，项目部成立环境卫生制，保障职工健康，防止疫情传播.选流行行医优格、在卫生保健与急救方面具有丰富经验的医务人员2招为I：地人员提供必要的医疗和急救服务.配备的设施取得当地医疗Ji生管理部门的批濮,与当W1.R生部门合作,实行定期检杳,枳极fti防各种疾病.向员工提供预防疾病的药品，在工培所有建筑场所定期喷酒消毒液，生活用房设置充足的通风。日照窗口.床位之间留足通风间隔.确保室内气流幅通，H照充足.搞好宿舍与个人卫生,培养良好的生活习惯.项目部组织机构框图附表四分项工程生产率和质工周阴表体弓XWJWH伸T均"生产生位2悔（.各忖机嫉Q）TMJ期*位生产率皎及先明）"生产软位T均施EHW（M>生产维收总数（个）1收上的基世因Hm«.13W/I5m29.982土方开氾7J'49.9140/16z42353路M堆筑7«5.MW/1525367.151座20.0035/15O1.117®.725话汨Ut25.0030/12筋51,416½UUM½7i,22.1710/151.3»)7.117mm22.2540/251.03921.18ffirtftErtiM21.W40/26Z521&6