小议第四方物流在我国的发展定稿.docx

小议第四方物流在我国的发展摘要随着信息技术的迅猛发展、经济全球化的加快、社会分工的进一步细化和竞争环境的快速变更,物流日益成为企业降低成本、提高竞争力而关注的隹点.物流外包理论的发屣，促使很多企业起先将物流业务外包给第三物流企业，自己则专注于核心领域。但是,随着供应链理论的进一步发展，第三方物流固有的缺陷逐步显修出来，其最大不足是难以对整条供应链实现优化集成，丁是以供应链集成商的角色,第四方物流应运而生。目前对第四方物流的探讨还处于一个探究性阶段。国内外大多都停留在对其概念界定、特点、出现缘由与功能等定性的某一方面的单一探讨上,对其定量的探讨也仅仅从一般物流活动角度动身，很少能结合第四方物流这种具体的运作模式。同时，以上文献都只是对第四方物流的某些方而进行削述,缺少对第四方物流进行系统的论述。本文以系统的观点,借助虚拟企业和供应链理论,对于第四方物流这个新生概念及第四方物流企业的组建与运作进行了具体的论述与分析。关键词：第四方物流：第三方物流；发展对策AbstractWiththerapiddeve1.opmentofinformationtechno1.ogy,acce1.erationofeconomicg1.oba1.iza1.ion,socia1.divisionof1.aborisfurtherrefinedandrapid1.ychangingcompetitiveenvironment,1.ogisticshasincreasing1.ybecomeenterprisestoreducecosts,improvecompetitivenessandfocus.Deve1.opmentofthetheoryof1.ogisticsoutsourcing,PrOmP1.ingmanycompaniesstartedtooutsourcetoathirdparty1.ogisticsbusiness1.ogisticscompany,istofocusontheircoreareas.However,withthefurtherdeve1.opmentofthesupp1.ychaintheory,third-party1.ogisticsandgradua1.1.yexposedtheinherentf1.aws,thebiggestIimitationisdifficu1.t1.oachieveOPIimiZaIiOnoftheentiresupp1.ychaininIegrution,sothero1.eofsupp1.ychainintegrator,Fourthcameintobeing.Currentresearchissti11inaFourthexp1.oratorystage.Mosthavestayedathomeandabroadforitsdefinition,characteristics,causesandfunctionsthereuparticu1.araspectofasing1.equa1.itativeresearch,quantitativeresearchtoitsgenera1.1.ogisticsactivitieson1.yfromthepointofview,rare1.ywiththisFourthspeciesspecificmodeofoperation.Atthesametime,thesedocumentsareon1.ycertainaspectsofthee1.aborateFourth,the1.ackofasystematicexpositionoftheFourth.Inthispaper,thesystempointofview,withthehe1.pofvirtua1.enterpriseandsupp1.ychaintheory,thisnewconceptfortheFourthandtheformationandoperationofthefourthPi1.r1.yIogisticscompanycarriedoutaderai1.eddiscussionandana1.ysis.Keywords:Fourthparty1.ogistics;thirdparty1.ogistics;Deve1.opmentStrategy书目1 本文的选题意义与探讨现状41.1 选超的意义41.2 国内外财该问SS的探讨现状42 笫四方物流的基本概念52.1 第四方物流的内涵52.2 第四方物流的发展历程52.3 第四方物流与第三方物流的区分823.1 第四方物流和传统的以供应链外包为主的第三方物流的区分8232第四方物流相对于第三方物流具有比较优势923.2 3组织架构不同I1.23.3 4第四方物流偏由于供应钺方案的集成、再造和变革I1.23.5 服务的内容更多，覆盖的地区更广I1.3 第四方物流的组成与运行模式123.1 第四方物流的组成成员123.2 第四方物流目前的发展模式133.3 第四方物流的优势分析134 我国第四方物流发展存在的问题164.1 我国的物流企业本身实力不足造成第四方物流发展的先天不足164.2 第三方物流在我国发展的不成熟成为制约第四方物流发展的瓶颈174.3 信息技术与电子商务的落后又进一步阻现了我国第四方物流的发展174.4 物流市场信用体系的不完善是我国第四方物流发展的软肋174.5 基础设施比较落后184.6 对第四方物流相识不足184.7 笫四方物流公司功能的不足184.8 高级物流专业人才缺乏195 我国完善第四方物流的策略195.1 发展第三方物流，为第四方物流发展作好前期打算195.2 大力发展第三方物流，为我国第四方物流供应基础205.2.1 政府统筹规划.搞好物流基础建设205.2.2 通过或并或联合，组建国际优争力的第三方物流集团205.3 加速电子商务与现代物流产业的融合，建立全国物流公共信息平台215.4 统筹规划，搞好物流配送的基础建设215.5 整合物流资源,由竞争走向合作215.6 弥补我国在发展第三方物液方面的上述不足225.7 加强政府在物流政策上的支持247.结语24参考文I1.rt251本文的选题意义与探讨现状信息技术和电子商务的飞速发展，促进了物流模式的不断变革，第三方物流的发展方兴未艾，第四方物流乂横空出世，成为物流业发展的主要方向。那么，我国第四方物潦发展的驱动力何在？所谓第四方物流，依据其首创者美国埃森哲（原安德森）询问公司的定义，是指一个供应链集成商，它调配和管理组织自己的以及具有互补性的服务供应商的资源、实力和技术，以供应一个综合的供应链解决方案。通俗地讲，第四方物流是有领导力气的物流供应商，它通过其影响整个供应链的实力，为客户评估、设计、制定和运作全面的供应链解决方案，使快捷、高质量、低成本的物流服务得以实现。我国第四方物流的兴起除了市场需求的驱动外，更因为第四方物流本身具有第三方物潦所没有的优势以及其对客户企业的巨大价值，而且发展第四方物流具有潜力巨大的社会经济效益。1.2国内外对该问的探讨现状目前，如何降低物流成本和提高物流速度已经成为国内外企业最为头痛的老大难问题。据EIU（英国经济学家情报社200I年的报告：中国制造企业有90%的时间花费在物流上，只有10%用于制造。也就是说，中国企业物流仓储成本占据J'总销件成本的30%40%.再据摩根斯坦利公司的学中国物潦报告：中国每年的物流费用超过2000亿美元，但大多数的物流服务是企业自营的。由于加入世贸组织和国企的股份制改造，中国的物流业起先从单环节.的服务（如仓储或点到点的运输）向一体化服务发展.摩根斯坦利公司预料将来10年中国第四方物流的服务收入聘有20%的增长幅度。我国的全国第三产业普杳结果表明，我国全社会物流费用占国民生产总值的20%以上，而美国在1996年就降为10.5%左右。可见,中国在第四方物流方面的需求将会越来越大，市场须要第四方物流的快速发展。2第四方物流的基本概念21第四方物流的内涌物流是若干领域经济活动系统的、集成的、一体化的现代概念。网络经济、电子商务的迅猛发展和经济增长方式的转变要求物流业向专业化方向发展，从而产生了第三方物流,第一方物流在管理上实行r“刚好供货”和“零库存”，在技术上广泛应用了计算机和EDI,在服务上采纳专业化，从而有效地提高了物潦效率，降低了物流成本，并使企业能够专注于其核心业务。然而它在整合社会全部的物流资源以解决物潦瓶颈、达到最大效率方面力不从心。主要表现为：从部分地区来看，第三方物流的运作是高效率的，但从整个社会来说第三方物流由于受自身实力的限制.其物流信息和物流技术不行能满足整个社会系统的物流须要，加之第三方物流企业各自为政，不能充分利用和整合社会资源实现经济运行的最大效率：第三方物流企业数量的不断增加和分工的不断细化，使得企业在运用第三方物流时面临更多的和更困难的选择：物流业的发展须要技术专家和管理询问专家的推动，而第三方物流缺乏高技术、高素养的人才队伍支掾。如何亲密客户和第三方物流的关系及由谁进行规范化管理等问题促进了第四方物流的产生。同时，现代高新技术的发展为第四方物流供应了发展机遇。目前，完善的信息系统能够检测并刚好、快速地驾驭全球物资资源的供需信息，为第四方物流运作供应很好的信息流支持。因此，第四方物流在时代须要下应运而生，并且在概念设计上突破了单纯发展第三方物潦的同阳性，能其正做到低成本、高效率、实时运作，实现最大范围的资源推合，为客户供应最佳物流服务。2.2 第四方物流的发展历程美国闻名管理询问机构埃森哲(ACCemUre)公司最早提出了第四方物流的概念：第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的资源、实力和技术进行整合和管理，供应整套供应链解决方案。第四方物流主耍是对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用的问题。在美国，不少第三方物流供应商帮助管理和协调整个物流的运作，已取得令人满足的效果，为货主企业节约了不少成本。但是，当物流作为跨地区甚至跨国的全球化运作时，第三方物流供应商在综合技术、集成技术、战略和全球扩展实力上存在局限性，不得不转而求助下询问公司、集成技术供应商等物流服务供链职能的完全外包一一而不是部格外包。由于流程一体化、支配改进和供应琏活动的执行，使贯穿于供应链成员中的供应链信息流、技术和活动做到同步，带来运作成本的降低和更低的销售成本。此外，供应链技术的运用成本通过众多的第四方物流客户进行分摊。通过存货卜.降和“订雎到现金''的周期时间缩短，营运资金有可能削减30%.在整个通路中管理订货与运输存货单元(SKU)的技术的应用将使所需的存货降至最低，商品运转速度加快而缩短周转时间。从定义上来看，第四方物流是有领导力气的物流供应商，它可以通过整个供应链的影响力，供应综合的供应链解决方案，也为其顾客带来更大的价值；它不仅限制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出解决方案，并通过电子商务将这个过程集成起来。第四方物流正日益成为种帮助企业实现持续运作成本降低和区分于传统的外包业务的其正的资产转移。它事实上是一种虚拟物流，是依旅业内最优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理询问顾问和其他增值服务商，整合社会资源，为用户供应独特的和广泛的供应链解决方案，这是任何一家公司所不能单独供应的。近年来物流业取得了突K猛进的发展，第三方物流作为种新兴的物流方式活跃在流通领域，他的节约物流成本、提高物潦效率的功能已为众多企业认可，随着企业要求的提高，第三方物流在整合社会全部的物流资源以解决物流瓶颈、达到最大效率方面起先出现了力不从心。于是一种全新的物流理念“第四方物流”应运而生，在业界备受牺目.所谓第四方物流是指，有领导力气的物潦供应商，通过对整个供应链的影响力，供应综合的供应链解决方案，也为其客户带来更大的价值.第四方物潦的提出和出现不会对第:方物流带来什么威逼，相反，会进一步扩大社会上对物潦和供应链外包的理视和接受程度，因为它充分地利用了物流服务供应商即3P1.的实力并予以整合。第四方物流供应一整套完善的供应链解决方案，不仅能搞降低实时操作的成本和变更传统外包中的资产转换，还通过优秀的第三方物流、技术专家和管理顾问之间的联盟，为客户供应最佳的供应链解决方案，更重要的是，这是个前所未有的、使客户价值最大化的统一的技术方案的设计、实施和运作。这种方案只有通过询问公司、技术公司和物流公司的同心协力才能够实现，仅仅通过上述联盟中的任何一方是难以解决的.第四方物流的主要作用在于利用基于互联网的信息平台，汇合众多仓储、运输、第三方物流服务供应商等合作伙伴，并依据企业须要，悬着每个环节.的最佳的合作伙伴，通过互联网搜集和传递物流信息，建立客户定制的一体化的最优化的虚拟供应链。它的出现和发展是社会化、专业化分工日趋加深的体现。第四方物流通过其对整个供应链产生影响的实力来增加价值.第四方物潦充分利用了一批服务供应商的实力，包括第三方物流、信息技术供应商、合作物潦供应商、呼叫中心、电信增值供应商等等，再加上客户的实力和第四方物流自身的实力.总之，第四方物流能够通过供应一个全方位的供应链解决方案来满足企业所面临的广泛而又困雄的需求。它关注供应链管理的各个方面，既供应持续更新和优化的技术方案，同时乂能满足不同客户的独特需求。因此，第四方物潦是现代物流业发展的大势所趋，我国的物流业要想快速的发展，必需发展第四方物流。2.3 第四方物流与第三方物流的区分2.31第四方物流和传统的以供应链外包为主的第三方物流的区分传统上，企业试图通过大量实际牢靠的方怯，如库存的增加、运输的便捷、兼营服务代理和利用第三方服务供应商，满足服务需求的增长。虽然这些方法在过去取得胜利，但在当今的市场，企业须要供应包括电子选购、订单处理实力、供应琏充分的可见性、虚拟库存管理以及必不行少的集成技术在内的得到根本性提i的服务水乎为实现并开发这些技术去满足新的期枭所必需的投资，使大多数企业在制定出要的资本投资前，在保证供应所需服务的状况下，对其可能的选择考虑清晰。作为一项潜在的选择，很多企业向传统的第三方外包。但一些企业发觉第:方服务供应商缺乏满足他们所需的综合技能,集成技术、战略和全球扩展实力。为变更这种状况，一些第三方服务供应商实行步骤，通过与出众的服务供应商战台，逐步提高他们的技术。其中的最佳形式是和领先的询问公司、技术供应商的联盟。第四方物流和传统的以供应链外包为主的第三方物流的显著区分在于：第四方物流具有独特的实力用多种手段增加股东利益。第四方物潦供应商对协议履行质量负首要贸任。作为与客户接触的集中点，第四方物流对供应链绩效的责任全大。困扰传统外包协议的是，无法超越短暂的运作成本降低和资产转移来获益。4P1.具有影响盛个供应链的实力，通过供应链一体化的思想，改善了影响股东利益的四个关键方面，包括收入增加、运作成本降成、营运资金削减和固定资产削减。通过提高生产率、产品可得性及顾客服务的改善实现收入增加，先进技术的应用对这些都有促进作用。实践证明，顾客服务衡量标准，如缺货率与装运完成率能比过去改进一倍以上。第四方物流具有影响整个供应链的实力，通过供应链体化的思怛，改善了影响股东利益的四个关键方面。通过运作效率提高、方法改进和选购节约，可以削减15%的运作成本.节约的实现来自规模经济和供应族职能的完全外包一一而不是部格外包。由于流程一体化、支配改进和供应琏活动的执行，使贯穿于供应链成员中的供应链信息流、技术和活动做到同步，带来运作成本的降低和更低的销售成本。此外，供应链技术的运用成本通过众多的第四方物流客户进行分摊。通过存货卜.降和“订堆到现金”的周期时间缩短，营运资金有可能削减30%.在整个通路中管理订货与运输存货单元(SKU)的技术的应用将使所需的存货降至最低，商品运转速度加快而缩短周转时间。2.3.2第四方物流相对于第三方物流具有比较优势从前面的比较我们可以看出，4P1.是以信息化为手段为企业供应物流服务的，做的是物流管理，而不是3P1.的物流业务，但它又不是物流软件开发企业.4P1.克服了3P1.在服务实力以及利益共享方面的不足，可以对供应链中的各种需求做出更有效的反应，并通过充分利用内协与外协各自的优势为客户供应利益最大化的服务。具体地说，较之于3P1.,4P1.的优势主要体现于卜列几方面：4P1.能为客户“供应最接近要求的最完备的服务4P1.的发展方案联结了3P1.、技术服务和业务管理等，它可以不受约束地去找寻每个领域的“行业最佳”供应商，把这些不同的物流服务整合,以形成最优方案。而3P1.要么独自，要么通过与自己有亲密关系的转包商来为客户供应服务，它不太可能供应技术、仓储与运输服务的最佳结合。能集中全部的资源为客户完善地解决问题4P1.供应的是一个综合性的供应链解决方案，能集中全部的资源为客户完善地解决问题。4P1.依靠业内最优秀的3P1.供货商，技术供货商，管理询问顾问和其它增值服务商，为客户供应独特的和广泛的供应链解决方案。这是任何家公司所不能单独供应的。它打破了行业和部门垄断，主动发展多式联运，培育多种运输手段，可对现有资源进行有效整合和重新配置，从而为客户供应“跨功能的作业一体化和广袤的运作自治空间”。而3P1.虽然解决J'企业物流某些方面的问题，如节约了物流成本，提高了物流效率，但是3P1.的力气明显不足以整合社会的全部的物流资源，解决当今的物流樽颈。虽然在某个和几个企业看来，物流运作是高效率的，但从整个地区、国家来说，3P1.企业各自为政，这种加和的结果不肯定高效率，甚至是低效率的。因此，3P1.从解决将定范国内企业物流应当说是有效的，但是解决经济发展中物流樽颈以及电子商芳中新物流樽颈是远远不够的。为整合不同物流企业资源的信息应用平台供应了可能性利用自身的资本规模,管理阅历和资源优势，4P1.为打造一个规范、统一、整合了不同物潦企业资源的信息应用平台供应了可能性.充分调用这个平台，企业就能够实现创新的配送路径优化机制、环球追踪系统(GTS)和全球供应链管理.4P1.透过这一平台，便能为各方企业改善物流管理程序，并为客户供应主动的事务管理。并且该平台能无缝结合全部地方不同交通模式的运作，令客户能透过每步骤就能管理全部事宜。而该平台的建立，无疑须要巨大的资本、资源、技术和管理投入，而3P1.无论从哪一方面来说，都不足以成为该平台“领导者”的角色。4PI.充分重视物流信息系统的建设，如条形码技术、全球卫星定位系统(GPS),物流选购管理(MRP)和企业资源管理(ERP)等物流管理软件，并对其实施无缱健接和仃效整合，以充分满足客户日益增长的信息化需求。在今日，越来越多的客户须要得到包括电子选购、订单处理实力、充分的供应链可见性,虚拟库存管理及必不行少的集成技术在内的、实质性增加的服务水平。物流业的发展须要技术专家和管理询问专家的推动，而3P1.恰恰缺乏高技术、高素养的人才队伍支撑，因此也就缺乏对整个供应链进行运作的战略t长和真正整合供应链流程的相关技术。第四方物潦是在第三方物流的基础上演化而来的，和第：方物流具有相同的营秩序不规范），这是我国绝大多数物流企业存在的主要问题。因此，将来应当激励中小型物流企业进行战略重组，提升我国物流企业的市场竞争力，借鉴发达国家物流发展阅历，物潦企业要向规模化发展是解决我国发展第四方物流先天不足的主要途径。我国物流企业应当通过重组,逐步形成少量拥有成熟的商业模式、核心实力和服务产品，在专业领域创新管理和服务，并形成规模效益的大型物潦企业，以尽快解决我国的物流企业本身实力不足造成第四方物流发展的先天不足。4.2 第三方物流在我用发展的不成成为制妁第四方物流发展的瓶91我国第:方物潦产业的发展还处在起步阶段，产业规模和企业规模都相对较小。据中国仓储协会2005年的一项调查表明，第三方物流支出在整个物流市场中的比重我国仅为I8%,相对于国外企业物流业务外包比例高达90%,国内生产企业10%左右的物流外包比率显得过低。不仅第三方物流占整个供应链的市场份额偏低，而且还有超过30%的客户对三方物流服务不满足。目前，我国第三方物流供应的物流股务85%是运辘、仓储等基础服务，而信息加工处理和财务等增值性服务只占15%。同时，区域性和服务范用的局限性、规模化程度不够以及经营手段不够先进，储运等方面的基础服务效率也不高，利润率低下。作为发展第四物潦的基础，第三方物流的发展目前还不太尽如人意。4.3 信息技术与电子商务的落后又进一步阻碍了我国第四方物流的发展从欧美企业发屣第四方物流的阅历来看，较发达的信息技术和较高的电子商务普及是其第四方物流得以发展的一个基本条件，同时，第四方物流的供应链推合也依靠于信息技术与电子商务，但目前我国电子商务尚处在萌芽阶段，发展水平仅为美国的O.23%,企业整体信息化程度不高，国家重点企业用于信息技术和设备投资累计仅占总资产的0.3%,与发达国家大企业8%到10%的水平相距甚远。信息技术研发、生产与应用水平低；在信息集成的增值和增值股务领域,国内企业的服务水平相对较低等问题，我国物流企业的第四方物流受自身实力的限制，在物流信息,技术不行能满足整个社会系统物流须要，更不能充分利用社会资源。4.4 物流市埼值用体系的不完是我国第四方物流发展的软劭第四方物流对企业物流的规划管理和优化设计需依靠第三方物流的具体操作才能实现.与第一：方物流较好的协调合作是第四方物流服务胜利的关键。就目前来讲，第三方物流和第四方物流都处于发展初期，所以对于两者之间市场和客户的相像性而很简单出现两界竞争的局面。另外，由于第三方物流也须要与第四方物流进行充分的信息共享而担当肯定信息被利用的风险，因此第三方物流也同样存在着对第四方物流的信任问题。第四方物流企业与第三方物流企业、物流服务需求方之间是一种托付代理关系，一方面，物流需求方在无法识别4P1.的条件凹山时，很可能对第四方物流企业所供应履行承诺的实力产生顾虑；另一方面,第四方物流企业由于可能利用信息优势，通过实行不利于物流需求方的些行为谋求自身利益，导致物流需求方担忧笫四方物流的服务质量，顾虑企业内部运营状况会外泄，胆怯对业务流程失控，陷入所谓的对3P1.、4P1.的“外包黑洞”，因此，我国第四方物流发展的软肋就是市场信用体系的不完善，缺乏相互信任的物流合作与联盟是无法开展第四方物潦工作，虽然我国企业开展的从自营物流转向第三方物流在肯定程度上说明正在克服“外包黑洞”，但对物流信用和物流风险的顾虑影响f第四方物流的开展。因此，假如没有一个完善的市场信用体系作为保证，第四方物流市场就很难培育和发展，我国的第四方物流业就不会有长足发展，而这在短时间之内是无法躇而就。4.5 基破设置t较落后首先，物流设施和装备陈旧老化，功能单一，无法实现机械化、自动化操作,工作效率低口其次，通信手段落后，缺乏必要的公共物流信息沟通平台，以EDk互联网等为基础的物流信息系统在我国物流业还没有得到广泛的应用。最终，物流信息管理和技术手段比较落后，如条形码技术、全球卫星定位系统、射频技术和企业资源管理等在我国物流领域中的应用水平较低。这些落后的设施无法与现代物流运作模式接轨。4.6 对第四方物流相识不足很多企业的思想还停留在传统物潦阶段，大而全，小而全，习惯于自成体系,自我服务，大量潜在的物流需求还不能转化为有效的市场需求：另一方面第三方物流各自为政，没有合作意识，更淡不上供应链运作的战略，出至将第四方物流组织看成竞争对手，对第四方物流缺乏信任和正确的相识。4.7 第四方物流公同功能的不足第四方物流企业是一个以调配和管理组织自身的和具有互补性服务供应商的资源、实力与技术，来供应全面的供应链解决方案的供应链集成商。通过优势的互补，资源的配置，为供应链上企业供应最优化的物流解决方案，实现双层。目前国内的第四方物流还处于转型发展时期,大多是第三方物流企业功能扩展，向第四方物流转型，短期内不行能成为整合物流资源的“有领导力气的物流供应商“。所以，目前国内的第四方物流，也不是真正意义上的第四方物流，其服务功能是有限的.4.8 高级物流专业人才嫉乏对第四方物流而言，须要高素养复合型的管理人才。既要懂得物流技术，又要驾驭供应链流程，熟识信息技术系统及电子商务技术，还要求具有规划管理才能和实践阅历，这样的人才极度缺乏。据权威机构调查，物潦专业人才己被列为我国12类紧缺人才之一，目前人才缺口达60余万，尤其严峻缺乏规划类、营销类和管理类物流人才。人才的缺乏严峻抑制了第四方物流的发展，使企业运作起来力不从心。5我国完善第四方物流的策略总的说来，我国第四方物流企业实践面临的一个根本问题是一一前景广袤，发展空间特别巨大。在以上的四个问题分析中，如何解决第三方物流造成的“瓶颈”问题是最主要的。出现此问题的根本缘由是我国的第三方物流尚未完全发展,而第四方物流乂来源于第三方物流,第三方物流基研;薄弱无法支撑第四方物流的开展，相比欧美发达国家而言，我们的底子比较薄.目前，我国第三方物流尚处初期阶段，国际流行的物流网络设计、预料、订存货管理等服务只有少数企业才能供应。欧美发达国家发展第四方物流的焦点集中在如何协调好与第三方物流供应商的关系，而我国发展第四方物潦的焦点在于如何先提高第三方物流水平，在此基础上推合资源、设计供应链、推动4P1.实施，以内部激发第四方物流的需求协作外部需求.这在设计我国第四方物潦的发展对策时应以此作为主线考虑.5.1发第三方物濠，为第四方物流发及作好前期打真大力发展第三方物潦企业，提裔整个物流产业的水平，也为第四方物流发展作铺垫。第四方物流企业对管理实力的要求特别强，不仅要具备某个或某几个业务管理方面的核心实力，更耍拥有全面的综合管理实力和协调实力，缘由是第四方物流要将不同参与企业的资源进行有机盛合，并依据每个企业的具体状况，进行合理支配和谢度，从而形成第四方物流独特的服务技能和全方位、纵深化的经营。这些明显不能在瞬间突变中产生。从发展的规律看,第四方物流的构成主体除了主要托付客户企业外，高度发达和具有强大竞争实力的第三方才是第四方孕育的土城。这些第三方物流企业由于长期从事物流供应链管理，完全具备相应的管理学问和实力，并且目前优秀的笫V方物流企业已经在从事各种高附加价值活动的供应和管理，初步枳累了部分综合协调管理的阅历，所以，这类企业才有可能发展成为第四方。假如没有第三方物流市场的成熟，特殊是优秀第三方物流企业的形成和壮大，第四方物潦很难出现和发展.6.2大力发展第三方物流，为我国第四方物流供应基砒我国第四方物流的问题是外部需求大而内部需求薄弱，而内部需求薄弱的缘由是第三方物流水平尚待提高和提升总量，总的推断是我过第四方物流仍处于起步阶段，仍处于由第三方物流向第四方.物流转变过程中。因此，我国发展第四方物流的首要任务是先主动发展第三方物流。5.2.1政府统筹规划，搞好物流基础建设我国物流产业真正提升，必需通过第四方物流来完成政府加强统筹规划，注意物流设施的投资建设，打好物流配送基础，是第四方物潦成长的必要条件。第三方物流企业本身是物流业的“利润点”，可以鸵企业自身发展规律就能生存，而第四方物流对整合社会资源、物潦产业的提升具有极其重要的作用，它的发展状况对经济发展、商品流通和大众消况起着重要的促进或制约作用。为此，在物流产业政策上,应重点放在物流基础建设方面。5.2.2通过兼并或联合，组建国际竞争力的第三方物流集团第三方物流企业只有具备肯定规模，才有可能供应全方位的服务，才能实现低成本扩张，实现规模效益。我国物流企业的小、少、弱、散的问题，因此，可以采纳兼并、联合的方法,整合物流企业，组建瞄区域的大型集团。国有物流企业、民营物流企业与外资物流企业形成三足鼎立之势。要加快物流企业重组整合步伐，在竞争与合作中加速成长，促进了物流产业的发展。中小企业可以本着“优势互补、利益共享”的原则，借助产权方式、奥约方式实行相互合作，共同拓屣物流市场，降低物流成本，提高物流效益，培育出具有国际竞争力的第三方物流集团，为第四方物流发展供应了市场空间。1.3 加速电子商务与现代物流产业的融台，立全H1.物流公共侑息平台发展第四方物潦是解决整个社会物流资源配巴问题的最有利的手段。同时，把当前蓬勃发展的电子商务和现代物流产业结合起来的最佳途径就是培育第四方物潦，建立全国物流行业平台，通过国际互联网形式整合物流企业的资源,这样可以使物流产业其正有质的提裔。也只有这样才能从容应付跨国物潦公司的竞争。亚洲物流科技有限公司行政总裁陈伟强指出，在内地发展第四方物流,必需打造第四方物潦的应用平台，建立统一规范的网络平台，整合不同物潦企业的资源，这样才能增加物流的透亮度，供应更加全面的供应链集成服务给客户。应重点培育已经具有第四方物流的雏形,在整合物流资源有肯定基础的物流信息平台，使其发展成为第四方物潦。1.4 统筹规划，热好物潼配送的基础速设加强统筹规划，注意物流设施的投资建设，搞好物流配送基础建设，是第四方物流成长的必要条件。同时我国物流产业真正提升必需通过第四方物流来完成。建立物流信息公共平台，发展第四方物流，应当是政府玳点发展的对象。为此，在物流产业政策上，重点应放在物流基础建设、产业服务规范工作上，重视物流园区建设，使物流设施和物流企业在空间上集中、合理、有序，实行专业化、集约化、一体化和规模化运营：建立商品条形码标准：激励物流企业技术创新、加快物流人才培育和加大人才引进力度等。1.5 蚊合物流资源，由竞争走向合作国内物流业资源较为浩大，但传统意义上的物潦各个环节之间缺乏有效的整合，须要供应一个全面的管理方式。国内物流业口前的物流成本大约占总成本的比例依I口较高，可压缩的空间很大，供应物流服务仃特别广袤的市场前毋,国内干线物流资源利用率不高，且在物流配送方面几乎没有一个专业的服务体系，目前，我国很多物流企业正在依据传统模式建立自身的物流体系，包揽了从干线物流配送一最终到投递到户的全过程，独家统管全程物流只是种志向，这样势必会造成资源配四的不合理。通过对从事异地间配送的物流公司和从事物潦末端投递到户的配送公司进行整合，实现优势厅.补，从而建立一种贯穿物流全程的新物流体系，因此，通过现有物流资源的整合，由竞争走向合作是加速我国第四方物流进程的捷径。1.6 弥朴我国在发展第三方物流方面的上述不足从概念上来看，第四方物流是有象导力气的物流供应商，可称之为“总承包商”或“领衔物流服务商二第四方物流可以通过其影响整个供应链的实力来为客户供应更为困难的供应链解决方案和价值，使快速、高质量、低成本的产品运输服务得以实现，从而也为其顾客带来更大的价值，更为重要的是其可以在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物潦资源充分利用等问题。第四方物流在第三方物流将企业的物流业务外包的基僦上，进步将企业的物流规划实力外包。事实证明，这种形式可以进一步提高物流的效率，也能弥补我国在发展第三方物流方面的上述不足。在我国发展第四方物流可以带来以下诸多好处，并能部分解决我国现阶段物潦发屣的缺陷，带动我国物流业实现跨越式的发展。6. 6.1整合现有的第三方物流资源第四方物流是跳出了第三方物流的狭小圈子，从企业的角度，着眼下整个供应链的管理和设计，可以将为企业供应物流服务的第三方物流供应商集成起来。这种集成至少有三个好处。7. 6.2第三方和第四方物流的合理分工在供应共同的物流服务这一业务上实现第三方和第四方物流的合理分工第三方物流偏重于供应实际的物流运输和仓储配送，而第四方物流则偏重于供应供应链整合和管理技术，两者的结合事实上软硬件结合，那么，在这种合作模式卜.，可以带来专业分工的好处，使第三方物流更专注于供应实际物流服务这一核心业务的发展,虽然单独来看，第：方物流供应商没有享受到规模经济的好处，但是它却享有了专业分工的好处。从整体上看，各个第三方物流供应商和第四方物流结成了战略陕盟，反而有利于提高服务总量，产生规模经济效益。8. 6.3降低搭建信息平台的贽用第四方物流的核心专长是供应链技术，而实现肯定的供应链管理的基础是物流管理的信息化平台。般来说，搭建这样一个信息平台，对第三方物流来说，是特别昂贵的，但是，第四方物流可以做到，它可以通过信息技术的通用性和规范标准性，将这个信息化的平台供应应诸多的客户运用，从而将成本分摊给各个客户0此外，第四方物流在供应供应链的解决方案的时候要搜集很多信息，而这些信息对个别企业来说具有肯定的外部性，这样第四方物流也可以把具有肯定公共性的信息产品供应应客户或者第三方物流，成本也可以分摊在它们的身上，对第三方物流来说，也降低了它们信息的获得成本，从肯定程度上也可以弥补我国第三方物流供应商信息化落后的缺陷。6.6.4不同运输工具的连接通过对第三方物流供应商的集成，可以解决在我国现行的“分包”模式下的各种不同运输工具的连接。在不同运输工具的连接中，第四方物流事实上扮演了一个协调人的角色，通过这一媒介中心来传递物流信息，将不I可的运输方式联合起来，实现不同运输方式的联运。同时，也把不同地域的第三方物流供应商联合起来，可以克服我国第三方物流具有地域性的特点。6.6.5为第三方物流供应技术支持，开拓第三方物流增值服务内容第四方物流依靠;业内最优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理询问顿问和其他增值服务商，为客户供应独特的和广泛的供应链解决方案的同时，第四方物流也可以采纳第一种运作模式，向第三方物流供应一系列的服务，包括：技术，供应链策略技巧，进入市场实力和项目管理专长。这些服务弥补了第三方物流在技术和人力资源上的不足，拓宽r第三方物流供应商的服务范围，使之向综合性和高增值性的方向发展，变更了原来服务内容雅一的局面。6.6.6为商业和制造企业供应全方位的供应链解决方案第四方物流能把第三方物流供应商、技术供应商和管理询问机构联合起来,为客户供应一个完整的供应链解决方案。客户可以接着管理他们的核心业务，而把全部物潦工作交给第四力物流供应商，第四方物流供应商可以集中和胜利外购所需的全部因素。假如（因为管理太多事务）你的心智到处分散，那么就很有必要交出业务的某些方面，让专家去帮你处理。你用不着亲自应付各种问题，只需接受建议,既然有别的合作伙伴能帮你削减各种事务和次用，为何你还要自己去处理这些困难的物流供应环节呢？通过第四方物流的胜利运作，将会有越来越多的企业将物流外包给第四方物流。这样随着第四方物流的发展，第三方物流的市场也越来越广袤，从而也促进了第三方物流的发展。因此，从上述的分析可以看出，第四方物流和第三方物流和和谐共生的关系,尤其在我国，发展第四方物流不但不会抢占第：方物流的市场份额，反而会促进第三方物流的发展，带动我国第三方，从而整个物流行业技术水平的升级，缩小我国和发达国家在物流业上的差距。因此，我们可以说.第四方物流是中国物流业实现跨越式发展的机遇，在中国发展和探讨第四方物流也就具有特殊道要的战略意义。5.7加强政府在物流政策上的支持要求政府抓紧物流基础建设、产业服务、规范工作.比如建立统一商品条形码标准，激励物流企业技术创新、加快物流人才培育、加大物流人才引进力度、激励外商投资中国物流业等。7.结语由第三方物流公司缺乏对整个供应链进行运作的战略性专长和真正整合供应链流程的相关技术。而第四方物流依靠业内最优秀的