常见车用汽油选择与使用,授课提纲.docx

常见车用汽油选择与运用,授课提纲授课提纲题目：浅谈常见车用汽油的选择与运用授课：XXX职务：XXX中国石化集团成都分公司二。一七年二月浅谈常见车用汽油的选择与运用XXX各位领导、同志们，大家晚上好！今R,特别荣幸的和大家一起沟通车用汽油的选择与运用瓦主要从油料的基础学问起先，结合具体车辆具体介绍车用汽油的标号选择，并就大家关注的用油问题绽开探讨和沟通。卜面，我先向大家介绍石油对于我们国家经济和国防建设的重要意义。众所周知，石油是黑色的金子，是现代工业的血液，它不仅是一种不行再生的商品，更是国家生存和发展不行或缺的战略资源，对保障国家经济和社会发展以及国防平安有着不行估量的作用。我们的衣食住行离不开石油和石油化工产品，小到洗发水、擦脸油，大到现代工业建设、沥青马路铺设，无一体现着石油的重要性。石油产品可裂解分化调制出诸如汽油、煤油等燃料。交通工具、工业设备的引擎，都须要消耗大量的油料，据有关方面统计数据，单就汽油来说，国内一天要消耗25万吨，年就要消耗9125万吨，大家想想这是多大的量啊！油料对于国防建设和现代化斗争后勤保障也具有极其重要的意义，仅海湾斗争期间就消耗地面油料达626万余吨，随着先进科技作战武器的的不断发展，对燃料油的质量和数量提出来更高的要求。油料的话题很多，再怎么简洁再怎么缩减内容三天三夜都说不完，所以我们就先来家留下大家关注的和与生活紧密相关的车用汽油的选择与运用。请看幻灯片：一辆东风本田思粕容驶入了加油站，在几台加油机上分别写着904、93#、97#等标号。那么，这辆思钿客应开到哪台加油机上加油呢？汽油的选用对于车辆'F安、经济运用具有极其重要的意义，不同油品理化指标不同，油品选用不当将可能造成燃料燃烧不充分、积碳、排气不畅，急轰油回火、转速不稳、爆震，发动机工作不稳定、加速无力，总体经济性降低。还可能因为胶质积存，堵塞燃油系统，造成车辆故障，甚至造成严峻的交通事故。所以，在日常工作和生活中为汽车选择油品时务必留意，如何选用呢？下面我们一起来来具体探讨这个问题。一、汽油基础学问第一个问题：汽油是什么？先说汽油是怎么来的。大家都知道，汽油并不是一种物质，而是一种混合物，它是困难烬类，碳原子数约412的混合物。所以，千万不要说某某汽油比较纯净，这是胡扯的，汽油是不行能纯净的。我们常常说的纯度高的汽油指的是什么呢？指的是油品的水分、机械杂质含量低。汽油的成分乂是什么呢？简洁的说，汽油的成分包括这么几大类：C4-C12的直链烧类，环烷烧类，芳香烧类。其中宜链烬类还可以分为烷妙和烯崎两大类。其次个问题：汽油是怎么来的？汽油最初是用蒸饱法来进行生产的。将原油加热，在不同的温度下，其中的组分会分别蒸发，然后我们就可以分别得到汽油、柴油、煤油等不同的产品。但是这样做的缺点是很明显的，就是汽油的产出效率太低。据科学估算，干脆蒸储法生产汽油的收率只有大约20%,这很明显是不能满意须要的。于是人们起先运用裂解法，将原来不能被蒸储出来的大分子打破，这样就可以增加汽油的产量了。汽油的制备主要由石油分储或重质铺分裂化制得。原油蒸储、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整等过程都产生汽油组分。但从原油蒸储装置干脆生产的直锵汽油，不能单独作为发动机燃料，而是将其精制、调配，有时还须要加入添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以制得商品汽油。第三个问题：汽油的特性性子烈、脾气暴、一言不合就开爆汽油一般为无色至淡黄色的易流淌液体，主要组分是四碳至十二碳烧类。易燃、易爆，汽油的热值约为44000kJkg,燃料的热值是指Ikg燃料完全燃烧后所产生的热量；沸点范围约初端点30C至205C,当空气中汽油蒸汽含量为74-123g/m3时遇火爆炸。汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。依据制造过程可分为直储汽油、热裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。依据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等三大类。主要用作汽油机的燃料。广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。溶剂汽油则用于橡胶、油漆、油脂、香料等工业。汽油还可以溶解油污等水无法溶解的物质。可以起到清洁油污的作用。汽油作为有机溶液，还可以做为萃取剂运用。汽油最重要的性能指标是蒸发性、抗爆性和氧化安定性，另外还有清洁性和腐蚀性等一般性能指标。1 1、蒸发性能：汽油的摸发性是指汽油在汽化器中蒸发的难易程度，对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料消耗等有重要影响。不管是传统的化油器汽油发动机，还是揉合现代高科技的EFI电子燃油喷射发动机，在做功冲程中要使汽油燃烧产生爆发力，必需先使汽油形成汽化物质，再由火花塞点火产生动力。汽油的蒸发性越好，就越易汽化，形成的油气混合物也越匀称。汽化良好的混合气燃烧速度快，发动机易起动，加速刚好，油门响应快，同时可以削减发动机的机械磨损，降低油耗及汽车尾气有害物质的排放。但物极必反，若蒸发性过高，汽油在燥热气候和大气压较低的地区易发生气阻而使车辆出现加油不畅、加速不起、易死火等故障。同时也会使汽油的储运损失增大。因此，汽车应具有相宜的蒸发性。评定汽油蒸发性能最重要的指标有两个：馀程和饱和蒸汽压。蒸气压，指在标准仪器中测定的38C蒸气压，反映汽油在燃料系统中产生气阻的倾向和发动机起机难易的指标。2 2、抗爆性能：抗爆性是指汽油在发动机汽缸内燃烧时反抗爆族的实力，常用辛烷值表示。辛烷值越高，其抗爆性能越好。发动机要产生动力，必需压缩发动机汽缸内的油气混合物，在做功冲程将混合物用电火花引爆，产生强大的膨胀气体，推动活塞及连杆做功输出动力。气体压缩愈强，爆发力愈大，发动机动力越澎湃。但压缩比越大，形成爆燃的可能性就越大。所谓爆燃，是指汽油发动机火花塞的电极中心形成电火花后，以电极为中心形成一个焰心，焰锋以肯定方向和速率向整个燃烧室传播。远离焰心的油气混合物，假如在焰锋到达前起先形成爆炸性燃烧，形成猛烈的振动与冲击性压力波，这就是爆燃。爆燃不但会引起发动机过热、油耗过高，而且还会导致发动机内部机件损坏，产生异响，时间一长易引发严峻机械故障。这时就必需运用高辛烷值汽油来保证不形成爆燃。标号越高，形成爆燃的趋势越小。3 3、氧化安定性能：汽油在常温柔液相条件下反抗氧化的实力称为汽油的氧化安定性，简称安定性。汽油在贮存和运用过程中会出现颜色变深，生成粘稠状沉淀物的现象，这是汽油安定性不好的表现。安定性不好的汽油，在储存和输送过程中简洁发生氧化反应，生成胶质，使汽油的颜色变深，甚至会产生沉淀。例如，在油箱、滤网、汽化器中形成粘稠的胶状物，严峻时会影响供油；沉积在火花塞上的胶质在高温下会形成积炭而引起短路；沉积在进、排气阀门上会结焦，导致阀门关闭不严：沉积在气缸盖和活塞上将形成积炭，造成气缸散热不良、温度上升，以致增大爆震燃烧的倾向。评定汽油氧化安定性的主要指标包括实际胶质和诱导期。汽油的清洁性是指汽油中不应含有机械杂质和水分。汽油的腐蚀性是指汽油中的硫、有机酸、水溶性酸和碱对储油容器和机件的腐蚀作用，常常采纳铜片腐蚀试验法来测定腐蚀系数，视程度不同共分四级，合格质量的汽油应满意汽车发动机的机件对腐蚀性能的要求。二、车用汽油的标号第一个问题：汽油标号的含义首先，我们要了解标号是什么？大家都知道，汽油是易燃易爆的，即便是没有明火，在受到猛烈冲击的时候也有可能发生爆炸。这样的例子是不少的，电影上有好多，不肯定都是绝技或者导演的夸张。相比柴油和煤油，汽油是比较不稳定的。二战期间，很多航空母舰原来受损不大，就是因为舰载机汽油爆炸导致重大损失，这也干脆导致了现代K机不再运用汽油，而是用更加稔定军嵬的航空煤油。那么如何来衡量汽油的抗爆性呢？或者简洁的说，怎么来评价一种汽油，是不是稳定呢？我们就用汽油标号。精确的来说，汽油标号指的是辛烷值。我们选取两种性质对立的烧类：异辛烷和正庚烷。异辛烷在受到压缩和撞击的时候比较稳定，我们给他评分就是100o正庚烷恰好相反，在受到撞击压缩后，就很简洁发生爆炸，我们给他评分就是Oo假如某种汽油，他的抗爆性，同70的异辛烷和30正庚烷的混合物是一样的，我们就说这种汽油的辛烷值是70,他就是70#汽油。大家常用的93#汽油，就是说这种汽油的抗爆性同93异辛烷和70正庚烷的混合物相同。以此类推。这样大家就明白了一个道理：辛烷值或者说汽油标号，仅仅用来衡量汽油的稳定性。那么97#汽油质量比93#汽油好吗？不肯定。97#汽油比93#汽油纯净吗？不肯定。这就好比方说：凉鞋、棉鞋仅仅用来衡量鞋子的保温效果。棉鞋的保温效果好，但是你能说棉鞋肯定比凉鞋好吗？棉鞋肯定比凉鞋质量好吗？不能，因为这是完全不同的概念，没有可比性。其次个问题：区分汽油标号的意义汽油标号有什么具体意义呢？讲解这个问题之前，先简洁了解一下汽油机的工作原理。油机的活塞向上运动，压缩器缸里的气体，气体的温度就上升了，当活塞即将到达气缸顶部的时候，也就是说压缩即将到达最大限度的时候，喷油嘴喷出汽油混合气（或者叫燃气），然后活塞运动到气缸顶部，此时燃气被压缩到最大程度，但是他还没有燃烧。此时火花塞点火，燃气发生爆燃，产生能量，推动活塞向下运动,燃烧后的废气被解除气缸。活塞运动究竟部以后借助惯性再返回，重复上述过程。（以上是为了便利大家了解.，简洁描述，实际状况可能会略有出入，但是基本原理相同）。每一款发动机设计的时候，就考虑到汽油辛烷值的选择了。比如一款发动机，设计的时候就考虑到要运用90#汽油，那么他最合理的设计就是：当活塞压缩到最大程度的时候，里面的90#汽油混合燃气，恰好被压缩到他爆炸的极限（但是此时不能爆炸）,然后火花塞点火，这种状态下释放出的能量效率是最高的。我们可以这样打比方：干燥的木柴一点就着起来，燃烧的效率是很高的，潮湿的木柴，也可以渐渐点着，但是放热的效率就低得多。假如发动机被加入了低标号汽油，会出现什么状况呢？比如说,我们往上面运用90#汽油的发动机中加入70#汽油。那么在压缩环节，燃气会提前爆炸，因为70#汽油抗爆性差，更简洁被压缩点燃，这样推动活塞的力气提前出现了，而此时活塞还没有到达最高点，还有一个向上的力，这样就会出现顶牛，发动机就会出现异样的振动，也就是爆震，爆震过久，简洁造成活塞烧顶、环岸烧损、活塞环断裂等故障，加速机件的损坏。这时候燃气爆炸的能量不但没有完全变成动力，还对发动机产生严峻损害。反过来，我们加入标号过高的汽油，也不好。比如还是上面那款发动机，我们加入97#汽油。那么在压缩结尾，燃气并没有达到干柴烈火不堪一击的状态，这样爆发力和燃烧效率就会降低。很多盲目运用97#汽油的战友都有体会：假如97#以后，汽车提速反而肉了，就是这个道理。因此，区分标号可以给我们选用油品供应最直观的标准，更便利我们的生活。第三个问题：车用汽油的分类GB17930-2011车用汽油第四章,车用汽油(111)依据探讨法辛烷值分为90#、93#和97#三个牌号，车用汽油(IV)依据探讨法辛烷值分为894、92#、95#和98四个牌号。三、车用汽油的选择第一个问题：汽油标号的选择目前，中国内地加油站出售的汽油主要有90号(基本上停售)、93号及97号，部分沿海城市有98号汽油供应。一般称90号油为一般汽油，而97号及以上为高级或特级汽油。要正确的选用汽油，我们很有必要再次第述运用不当标号汽油给车辆带来的危害。前面的探讨中，大家已经了解倒，将低标号的汽油加在高压缩比的发动机上，除了会产生爆震外，还会连锁产生诸如功率下降、油耗上升，发动机内部零件损坏，如活塞顶部烧蚀、脱顶等，严峻缩短发动机的正常寿命：将高标号的汽油加在低压缩比发动机上，除用车成本会增加外，更会产生着火慢、燃烧时间长，而导致功率下降，此外还简洁因燃烧气体温度过高而烧坏进排气门的座圈，导致气门关闭不严。在车辆的口常运用中，我们无法知悉汽油的蒸发性等汽油性能参数，也没必要花时间了解，但有一点我们很简洁知道而且须要专心选用，那就是汽油的辛烷值，因为辛烷值的凹凸干脆对应汽油标号的大小，选用油品最须要留意的是需用油品发动机的压缩比。选用汽油时必需严格参照厂家要求来进行。选用汽油的参数在车辆运用手册上有明确规定，同时在油箱加油口的门上一般都有相应的油品标号要求。此外，我们还可依据车辆技术参数中供应的发动机压缩比来选用正确标号的汽油。详见下图。一般来说，压缩比为7.5-8.O的发动机选用90号或93号汽油；压缩比为8.0-8.5的发动机选用93号或95号汽油；压缩比为8.5-9.0的发动机选择95号汽油：压缩比为9.0以上的发动机，应选用97号及以上标号汽油；对一些特高压缩比的发动机，如奔驰、宝马及一些超级跑车等最好选用98号汽油，以保证满意发动机超高压缩比的要求，充分发挥其澎湃动力。其次个问题:没有合适标号汽油时的处理方法在汽油的实际运用中，我们会发觉，有一些厂家要求运用的标号汽油，在生活中或长途旅行时一些偏僻加油站不供应，或者接着加油时加油站没此种标号的油，比如93号和98号汽油，而汽车厂家又规定必需运用这种汽油，怎么办？这里有一个原则，就是宁大勿小，在不得已的状况下，可以用高标号代替低标号汽油。一般来说，选用油在运用上与标准用油可以有上下2个标号左右的可选范围。只不过加相应油以后，必需有相应的调整。一般是将发动机的点火时间进行调整：若选用油比规定用油标号高，必需把发动机的点火时间调早；相反，若选用油的标号比规定用油低，就必需把点火时间推迟。调整的基本原则是以调整到发动机加油时不产生爆震，油门响应灵敏,不发闷为准。话说回来，只要选用的汽油标号与规定不是相差太大，产生爆送的机率一般比较低，即使有产生爆宸的可能，也可由发动机的爆宦传感器通过电脑的限制推迟点火时间，抑制爆震的产生，无须人工的调整。依据前面所探讨的的汽油运用性能、评价指标和汽油的标号，总结出汽油的选用留意事项，简洁来说有如下几点：一是依据汽车运用说明书的要求选用汽油牌号；二是依据汽车发动机的压缩比选择以正常条件发动机不发生爆燃为前提，选择适当标号的车用汽油。三是结合汽车所处的环境、运用时间、汽油质量选用汽油。由此可知，本文的导入问题东风本田思钠容应当加93#汽油。三、车用汽油平安运用关注的几个问题第一个问题：标号越高越贵,质量就越好，所以97#汽油比93#汽油纯净、积碳少吗？这种想法是错误的，在目前的工艺水平，汽油的标号越高,事实上芳煌、烯煌、MTBE含量越高，越简洁增加积碳，对车的发动机越不好。有些车为了避开出现爆震，不得不运用高标号汽油，那是没方法的事情。因此建议大家在选择汽油标号的时候，在符合不出现爆震的前提下，标号就低不就高。比如，油箱盖上明确标识：请加注93号及以上无铅汽油！就要坚决果断加93%不要加97«,除非你钱多烧得慌，或者打算大修发动机。对于积碳，其实有些地方的高标号汽油是通过添加乙醇得到的,这样的汽油积炭的确少，但是也带来另一个问题：燃烧值降低了，油耗会增加，经济效益会降低。其次个问题：97*比93#抗烧吗？有人认为标号高，燃烧性能能耗，同等质量汽油高标号汽油比低标号汽油燃烧时供应的热量更多，所以认为在满意活塞做功方面油耗更低，算下来可能花班更少。其实，这种说法并没有经过实践验证，可能在个别人、个别车、个别时段是符合的，但是通过大量数据来综合推算，没有任何证据支持此类观点，那种差别，是统计学上的误差。总的来说，不同设计目的的车辆发动机，对标号有特定的需求，提高或者降低标号用油都是不明智的。第三个问题：高压缩比车型要用高标号汽油，压缩比超过9.5的，就应当用97#汽油了，厂家说要用93#,不运用该用97#好吗？这种想法是不对的，环境温度低就肯定要多穿衣服吗？必需多穿衣版吗？不是的，也可以开空调、用暖气。第四个问题：厂家标称要用97#汽油，不过我主要在市区低速行驶，用93#也可以，对吗？肯定不行以呀，低标号汽油会产生爆震，爆震过久，简洁造成活塞烧顶、环岸烧损、活塞环断裂等故障，加速机件的损坏。各位要是觉得大修发动机比洗积碳省事，完全可以这么任性。第五个问题：汽油的储存时间久了会发生什么改变？汽油在存放、运用过程中，质量可能会发生改变，主要表现为蒸发损失、氧化变质和外界污染等。汽油发生蒸发损失会削减油中低沸点镭分的含量，使汽油的蒸发性变差，不利于汽油机的低温起动。如轻质成分蒸发量较多，还会明显影响可燃混合气的形成质量,进而增大发动机的磨损，增加汽车排放中的有害成分的含量。汽油的氧化变质，会导致汽油的安定性降低，在存放、运用过程中简洁氧化，使汽油颜色变深，酸性物质增多，诱导期缩短，实际胶质增加等。汽油的外界污染是指汽油中混入机械杂质或其他油品。预防质量改变的措施：一是采纳合理的贮存方式，考虑环境温度、湿度以及空气的流淌等因素：二是正确选择贮油容器，包括容器材质、密封程度、装满程度（要预留肯定膨胀空间）以及清洁程度等因素。感谢！