盛唐路三期初步设计--岩土三期初步设计说明.docx

目录目录I格式统一错误!未定义书签。1 一级标题（标题名与标题编号间空一格）错误!未定义书签。1.1 :级标题（标题名与标题编号间空一格）.错误!未定义书签。1概述错误!未定义书签。1.2 道路区位错误!未定义书签。1.3 工程概况错误!未定义书签。1.4 设计依据错误!未定义书签。1.5 项目设计过程简述错误!未定义书筌。1.6 上阶段审查意见的执行情况错误!未定义书签。1.7 采用的主要设计规范错误!未定义书签。1.8 时规范强制性条文执行情况错误!未定义书签。1.9 需要说明的事项错误!未定义书签。2建设条件错误!未定义书签。2.1 建设区域的自然条件错误!未定义书签。2.2 建设场地地形地质条件（主要摘录于地勘报告）错误!未定义书签2.3 建设场地地物条件错误!未定义书签。2.4 道路现状（仅针对改扩建工程）错误!未定义书签。2.5 道路排水系统概况错误!未定义书签2.6 分析与实施计划错误!未定义书签。3.1 拟建道路在路网中的地位和功能分析错误!未定义书签。4工程建设规模及技术标准错误!未定义书签。4.1 设计原则错误!未定义书签。4.2 主要技术标准错误!未定义书签。5道路工程设计错误!未定义书签。5.1 设计理念及设计控制因素错误!未定义书签。5.2 本项目主要设计重点与设计思路错误!未定义书签。5.3 工程设计方案比选论证错误!未定义书签。5.4 道路平面设计错误!未定义书签。5.5 道路纵断面设计错误!未定义书签。5.6 横断面路幅设计错误!未定义书签。5.7 关键节点设计错误!未定义书签。5.8 平交口设计错误!未定义书筌。5.9 立交设计错误!未定义书签。5.10 路基设计错误!未定义书签。5.11 车行道路面设计错误!未定义书签。6人行系统设计错误!未定义书签。6.1 人行系统概述错误!未定义书签。6.2 人行过街设施设计错误!未定义书签。6.3 人行道铺装设计错误!未定义书签。6.4 无障碍设施设计错误!未定义书签。7公共交通设施设计错误!未定义书签。7.1 公交专用车道（如有）错误!未定义书签。7.2 公交停车港错误!未定义书签8交通工程设计错误!未定义书签。8.1 设计概述错误!未定义书签。8.2 交通标志设计错误!未定义书签。8.3 交通标线设计错误!未定义书签。8.4 交通信号灯设计错误!未定义书签。8.5 交通安全设施设计错误!未定义书签。8.6 交通监控设施设计错误!未定义书签。8.7 交通管理设施设计错误!未定义书签。9高边坡专项设计110设计轨道交通控制保护区建设项目专项设计错误!未定义书签。10.1 轨道交通概况错误!未定义书签。10.2 建设项目与轨道交通的相对关系错误!未定义书签。10.3 轨道交通保护控制保护区内建设项目方案设计专项审查意见执行情况错误!未定义书筌。10.4 安全评估报告中有关安全限定条件的执行情况错误!未定义书签。10.5 建设项目对轨道交通的主要影响分析错误!未定义书签。10.6 建设项目采取的保护措施错误!未定义书签。H道路照明设计错误!未定义书签。11.1 项目概况及照明设计范围错误!未定义书签。11.2 供配电系统错误!未定义书签。11.3 照明系统错误!未定义书签。11.4 照明节能措施错误!未定义书签。11.5 安全措施错误!未定义书签。12排水工程设计错误!未定义书签。12.1 排水工程概况错误!未定义书签。12.2 设计范围及内容错误!未定义书签。12.3 上阶段审查意见执行情况（可与道路专业统一阐述）错误！未定义书签。12.4 设计原则错误!未定义书签。12.5 主要设计标准和参数错误!未定义书签。12.6 道路排水工程平纵设计错误!未定义书签。12.7 排水管渠及附属设施设计错误!未定义书签。12.8 隧道、立体交叉地道排水设计错误!未定义书签。12.9 倒虹吸、架空排水、顶管排水、排水泵站等特殊排水设施设计错误!未定义书签。12.10 管渠沟槽开挖机回填设计错误!未定义书签。13综合管网工程设计错误!未定义书签。13.1 综合管线概况错误!未定义书筌。13.2 设计范围及内容错误!未定义书签。13.3 上阶段审查意见执行情况（可与道路专业统一阐述）错误！未定义书签.13.4 设计原则错误!未定义书签。13.5 综合管网平面设计错误!未定义书签。13.6 管线竖向控制设计错误!未定义书签。14绿化景观设计错误!未定义书签。14.1 绿化设计错误!未定义书签。14.2 景观设计（如果有）错误!未定义书签。15节能与环保设计错误!未定义书签。15.1 节能设计错误!未定义书签。15.2 环保设计错误!未定义书签。16施工期交通组织设计错误!未定义书签。17下阶段设计需要注意的主要问题错误!未定义书签。17.1 需要解决的主要问题错误!未定义书签。17.2 主要建议错误!未定义书签。18工程数量表、主要材料表及主要设备表2318.1 道路工程数量表错误!未定义书签。18.2 岩土工程数量表2318.3 综合管网工程数量表错误!未定义书签。18.4 交通工程数量表错误!未定义书签。18.5 照明工程数量表错误!未定义书签。18.6 景观工程数量表错误!未定义书签。18.7 术应用及拟开展的专题技术研究错误!未定义书签。18.8 概算简况及主要技术经济指标表错误!未定义书签。18.9 （包括但不限于以下）错误!未定义书签。21.1 设计企业资质复印件或影印件（加或公章）错误!未定义书签。21.2 设计委托书复印件（如果有需附上）错误!未定义书签。21.3 可行性研究报告批复文件复印件错误!未定义书签。21.4 方案设计审批文件复印件错误!未定义书签。21.5 项目专项评估、论证文件复印件错误!未定义书签。21.6 其他相关专业部门的批件及与本项目技术条件相关的协议、纪要等更印件错误!未定义书签。21.7 专题研究成果资料（如果有需附上）错误!未定义书签。9高边坡专项设计9.1 工程概况本次设计道路共包含3条道路，总长约1.9公里。远航路：起点接现状石船大道，终点接石风路。道路长540.415m,等级为城市主干路，设计车速50km小，标准路幅宽度为36m.石凤路：起点接远航路，终点接现状盛唐路。道路长855.3m,等级为城市城市次干路，设计车速40knVh,标准路幅宽度为26m,盛肮路：起点接石船大道，终点接石凤路。道路长502.124m,等级为城市次干路，设计车速4()km1.,标准路幅宽度为26m。涉及到的高边坡防护及支挡工程情况如卜.表所示：表I边坡防护设计情况表边坡名称边坡范围长度最高高度边坡类型'-1'支护形式备注<m><m>1#边坡、远肮路边坡段右但K0+070左侧Kth-180.U型边坡15415永久、填方一级坡率法、坡率法+支挡挡墙段右IWK0+07O-KO+180609路堤墙扶壁式挡墙3324路肩墙桩板墙直径2.2m36.56路堤搞扶壁式挡墙2种边坡、远航路边坡段左KO+43O-方便JK(H440,U型边坡16020永久、填方一级坡率法、坡率法+支持挡墙段右IWK0+0K0÷45082.58路堤墙折背式重力式挡墙3#边坡、石风路边坡段左KI+380-KI+8010316永久、堪方级坡率法.坡率法+支措挡墙段左mKI+57(>-K1.+63O53.56路堤墙扶壁式挡墙4#边坡、盛做路边坡段左何K0+260K0*45018414永久、填方级支挡结构、坡率法挡墙段左IWKO+26OKO+31548.28、5悬臂式)路肩墙扶壁式、悬着式档堵桥台处扶壁式5种边坡、盛航路边坡段右侧K0÷260-K0+430,包含桥台边坡19622临时、填方一级坡率法+支挡挡墙段右恻K0+270K0+29821.53路肩墙底力式挡墙6«边坡、盛肮路边坡段左侧K0+Q3O-KO+12O8011.8永久、填方-a坡率法、支挡挡糊殳左(HKO+O6O-KQ+12O5028路后墙桩板堵直径2.2m7#边坡、盛航路边坡段右(WKO+O45-左仅JKgI20、包含桥台边坡13715临时、填方一级坡率法+支挡挡墙收右IMKO+105-KO+12021.59胳肩墙扶要式挡增右f1.K<)+(M5-K(M)9249.54路后墙悬料式挡墙8#边坡、石风路边坡段左何K0+96(>-KI÷24027516永久、填方一级坡率法9#边坡、石风路边坡段右何K0+980KI+24025711临时、填方:级坡率法10#边坡、石风路边坡段右IwK1.+45OK1.M8023011.6临时、填方:级坡率法11#边坡、319国道边坡段右IWK0+060-K0+1801209永久、挖方'岩质.坡率法12#边坡、319国道边坡段左傅KO+O6O-KO+25O17116永久、挖方、岩质二级坡率法9.2 设计依据9.2.1 采用的主要规范工程结构通用规范(GB55OO1-2021)混凝土结构通用规范(GB55OO8-2O21)建筑与市政地基基础通用规范(GB55OO32O21)建筑与市政工程抗震通用规范(GB55OO2-2O2I)建筑结构荷载规范(GB5(XM)9-2012)建筑边坡工程技术规范(GB5O33O-2O13)混凝土结构设计规范(GB5OO1O-2O1O)(2015版)建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)建筑抗震设计规范(GB50011-2010)(2016年版)城市道路路基设计规范(CJJ1.94-2013)建筑地基处理技术规范(JGJ79-2012)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB5O2O4-2OI5)9.2.2 其它文件依据勘察报告(重庆市勘测院提供)建设工程勘察设计合同渝建发2010166号文关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见高边坡方案设计可行性评估报告甲方提供的其它资料9.3 高边坡设计方案可行性褥估报告意见及执行情况(1)复核各段边坡稳定性分析计算的破坏模式选择。根据意见，夏核各段填方边坡稳定性分析计算的破坏模式，拟建工程场地土岩界面比较平缓，边坡整体稳定性可能的破坏模式为土体内部圆弧滑动。(2)完善场地边坡截、排水系统和安全防护设计。回复：根据意见，完善边坡场地内的边坡截排水系统设计和边坡防护设计。(3)补充细化边坡土石方开挖回填施工顺序、工艺方法及技术要求。回复：根据意见，设计说明中补充边坡土石方填筑顺序和施工工艺、技术要求等内容。（4）强调执行“动态设计、信息化施工”原则，细化边坡监测及信息反馈。回复：根据意见，设计文件强调“动态设计、信息化施工”原则，细化边坡监测及信息反馈内容。9.4 设计原则遵循国家有关环境保护法律、法规，环保措施设计符合场区发展规划和生态建设规划，实现经济效益、社会效益和环境效益的统-O设计采用动态设计法，施工采用信息法施工。边坡设计以“安全、经济、实用、美观、耐久”为原则，施工时应设置监测系统，根据施工情况随时反馈信息，根据实际情况对本设计进行修改。工程竣工后，监测时间不得少于两个水文年。如施工过程中，发现地质情况和勘察设计资料不符，施工单位应及时反馈，以便调整设计。9.5 工程设计指标（1）设计工作年限：本项目临时基坑须分段跳槽施工，及时开挖及时回填，每一段暴露时间不超过15天：永久性边坡50年，临时性边坡设计年限不超过2年。（2）边坡安全系数（结合本说明表】选择）。安全等级里要性系数永久性边坡安全系数临时性边坡安全系数1段工况地褒工况一级1.11.351.151.25二级1.01.31.101.20三级1.01.251.051.15如施工过程中，发现地质情况和勘察设计资料不符，应及时通知建设、监理、勘察、设计、施工现场处理解决，施工单位不可私盲目施工。9.6 岩土参数选取岩土体参数建议表表321运就摩岩土物理力学参勤建议值±Jftt粉质枯土量填土砂士砂后泥岩除砂岩右土界面强风化中风化强反化中风化强风化中风化裂原由三a天悠.重JS(W)20.319.518.524.0*25.623.524.923.024.8饱和重JS(kX')20.520.219.024.525.924.0*25.223.5*25.1/馆和抗压强度乐生值(Wa)4.522.11.9/天然抗反弧度配S值<*a)/7.232.73.4/也望不载力特征值(kPa)4公松桥涵培基马基础设计理范(JTC333-2019)120t现场4蛤100IOQ1500300旭星承效力特征值(kPa)市碇工移跑后勘察奴范(DBJ50-174-2014)25326103004SOOO150650/天然内朦相角4()11.62S*31.0*38.0*23*/11.5天然内反力C(kPa)22.35*450*1250*350*/22.0Jfi和内以报用©()8.725#18128.5饱和内京力CaPa)14.43502014.0与相固体极用枯结强度标准f1.(kPa)4030*1204001601200100290/9f1.WSIMPa)/1150»4X5O/变形噢量(MPa)/S5O3950/泊检比0.370.13/岩体水平抗力系勃OKq')8042050/水平抗力比例系SVMN)10840/6035/抗拉篷度播通值(kPa)/10043704604/沙坛星践欧编系的0.20.30.350.450.400.600.350.45板的根第副阻力柞直值(干作业钻孔)qsik(H>a)554025150ISO140/负Ig阻力务勤0.2表322石凤路和319连接线岩土物理力学的建议值者土名琼争的粉质祐士索出土砂土砂医比右州8扮珍省袋两面岩层面岩土方面强风化中风化t<u中风化强风化中风化天然宣度NQ20.319.518.524.0»25.623.5*24.923.024.8/饱和重度W</>20.520.219.024.525.924.825.223.5*25.1饱和抗压强度标;隹值Ma4.820.91.9天区抗压强度标范值Ma：/7.931.02.9地票承敕力特征值&pa)公路桥三与基1.itt胡范(JTG3363-2019)120蛾试/100地基承M特征值(kPa)市政工程便勘察奴览(DBJ50-174-2014)2502360300*7590150*650/天然内摩狼角)11.628*tf31.0»33.828*1/11.5天然内最力C(H>)22.35*/4501250350»/22.0饱和内摩捺角4>()8.725%18128.5饱和内最力C(Ha)14.43502014.0与值体桧阳枯结强度标范值(kPa)4030*1204001601200100290/Z/弹性攫量(圻2/1150*4363/Z变形穰皇(MPa)*/850»39.泗/t/泊松比H0.370.13/右体水平抗力系数，4%)8042050/水平抗力比例系的1084060/S5/瞄强度柿隹值(kPa)/100370*60*/挡地基底型撩系数0.20.30.350.450.400.600.350.45/板的极网臃力标准值(干作业钻TUqsiHkPa)554025150/180140/出圜肋系数0.2/«32-3段航路岩土物埋力学您蚯建议值岩土名称梦数份质贴土堂填土砂土砂质泥岩砂岩松眇岩裂隙面岩层面岩土里面强风化中风化强风化中风化瓯化中风比天然重度&)20.319.518.524.0*25.623.5»24.923.024.8饱和青度(kN/a)20.520.219.024.525.924.0*25.223.5»25.1/饱和抗压强度依隹值iMPa)4.119.72.2/天然抗压强度标准值!MPQ/6.728.94.4/晚承破力特征(T>pa)公路桥涵地基与基础设计奴范(JTG3363-2019)120*现场试皴1004001400300地基承助特征值，Ha)市政工程地质勘察装范(DeJ50-174-2014)250*2430300»7150150*700/天然内摩振角C)11.628*/30.036.0*28*/11.5天然内最力C(kPa)22.35*400*12Csd350»/22.0饱和内摩掾角C)3.725*1812S.5饱和内最力JkPQ14.43502014.0与锚国体极域拓结强度尻Ii值(kPa)30*12C4001601150100300/Z/强性模量Off>U)/1100*3；城/变形模量(MP)/300»3150»/碗比U0.370.13/岩体水平抗系数物一/8040050/水平抗力比例系数，期心10840/60/35/抗拉强度标也值<kPa)/90*370*60*/也S基底摩报系数0.20.30.350.450.400.600.350.45/Z/板的极限IWB力标也值，干作业钻孔)QSik(Wa)554025150/180140/负第S力系输0.2/9.7 边坡稳定性分析与分段设计本项目土岩界面平缓，填方边坡的稳定性主要为土体内部圆弧滑动：挖方边坡根据赤平投影分析，边坡无不利外倾结构面，边坡岩层层面倾角20°平缓，边坡稳定性主要为局部可能存在掉块和岩体自身强度控制。临近本工程地块处于正在设评阶段，根据建设方要求，本着节约造价的原则,本项目与地块己达成经济的建设时序，因此边坡采用经济合理的坡率法、坡率法+支挡结构形式。1#填方边坡按照1:1.75分级填筑，边坡坡高不高于8m,坡面采用蜂巢格室植草防护，坡脚受地块内部道路限制，结合地质情况采用扶壁式推墙支挡，地块人行电梯处采用悬管式桩板墙支挡。2#填方边坡按照1:1.75分级填筑，边坡坡高不高于8m,坡面采用蜂巢格室植草防护，坡脚受地块内部道路限制，结合地质情况和建设时序，采用折背式重力式挡墙支挡。2,力衲3#填方边坡按照1:1.75分级填筑，边坡坡高不高于8m,坡面采用蜂巢格室植草防护，坡脚受现状小湾变电站电力箱涵限制，采用坡脚设置扶壁式挡墙支护。4#填方边坡，边坡按照1:1.75分级填筑，边坡坡高不高于8m,坡面采用蜂巢格室植草防护，结合商业地块内部路设计标高，局部采用扶壁式路肩挡墙支挡。5#、9#、10#填方边坡紧邻地块，边坡为临时边坡，按照1:1.75分级填筑，边坡坡高不高于8m,后期地块回填后该边坡将不存在。6#边坡现状边坡较陡，地块采用架空结构，根据方案设计采用桩板墙支挡，后期地块车库出口采用结构搭接在桩板墙顶O7#临时填方边坡紧邻地块，先按照1:1.75分级填筑，边坡坡高不高于8m,后期地块回填后仍存在5m以下高差，本次设计采用悬臂式路肩挡墙支挡，后期地块填筑后路基临时边坡将不存在。8#永久填方边坡，按照1:1.75分级填筑，边坡坡高不高于8m,坡面采用蜂巢格室植草防护。11#、12#永久挖方边坡，根据地质资料，此段为岩质边坡，为切向坡，采用1:1.0分级刷坡，坡面采用蜂巢格室植草防护。9.8 藏、排水沟及防护网设计边坡马道、坡脚、坡顶均需设置截、排水沟，并就近接入市政排水系统，坡顶、坡脚截、排水沟位置详见道路施工图，截、排水沟沟底纵坡不小于0.3%o挖方边坡坡顶设置防护网，填方边坡坡顶的人行道栏杆兼顾防护网作用，防护网设计详见大样图。9.9 施工工序总体建设时序：3号地块紧邻远航路侧地块先实施：1号地块安置房商业与盛航路紧邻，商业地块先实施；其余路段与地块建设时序互不影响。挖方边坡施工顺序：定位放线清除表土施作截水沟分级刷坡马道截水沟坡面防护。填方边坡施工顺序：定位放线清除表土深厚土层换填、强夯处理分层填筑、分层压实压实度检测截排水沟施工分层向上填筑、压实（重竟上一步直至每级边坡施工完毕）坡面防护。蜂巢格室植草护坡：平整挖方坡面施作蜂巢格室网客士-喷播植草铺设无纺布养护。藏、排水沟工序：定位放线基槽开挖截水沟浇筑。清表施工工序：边坡定位放线按设计深度（道路图纸要求）清表表层种植土外运（或储存）后期种植土使用。衡重式挡墙工序：核实现状管线及迁改情况开挖基槽支模浇筑混凝土养护。桩板挡堵工序：核实拟建结构、现状管线及迁改情况确定桩位一隔桩机械钻孔施作钢护筒护壁浇筑钢筋混凝土桩身浇筑钢筋混凝土板养护。9.10 支挡结构构造9.10.1 衡重式挡墙构造衡重式挡墙设计材料为C25混凝土，挡墙地基纵坡坡度大于5%时，基底应做成台阶。当填方挡墙墙后的横坡坡度大于1：5时，应进行地面粗糙处理后再填土。应根据地形及地质变化情况设置伸缩沉降缝，间距IO-15m,在基底高差变化处亦需留置。缝宽20mm,缝中应填塞沥青麻筋或其他有弹性的防水材料，填塞深度不小于15cm.挡墙墙身背侧设置50Cm厚砂砾石反滤层，搭土墙布置直径100mmPVC泄水孔，水平间距2m,泄水孔进水口用土工布包裹，最下一排泄水孔在墙前地面以上0.3mo找墙墙背填土应优先选择透水性较强的侦料。当采用粘性十.作填料时，宜掺入适量的碎石。不应采用淤泥、耕植土、膨胀性粘土等软弱有害的岩土体作为填料。重力式挡墙持力层岩土性质、压实度应满足规范要求，持力层换填要求及换填深度详见大样图，地基承载力不小于挡墙详图相应要求。重力式挡墙基础埋入持力层最小埋深不小于06m,且墙前路面高于墙趾顶面不小于0.6mo9.10.2 桩板式挡墙构造桩板挡增段采用机械钻孔桩,宜径尺寸为2.2m,桩中心间距均为4.0m。桩顶、桩底标高应根据实际情况进行调整，保证桩身嵌入强风化岩层线深度不小于剖面图和立面图要求。桩板式挡土墙桩采用C30混凝土浇筑，挡土板和冠梁采用C30混凝土浇筑。桩钢筋受力钢筋的净保护层为50mm和60mm：板钢筋受力钢筋的净保护层为35mm和40mm0圆桩开挖采用机械钻孔桩工艺，土层段钻孔和孔口定位采用钢护筒护壁确保桩孔稳定，钢护筒壁厚8mm。挡土板厚0.3m,伸入地面线以下30Omm以上。9.103 蜂巢格室生态植草护坡格室的标准幅宽为1.5m,±工格室厚度为18mm,抗光老化等级达到川级，格室组间连接处及拉断力不小于3.2KNm三按网宽方向与路线方向一致布置，相邻两幅三维网之间搭接宽度为10cm,并用U型钉固定于坡面上，绿化基材混合物厚IOcmo草种应根据气候区划进行选型，应具有优良的抗逆性，并采用两种以上的草种进行混播，9.104 险性较大的分部分项工程注意事项根据国家相关规定，本岩土工程为超过一定规模的危大工程，其中重点部位和环节为基坑支护范围内土石方开挖工程、填方工程、支挡结构模板及支撑工程。施工前施工单位应按建办质202148号文及渝建质安2O22I1O号文的要求，编制专项施工方案，并经审核、签字盖章后方可实施，超过一定规模的，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工进行论证，并通过后方可实施。施工过程中的地卜.涌水、有毒气体、高处坠落、重物跌落、边坡垮塌变形等是本项目中易发危大风险源。应加强排水系统设置，尽量避免地表水和生活废水排入基坑。支挡结构应有良好的泄水设施，坡顶应设置截水沟，坡底应设置排水沟。基坑支护施工采用信息施工法施工，建立信息反馈制度，发现边坡变形过大，变形速率过快，周边环境出现沉降开裂等险情时应暂停施工，及时向勘察、设计、监理、业主通报，根据险情原因及时采取应急排险措施。施工应采取自上而下、分层开挖、分层防护、分段跳槽、隔桩开挖、及时支护的逆作法施工。边坡工程应由业主委托有资质的监测单位编制监测方案，经设计、地勘、监理和业主等共同认可后实施。施工过程中，应注意对在建构筑物、既有建构筑物、地卜.管线、现状地形地层的保护，确保支护工程不时已建、拟建工程产生安全影响。施工单位应建立安全管理体系、安全生产管理制度、安全生产教育培训制度、明确各重点部位工程安全管理措施、加强施工过程中边坡监测、做好场地防排水工程及针对危人工程的应急预案。施工过程中，应注意对既有构筑物、既有地卜.管线、现状地形地层的保护，确保各支护工程不对已建、拟建工程产生安全影响。9.105 意事项9.105.1 力式挡墙(I)墙后填土必须分层夯实，压实系数不小于0.94并同时满足道路路基设计要求。(2)挡十.墙在施工前要做好地面排水工作，保持边坡和边坡坡面干燥。(3) 土质地基基底逆坡不宜大于0.1：1：岩质地基基底逆坡不宜大于0.2：I。（4）挡墙基槽开挖过程中，应采用分段跳槽开挖的方法，严禁全段通长开挖：每段基槽开挖前要取IOm试验段，如按设计坡率开挖，基槽边坡出现局部滑塌情况，应及时通知设计单位，调整坡比。（5）重力式挡墙换填前应对基础地基进行碾压，密实度系数大于92%。碾压密实后进行原位地基承载力检测，经设计复核后方可进行换填。（6）混凝土的内在质量和外观均应严格控制。混凝土浇筑时应保证浇筑进度和振捣密实，所有工作缝应认真凿毛清洁，确保新老混凝土的结合强度，并应注意混凝土的养生。所有外表面均应达到平整、光洁。（7）浇筑混凝十.时，应确保混凝十.均匀密实，平行施工。计算好浇筑速度，采用分层斜浇筑，使上下层混凝土的浇筑停歇时间不超过初凝时间。浇筑面分界处不得漏振。混凝土应防止集中堆积，宜先振捣出料口处混凝土，形成自然流敞坡度，然后进行全面振捣。严格控制振捣时间，移动间距的插入深度，严禁振动钢筋。浇筑面分界处不得漏振，宜连续一次性浇完，尽量不留施工缝。9.12.2桩板式挡墙（1）堆土距桩孔口的最小距离应大于6m。开挖前做好施工围栏和桩周地表截排水及防渗工作。（2）应至少采用隔1-2桩开挖的施工方式，桩号混凝土强度达到70%后，方可开挖相邻桩孔，开挖顺序先两侧后中部。（3）桩位偏差，轴线和垂直线方向均不宜超过50mm.垂直度偏差不宜大于0.5%。桩底沉渣不宜超过200mm。<4）钢筋笼在绑扎、吊装和埋设时，应保证钢筋笼的安放方向与设计方向一致。（5）冠梁在施工前，应将支护桩桩顶浮浆凿除清理干净，桩顶以上出露的钢筋长度应达到设计要求。（6）钢筋笼吊装完毕后，应安置导管或气泵管二次清孔，并应进行孔位、孔径、垂直度、孔深、沉渣厚度等检验，合格后应立即灌注混凝土。（7）灌注的混凝土应符合下列规定：坍落度应为180220mm:水泥用量不不应小于360kgn（当掺入粉煤灰时水泥用量可不受此限）；混凝土的含砂率宜为40%50%,并宜选用中粗砂；粗骨料的最大粒径应小于40mmO（8）桩基支护开挖过程中，如遇地质情况变化较大，可进行超前钻探，以确定桩基地质情况。（9）施工中应加强孔壁稳定观测，在必要时增加临时支撑，确保孔壁稳定。（10）挡土板从上往下逆作法进行施工，开挖Im施工1m,施工中施工单位须应认真严格做好施工安全工作，严防工程事故发生。（11）板纵向钢筋预埋入桩混凝土保护层中，待浇注板时从保护层中拉出理顺，并与板中箍筋焊接，单面焊接长度IOd,双面焊接5d。（12）桩板挡墙实施前必须精确核实现状构筑物、管线及与拟建构筑物关系情况，确保桩位不冲突。（13）桩板挡墙邻水/涉水，当桩基底存在地下水无法抽干时，施工时应采用水下混凝土浇筑工艺确保工程质量（更改工艺应通知参建各方共同协商确定）。9.123扶（悬）臂式挡墙1）、施工准备（I）施工必须严格遵守施工技术规范及质量检验评定标准的要求。施工放样时，需注意衔接部位坐标及高程准确无误，并用多种可能的方法校核。熟悉场地状况，更好地组织施工。仔细阅读设计图纸等有关设计文件及工程地质勘察资料，领会设计意图，发现问题及时与设计方联系。（2）施工前应对地下管线及地下设施做充分调查核实，确认其种类、埋深、位置、尺寸，并同这些管线、设施的主管部门现场核对，协商施工前、后的处理方法。（3）施工放坡、弃土堆放等临时工程及拆迁需要超出道路红线的临时用地，请及时告知用地单位并与其协调，确保工程顺利建设。2）、混凝土施工要求（1）混凝十.在满足设计强度要求的前提卜.，尽量降低水泥用量，采用发热量较低的水泥，加大骨料粒径增加碎石用量，改善骨料级配，降低水化热，控制混凝土内外温差在20C以下。（2）现浇碎若采用泵送校，坍落度应满足规范要求。（3）在炎热天气,混凝土应在夜间浇注,入模温度应控制在32C以下。（4）混凝土拆模时，芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不得大于20三（5）险试件应采用与结构相同的睑、相同的浇筑方法和养护条件。（6）保护层垫块混凝土保护层垫块的强度、密实度和耐久性应高于构件本体混凝土。绑扎垫块的铁丝头不得伸入保护层内，不得使保护层垫块成为钢筋腐蚀通道。垫块数量不应过少，应保证所有钢筋的保护层均满足设计要求。3）、钢筋施工要求（1）当宜径中16的钢筋连接应采用机械连接，应符合钢筋机械连接技术规范（JGTIO72016）的要求，接头等级【级。（2）机械连接接头应相互错开，接头连接区段长度35d,纵向受拉钢筋接头面积W50%,机械连接接头连接件的混凝土保护层厚度应满足纵向受力钢筋最小保护层厚度的要求，连接件之间的横向净间距力25mm0（3）纵向受力钢筋的焊接接头应相互错开，焊接接头连接区段的长度35d且N500mm,受拉钢筋面积百分率N50%。4）、挡堵施工（1）严格按照平面位置进行挡土墙的定位。（2）施工单位应精心施工，确保工程质量，如地质情况与地质钻孔资料出入较大时，应及时通报设计单位。（3）填料回填时应分层夯实，块石粒径不应大于30Omm,压实系数0.93c压实填土天然重度不小于20KN/m3,天