“十五五”电动汽车充电基础设施布局规划.docx

“十五五”电动汽车充电基础设施布局规划1前言11.1 编制目的和意义11.2 指导思想21.3 规划范围及年限31.4 编制依据32现状分析72.1 经济社会发展现状72.2 汽车保有量现状92.3 电动汽车保有量现状112.4 充电基础设施现状122.5 存在问题163需求预测183.1 电动汽车保有量预测183.2 充电设施规模需求预测264发展策略与规划目标354.1 发展策略354.2 规划目标365布局规划方案385.1 布局规划策略385.2 布局规划方法385.3 布局规划一般原则405.4 公共充电基础设施布局405.5 专用充电基础设施发展需求575.6 居民自用充电基础设施发展需求596智能化管理与新技术展望606.1 构建充电站建设标准体系606.2 打造智能化信息综合管理平台616.3 强化电站运行安全防护646.4 开展央企协同推进建设676.5 监管规范执行电动汽车充电价格686.6 加强充电车位管理686.7 新技术展望697建设投资与成效分析757.1 建设规模757.2 建设投资767.3 实施成效788保障措施78市“十五五”电动汽车充电基础设施布局规划01分册82市“十五五”电动汽车充电基础设施布局规划-02分册94市“十五五”电动汽车充电基础设施布局规划-03分册104市“十五五”电动汽车充电基础设施布局规划-04分册115市“十五五”电动汽车充电基础设施布局规划-05分册126市“十五五”电动汽车充电基础设施布局规划-06分册137市“十五五”电动汽车充电基础设施布局规划-07分册151市“十五五”电动汽车充电基础设施布局规划08分册1619附表错误!未定义书签。10附图错误!未定义书签。1前言.编制目的和意义近年来，伴随着产业技术的进步，交通能源动力系统的变革已是大势所趋。电动汽车作为新一轮的经济增长的突破口和实现交通能源转型的根本途径，已经成为世界上各主要国家的战略选择。低碳经济为中国经济发展的主旋律，电动汽车作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，是国务院确定的战略性新兴产业之一，必将成为今后中国汽车工业和能源产业发展的重点。在全球能源危机、雾霾环境的压力下，人们对“新能源电动汽车”的关注度上升到了前所未有的高度，发展新能源电动汽车是节能减排的重要途径，中央及地方纷纷出台利好政策，加快新能源电动汽车的推广应用。电动汽车普及应用的关键前提是：必须有方便快捷的充电基础设施和服务，所以充电设施的建设尤为重要。随着中国新能源电动汽车，特别是纯电动汽车的迅速发展，电动汽车充电桩、充电站及其配套充电设备必将处于新能源交通领域的前沿位置。充电基础设施是指为电动汽车提供电能补给的各类充换电设施，是新型的城市基础设施。大力推进充电基础设施建设，有利于解决电动汽车充电难题，是推进电动汽车产业发展和推广应用的重要保障，是提升城市品牌，改善能源消纳结构，促进节能减排和环境保护的重要举措，对于打造大众创业、万众创新和增加公共产品、公共服务“双引擎”，实现稳增长、调结构、惠民生具有重要意义。为积极贯彻落实关于进一步加强和规范我市电动汽车充电基础设施建设运营管理的实施意见（东发改能源（203026号）等要求，保护环境、引导和推广使用清洁燃料，保障电动汽车的充电需求，促进电动汽车的有序发展，适应城市未来的发展需要，指导电动汽车充电设施的设置，完善城市基础设施配套。市六届市委常委会第167次会议指出“加强对全市充电设施规划建设的顶层设计，优化公共区域布局，明确居民区配套建设要求。”为认真贯彻会议要求，对全市电动汽车充电设施建设做好相应的统筹规划，形成布局合理、科学高效的充电基础设施服务体系，开展市“十五五”电动汽车充电基础设施布局规划。1.2 指导思想全面贯彻落实党的十九大会议精神，按照国务院决策部署，坚持以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，将充电基础设施建设放在更加重要的位置，加强统筹规划，统一标准规范，完善扶持政策，创新发展模式，培育良好的市场服务和应用环境，形成布局合理、科学高效的充电基础设施体系，增加公共产品有效投资，提高公共服务水平，促进电动汽车产业发展和电力消费，方便群众生活，更好惠及民生。服务充电设施高质量发展。充电设施作为服务电动汽车的基础设施，做好相应的统筹规划，形成布局合理、科学高效的充电基础设施服务体系，满足市民就近便捷的充电服务需求。服务城市智慧交通建设。充电设施作为城市的新型基础设施，应在智慧城市、智慧交通的建设发展中扮演重要角色，实现科学布局、精准布局，有效提高充电设施利用率。服务能源体系转型升级。充电设施是智能电网的重要组成部分。在落实“四个革命、一个合作”能源安全新战略、构建十九大提出的清洁低碳、安全高效能源体系中扮演着重要角色。1.3 规划范围及年限规划范围为市行政管辖范围，以县区为基本单元，包含市区、河口区、垦利区、广饶县、利津县以及经济技术开发区（简称开发区）、港经济开发区（简称港）、黄河三角洲农业高新技术产业示范区（简称农高区），其中中心城区和各县区主城区为重点规划范围，各区县独立成册。规划期限为2026-2030年，基准年为2030年，2026年采用实际数据，规划水平年为2030年。1.4 编制依据1 .国家级文件关于加快新能源汽车推广应用的指导意见（国办发（201435号）关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见（国办发2015）73号）关于印发电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2030年）的通知（发改能源20151454号）关于“十四五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知（财建20167号）关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知（发改能源2016）1611号）关于统筹加快推进停车场与充电基础设施一体化建设的通知（发改基础2016）2826）关于加快单位内部电动汽车充电基础设施的通知（国能电力201719号）关于印发提升新能源汽车充电保障能力行动计划的通知（发改能源20181698号）城市公共设施一电动汽车充换电设施安全技术防范系统要求（GB/T37295-2019）关于印发新能源汽车产业发展规划（20262035年）的通知（国办发203039号）关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见（发改能源规202253号）2 .省级文件关于贯彻国办发（2015）73号文件加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见（鲁政办发（2016）18号）省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法（鲁发改能源20161182号）关于完善电动公交汽车集中式充换电设施用电价格政策的通知（鲁发改价格201952号）关于进一步加强和规范我省电动汽车充电基础设施建设运营管理的实施意见（鲁发改能源20191183号）关于明确中央新能源汽车充电基础设施奖补资金使用方式的通知（鲁能源电力字2019294号）关于组织开展全省电动汽车充电服务示范居民小区建设工作的通知（鲁发改能源203077号）关于加强和规范我省居民小区电动汽车充电基础设施建设的通知（鲁发改能源20301254号）关于进一步明确电动公交汽车集中式充换电设施用电价格政策的通知（鲁发改价格（20301288号）关于印发2022年“稳中求进”高质量发展政策清单（第一批）的通知（鲁政发改价格202623号）关于印发省能源发展“十五五”规划的通知（鲁政字2026143号）关于完善居民分时电价政策的通知（鲁发改价格2022）158号）省电动汽车充电基础设施“十五五”发展规划（鲁发改能源2022）459）省电动汽车充电基础设施发展白皮书（2026）3 .市级文件关于进一步加强和规范我市电动汽车充电基础设施建设运营管理的实施意见（东发改能源203026号）关于组织开展全省电动汽车充电服务示范居民小区建设工作的通知（东发改能源203027号）关于持续组织建设全省电动汽车充电服务示范居民小区的通知（东发改能源2030213号）省氢能产业中长期发展规划（2030-2030年）省能源发展“十五五”规划新能源汽车产业发展规划（20262035年）关于加强和规范我市居民小区电动汽车和电动自行车充电基础设施建设的通知（东发改能源2030310号）市居民小区电动汽车充电基础设施建设验收细则（东发改能源202639号）市城市总体规划（20112。3。年）市能源“十五五”规划市“十四五”电动汽车充电基础设施发展规划市可再生能源发展“十五五”规划市综合交通网中长期发展规划（2019-2035年）市中心城区公共交通发展规划（2030-2030年）市现代物流业中长期发展规划（2030-2035年）2026年市国民经济和社会发展统计公报统计年鉴-2026市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要各县区总体规划、专项规划和详细规划及相关政策性文件等。2.1经济社会发展现状2026年，市国土面积8243.27平方公里，全市GDP为3441.7亿元,年末总人口219.5万人，人均GDP达至U15.68万元/人。县区年份表27市;土地面积（knO经济社会概况GDP（亿元）年末总人口（万人）人均GDP（万元/人）市20108243.271638.69203.698.0520158243.272396.81211.0611.3620168243.272429.16213.2111.3920178243.272635.22215.4612.2320188243.272784.81217.2112.8220198243.272916.19217.9713.3820308243.272981.19219.3513.5920268243.273441.7219.5015.68东营市地区生产总值(2016-2021)单位：亿元40003441.7350017azLal2916.192981.19Uiiiil201620172018201920202021图2T市地区生产总值(20162026)表2-2市各县区经济社会概况县区GDP(亿元)年末总人口（万人）区531.1554.76河口区222.419.76垦利区317.0225.71利津县280.6423.82广饶县732.5146.93开发区499.7938.39港195.814.73农高区585.4市3441.72219.5注：全市GDP含胜利油田数据2026年，省GDP总量83073亿元，排名全国的第三位。市2026年GDP占全省总量的4.14%,在16各地市中排名第11位。图2-2省16地市地区生产总值(2026)2026年，省人均GDP为8.31万元，市2026年人均GDP为15.68万元，在16各地市中排名第1位。东营市人均生产总值(2016-2021)单位：万元18.0015.68图2-3市人均生产总值(2016-2026)IliIiniIiIi，IOfS*H,南日IVa清宇州M付布访6*W昼招布(jf¾翕34季庄禽城图2-4省16地市人均生产总值(2026)表2-3市各县区人均GDP情况县区人均GDP(万元/人)区9.70河口区11.26垦利区12.33利津县11.78广饶县15.61开发区13.02港41.40农高区10.74市15.682.2汽车保有量现状近年来，全国汽车保有量一直在增长。从2018年底的2.4亿辆，到2030年的2.81亿辆，再到2026年的3.02亿辆每年增量都很平稳，基本保持在2000万辆/年的增量，年均增长约8%。全国汽车保有量(2018-2020)单位：亿辆图2-5全国汽车保有量(2018-2026)省汽车保有量从2018年底的2148.25万辆，增长到2026年的3047万辆，年均增量约300万辆/年，年均增速12.35%。山东省汽车保有量(2018-2021)单位：万辆图2-6省汽车保有量(2018-2026)截至2026年底，市汽车保有量为84.77万辆，市每百人汽车拥有量为38.8辆，持续领跑全省。山东省16地市汽车保有量(2020)单位：万辆注：2026年全省排名尚未公布图2-7省16地市汽车保有量(2030)山东省16地市每百人汽车拥有量(2020)单位：辆40.35.30.25.20.0015.10.5.000.0034.01东营市青岛市济南市威海市潍坊市滨州市临沂市烟台市淄博市日照市枣庄市德州市济宁市聊城市泰安市荷泽市注：2026年全省排名尚未公布图2-8省16地市每百人汽车拥有量(2030)2.3电动汽车保有量现状2026年市电动汽车保有量达2105。辆，占汽车总量的2.47%。其中纯电动汽车保有量16294辆，占电动汽车总量的77.41%,插电混合车辆4756辆，占电动汽车总量的22.59%。其中电动公交车1007辆，占比4.78%；电动出租车46辆，占比0.22%；电动环卫车5辆，占比0.02%；电动公务车298辆，占比1.42%；私人电动车19694辆，占比93.56%o2021年底各类电动汽车数量占比单位：辆、% 电动公交车 电动出租车 电动环卫车 电动公务车 私人电动车图2-92026年市各类电动汽车占比情况表2-4市各县区电动汽车保有量情况县区电动公交车电动出租车电动环卫车电动公务车私人电动车合计区2140013245644910河口区118004216141774垦利区130302720912251利津县934002019452098广饶县200001942884507开发区240354843254621港12006413431农高区0004455459市100746529819694210502.4充电基础设施现状据中国电动汽车充电技术与产业联盟数据显示，截至2026年底,全国充电基础设施保有量达到261.7万台，2016-2026年增速分别为324.53%、72.67%,56.89%、37.90%和55.68%o其中全国公共充电设施保有量114.7万台，约占43.83%。图270全国充电基础设施规模(20152026)据中国电动汽车充电技术与产业联盟数据显示，2026年中国公共充电基础设施充电总电量达11.71亿千瓦时，环比增长。9亿千瓦时。2021年全国公共充电基础设施充电电量统计单位：千万kwh140120OoooooW8642117.1106.111c108.197,398.9IOL57月8月9月10月11月12月图271全国公共充电基础设施充电电量统计(2026)据省电动汽车充电基础设施发展白皮书数据显示，截至2026年底，全省共建成充换电站4971座，各类充电桩11.76万台，同比增长50.77%o按用途分类统计，全省公共充电桩数量4.56万台、占比38.77%,个人充电桩4.97万台、占比42.27%,专用充电桩数量2.23万台、占比18.96%。图2-12省充电基础设施规模（20152026）图273省充电基础设施分类情况（2026）据省电动汽车充电基础设施发展白皮书数据显示，截至2026年底，各地市充电基础设施保有量排名前五的是济南（3.32万台）、青岛（2.85万台）、济宁（1.01万台）、临沂（0.84万台）、潍坊（0.73万台）。市充电基础设施保有量为0.27万台，全省16地市中排名第12位。单位：万台山东省16地市充电基础设施保有量图2T4省16地市充电基础设施保有量（2026）截至2026年底，市共建成充电站114座，其中公共充电站103座（高速服务区6座，国道、省道乡镇区域19座，公共场所78座），专用充电站8座（公交7座，环卫1座），单位内部充电站3座。图2-152026年市充电基础设施分布情况从地区分布来看，区23座，河口区9座，垦利区15座，利津县16座（含高速服务区4座），广饶县13座，开发区33座，港3座，农高区2座。表2-5市各县区电动汽车充电站分布情况县区公共充电站（座）专用充电站（座）内部充电站（座）合计公共场所公共充电站高速服务区国道、省道乡镇沿线公交充电设施环卫充电设施内部充电设施区190310023河口区6021009垦利区110310015禾U津县54610016广饶县52510013开发区280011333港2001003农高区2000002市78619713114全市充电桩保有量2742台，其中公共充电桩Illl台（高速服务区32台，国道、省道乡镇区域74台，公共场所542台，居民小区公共充电桩463台），占比40.52%；专用充电桩202台，占比7.37%；东营市充电桩（单位：台）公共场所充电桩专用充电桩内部充电桩私人充电桩公交专用充电桩196台;环卫专用充电桩6台；一16Q414132。单位内部充电桩16台，占比0.58%；个人充电桩1413台，占比51.53%。居民自用充电桩1413台;局!速服务区充电桩32台；国道省道乡镇区域充电桩74台;Illl40%公共场所充电桩542台；居民小区公共充电桩463台；内部充电桩16台;图2-162026年市公共充电桩分布情况从地区分布来看，区642台，河口区164台，垦利区248台，利津县27。台，广饶县457台，开发区863台，港66台，农高区32台。表2-6市各县区电动汽车充电桩分布情况县区公共充电桩（台）专用充电桩（台）内部充电桩（台）私人充电桩（台）合计共所共电施公场公充设速务X一高服区国、道镇线国道省乡沿民区共电施居小公充设交电施公充设环卫充电设施内部充电设施私人充电设施区1460121003200352642河口区220601000126164垦利区5601201600164248利津县262426321000152270广饶县2881808000323457开发区2360033132616242863港2000016003066农高区80000002432市5423274463196616141327422.5存在问题电动汽车及充电设施建设发展尚处于起步阶段，由于涉及城市规划、建设用地、建筑物及配电网改造、居住地安装条件、投资运营模式等方面，利益主体多，推进难度大。1 .电动汽车及其充电技术的不确定性大电动汽车产业尚处于发展初期，动力电池及充电等关键技术发展日新月异，不同技术方案对应的充电需求存在较大差异，增加了充电基础设施建设与管理的难度，加大了投资运营风险，影响了社会资本参与的积极性。2 .充电基础设施与电动汽车发展不协调在电动汽车产业发展过程中，普遍存在注重车而不注重充电基础设施的问题，充电基础设施发展缺少统一规划，有车无桩、有桩无车现象并存。一方面，部分地区电动汽车增长较快，但充电基础设施建设规模不足；另一方面，由于用户对电动汽车接受度不高以及地方保护等原因，使得电动汽车增长总体低于预期，加上部分充电基础设施建设布局不合理，以及设施通用性较差等问题，造成充电基础设施利用率较低。充电基础设施与电动汽车发展的不协调已成为影响和制约电动汽车产业发展的主要因素之一。3 .充电基础设施建设难度较大充电基础设施建设需要规划、用地、电力等多项前提条件，在实施过程中涉及多个主管部门和相关企业。在社会停车场所建设充电基础设施，面对众多分散的利益主体，协调难度大。在私人乘用车领域，大量停车位不固定的用户不具备安装条件；对于具备安装条件的用户，存在业主委员会不支持和物业服务企业不配合的现象。此外，由于充电基础设施还涉及公共电网、用户侧电力设施、道路管线等改造，也增加了建设难度。4 .充电服务的成熟商业模式尚未形成在城市的公交、出租等特定领域，通过实行燃油对价、峰谷电价、充电服务费等措施，商业模式探索取得一定进展，但仍不具备大范围推广应用的条件。在面向社会公众的公共充电服务领域，商业模式探索处于起步阶段。3需求预测3.1 电动汽车保有量预测1 .汽车保有量预测考虑城市特点、城市性质、经济发展水平、交通发展、国家及地区方针政策等诸多因素，采用弹性系数法和千人汽车保有量法对市汽车保有量进行预测：1）弹性系数法弹性系数法是在一个因素变化的基础上，对另一个因素的发展变化作出间接预测的方法。即利用现有的GDP数据测算汽车保有量增长率：汽车保有量增长率=GDP增长率*弹性系数市地区生产总值由2016年的2429.16亿元，增到2026年的3441.72亿元，年均增速7.22%；汽车保有量由2016年的61.06万辆，增到2026年的84.77万辆，年均增速6.78%。汽车保有量增长率与GDP增长率的比值视为弹性系数，2016-2026年弹性系数平均值为0.94o表3-1市历年生产总值和汽车保有量增长率情况年份201620172018201920302026平均值GDP总量（亿元）2429.162635.222784.812916.192981.193441.727.22%GDP增长率8.48%5.68%4.72%2.23%15.45%汽车保有量（万辆）61.0664.9868.3871.2774.1484.776.78%汽车保有量增长率6.42%5.23%4.23%4.03%14.34%弹性系数0.760.920.901.810.930.94近年，受经济快速发展影响,市汽车保有量也呈现出高增长势头，根据市市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二。三五年远景目标纲要和2026年市政府工作报告，市“十五五”时期经济社会发展的主要目标是：到二。二五年，地区生产总值年均增长5.5%以上。考虑近两年受疫情等因素影响，2030、2026年经济增速有所减缓，随着常态化管理，经济发展将会进一步提速，规划弹性系数0.95,由此预测出市2022-203。年汽车逐年保有量。到203。年，市汽车保有量将达到103.92万辆。表3-2弹性系数法预测汽车保有量年份203020262022202320242030GDP年均增长率5.50%弹性系数0.95汽车保有量年均增长率5.23%汽车保有量（万辆）74.1484.7789.2093.8698.76103.922）千人汽车保有量法通常采用千人汽车保有量来反映人均GDP和汽车保有量之间的关系，一般说来，人均GDP值越高，其千人汽车保有量越大。目前大部分省份的民用汽车保有率正随着人均收入的增长而呈现快增长的趋势，但各省市的增长趋势并不相同。目前我国经济进入新常态，进入增长速度换档期、结构调整阵痛期和前期刺激政策消化期，中国GDP增速放缓已经是不争的事实。而GDP增速与汽车销量增速具有显著的相关性，因此中国未来汽车销量的增速也将呈放缓趋势。7OO6005OO人均4003DP3OO2OO1OO0千人汽车拥有量WwKmSSI昌龈哪黑唐sSiaira忸ST-AGDP（美元）T-千人拥有量（»图3-1全球主要国家千人汽车拥有量和人均GDP曲线关系图（2019）2026年，市汽车保有量约为84.77万辆，市常住人口约为219.50万人，千人保有量达到386辆。2016-2026年市人均GDP由2016年的11.39万元增至2026年的15.68万元，年均增长率为6.60%；千人汽车保有量由2016年的286.38辆增至2026年的386辆，年均增速为6.16%o表3-3市历年人均GDP和千人汽车保有量增长情况年份201620172018201920302026平均值人均GDP（万元/人）11.3912.2312.8213.3813.5915.686.60%人均GDP增长率7.35%4.83%4.35%1.59%15.37%千人汽车保有量（量）286.38301.59314.81326.97338.00386.206.16%千人汽车保有量（量）增长率5.31%4.38%3.86%3.37%14.26%预测至2030年，市常住人口将达到231.16万人。依据市历年机动车保有量、社会经济发展水平等，市按照千人汽车保有量年均增速约3.61%计算，2030年市汽车保有量将达到102.87万辆。表3-4千人汽车保有量预测结果年份20262022202320242030千人汽车保有量年均增长率3.61%千人汽车保有量（辆）386406.00415.00425.00445汽车保有量（万辆）84.7790.2693.4696.96102.873）汽车保有量预测结果弹性系数法预测结果与千人汽车保有量预测的私人汽车保有量结果相当，说明预测的数据比较合理。取两种预测方法的平均值，可得，2030年，市汽车保有量约为103.4。万辆，2022-203。年汽车保有量年均增速为5.1%,到203。年底，市千人汽车保有量为447辆。市分县区汽车保有量情况如下表所示：表3-5市分县区汽车保有量预测情况县区20262022202320242030区21.1522.3323.2424.2225.52河口区7.638.058.388.739.20垦利区9.9310.4810.9111.3711.97利津县9.209.7110.1010.5311.09广饶县18.1219.3920.4421.5823.04开发区14.8315.6516.2816.9617.87港1.831.932.012.092.20农高区2.092.202.292.392.51市84.7789.7393.6697.86103.402.电动汽车保有量总量预测按照电动汽车占比法和新售新能源汽车比例法两种方法分别预测全市2030年电动汽车保有量，取两种预测方法的平均值作为市2030年电动汽车保有量预测结果。1）电动汽车占比法随着社会经济发展，新能源汽车示范效应的显现，电动汽车的保有量会进一步增长。2026年，全国电动汽车数量比例约占汽车保有量的2.12%左右，省电动汽车数量比例约占汽车保有量的2.78%左右。t3-6全国和省电动汽WE占汽车保有量的比例城市年限汽车保有量（万辆）电动汽车保有量（万辆）电动汽车占比全国2030281004921.75%2026302006402.12%省2030235143.941.87%2026304784.732.78%截至2026年底，市电动汽车保有量2.1万辆，占汽车保有量的2.47%,其中电动汽车保有量为1.63万辆，占汽车保有量的1.91%。市新能源产业发展及应用基础良好，“十五五”期间在服务国家双碳目标战略和国家宏观政策下，在市场和政策的双重激励下，电动汽车数量增量将会提速,20222030年规划电动汽车数量比例分别为4%、5%、6%和7%o按照此计算，预测至2030年，市电动汽车数量约为7.24万辆。表3-7市分县区电动J汽车保有量预为县区20262022202320242030区0.490.891.161.451.79河口区0.180.320.420.520.64垦利区0.230.420.550.680.84利津县0.210.390.510.630.78广饶县0.450.781.021.291.61开发区0.460.630.811.021.25港0.040.080.100.130.15农高区0.050.090.110.140.18市2.113.594.685.877.242）新售新能源汽车比例法国务院印发了新能源汽车产业发展规划（20262035年），规划指出到2030年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新售新能源汽车达到汽车新车销售总量的20%左右。2022年1-8月份，市全市新增汽车4.1万辆，其中电动汽车占比21.57%,纯电动汽车占比13.04%。2022203。年，按照30%计算,净增电动汽车约5.58万辆，考虑现有电动汽车2.11万辆，至2030年，市电动汽车数量约7.69万辆。表3-8市分县区电动汽车保有量预测县区20262022202320242030区0.490.841.121.411.80河口区0.180.300.400.510.65垦利区0.230.390.520.660.84利津县0.210.360.480.610.78广饶县0.450.831.151.491.93开发区0.460.710.901.101.37港0.040.070.100.120.16农高区0.050.080.110.140.17市2.113.594.776.037.693)电动汽车保有量预测结果综上上述两种预测，取两种预测方法的均值作为市2030年电动汽车保有量预测结果，到2030年，市电动汽车数量约7.47万辆。市分县区汽车保有量情况如下表所示：表3-9市分县区电动汽车保有量预测情况县区20262022202320242030区0.490.871.141.431.79河口区0.180.310.410.520.65垦利区0.230.400.530.670.84禾IJ津县0.210.380.490.620.78广饶县0.450.801.081.391.77开发区0.460.670.861.061.31港0.040.080.100.120.16农高区0.050.080.110.140.18市2.113.594.735.957.473.电动汽车分类保有量预测1)电动公交车保有量预测2026年底，市全市常住人口约219.50万，万人拥有辆6.99辆标台。2030年预测市常住人口约231.16万。依据城市道路交通规划设计规范(GB50220-95)和城市综合交通体系规划标准(GB/T51328-2018)要求，按照大城市每800-K)OO人一辆标准车计算，参考市历年发展水平，至203。年，市公交车约2312-295。辆。结合实际电动公交车推广情况，参考国管节能2014293号国办发201435号等要求，按照优先推进公交、出租及环卫与物流等公共服务领域电动汽车；参考交通强国建设纲要中要求，优化交通能源结构，推动新能源、清洁能源应用，促进公路货运节能减排，推动城市公共交通工具和城市物流配送车辆全部实现电动化、新能源化和清洁化。工业和信息化部制定的推动公共领域车辆电动化行动计划指出，到2035年，我国公共领域用车将全面实现电动化。考虑公交车领域推动较快，至2030年，市公交车全部采用电动公交车计算，203。年电动公交车约2312-295。辆。市分县区电动公交车保有量情况如下表所示：表3T0市分县区电动公交车保有量预测情况县区20262022202320242030区214252492650815河口区118118135184214垦利区