XX学院智能交通管控平台建设项目需求说明.docx

XX学院智能交通管控平台建设项目需求说明一、项目概述近年来，国家出台了一系列政策支持和鼓励智能交通的全面发展，如国务院相继印发关于积极推进“互联网+”行动的指导意见、交通强国建设纲要、公安部交管局印发公安交通管理科技发展规划（2021-2023年）等文件明确指出：科技兴警和改革强警在不断深入推进公安机关信息化工作向高度整合融入的方向发展。面向大数据、人工智能、城市大脑等信息技术的发展趋势，针对当前交通管理中存在的交通状态全息感知、智慧交管难点和交通管理社会化服务能力增强的迫切需求，结合学校交通管理工程专业、交通管理工程专业智能交通方向发展要求，为有效改善专业实验、教学及科研基础条件，提升人才培养质量和社会服务水平，拟构建融合公共数据资源、计算资源、应用服务资源和学生实验环境的智能交通管控实验平台，支撑学校交通管理科学研究、智能交通方向人才培养，不断提升学校交通管理工程专业、交通管理工程专业智能交通方向的影响力和专业引领示范作用。二、需求分析实验室升级改造后，将面向交通管理工程专业的全体学生开展实验实战教学,以达到满足学生在交通管理与控制实践环节教学需求,将配合道路交通管理学、交通工程学、交通组织设计、道路交通控制、智能交通管理系统、交通信息系统应用、交通建模与仿真、交通工程与控制课程设计、道路交通设施设置、道路交通安全、道路交通规划等专业课程有关理论教学部分，为开设相应的实验课程提供必要的仪器设备及场所，让学生有条件动手实践并开展相关学习、科研创新活动。三、项目建设内容本次实验室升级旨在通过实践操作和虚拟仿真，深化学生对智慧交通系统的理解和应用能力。智慧交通管控实验室建设升级内容包括多个教学软件平台，具体如下：（1）“情指行”一体化系统；（2）城市交通信号控制系统；（3）交通缓堵智能优化系统；（4）空地一体化占道施工管理系统；（5）数字学生平台；（6）智慧高速公路管控平台；（7）交通仿真推演平台；（8）非机动车交通违法智能识别系统。四、货物技术需求4.1.“情指行”一体化系统功能需求4.LL情报指引4. 1.1.1.综合信息一张图展示（1）交通异常拥堵情报展示可在系统界面中，在地图上展示实时警情数据，并展示简要信息（报警人、联系人电话）。（2）交通执法处置信息展示支持对接警务通执法数据，通过对数据的研判分析动态显示实时执法数据,依托地理信息研判出高违法区域的热力图，同时对机构单位、执法类型、个人执法数量等多维度统计展示。（3）警力资源信息展示接入警员、定位设备数据，包括：警用电台、警务手机、执法记录仪等设备，并对警卫数据进行融合，显示警员最新的位置。（4）辖区信息展示支持在电子地图上展示其大队管辖区域，对区域内部采用半透明色，边界采用显著的颜色进行区分，相邻区域采用不同的颜色以示区别。(5)应急处置信息展示支持在电子地图上展示应急处置信息，将应急单位、应急预案等信息进行大屏展示，在应急处置时候进行快速调用。4. 1.1.2.视频集成应用(1)视频接入支持以国标方式对接视频，实现对交警视频的基础数据接入，交通视频流接入。(2)视频巡查实现视频监控的基础功能，交警用户可以在指挥中心进行视频巡检，对城市任意道路、任意区域的交通运行状态、道路情况等信息进行实时查看，通过视频监控对全市交通运行情况进行整体监控。(3)视频巡查录入支持人工视频巡查，通过视频截图的形式保存原始违法信息，同时截取人脸范围，录入系统进行后续审核，支持对接人像比对，人像确认，违法信息录入及短信发送。(4)视频巡查统计为了方便统计视频巡查的快速发现率和工作效率，借助视频巡查过程的记录情况，支持以巡查时间、事件类型、事件位置多维度统计。5. 1.1.3.勤务专题分析(1)数据排名展示民警、辅警分布信息，警车分布信息，清障车分布信息，值班领导信息，天气信息，大队基本信息，基本勤务信息，异常勤务信息，动态勤务数据支持数据筛选。对接交通违法、交通事故类信息，统计警员的每日工作量，在后台进行排名。(2)警员轨迹回放根据单警定位系统提供的定位信息，查询警员历史轨迹。根据警员警号或姓名查询到警员，在电子地图上动态标绘其某段时间内的运行轨迹。（3）车辆轨迹回放根据警车定位系统提供的定位信息，查询警车历史轨迹。根据警车车牌号或者编号或姓名查询到警车，在电子地图上动态标绘其某段时间内的运行轨迹。6. 1.1.4.警情专题分析（1）警情统计人工上报、视频巡查、社会报警各类多源交通事件类信息汇聚展示，页面展示信息包括：警情热力分析图、数据总览、各单位接警量统计、重点道路排名、警情案由分类统计、来话类型分类统计。（2）警情月报通过后台对数据的自动分析和研判，按照业务的时间区间、警情接警类型、男女比例、是否关注、处置机构多个维度，以文字分析加图展示的格式自动生成报表，并可以将月报汇集生成年报。4. LL5.情报采集（1）多源交通事件采集多源交通事件采集具体功能有：通过与三台合一接警系统对接，获取交通类报警信息；通过人工视频巡查，前端视频感知，后端视频二次识别，人工或自动上报诸如交通异常拥堵等交通事件信息；通过对接互联网厂商，获取异常拥堵的路况报警信息；通过微博、微信、广播台，采集社会面的公众上报信息；通过警务通、警用电台，采集路面民警反馈的异常拥堵、设施损坏等异常交通事件信息；对于重大应急事件，在系统中可以提供录入功能，并以短信形式推送到相关负责人。（2）警用设备类信息采集警用设备类信息采集的具体功能有：警用电台开关机及定位数据采集、执法记录仪定位及拍摄视频数据等、警务通定位及各类业务数据等、警用车辆定位信息及基本信息。4. 1.1.6.辅助决策以更智能、更快速、更精确为目标，通过预案智能推荐，关联信息主动提醒等手段，将原有的手动处置过程自动化或半自动化。4.1. 2.指挥调度4.1.2.1.综合指挥调度(1)事件处置支持对接交通事件检测系统中的交通事件检测结果，可由支队指派和大队自领的方式完成任务自动流转，开展专项部署和处置，处置结果和交通事件与数据会反馈至交通事件历史信息库。(2)事故处置支持对接六合一数据库、事故研判分析系统中的事故分析研判和隐患治理结果，开展专项部署和处置。(3)拥堵处置支持通过部署互联网离线地图，接入基础道路信息、路网交通态势信息、第三方平台信息等交通综合流数据，通过研判历史拥堵时段与路段等，展示实时拥堵事件，完成事件预警后，可由支队指派和大队自领的方式完成任务自动流转,处置结果和拥堵事件与数据会反馈至交通拥堵事件历史信息库，为周期性研判提供额外的数据支撑。(4)指令下发以上级下发指令为主，支持指令的流转自动化，各大队根据接收的任务，进行后续处置。4.1.2.2.交通警情(1)警情接入如情报采集模块所述，指挥中心接收来自市局或其他不同部门不同系统的多种事件源，主要包括：三台合一系统(HO匪警、119火警、122交通事故)、事件检测系统、交通流信息采集系统、交通信号控制系统、人工视频查看、热心市民上报、外场设备等上报的警情事件。(2)警情展示根据警情定位信息，能在电子地图上自动显示地点周边的视频监视资源，利用视频监视确认警情的严重性。根据警情发生地点和地理信息数据库快速查询发生地附近地警情、警力、急救等信息以及交通、建筑分布状况等信息，并以多种组合方式显示结果。(3)警情标签警情确认接收后，可以通过警情信息的分析从警情标签库中选择符合的属性进行标记。可实现后续警情信息的快速查询和统计，以及类似警情的处置预案的形成。(4)派警在电子地图上，可根据警情发生地点，搜索周边一定距离内的警力资源(警员/警车)。选中警员时，可查看警员基本信息以及警员状态，并支持快速派警操作。支持将系统下达派警指令时会将警情相关信息推送到对应警员的移动警务终端，系统自动记录派警相关信息。同时，派警操作员可根据显示的警员基本信息，通过电话/对讲机以语音的方式向警员下达派警指令。(5)出警在警员前往事件发生地点过程中，指挥中心可基于电子地图对警员的实时运行轨迹进行监控，以方便查看到警员出警情况，同时，可以基于电子地图展示交通视频监控的位置，并可对视频画面进行实时播放，以便实施跟踪事态的发展，及时与现场警员沟通、协作，配合现场警员完成任务。(6)警情处置被派警员到达现场后，勘测现场、执行任务并实时把现场的情况反馈给指挥中心，系统自动将反馈详情同步传递给上级指挥中心，从而形成发现、处置、监控、反馈的处置闭环。(7)警情办结指挥中心通过视频观察，电话沟通等方式，确认警力到场，跟踪事态发展,及时与现场警员沟通、协作，配合现场警员完成任务，记录警情状况，处结警情。(8)警情跟踪警情跟踪实现调度过程可视化。系统能够对指挥调度过程全程跟踪和回放,调度过程中，操作人员可记录接警、派警、到警、处结、督办、反馈等过程的时间及处理信息。系统通过进度条实时显示当前警情的处置状态。若集成了视频监控系统，可在地图展示屏调看事件发生地点的视频图像，在指挥中心对事件进行实时监控。（9）警情反馈警情反馈是系统对警员在警情处置过程的记录功能，主要包括两部分：1、警员通过移动警务终端记录警情处置情况，系统通过与移动警务终端的互联互通进行处置过程数据获取，实现处置过程记录功能；2、在系统提供处置过程记录功能，将警员/指挥员在系统对警情的处置过程进行详细记录。（10）警情督办用户可根据层级/权限掌控警情的处理情况，对于超期未完成或已上报未响应的警情，系统会向用户发送提醒信息，或以其他的预警方式（声音/闪烁）在指挥调度界面中提醒用户。以便用户其负责单位进行督导，督导其相关负责人快速处理该事件。（11）处置记录可在电子地图上结合警情的处置过程记录对警情进行历史回放。在回放过程中可以看到警情详细信息、报警时间、案发地点、派警人、出警人、派警时间、出警时间、到警时间、中间过程的现场反馈、撤场时间、交通恢复时间等。通过研析处置过程制定类似事件的处置策略，帮助制定事件处置预案。4.1.2.3.应急指挥1、应急事件管理接入前端感知设备，利用视频图像的大数据深度解析技术，从中发现交通拥堵、交通事故、车辆逆行、路面抛洒、违章停车、机动车道行人等交通事件，进行实时分析和上报预警；同时，支持与视频监控系统、no接警系统等第三方系统对接，通过人工巡检、系统接入等方式，发现并记录各类交通事件。2、应急处置利用设备安装位置、报警人定位、警员定位等多种方式,确定事件发生位置。可以根据事件位置，联动周边视频信息，结合事件现场人员反馈，对事件进行分析识别、分类分级/对交通事件进行初步的分类定级判断。根据事件发生位置，基于电子地图快速定位交通事故或堵塞点，联动交通事故或堵塞点周围的电视监控视频图像、交通信号控制界面，同时在电子地图上显示路段拥堵的状态、维护状态和警力、急救等信息以及交通、建筑分布状况等信/息、O根据事件类型、影响范围、严重程度等信息启动匹配的应急预案，结合采集的各类静/动态信息、事件信息、警力分布、资源配置等信息，按照预案和程序调度警力资源、联动外部力量，有序的开展应急事件处置。通过电子地图、视频监控、流程可视化跟踪等手段对事件的处置进行实时跟进。能够实现实施标准化处置，系统自动跟踪执行过程，并反馈结果。在处置过程中，指挥中心可以实时查看现场情况,对路面民警进行可视化扁平调度,通过视频监控可观看现场情况,当有拒检逃逸等突然情况时，可以通过全网布控和视频追踪进行紧急处置。在处置过程中，指挥中心根据现场情况，可以对信号灯等现场设备进行远程调控。3、处置反馈根据交通事件的类型和分级级别，系统自动从应急预案库中搜索与此类事件处理相关的预案，并自动生成此次突发事件的应急预案参考稿，应急人员可在参考稿的基础上根据本次突发事件的实际情况进行调整，也可以再针对本次突发事件再创建一个应急方案。4、事件回溯在处置过程中，系统全程记录指挥调度过程，包括：警情详细信息、当班指挥员、视频发现时间、案发地点、派警人、出警人、派警时间、出警时间、到警时间、中间过程的现场反馈、撤场时间、交通恢复时间等。指挥员可以在电子地图上回放警情处置的过程，分析处置过程制定类似事件的处置策略，帮助制定事件处置预案。系统对已处结警情的处置过程进行历史信息查看，提供对案件从发生到处结的全程回溯，包括：报警时间、开始处置、派警、出警、到达现场、任务完成、反馈、处理完毕等，系统支持按时间进行警情查询。5、应急联动系统提供H9、120以及清障救援车等应急单位联系人和联系电话，实现与相关单位之间的应急联动，以此实现在指挥过程中能实时指挥应急单位的资源,确保资源的优先调用与优先到达，保证交通事件的快速处置与群众出行安全。6、应急资源管理能够实现对应急资源统筹管理，包括：应急物资、专家库、协同单位、知识库、应急队伍和危化品知识等资源，实现自动查询、资源调配等管理。4.1.2.4.预案管理预案管理主要实现对各类突发事件的警力调度、业务子系统控制、设备调度的辅助决策支持，提高整体工作效率，调整工作模式并最终达到保证工作质量和服务水平的目的。1、预案管理文档型预案是针对各种类型的交通事件或那些事件性质及后果可以预料但事件发生的时间、地点不能确定的事件，提前制定出文字型的处理原则和处置程序、流程，展示信息包括：预案名称、预案编号、预案级别、预案类型、适用事件类型、适用事件级别、编辑部门、编制人、调制日期、预案描述，如突发事件的处置措施、雨雪雾恶劣天气应急措施。文档型预案制定后可下发到相关单位,作为指挥调度过程中处理此类事件的指导性文件。2、预案编辑系统提供预案的添加、修改、删除功能,用户不仅可以编辑预案的基本信息，还可以为预案上传附件。预案的基本信息包括：预案名称、类别、密级、描述、提交人、提交时间等内容。3、预案审核/发布新增预案经提交后，需要相关用户对其进行审核，审核通过后相应预案方能在预案库中存档。所有预案经修改后，即返回未审核状态，必须重新通过审核才能继续确立。指挥中心可以通过此模块实现对审核过的预案进行发布，发布以后的预案可以在以后的处突、警卫、事故、安保中进行使用。4、预案查询用户可以通过设置各类查询条件在预案库中检索需要的预案，查看预案的详细内容及附件。查询的条件可以包括：预案类型、预案标题、预案密级、撰写人、审核人、建立日期等。查询模式可以为精确查询，也可以为模糊查询。5、预案推荐根据交通事件的类型和分级级别，系统自动从应急预案库中搜索与此类事件处理相关的预案，并自动生成此次突发事件的应急预案参考稿，应急人员可在参考稿的基础上根据本次突发事件的实际情况进行调整，也可以再针对本次突发事件再创建一个应急方案。4.1.2.5.信息发布对接信息发布系统,根据交通路况、交通事件等信息,设置合适的诱导预案。根据不同的情况,选择合适的预案进行执行，同时根据突发情况,插播各类信息。预案至少应包括：发布时段、发布内容、字体大小、字体颜色等信息。发布内容包括：交通路况信息、交通组织信息、交通警示标语等。4.1.2.6.短信上报可以在系统中预先设定常用的短语及短信模板，对接短信系统在需要短信通知时可以一键发送短信。在系统中可以对需要发送的对象进行管理，并提供对发送结果的显示和简要统计。4.1.2.7.恶劣天气管控恶劣天气信息的获取主要来自气象管理部门推送或人工录入的方式，同时将交管部门应对恶劣天气的相关措施及恶劣天气影响范围、时间、地点等信息进行管理。1）恶劣天气信息管理通过气象部门提前获取恶劣天气预警信息，结合路面监测手段，重点对道路积水、涵洞积水等情况进行相关信息发布。2）恶劣天气关联信息确认从交管部门获取恶劣天气下的交通管制措施，对道路积水等情况下的交通管制、交通组织调整等信息进行收集，将信息录入平台。3）恶劣天气预案制定根据气象信息，结合交通管制措施，制定匹配的预案诱导方案，及时告知交通参与者相关信息。4.1.3.警务行动通过系统可对警员的日常工作进行扁平化管理，采集录入本地警力勤务安排,根据警力配置情况，实现网上警力资源的调度、监管等，实时掌握全市的勤务动态。系统已现有勤务系统构造、流程为基础，建立可视网格化勤务管理，保留原有业务体系架构，同时进行业务量的升级。4.1.3.1.警力资源管理（1）人员管理支持对四大机构（交警、公安、政府和企业）下的民警、辅警、聘用人员、企业人员和政府人员进行管理,并支持对历史人员信息进行回溯。人员信息包括：姓名、警号、警员类型、所属机构、手机号码、性别、职务、籍贯、是否党员。支持对各项信息进行修改、删除。支持查看警员关联信息。支持按照姓名、警号、警员类型进行查询。（1）警用车辆实现对民辅警使用的汽车基础信息登记，包括：号牌、车辆电台号、车辆类型、所属机构、维护人电话、品牌、操作。支持对各项信息进行修改、删除。支持按照号牌、电台号、车辆类型进行查询。（3）警用装备实现对800M电台的基础信息、警务手、执法记录仪的登记管理。登记信息包括：设备名称、设备编号、设备类型、所属机构、已绑定警员。支持按照设备名称、电台号、设备类型、设备状态进行查询。（4）岗位管理岗位管理页面展示信息主要包括：岗位名称、所属机构、岗位类型、地址、道路代码、备注、排序、是否启用。支持切换为地图形式展示，在地图中标注各岗位地点。支持按照岗位名称、岗位类型、是否启用进行查询。（5）班次管理班次设置主要包括：班次名称、班次类型、所属部门、开始时间和结束时间、备注、是否启用、排序。班次设置主要是对执勤的时间进行设定，包括：执勤开始时间、结束时间、适用范围等,在勤务排班时，可以在已有的班次列表里选择合适的班次进行排班。（6）勤务模式管理勤务模式管理板块的具体功能有：勤务模式维护勤务等级分为：一级勤务、二级勤务，主要对应部署的警力数百分比。勤务部署方案设置对各种勤务模式部署方案的管理，结合各类勤务模式辖区网格规划，实现勤务名称、执勤岗位、执勤时间、在岗人数、巡逻路线、执行任务等要素的设置,还包括：定岗、定员模式和定岗、不定员模式的设置。（7）勤务安排针对本单位日常值班和执勤情况，各大（中）队按照支队勤务部署的各种勤务模式的要求，可配置本大（中）队的值班/执勤岗位、值班/执勤时间、值班/执勤人员等勤务计划，然后根据配置信息自动生成本单位一段周期内的值班/执勤信息，同时可以根据实际情况修改值班数据，实现定人（数）、定时、定岗、定责、定任务的勤务安排。各单位可以查看本单位已经排班的实时勤务安排信息,包括：岗位、人员、电话，手台，也可以查询历史勤务信息。指挥中心可以查看所有单位已经排班的实时值班/执勤信息及历史值班/执勤信息。（8）值班管理提供交警支队下的各个直管单位的值班领导的录入管理功能，可以在系统中维护值班领导的部门、姓名、值班类型，在一张图上进行集成显示，展示信息包括：值班人、值班机构、所属机构、电话、座次、排班类型，方便指挥中心对值班信息的快速掌握。（9）休假管理在执勤任务前，当路面民警有特殊原因无法依照排班计划执行任务时，须在任务开始前10分钟由民警或勤务管理人员通过勤务系统或移动警务通提交请假申请。申请成功后，系统会提醒上级单位用户及时审批，避免勤务督查结果影响警员绩效考核。4.1.3.2.执法行动（1）违停采集统计支持按照标准对违停采集数据的汇集，并提供丰富的违停数据查询与统计功能，支持按照部门和警员来对数据进行聚合和统计。（2）执法记录仪统计支持对执法记录仪数据的汇集，并提供丰富的执法记录仪数据查询与统计功能。（3）酒精检测统计支持对酒精检测数据的汇集，并提供丰富的酒驾数据查询与统计功能。（4）减量控大统计支持对普通国省道重点违法、农村严重交通违法、酒驾醉驾违法（不限道路）、电动白行车违法、工程运输车违法等以上专项违法查处外，同时支持白定义违法查处。普通国省道重点违法查处：统计查询在普通国省道中，大客车和大货车疲劳驾驶、超速行驶，货车超载、违法载人，载客汽车超员5类记分违法行为以及货车不按规定车道行驶的违法情况。农村严重交通违法查处：统计查询在农村公路中，客汽车超员、货车违法载人、酒驾醉驾、摩托车驾驶人不戴安全头盔4类记分违法行为以及无证驾驶违法行为的违法情况。酒驾醉驾违法查处（不限道路）：统计查询时间段内不同管理部门不同时间段的酒驾醉驾违法的违法情况。电动自行车违法查处：统计查询各市（州）辖区城市道路现场和非现场查处电动自行车闯红灯、逆行、不在非机动车道行驶、驾乘电动自行车不佩戴安全头盔行为的数量与电动自行车驾乘人员交通事故死亡人数的比值。工程运输车违法查处：统计查询按照城市道路现场和非现场查处城市道路重中型货车超速、超载、闯红灯、故意遮挡污损号牌等严重交通违法行为的数量与涉及重中型货车交通事故死亡人数的比值。自定义违法查处：自定义选择单位机构、违法时间、违法来源、违法行为、车辆类型、道路类型等选项统计查询。4.1.3.3.勤务监管强调信息化合成作战，将情报研判成果作用于警员勤务效能的督导，进行信息化、智能化的督察督办，量化监管漏洞，形成一套完成的情指勤督动态业务闭环，以提出切实管用的工作建议，提升勤务工作效率，完善和提高交警的执法能力。通过对警员足迹的展示分析、执勤到岗工作量情况统计等数据分析对勤务指标进行量化分析和评价。督察监管板块的具体功能有：1、督察监管岗位整治系统提供岗位整治功能，依照勤务安班系统，在可视化界面上展示各个下属机构单位的在岗率，可下钻数据查看各个岗位排岗人员、到岗人员及离岗人员情况。针对用户所关注的类别详情提供电子导出功能。2、勤务效能结合上述岗位整治信息，实时统计分析个辖区单位警员的在线情况，实现支队及大队上下两级可视化展示，通过设定在线率阈值，实时监管各个大队是否满足警员在线率，实现实时预警功能。4.1.4.稽查布控系统通过接入高清卡口过车数据，对特定的机动车进行实时监测追踪，实现车辆的布控管理和报警信息的实时监控，基于电子地图实现车辆历史轨迹的展示，集成各种公安业务的技战法，能够精准、高效、方便、快捷的对各类嫌疑机动车辆实施布控。针对布控车辆、设备故障、交通拥堵、信号异常、数据异常、通信异常等数据进行实时预警，实现对不同类型数据的即时性分析，有效提高对日常交通管理的精准性、时效性。对布控车辆、设备故障、交通拥堵、信号异常、数据异常、通信异常等数据进行实时预警，实现对不同类型数据的即时性分析，有效提高对日常交通管理的精准性、时效性。4.1.4.1.布控和撤控管理与卡口系统集成，以快速的人工布控、定向布控、批量布控等多种方式实现对嫌疑车辆或“两客一危”等重点监控车辆进行快速集成布控的功能。布控和撤控时支持人工审批，通过审批的车辆进入布控车辆清单。4.1.4.2.实时报警将过车信息和布控车辆清单进行比对，发现布控车辆时进行报警，报警方式可以是终端声光报警、地图定位报警等多种方式。同时提供报警信息处理功能，以便及时、迅速地处理警情。处理过程中可根据实际需要关联扁平化指挥等专项业务系统。4.1.4.3.精准拦截平台通过大数据智能化计算，对异常车辆信息获取、通过卡口等视频检测，分析特定车辆运行轨迹和落脚点，使查缉工作的目标更加精准、有效，为区域联防联控提供有力数据支撑，为科学调度警力、优化警力配置提供决策依据。4.1.4.4.智能比对分析套牌车分析：将通行车辆记录与其时间、空间信息相结合，通过后台分析服务，对高速公路通行的套牌车辆实现自动检测。游荡车分析：游荡车是指一段时间内，在一条高速频繁出现的车辆。提供疑似游荡车分析功能，根据车辆相应的轨迹数据，帮助用户分析判断游荡车信息。4.1.4.5.过车轨迹回放根据时间、车牌号查询车辆的出行监测数据，并自动根据出行时间顺序在地图上进行标注。进行轨迹分析时，能够自动选定合适的地图比例尺和显示范围。系统支持：过车历史查询、嫌疑车辆落脚点分析、频繁过车、首次入城、同行车辆、轨迹回放等功能。4.1.4.6.车辆筛查提供多种筛查方式和条件对车辆卡口信息及电子车标信息进行筛查、统计、分析，从多个角度、多个层面快速查找车辆。4. 1.5.大型活动基于电子地图地图制定和展示日常交管重大活动中的交通管制方案等信息，统一调用警力、信号、诱导、视频等交通资源，结合医疗、消防等应急资源，为大型活动设置管控措施、活动路线、警力部署、诱导方案、停车方案等保障措施，为活动提供交通保障。5. 1.5.1.活动信息录入配置根据大型活动交通安保方案设置安保区域内的交通管控措施、警力部署和设备控制方案，划定大型活动区域、停车场区域等。D管控范围能够在电子地图地图上绘制不同面状区域，分别用于表示核心区、控制区、分流区的管控范围，并且通过不同的颜色和标签进行展示和区分。2）管控措施能够录入和编辑大型活动中所需要管控措施，并以时间的先后顺序在列表中进行展示。管控措施的内容包括：1）开始时间和结束时间；2）具体的管控措施内容，以文本形式进行保存和展示；3）管控范围（可选），能够在电子地图地图上录入不同的点、线、面管控范围。在预案执行过程之中，通过设定的管控措施开始时间，提前一定时间以弹窗的形式对用户进行提醒。3）警力部署实现方案信息中警员部署的录入和编辑功能，针对警员在不同时间段的执勤任务和范围的不同，录入数据的最小粒度包括以下内容：D警员基本信息，包括警号、警员姓名、所属大队、所属中队、岗位和电台号码以及手机号码，通过系统的警员信息库，可以对警员的搜索功能，一键填写这部分信息；对于警员库中没有的警员可以手动录入该部分信息；2）警员执勤信息,包括执勤时间和地点。执勤时间包含开始时间和结束时间，地点具体到警员的执勤的地理坐标；3）警员职责，包含职责描述和管控范围两个部分，职责描述简述警员的执勤职责概况，地理信息有定点、巡段、面控三种情况，对每种情况分别提供点、线、面状区域的录入功能。4）活动线路活动路线包括特勤路线和任务路线两种，在系统中提供路线的录入和编辑功能，并且能够用不同的颜色对路线进行区分。路线的内容包括：1）基本信息：路线名称，路线类型，路线开始时间和结束时间。2）路线轨迹：用带箭头的线段来展示箭头的轨迹和方向。3）信号机：通过线路轨迹筛选出途经的信号机，并提供信号控制的接口，在方案执行过程之中，能够对信号机进行远程调度。4）视频监控:通过线路轨迹筛选出途经的监控点位,并提供视频调看的接口，能够查看实时视频。5）交通设施：交通设施主要指的是用于管制的拒马等隔离设施，实现设施的录入和编辑功能，并在任务的执行窗口内展示目前有效的设施。设施的内容包括：设施名称，设施类型，设施坐标，设施有效时间（开始时间和结束时间）。6）应急处置：录入和展示活动所涉及到其他单位的信息，明确单位名称，人员姓名，联系方式，活动职责，定位信息，以及备注信息。4.1.5.2.活动预演根据已配置的大型活动方案进行方案执行预演，以便验证方案的可行性或检验是否有遗漏问题。4.1.5.3.活动执行启用已配置的大型活动方案，实时查看警力部署和任务执行情况。在方案执行过程之中，接入警员的定位信息，并在执行视窗内的相关位置按照不同的大队对在线的警员进行统计，并在视窗内展示当前具有执勤任务的警员的执勤地点，用警员的图标进行表示。同时提供警员的预案位置和实时位置的对比功能，在弹出的对话框内展示警员的录入位置和最后在线位置以及警员的管控范围。4.1.5.4.专题可视化基于电子地图，以“一张图”方式可视化展示大型活动方案和执行情况，通过调用警力、信号、诱导、视频等交通资源，结合医疗、消防等应急资源，为大型活动设置管控措施、活动路线、警力部署、诱导方案、停车方案等保障措施,为活动提供交通保障。4.2.城市交通信号控制系统功能需求4.2.1.实时监控4.2.1.1.地图视图可在电子地图上显示辖区所有信号机的地理位置，可显示信号机统计信息,具体包括：实时信号机控制方式统计，信号机实时运行信息以及实时设备故障信J息、O4.2.1.2.列表视图可实现列表视图的功能，将以列表的形式展示出所有路口信号控制机。在列表中可显示路口名称、路口属性、控制方式、设备状态及实时的相位信息等。点击一个联机的路口，可以查看该路口的路口信息,可根据管辖单位、路口名称、路口号筛选路口。双击路口名称的操作之后，可以查看路口信息，可查询的信息包括：路口真实渠化图、信号机型号、控制方式、相位列表等；也可以对该路口进行指定相位操作、修改控制方式和模拟手动控制。4.2.1.3.分组管控视图针对特殊控制路口，查询筛选至自定义控制试图，以列表形式展示出所有自定义控制路口。4.2.1.4.路口控制系统具备对路口进行指定相位操作、修改控制方式和中心手动控制。4.2.2.信号参数管理4.2.2.1.信号机时钟同步系统支持调看当前路口信号机的设备时间，并支持将自定义时间、平台系统时间加载到当前路口信号机中；同时支持查看当前路口信号机的版本信息。4.2.2.2.相位参数管理系统支持调看、修改和加载信号机相位参数、相位灯色等参数。(1)相位参数系统支持调看相位参数，可手动修改每个相位号下的流向，最小绿，黄灯，红灯，行人事件，行人告警，预清场和机动车最大请求参数。(2)相位灯由于不同型号、品牌信号机其灯驱板不同，其相位灯布局有所不同，具体根据路口信号机来设置。在阶段列表中选择某个阶段，在右侧对应模拟灯驱板中设置各个路段及方向的通行灯色。4.2.2.3.阶段参数管理系统支持查看当前路口信号机的所有阶段参数，可通过编辑框调整信号机的阶段参数值。4.2.2.4.配时方案管理系统支持调看信号机所有时段方案参数，具有增加、删减配时方案和某个方案中的配时相位，以及调整修改相位的绿灯时长；以及通过可图形展示。4.2.2.5.日计划管理系统支持调看、修改、加载路口信号机日计划相关参数，包括新增时段、删除时段、修改时段等，日计划提供多组时段分配方式。4.2.2.6.日计划调度管理系统支持对星期时段和节假日时段日计划相关参数调看、修改、加载，包括新增时段、删除时段、修改时段等，日计划提供多组时段分配方式。4.2.3.信号优先控制4.2.3.1.特勤任务特勤任务功能基于GIS地图，在配置和执行特勤线路时实现空间可视化，与视频系统相结合实现路口视频的动态调看。可实现人工锁定、自动锁定两种执行模式，自动锁定模式下，可根据特勤车辆的定位信息自动触发路口运行阶段锁定，保障车辆绿波通行；支持警卫任务预演，任务制定后可进行模拟操作，进行特勤任务演练，提前熟悉操作流程；支持多条警卫路线的执行、监视、冲突预警。（1）方案编制支持预先编制多条特勤方案，基于电子地图根据计划路径选择特勤任务经过的路口，并为每个路口设置特勤车辆的通行阶段。（2）任务配置接收到特勤保障任务后，选择预先编制的特勤方案，根据任务具体情况设置任务基本信息，包括：指挥人员、联系方式、控制方式、任务信息、备注信息等。若控制方式为自动锁定，则需设置开道车、触发距离、车队长度等信息。任务配置完成后需提交指挥人员进行任务审核。（3）方案预演方案编制完成操作人员可在方案预演功能中提前进行操作演练，可进行阶段锁定和解锁操作，但操作指令不会下发至信号机执行锁定和解锁命令。（4）任务执行进入任务执行界面时，电子地图叠加显示线路图层，路口图层和视频图层，若采用自动锁定模式，需叠加开道车图层。任务路口图层中，任务路口根据信号机当前是否为特勤方案的通行阶段使用不同的图标进行标注，提示操作人员路口的通行状态。路口列表显示全部的任务路口，各路口显示当前阶段、控制方式、阶段序列等信息。在阶段序列中标识通行阶段，若设置的通行阶段不在当前的阶段序列中，需在阶段序列后增加通行阶段并加以标识：4.2.3.2.管控预案可实现大型组织活动期间对活动范围内的所有信号机进行一键式全红、黄闪、指定相位等控制方案编辑和执行功能。包含组织管控子系统。可以进行组织管控，实现改变所有交通信号控制机，执行黄闪、全红等控制方式。4.2.4.协调控制4.2.4.1.协调线路编辑基于电子地图可以点选、线选、面等方式跨区域选择路口组成绿波带，对已选择的路口进行排序、删除等操作。协调线路编制完成后，系统自动计算路口问距离。4.2.4.2.时段划分可添加、删除、修改协调时段，针对每个时段单独设置控制方式。4.2.4.3,时距图时距图用于协调配时方案编制，横坐标表示时间，纵坐标表示距离，可进行方案选择以及通过鼠标拖动的方式调整阶段差、阶段绿灯时长等方案参数。协调方案配置完成后根据指定的时速绘制正向和反向绿波带宽。具备实时运行阶段监视功能，功能启动后时距图实时绘制阶段执行信息，以检测实际协调运行状态,可手动开启和关闭该功能。4.2.4.4.计算协调阶段差根据指定的时速及路口间距离自动计算各路口阶段差。可锁定基准路口阶段差，其他路口以基准路口为标准计算各自阶段差。4.2.4.5.协调方案加载协调方案编辑完成后结合日计划调度表将配时方案加载至信号机执行协调方案。4.2.5.查询统计支持对应用操作、数据配置、故障信息进行主动查询的功能。可针对具体路口查询历史流量、控制方式、控制方案、连脱机、系统操作日志等信息。4.2.5.1.阶段查询可根据日期范围、时间范围、路口名称、控制区域、用户、设备等各种限定，方便快捷地查询最长跨度在两个月之内路口阶段执行信息，包括阶段编号、阶段名称、执行时长、阶段开始时间等并能以常用表格形式导出查询结果。4.2.5.2.控制方式查询可根据日期范围、时间范围、时刻、控制区域、用户、设备等各种限定，方便快捷地查询信号机执行过的定周期、线控、指定阶段、系统全息等控制方式信息，包括控制方式名称、开始时间等，并能以常用表格形式导出查询结果。4.2.5.3.控制方案查询中心机中的查询统计模块提供了历史控制方案查询功能。下拉选择路口，选择模块选，并选择起止日期和起止时段，点击“查询”。4.2.5.4.日志查询记录路口的运行控制信息，支持对路口历史运行控制信息的查询、导出；记录路口的运行周期以及各个相位的实时切换，支持路口历史运行周期相位信息的查询、导出；记录登录用户的各类重要操作,提供用户操作历史信息的日志查询。日志管理中显示了所用用户在系统中的操作记录。4.2.6.档案管理4.2.6.1,角色管理设置用户的管理范围和操作权限。指挥中心可设置区域级和路口级用户的使用和控制权限，可按管辖区域和行政区划分别设置不同的控制权限，即大队只能管辖和控制自己辖区内的信号机设备。设置不同用户的使用功能模块。例如可设置管理员、指挥中心、大队、中队、民警等不同的角色。4.2.6.2.路口管理对路口基础信息进行编辑管理，包括区域划分、子区划分、路口名称、路口类型、管辖单位、设备型号及路口渠化信息进行管理，可通过基础信息登记自动生成路口渠化图。可实现丰富的路口状态展示功能，可在路口根据实际方位构建路口渠化图,并结合路口实时相位展示当前放行车道。