《国际贸易务实》贸易术语.ppt

第三章,贸易术语,1,卖方仓库,出口手续,租船订舱,办理保险,报关完税,装 船,进口手续,卸 货,买方仓库,EXW,CIF,DDP,第一节 贸易术语概述,一、贸易术语的含义,2,贸易术语就是用一个英文短语或缩写来说明价格构成和买卖双方有关费用、风险和责任的划分，以确定双方在交货和接货过程中应尽的义务。简化交易磋商和买卖合同的内容,3,二、贸易术语有关的国际惯例,1.1932年华沙牛津规则 Warsaw-Oxford Rules 1932由国际法协会制定主要对CIF合同的性质作了说明，并具体规定了CIF合同中双方承担的费用、责任和风险,4,2.1991年美国对外贸易定义修正本Revised American Foreign Trade Definition1991,主要对6种贸易术语进行解释：Ex(point of origin)原产地交货FOB 指定地点运输工具上交货C&F 成本加运费FAS 在运输工具旁边交货Ex Dock(named port of importation)目的港码头交货CIF 成本加保险费、运费注意FOB和FAS的解释,5,3.2020年国际贸易术语解释通则 INCOTERMS2020,由国际商会在1936年制订，于1953、1967、1976、1980、1989、1999年、2000年、2010年和2020年进行修改适应日益广泛使用的EDI和运输技术的变化,6,7,总结：有关贸易术语的国际惯例,8,Table of Incoterms2020,关于国际惯例的说明,上述规则作为国际惯例,并不具有普遍的约束力双方有权自愿选择某种惯例,并在合同中明确规定双方也可以在合同中作出与某种解释或规则不同的规定但只要合同既没有排除,也没有明确规定采用何种惯例,有关机构会采用某种公认的或影响力较大的惯例,9,第二节 六种主要贸易术语,一、FOB1、含义Free On Board(named port of shipment)装运港船上交货（指定装运港）卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。只能用于海洋或内河运输。,10,卖方主要义务,负责在合同规定的日期或期限内，在指定装运港，将符合合同规定的货物装上买方指定的船只，并给予买方充分的通知负责取得出口许可证或其他核准文件，办理货物出口手续负担货物在装运港装上船为止的一切费用和风险负责提供商业发票和证明货物已交到船上的通常单据,11,买方主要义务,负责按合同规定支付价款负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的海关手续负担货物在装运港装上船后的一切费用和风险收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据,12,2、使用中应注意的问题,装船概念INCOTERMS规定卖方的交货责任是将货物装上船并提供相应的证明文件装船是一个连续的过程“船舷为界”可以作为风险划分点，但不是责任和费用的划分点,13,船货衔接买方应按期租船，卖方应按期装船双方应加强联系若买方责任导致无法按期装运，只要该货物已正式划归合同项下，则自约定交货日期或期限届满之日起，即使货物未装上船，风险也转移到买方。卖方装船后也应及时通知买方，以便投保,14,1941年美国对外贸易定义修正本的解释修正本FOB有6种解释FOB Named inland carrier at named inland point of departure 在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货FOB Named inland carrier at named inland point of departure,freight prepaid to(named point of exportation)在指定内陆发货地的指定内陆运输工具上交货，运费预付到指定的出口地点FOB Named inland carrier at named inland point of departure,freight allowed to(named point)在指定内陆发货地的指定内陆运输工具上交货，减除到指定地点的运费FOBNamed inland carrier at named inland point of exportation 在指定出口地点的指定内陆运输工具上交货FOB Vessel Named inland point in country of importation 在指定进口国内陆地点交货只有FOB vessel与INCOTERMS 的FOB大致相同，其余5种均为内陆交货,15,二、CIF,（一）含义 Cost Insurance and Freight(named port of destination)成本加运保费（指定目的港）卖方负责租船或订舱，在合同规定的装运日期或期限内将货物装上运往指定目的港的船舶，负担货物装上船前的一切费用和风险，支付运费，办理保险，支付保险费。只能用于海洋或内河运输,16,卖方主要义务,负责在合同规定的日期或期限内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知；负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；负责租船或订舱，并支付至目的港的运费；负责办理货物运输保险，支付保险费；负担货物在装运港装上船为止的一切费用和风险；负责提供商业发票、保险单和货物运往指定目的港的通常运输单据。,17,买方主要义务,负责按合同规定支付价款；负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他核准书；负担货物在装运港装上船后的一切费用和风险；收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。,18,（二）注意问题,1.租船订舱卖方只负责按照通常条件租船或订舱，使用适合装运有关货物的通常类型的轮船，经习惯行驶航线装运货物。买方无权提出关于限制船舶的国籍、船型、船龄以及指定装载某船或某班轮公司的船只等要求。,19,2.保险险别在CIF合同中，卖方是为了买方的利益办理货运保险。INCOTERMS 2000规定卖方只需按协会货物保险条款或其他类似的保险条款中最低责任的保险险别投保。最低保险金额应为合同规定的价款加10%。实际业务中应具体规定保险金额、保险险别和适用的保险条款。,20,3.CIF属于装运合同装运合同的特点是，卖方要支付将货物按照惯常航线和习惯方式运至约定地点所需的通常运输费用，而货物灭失或损坏的风险以及在货物以适当方式交付运输之后发生意外而发生的额外费用则应由买方承担。,21,4.象征性交货象征性交货指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无须保证到货。实际交货指卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其指定人。CIF 合同是象征性交货,22,三、CFR,（一）含义 Cost and Freight(named port of destination)成本加运费(指定目的港）在装运港货物装上船，卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。只用于海洋或内河运输,23,CFR和CIF的区别仅在于：CFR合同的卖方不负责办理保险手续，不支付保险费，不提供保险单据除此以外，CFR和CIF合同中买卖双方的义务划分基本上相同也属于装运合同,24,（二）注意问题装船通知卖方必须给予买方充分的通知，以便在风险转移前，买方能及时办理保险CIF中卖方租船订舱的责任和在目的港卸货费用的负担及变形，也都适用于CFR,25,四、FCA,（一）含义 Free Carrier(named place)货交承运人（指定地点）卖方只要将货物在指定的地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。可用于多种运输方式,26,交货点和风险转移 由于FCA可用于多种运输方式，它的交货点需按不同的运输方式和不同的指定地点而定。如果指定地点为卖方处所，则卖方要负责将货物装上买方指定的运输工具上，就算完成交货。如果指定地点为其他地点，则在买方指定的交货地，在卖方的送货运输工具上(未卸货），被交由买方指定的承运人处置时，就完成交货任务。,27,五、CPT,（一）含义 Carriage Paid To(named place of destination)运费付至（指定目的地）卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，买方承担交货后的一切风险和其他额外费用属于装运合同可用于多种运输方式,28,六、CIP,(一）含义 Carriage and Insurance Paid to(named place of destination)运费和保险费付至（指定目的地）卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，及办理货物运输保险，买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。可用于多种运输方式,29,属于装运合同如合同无特别约定，卖方只需按最低责任的保险险别取得保险，最低保险金额为合同价款加10%，并以合同货币投保。与CIF类似,30,常用贸易术语关系图,适用于海洋或内河运输,FOB,+F,CFR,+I,CIF,FCA,适用于任何运输方式包括多式联运,+F,CPT,+I,CIP,对应,装运港越过船弦,货交第一承运人,案例,31,第三节 其他贸易术语,一、EXW Ex Works(named place)工厂交货（指定地点）卖方在其所在地或其他指定地点将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。卖方责任最小,32,二、FAS,Free Alongside Ship(named port of shipment)船边交货（指定装运港）卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。仅适用于海洋或内河运输,33,要求卖方办理出口清关手续（与以前版本相反）INCOTERMS2000省去了船边的“码头或驳船”的表述，船边可以是码头、驳船或靠近船边的其他任何地点或运输工具与FOB的区别风险划分费用负担注意1941年美国对外贸易定义修正本的解释,34,国际贸易实务 经济学院 廖万红,35,2023/3/16,三、DAP Incoterms2020 目的地交货DAP即Delivered at Place，该术语类似于DAF、DES和DDU术语，指卖方在指定的目的地（包括港口）交货，只需做好卸货准备无需卸货，即完成交货。而卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外），宜适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。新术语有助船舶管理公司弄清码头处理费的责任方，因现时经常有买方在货物到港后，投诉被要求双重缴付码头处理费，一是来自卖方，一是来自船公司，而新通则会明确标明货物买卖方支付码头处理费的责任。DAT与DAP区别主要是：DAT卖方需承担卸货费；DAP卖方不承担卸货费，如果卖方按照运输合同在目的地发生了卸货费用，除非双方另有约定，卖方无权向买方要求偿付；至于通关费可协商；如果双方希望卖方办理进口清关、支付所有进口关税，并办理所有进口海关手续，则应当使用DDP术语。,四、DPU Incoterms2020 卸货地交货,DPU即Delivered At Place Unloaded，由Incoterms2010的DAT修改而成。该术语指卖方在指定的目的地卸货后即完成交货。DPU适用于铁路、公路、空运、海运、内河航运或者多式联运等任何形式的贸易运输方式。卖方承担将货物运至指定的目的地的运输风险和费用（除进口费用外）。DAT修改为DPU的主要原因是为了强调卸货地不一定是“终点站”。DAP与DPU区别主要是：DPU卖方需承担卸货费；DAP卖方不承担卸货费，如果卖方按照运输合同在目的地发生了卸货费用，除非双方另有约定，卖方无权向买方要求偿付；至于通关费可协商；如果双方希望卖方办理进口清关、支付所有进口关税，并办理所有进口海关手续，则应当使用DDP术语。,2023/3/16,36,国际贸易实务 经济学院 廖万红,五、DDP,Delivered Duty Paid(named place of destination)完税后交货（指定目的地）卖方在指定的目的地，办理完成进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。,37,卖方必须承担将货物运至目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何进口“税费”（包括办理一切海关手续、交纳海关手续费、关税税款和其他费用的责任和风险）可用于任何运输方式卖方责任最大,38,第四节 贸易术语的应用,一、11种贸易术语的比较二、各组贸易术语的特点三、贸易术语的选择常用的六种贸易术语出口尽量使用CFR、CIF或CPT、CIP，进口尽量使用FOB或FCA明确惯例考虑双方当事人便于执行,39,40,各组术语的特点,E组：启运组要求卖方在他自己的处所将货物交给买方实际交货F组：主运费未付组要求卖方必须按买方的指示交运货物，因为是由买方订立运输合同和指定承运人风险划分点和费用划分点重合象征性交货,41,C组：主运费已付组卖方必须按通常条件自费订立运输合同；在CIF和CIP术语下，卖方还必须办理保险并支付保险费风险划分点和费用划分点是分离的装运合同、象征性交货D组：到达组卖方必须负责将货物运送到约定的目的地或目的港，并负担货物交至该处为止的一切风险和费用风险划分点和费用划分点重合到货合同、实际交货,42,