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第十章 国际贸易术语,本章要点,国际贸易术语概述及作用有关贸易术语的国际贸易惯例主要贸易术语,第一节,国际贸易术语概述,一、国际贸易术语的含义,贸易术语(Trade Term)，又称“价格术语”或“价格条件”，它是以简明的外贸语言或缩写的字母来概括说明买卖双方在交易中交货的地点，货物交接的相关费用、责任和风险的划分，确定卖方交货和买方接货方面各自应尽的义务和表明价格构成等诸方面的特殊用语。,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,二、国际贸易术语的作用,简化交易手续，缩短了洽商时间，节省了费用，促进交易尽快达成；有利于买卖双方核算价格和成本；明确了买卖双方的权利和义务，有利于履约中争议的解决，促进国际贸易的发展。,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,三、有关国际贸易术语的国际贸易惯例,国际贸易惯例是指在长期贸易实践中形成的具有普遍意义的一些习惯性的做法和规定。国际贸易惯例的性质惯例本身不是法律，应维护合同的有效性。采用惯例，并在合同中明确规定，惯例具有强制的约束力 在合同中未做出明确约定，当争议发生时可用。,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,三大国际贸易惯例,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,2010年通则对买卖双方责任的规范,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,第二节,主要国际贸易术语,六种常用的国际贸易术语,适合水上运输方式：FOBCFRCIF,适合各种运输方式：FCACPTCIP,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,交货地点？运输（租船、运费）？风险转移点？保险（谁办理、保险费）？,核心问题,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,一、FOB,（一）FOB术语的含义 FOB是Free On Board（named port of shipment）即装运港船上交货（指定装运港）的缩写，是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物在指定装运港越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。该术语仅适用于海运或内河运输。采用这一种术语时，须在FOB后面注明装运港的名称：如FOB上海。,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,（二）在FOB贸易术语下买卖双方的义务 卖方义务（1）在合同规定的装运期内，在指定的装运港将货物装上买方指定的船上，并及时通知买方。（2）承担货物装上船前的一切费用和风险。（3）必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，办理货物出口所需的一切海关手续。（4）提供符合合同规定的商业发票和证明货物已交至船上的通常单据，或有同等作用的电子信息以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。,交货地点,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,买方义务（1）负责租船订舱，支付运费,并将船名、装船地和装船时间通知卖方。（2）承担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。（3）收取符合合同规定的货物，接受与合同相符的单据，按照合同规定支付货款。（4）取得进口许可证或其他官方证件，并办理货物进口报关手续。,运输,风险转移点,保险,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,（三）使用FOB术语时应注意的问题,假如货物在吊装上船时落水，责任由谁承担？,应注意的问题：船舷为界与风险划分 船货衔接 装船费用幻灯片 不同国家对FOB的解释问题。,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,装船费用的负担问题（1）FOB班轮条件（FOB Liner Terms）（2）FOB吊钩下交货（FOB Under Tackle）（3）FOB理舱费在内（FOB Stowed,FOBS）理舱费：指货物入舱后进行安置和整理的费用。（4）FOB平舱费在内（FOB Trimmed,FOBT）平舱费：指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。（5）FOB理舱费和平仓费在内（FOB Stowed and Trimmed）,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,案例讨论：,中国A公司向英国B公司出口1000MT的小麦，FOB SHANGHAI,货物在装船半小时后起火，中方及时通知英方，英方回电：烧毁货物卸下，重装新货，否则，拒付货款。假如：你是中方A公司的代表，请问在收到英方的电文后，应如何处理？,考点：风险转移点,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,二、CFR,（一）CFR术语的含义 CFR是Cost and Freight（named port of destination）即成本加运费（指定目的港）的缩写。CFR=FOB+F 该术语仅适用于海运和内河运输。在l980年国际贸易术语解释通则中，该术语为CF,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,（二）在CFR贸易术语下买卖双方的义务,CFR条件下买卖双方的义务：交货地点？运输（租船、运费）？风险转移点？保险（谁办理、保险费）？,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,（二）在CFR贸易术语下买卖双方的义务,卖方责任：（1）在约定期限内在装运港装船，负责租船订舱和支付运费，并及时向买方发出已装船通知。（2）负责货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险，并办理货物出口清关手续；（3）按合同规定向买方提供运输单据等有关单证或同等作用的电子讯息。买方责任：（1）负责货物在装运港过船舷之后的一切风险。（2）在指定的目的港接受承运人所交货物并办理进口清关手续和缴纳进口关税。（3）接受卖方提供的各项单证，按合同规定支付货款。,风险转移点,运输,保险,交货地点,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,（三）使用CFR术语时应注意的问题,1、特别注意装船通知问题按照CFR术语成交，卖方在货物装船后，务必及时通知买方，办理货运保险；2、关于CIF术语为解决卸货费用负担而产生的变形，完全适用于CFR术语3、在船舷无实际意义时，如在滚装滚卸或集装箱运输等情况下，使用CPT术语更为适宜。,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,案例讨论：,某市一进出口公司按CFR贸易术语与法国马赛一进口商签订一批抽纱台布出口合同，价值8万美元。货物于1月8日上午装“昌盛轮”完毕，当天因经办该项业务的外销员工作繁忙，待到9日上班时才想起给买方发装船通知。法商收到我装船通知向当地保险公司申请投保时，该保险公司已获悉“昌盛轮”已于9日凌晨在海上遇难而拒绝承担。于是法商立即来电表示该批货物损失应由我进出口公司承担并同时索赔8万美元，且拒不赎单。请问对于上述情形，我公司是否要承担责任？,特别强调CFR下卖方及时发出装船通知(shipping advice)的义务，由于卖方未作通知而导致买方未能投保或未能及时投保引起的一切损失，由卖方承担全部责任。,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,二、CIF,（一）CIF术语的含义 CIF是COST INSURANCE AND FREIGHT（named port of destination）即成本加保险费、运费（指定目的港）的缩写。CIF=FOB+F+I该术语仅适用于海运或内河航运。采用时在CIF后面应注明目的港的名称，如CIF伦敦。,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,（二）在CIF贸易术语下买卖双方的义务,卖方责任：(1)在合同规定装运期内,在装运港将货物装上运往指定目的港的船上,负责租船订舱,并支付至目的港的运费,装船后通知买方准备接货；(2)负责办理保险,并支付保险费；(3)负担货物在装运港越过船舷以前的一切风险和费用；(4)负责办理出口通关手续,自负风险和费用领取有关证件；(5)负责提供有关货运单据与商业票据,正式的保险单据或相应的电子数据交换单证。,风险转移点,交货地点,运输,保险,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,买方责任：(1)负担货物在装运港越过船舷之后,除运费和保险费以外的一切费用和风险；(2)负责办理进口通关手续,并自负风险和费用,取得进口许可证或其它文件。支付进口有关的费用；(3)接受卖方提供的有关货运单据或电子单证,并按合同规定支付货款。,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,（三）使用CIF术语时应注意的问题,1、租船订舱的问题根据INCOTERMS2000规定，卖方必须按照通常条件及惯驶航线，用通常类型可供运输合同货物之用的海轮，装运货物至指定目的港。2、保险问题在CIF术语下，卖方负责订立保险合同，按约定的险别和金额投保货物运输险，支付保险费，提交保险单买方一般情况下只能要求卖方投保最低的保险险别保险金额：如无约定，卖方必须CIF发票金额投保加成10%投保。,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,3、卸货费用负担问题（1）CIF班轮条件（CIF Liner Terms）（2）CIF卸到岸上（理舱费在内）（CIF Landed）（3）CIF吊钩交货（CIF Ex Tackle）（4）CIF舱底交货（CIF Ex ships hold）4、CIF属于装运合同 风险划分 仍在装运港越过船舷，切不可误为目的港。人们认为不该称其为“到岸价”的主要原因。,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,5、象征性交货问题Symobolic delivery CIF term is document transaction 单据交易，CIF是典型的象征性交货，属于装运合同。象征性交货指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而不需保证到货。实际交货（physical delivery）则是指卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或者指定人，而不能以交单代替交货。,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,案例讨论：,某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定，卖方须保证货运船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方。试分析合同中有关条款存在的问题。分析：在采用C.I.F价格订立合同时，买方可以以保证货物的到达或规定船舶开航后的一段时间为结汇的条件，但该合同已不再属于真正意义上的C.I.F合同。CIF合同中，要防止出现“要求卖方保证到货或以到货做为付款条件”的陷阱条款。,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,比较FOB、CFR和CIF并找出它们的异同点,练习题,国 际 贸 易 理 论 与 实 务,谢谢！请老师给予点评！,FOB CFR CIF 的异同点：,相同点：适用的运输方式相同：水上运输 风险划分的界限相同：装运港船舷 交货地点相同：装运港 办理进出口手续的责任人相同：出口手续由出口商办理，进口手续由进口商办理 不同点:买卖双方承担的责任及负担的费用不同-就卖方承担的责任和费用而言:CIFCFRFOB 价格构成不同,共同：风险转移均以装运港船舷为界。即货物一旦越过装运港船舷，风险即由卖方转移到买方。在实践中常将CIF称为到岸价，这是不确切的。到岸价意味着卖方负责将货物送到目的港并承担货物到达目的港以前的一切费用。而CIF术语下卖方并不承担运输风险。卖方在货物有效越过装运港船舷后就完成了交货义务，卖方凭单据索款，买方凭单据付款。这种交易也叫“凭单据买卖”。卖方在买方实际受到货物之前就可得到货款，有利于资金的周转。区别：它们之间的区别,仅在于是否在货价中包含了运费或运费与保险费。另外,虽然它们都属于装运港船上交货,但CIF、CFR更具有象征性交货的意思。,在货物交接的时候：物权：从买方转移到卖方风险：运输过程中的风险（货物损坏或灭失）责任：运输、保险、报关费用：运输费用、保险费,贸易术语目前有11种贸易术语，且按照所使用的运输方式划分为两大类：适用于任何运输方式的七种EXW,FCA,CPT,CIP,DAT,DAP,DDP适用于水上运输方式的四种FAS,FOB,CFR,CIF,如何选择恰当的贸易术语,如何选择适合任何运输方式的术语1.若卖方仅打算将其责任限于在其所在地或另一指定地点将货物置于买方处置之下，而不承担任何其他义务，包括不承担出口清关手续和费用时，可考虑使用EXW。但这还需要综合考虑其他问题，如货款和货物控制权等。2.若卖方愿意自己办理出口清关手续并承担相关费用，且在承运人指定地点将货物交给买方处置下时，可考虑使用FCA术语。3.若卖方除承担FCA所须履行的其他义务，还愿意承担货物运到目的地的运费时，可考虑选择CPT。但这还应考虑一旦货物中途灭失或损坏，而买方又拒绝提货时的风险。因此，卖方还可考虑争取选择承担货物运往到目的地的保险费的CIP术语。4.若卖方欲在目的地指定地点交货，且愿意承担货物运送到该地点的费用（卸货费除外）和风险时，可考虑选择 DAP。（程租船运输）5.如果卖方除承担DAP所须履行的义务外，还愿意承担货物运送到该地点并从运输工具上卸货产生的费用时，可考虑选择 DAT。（班轮运输）6.如果卖方除承担 DAP所须履行的义务外，还愿意承担货物的进口报关和有关关税时，可考虑选择 DDP。,如何选择恰当的贸易术语,如何选择适合水上运输方式的术语1.若卖方愿意在装运港船边交货或买方为获得所要交付的货物时，可考虑使用FAS。2.若卖方愿意在装运港船上交货或买方获得所要交付的货物时，可考虑使用FOB。但以上2种术语下，卖方必须能够控制提单，以便控制货款和货权。3.若卖方除承担FOB所须履行的义务外，还愿意承担货物运往目的港的运费时，可考虑争取使用CFR。4.若卖方除承担 CFR所须履行的义务外，还愿意承担货物运往到目的港的保险费时，可考虑争取使用CIF。,选用贸易术语应考虑的主要因素,卖方的选择策略在下列情况下，卖方通常适宜选择FOB条件成交：1运费趋于上涨；2本国货币趋于上涨；3进口国港口拥挤；4商品销售旺季；5租船市场处于旺季；6不熟悉租船业务；7商品处于卖方市场。在下列情况下，卖方通常适宜选择CIF或CFR条件成交：1运费趋于下跌；2本国货币趋于贬值；3租船市场处于淡季；4进口国港口不拥挤；5进口国外汇短缺；6鲜活、易腐商品或在目的地拍卖不足以抵付运费；7小额货物贸易；8本国保险费率较低。,选用贸易术语应考虑的主要因素,买方的选择策略在下列情况下，买方通常适宜选择FOB条件成交：1本国运费较稳定或有下降趋势；2本国货币趋于升值；3本国保险费率较低；4租船订舱较容易；5运费、保险费占进口货价的比率较大，且付款方式为即期信用证；6大宗货物；7比较熟悉租船业务。在下列情况下，买方比较适宜选择CIF或CFR条件成交：1.运费不稳定或趋于上涨；2.本国保险费率较高；3.本国货币趋于贬值；4.租船市场处于旺季；5.大宗货物交易且不熟悉租船业务；6.小额贸易；7.以远期信用证为付款方式，且需要银行融资；8.商品为鲜活、易腐货物。,选用贸易术语应考虑的主要因素,考虑运输因素考虑货源船源情况考虑运输费用、附加费因素考虑运输途中的风险考虑进出口结关手续的难易程度贸易习惯外汇管制政府的政策,案例,案例一：有一份出售一级大米300吨的合同，按FOB条件成交，装船时经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知，但航行途中，由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港时，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。试问：在上述情况下卖方对该项损失应否负责？,案例,案例二：我国L公司于某年3月与英国B公司按CFR条件签订了一份出口帆布手包的合同。根据合同规定，L向H海运公司办理定舱。H接受承运后开始进行配载。由于L业务繁忙，H没有到生产厂家亲自查看整批货物装箱情况。货物装箱完毕后，H在合同规定的装运期内，将货物送往利物浦。1个月后，B来电向L索赔，原因是帆布包有很大刺激性气味，影响推销。经查，帆布包刺激气味是运输过程造成的。同时，L认为双方是在CFR条件下交易的，自己已经完成了交货，因此之后的货物灭失或损坏的风险应该由B自己承担。L进一步分析认为，CFR要求B公司购买保险，所以B也应该向保险公司申请赔付。第2天B再次来电称根据Incoterms 2010，卖方提供符合合同规定的货物是卖方基本的义务。经查，帆布包之所以产生刺激性气味，是由于集装箱油漆没有干透所致。在CFR下，卖方负责租船订舱，因此向L索赔是完全合理的。L再次调查，情况属实。于是同意降价20，后收回货款了结此案。,思考与讨论：1.在CFR条件下，L作为卖方，完成了交货义务，则风险已经转移到了买方B。但是对货物造成的损失，L仍承担了责任。这是否合理?2.B公司已经向保险公司投保。那么对于这次货物的损失，B能不能向保险公司申请赔付？3.H公司作为承运人，在此案中是否有责任？,案例,案例三：某年8月16日，重庆某公司做为买方，美国某公司做为卖方，签订了货物进口合同（以下简称合同），合同规定：买方向卖方购买以维生素和矿物质为主要构成的保健膳食片50000瓶，单价USD4.1元，合同总价为USD205000元。货物装运港为美国纽约JFK机场，目的地为上海港，成交价格术语CIF。装运期从收到信用证开始10日内。付款条件为买方通过美国花旗银行在这年8月20日前开出以卖方为受益人的不可撤销即期信用证。双方在合同中还约定：货物质量必须符合合同及质量保证的规定，在保证期限内，因产品的缺陷造成的货物损害应由卖方负责赔偿。卖方须在装运前3日委托美国的法定检验机构对本合同之货物进行检验并出具检验证书，货到上海港后，由买方委托中国法定商品检验机构进行复检。若经中国法定商品检验机构复检，发现货物有损坏、残缺及与质量保证书之规定不符，买方凭上述检验机构出具的证明书，10日内向卖方提出索赔，并且在质量保证期限内买方仍可向卖方就质量问题提出索赔。合同中的仲裁条款规定：任何与本合同有关的争议，均提交中国国际经济贸易仲裁委员会上海分会，按该会的仲裁规则进行仲裁。,在合同的履行过程中，双方发生争议。卖方认为：合同签订后，买方却拖延开立信用证，直到8月30日，买方才委托开证银行某交通银行开出了受益人为卖方的不可撤销即期信用证，卖方随后组织空运货物至上海。9月29日，开证银行某交通银行收到了通知行美国花旗银行寄给买的所有单据后，提出单据有多项不符点而拒付货款，美国花旗银行回函指出，单据没有不符点。后买方在收到全部货物的情况下，拒绝付款。买方认为：卖方所供产品经中国法定检验机构鉴定为不合格产品，不得食用，并提出退货。经查：膳食片是保健食品，根据我国保健食品管理办法的有关规定，凡以保健食品名义进口的食品必须报卫生部审批合格后方准进口，卫生部经审查合格的保健食品发给进口保健食品批准证书，买方在进口该保健食品前未经卫生部审核批准，当然也未取得进口保健食品批准证书，因此，中国某法定卫生监督检验所出具不符合保健食品管理办法及不得食用的结论。最后该案在律师的主持下，双方达成了和解协议。,分析：本案中，关于法律的适用问题，双方约定适用发生争议时货物所在地国家的法律，因此本案适用中华人民共和国的法律，另外还适用联合国国际货物销售合同公约，解决本案争议应适用的准据法为中华人民共和国法律。关于CIF在本案中的应用问题，双方当事人在合同中约定的成交价格术语为CIF，根据国际贸易惯例，在CIF合同中，应当由买方负责办理货物的进口手续，因此应当由买方就进口该批保健食品向卫生部报批，并取得有关批准证书，故由于买方未履行报批手续而造成的损失后果，应由买方自行承担。由于买方就进口该批货物并未取得进口保健食品批准证书，自然就会导致中国的法定检验机构出具“不合格产品，不得食用”字样，该检验证明不能证明卖方交付的货物品质不符合合同约定或中国法律规定的有关卫生标准，故对于买方依据该检验证明提出卖方交付的保健食品品质不合格的理由是不成立的，故主责任应当由买方承担。,谢谢！,