TC2F-35.4型汽轮机本体检修 主机规程.docx

第一章TC2F-35.4型汽轮机本体检修第一节TC2F-35.4型机组规范电厂#1、#2机规范1、型号：TC2F-35.4型2、 TC-单轴布置2F-双排汽口354末级叶片长度3、 额定功率:350000KM4、 汽轮机转速:300OrPm5、 旋转方向:由汽轮机向发电机端看,为顺时针方向。6、 主蒸汽压力：16.67MPa7、 主蒸汽温度:5388、 再热蒸汽温度：5389、排汽真空压力：0.0049MPa(723mmHg)10、冷却水温度:正常20C最高33C11、计算临界转速：发电机转子一阶:90OrPm低压转子一阶:16IOrpm高压转子一阶:169OrPm发电机转子二阶:234OrPm低压转子二阶:370OrPm12、不调整抽汽情况：级序工况/参4'''''12345678经济工况压力(Mpa)7.033.971.930.7980.270.14070.02830.022温度(C)407.5327.0433.7315.6189.1125.190.9867.81抽汽量(kgl)9043884890538026039828574250822988535586抽汽位置高压缸6级后高压缸排汽中压缸5级后中压缸1()级后GEV侧低压缸2级后GOV侧低压缸3级后低压缸4级后低压缸5级后13、汽轮机级数:高压段：单列调节级：1级-冲动式反动级：11级中压段：反动级：10级末级叶片高度：35.4英寸(90Omm)14、与维护有关的主要部件重量1) 高中压汽缸盖：28.3吨2) 低压汽缸盖:36.3吨3) 高、中压转子：26.4吨4) 低压转子:57.4吨5) 起吊装置:4.3吨第二节汽缸螺栓检修一、检修工艺工艺方法质量标准注意事项1、当调节级处汽缸内壁温度低于150时,进行松螺栓T作O2、松螺栓前应将法兰护罩打开,去除保温清扫法兰结合面。3、松紧螺栓顺序从高中压1、高压缸螺丝长度的伸长值，超过原长度的10%时，应更换。2、螺栓、螺母以及汽缸的栽丝孔的丝扣都应光滑无乱扣、缺口、弯曲、裂纹、毛刺等现象，螺栓1、当松螺栓时发生螺丝咬扣，不可硬扳，应等螺栓冷却后，重新加垫，加一点润滑油，来回活动，直至松下。如实卸不下来，可割开螺母，尽量不伤缸上丝扣。缸中间间隙最大处开始向前后对称松紧。4、松掉的螺栓螺母、垫圈应进行编号并测量其长度。5、检查螺栓、螺帽有无咬扣、变形或裂纹等缺陷。6、高温高压螺栓送金属室检查并做详细记录。7、用油石修理钱配螺栓的销子部应光滑无变形。8、测量较配螺栓的销子直径与对应孔径,记录间隙。9、清理、修整螺栓、螺母及垫圈，并涂擦黑铅粉。10、扣缸后，冷紧完螺栓用带钓的铁丝检查高压缸螺栓顶部与螺母阀的问隙，要求不得小于23mm,否则应更换垫片加大间隙。11、热紧螺栓。应清理干净，无锈蚀。3、螺帽平面，垫圈与汽缸接触面无毛刺，同时短小螺栓热圈无变形，需热紧的螺母与汽缸或垫圈的接触平面，都应用涂色法检查其接触情况，要求接触均匀。4、螺栓与螺帽配合不应有过分松动及卡涩现象，用手应将螺母自由拧到底。5、较配螺栓销子部与螺孔表面配合间隙。6、冷紧、热紧方法标准参照“螺栓拆卸及紧固方法”进行。7、当螺母在螺栓上试紧到安装位置时，螺栓丝扣应在螺母外露出23扣，罩形螺母冷紧到安装位置时，应确认其在紧固到位后，罩顶内与螺栓顶部留有2mm左右的间隙。2、在拆卸螺栓前4h左右,应在螺栓螺母处浇上渗透液如煤油等。第三节汽缸检修一汽缸解体1、高中压外缸的解体工艺方法质量标准注意事项1、递工作联系单，通知电气热工等，拆除有关仪表，管道，导线等。2、拆化装板，并整齐堆放至指定地点。3、调节级金属温度下降至150以下时，拆汽缸、主蒸汽导管、调门保温层O4、在主蒸汽导管处搭脚手架。拆螺栓放至指定地点。1、冷却至tW150C松螺栓.2、每间隔250mm测量间隙，扣1/3螺栓，0.05mm塞尺结合面塞不进。3、用顶丝或千斤顶将汽缸顶起时，汽缸四角顶起高度的误差不能大于2mmo1、拆除时，应尽量保证铝皮不顶伤变形，拆下的铝皮应校平，以便复装。2、尽量完整地拆除保温层，考虑复用。3、拆螺栓前应提前浇渗透剂。4、起吊前应清理螺孔周围的保温。5、吊汽缸大盖应对吊车制动器、钢丝绳等进行仔细检查，确认正常方可起5、在中低压缸蒸汽联通管法兰部搭设脚手架。6、拆联通管进出口法兰螺栓螺帽及垫片并放置指定地点保存。7、拆开前、后轴封套水平、垂直结合面螺栓，使上轴封套与汽缸轴向有l2mm间隙。8、拆除汽缸结合面螺栓。1）检查汽缸水平中分面间隙；2）屋中分面四周搭设脚手架；3）准备各种规格扳手及加热器12套；4）由汽缸中部向两端对称松螺栓（热松）；5）用手锤确认螺帽松动后，用扳手松至23扣，待冷却至一定温度后再拆除。（详细说明请参照“螺栓紧固及拆卸方法”按编号将螺栓螺帽、垫片放置指定地点）。9、每隔一定间距，测量汽缸结合面间隙，并做好详细记录。10高、中压外上缸起吊。1）准备起吊工具、机械枕木、顶丝等。2）确认影响上汽缸起吊的一切仪器仪表、管道、导线及螺栓等均已拆除。3）上缸重量28.3T,应使用行车的大钩及专用吊具进行起吊。4）用50T液压千压顶在汽缸吊耳处将上缸顶起3mm左右，经检查确认缸内无异常时，将汽缸顶出较孔螺栓的销子部。5）用行车大钩微速起吊，待钢丝绳安全吃力后进吊。6、吊汽缸大盖，只许在一个负责人的指挥下进行吊大盖的工作。7、吊大盖用专用钢丝绳片去用吊期1做好中W面检查记录。9、脚手架应牢固平稳。10加热时间控制在1530min之内。拆卸螺帽时，严禁加热未足强行硬扳。11、在起吊过程中四角应有人护住，防止汽缸中分面载螺栓碰伤。12、起吊时，必须在轴颈上装百分表监视，防止把转子同时吊起。行校平找正，然后缓慢起吊O6）当汽缸每吊起IOO-150mm时，暂时停吊，检查缸内无卡涩及其它异常，缓慢吊至指定位置。11、检查汽缸水平结合面有无蒸汽泄露痕迹，并做好记录。12、检查上缸内有无异常，同时各开口部加堵板及封条。2、高中压内缸的解体工艺方法质量标准注意事项1、准备各种起吊工具及各种规格的加热器。2、用电加热器加热螺栓，拆除螺帽，其顺序从中部对称地向两端松。（参照外缸）3、每隔100150mm用塞尺测量中分面间隙，并做好详细记录。4、内上缸起吊1）内上缸的重量约7.18T（加上整喷咀环约11吨）2）在四角较配螺栓浇浸透油。3）用顶丝将内上缸顶起23mm,确认缸内无构件卡住时，顶出钱配螺栓较配部。4）用行车微速起吊，待钢丝绳全部吃力后调整水平找正。5）用行车微速起吊经确认无卡涩和其它异常时，吊至指定位置。6）检查水平中分面有无泄露痕迹。1、起吊平稳，不得碰伤螺纹部。，3、低压外上缸的解体工艺方法质量标准注意事项1、低压外上缸重量为46.4T02、各种吊具完好，各种工具备齐。3、拆掉两端轴封及垂直结合面上螺栓，吊走两端上部轴封套。4、由汽缸中部依次对称地向两端拆除上缸结合面螺栓，并保管好。5、每隔200300mm用塞尺测量汽缸结合面间隙并记录。6、拆低压外上缸人孔门，进入汽缸，首先拆掉缸内水平结合面螺栓，然后拆除两侧导流板的紧固螺栓，将导流板上半部用吊具吊在外上缸的吊耳上。用绳子绑牢防止晃动。7、拆掉导流板的喷水接头。8、低压外上缸和起吊。1）挂钩及调整重心。2）用顶丝将汽缸顶高23mm°3）用大吊钩微速起吊，待钢丝绳吃力后，进行找正找平。4）吊至100150mm时，检查缸内情况，无异常后继续起吊并吊至指定位置。5）各开口处加堵头，下缸排汽管处加盖板，以防落物打坏铜管。9、检查汽缸结合面有无泄露痕迹，并做详细记录。1、吊轴封套应使用专用吊杆，并防止碰伤汽封片。2、四角高差23mm°3、起吊时应平稳防止汽缸转动，四角应有人扶住。4、低压缸内上缸解体工艺方法质量标准注意事项一、2号低压内上缸分解。1、2号低压内上缸重约7.8吨。2、检查确认影响2号内缸起吊的因素已经排出。3、在螺栓顶上浇浸透油。4、拆缸内、外水平结合面螺栓，并放置指定位置保管。如需加热器加热，请参照高压外缸解体工艺。5、每隔200300mm测量水平结合面间隙，并做好记录。6、挂钩吊起调重心。7、用顶丝将汽缸顶至螺栓销子部以上。8、用大吊微速起吊，待钢丝绳完全吃力，找平找正。9、当吊至100150mm高时，再次确认缸内无异常，然后继续起吊，并吊至指定位置。10、检查水平结合面泄露情况，并做好记录。二、低压1号内上缸解体。1、低压1号内上缸解体。2、热紧螺栓拆缸，（参照高中压缸）。3、测中分面间隙。4、起吊至指定位置。5、低压1号内上缸吊离后，解体低压上分流环。1、起吊过程中四角高差小于23mm°1、吊轴封套应使用专用吊杆，并防止碰伤汽封片。2、四角高差23mm°3、起吊时应平稳防止汽缸转动，四角应有人扶住。二高、低压缸的检修工艺方法质量标准注意事项1、拆除汽缸双头螺栓并送金相检查。2、转子出缸，拆出外缸、内缸、平衡活塞环及各静1、喷咀室叶片应光洁，无裂纹、无变形、无异物堵塞、无损伤、无氧化皮，表面应露出金属光泽。1所有的疏水孔、油管口应用白布封口。2、检修汽缸各部件时，应轻拿轻放，以防碰伤。3、在各中分面，使用刮刀时，应沿轴向刮，不能 横刮。4、对于发现的裂纹应做好详细记录。叶环载螺栓。3、将喷咀室上下部分开并吊至指定位置。将各部分认真检查。4、清理汽缸结合面涂料,锈蚀。5、用钢丝刷清除汽缸内表面的水垢，氧化皮。6、检查各轴封、阻汽片有无接触、磨损变形。7、检查内缸及外缸法兰结合面接触情况及间隙。8、裂纹检查。（1）检查的主要部位。1）汽缸厚度变化，转弯，凸肩，键槽，抽汽口，疏水口，气孔疏松，短节焊缝等。2）汽缸内表面，汽缸法兰结合面主蒸汽及再热蒸汽入口管附近，喷咀室下缸各抽汽口，疏水孔及热工测点附近，孔洞内外测附近，上、下缸各焊接处等制造厂补焊区。（2）检查方法一般采用目视或采用510倍放大镜检查，有怀疑时可使用比色法及其它探伤方法，如果仍不能确认应进行酸洗后检查。（3）检查内容有无裂纹，铸件有无缺陷有无损伤。（4）裂纹处理对于微小裂纹，可用砂轮打磨干净，并在裂纹两端钻限制孔，经酸洗检查安全消除，打磨痕迹应园滑过渡消除应力集中。对于较大裂纹应汇2、结合面应洁净，光滑平整，无损伤、裂纹、毛刺、涂料、铁锈等残留物。3、汽缸结合面无漏汽及变形，在1/3的螺栓的情况下用0.03mm塞尺塞不进，个别部位塞进的深度不超过结合面的l3o4、汽缸各部分应无裂纹,边缘平整无卷曲。5、汽缸内部应洁净，疏水孔，仪表测示孔应畅通。同金属部门及制造厂研究对策采取补焊。9、测量汽缸的变形。10、检查内缸、静叶环、平衡活塞环、轴封环的径向间隙轴向间隙，底销及顶销间隙，与外缸、内缸的相对高度进行测量调整。11、检查各挂耳部，并测量间隙。12、静叶片的检修。（1）检查内容。静叶片有无伤痕、卷边、裂纹、松动及焊缝是否完好，有无锈蚀及结垢。（2）检查方法。目视检查，比色检查及用小锤听音。（3）缺陷处理。1）静叶片与流道若有结垢等应用刮刀，砂布，钢丝刷或喷大海的方法清理。2）静叶片被打弯或凹凸不平时，应用样板塞入汽道预以修复并将毛刺卷边锤平。13、各汽封、轴封，阻汽片及弹簧片检修。1）检查轴封、轴封凹槽、汽封凹槽、汽封块有无锈蚀、折断、弯曲变形。2）各弹簧片弹性是否良好。3）检查各汽封片有无磨损、倒齿、断齿及卷道、松动、脱落。4）检查测量轴、汽封间隙，并予以调整。14、检查检修汽缸螺栓，螺帽及垫圈。6、内缸、静叶环、喷咀室中心：左右差：0.06mm上下差：0.05mm7、静叶环，平衡活塞环水平结合面应良好，无漏汽痕迹，红丹粉检查接触面积达75%以上，紧螺栓后用0.03mm塞尺塞不进。8、静叶环、平衡活塞环等螺栓应无乱扣、裂纹，丝扣应光滑完好，配合时无松动，螺母用手拧到底。9、静叶环、平衡活塞环、汽封环、轴封环应清扫干净，无污垢、无锈蚀、无裂纹。10、高压喷咀及静叶片，汽封齿无卷边、突起、松动及裂纹、冲蚀现象，应完整，边缘修尖。11、轴封、汽封间隙见附图。12、高中压外缸与导汽管接头密封间隙（半径方向）0.030.05mm0密封环轴向间隙：0.090.14mm,压盖间隙：0.500.57mm°13、喷咀室与导管间间隙（直径方向）0.450.52mm014、再热蒸汽入口套管与密封环间隙（直径方向0.350.45mm）o轴向间隙:0.140.18mm05、测量调整时应将汽封块背部用专用塞片塞紧。三汽缸回装1、高中压缸扣缸工艺方法质量标准注意事项1、内下缸就位1）清理内下缸法兰螺栓、螺孔、螺栓均匀涂沫MoS2粉。2）用压缩空气清理内、外缸，并取下汽缸内所有的堵板及其它封堵物。3）在挂耳、定位销及各部件槽道凸肩处均匀涂沫二硫化钳粉。4）内下缸平稳吊入，吊入时应有专人监视，确认内缸疏水管伸入外下缸疏水孔内，同时进汽管上下对正后，方右缓慢放下。5）就位后，内缸疏水管应焊接，焊接后清理干净。2、两侧内、外轴封环下半部就位。1）清理轴封体。2）结合面及螺栓涂二硫化钳粉，外轴封就位后加垫片打入定位销上紧螺栓。3）将喷咀室下半部就位。清理检查喷咀室，各结合面涂二硫化铝粉。3、法兰螺栓预先装入，以防施工中垃圾落入螺孔，其它各部件也如此。4、平稳吊入注意GV进汽管对正及密封位置对正。5、1号静叶环下半部就位。6、2号静叶环下半部就位。1、汽缸内部及回装件打磨清理干净，并与配合部位均匀涂二硫化钳粉。2、吹扫清理所有螺孔。3、将主汽管导管，再热蒸汽管所有密封环修理灵活。4、内缸与喷咀室上、下定位销左右间隙：（M（H）.13（单边）。轴向间隙：0.035-0.08mm5、喷咀室支撑块与上部间隙，0.550.60mm6、内缸、静叶环中心偏差W0.13mm°7、内缸、各静叶环、平衡鼓环轴向配合间隙为0.20±O.O5o8、轴封体轴向配合间隙：0.20±0.05o9、轴封体下定位销与销孔左右间隙：0.060.10mmo10、轴封环圆周膨胀间隙：4分块：0.03mm8分块：0.6mm11、轴封环退让间隙。12、轴封套与汽缸结合面垫片厚度：0.8mm。13、外缸、内缸、喷咀室、静叶环、平衡鼓环、汽封体上组装后,结合面紧1/3螺栓用0.03mm塞尺片塞不进。14、转子总窜动量。1、吊缸、机缸时必须由一人指挥。2、吊缸、扣缸时四角必须有人监视，发现卡涩，立即停止起吊工作，消除后方可继续起吊。3、扣大盖所需的设备零部件，应预先清点检查，并按一定的次序放置整齐。4、施工用的工具应清点登记，扣完大盖后，应再次清点，不得遗失。5、汽缸水平结合面上涂料，应在上缸扣至接近下缸时涂抹，并将上缸临时支撑好，确保安全。6、扣大盖工作，从内吊装第一个部件开始至上缸就位，全部工作应连续进行，不应中断。7、扣盖完毕后，应盘动转子倾听，汽缸内部无磨擦音响。7、高压排汽平衡鼓密封下部就位。8、3号静叶环下半部就位。9、高中压平衡鼓密封环下部就位。10、#1轴承下半部就位，仔细清理轴承和乌金瓦块，取下封在进出油口的胶布，取下轴瓦临时固定螺栓，装上闷头，紧固到底。11、#2轴承下半就位。12、前、后轴承箱外油挡下半部就位。13推力轴承下外壳就位。14、高中压转子就位。1）安装导轨，清理转子。2）检查下半部安装是否正确。3）危急保安器的鸭嘴板及控制装置已装好。4）转子吊装调整水平缓慢吊入。5）转子就位后摆准“K”位置。6）复测通流部分间隙7）复测“K”位置的5,S2,S3值与组装时基本相符，差相差太大，应复测“K”值。15、#1、#2轴承上半部临时就位。16、做半缸轴向窜动量测量，结束后，恢复“K”位置，且靠背轮“0”位位切F17、安蠢推力轴承。推力轴承位置整定。1）架四只表，监视推力轴承与转子的位移，完全松开推力轴承GEV侧调整螺栓，然后均匀紧固GEV侧螺栓。2）当监视转子位置的千分表一开始动时，立即停止操作，此时推力轴承工作面已靠足。3）紧固GeN侧调整螺栓，并用并帽并紧，然后锁紧钢丝，防止调整螺栓松动。18、复测高中压转子轴弯曲。19、喷咀室上半部就位，中分面涂密封净料，平稳吊入冷紧螺栓。20、一号静叶环上半部就位。21、高中压平衡鼓密封环就位。22、高排平衡鼓密封环上半部就位。232号静叶环上半部就位。24、3号静叶环上半部就位。25、两侧内轴封体上半部就位。26、盘动转子进行磨擦检查。27、解体推力轴承调整装置使推力轴承处于自由状态。28、做缸轴向窜动测量。29以上各部件螺栓紧固（参见附录）。30内上缸就位，螺栓紧固。31、再热蒸汽隔热环上半部就位。32、外上缸就位，螺栓紧固。33、两侧外轴封体上半部就位。34、推力轴承复位。1）转子位于位置“K”2）转子位于“K”位置时工作面靠足。2、低压缸扣缸工艺方法质量标准注意事项1、2号内下缸就位，复测横销间隙。2、1号下缸就位，抽汽口密封胀圈和密封衬的组装，并复测其间隙。3、两侧下部导流板，预先吊入并用麻绳将其临时在下缸管道上绑扎牢。4、下部静叶环就位，复测间隙。5、下半部导流板就位。6、两侧内外轴封套下半部就位。7、#3、#4下半轴瓦及下半油档就位。8、转子就位。1）清理转子，安装导轨。2）检查下半部各部件的安装情况。3）转子吊起，调整其水平。4）转子就位后确认“K”值，复测通流部分间隙，测主轴颈扬度，测量轴瓦两侧间隙，拆除导轨。9、3K号、4号轴瓦上半部临时就位。10、 测半缸轴向窜动，测完后恢复K值。11、 复测转子晃度。12、 上半部导流环就位，紧螺栓。13、 上半部各静叶环就位，紧螺栓。14、 #1内上缸就位，紧螺栓。15、 #2内上缸就位，1、大横销间隙：0.015-0.15o2、密封衬套与内缸壁间隙：0.457.15。3、密封衬套与外缸抽汽管接头间隙：0.45-0.65o4、转子K尺寸：K=23.7mm。5、静叶环及轴封间隙详见间隙表。6、转子晃度W0.05mm07、螺栓紧固程度详见附表。8、转子轴向窜动量。9、扣缸后用查盘动转子用听针检查无任何磨擦声。10、各轴颈扬度与安装值比较无大的变化。11、内缸上、下定位销两侧间隙0.08-0.02mmo12、环型蒸汽空与内缸凹凸配合部分轴向间隙。紧螺栓。16、检查全缸时转子轴向窜动量。做完后恢复转子“K”尺寸。17>盘动转子做磨擦检查。18、 紧固2号内上缸螺栓。19、 1号内上缸进汽管组装，清理螺栓，放入垫片吊入短管打入定位销紧螺栓。20、 下半部导流环正式就位紧将喷水管接好。21、 #3、#4轴承正式组装。22、 将上部导流环装临时用麻绳栓牢，吊外上缸打入销钉，紧固螺栓。23、 进入汽缸内部装导流环上半部，连接喷水管，喷水试验后人孔门复位。24、 联通管就位进汽口组装。25、 两侧轴封套上部就位。第四节转子检修工艺方法I质量标准注意事项一、1、准备工作1）检查各专用起重机械器具完好无损。2）检查导轨及其它滑动面是否良好。3）将放转子的专用支架放在12.5m层的指定位置。4）安装转子起吊用导轨,在滑动杆上涂润滑油。5）确认影响转子起吊的所有部件已拆，各处测量工作已完，且记录完整。如通流间隙，轴向间隙，轴颈扬度，转子弯曲度，瓢偏度，轴瓦磨损等。6）转子起吊前用压板将前后轴承下瓦压好，防止起吊时将轴瓦吊出。2、起吊1）用专用起吊具将转子挂牢，微速起吊，刚起吊后，应调整转子水平度。2）转子起吊过程中应有专人监视，油挡、汽封和前后轴封，不得发生磨擦和碰撞，转子吊出后平稳地放置专用支架上。二、转子清扫前的检查。1、检查水垢附着情况（包括分布厚度，外观颜色，化学成份等），并做好记录。2、检查转子与静止部分有无磨擦接触和碰撞。3、检查转子各部有无生锈、腐蚀及浸蚀冲刷痕迹和裂纹。4、检查叶片复环与钾钉各部有无裂纹。5、检查平衡块及其它锁紧零件有无松动。三、转子清扫。1、轴颈及推力盘工作面就光滑，损伤锈蚀，无麻点及纹槽。轴颈及推力盘工作面光洁度达8。2、轴经椭圆度：不柱度：0.02.3、推力盘瓢偏值：0.02mmo4、不平度测量时，用标准平尺靠住推力盘两面用0.02mm塞尺塞不进。5、主轴晃度：0.05mmo6、联轴器瓢偏0.013幌度W0.0137、对轮中心（详见图）#1对轮：中心偏差：左右0.02mm上下：HP转子低0.10-0.15平行度：左右W0.02上下：下张口W0.03#2对轮：中心偏差：左右W0.02mm上下:GEN转子低0.150.20mm平行度：左右W0.02mm上下:下张口0.03mm8、叶片应无水锈及污垢，复环及叶根处汽封疏齿应卷边和损伤。9、叶片完好，无断裂及裂纹。叶根及叶根销钉安装无松动。10、叶轮瓢偏度：0.05mm11、通流部分间隙：在规定范围之内（见附图）12、轴颈扬度与安装值比较无多大变化。1、吊转子时，以及转子出缸后，注意不要使异物掉入缸内。2、起吊转子时，由一人指挥，前箱上及轴封处有人监视监听。3、将转子放置专用支架时，应将轴颈盖好，以防碰伤。1、结垢不严重时，通流部分可用钢丝刷及细砂布清理，然后用压缩空气吹干净。2、结垢严重时可用喷砂法进行除垢工作。四、转子的检查与修理1、检查轴颈及推力盘。若有划痕、擦伤凹凸不平时应用细油石修整。2、测量推力盘的瓢偏及不平度。3、测量轴颈的直径、椭圆度及锥度并记录，测量时轴向应选三点测量，若轴向缺陷严重时，应用专用工具进行研磨。4、测量转子各部的晃动度，瓢偏度和弯曲度。5、叶片测频（末两级）6、测量复环与叶顶间隙，用塞尺逐一测量，并与原始记录对照。7、测量纵树型叶根的装配间隙，大时要检查轮缘的变形。8、打磨叶片金相探伤。9、检查靠背轮1）清理圆周及端面螺孔，特别是中心垫片的配合面，若有划痕擦伤凹凸不平时，应用细油石修整。2）测量靠背轮与中心垫片间的配合尺寸。3）测量螺孔直径，有变形的应用被刀重新钱过。4）检查#2对轮盘车大齿轮的磨损、啮合情况。一批早向聒1、转子回装时，先用空气将转子、汽缸吹扫干净，将轴颈、轴瓦擦干净，涂上透平油。杆并涂透平油，转子进缸。3、转子进缸后，置于“K”尺寸测量通流部分间隙。4、对轮找中心。2、调节平转子，装入导向杆并涂透平油，转子进缸。3、转子进缸后，置于“K”尺寸测量通流部分间隙。4、对轮找中心。5、穿对轮螺栓。第五节通流部分间隙测量工艺方法质量标准注意事项一.通流部分的修前测量1、吊走上汽缸，上半部静叶环，平衡鼓环等部件。2、确定“K”值与上次大修记录相同时，测量其它通流部分间隙。3、拆除盘车装置1）拆除水平面法兰螺栓及定位销，盘车和电源线，空气管及油管接头。2）各管口及接头用面包好，防止杂物落入。3）吊走盘车装置，放入指定位置。4、拆除#4轴承盖和IP-GEN靠背轮罩壳。5、在“HP”“LP”K值确认后。6、分解IP-GEN靠背轮。1）准备各种工具。2）测量靠背轮螺栓长度并按编号做好记录。3）拆靠背轮螺栓，取出螺帽，螺栓，并检查其编号是否一致。4）用顶丝将靠背轮均匀顶开并吊走盘车齿轮。7、IP-GEN靠背轮复查中心。8、解体前轴承箱。拆除前轴承箱盖，拆去各油管接头，并用包好，防止异1、所有轴向间隙，径向间隙附表。2、推力轴承轴向定位的依据是动静间隙的“K”值。3、低压缸“K”为23.7+1.5或23.7-0.54、高压缸“K”为9.0+1.5或9.0-0.51、此项工作在转子出缸前，和转子回缸后均需进行认真测量，并做好详细记录。2、盘车起吊时，先找平找正，用微速起吊，并由专人监护防止盘车齿轮碰伤。3、S1:前轴承箱外边至转子转向位移小盘间的距离。S2：HP转子靠背轮内面到内油档端面的距离。S3：IP转子背轮内端面到内油档端面的距离。4、拆卸靠背轮螺栓时应将电机转子或HP转子轻轻顶起，并在轴上架千分表监视。5、轴承，箱盖拆除后，应厚胶皮盖好轴承下部。6、盘动转子时轴瓦应加透平油。7、测通流部分间隙时轴径应擦干净。8、定“K”位置尺寸时，靠背轮“0”标记上。9、全部汽封间隙调整好后，必须逐个测量，记录，不得只作抽查。10、用塞尺进行测量时，塞尺不应超过三片。11、测量位置应在动静部分最突出的位置。物落入。9、解体中间轴承箱。拆除结合面螺栓，吊走#2和#3轴承盖HP-IP靠背轮罩壳并用塑料布盖好。10、拆除推力轴承上的轴向位移保护器，并测量喷咀间隙。11、确定K值详细测量各检测器（偏心计、轴向位移指示计、差胀计、电磁转速传感器等）的安装位置尺寸后将其拆除。12、拆除主油泵上端盖。13、推力轴承解体。14各轴承上盖解体。15、分解HP-IP靠背轮（方，去同IP-GEN）。16、测量各转子扬度。17、测量各轴瓦晃度。18、转子各部分幌度及弯曲值。19、测量靠背轮瓢偏度。二.通流部分间隙测量1、高、低压缸应分别进行通流部分间隙的测量工作。2、径向间隙彩压铅丝法进行测量，但在水平结合面附近（左右侧），用塞尺测量，轴向间隙用专用塞尺测量。3、测量前应准备以下工具及材料铅丝（各种规格）外径千分尺、转子限位器、锲型塞尺、塞尺箱。4、径向间隙的测量。1）各内缸、静叶环、轴封环、退让间隙处用专用垫块垫紧。2）将各转子导轨调整安装到两转子的“K”位置。3）下缸用压缩空气吹扫干净。4）按所定位置稳妥地放置铅丝，铝丝直径一般为该处通流间隙设计值的1.52.0倍,底部中心一条，两侧45度各一条。5）清理转子用压缩空气吹扫干净。6）转子起吊，校平，就位。7）转子就位后用塞尺测量两侧各测点的径向间隙值。8）平稳吊出转子，取出各级下部压好的铅丝，放到专用板的相应位置。9）用外径千分尺逐级进行测量，并由专人进行记录。10）在各级的复环和轴封上放置铅丝。ID清理吹扫汽缸上部各水平结合面，紧三分之一螺栓，紧力为冷紧值，结合面用0.05mm塞尺片塞不进。12）依下缸测量方法进行测量。13）测量好的铅丝均应完好地放置专用板上以备复测验收。14）若要准确地测量径向间隙，应考虑组装缸并紧1/3螺栓。5、轴向间隙的测量1）转子的轴向位置放在“K”位置。2）用塞尺在两侧检查各指定位置的轴向间隙，并记录。3）将转子顺时针转90度进行第二次测量记录。4）若两次测量变化较大时，应查明原因，采取措施，保证测量的准确性。5、与90度的两次测量误差不应大于0.5mm。6、轴向串动量的测量。1）转子就位后应处于“K”位置。2）由以“K”位置为起点用千斤顶分别使转子向GOV侧和GENttJ,最小轴向间隙的阻汽片为止。3）测量a.架千分表测量在位置为起点记录阻汽片碰到时的读数。b.两个位置的数值差即为转子的窜动量。C.以上测量可作为单缸时的窜动量。6、HP转子窜动量调速侧2.2+1.5或2.2-0.5发电机侧5.9+1.5或5.9-0.5LP转子窜动量调速侧为12.0+1.5或12.0-0.5发电机侧为22.0+1.5或22.0-0.5o12、测量应在半缸和全缸时分别测量。第六节轴承的检修工艺方法质量标准注意事项一、支持轴承1、解体及测量1）拆除轴承盖上所有附件及其连接件。2）轴承盖结合面螺栓吊走上盖。3）清理结合面，测量瓦盖紧力及间隙，轴承顶部间隙及瓦口间隙。#1、#2轴承为可倾瓦轴承，可在45度处用深度尺测量其间隙。#3、#4轴承为圆筒形支持轴承，其轴径顶部间隙可用压铅丝法进行测量。瓦盖紧力间隙测量均可用压铅丝法。4）解体上半轴瓦并存放于指定位置。#1、#2瓦轴瓦上半部起吊前应先将瓦块固定螺栓拧入。5）测各轴瓦处转子扬度。6）检查各瓦乌金无脱胎、异常磨损及其它缺陷，若-bjAB*1、鸨金应无裂纹和损伤，与瓦胎结合严密，无脱胎现象。2、轴颈与乌金接触情况。1）可倾瓦：下部两块瓦块中部分别接触1/32）圆筒形瓦接触为30度至45度。在以上范围内，下瓦接触应达75%以上，且分布均匀。3、轴瓦各水平面接触良好，紧螺栓后用0.03mm塞尺塞不进。4、球面垫铁与瓦盖接触良好，触面达80%以上，且均匀分布，且两侧底部垫铁用0.03mm的塞尺塞不进。5、各轴承间隙和瓦盖紧力或间隙。轴承号轴颈间隙#1：0.51-0.61#2:0.61-0.71/0.08一、支持轴承1、拆瓦时，应先拨掉定位销。2、拆卸时，应做好各瓦的位置记号。回装时，按原记录回装。3、轴瓦拆后，必须用胶布或白布将各油瓦，油管孔封住，防止异物掉入。4、翻瓦时在未扣上缸时，可用行车进行，并在轴上架百分表监视；扣上上缸后，可用专用铁马进行。5、盘动转子时，必需用压板将轴瓦下瓦压好，以防轴瓦转动。严重时可进行补焊，修S1Jo7）转子出缸，检查下瓦有无裂纹、气孔损伤及异常磨损的缺陷。必要时予以补焊，修刮。8）检查下瓦接触角度是否符合要求。9）检查各瓦垫铁或球面有无磨损腐蚀现象。螺栓有无松动、接触情况。10）检查各轴承水平接合面间隙，不好时应刮。11）清理、检查各螺栓、螺帽、定位销、防转销钉等。12）测量和检查各油挡间隙。2、回装1）回装轴瓦时，先清理瓦及各油塞，用面团粘净后，再用白布擦净。复测各瓦间隙紧力，轴颈扬度，浇上干净的透平油，组装各瓦。2）检查调整内、外油挡间隙。二、推力轴承检修1、将推力盘顶向工作面、测量各监测仪器的安装尺寸。如胀差指示计、轴向位移指示计、偏心计等。2、测量推力间隙1）将百分表A、B、B2分别架于轴承座（前箱）结合面上，A表针指轴向位移小盘，BhBz表针垂直指向推力瓦座。2）将推力瓦外套分别向GOV侧和GEN侧推至极限位置。3）记录每侧位置的A、BhB2值,则:#3:0.86-0.96/0.30.4（间隙）#4:0.86-0.96/0.30.4（间隙）6、组装时，所有进油孔及排油孔应畅通。7、测量扬度与上次数据比较无多大变化。8、内油挡间隙同轴瓦相同。9、#1、#2外油挡间隙左右:0.50±.05mm上：0.70±.05mm下：0.30±.05mm10、#3、#4外油挡间隙左右:0.50±0.15mm上：0.90±0.15mm下：0.10±0.15mm1、应详细记录做为回装依据。2、推力间隙：0.250.38mm3、力瓦块及支撑环无毛刺、损伤，鸨金无严重磨损、拉槽、裂纹及脱胎现象。4、块厚度差小于0、02mmo5、油封环间隙径向：0.140.22mm轴向：0.050.15mm6、块编号应与支撑环等1、拆推力瓦块时，轻拿轻放，瓦面向上，用白布盖好。A-（Bi÷B2）2就是推力间隙。3、解体上瓦，通知热工拆推力瓦线。4、拆推力瓦，放至指定地点。5、检查各瓦块乌金有无磨损、拉槽、腐蚀、裂纹及脱胎现象。6、检查瓦块接触情况，测量瓦块厚度，各瓦块厚度差0.02mm,并与上次大修记录比较。7、检查推力轴承支撑环有无损坏。8、检查推力轴承调整装置，重点是滑动面及螺栓。9、清理各部件，按逆序回装。编号相符,接线后,仪表序号与实际相符。7、推力瓦块装入后，应活动自如。8、各油孔清洁畅通。9、热工测量接线正确，完好后方可扣轴承盖。第七节靠背轮的连接工艺方法质量标准注意事项1、靠背轮连接的条件1）靠背轮中心已找好，并验收合格。2）各轴承间隙已调整合格。3）HP及LP转子均在“K”位置，两靠背轮间距与中心垫片厚度相符。4）各螺栓及螺孔已检查修理。5）测量靠背轮螺栓与螺孔的配合尺寸并符合要求。6）中心垫片与靠背轮止口的配合尺寸经修理符合要求O2、靠善轮连接前，应分别测量两只靠背轮圆周的晃度并记录。3、将靠背轮顶开，顶开时以低压转子为死点，分1、靠背轮螺栓孔止口端面与垫圈、齿轮配合光洁，无损伤及毛刺。2、止口配合尺寸。3、所有螺栓、螺帽应编号，其重量均有记录、重量差不超过IO克。4、靠背轮顶开距离大于垫片厚度加上两倍的止深度。5、螺栓与螺孔的配合尺寸。6、两靠背轮与垫片靠拢后其间隙为“0”0.03mm的塞尺塞不入。7、HP-LP靠背轮螺栓。伸长量：0.308-0.354mmLPGEN靠背轮螺栓。伸长量：0.574-0.6608、连接后各靠背轮晃度与原值比较在同一方向，1、螺栓、螺帽与螺孔必须对号入座，绝不可混淆。2、因为LP转子中心比HP转子和GEN转子中心高。所以连接时低的一方抬高，穿销子及螺栓过程中不可强行打入。3、螺栓的紧固应保证其伸长量，不可太松或太紧O4：一般不得用改变螺栓紧力的方法调整联轴器或轴晃度。别将发电机和高压转子GEN和GOV顶开一定距离o4、盘动转子将两只靠背轮的原始记号对正。5、定位销试放。1）用抬轴工具将高压转子（或GEN转子）抬高至LP转子相同高度，抬轴时应架表监视两侧应均匀上升，不使转子倾斜。2）两只销子对称插入，如果位置正确可用手推入。推不进时不可强行敲入，应检查销孔有无毛刺损伤，转子销孔上否对正。6、销子试放没有问题时，可将中心垫片吊入，对准钢印再次试放销子。若中心垫片不正应予以调整。7、清理靠背轮螺栓驻螺孔。8、对称地装入两只靠背轮螺栓，并用这两只螺栓将靠背轮拉靠，紧螺栓时，应两只螺帽同时紧固。9、待两靠背轮与垫片靠紧后，用塞尺进行检查。10盘转子180度，在与前两只螺栓垂直位置再装