《柴油发动机电控系统检测与修复》课程标准.docx

柴油发动机电控系统检测与修复课程标准1 .课程定位柴油发动机电控系统诊断与修复是汽车检测与维修技术专业面向汽车售后服务岗位群能力培养的一门专业核心课程,包括汽车机电维修、汽车服务顾问、汽车服务经理、技术总监、汽车销售经理、索赔员等。本课程构建于汽车拆装与调整、汽车零部件识图、汽车维护、发动机机械系统的检测与修复及汽油油发动机电控系统诊断与修复等课程的基础上，以培养学生综合职业能力为目标，以轿车发动机管理系统检修为主要内容，采用基于工作过程的课程方案设计，以行动导向组织教学过程,使学生能够对发动机管理系统进行故障诊断,利用检测设备和维修工具对发动机管理系统零部件检测与修复，同事注重培养学生的社会能力和方法能力。本课程适用于汽车检测与维修技术专业三年制学生。2 .课程教学目标通过柴油发动机电控系统诊断与修复学习领域课程的学习，学生以小组合作的形式，在教师指导下或借助维修手册等资料，制定柴油发动机电控系统的维护、故障诊断和修理作业计划，在规定时间内完成上述计划并检查反馈。除掌握以上专业能力外，还培养学生具有一定的方法能力和社会能力。具体的课程教学目标如下：1）专业能力使用故障诊断仪、示波器、万用表、试灯、喷油器清洗仪等检修设备；能够制定柴油发动机电控系统检测和修复的计划，并实施该计划；能够分析和描述柴油发动机管理系统的工作过程；掌握车辆信息，能准确识别车辆系统，利用技术资料等初步评定车辆技术状况；能利用专用检测维修工具、设备、仪器进行柴油发动机电控系统诊断；根据诊断记录、结果进行分析，界定故障区域；利用相关方法、策略进行故障查找，通过数据加工、信息分析确定故障部位；能够遵守操作规范，使用相关技术资料；根据相关法律、技术规定，制定维修方案，保证维修质量能够按规定使用工具、设备，遵守劳动安全、环保的规章制度；能够用资料说明、核查、评价自身的工作成果；能够分析故障原因，并做出解释，并提出合理化建议；2）方法能力能独立学习新知识、新技术；具有解决实际问题的思路；能独立制定工作计划并进行实施；能够查找资料与文献以取得有用的知识。信息接受和处理能力。3）社会能力具有团队意识、相互协作精神和具有社会责任感；具有较强的沟通能力，人际交往能力；注重事故保护和工作安全；遵守职业道德；具有环境保护意识。3.课程教学内容与学时安排（1）课程教学内容与学时安排（见表7-18）柴油发动机电控系统诊断与修复课程学习情境划分及学时分配表7-18序号学习情境学习任务学时教学册式备注1电控分配泵系统故障诊断与修复1.1加速踏板位置传感器的检测6理-实一体化教学在理-实一体化教室和发动机实训室进行1.2针阀升程传感器的检测4理-实一体化教学1.3控制套筒位置传感器的检测2理-实一体化教学1.4燃油温度传感器检测2理-实一体化教学1.5进%翻板总成检测2理.实一体化教学1.6喷油器检修2理-实一体化教学1.7喷油泵检修2理-实一体化教学2电控泵喷嘴系统故障诊断与修复2.1泵喷嘴的检测6理-实一体化教学2.2泵喷嘴的校正2理-实一体化教学2.3预热系统检修2理-实一体化教学3共轨式电控喷射系统故障诊断与修复3.1高压油泵检修6理-实一体化教学3.2燃油系统密封性检查2理-实一体化教学3.3喷油器检修2理-实一体化教学（2）课程描述1）课程总体描述（见表7-19）柴油发动机电控系统的检测与修复课程总体描述表719谭程名林：柴油发动机电控系然诊断与修复第三学年参考学时：40教育职业：汽车机电维修学习目标：L能够进行柴油发动机控制系统领域的诊断、修复工作；2 .能够利用电子信息系统鉴别柴油发动机控制系统，并进行系统分析：3 .根据客户的说明和现场检测的结果制定维修方案：4 .充分考虑运行故障对发动机系统、燃烧过程、废气成分所产生的影响；5 .能够运用专用和通用检测仪器获取相关故障信息、分析和排除故障：6 .能够对所进行的工作用资料演示说明、核查、评估，并说明客户的类型和范围：7 .能够灵活运用维护和服务工作的基本规定和规范，弁自觉提高安全和质量意识；8 .有自觉的经济的和生态的意识，遵守劳动保护和环保规定。学习内容：1 .柴油机的特点燃烧方式：2 .柴油机排放污染及防治措施：3 .柴油机电控系统；4 .柴油机电控系统的种类5 .柴油机电控系统的控制内容和控制方法6 .柴油机电控元件结构原理及系统工作原理7 .柴油机传感器和执行器8 .柴油机电控系统附件9 .柴油机电控系统也路图10 .诊断仪器、测试仪器11 .柴油机电控系统故障诊断与排除12 .柴油的特性2）学习情境描述（见表720表7-22）学习情境1电控分配泵系统故障诊断与修复表7-20课程名称：汽油发动机电控系统诊断与修复第二学年学时：40教育职业：汽车机电维修学习情境1:电控分配泵系统故障诊断与修复学时：20学习目标：1 .能够制定电控分配泵系统的维护、故障诊断和修理作业计划；2 .能够分析和描述电控分配泵系统的工作过枝；3 .能够对电控分配泵、喷油器进行检修；4 .能够对电控分配泵系统中的传感器进行检测；5 .能使用专用检测维修工具、故障诊断仪：6 .能够遵守操作规范，使用相关技术资料：7 .能够按规定使用工具、设备，遵守劳动安全、环保的规章制度；8 .能够用资料说明、核查、评价自身的工作成果：9 .具有团队I办作能力。学习内容：1 .发动机基本结构原理；2 .发动机机械维修工具和设备；3 .维修资料的使用和查询：4 .工作安全与环境保护；5 .工作场所的准备；6 .供油正时调整：7 .分配泵拆装：8 .喷油器检修；9 .传感器的检测。教学方法：1 .逋过任务躯动教学法实施教学：2 .将本学习情境若干了工作任务，每个工作任务按照“任务导入-信息收集一决策一计划一实施一检查一评估总结一拓展组织教学，在老师指导下实施一个完整的工作过程；3 .学生先模拟，后实操，体脸实际的汽车维修工作过程：诊断故障一制作检修计划一排除故障一维修质量评估；4 .教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、互动、监督、评估：5 .教师应提前准备好各种媒体学习资料，任务工单，教学课件，并准备好教学场地和设备。媒体：1 .电子教程软件：2 .捷达SDl发动机：3 .理实一体化教室；4 .检测工具、量具：5 .教材；6 .维修手册：7 .学生作业单：8 .企业工单；9 .仿真实训软件。学生要求：L安全规定：2 .汽车零部件识图；3 .发动机拆装；4 .发动机维护；5 .汽车电路及电子系统的检测与修复；6 .汽油机电控系统检测与修复；7 .汽车发动机机械系统检测与修复。教师要求：1 .有扎实的理论知识和丰富的实践经脸的双师型教师；2 .有工厂工作或实习的经历；3 .有指导学生实训的经历：4 .能根据教学法设计教学情境；5 .能按照设计的教学情境实施教学；6 .能够正确、及时处理学生误操作产生的相关故障。学习情境2电控泵喷嘴系统故障诊断与修复表7-21课程名鲁：汽油发动机电控系统诊断与修复第二学年学时：40教育型业：汽车机电维修学习情境2:电控泵喷嘴系统故障诊断与修复学时：10学习目标：1 .能够制定电控泵喷嘴系统的维护、故障诊断和修理作业计划；2 .能够分析和描述电控泵喷嘴系统的工作过程：3 .能够对电控泵喷嘴系统进行正确拆装和检修作业：4 .能够对电控泵喷嘴系统中的传感器进行检测；5 .能使用专用检测维修工具、故障诊断仪：6 .能够遵守操作规范，使用相关技术资料：7 .能够按规定使用工具、设备，遵守劳动安全、环保的规章制度；8 .能够用资料说明、核查、评价自身的工作成果：9 .具有团队I办作能力。学习内容：1 .柴油机电控泵喷嘴系统基本结构原理；2 .工具和设备的使用；3 .维修资料的使用和查询；4 .工作安全与环境保护：5 .工作场所的准备；6 .泵喷嘴拆装；7 .泵喷嘴检测与修复：8 .传感器工作原理及检测；9 .EcU检测；10 .故障码读取及数据流读取：IL维修质量的检脸和工作评价；教学方法：1 .通过任务驱动教学法实施教学：2 .将本学习情境若干了工作任务，每个工作任务按照“任务导入-信息收集一决策一计划一实施一检查一评估总结一拓展组织教学，在老师指导下实施一个完整的工作过程：3 .学生先模拟，后实操，体脸实际的汽车维修工作过程：诊断故障一制作检修计划一排除故障一维修质量评估；4 .教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、互动、监督、评估：5 .技师应提前准备好各种媒体学习资料，任务工单，教学课件，并准备好教学场地和设备。12.向客户解释维修工作。媒体：学生要求：教卿要求：1.电子教程软件：L安全规定；1.有扎实的理论知识和丰富的实践经脸2.宝来TDl发动机；2.汽车零部件识图：的双师型教师；3.理实一体化教室：3.发动机拆装：2.有工厂工作或实习的经历：4.检测工具、量具；4.发动机维护；3.有指导学生实训的经历；5.教材：5.汽车电路及电子系统的4.能根据教学法设计教学情境：6.维修手册；检测与修复；5.能按照设计的教学情境实施教学：7.学生作业单；6.汽油机电控系统检测与6.能够正确、及时处理学生误操作产生的8.企业工单；修复：相关故障。9.仿真实训软件。7.汽车发动机机械系统检测与修复。学习情境3共轨式电控喷射系统故障诊断与修复表7-22课程名希：汽油发动机电控系统诊断与修复第二学年学时：40教育型业：汽车机电维修学习情境3:共轨式电控嗜射系统故障诊断与修复学时：10学习目标：1 .能够制定共轨式电控喷射系统的维护、故障诊断和修理作业计划：2 .能够分析和描述共轨式电控喷射系统的工作过程；3 .能够对共轨式电控喷射系统进行正确拆装和检修作业：4 .能够对共轨式电控喷射系统中的传感器、电磁阀进行检测：5 .能使用专用检测维修工具、故障诊断仪；6 .能够遵守操作规范，使用相关技术资料；7 .能够按规定使用工具、设备，遵守劳动安全、环保的规章制度：能够用资料说明、核查、评价自身的工作成果；9 .具有团队I办作能力。学习内容：L共轨式电控喷射系统基本结构原理；2 .工具和设备的使用：3 .维修资料的使用和查询：4 .工作安全与环境保护；5 .工作场所的准备：6 .共轨式电控喷射系统拆装：7 .高压供油泵工作原理及检修作业；8 .传感器工作原理及检测：9 .共轨式电控喷射系统密封性检查：10 .故障码读取及数据流读取；教学方法：1 .通过任务驱动教学法实施教学；2 .将本学习情境若干了工作任务，每个工作任务按照“任务导入-信息收集一决策一计划一实施一检查一评估总结一拓展组织教学，在老师指导下实施一个完整的工作过程；3 .学生先模拟，后实操，体脸实际的汽车维修工作过程：诊断故障一制作检修计划一排除故障一维修质量评估：4 .教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、互动、监督、评估；媒体：L业子教程软件；2 .共轨发动机台架：3 .理实一体化教室；4 .检测工具、量具；5 .教材；6 .维修手册：7 .学生作业单；8 .企业工单；9 .仿真实训软件。学生要求：1 .安全规定：2 .汽车零部件识图：3 .发动机拆装；4 .发动机维护；5 .汽车电路及电子系统的检测与修复:6 .汽油机电控系统检测与修复；7 .汽车发动机机械系统检测与修复。教师要求：1 .有扎实的理论知识和丰富的实践经脸的双师型教师：2 .有工厂工作或实习的经历：3 .有指导学生实训的经历；4 .能根据教学法设计教学情境；5 .能按照设计的教学情境实施教学：6 .能够正确、及时处理学生误操作产生的相关故障。11.维修质量的检脸和工作评价。5.教师应提前准备好各种媒体学习资料，任务工单,教学课件，并准备好教学场地和设备。4.课程教学设计（1）课程教学设计原则1）以行动导向为原则组织教学活动，着重培养学生的综合职业能力。2）考虑学习过程中的认知规律，课程序化体现由易到难、不断提高的过程。3）以学生为主体，采用多种教学方法，充分调动学生的积极性。4）以学习任务牵引理论的学习，实现理论知识和实践技能有机融合。5）考核过程重视学生工作过程的完整性。（2）教学设计指导思想1）校企合作共同对职业能力进行分析，确定课程学习任务本课程学习情境和学习任务的确定是我校专业教师到多家企业调研并与多名企业专家在参照劳动部制定的汽车修理工职业资格认证标准的基础上，结合目前发动机技术发展状况，对岗位能力进行了详细深入的研究之后形成的。2）以典型工作任务为载体，以行动为导向，设计教学单元基本思想是：确定的学习单元要与学生将来具体的工作要求相一致，即工作过程需要什么任务，课程中就开发什么任务。在教学单元的设计过程中，打破过去强调知识系统性和完整性思想，强调工作过程的系统性和完整性，知识要素退居到辅助能力项目的地位，以行动牵引理论知识的学习，目的是培养学生的综合职业能力。3）采用理-实一体化教学模式理论与实践一体化教学是将专业理论教学、实践教学、技术服务与生产融为一体，利用先进的教学设施和生产设备，运用多媒体、仿真软件、电子教程软件、计算机网络、实物教具、工作台、生产设备等，实现了专业理论知识传授和实践操作技能训练的统一。理论与实践相结合是职业教育的本质特色，理论与实践一体化教学是职业技术教育发展的必然趋势。理论与实践一体化教学主要是在理实一体化教室、发动机实训室、整车实训室及仿真实训室中进行的，满足1个教学班的教学要求，学生人数约40人，有8个工作台，8套常用工具，每5人一组，共用一个工作台。教学过程以学生为主体，围绕学习过程的学习情境，呈现一种现场实践的真实存在的状态，营造职业环境以产生职业氛围。（3）教学流程设计1）任务导入根据客户报修的故障现象（模拟）导入课程，通过询问客户（模拟）了解车辆信息及对车辆进行直观检查确定检修计划和相关理论知识的学习，检修内容过多时可划分成几个学习任务，这一阶段可采用教师向学生直接讲解或采用角色扮演法。通过分析故障现象，确定所要完成的工作任务，并以此作为此情境的学习任务。2）信息收集根据学习任务收集相关资料信息。教师可指导学生以小组为单位进行自学，必要时集中讲解，用电子教程软件。教师可向学生提出几个问题引导学生自我学习。信息收集的方法主要有：教材；维修手册；公司资料；网络课程；实训指导书；互联网；专业参考书；仿真软件。3）制定计划在教师指导下学生自己制定计划。主要内容包括：所需工具；安全操作规定；环境保护；操作步骤；场地整理。4）进行决策对所作计划进行讨论，确定最佳方案。可采用头脑风暴法。5）实施计划根据制定的计划先在仿真软件上进行模拟操作，然后在实车上进行实际操作,在教师指导下学生以小组为单位进行，必要时教师可先演示，学生再加以练习。6）检查质量检查工作计划的所有工作项目并确认所有项目都以认真完成，并在解释的范围内做出全面解释；检查安全、环保方面的工作是否到位；检查是否遵守规定的维修工时；检查车辆、发动机是否干净整洁，护套是否取下，工具是否整理；结合检测结果，指出发动机电控方面的故障；考虑工作计划的准备工作，检测仪器、工作油液和辅助材料的可使用性是否达到最佳程度，提出合理化建议并在下一次检修时予以考虑。7）评估反馈评估是否达到了规定目标；评估与相关人员沟通的效率是否很高；评估组织协调工作是否很好；可采用学生自评、学生互评和教师评价等方式。8）总结学习任务完成后，学生要对所完成任务的情况进行总结，每组出1名学生代表所在小组发言，教师做最后总结。9）拓展对学习任务相关的一些知识如新技术、与以前所完成的任务之间的关联等在学生之间展开讨论。5.教学方法与教学手段（1）教学方法学习领域柴油发动机电控系统诊断与修复是基于工作过程的新课程，是以学生为主体，以行动为导向，以校企合作为依托，以专业教室和实训中心为支撑而构建的。教学方法要以培养学生的综合职业能力为目标。本课程采用以下教学方法：1）任务驱动法任务驱动法是以任务为导向，基于工作过程的教学法，采取以学生为中心的教学组织形式，倡导“以人为本:教学与活动结合起来，让学生在活动中自主学习，通过活动引导学生将书本知识与实践活动相结合，以加深对知识的理解和运用。在活动中培养学生的个性，使学生的创新意识和创新能力得到充分的发挥和提高。教学过程包括六个学习步骤：1.资讯；2.计划；3.决策；4.实施；5.检查；6.评价。2）角色扮演法在模拟、逼真的4S店前台接待的情境下，让学生扮演一定角色，通过行为模仿或行为替代，充分体会客户和业务员之间的情感变化和行为模式，表露自己或角色的人格、情感、人际交往、内心冲突等心理问题。然后通过观察、体验,进行分析讨论，并对行为表现进行评定和反馈，以此来帮助其发展和提高学生的行动能力。3）头脑风暴法在制订柴油发动机电控系统检修计划和决策的教学环节中，通过师生、学生间的互动与合作，建立学习的共同体，以小组为单位，进行辩论和对话，产生思想的碰撞和观点的交锋，最终达成思想上的共识。4）小组讨论式教学法以学生为主体，通过主讲教师的引导，充分发挥交流互动的作用，开展主题研讨，提高学生的学习兴趣，学生产生内在动力，主动参与、积极活动，通过相互提问、随机选定发言等形式在教学中创设有思考价值的问题情境，引导学生思维方向，激发认知动力。5）演示和讲解法借助实物来进行的边演示、边讲解的教学方法。对具有很高的抽象程度和复杂性及表面不易看透的工作原理内容，通过实物、课件、仿真软件等一些辅助手段补充信息源，通过感观刺激传递直观信息。（2）教学手段1）多媒体教学本课程组率先在全校要求教师利用多媒体教学手段授课。其主要是利用计算机作为辅助教学手段，在教室或实验室设立了投影仪和大屏幕，通过图表绘画等资料显示，使学生能够获得大量直观、生动、形象的信息。2）仿真操作仿真操作利用仿真软件进行柴油发动机电控系统拆装、零部件检修及常见故障诊断等，注重培养学生规范操作、团结合作、安全生产、节能环保等职业素质，使学生得到必要的分析能力训练和技能训练，为更好地适应实际操作打下坚实基础。3）实际操作实际操作是在发动机实训室进行的，经过信息收集、制定计划和决策、最终实施计划，在做中学，实现学生综合素质的培养。4）网络课程网络教学是一种开放式教学，教师通过网络向学生传授知识，并促使其发展的教学活动，能够为学生提供良好的认知学习环境，实现教育资源的共享。本门课主要将课堂教学与网络教学相结合，以不断地改善教学效果，提高教学质量。5）网上答疑每位教师在学期初就确定与班级学生的联系方式，其中包括建立QQ群，公共信箱等。教师能够在网上与学生及时沟通、交流，这不仅是促进师生互动的一种手段，同时也能使学生的问题及时得到解决。6.课程教学实施条件（1）教学团队标准1）教学团队组成与职责柴油发动机电控系统检测与修复课程教学团队由1名主讲教师、2-3名指导教师、1名兼职教师组成。主讲教师完成课程的教学活动设计，组织课程教学活动，指导学生理论知识和实践技能的学习；指导教师协助主讲教师组织教学活动，指导学生理论知识和实践技能的学习；外聘教师负责指导实践教学、专业知识专题讲座及新知识、新维修工艺的培训等。教学团队要有团队意识和合作精神。2）教学团队职称结构主讲教师需是双师型教师，具有副高级以上职称;指导教师需是双师型教师,具有中级以上职称。3）教学团队知识结构教学团队具有扎实和深厚的发动机电控系统理论知识，主讲教师讲授发动机构造与维修课程三年以上；教学团队具有丰富的柴油发动机电控系统检修实践经验；有柴油发动机电控维修能力；能正确使用汽车检测设备和仪器，对发动机电控系统性能做出准确判断，对常见故障做出正确诊断；教学团队有具有很强科技开发服务能力；掌握教育科学理论，懂得教育规律；掌握现代教育技术。4）教学团队能力结构以行动为导向的新课程教学设计能力及教学监控能力；按行动导向的课堂组织管理能力；选择和运用多种教学方法及教学媒体的能力；掌握现代信息检索技术，提高获取信息的能力，能对大量的信息资源进行鉴别、判断、选择符合特定教育教学工作需要的信息；协调各种关系的能力。5）外聘企业技术骨干担任兼职教师的条件外聘教师是在大、中型企业聘请2名既有一定理论水平又有丰富实践经验的工程技术人员或管理骨干担任课程的主讲教师，逐步提高他们在课程建设中的参与程度和作用。在企业需是技术骨干或业务骨干，需是技术总监或服务总监或高级工程师，择优选聘；外聘教师要具有较高的师德修养，懂得教学规律；外聘教师应遵守学校教学管理制度；外聘教师应参与专业建设和课程建设。（2）教学硬件设施及配备标准1）汽车发动机构造与维修理实一体化教室标准理论与实践一体化教学是将专业理论教学与实践教学融为一体，利用先进的教学设施和生产设备，运用多媒体、计算机网络、实物教具、工作台、生产设备等，实现了专业理论知识传授和实践操作技能训练的统一。汽车发动机构造与维修理实一体化教室能实现一下功能：可组织按行动导向的课程教学活动，实现理-实一体化教学；可实现多媒体教学；可实现原理教学与实物现场有机结合；可在工作台上对发动机零部件进行测试与修复；可利用计算机、网络、光盘、维修手册、教材等收集相关信息；©学生可在小组内讨论，制定工作计划并能完成作业单；汽车发动机构造与维修理-实一体化教室所需设备（1个教学班）如表7-7所JO2）汽车发动机实训室标准汽车发动机实训室是理实一体化教学的组成部分，也是课堂教学的主要场所，同时还能满足对外培训任务，具体功能如下：能熟悉发动机各部分结构及其相互位置关系。能实现发动机拆装。能初步诊断普通发动机故障，并能维修。熟悉电控发动机的各项性能参数，会使用检测设备进行检测、具有初步故障诊断能力。柴油发动机电控系统检测与修复课程所需设备如表7-23所示。柴油发动机电控系统检测与修复课程所需设备明细表表723序号设备名称单位数量备注1SDI发动机实脸台台82电控泵喷嘴式发动机台43电控共轨式柴油发动机实脸台系统台44常用拆装工具套85故障诊断仪个86常用工具车台87专用工具套2大众、丰田系列8常用测量工具套89数字万用表个810示波器台411高温计个212废气分析仪台113柴油机喷油器测试仪台114共轨系统测试仪台115电控轴向压缩式分配泵个8供静态拆装使用16各种传感器个10供理论学习使用17供油泵个8供静态拆装使用3）模拟实训室汽车发动机模拟实训室是理-实一体化教学的组成部分，也是课堂教学的主要场所，同时还能满足对外培训任务，具体功能如下：能够进行理论学习；能进行模拟拆装操作；能进行模拟故障诊断；能进行相关信息收集；能进行模拟测试。4）汽车发动机模拟仿真实训室所需设备如下：台式电脑85台；仿真软件。（3）教学资源1）教材教材按行动导向的教学过程构建整体框架，以描述完成本学习领域相应职业工作任务所需的理论知识、工作流程、完成任务的标准为重点，层次包括子学习领域、学习情境、学习任务。2）维修手册维修手册为学生实操提供有效帮助，学生要参考维修手册制定工作计划，完成学习任务。本教学资源收集大量常见车型维修资料。3）公司资料包括汽车制造商和专业出版社出版的信息资料。4）网络课程网络课程可以实现学生的远程学习和资源有限共享，学习过程具有交互性、共享性、开放性、协作性和自主性。上网资源主要包括：课程标准、教学实施方案、教学课件、教学录像、实训工单及作业单、网上测试、网上辅导、文献资料、文本素材、图片素材、视频素材、动画素材等。5）实训指导书本实训指导书按新的课程体系编写，为学生实操提供指导性的操作步骤和故障分析思路。6）互联网可在互联网上查找一些制造商提供的维修资料，也可使用汽车维修资源网站提供的收费资源。7）专业杂志专业杂志提供汽车行业的最新发展情况。本教学资源提供各种知名汽车类杂志供师生随时查阅相关信息。8）实训仿真软件和电子教程软件实训仿真软件以提高教学效率和降低教学成本为目的，能够实现本学习领域包含所有工作任务相关知识点的学习、技能点的模拟实训及考核，知识点的学习主要通过三维动画来展示发动机的结构原理；技能点实训功能可方便、快捷地实现人机交互，进行零部件模拟检测、故隙模拟诊断、仪器使用等；技能考核功能可通过人工设置典型故障,在软件上进行技能考核，考核结束后能当场给出成绩。9）作业单作业单需学生边学习边填写，可提高学生自主学习的兴趣和目的性。包括安全生产、环境保护、选用工具、操作步骤、检测结果、原因分析等；工作单与企业工作单相同。工作单包含全部工作任务。7.教学评价（1）考核标准1）课程性质柴油发动机电控系统诊断与修复是汽车检测与维修技术专业针对汽车机电维修人员岗位能力培养的一门专业核心课程，同时也是汽车服务顾问、汽车服务经理、技术总监、汽车销售经理、索赔员等从事汽车售后服务人员职业能力培养的必修课。本课程以轿车结构与维修为主要内容，以行动导向组织教学过程,使学生能够对柴油发动机电控系统进行故障诊断，利用检测设备和维修工具对发动机电控系统零部件检测与修复，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。2）考核对象本课程考核的对象为汽车检测与维修技术专业三年制的学生。3）考核方式对学生的考核坚持以职业岗位能力为重点的全面考核，知识考核与能力考核并重，以能力考核为主；提高能力考核在课程考核中的权重；能力考核注重平时学习过程考核。本课程考核方式采取平时学习过程考核加集中考核综合评定学生的成绩，集中考核包括理论考核和实操考核。具体分数比例如下：课程考核成绩=平时学习过程考核成绩（30%）+集中考核（理论考核（40%）+实操考核（30%）本课程平时学习过程考核包括出勤考核、学习过程考核等。口平时学习过程考核I.考勤（5%）无故迟到或早退1次扣0.5分，旷课1次扣1分，扣满5分为止。H.学习过程考核（25%）学习过程考核包括小组组成员互评、教师观察两个方面。小组成员对组内成员进行评价，组内成员也可反映本组成员对任务的实施情况。教师观察主要体现各小组是否完成全部过程中的学习、组织、实验操作等各种行为，包括工具的使用、分析故障原因、制定检修计划的能力、实施计划的能力、安全生产与环境保护、社会交往能力、与人沟通的能力、团队协作精神、课堂主动发言、多种方法进行信息收集，网络、维修手册、教材、仿真软件、电子教程软件、杂志、参考书等、信息接受和处理能力、自我学习的能力等，从而判断每个学生各种能力的现状。理论考核理论考核采用两种方式，可由任课教师根据实际情况选取其中的一种。理论考核占总成绩的40%。I.微机考核微机考核由系里组织在微机室进行，参加考试学生在电脑上直接答题，不允许相互讨论、翻阅教材、笔记、参考书和其他资料。考试时间为120分钟。超时终止考试。11.口试考核考试学生在考核教师处随机抽取两个题签后，即可和考核教师面对面回答题签上的问题，考核教师视情况还可根据题签上的问题提出相关的问题，并根据考试学生回答的情况当场给出成绩。考试时间为每名学生10分钟。超时终止考试。每个班需2名口试考核教师。实操考核实操考核主要考核学生的实践技能、团队协作能力、分析问题解决问题能力等。考试学生在考核教师处随机抽取1个题签后，根据题签的要求进行实际操作。包括单独操作题目和两人合作项目。两人合作项目的考试学生可自己找一名学生协助考试，协助考试的学生不计入成绩。考核时间为20分钟，超时终止考试。理论考试、实操考试题库见教学资源包。（2）学生自评1）学生完成一项学习任务都要对自己进行评价，谈谈或写出自己收获、感受。自评采取的主要形式有口头叙述法、文字记述法、点数统计法、图表填写法等。2）通过教学效果反馈调查全面了解学生对各个学习任务的学习情况。3）通过对互动环节中学生自主提问的分析，了解学生对自己学习成效薄弱环节的自评情况。（3）教师测评1）通过第二天组织学生对前一次课所学的汇报，即根据随机选定学员当场发言，指导教师当场提问和点评来了解学生的学习效果。2）加强对学生出勤率、互动提问量、主动发言量等学习态度因素的考查，并予以点评。