交通设施工程施工图设计说明.docx

相交道路相交桩号路幅宽度 (m)规划道 路级别交叉形式控制形式温泉大道KO+(XX)21支路平面交叉，T字型信号灯控规划道路KO+285.138支路平面交叉，T字型停车让行控制规划道路K0+425.788支路平面交叉，T字型停车让行控制规划道路KO+52O.888支路平面交叉，T字型停车让行控制2. 3主要设计依据如下：(1)重庆北信温泉城运河片区ITOT地块支路工程控规修改：(2)初步设计批复；(3)道路设计资料。2. 4本次设计主要依据以下相关标准、规范、规程、指南等进行设计：国标道路交通标志和标线(GB 5768-2009)国标城市道路交通设施设计规范(GB 50688-2011)部颁公路交通标志和标线设置规范(JTG D82-2009)部颁公路交通安全设施设计规范(JTG D81-2017)部颁公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71-2021)部颁道路交通标志板及支撑(JB/T 23827-2021)部颁路面标线涂料(JT/T 280-2004)部颁路面防滑涂料(JT/T 712-2008)部颁突起路标(GB/T 24725-2009)部颁道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T 16311-2009)国标道路交通信号灯设置与安装规范(GB 14886-2016)国标道路交通信号灯(GB 14887-2011)国标城市道路交通标志和标线设置规范(GB 51038-2015)重庆市城市道路交通管理设施设置规范第1部分：道路交通标志DB50/T 548. 1-2014交通设施工程施工图设计说明1、工程概况北信温泉城1-10-1地块支路，起点接现状十里温泉大道、沿线与规划道路形成3个T 型交叉口，终点与规划道路及商业地块连接道路形成十字交叉口，城市支路，道路全长 862. 725m,设计速度 20kmho1-10-1地块支路标准横断面为双向两车道，路幅宽16米，路幅分配如下：B=4m（人行 道）+0. 25m （路缘带）+3. 75m （车行道）+3. 75m （车行道）+0.25In （路缘带）+4m （人行道） = 16mo2、主要设计原则与设计依据2. 1设计原则本次交通工程设计按照''保障安全、提供服务、利于管理”的原则和交警部门的一贯要 求进行总体设计，具体如下：1）以不熟悉周围路网体系的司机为设计使用对象，从整体路网的角度出发，结合周围 路网体系合理地选择标志信息：2）严格依照GB5768-2009道路交通标志和标线设置标志，标志版面以及支撑杆结 构按照重庆市城市道路交通管理设施设置规范（DB 50/T 548-2014）相应要求执行；3）版面设计以驾驶员按设计速度行驶时，能够及时辨认的信息为基本原则，同时力求 使版面美观、醒目；4）就要的信息给予重夏显示，同时避免提供过多的信息，防止信息过载；5）标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段，标志结构形式设计及标志的布设与道路 线性及周围环境协调一致，满足美观及视觉的要求，提高局部标志的视认性；6）标志的布设应充分注意与监控、信号控制、环境等其它沿线设施系统的协调配合；7）交叉口交通标志的设置应向驾驶员提供明确的“路权分配”信息，确保交叉口的行 车安全和交通事故的责任认定。2 . 2根据相交道路的分类等级和服务功能，采取不同设计方案，针对性设计，具体如下：交通控制情况一览表 标为准；指路标志中内容采用中英文对照（图纸中道路名仅为示意），道路建设中请施工方 经地名办交交警部门审批决定。3 .标志板结构及反光材料选择标志板建议采用铝合金板，标志板背面钾接滑动槽铝，滑动模铝内装有滑动螺栓，标志 板与钢管横梁或立柱通过滑动螺栓、抱箍及抱箍衬底相连接：标志支撑结构根据本地风速、 板面大小、路侧条件、标志作用等因素，采用单柱、悬臂和附着式等支撑方式；标志结构中 所有钢构件均应进行热浸锌处理，基础为现浇钢筋混凝土基础；为了提高夜间的视认效果， 并使所有反光膜的使用年限得以统一，标志版面所有反光膜均采用三类反光膜。设计风速为 20. 2ms<,4 .技术要求与施工注意事项版面生产交通标志必须严格按本设计制作，不得任意修改图案，标志板的制作应符合道路交通 标志板及支撑（JB/T 23827-2009）的有关规定。厂商生产的交通标志需经持有CMA标志 和国家计量认证单位检测。标志版面的生产主要有制版、刻模、贴膜三道工序，其中尤以大板的拼接和贴膜为重要， 一般采用焊接、鲫接等方法来生产大板，必须保证板的平整度，并保证焊、钾的质量，时接 缝应进行严格的处理，板面上的抑钉头应打磨平滑。标志板的形状、尺寸应符合图纸要求， 外形尺寸误差不大于±5mm.贴反光膜是要求底板平整、清洁、干燥，同时贴膜车间内应清 洁，温度和湿度应控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱褶的产生。结构生产普通碳素结构钢管（板）在焊接时应注意焊缝质量，并应进行有效的打毛刺和修模工作， 镀锌应保证锌层的厚度和均匀度。所有的立柱及横梁钢管应是整根的，不允许有焊接。立柱钢管长度的截取应保证该标志 在制定的安装地点安装后的净空要求。所有标志立柱的顶端用3mm厚的钢板焊接封盖（柱帽），悬臂式标志的横梁端头的开口 应用横梁帽封闭。其它有关通用的标准和规范。3、交通设施设计3.1 交通标志交通标志在交通安全设施中起重要作用，它用文字和图案为道路使用者提供明确、及时 和足够的信息、，正确引导和组织交通流，是道路交通管理的有效工具之一。交通标志设置的 合理与否直接关系到道路的交通运行状况，也影响着道路使用者对道路的认识与理解程度， 因此要保证设计的合理和可靠。3.1.1 设计要求L确保交通流行驶快捷、顺畅：全路段各类型标志统布局，前后协调，形成整体系统， 以完全不熟悉本项目和其周围路网体系的外地司机为使用对象，通过交通标志的引导，使其 能顺利、快捷地抵达目的地，避免发生误导行驶。2 .及时为司机提供准确信息，同时避免提供信息过多，分散司机注意力；3 .标志版面的注记及结构形式等尽量与道路线形、周围环境协调一致；满足视觉及美观 的要求，并要考虑对司机情绪的影响及满足夜间行驶的视觉效果要求，标志设置应注意信息 量的分散，应设置在视野开阔，不被其他构造物遮挡的位置；4 .道路等级为城市支路，按设计速度20kmh的要求设计。3.1.2交通标志设计1 .交通标志类别和布设本项目全线共设置禁令标志、警告标志、指路标志、指示标志等。城市干道和次干道的 交叉路口，主要设置指路标志（交叉口告知标志）、指示标志（分道标志）等，配合信号灯 合理引导交通，提供相关行驶信息；支路交叉口则主要设置指路标志（交叉口告知标志）、 禁令标志（停车让行标志、减速让行标志等）、警告标志（交叉口警告）、指示标志（人行 横道标志）等，提示驾驶员相关信息；小支路、小通道特殊路段等则针对性设计。2 .标志版面本项目标志版面设计采用道路交通标志和标线（GB 5768-2009）中相关规定，汉字高 度取30cm,其尺寸、版面内容及汉字间距、笔划粗度、最小间距、边距、颜色等均以现行国 与设计基础有较大出入，一般情况施工单位可在监理工程师指导下现场调整。3. 2交通标线交通标线是向道路使用者传递有关道路交通的规则、警告、指引等信息的交通设施，而 且也是规范和管制司机驾车行为的重要手段，可以确保车流分道行驶，指引车辆在汇合或分 流前进入合适的车道，能够更好地组织交通。合理设置交通标线能够有效改善行驶条件，增 加道路通行能力，减少交通事故发生。4. 2.1设计内容本次设计的标线按功能主要分为指示标线、禁止标线和警告标线等，以及在不同路段的 组合使用。本次设计的交通标线如下：1）可跨越对向行车道分界线：可跨越同向行车道分界线为黄色虚线，用来分隔同向行 驶的交通流，一般线宽为15cm,线段及间隔长分别为IOOcm和600cm：2）禁止跨越对向车行道分界线：单黄实线,线宽15cm；3）人行横道线：即斑马线。用以指引行人安全过街的白色实线，线宽40cm,线距60cm：4）停止线：表示车辆让行、等候放行等情况下的停车位置，为白色实线，线宽30cm, 两条道路均按照距斑马线2m设置：5）车行道边缘线：表示车行道的边缘，白色实线，线宽15cm：6）导向箭头：本道路在交叉口范围内设置了 2组导向箭头。第一组箭头距停止线2米， 筋头长3米，第二组距第一组30米；7）导流线：表示车辆需按照规定路线行驶，外围线宽15cm,内部填充线宽45cm,间隔为 100cm,倾斜角 45° ；8）人行横道预告标识线：提醒驾驶员前方已接近人行横道，应减速慢行，并须注意行 人横过马路，为白色菱形图案，线宽20cm,设置在人行横道前40米处；9）交通标线材料：交通标线与标记漆划按国家和地方有关规定，标线整齐清晰醒目， 色泽与漆膜厚度均匀，漆划时线条流畅，线形规则。标线材料要求耐久，耐磨耗，耐腐蚀， 与路面粘结力强，并具较好的辨别性和防滑性。交通标线材料采用通常的热溶型标线漆或夜 间反光性能更好的水性道路标线漆。除停止线、人行横道线和导向箭头施划2次（即3.6mm） 外，其余标线厚度均为1.8mm。标线质量要求符合路面标线涂料JTT280-20（M中有关现场安装标志板在运输、吊装过程中应小心，避免对标志板、反光膜产生任何损伤，构件镀锌 层在运输、安装过程中造成的损伤，应及时采取补救措施。安装时应仔细将板、柱、基础按设计文件一一对应，避免造成错误。标志基础施工应准确放样。基础开挖时注意不得破坏埋设的电缆、管道以及与工砌体 的稳定性。当设计的安装位置与实际存在的构造物发生冲突或干扰时，应根据实际情况并征 得业主或现场监理师同意后适当调整安装位置。位于边沟地段的基础严禁侵占边沟的过水断 面，预埋好后应恢复边坡原貌。基础上预埋螺栓位置，应校核精准后，方可浇灌碎，以确保立柱中心位置正确和安装 的立柱竖直。立柱的长度应根据基础顶面与路面的高差作相应调整，并注意立柱不要超出标志面板 的上缘和上端。悬臂式标志安装时的标志面板应与道路中线垂直；立柱与基础相接处的法兰片必须埋入地下，不能外露。施工注意事项交通标志应设在车辆行进正面方向最容易看到的地方，不得被道路两侧的树木遮蔽， 根据具体情况设在道路的右侧、车行道上方；路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶员的眩光：装设时，应尽可能与道路中线垂直 或成一定角度：禁令和指示标志为045° ,指路和警告标志为O1O° ：所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工；主要钢构件(如立柱、横梁、法兰盘等)镀锌量为6OOg>3,紧固件为350gm2,热镀 锌所用的锌应为锌镀(GB 470-2008)中所规定的0号或1号锌：钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到设计强度70%后方可安装立柱及标志板；其他未尽事宜参照相关规范规定执行。5.其它问题说明在本施工图设计中，标志基础已尽可能考虑设置位置，但在土建施工后，具体情况可能 控柜，关于信号灯的安装具体按照交警支队要求以及重庆市交警支队的相关文件的规定和现 行相关技术标准执行。规定。减速线和车道边缘线采用有振动感的震荡标线材料。3. 2.2标线材料要求般标线（颜色特别注明除外）均采用热熔反光型涂料，表面撒布玻璃微珠（其重量占 涂料的18%25$）,施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布，其含量为300340gm本项目 标线采用路面标线涂料（JT/T 280-2004）第4条表1规定的第3钟2号热熔涂料；其 品质符合第5. 2条表3的规定，相应的下涂料（底油）应符合第5. 3条表4的规定，所用玻 璃珠的品质应符合第5. 4条表5的规定。3. 2. 3施工技术要求及注意事项施工前，标线处路表应清洁干燥、干净，没有任何污染物和松散颗粒及其它有害物质； 标线施工应测量定位准确，纵向标线应与路线线形一致，宽度均匀边缘整齐；标线涂层厚度应均匀，施工后无起泡、开裂、发粘、脱落等，有缺陷面积应小于3%： 表面玻璃微珠撒布均匀，玻璃微珠含量应保证 300g施工过程中对涂料、溶剂、烟火等实施安全管理；路面上四处散落的玻璃珠易使车辆 和行人滑行或跌倒，引发事故，所以必须清扫干净。应于白天在道路上施工，恶劣天气如雨、雪、强风等天气不能进行标线施工。其他未尽事宜参照相关规范规定执行。3. 3交通信号灯交通信号灯及其配套设置（人行信号灯）主要设置于起点交叉口，明确路权划分。根据 相交道路等级及交通情况，人行信号灯的安装更方便行人过街。信号灯必须能在不同日期（如平常口和节假日），不同时段（如高峰期和平峰期），不同气 候条件（如晴天、雨天、雪天和雾天）的情况下，向通过交叉路口的交通参与者提供快速清晰, 准确的交通信息：灯具有大小必须满足行车速度的要求。交通信号灯、人行横道灯、倒计时 显示器、信号灯杆等组成交通信号上灯系统的产品，材料必须选用有生产许可证厂家生产的， 有较好的信誉的大型厂家生产的产品，以保证质量的可靠性，并且必须满足交警日常维修的 要求，尽量采用重庆市区以往使用的产品，以增加互换性。信号灯电源必须采用24小时电源，信号机为42路以上输出信号机，电控柜为不锈钢电