城市次干路照明设计说明.docx

道路级别路面亮度路面照度眩光限制TI(%)最大初始值环境比SR最小值平均亮度Lav(cdm,)维持值总均匀度UO最小值纵向均匀度UL最小值平均照度Eav(Ix)维持值均匀度UE最小值次干道1.50.40.5200.4100.5注：表中所列的平均照度仅适用于沥青路面。表中各项数值仅适用于干燥路面。(2)本路段属于城市主T路，交汇区的照明标准值为:交汇区类型路面平均照度Eh,av(lx),维持值照度均匀度UE炫光限制主干路与次干路交汇500.4在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在90°和80。高度角方向上的光强分别不得超过10cd10001m和30cd10001m次干路与次干路交汇30次干路与支路交汇注：灯具的高度角是在现场安装使用姿态下度量。(3)本路段人行道属于流量中等的道路，人行道的照明标准值为:级别道路类型路面平均照度Eh,av(lx)维持值路面最小照度Eh,min(Ix)维持值最小垂直照度Ev,min(lx)维持值最小半柱面照度Esc,min(lx)维持值1流量较高的道路10232(4)人行及非机动车道照明炫光限值:级别班大光强Imax(cd10001m)70o280o290o95o150010010<12-10020-3一150304-20050-注：表中给出的是灯具在安装就位后与其向下垂直轴形成的指定角度上任何方向上的发光强度。一、主要设计标准及设计规范(1)城市道路照明设计标准(CJJ45-2015)：(2)低压配电设计规范(GB50054-2011)；(3)电力工程电缆设计规范(GB502172007)；(4)供配电系统设计规范(GB50052-2009):(5)建筑物防雷设计规范(GB50057-2010)；(6)20KV及以下变电所设计规范(GB50053-2013)；(7)城市道路照明施工及验收规程(CJJg9-2012)；(8)LED城市道路照明应用技术要求(GBT31832-2015)：(9)普通照明用LED模块安全要求(GB248192009):(10)普通照明用LED模块性能要求(GB/T24823-2017)：(11)道路照明用LED灯性能要求(GB"24907-2010)；(12)广东省LED路灯地方标准(DB44"609-2009)；(13)公路照明技术条件(GB/T24969-2010):(14)电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范(GB50168-2006)(15)电气装置安装工程接地装置施工及验收规范(GB501692016)(16)广州市增城区发展改革和物价局关于调整永宁街永宁路改造工程项目建议书的批复增发改投2OI539O号，广州市增城区发展改革和物价局，2015.7.17；(17)广州市增城区住房和建设局对永宁街永宁路改造工程项目初步设计的批复(18)广州市增城区发展改革和金融工作局关于永宁街永宁路改造工程可行性研究报告的批星增发改投2017650号，广州市增城区发展改革和金融工作局，2017.12.28；(19)关于永宁街永宁路改造工程初步设计技术评审的意见2018.9.25二、设计技术标准(参照次干道路道路标准)(1)本路段属于城市次干路，本工程道路照明标准为:（3）道路交汇区：采用3套120W的LED灯，灯杆高度为13m,设立于道路交汇区四周.2、灯杆基础（1）灯杆基础采用现浇的钢筋混凝土基础，基础上设有与灯杆连接配套的法兰盘。（2）敷设要求：灯具横向布置在灯柱中心离车道边侧石外边线0.5m处：纵向根据给定位置施工，施工过程中如遇障碍物影响，可考虑适当移动，但以移动位置与原定位置误差不超过2m为宜。3、灯杆（1）本工程路灯灯型仅为示意，由业主自行确定。（2）单、双臂挑灯灯杆车道方向采用悬臂长度L52.0m；人行道臂长1.0米，仰角10度，具体应根据现场实际情况调整，材质不低于Q235-A。（3）灯杆采用材质及技术参数、性能指标不低于Q235-A。（4）灯杆全长直线度误差应小于3%。所有灯杆表面均采用热镀锌防腐、喷塑工艺。（5）灯杆焊接，按钢结构焊接规程（GB50661-2011）执行，必须连续焊通，不允许点焊、虚焊、漏焊。（6）灯杆底部带有法兰盘，通过地脚螺栓安装在基础上。（7）灯杆维护门采用M8外六角螺栓上锁。维护门下方均设防盗板。（8）灯杆的所有连接部件必须为不锈钢材料，必须有防止挑臂转动的措施。（9）灯杆及加工部件，采用热镀锌工艺进行防腐处理，锌层应均匀，表面色泽一致，厚度不小于86m,要示48h盐雾实验合格。（10）灯杆进行表面喷塑处理，处理后要求表面色泽一致，无脱落现象，表面喷塑保持期不小于10年。（H）灯杆下部设接线盒，每个灯杆接线盒内各灯具分支出线加装一个整定值为6A的熔断器。4、灯具、光源、电器（1）灯体：采用高压合金铸铝，表面经静电喷塑处理。（2）反光器：采用进口高纯铝板，表面经氧化处理后镀膜。（3）透明罩；采用进口高强度聚碳脂复合材料或高强度钢化玻璃。（4）灯具采用硅橡胶密封圈，防护等级不低于IP65。（5）灯具为快开结构，坚固件防腐等级符合户外0类要求。三、工程概况工程位于广州市增城区永宁街，荔枝西路、荔香街以东，创业大道以西。临近合景誉山国际。原有的永宁路为双向2车道，本项目在保持原有道路线型及标高上进行升级改造。主线（永宁路）：东西走向，起点于荔园大道，向东终点位于陂头村永平路口，道路等级为城市次干路，路线长度1.521km,设计车速30kmh,改造后道路宽度30m,双向四车道。辅道（永宁路辅道）：东西走向，起点位于荔香街，终点向东接入永宁路主道，道路等级为城市支路，路线长度0.457km,设计车速20kmh,改造后道路宽度20m,双向四车道。四、设计简述本次设计为广州市增城区永宁街永宁路改造工程勘察设计道路工程的照明工程，设计标准为城市次干道，主线约长1413m,辅道约长458m。为配合永宁路道路工程而进行的道路照明设计，设计根据国家相应的法规、规范而进行，其目的是为夜间出行的车辆及行人提供必要的照明。工程采用路灯箱式专用变压器为道路照明供电，由于道路照明总负荷约25Kw,若采用2台箱式变压器供电投资较大。因此，为减少建设投资，安装一台专用变压器供电，配2个路灯控制箱，每个配电控制箱供电半径不超800m。照明负荷25Kw,再考虑为景观、交通监控预留约30%容量，箱变设计容量采用IOOkVA。箱变IokV电源由附近IOkV变电所引来，1OkV箱变系统采用环网供电方式。配电系统低压侧均采用TN-S接地保护制式。低压照明电缆选用YJV-O.6/IkV电力电缆。五、照明设计1、布灯方式（DA线道路标准宽带为30m,车行道为16m,两侧各1.65m绿化带及5.Im人行道，灯杆立于靠车道侧L65m树穴带上高路沿石0.5米处，采用双侧对称布置布置方式，8m双挑路灯，车道侧路灯光源选用80W的LED灯，悬挑L5m：人行道侧路灯光源选用30W的LED灯，安装高度为5m,灯杆平均间距25m。在KO+OOO'KO+lOO段以及部分宽阔路段时，采用布置方式，1Om双挑路灯，车道侧路灯光源选用100W的LED灯，悬挑2m；人行道侧路灯光源选用30W的LED灯，安装高度为5m,灯杆平均间距30m。树穴间距为5m,灯杆应立于两树穴之间。（2）B线道路标准宽度为20m,车行道为14米，两侧人行道各3m人行道，灯杆立于离路沿石0.5米人行道上，采用对称布置方式，8m单挑路段，灯具选用60W的LED灯，悬挑1.5m。B线部分挡土墙是设立在人行道与车道边线上，挡土墙高度为*3米，故该路段路灯灯杆高度改为6m,灯具功率为60W的LED灯，悬挑同样为1.5m。应根据所在地区的地理位置和季节变化合理确定道路照明的开关灯时间，宜采用根据天空亮度变化进行修正的光控与时控相结合的控制方式。(4)节能措施：每基灯杆或每套灯具安装单灯控制器。在深夜降低路面亮度(照度，采用灯具单灯控制系统，后半夜自动降功率运行的控制方式，降功率范围：20%80经过调节后的次干路道路平均照度不得低于1017、路面平均照度计算30米标准段机动车道采用光源lx80WLED灯，机动车道平均照度：Eav=NxnxKA=9600xlx0.7x0.7/(8x25)=23.52Lx20米标准段机动车道采用光源1x6OWLED灯，机动车道平均照度：Eav=NxnxKA=7200xlx0.7x0.7/(7x25)=20.16Lx公式中：-光通量(Im)；1x80WLED灯=9600Im；lx60WLED灯=72001m;N光源数(只)，N=l；n灯具利用系数(取0.7)；K一维护系数(野外K=O.7)；A一照射面积(m2)o结论：符合规范要求。8、照明功率密度计算30米标准段机动车道照明功率密度值：LPD=PxN/(WxL)=80W(8x25)=0.4Wm220米标准段机动车道照明功率密度值：LPD=PxN/(WxL)=60W(7x25)=0.34Wm2N光源数(只)，N=I;W一路宽；L一间距：单侧布置为两灯杆距离，中心对布置为两灯杆距高，双侧对称布置为两灯杆距离，双侧交错布置为同一侧两灯杆距离的1/2»结论：30米标准段(4车道)满足照明功率密度值不大于0.8Wr,符合规范要求。(6)灯具效率>75%,配光曲线符合工程设计文件要求，眩光限制符合GB/T24969-2010标准。(7)LED芯片采用知名品牌的优质芯片，单颗LED配备二次配光透镜。路灯灯色3000K4000K,包含驱动损耗及灯具光损的整体光效2120LmW,显色指数270。LED路灯工作20000h,光衰W20%使用寿命250000h0(8)在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不应小于96%,灯具连续燃点6000小时的光源光通量维持率不应小于92%。(9)整套LED路灯的功率因数20.9,驱动电源效率285%,电流总谐波30%:5、电缆敷设(1)电缆均采用穿保护管埋地方式敷设。(2)路灯电缆保护管的选用：过路地段采用小100玻璃钢管，管道敷设深度不得小于1米；绿化带、人行道中采用PE89聚乙烯塑料管，敷设深度不得小于0.7米；敷设深度以最上层管道和管顶至所在路面的垂直距离为准。路灯基础内预留2根PE89聚乙烯塑料弯管，每根长度1米。(3)电缆敷设其它事项应遵守电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范(GB50168-2006)。(4)在道路交叉口位置设置接线井，做法详见大样图。6、路灯供电及控制(D本工程设2个照明配电箱，配电箱拟设置在里程K0+130和K0+895处，供电线路的供电半径尽量控制在800米内。照明配电箱内对路灯进行分段供电和控制，设置计量和自动控制装置。照明配电控制箱等应采用防水、防尘型、防护等级不应低于IP54。箱体采用304不锈钢外壳。(2)照明电缆采用YJV-O,6lkV-5xl6的电力电缆，道路灯杆内照明线采用铜芯塑料护套线选用耐压大于500V的RVV3X2.5mm2三芯软电线，电线在杆内接线，接头采用自融性防水绝缘胶带缠绕，保证接头的防水指标。路灯供电线路采用380V三相四线电缆，照明灯具端电压维持在额定电压的90%105%<,道路灯三相平衡送电，即按ABCABC序接线，以达到三相基本平衡。(3)路灯控制：道路照明控制方式分手动、时控和远控三种控制方式，其中远控可以在中央控制室进行控制。手动般在调试检修时进行，在正常情况下，路灯由时控自动控制器控制。答：已修改。(9)照明横断面布置图应补充灯杆间距、灯具仰角、腰灯挑臂长度等相关信息。答：已补充。(IO)核实灯杆大样图灯杆壁厚，一般10米高度以内的灯杆4mm厚即可满足耍求：灯具的相关说明与设计总说明前后不一致。答：已修改。(11)照明配电箱系统图应补充总装机容量、计算负荷计算电流；二次原理图应补充实现单灯控制的具体方式。答：已修改。<12)箱式变电站系统图存在多处错漏，应逐一核实。答：已按要求调整。20米标准段（4车道）满足照明功率密度值不大于0.5Wm符合规范要求9、防雷接地（1）本工程接地系统采用TN-S系统。（2）路灯接地是利用灯杆基础内钢筋作接地装置，将灯杆与基础内钢筋可靠焊接连通，并与路灯配电线路的PE干线焊接连通，并沿路灯配电线路通长敷设根中12热镀锌圆钢作为水平接地体，埋深不小于0.7米，热镀锌圆钢与每褊灯杆基础和接地装置可靠焊接，使所有灯基础连成一体，独立的接地电阻不大于10欧姆,与工作接地焊接后总接地电阻不大于4欧姆，当达不到要求时，增设接地极。（3）所有设备的外露的可导电部分均应与PE线可靠连接。10、对专家评审意见的执行情况：（1）照明技术参数应补充人行及非机动车道照明眩光限制的相关要求。答：已补充。<2）供配电系统设计存在迂回供电情况，建议在箱式变电站附近设置一台路灯配电箱即可满足供电要求。答：考虑到供电半径内压降、施工成本及日后方便维护，故采用两台路灯控制箱。（3）复核电力电缆的选型，存在前后不一致，建议供电干线采用YJV电缆、接灯线采用RVV电线。答：供电电干线采用YJV电缆、接灯线采用RVV护套电线。（4）高压进线系统缺少拉线井的塑料，建议外电系统单独列项，并补充接入容量，以向供电部门进线申报。答：己补充。（5）灯杆间距应考虑与绿化乔木的株数相协调。答：已考虑在内。（6）公交车停靠站的照明宜加强，并应提供垂直照度。答：己符合要求。（7）道路曲线路段，转弯半径在1000米以内的应按相关要求缩短灯杆的间距。答：己在照度方面增强。（8）箱式变电站宜设置与规划新园路的道路交叉口处，并预留相衔接道路用电的容量。