小学西侧市政道路及配套工程--交通工程设计说明书.docx

16道路交通信号控制机(GB25280-2016)17广州市地名委员会中英双语标志通名译写规范及广州市市政园林局广州市公共场所英文译名规则及指引的通知市政园林函20061983号18安全防范工程技术规范(GB50348-2018)19广州市质量技术监督局路牌、巷牌(DBJ440100/T158-2012)20电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范(GB50168-2018)21电力工程电缆设计规范(GB50217-2018)22公路交通指挥系统建设技术规范(GA/T445-2010)23公路通信技术要求及设备配备(GB/T7262-2009)24道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)25电气装置安装工程_接地装置施工及验收规范(GB50169-2016)26广州市建设工程绿色施工围蔽指导图集C20版)27广州开发区道路车行道标线指引(2017.5)28其它相关的设计规范、规程三、对方案设计评审会专家组意见的执行情况1、建议道路设计速度采用40kmh°执行情况：道路线型设计满足40km/h的标准，考虑到本道路为金和小学配套道路，学生较多，标志牌限速宜为30km/h。2、完善道路标志、标线、行人护栏设计。执行情况：按意见修改，详见JT-Cl-2-03交通平面图h四、对初步设计评审会专家组意见的执行情况1、进一步完善道路指路标志设置和信息采集，细化道路交通标志设置。执行情况：按意见修改，详见JTYl-2-03交通平面图讥五、对施工图审查专家意见的执行情况1、进照明灯杆位于人行横道中间不合理，需调整位置。执行情况：按意见修改，详见JT-Sl-2-03交通平面图讥2、人行横道两端的注意行人警告标志需改为人行横道指示标志。执行情况：按意见修改，详见JT-Sl-2-03交通平面图讥3、简化指路标志的目的地信息。执行情况：项目道路名称为暂定，图纸已说明后续施工时需与相关部门核实后方可交通工程设计说明书一、工程概况金和小学西侧市政道路及配套工程位于广州市黄埔区，道路等级为城市支路，起点位于金坑邓屋路附近，终点至广汕公路，道路设计长度约280m,道路宽15m,双向2车道布置，设计速度30kmh,道路全线新建。本工程设计内容包括道路、桥涵、交通、给排水、电力管廊、照明、绿化。施工图文件共六册，划分如下：第册：道路、桥涵及绿化工程慵二册:交通工稿第三册：排水工程第四册：给水工程第五册：照明工程第六册：电力管廊工程本册为第二册：交通工程。交通工程主要包含交通标线设计、交通标志设计、交通管线预埋及交通疏解。图IT项目地理位置图二、主要设计规范与标准1中华人民共和国道路交通安全法2城市道路工程技术规范(GB51286-2018)3城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)2016年版4城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)5城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)6道路交通标志和标线(GB5768-2009)7城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)8广州市道路交通管理设施设计技术指引研究广州市公安局9变形铝及铝合金化学成分(GB/T3190-2008)10一般工业用铝及铝合金板、带材(GB/T3880-2012)11道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)12道路交通反光膜(GB/T1833-2012)13路面标线涂料(JT/T280-2004)14道路交通信号灯(GB14887-2011)15道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)应符合7T28P2004的规定。（2）双组份涂料中的树脂为PMMA树脂。要求按生产厂的要求，将A、B组份按照一定比例混合搅拌均匀后，喷涂、刮涂施工性能良好。（3）双组份路面标线涂料中含18%25%玻璃珠，施工时涂布抹层后立即将玻璃珠撒在其表面。（4）标线应使用抗滑材料,抗滑值不小于45BNP。（5）涂料的品质必须符合如下规定：a）涂料密度：1.52.0gCmJ：b）涂膜外观：涂膜固化后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象，涂膜的颜色和外观与标准板差别不大；C）不粘胎干燥时间：3min;d）色度性能：按JT“280-2004标准6.2.6规定的方法测试：涂膜颜色（白色或黄色）的色品坐标和光反射比应符合下表和JT/T280-2004标准图2中规定的范围。e）色品坐标和反射比（或亮度因素）表3点坐标颜色品坐标光源：标准光源D65（几何45。/0。）1234光反射比小（或亮度因数）表面色白Xy0.3500.3600.3000.3100.2900.3200.3400.370>75(0.75)黄Xy0.5310.4860.4640.5340.4270.4830.4770.433训5(0.45)逆向反射色白Xy0.3500.3600.3000.3100.2900.3200.3400.370235(0.35)黄Xy0.5310.4680.4640.5340.4270.4830.4770.433227(0.27)D耐磨性（2OOrlOOOg后减重）：40mg;g）耐水性：在水中浸24h应无异常现象；h）耐碱性：在氢氧化钙饱和溶液中浸泡24h无异常现象:施工。4、注意行人警告标志的立杆规格可调整采用¢76°执行情况：按意见修改，详见JT-SL2-03交通平面图讥5、路段的管井可采用小井，之间的预埋管数可减少。执行情况：按意见修改，详见JT-Sl-2-03交通平面图。6、补充指路标志的文字尺寸。执行情况：按意见修改，详见JT-Sl-2-05标志版面设计图讥7、补充反光膜的性能要求。执行情况：按意见修改，详见JT-Sl-2-05标志版面设计图。8、设计文件需报交警部门审批。执行情况：图纸已同步送交警部门审批。六、交通工程设计（一）交通标线设计本工程道路标线采用双组份型反光环保涂料涂划，路面标线应符合GB51038-2015.GB5768-2009.JT/280-2004以及其它各项规定。各道路标准划线断面：双向两车道对向车行道之间的分界线采用黄色虚线，用来分隔对向行驶车流，在保证安全情况下，允许车辆短时越线行驶，线段及间距长分别为400cm和600cm,路缘线采取连续白色实线（线宽15cm）,停车线距人行横道2m。专有设施、交叉口渠化划线以图为准。交叉口按标准设置各种导向箭头（长3m）、人行横道线（线宽40cm）。1、交通标线设置原则（1）车行道分界线分隔对向交通流，采用黄色虚线，线宽15cm,实线段长400cm,虚线段间隔600cin（2）车行道边缘线，采用白色实线，线宽15cm。（3）人行横道线为白色平行粗实线，线宽40cm,间距60cm。人行横道宽500cm。（4）导向筋头的颜色为白色，箭头高300cm。（5）导流线的颜色为白色，外围线宽20cm,内部线宽45cm,间隔为IOOCn,倾斜角为45°。（6）停止线为白色实线，线宽40cm,停止线距人行横道为2m。2、交通标线设计要求（1）所有标线均设置反光交通标线，并采用双组份型标线。路面标线涂料的技术要求所有没有交通信号灯的路口均应采用根据中华人民共和国道路交通安全法第47条，广州市城市道路交通管理设施技术指引、城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）制定礼让斑马线交通设施，设理标准如下：（1）在无信号灯控制人行横道线上游，停止线与人行横道线的距离设置为5米，并在人行横道线与停止线之间增设黄色“礼让行人”（华文楷体）地面标识。（2）在停止线上游20-30米处开始施划纵向减速标线以及距离人行横道线40米、30米处设置2组人行横道预告标识（菱形图案），并在第二组标识上游增设“30m”字样地标。（3）在距离人行横道线30米和10米处增设“注意人行横道”警告标志（采用荧光黄绿的川类反光膜，字样为黑色）以及在30米位置的警告标志增加“前方30米”辅助标志。（4）礼让斑马线反光道钉设置：由停止线起，依次设置反光道钉间隔2米的5组，间隔4米的2组，间隔6米的2组，在道路边缘线对出、道路中央分隔线对出、进出口道中点对出的人行横道线两侧设置黄色反光道钉。（二）交通标志设计根据多杆合一原则，标志牌若附着于照明灯杆，不能遮挡与灯具相关的雨:要信息如灯杆编号等，且保证净空不少于2m。1、材料技术要求（1）标志立柱和横梁凡钢管外径在152mm以下（含152m）的立柱和横梁，采用普通碳素结构钢焊接钢管，应符合GB/T700-2006的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱和横梁，采用一般常用热轧无缝钢管，并符合GB8162-2018.GB8163-2018的规定。标志立柱柱帽和横梁帽采用普通碳素结构钢板，板厚一般采用3mm。表面采用热浸镀锌处理（含底座法兰盘、包箍），镀锌量不少于600gm）（2）标志板、滑动横梁采用符合GB/T3880.2-2012标准的铝合金板材，抗拉强度应不小于265Mpa,屈服点不小于24L2MPa,延伸率不小于4%,并符合GB/T3880.3-2012、GB/T3880.1-2012的相关规定。（3）螺栓高强螺栓，高强连接螺栓（包括相应螺母、垫圈）应采用Q345C,并符合GB1231-2006i）玻璃珠含量：1825%；j）耐候性：经人工加速耐候性试验后，试板图层不允许产生龟裂、剥落；允许轻微粉化和变色，但色品坐标应符合JT/T280-2004标准6.2.6和标准图2规定的范围,亮度因素变化范围不应大于标准板亮度因素的20%。；（6）涂料用下涂剂（底油）的品质应符合如下规定：a）涂料用下涂剂颜色应无透明或琥珀色流体；b）固体含量：30±5%:C）涂布量：150200gm':d）干燥时间：5min；（7）玻璃珠的品质应符合如下规定：a）容器中玻璃珠状态：粒状或松散团状，清洁无杂质；b）密度（在23C±2C的二甲苯中）：2.42.6g/cm3；c）粒径：标准筛筛号（目）N=30j,筛余物（）=0;N=3050时，A=4090：N=IOO时：d）A=95100：e）外观：无色透明球状，扩大1050倍观察时，熔融团、片状、尖状物、有气泡等瑕庇珠不应超过总量的20%：D玻璃珠的折射率（20lC浸渍法）：21.5；g）耐水性：取IOg样品放于IomL蒸僧水中，于沸腾水溶中加热1小时后冷却：玻璃珠表面不应出现模糊状；中和这IOomL水所需0.0IM的盐酸应在IOmL以下。3、施工要求（1）制作标线的热熔涂料、底漆、玻璃珠要经检查合格才能使用。（2）在施工前应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除。喷涂工作一般在白天进行，施工时的温度不能低于0摄氏度，相对湿度90%以下。（3）涂料本身有保质期，且保存温度不能高于35摄氏度。（4）尽可能采用内混喷涂设备施工，以保证A/B组分反应完全，提高标线强度。（5）涂划期间路面必须干燥,遇水和溶剂降低反应时间和强度，以免降低标线附着力。（6）若发生工作间断，应将设备和喷枪清洗干净，避免堵枪和固化设备。（7）内混喷涂施工，每半小时自动清洗喷枪混合器一次，外混喷涂不做要求。4、礼让斑马线设要求膜最多不超过3块拼接成型，以减少接绍,保持板面平整度。（7）标志立柱和横梁不允许存在任何接驳。标志立柱、梁的金属构件镀层应均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或交杂结块，镀件表面应无漏接、缺铁等缺陷。3、施工要求（1）所有标志立柱和横梁都应焊接柱帽和横梁帽，柱帽和横梁帽用钢板冲压成型。（2）标志板在运输、吊装过程中应注意避免对标志板、反光膜产生损坏。（3）标志牌的位置、数量及安装角度应符合设计要求。（4）标志支撑结构（包括：立柱、横梁、法兰盘）应按规范规定进行热浸镀锌处理。镀锌量为600gm%（5）螺栓、螺母、垫圈进行热浸镀锌处理，镀锌量不少于350gm2,并应清理螺纹或作离心处理。<6）铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，应采用相应的防锈措施。（7）镀锌层在运输、安装过程中造成的损伤，应及时采取补救措施。（8）立柱和标志牌安装标志基础经养护达到设计强度的80%后才允许进行标志立杆和标志牌安装。标志安装的要求如下：a）立柱竖直度误差为±3mmub）门架水平横梁误差为±5mmm°O标志牌安装角度误差为±3。d）标志牌下缘至路面净空（净空）误差为±50mm:e）标志牌紧固螺栓安装螺母后要求有适当余量。f）标志牌要求外观整洁、无透光、起泡、划痕和损伤，安装前用湿布拭橡干净表面的灰尘。g）立柱要求外观整洁，镀锌量符合要求，锌层无脱落、污染和损坏。（9）标志的支撑方式单立柱：单立柱主要支持小型标志。因支持牌面大小的不同，单立柱有所区别，支持1.5平方米以上的单立柱采用89mm钢管制作，支持1.5平方米以下的单立柱采用中76mm的钢管制作。4、其他注意事项（1）未能明确路面的标志牌版面标时留空，施工时标志牌的版面内容必须经交警的规定。地脚螺栓(包括相应螺母、垫圈)应采用Q345C。表面采用热浸镀锌处理.，镀锌量不少于350gm2o(4)水泥险基础材料基础碎应符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG3362-2018)的有关规定。(5)基础钢筋基础钢筋应符合现行公路钢筋混凝上及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGJTG3362-2018)的有关规定。(6)交通标志中除特殊说明外，均以广州市道路交通指路标志系统设计技术指引研究为准。文字高度详见标志版面设计图，低等级道路在与高等级道路相交时标志大小调整为高等级道路标准。所有标志面板反光材料采用In类反光膜。(7)材料的防锈处理各类交通设施标志的杆件、螺栓、螺母均应进行热镀锌处理.，立柱杆件等的钻孔、冲扎和车间焊接，应在钢材进行表面防腐处理之前完成。热镀锌干燥后，杆件再喷涂银灰色的环氧富锌漆3度。为防盗需要螺栓安装完毕应点焊。2、制作技术要求(1)本工程所有交通标志的形状、图案、颜色应严格按照城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)标准或设计图的规定执行。(2)交通标志的边框外缘应有衬底色。衬底色规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，指示、指路标志蓝色、快速路标志绿色、旅游标志棕色。(3)标志板与立柱采用包箍连接，连接处保证有相应的铝槽。标志板与滑动槽钢、卷边加固件的连接，在保证连接强度和标志板面平整，且不影响贴反光膜的前提下，可采用钾接或点焊。(4)本工程道路标牌的牌面均贴川类反光膜。(5)指示标志牌表面无明显皱纹、凹槽或弯形，无裂纹、无明显划痕、无损伤、无颜色不均匀和逆反射性能不均匀等现象，每平方米的平整度公差小于LOmnic标志面任一处面积为50X50Cm的表面上，不得存在总面积大于IOnIn2或一个以上气泡。(6)反光膜应尽可能减少拼接，任何标,志的字符、图案不允许拼接。当标志牌的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当反光膜不可避免出现接时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。使用的铝合金材料及反光方钢管，立柱标准间距为3m。预制C25混凝土基础高度为50cm,围墙高度为2.5m。每6m设置照明灯具，电压低于36V,做防雷设计。围蔽顶焊接U型卡或其他固定件铺设给水管及水雾喷头，喷头向着工地内，间距为L5m。仿真草成品贴于预制成品钢板表面，用玻瑞胶、螺丝固定。施工期间实施的管理措施以及注意事项1、至少提前3日向传媒通告本项目的施工疏解情况，让广大驾驶员了解施工区域的交通组织，提醒群众提前选择绕行路线，途经施工路段注意行车安全。2、施工围蔽措施必须严格按照“广州市建委关于进一步规范建设工程现场围蔽的通知（秘建质20081008号）”、“广州市建设委员会广州市建设工程现场文明施工管理办法”、广州市住房和城乡建设委员会广州市建设工程绿色施工围蔽指导图集（V2.0版）执行。3、施工围蔽应严格按照城市道路施工作业交通组织规范（GZ/T900-2010）关于施工作业控制区设置要求设置警告区标志牌和缓冲区安全防护设施，并按要求设置高亮度的施工警告灯，雨雾天气全天开启，其他天气傍晚开启，施工作业控制区图板高度不低于L8米，路口20米范围内围板0.8米以上部分应采用通透式围挡，保证路口安全视距。4、交通标线涉及更改或者铲除的，应将标线铲除干净，避免出现新旧标线重桎，影响视认效果。施工结束后，施工期间多余的指引标志应及时拆除。5、管线迁移时，注意防护交通信号系统的地下管线，防止信号系统中断。正在使用的电子警察、CCTV等监控设备及交通设施迁移前应合理选址，相关设备迁移、信号灯调整等变更应获得交警部门书面同意。完成相关设施迁移、信号调整报审手续后，方能办理占道施工手续。施工结束后，按交警部门要求恢旦各项监控设备及交通设施。6、本工程施工范围内的各个交通要点、人行横道线，施工单位需派出交通协管员协助辖区交警维持秩序。7、施工单位必须针对现状路况成立应急抢修小组对施工范围内出现的问题及时进行解决，例如若施工范围内的车行道、人行道出现破损，影响通行能力，施工单位必须立即对其进行抢修。8、在迎车方向摆放警示牌、减速牌、导向牌、警示灯；施工作业人员必须穿反光衣、戴安全帽。9、本交通组织设计的各类临时交通设施必须在辖区交警部门指导下安装，并且安部门的审核和认可方可实施。(三)交通管线预埋道路全线预埋交通管线，以备日后使用。全线设置交通信号控制通信传输管线，沿线一侧预埋交通管线，过街时采用明挖的方式，管材采用4X。90r(内径)钢管，其中两条内套直径90PVC管，使沿线交叉路口管线连通，以便路口联动控制。路口交通井应设于各交通信号组件旁边，路段连接管线按每40米设一交通井原则设置，转弯位置可根据实际情况增设转弯拐点交通井。交通信号控制电缆地下管道、接线井的施工要求：(1)管材的选用横过车行道的地下电缆管沟采用4X090mm(内径)钢管敷设。敷设在人行道、绿化带、渠化岛上的管道采用2孔。90mmHDPE管材。管道施工完毕后应进行穿透试验，以确保管道畅通，管内应穿一根6Inm的镀锌铁丝。(2)接线井的施工要求管线连接大井采用2号井，小井采用4号井。交通井盖高于地面0.5TC叫井四周地面无破损、漏水,井密封良好,不能被人行道砖覆盖。井盅必须与井环配套而且有公安交通的标志。井内四周的水泥批荡完整,无其他通道通到地面或连接废弃不用的管井,井里电缆无盘绕、打结现象,井内电缆长度在两米以内，井内管口距井壁的长度在5公分左右，管壁打磨圆滑,没有电缆的预留管道的端部,应采用生产厂家生产的专用管套封管，专用管套为内置式。(IS)其他设施人行道栏杆：全线新增人行道栏杆，防止行人乱穿马路，保证行人通行安全。栏杆样式按黄埔区标准样式实施。(五)交通疏解道路围蔽施工步骤如下：(1)第一阶段：维持金坑邓屋街现状通行，围蔽除现状道路外的部分进行施工。(2)第二阶段：围蔽金坑邓屋街市改造部分进行施工，利用已建车行道及人行道通行。采用仿真绿植围蔽(B2),用轻钢结构框架，面板采用预制成品钢板扣件。钢板扣件厚度不小于2画，表面颜色均为#1272浅灰色烤瓷漆面，采用角码与螺栓固定。主立柱采用壁厚5m的250*15()mm方钢管，外刷#1264深灰色；隐藏立柱采用壁厚5rn,100*150m装的位置不能影响现状道路各种设施的使用。施工单位施工前必须报交警部门审核及认可后和必须在辖区交警指导下才进行施工。10、施工单位施工上下部结构时采用的任何施工方法都应以不影响交通通行能力为前提，并注意施工高度的限制，在施工期间施工单位应该有计划、有步骤地分阶段进行施工，并应该根据施工进度的情况相应减少围蔽的范围，尽早还路于民。Ik施工单位必须严格按照图纸的要求进行围蔽施工，在施工之前，按照图纸对现场踏勘，检验现状与图纸所示是否相符，若现场与图纸不吻合的地方，应立即通知建设单位和设计单位进行调整。(六)注意事项1、图示交通标志定点时应结合现场条件加以调整，增强可视性，更好的指示交通。2、所有交通设施的安装均应在交警的指导及监督下进行。3、在平交口处的中央绿化带和掉头车道处的中央绿化带，在其30米范围内的植物高度不宜超高0.5米。4、交通设施的施工与验收要求可参照公路交通安全设施施工技术规范(JTGF71-2006).公路交通标志和标线设置规范(JTGD82-2009),城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)、道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009).道路交通标志和标线(GB5768-2009)等现行施工规范执行。5、在施工过程中，如发现现场情况及路名与图纸不符的,应及时通知设计人。