快递公司安全管理制度汇编.docx

公司安全生产责任制度一:总则：为认真贯彻落实中华人民共和国邮政法、邮政行业安全监督管理办法及省、市有关邮政、快递行业的安全生产文件精神，强化快递企业的安全生产管理，做到安全生产，人人有责，安全责任，层层分解，提高我公司广大员工的安全生产意识和安全责任意识，最大程度的杜绝和减少快递企业各类安全事故的发生，促进我公司安全、健康、和谐、可持续发展，特制订本制度：二：目的：强化快递企业的安全生产管理，做到安全生产，人人有责。安全责任，层层分解，明确各级、各部门和广大员工在快递企业生产经营活动中的安全责任。三：范围：适用于本公司各级、各部门和广大员工生产经营活动中的安全职责。四：安全生产方针：安全第一，预防为主，综合治理。五：基本原则：安全生产，人人有责。管生产，必须管安全。谁主管，谁负责。一、目的为更好的让全网网点秉承公司的快递安全从“谁揽收，谁负责”“收寄验视、实名收寄、过机安检“确保安全员在开展安全工作时的自身安全，全面提升员工工作士气和工作效率，全面提高全网网点整体工作质量，特制定本例会制度。二、适用范围与传达对象应是全网点全员。三、例会时间根据网点实际情况自行安排，频率每周一次。四、例会人员工作安排应根据负责人会议要求指定。五、负责人根据例会要求，确认每次例会流程安排六、例会注意事项1、网点应根据每次安全例会实际情况，做好会议纪要的撰写、张贴和公布，同时按要求进行汇总、整理存档，以便后期检查；2、各网点务必本着务实的原则，合理安排安全例会频率，要求做到有明确内容并具有针对性，避免会议内容假、大、空，避免形式主义；3、对因特殊原因未能参加班前例会的部分员工，务必要求其学习、领会会议纪要内容及精神，以确保网点所有成员都知晓工作内容。为认真落实中华人民共和国安全法、中华人民共和国邮政法及市邮政管理局有关安全学习、教育、培训的文件精神，提高员工安全生产意识，特制订本制度。一、教育培训人事安排主要负责人组织、安排，安全管理人员拟订教育培训方案二、对调岗、新录入人员、新设分支机构等人员要设置教育和培训目标。三、加强对教育和培训管理。设置专门人员对教育和培训工作进行协调、管理，建立安全教育和培训档案，如实记录每次教育和培训情况参加教育和培训的人员须按时参加，并在签到表上签字。四、安全教育培训内容与要求国家有关安全工作的方针、政策和有关法律、法规。安全管理、安全生产、安全技术、职业卫生等知识；3 .保障邮政通信与信息安全的知识；4 .反恐怖防范、查验毒品等禁限寄物品相关知识；5 .岗位安全职责、操作技能；6 .安全设备设施、个人防护用品的使用和维护；7 .应急管理、应急预案编制以及应急处置的内容和要求；8 .典型事故和应急救援案例分析；9 .其他需要培训的内容。安全是一切工作的首位，为了防治事故隐患，把事故消灭在萌芽之中，现结合邮政、快递行业当前工作具体实际，特拟制定安全隐患监控巡查制度：一、事故隐患排查治理制度按照有关法律、法规、规章、标准和规程的要求，建立健查事故隐患排查治理相关制度，包括定期排查分析制度和重大事故隐患申报制度。对于重大事故隐患，应当及时向邮政管理局或有关部门报告。二、隐患排查治理的主体责任建立健全事故隐患排查治理和建档监控等制度，逐级建立并落实从主要负责人到每个从业人员的隐患排查治理和监控责任制。三、建立资金使用专项制度，保障隐患排查有效运转。四、定期组织安全生产管理人员排查本单位的事故隐患。对排查出的事故隐患，应当按照事故隐患的等级进行登记，建立事故隐患信息档案，并按照职责分工实施监控治理。五、建立事故隐患报告和举报奖励制度。鼓励、发动职工发现和排除事故隐患，对发现、排除和举报事故隐患的有功人员，应当给予物质奖励和表彰。六、在事故隐患治理过程中，应当采取相应的安全防范措施，防止事故发生，保证人员生命财产的安全。七、加强对自然灾害的预防。对于因自然灾害雨雪雷暴等引发的寄递和投送事故灾难时，制定应急预案，采取可靠的预防措施，保障辖区内营业网点安全运转。八、在事故隐患排查和治理过程中，应当将排治理情况如实记录，并向从业人员通报，确保从业人员的知情权。对于重大事故隐患，生产经营单位可以报告主管部门，由监管部门协调专业的力量予以解决。为加强快件收寄安全管理，保障邮路寄递安全，落实安全生产责任，结合公司情况，制定本制度。一、认真做好快件收寄的安全检查准备工作1、业务员在早上到达公司后应及时检查摩托车等机动车辆的油、电、气，发现故障及时派除，做到出车无故障，病车不上路。2、仔细检查头盔、防雨布、快件装载箱链接件是否牢固，检查装备安全，发现问题及时排除。二、强化交通安全意识，落实安全驾驶要求1、严格执行交通规则，将安全行驶放在首位，出发前戴好头盔，严禁在行驶中超速、逆向、闯红灯等违法行为。2、公司所有驾驶机动车的人员在当班期间，严禁饮酒，否则严惩。三、加强快递安全保障措施，确保快件安全1、收寄人员在收寄快件时，应仔细检查用户交寄的快件是否包装完善，检查封装的安全性，如包装不符合运输条件，应及时提醒客户加固包装或带回公司重新包装，防止快件因变形、破裂而伤害顾客、快递服务人员或其他人，污染或损毁其他快件。2、对所揽收的快件要做到件不离身，无法放在包内的快件要放在装载箱内锁牢。对于上楼取件摩托车要放在有人看管的地方，如无此条件要放在自己视线能看到的区域。3、雨雪天气须用准备好防水防潮物品（如雨衣，防雨布等）裹严快件，防止快件被淋湿，如在收寄时无法保证快件不被雨雪淋湿,应及时通知公司调度请求派出车辆转运所揽快件。4、揽件过多或过重时应及时送到公司相应的片区分拨点，与分拨点工作人员交接清楚后方可离开。七.快递公司过机安检制度为切实加强寄递物品安全管理，防止禁寄物品流入寄递渠道，依据邮政业安全生产设备配置规范、快递安全生产操作规范等行业安全标准和邮件快件微剂量X射线安全检查设备配置管理办法（试行）等规定特制定本制度。一、提高思想认识，强化监督管理。邮件快件过机安检，是有效防范枪支弹药、爆炸装置、管制器具、危险化学品等禁寄物品进入寄递渠道的重要手段。二、按照“谁收寄、谁安检、谁负责”的要求加强对已配置安检设备的使用管理，强化邮件快件安检工作源头管理，提升全网络安全管理水平和安全防范能力。三、对已过机安检的邮件快件要在醒目位置逐件加盖安检戳记或者粘贴安检标识，载明安检单位、安检地区、安检时间。四、对协议客户交寄的大宗邮件快件采取特定规格包装或者在面单上加以明显区分后，应采取特定方式过机安检。五、建立过机安检信息登记制度，逐日详细记录安检机运行情况、邮件快件过机安检数量，以及查获危险品、违禁品情况等。寄递企业对在过机安检过程中发现的禁寄物品或者疑似禁寄物品，应当按照规定程序进行处置，并及时上报相关部门。六、建立健全安检人员管理机制，加强安检人员档案管理，建立过机安检工作奖惩和岗位津贴制度，强化安检业务培训，提高安检工作能力，保持安检队伍稳定。八.快递公司现场安全监控制度为保证公司监控信息系统的正常有序的运行，特制定本制度。一、安排专员对网线、输送设备、操作（系统）设备做好日常维护和检查；对电源线路和用电设备进行检修和维护，确保中心生产安全。二、操作区域严禁吸烟或出现明火，排除一切可发生的火情隐患。三、所有能接触快件的人员不得泄露和挪用客户的发件信息，确保寄件人和收件人的信息安全。四、中心安全负责人安排合适的人员，门卫、场地24小时轮班看守，一旦发现问题及时汇报领导，妥善处理。五、操作场地无论是分公司还是转运中心，监控必须完善到位,监控图像数据至少保存30天。盲区盲点及时增加探头，角度不合理及时调整，损坏的及时更换检修。六、根据监控的日常维护，做好台账的登记工作。为了保障运输安全，提高从业人员的责任心和使命感，规范从事快件运输员工的工作行为，特制订本制度。一、安全检查1、驾驶员要做到不饮酒，不带病驾车，并要在休息时间内合理安排休息时间，驾车时要打出十二分精神，要确保车辆行驶安全。2、驾驶员在出车前要对车辆的相关证件以及油、电、水、气进检查，发现问题及时排除。3、对车载GPS进行检测，严禁驾驶员恶意破坏其功能性，严肃处理。二、行车安全1、快件装车完毕后专人负责给车辆封志，并在随车封志记录本上做好封车条码的登记工作并签字确认。2、快件网络车辆应全程行驶高速公路，在行使过程中必须严格遵守交通法规，禁止一切的违章操作和不规范的操作行为。3、行驶中超越前车与变更车道。行驶中需要超越前车或变更车道时，必须提前开启左转向灯，夜间还需要交换远、近灯光，确保前后均有一定的安全距离后，再变更车道超越，超车时只允许使用相邻的车道Q驶入超车道的机动车在超车后，应当立即驶回原车道。4、机动车行驶中发生故障需要临时停车时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者路肩上检修。禁止在行车道上修车。修复后重返行车道时，应先在紧急停车带内或路肩上加速,并开启左转向灯，不准防碍其它车辆的正常行驶。5、机动车因故障、事故等原因时，必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方放置警告标志，其中高速公路150米外，普通公路100米外；夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和押车员必须迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内，并立即报告交通警察。6、车辆在运输途中发生故障或交通事故时应及时通知相关负责人，相关负责人应及时启动应急预案，作出相应处理，驾驶员和押车员应在现场保护好车辆及快件安全。发生事故还应及时报警和报保险公司。7、车辆到达中转部后，按规定进入卸货区押车员应配合中转部的车辆解封人员做好解封工作，并要求中转部相关工作人员在随车封志记录本上签字确认。确认完毕后押车员应小心打开车门防止货物掉落，卸货时应做到轻拿轻放，不允许从高处往下翻，特别是较重的物品应有两人抬下，以免砸破其他快件。三、运输安全的管理将不定期的通过GPS对车辆行驶情况进行监控，发现有超速、未按规定线路行驶的情况应立即做好记录，对由此违章操作而产生的一切后果将由驾驶员承担一切责任。为加强快件投递安全管理，保障邮路寄递安全，落实安全生产责任，结合公司情况，制定本制度。一、加强安全检查准备工作，落实安全职责1、所有派件员工在当班期间严禁饮酒，不得驾驶与自己所持驾驶证不符的车辆。2、在派件路途中严格执行交通法规，严禁超速、逆向、闯红灯等违法行为，不疲劳驾驶，不带病作业。3、业务员在早上到达公司后应及时检查摩托车等机动车辆的油、电、气，发现故障及时派除，做到出车无故障，病车不上路。仔细检查头盔、防雨布、快件装载箱链接件是否牢固，发现问题及时排除。二、认真做好快件核查，保障投递安全1、在分拣时必须注意破损件和地址错误或地址不详的快件，此类件不能直接带出去派送，应单独拿出来交客服部处理，处理后根据客户的要求才可决定是否派送，对一些外包装破损而内件完好的须重新打包才可派送，打包时须有两人或两人以上才可操作。2、如发现有禁寄物品或危险品，应立即停止操作，妥善处理，并及时上报公司，由公司相应人员作出处理。3、小件扫描结束后，业务员才可用手推车进场各自装件，在往摩托车的装载箱中装载快件时必须遵循先派后装，后派先装，按序排放的原则在快件装载完毕后应立即锁牢箱盖。三、落实防范措施，切实保障快件安全1、对所投递的快件要做到件不离身，无法放在包内的快件要放在装载箱内锁牢。对于上楼派件摩托车要放在有人看管的地方，如无此条件要放在自己视线能看到的区域。2、雨雪天气须用准备好防水防潮物品（如雨衣，防雨布等）裹严快件，防止快件被淋湿，如在投递时无法保证快件不被雨雪淋湿,应及时通知公司调度请求派出车辆转运所投快件。3、派件过多或过重时应及时在公司将所投快件打好包交由片区驾驶员带至片区分拨点，以减少空白派件里程，提高派件速度。4、在派件过程中严禁偷盗快件的恶劣行为，一经发现，将依法追究责任。5、快件送完后，应用快件扫描手持终端与派件单核对所派快件。回公司后应在第一时间把回单整理好交回核查统计处，如有问题快件应及时交由客服务中心相关人员处理。为贯彻“安全第一，预防为主”的经营方针，建立安全经营长效机制，确保快递服务人员人身安全，特制定本细则。一、认真做好员工安全教育1、认真学习相关安全法律、法规，提高其安全技能，使员工学会在工作中自我保护，注重安全。2、安全工作作为一项长效议题，警钟常鸣，常抓不懈，利用每周例会在员工中树立安全理念，不断强化安全意识，使所在地员工安全理念入脑入心，安全意识转化自觉行动。3、搞好内部团结，同事之间友好相处，互相帮助、互相支持、严禁人格污辱、诽谤以及人身攻击、打架斗殴，情节严重的一律给予开除。二、安全装备的检查和使用。1、教育员工熟悉公司消防器材的摆放位置和操作方法，针对消防器材进行专人管理和养护，使其一直处于良好状态。2、强化交通安全意识，严格执行并遵守交通规则，严禁酒后工作、酒后驾驶，严禁超速、逆向、闯红灯等，不得违章驾车，不疲劳驾驶，定期检查车辆设备。如身体不适，应及时联系公司做出人员调整。3、快件操作时，操作人员必须佩戴防护手套，重货必须使用叉车等装卸设备进行装卸，以防不慎造成人身伤害。三、工伤事故的保障与处理1、依法统一为快递服务人员缴纳养老、医疗及工伤保险费，快递服务人员按照要求提交相关材料。2、发生交通事故应及时向公安部门报案，公司相关管理人员应第一时间到达现场，服务相关部门指挥，立即进行人员救治与事故处理工作，并按规定进行工伤申报工作。3、员工发生工伤时，应立即采取措施使工伤员工得到及时救治，受伤较轻的，可到就近的医疗机构进医治，受伤严重的，应尽快将伤者送到有相应处理能力的医疗机构进行抢救。为切实保障用户的合法隐私权，预防不法分子利用用户隐私进行非法活动，特制定本制度。一、除公安、国家安全、海关等机关依法检查外，任何快递服务人员应对寄件人、收件人和收寄物品等寄递相关信息保密。二、禁止无关人员翻看快件信息，杜绝任何快递服务人员向无关人员透露用户信息。三、拥有内部用户管理系统权限的工作人员，应按照权限使用管理系统，确保用户电子信息的安全。四、公司拥有的客户资料，收寄、派送快件详情单，应妥善保管。快件详情单应至少保存一年，电子信息至少保存两年，保管期满后应在专人监督下销毁，不能卖给物资回收部门。五、对泄密用户信息，根据情节严重程度，给予责任人员相应处理，情节较轻者予以处罚，情节较重都予以开除，依法追究法律责任。