汽轮机炉高压遮断电磁阀故障引起机组跳闸案例分析.docx

某公司2014年10月4日1机高压遮断电磁阀故障引起机组跳闸案例分析事件关键字：保安油电缆绝缘湿度绝缘降低按发生类型分类：锅炉按事件分类：设备的不安全状态按事故程度分类：一类障碍事故经过2014年10月04日23:55负荷189MW,突然汽轮机TSI监视系统中的ETS跳闸首出“DEH停机输出”报警，1#机组跳闸，主值X立即向值长汇报1#机组跳闸，厂用电切换正常；值长提出了注意机组超速和断油危险点预控，必要时及时破坏真空确保主机安全停运的要求，并汇报有关领导，联系技术部及检修公司值班人员到现场。因主机高调门本身有CV1、CV2阀位异常缺陷，不能正常关闭，机组人员做好了应对汽轮机跳闸转速上升的事故预想。主值周XX立即命令董XX检查汽机侧的联动情况，检查高中压主汽门关闭正常，各段286287抽气电动门、逆止门关闭正常，高排逆止门关闭正常，高调门CV3、CV4及中压调门关闭正常，高调门CV1、CV2未能正常关闭，阀位显示各为9.7%、14.5%,检查汽轮机转速正常下降未发生突升异常；命令柳××检查炉侧设备联动正常,按照机组正常停运操作。00:38汽轮机转速下降至零，投入盘车装置。加强监视汽包上下壁温差、气缸上下壁温差的监视，投入小机辅汽调试用汽，进行暖管，做好故障消除开机前的准备工作。机组跳闸后，锅炉跳闸首出信号为“汽机跳闸”，“汽机跳闸”首出信号为“DEH故障”，“DEH故障停机”的首出信号为“高压保安油压低”。01:30启动1A/1B一次风机，进行炉膛吹扫，并对等离子拉弧后点火，提前烧参数。07：00热控1#机LCV电磁阀接地、主机1#高调门电磁阀接地故障消除。07:45因1#机CV1、CV2分别卡在9%、14.5%,不符合主机挂闸条件，经热控强制，运行人员对1#机组挂闸成功。08:10经过多次对1#机组CVl、CV2高调门拉全行程打闸试验，最终降至8.2%和8.7%0（小于预启阀开度）10:501#机主机冲转。11:491#机组并网原因分析1#高调阀超速限制电磁阀和供热蝶阀速关电磁阀驱动回路电缆的敷设通道，与曾在2013年起火的等离子点火动力电缆的敷设通道有交叠，致其电缆绝缘受损。在空气湿度大的条件下诱使电缆绝缘降低引起接地，造成DEH的220VDC电源电压瞬间跌落，致使高压遮断电磁阀（AST电磁阀）欠压释放，泄放高压保安油，造成1#机跳闸。暴露问题1、2013年6月份1#机组等离子电缆在集控楼10.2米电缆夹层处着火，火灾影响到了1#机组主通道机侧的大部分电缆。当时虽对涉及的所有控制电缆进行了绝缘检查测试，并对绝缘测试有问题的电缆进行了更换，但保留了外皮已损伤的其他控制电缆，为本次事件的发生埋下了隐患。2、机组大修前,在对1#机组存在的缺陷和隐患排查、梳理时，热控专业对该隐患没有引起足够的重视，未采取任何检查处理措施，部门隐患排查工作不细致，存在较大漏洞。3、DEH220V直流电源缺少绝缘监察装置，无接地声光报警系统，不能及时发现直流一点接地故障。4、热控和汽机专业没有制定1#机组CV1、CV2阀位异常缺陷的开机预控措施。面对问题临时组织讨论、试验，存在较大风操作和设备风险，同时也延长了开机时间。5、热控专业人员故障处理过程忙乱、无序。从人员通知到厂时间、资料准备、材料领取、故障点查找等方面无统一调度、安排，人员分工不明确，故障处理用时较长（近7小时）。防范措施1、加强热控专业管理，定期梳理排查存在的安全和设备隐患。各专业、部门要举一反三，对本专业、部门存在的缺陷、隐患进行一次全面、细致排查，落实责任。将排查结果报综合部安全专业，安监负责督促整改、闭环通报。2、利用机组临修时机，提高电缆绝缘检测等级（IoOOv绝缘表），检查、更换过火通道重要装置（如DEH、抽汽逆止阀和热网快关阀等）的控制电缆，发现问题及时，彻底消除隐患。3、通过研讨分析，合理分配DEH的220VDe电源用电负荷，实现两路220VDC电源分开供电，降低AST电磁阀异常释放几率。4、对热控直流电源进行梳理，提高热控直流电源装置综合故障报警等级。5、在热控直流电源报警完善后，运行人员应加强对相关报警的监视，发现报警及时通知检修人员检查处理。6、重视并尽快处理1#机高压遮断电磁阀（AST电磁阀）可能存在内漏的缺陷，进一步进行分析，制定防范措施，防止跳机事件的发生。