沿江东路（增城大桥至人民桥段）除险加固工程--照明工程设计总说明.docx

度值为相邻机动车交通道路的照度值的1/2-(3)机动车交通道路两侧设置的人行道路照明，人行道与非机动车道分设，人行道的平均照度值为相邻非机动车道路的照度值的1/2,但不得小于5LX1,机动车交通道路照明标准值路别道级路面亮度照度眩光限制域值增量TI(%)最大初始值境SR小值环比最储平均亮度Lav(cdm2)维持值总均匀度UO最小值纵向均匀度UL最小值平均照度EaV(LX)维持值均匀度Ue支路0.750.4IO0.3515机动车交通道路的照明功率密度值道路级别车道数(条)照明功率密度值(LPD)(Wm2)对应的照度值(LX)支路220.510交汇区照明标准值交会区类型路面平均照度EaV(LX),维持值照度均匀度UE眩光限制主干路与主干路、次干路、支路交会500.4在驾驶员观看灯具的方位角上,灯具在80。和90。高度角方向上的光强分别不超过30cdIOOOIm和1OcdZIOOOIm次干路与次干路、支路交会30支路与支路交会20人行道照明标准值夜间行人流量区域路面平均照度EaV(LX),维持值路面最小照度Emin(Lx),维持值路面垂直照度Emin(Lx),维持值流量中的道路居住区7.51.51.55、照明方式设计沿江路机动车道宽度为6.5米，双向两车道，为城市支路。照明灯具布置采用单挑臂马路灯单侧布置方式，采用LED40W单臂路灯，安装高度6米，挑臂氏度1.5米，灯杆间距20米，灯杆安装道路左侧人行道中，距车行道边线05米。经计算，道路照明平均照度值约为MLx,满足设计规范要求。东桥东路机动车道宽度为7.5米，双向两车道，为城市支路。照明灯具布置采用单挑臂照明工程设计总说明1、项目概况本工程为增城区沿江东路(增城大桥至人民桥段)除险加固工程,道路等级为城市支路。2、设计依据(1)城市道路工程设计规范CJJ37-2012(2)城市道路照明设计标准CJJ45-2015(3)低压配电设计规范GB50054-2011(4)供配电系统设计规范GB50052-2009(5)建筑物防雷设计规范GB50057-2010(6)电力工程电缆设计规范GB50217-2007(7)城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012(8)道路照明用LED灯性能要求GB/T24907-2010(9)本院道路、给排水等专业提供的设计文件3、设计范围(1)本工程设计包括道路红线内的以下电气及自控系统：(A)照明配电及控制系统：(B)防雷接地系统及安全措施；(C)沿江风光带供电主电缆及保护管设置。(2)与其他专业分工(A)电源分界点为路灯照明配电箱开关的进线端，本工程不包括0.4KV进线照明电源部分，仅预留0.4kV进线工程量，具体由业主及当地供电部门解决。(B)沿江风光带仅预留供电主电缆及保护管，未包含灯具接灯线及灯具部分。4、设计标准根据城市道路照明设计标准(CJJ45-2015),并参照相同等级道路的照度水平，本工程道路照明设计标准：(1)人行横道的平均水平照度不得低于人行横道所在道路的1.5倍。(2)机动车交通道路两侧设置的与机动车交通道路分隔的非机动车交通道路的平均照为道路专用矩形光学配光，LED灯具效率不低于85%。灯具的防护等级应达1P65,灯具自带AC220V/DC24V直流电源驱动模块，整灯功率因素不低于0.92。(3)灯杆采用带良好防护涂层的钢杆，灯杆内外应采用热镀锌防腐处理后，表面再进行彩色喷塑处理，防腐蚀年限不少于30年，并能抵抗35ms风速。灯杆检修门应设置需使用专门工具开启的闭锁防盗装置。9、线路敷设(1)道路照明回路的中性线的截面与相线相同。所有回路采用三相供电，灯具接线按LKL2、L3相别顺序接线，力求三相平衡。(2)地面道路路灯干线采用四芯YJV22-0.6/lkV钢带铠装铜芯电力电缆直埋于人行道下，埋深不小于07米(路面与电缆顶端距离)。电缆穿越车行道时穿DWOOmm镀锌钢管，埋深HNO.7m(路面与管顶距离)，并在两端设电缆过路工作井，井盖应有防盗措施。(3)接灯线采用耐压大于500V的RVV-3x2.5mm2三芯阻燃电线。每一灯具支路(接灯线)均从灯杆拉线孔内里的相关供电干线中接电。凡照明供电干线与接灯线相接处采用绝缘穿刺线夹压接，禁止绞接。(4)景观照明预埋管桥梁段采用2xPE32管，明敷在桥梁外侧，人行道底板下。路基段采用2xPE32管敷设在绿化带下，漫土不小于0.7米，每40米设置一座拉线手井。10、防雷接地(1)本次设计采用TN-S接地系统，路灯照明的防雷接地，原则上是按照利用自然条件的原则考虑，充分利用埋于地下的金属结构、钢筋混凝上基础、除可燃易爆气液体的金属管道等。因而防雷地网不另外设置，而是利用灯杆基础内主钢筋为接地体，同时与照明线路的保护接地水平线焊接连通，作为防雷接地体，接地体需采用热镀锌防腐措施。路灯的防雷接地、路灯灯杆的保护接地线共用同一接地体，地面路灯配电线路下埋设一根通长的e12热镀锌圆钢水平接地线，埋深不小于0.7米，接地电阻应不大于4欧。最后将12热镀锌圆钢水平接地线、杆座碎基础主配筋以及灯杆地脚螺栓、所有接地极、配电工作全部焊接连接成一电气整体。在不能满足要求的情况下，应考虑设专用接地网或人工接地体。(2)为防感应雷击损害，变电站的高低压线路输入输出侧宜分别装设高低压阀型避雷器。变电站内的变压器中性点处应就近直接接地，设备的外露可导电部分直接接地，不与照明回路的接地干线连接。马路灯单侧布置方式，采用LED60W单臂路灯，安装高度8米，挑臂长度2米，灯杆间距25米，灯杆安装道路外侧防撞栏上；集化段采用双侧对侧布置方式，灯杆距车行道边线0.5米。经计算，道路照明平均照度值约为HLx,满足设计规范要求。6、照明供配电（1）市政道路照明及景观照明用电属三级负荷。（2）本设计拟建1个路灯照明配电箱，同时设置2个景观照明配电箱，分别为道路照明及沿江景观照明配电。配电箱内设置专用控制装置，其0.4kV电源由业主及当地供电部门解决。（3）本工程在配电箱内设置计量装置。（4）照明配电线路的供电必须保证灯具端电压维持在额定电压的90%-105%,配电电压为380220Vo照明线路的功率因数不应小于0.9。（5）每一灯具设单独熔断湍，熔断器应设在相线上，安装在灯杆拉线孔或路灯接线盒内，熔断器的熔体额定电流选择经综合考虑，40W及60W灯具选用4A熔断器。7、照明控制路灯采用四种控制方式：现场手控、光控、时控、三遥远控。四种控制方式相互独立，现场调试、检修时采用手控方式；采用光控时，道路照明开关灯时的天然光照度为201X；时控由智能天文时控器控制路灯的开和关；采用远控时，现场终端具有在通信中断的情况下自动开关路灯的控制功能和手动控制功能。8、光源、灯具、灯杆的选择（1）本工程道路照明光源统一采用LED灯，光源功率为LED灯珠模块总功率，不包括电源驱动模块功率。电源驱动模块功耗不得高于整灯功耗的10LED光源发光效率不小于M01mw,色温为2700FOoOK,显色指数Ra大于75。灯具在正常工作环境温度和工作状态下LED的PN结温度应不大于75度。灯具表面在正常工作环境温度和最大亮度状态下最高温度应不大于55度。灯在燃点300Oh时，其光通维持率不应低于96%：在燃点600Oh时，其光通维持率不应低于92灯的平均寿命不低于30000h,有防雷电侵入措施。（2）灯具性能等级要求为A级。灯具采用半截光型。LED灯要求为道路专用光学配光。因为LED灯具未形成标准功率等级，故本工程所标的功率仅供参考。LED灯具配光曲线要求11、初步设计批复意见执行情况（I）应补充照明配电箱的配电系统图。执行情况：按意见补充。（2）光源的整体光效偏低。执行情况：调整光源光效要求为140E/W。（3）补充60W灯具采用的熔断器的技术参数。执行情况：按意见补充。（4）建议路口灯的技术参数（光源功率、灯杆高度）适当防大，以满足交叉路口照度要求。执行情况：按意见修改。（5）电力电缆保护线选型偏小，应与相线采用相同截面。执行情况：经计算，本工程选用电缆规格满足压降及末端保护要求。（6）照明平面图需核实道路交叉口的灯杆布置，并补充照明配电箱及电源接入点位置。执行情况：结合道路交叉口灯杆设置本工程灯杆灯位，补充照明配电箱位置，电源接入点位置在用电报装后确定，暂预留照明配电箱进线电缆工程量。