简支箱梁运架施工作业指导书.docx

简支箱梁运架施工作业指导书单位：编制：审核：批准：1.适用范围本作业指导书适用于XX预应力混凝土简支箱梁运架施工。2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟练规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底。对参加施工人员进行上岗技术培训，考核合格后，持证上LXj冈O2.2外业技术准备简支箱梁架设前，组织对支承垫石、箱梁进行质量交接验收，组装架桥机及运梁车。检验及验收灌浆料等施工材料。2.2.1支承垫石交接在箱梁架设前首先要对垫石高程进行交接，确保架梁的高程准确。验支承垫石标高、垫石顶面平整度、预留孔深度、孔壁垂直度、孔距、强度、裂纹、空洞等项目，收支承垫石表面凿毛必须凿出新鲜的混凝土，且灌浆范围内全部凿毛，凿毛率100%。2. 2.2箱梁交接与制梁单位交接验收，箱梁验收项目包括但不限于：箱梁长度、宽度、预埋板平整度、外观质量、吊梁孔垂直度及孔径、吊梁处破损等项目。3. 2.3原材料检验及验收1）进场后的原材料即支座灌浆料立即送第三方检测单位进行原委外试验，确保各项指标符合设计规范要求；2）支座进场后，应立即进行自检，检查内容不限于：支座规格型号、数量、外观质量、包装及锚杆的数量等。并及时通知监理进行报验，填报原材料进场验收申请单。4. 2施工机械组装、调试本标段900t箱梁运架主要需要2台900t运梁车、2台900t架桥机，这两种机械都具有体积庞大无法整车装运的特点，因此都要运到施工现场迸行组装、调试，架桥机的安装和拆卸执行危险性较大的分部分项工程安全管理规定等文件的要求，详见SXJ90Ot架桥机安拆专项施工方案和TQ90Ot架桥机安拆专项施工方案。5. 2.1运梁车组装、调试运梁车零部件运至现场后，利用70吨和75吨的吊车，在已经平整好的组装平台上，将主梁拼接在一起。然后安装轮组和驾驶室，最后进行液压和电路连接，安装完成后进行调试。6. 2.2架桥机组装、调试TQ900架桥机安装采用地面分体安装，先组装主梁框架，马鞍梁,使用门式起重机将主梁提升，安装中支腿、后支腿上曲梁和前支腿上部分，在提升一定高度安装下曲梁，下横梁，前腿下部，在提升架桥机上桥，安装天车卷扬等结构。安装完毕后，松开后支腿处和前支腿处的吊装钢丝绳，然后利用移动式起重机起吊发电机、电器柜安放于发电机平台，再将两台卷杨机平台安装在主梁后端，再将地面组对好的两组起重小车分别吊装到主梁上，上紧夹轨器，最后安装司机室、检修平台及爬梯等；吊装液压泵站、电气设备、线缆及其他附件等，进行液压、电气系统安装；整车调试，空载试车；悬臂过孔，进行架梁作业。7. 技术要求7.1 当轮胎式提梁机给运梁车装好梁后，开始安装支座。在安装过程中，注意支座的型号、安装位置、坡向等。安装完成后，检查支座的四角高差、支座上表面与梁底是否密贴等项目。支座检查无误后,开始配合运梁车装梁。检查支座的锚杆与支座是否配套。7.2 2箱梁架设前，灌浆料进场后，马上送到业主认可的第三方有资质的检测单位进行检测，并办理手续。检测报告经监理（单设单位）认可签字后，方可以投入使用。支座属于甲供量，进场后，重点检查支座的外观质量、包装质量、型号等项目。7.3 箱梁架设过程中，根据规范要求，控制下表内的相关参数：900T预制箱梁架设验收标准表序号项目允许偏差检验方法备注1梁面高程一20Omm测量2梁端高差010mm测量3压力表读数每个支点反力与四个支点反力平均值之差不得超过±5%测量4灌浆料厚度20mm30mm测量5初始流动度232Omm测量630min流动度224Omm测量72h抗压强度220MPa试验抗压824h抗折强度210MPa试验抗折928d抗折强度IOMPa试验抗折1028d抗压强度250MPa试验抗压1156d抗压强度不低于28d抗压强度试验抗压8. 施工程序及工艺流程4. 1施工程序每孔箱梁架设为一个完整的作业流程。包括四个工艺：装梁、支座安装、箱梁运输、箱梁架设。施工顺序为：施工准备一装梁-支座安装一箱梁运输一对位喂梁一出梁落梁一调整箱梁一砂浆施工一架桥机过孔。4. 2工艺流程5.施工要求5. 1施工准备5.1.1 设备安拆按照规定要求，对项目的采用的特种设备（架桥机）组装前，编制特种设备安拆方案，并组织专家评审后完善方案，按照方案进行实施。5 .1.2箱梁、垫石交接在箱梁架设前首先要对垫石高程进行交接，确保架梁的高程准确。验支承垫石标高、垫石顶面平整度、预留孔深度、孔壁垂直度、孔距、强度、裂纹、空洞等项目，支承垫石表面凿毛必须凿出新鲜的混凝土，且灌浆范围内全部凿毛，凿毛率IOO烟6 .L3箱梁交接箱梁验收项目包括但不限于：箱梁长度、宽度、预埋板平整度、梁体预埋套筒露出梁面的长度、外观质量、吊梁孔垂直度及孔径、吊梁处破损等项目。5. 1.4原材料检验及验收1. 1.4.1进场后的支座灌浆料立即送第三方检测单位进行原委外试验，确保各指标符合设计规范要求，并得到监理单位或建设单位认可后，方可进行使用。5. 1.4.2支座进场后，应立即进行检查及验收，检查内容不限于：支座规格型号、数量、外观质量、包装及锚杆的数量等。并及时通知监理进行报验，填报原材料进场验收申请单（或者报验资料），并得到监理单位认可后，方可进行使用。5.2施工工艺5.2.1支座安装安装支座前技术人员首先对支座进行质量检查，检查内容：纵横向偏移量是否符合规范要求、支座型号、安装的位置是否符合设计要求。安装支座首先用叉车将支座运至箱梁预埋锚板下方，然后在专人指挥下，通过叉车的上下左右微调，使支座与预埋板吻合，然后人工上连接螺栓。在这个过程中，叉车操作人员要慢和稳，防止用力过猛撞坏支座。支座安装完成后，再次复核支座的安装质量，特别是支座的四角高差不超过2mm,支座与梁底预埋板密贴。5.2.2箱梁运输梁体在运梁车放稳后，对支点、稳固等情况检查验收，确认合格后启动运梁车，沿架好的桥面以13kmh的速度前行。在行进过程中运梁车监护人员要密切注意运梁车两侧的障碍物，防止障碍物影响运梁车行进，对于监护人员自己可以排除的障碍物，自行排除，对于不能自行排除的一定要立即上报。在运梁车重车行进过程中两个监护一定要在运梁车的前后左右的对角线位置，确保运梁车前后左右都能监控得到。运梁车在距离架桥机30In左右时停止，设置一度停车标识，标识应当醒目清晰。在喂梁过程中，运梁车缓慢前行，运梁车驾驶室偏向运梁车一侧，再操作运梁车前移、定位，使运梁车达到喂梁状态，架桥机的十字轨靠近运梁车侧的端部，应设置1块三角木，三角木垂直十字轨，并与十字轨有10-15cm的间距。运梁车空车返回过程中速度不超过5kmho5.2.3对位喂梁运梁车运梁到架桥机尾部达到喂梁状态后，架桥机也通过安全检查后，指挥员通知架桥机司机开始发电，各监护人员就位，各操作人员、监护人员到位后要向指挥员进行报告，待一切准备就绪后，指挥员发出开机指令，进行架梁作业。指挥员向架桥机司机发出前吊具小车移动命令，将架桥机的前吊具小车吊杆移到梁体前吊孔的正上方，指挥员发出前吊具小车停止移动口令，指挥员发出前吊具下落口令，在指挥人员辅助下架桥机前吊杆穿过梁体吊孔，施工人员立即上前吊具，这个过程要防止垫片和螺帽掉地砸伤施工人员，上完后专职安全员检查吊具平衡情况，检查完毕后报告指挥员发出吊具提升指令，然后架桥机前吊具吊起梁体前部缓慢升起，在梁体前部升起过程中要至少厂3次反复起降，以检查卷扬机刹车情况，检查完成后，指挥员发出提升命令，将梁体前部提离运梁车台车30CIn左右，停止提升；运粱车监护人员拔运梁车3号小车的前后制动销，指挥员发出前吊具小车和运梁车上的后3号小车同步前移口令，前移开始用1挡前进，等架桥机前吊具和运梁车后台车监护人员发出正常指令后，开始2挡前进，待梁体快到指定位置时换1挡前进，直到指定位置停止。指挥员发出架桥机后吊具小车移动口令，将后吊具小车移到梁体后吊孔的正上方，下落架桥机后吊杆穿过梁体后吊孔,上后吊具的垫片和螺帽（与前吊具同），然后架桥机后吊具吊起梁体后部缓慢升起，检查架桥机卷扬机刹车情况，检查完成后，架桥机前、后吊具同步1挡前移，待前、后吊具监护人员发出正常指令后开始2挡前进，通过桥机。形后支腿到达架梁位置，快到位置时换1挡前进，直到指定位置。到达指定位置后指挥员发出开始落梁口令，落梁开始用1挡下落，待前、后吊具监护人员发出正常指令后，开始用2挡下落。落梁时梁体下方、梁洞内、梁体上方严禁站人。5. 2.4出梁落梁在墩台施工的人员要系安全带，安全带提前绑前支腿上。落梁至垫石上方50Cm左右，开始人工安装支座锚杆，最后用扳手把支座螺栓拧紧。支座螺栓拧紧后再落梁，在锚杆至垫石顶面5Cnl左右，暂停落梁，待梁体稳定后先进行初步对位,在确保锚栓能进入锚栓孔后,再慢速落梁，并根据垫石上事先面好的支座纵横向中心线、梁端线用垂球进行精确对位，对位完成后要等梁体稳定后再慢速落梁，千万不要在梁体还处于摆动中进行落梁操作，以免支座锚杆因摆动撞击锚栓孔导致支座损坏。在梁体缓慢落至千斤顶上这个过程中，要随时注意梁体纵横向位置，不断调整，确保梁体落在千斤顶上后梁体位置符合设计规范要求。6. 2.5调整箱梁千斤顶的顶面高度根据实测标高和设计标高计算数据确定，梁落稳后马上对梁面高程进行测量，根据测量数据调整千斤顶高度，在此过程中要保证千斤顶压力表读数之差与四个表读数平均值之差不超过±5%,支座四角高差不超过2m,同时灌浆料厚度符合设计规范要求，因此要反复调整，直至压力表读数、灌浆料厚度、梁端高差、支座四角高差等参数全部符合规范要求为止。7. 2.6砂浆施工用7cm角钢焊成的两个90。方框作为灌浆料模板，为防止漏浆,可在模板外侧铺上灌浆料，切勿在模板下方和内侧铺上灌浆料干料，后期可形成质量缺陷（烂根、空响等）。搅拌灌浆料所需的水和灌浆料在提梁站用叉车装在梁洞里，随运梁车一起运到施工现场，搅拌灌浆料，灌浆料搅拌用砂浆搅拌机，搅拌工作在梁面上进行，先把灌浆料倒入砂浆搅拌机中，然后根据厂家提供的配合比进行加水，加水不要一次加完，先加三分之二左右，然后根据搅拌情况慢慢加入剩余水。严禁私自调整配合比，防止灌浆料泌水和离析分层。支座灌浆料搅拌时间要超过3min,搅拌完成后静置Inin,待气泡逸出后，再进行灌注。灌注通过漏斗、皮管到达模板，负责支座灌浆的施工人员一定要挂好安全带，防止高空坠落。灌注一定要保证模板内四个角都饱满，待灌浆料终凝后进行覆盖洒水养生。8. 2.7架桥机过孔在灌浆料施工结束后，开始从梁体边缘向内量356cm画线作为钢轨外侧边缘，然后利用炮车将架桥机的行走钢轨拖动到所画的边缘线，拖动过程中要尽量避免炮车两侧站人。钢轨到位后，然后利用撬棍特其横向定位，横向定位一定要精确，防止架桥机走偏。架桥机架设梁体完毕后两个小时即支座灌浆料强度达到20MPa（要做试件到实验室做同步试验）后，架桥机才能准备开始过孔的工作。先利用桥机中支腿的液压顶升装置支起架桥机，然后解除架桥机中支腿台车下部左右8个调整垫块，使台车轮落于已铺设好的十字钢轨面上，架桥机准备过孔。9. 劳动组织9.1 劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6 .2施工人员应结合架梁前确定的施工方案、设备、人员组合、工期要求进行合理配置。每个作业工地人员配备表负责人1人技术主管1人专兼安全员1人工班长23人指挥人员1人技术、质检、测量及试验人员2人操作手、移梁工2025人其中负责人、技术主管、专兼安全员必须由企业正式员工担任,并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。7 .材料要求原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：灌浆材料性能：注浆材料的28d抗压强度不应小于50MPa,弹性模量不应小于30MPa,24h抗折强度不应小于IoMPa,浆体水灰比不宜大于0.34,且不得泌水，流动不应小于320nm,30min后流动度不应小于240mm,标准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0.02%0.l%o8,设备机具配置箱梁架设所采用的设备分为两大部分，即箱梁运输及箱梁架设的各个施工单元。主要施工机械设备配置表箱梁运输箱梁架设运梁车1台架桥机1台叉车1台9.质量控制与检验9.1质量控制9.1.1箱梁架设质量控制要点主要为3个方面：箱梁交接、支承垫石的交接质量；支座安装质量；砂浆施工的配合比。9.1.2按照设计图纸及施工图等资料，核对采用的支座型号、规格及安装位置等；9.2质量检验9.2.1箱梁架设的质量检验按照高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2018)规定的检验方法检验。9.2.2支座品种、规格、质量和调高量等应符合设计要求和相关标准的规定。检验方法：观察和检查质量证明文件。9.2.3支座的安装位置及方向应符合设计要求。检验方法：观察。9.2.4预制箱梁架设落梁应采用支点反力控制，支承垫石顶面与支座底面间隙灌浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不应超过±5%,支座砂浆强度达到20MPa、千斤顶撤出后方可通过运架设备。检验方法：施工单位观察、计量和试验检测；监理单位观察、见证检验；9.2.5预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的砂浆厚度不应小于20mm,也不应大于30mmo检验方法：测量。9.2.6预制箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。预制箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20rn°检验方法：测量。9.2.7梁体架设后应稳固、无损伤，梁缝均匀。检验数量：检验方法：观察、尺量。9.2.8自流平砂浆材料的流动度、泌水率、膨胀率、抗压强度、抗折强度、弹性模量等应符合设计要求及相关技术标准的规定。检验数量：同厂家、同品种、同编号的干粉材料，每50t为一批,不足50t时应按一批计。施工单位每批抽样试验一次。检验方法：施工单位全部检查质量证明文件并进行试验检验；9.2.9桥梁支座砂浆施工时，混凝土表面温度和环境温度不应低于5,当气温高于35,应采取降温措施；砂浆入模温度不应低于5且不应大于30o检验数量：施工单位每工作班至少测温3次并填写测温记录；监理单位至少测温一次。检验方法：温度计测试。9.2.10桥梁支座砂浆施工完毕后，应及时采取有效的养护措施，养护时间不应低于3do检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。9.2.11 桥梁支座砂浆的强度等级应符合设计要求。强度等级评定标准条件养护试件的试验龄期为28d（其他早期龄期强度根据工程需要确定），并应在砂浆的浇筑地点随机抽样制作，其试件的取样与留置频率应为每工作班取样不少于一次，每次取样不少于一组试件。检验数量：施工单位按规定的取样与留置频率所需数量制作试件。检验方法：施工单位、监理单位检查试件留置情况，龄期满足要求后进行试验检验。9.2.12 桥梁支座砂浆表面应密实平整，不应有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。检验方法：观察。10.安全及环保要求10.1安全要求10.1.1架梁施工是高空危险作业，因此一定要建立以项目经理为领导小组组长，以总工、副经理等为副组长，以各部室负责人、队长为组员的安全领导小组，确保架梁作业的组织保证。10.1.2在架梁作业过程中，一定要设专门的专职安全员。专职安全员一方面监督现场安全施工，一方面做好安全记录，对于违反安全施工的施工要立即制止，同时施工人员要积极配合专职安全员的工作。1.1.1 3严格按照操作规程作业每套架梁设备都有自己一整套的安全操作规程，操作人员及施工人员一定严格按照厂家的机械设备操作规程进行操作，绝对不能违背操作规程进行操作，以免造成机械设备安全事故。10.1.4 安全防护用品的佩戴。因为架梁作业为高空作业，防止高空坠落和高空落物变得异常重要，因此现场施工的作业人员一定要按标准规范佩戴安全帽，在架桥机上方的监护和桥墩上施工的作业人员必须系安全带。10.1.5 加强安全培训。对于刚开始接触架梁作业的工人进行岗前安全培训必不可少，一定使每一名职工明白安全的重要性。一方面要进行机械安全培训，另一方面也要做好个人的安全教育。10.1.6特种作业人员必须持证上岗。对于重要的机械操作人员一定要持证上岗，因为只有通过必要的培训，取得特殊机械上岗证的人员才能充分了解机械的安全重要性，因此要坚决杜绝无证人员随意操控机械。10.1.7操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术性能、参数。开始作业前要做好各项检查工作：设备的各项常规检查（油、电、紧固、润滑、方向、制动等）通讯信号、道路状况的检查等。各项检查通过后方可正式作业。10.1.8装梁时，各支点要对位准确，梁体重心应在运梁车的纵向中心线上，允许偏差为±1cm。发现中线位置偏差超标，必须重新对位。10.L9启动前，应全面检查一遍箱梁的支垫及支承连接坚固的情况，确认无误后方可运行。10L10运梁过程中，运梁车前进方向的驾驶室只允许一名司机进行操作，操作人员应高度集中精力，密切注意运梁车的运行状况和前方道路情况，发现异常，及时采取相应的措施。严禁高挡位急起急停。监护人员要密切注意梁体装运状态，发现异常，及时发出信号，通知操作人员采取相应的措施。在特殊地段（转弯、大坡道、有障碍物）运梁时，监护人员在运梁车两侧进行监护。10.LIl雨雪及大风等恶劣条件下，不得进行运梁作业。路面湿滑及冰冻等要采取相应的保护措施，并降低运梁速度。10.L12运梁车与架桥机对位时，应有专人指挥，运梁车中心线应尽量与架桥机中心线一致。梁体前端接近架桥机尾部时应提前减速，低速对位。严禁冲撞碰刮架桥机的任何部位。在架桥机中、后支腿的轮组前后设止轮器（即当运梁车前端与后支腿下横梁最小净距30Cm时）。对位好后，将运梁车制动。10.1.13架桥机机组人员必须考试合格后持证上岗，严禁无证操作。10.L14架桥机机组人员在作业前、作业中、作业后必须严格执所有安全措施及安全警示。10.1.15架桥机机组人员在作业中必须集中精力，严禁在作业中聊天、阅读、饮食、嬉闹及从事与工作无关的事情。10.1.16禁止串岗、擅离职守、班前严禁饮酒。10.1.17架桥机机组人员必须佩戴安全帽，高空作业系安全带，穿防滑鞋，冬期施工应采取保暖防冻措施。10.L18架桥机机组人员必须有专人指挥，指挥信号统一，多岗位人员分工必须明确，保持协调一致。10.1.19机组人员必须保持相对稳定。10. L20禁止与工作无关人员进入起吊、架梁现场，禁止在架桥机主梁上方往下随意抛物品。10.1. 21禁止对起吊程序进行修改，禁止随意改变或调整安全设备。10.1.22禁止不按说明书要求随意维修设备，禁止对部件功能进行修改。10.1.23禁止在超过天气规定的气候下使用架桥机，禁止在湿滑道路上运行架桥机。10.1.24禁止在照明条件不具备、能见度低的情况进行架梁作业。10.1.25禁止用不正确的方式操作、关机和使用安全装置。10.1.26遵守现场设备和司机室上的所有安全警示。10.L27遵守所有装配、使用、保养手册中的指令，以便能安全有效的控制零部件和设备功能。10.1.28不允许使限位开关长时间处于白动关闭状态。10.1.29设备各功能正常时才可使用架桥机。10.L30对吊具、钢丝绳、制动装置、限位开关等重要安全设备应有专人进行监挖，定期填写报告表。10.2环保要求10.2.1灌浆采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚杆处空隙，估算浆体体积，备料充足，一次灌满。灌注体积数量不应与计算值产生较大误差，当计算值超过灌注实际体积数量时，多余的灌浆料应该用无漏容器盛装。10.2.2箱梁架设完成后，及时收回砂浆的包装袋。