武汉市道路排水工程雨水箱涵施工方案.docx

道路排水工程雨水箱涵施工方案目录第一章、编制依据及原则1第二章、工程概述3、6LlP 11Zy - 5¾Ll 16第五章、质量保证措施和创优计划32第六章、施工总进度计划及保证措施39第七章、施工安全措施计划45第八章、文明施工措施计划70第九章、施工场地治安保卫管理计划71第十章、施工环保措施计划74第十一章、季节性施工措施83第十二章、施工现场总平面布置92第十三章、成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺93第十四章、紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施99第十五章、对总包管理的认识106第十六章、与发包人、监理及设计单位的配合109第一章、编制依据及原则一、编制依据AA道路排水工程及相关会议纪要。执行国家、市政工程设计、施工规 范、技术规程及质量检查验收标准及踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件 所了解的情况和收集的信息。国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地安保、 人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和 技术标准。本工程施工承包合同及我部现有的机械设备、技术实力、施工能力和 从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。二、编制原则2.1、 坚持按基本建设程序和建筑施工科学技术管理、充分应用现代网络技 术，组织好人员和机械；利用好时间和空间；控制好质量和工期、安全和文明施 工，使本工程能优质、按时交付。在施工的质量控制过程中，达到一次性验收合 格。2.2、 做好现场环境调查，认真研究施工部署、施工方法。具备全面性、针 对性、可行性、先进性，达到工期短、成本低、质量优、安全文明施工的目标。2.3、 合理安排施工顺序，组织平行流水作业。忠于设计、精心施工、相互 配合、统一指挥、工期履约、保证使用、口夜奋战、质量创优。2.4、 贯彻JGJ592011建筑施工安全检查标准及武汉市建委文明施工 标准，坚持文明施工，合理、紧凑布置施工临时设施，做好施工现路基土石方面 管理。严格控制施工扬尘、噪声,加强环境保护、创安全文明施工现场。2.5、 在确保施工过程质量、安全前提下，力争赶前，加快施工进度，综合 平衡雨天和夜间施工。做好雨季施工安排。2.6、 在施工方案实施过程中出现问题或有合理的意见，按公司有关规定程 序形成补充方案或调整方案，实现施工方案的动态管理。三、本工程执行主要现行规范、规程和标准1、市政工程施工组织设计规范(GB/T 50903-2013)2、城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJl2008)3、公路路面基层施工技术细则(JTGT F20-2015)4、公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)5、建筑结构荷载规范(GB 50009-2012)6、建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)7、建筑基坑支护技术规程(JGJ 120-2012)8、基坑工程技术规程湖北省地方标准(DB 42/T 159-2012)9、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB 50204-2015)10、城镇给水排水技术规范(GB50788-2012)11、给水排水构筑物工程施工及验收规范(GB 50141-2008)12、给水排水管道工程及验收规范(GB 50268-2008)13、武汉地区市政管线检查井技术规定(WJG 220-2012)14、国家建筑标准设计图集一市政排水管道工程及附属设施(06MS201)15、国家建筑标准设计图集一市政给水管道工程及附属设施(07MSlOI)16、城市测量规范(CJJ/T8-2011)17、工程测量规范(GB50026-2007)18、武汉地区市政管线检查井技术规定(WJG220-2012)19、检查井盖(GB/T 23858-2009)20、工程建设标准强制性条文(2013年版)21、市政公用工程细部构造做法(省标13EZ001)22、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)23、建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)24、建筑机械使用安全技术规程(JGJ 33-2012)25、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 46-2005)26、建设工程文件归档规范 (GB/T50328-2014)27、建筑施工土石方工程安全技术规范(JGJ/T180-2009)28、危险性较大的分部分项工程安全管理办法(建质2018 37号令)29、湖北省基坑技术规程(DB42/T159-2012)30透水砖路面技术规程(CJJT 188-2012)31、海绵城市建设技术指南一一低影响开发雨水系统构建(试行)32、武汉市海绵城市规划设计导则(试行)33、武汉市海绵城市建设技术标准图集(试行)武汉市的安全生产、文明施工、环保及消防等有关规定。四、本工程执行公司质量认证标准1、公司质量手册；2、程序文件及相关支持性文件；3、项目质量计划、安全措施计划第二章、工程概述一、项目概况本工程建设范围为Al与A2路交叉口 (K0+075. 698)至AI与通用大道交叉 口 (Kl+217.837)o道路沿线与A2路、建郊西路、横三路及通用大道相交，其中 横三路交叉口在本次工程设计范围内，其他相交路口均不在本次设计范围内。本 次设计道路总长1292. 837m,实施长度1051. 590m,道路宽30m。工程建设内容 包括道路工程、排水工程、交通工程、绿化工程及照明工程。Al位于洪山区新型工业化示范园区内，西起A2路，东至通用大道，是一条 东西走向的城市支路。本项目的建成对于进一步提高园区内部道路网密度，完善 园区交通及基础设施系统，满足周边地区交通需求有重要意义。本工程建设范围为Al与A2路交叉口 (K0+075. 698)至Al与通用大道交叉口 (K1+217.837)道路沿线与A2路、建效西路及通用大道相交，共形成3个相交道 口，路口均为平面交叉，道路沿线相交道口均不在本工程设计范围内，设计道路 全长1292. 837m,实施长度1051. 590m,道路宽度为30m。工程建设内容包括道 路工程、排水工程、交通工程、绿化工程及照明工程。本项目采用城市支路建设，设计时速30kmh,机动车道双向四车道，机动 车道两侧设非机动车道及人行步道。道路结构为3层15cm厚5%水泥稳定级配碎 石+6mm厚稀浆封层+24Cm厚水泥碎路面。道路宽度30m,采用“一块板”断面型 式,道路断面布置为3. 5m人行道(含树穴带)+2. 5m非机动车道+1. 5m绿化带+15m 机动车道+1. 5m绿化带+2. 5m非机动车道+3. 5m人行道(含树穴带),绿化率20. 0%o 道路断面内预留了电力、通信、给水、燃气、雨水及污水管道位置。拟建道路沿线主要为低层住宅、厂房、农田和鱼塘。另外现状水渠(十里长 渠)在通用大道西侧横穿本次规划道路，明渠宽约16m。道路沿线地势略有起伏， 整体地势呈西高东低的态势，地面高程多在19. 4224. 35m。道路尚未有现状市 政道路及地下管线。有几条村湾路横穿本次拟建道路，路幅宽约26m。除此之 外设计道路范围内无其他现状道路及地下管线。目前，与本次设计道路相交的建郊西路道口有已设计未实施的d=1000mm- BH=2000×2000mm雨水管涵和d=500600mm污水管道，通用大道道口下有己实 施的d=800mm-BH=2500×2000mm雨水管涵和已实施的d=600mm污水管道。通用 大道西侧有一条现状连通渠，水渠底宽约7m,上开口宽约16m,当前其主要功能 为地区排涝和引水灌溉。此外，设计道路红线范围内无现状排水设施，雨、污水主要散排至附近低洼 地带、现状水渠或者排入现状市政管道。本次设计道路的雨水属于汤逊湖水系中青菱湖汇水系统（汇水面积：41.70 km2）的十里长渠汇水区（汇水面积：12.49 km2）o根据调蓄水体及排涝方式的 不同，汤逊湖水系划分为南湖汇水区、野芷湖汇水区、黄家湖汇水区、汤逊湖汇 水区、青菱湖汇水区、野湖汇水区、直排区和海口子系统等8个子系统。其中， 直排区子系统无湖泊调蓄；海口子系统内非汛期时雨水经湖泊调蓄后通过十里长 渠、海口闸（现状规模Q=25m3s）自排出江，汛期时雨水通过海口泵站（现状 规模Q=IO"M/S,规划规模50 m3s,起排水位18. 6m）抽排出江。十里长渠汇水区采用旁通式调蓄，小雨时入直排区系统，以减少初期径流污 染入湖，大雨时则入青菱湖调蓄。直排区系统非汛期雨水先通过青菱河、夹套河 箱涵排至巡司河第二出江通道，经江南闸（现状规模Q=40m3s）自排出江，超 过该自排规模时开启规划江南泵站（现状规模Q=150 m3s）抽排出江；汛期雨 水通过规划江南泵站抽排出江，超过江南泵站抽排能力时开启汤逊湖泵站（现状 规模Q=112.5m3s）,超过两泵站规模的峰值流量入黄家湖调蓄后，通过江南雨 水泵站和汤逊湖泵站抽排出江。陈家山闸（设计流量Q=29. 25m3s）保留常闭， 仅在江南闸事故和维修时使用。根据武汉市城市总体规划（20102020年）及武汉市南部新城组群分 区规划确定的系统布局，地区污水属于现状金口污水处理厂服务范围。金口污 水处理厂服务范围包括金口镇地区和北部部分青菱乡地区（包括通用厂区），总 服务面积约为29. 8 km2,规划规模10万H? d0本次设计道路的污水先向东排至通用大道污水干管，后向南排往金口污水处 理厂处理达标后排放。目前，道路沿线地区尚未进行开发建设，无现状市政管线设施。二、雨水箱涵设计概况及施工方法1、雨水箱涵本次设计Al雨水为一个出口排放，沿道路自西向东布置一排d= 1200mm- BH=2200×2000mm的雨水管涵，主要汇集路段两侧部分地区及上游的雨水来水， 排入十里长渠，后经下游青菱河、夹套河箱涵及巡司河第二出江通道出江，或经 江南泵站、汤逊河泵站抽排出江。通用大道西侧现状渠道采用三排d=1000mm的 管道连通，待现状渠道废除回填时一并封堵。本次设计的雨水箱涵位于桩号K0+560Kl+220之间，总长约为660m,雨水 箱涵中线位于道路机动车道中心线西南侧10. 25m位置。雨水箱涵采用现浇钢筋 混凝土闭合框架结构。雨水箱涵号K0+560K0+986. 592结构尺寸为B×H=2000× 2000mm, K0+986. 592 K1+220 结构尺寸为 BXH=2200 X 200Omi 根据本工程地质 勘探报告，拟建场地土为中软场地土，建筑场地类别为类。本工程按照6度采 取抗震构造设防。混凝土结构的环境类别为二a。裂缝控制等级：三级；最大裂 缝宽度限值为0.20mm。本箱涵设计正常使用年限为50年。本箱涵结构安全等级 为二级。汽车荷载：按照城-B级设计。板顶覆土约为2. 8m。箱涵垫层混凝土为 C15,结构混凝土为C30；钢筋采用HRB400级钢筋。结构混凝土抗渗等级为P6。 混凝土保护层厚：顶板上层和壁板为30mm；顶板下层和底板为40mm。底板、壁 板、顶板 架立筋由施工单位根据施工经验自行决定，但应保证钢筋的稳定。 HRB400级钢筋锚入相邻构件的长度不得小于35d。壁板水平施工缝应留在底板顶 面以上300和顶板底面以下200的位置。施工缝是易于产生渗漏的薄弱环节,故 必须严格按给水排水构筑物工程施工及验收规范GB50141-2008的规定施工。钢筋遇孔洞截断，并加弯钩与孔洞加强钢筋焊接。混凝土管接入箱涵或结合 箱，可直接预埋短管，埋入前，短管与混凝土接触范围轻微凿毛。其余类型的管 道接入箱涵或结合箱，应预埋钢制套管，并用沥青麻丝油膏嵌缝。混凝土技术要求：宜采用普通硅酸盐水泥.水灰比不得大于0.50。混凝土 内总含碱量不应超过3. OKg/m .氯离子含量不应超过0. 2%o混凝土配制中采用外 加剂时,应符合混凝土外加剂应用技术规范GB50119o除施工缝外,每层混凝 土必须在前一层混凝土初凝前浇筑完成。冬季施工时不得掺用氯盐类防冻剂,不 得用明火提高环境温度。混凝土湿润养护不得少于14昼夜。粉刷:底板顶面、壁板内外侧、顶板上下面均采用1： 2防水水泥砂浆粉刷, 厚度20mmo雨水箱涵在地质明显变化处以及不超过20m间距应设置变形缝，过路箱涵在 箱涵中间设置变形缝，缝宽30mm,变形缝做法详见“变形缝大样图二变形缝距 离接入支管以及检查井的位置不得小于3mo箱涵两侧及板顶上50Omm范围内的回填材料依次推荐为素土、中粗砂，回填 土杂质含量不得大于3%.箱涵两侧回填应同时均衡进行，其回填土面高差不得大 于50Oninb顶板面以上50OniIn高度范围内的覆土应分层压实，不得大力夯击。回 填土应分层进行，每层虚铺厚度不大于250mm。回填土压实系数不应小于0. 90。 顶板500mm高度以上至设计路面范围内的覆土的填土要求按照道路回填设计要 求执行。根据地勘报告显示，本次设计雨水箱涵基础大部分位于路基换填线以上，部 分位于粉质黏土层、-1粉质黏土层，部分位于道路水泥搅拌桩处理范围。 本次雨水箱涵基础处理结合道路路基处理方案同步进行，具体处理方案如下：当路基换填线低于雨水箱涵外顶以上50cm时，待道路完成换填并分层回填 素土至雨水箱涵外顶以上50Cnl以后，再进行二次开挖，箱涵底板地基承载力要 求不低于128KPa方可以其作为箱涵基础持力层；当路基换填线高于雨水箱涵外 顶以上50Cm时，待道路完成清表后直接进行雨水箱涵沟槽的开挖，沟槽开挖至 箱涵基底后地基承载力要求不低于128KPa时可直接以其作为管道基础持力层； 当雨水箱涵基础位于道路水泥搅拌桩处理范围时，待道路水泥搅拌桩处理至雨水 箱涵基底以下30Cm时，回填30Cm碎石至箱涵基底，方可以其作为箱涵基础持力 层。据此本次雨水箱涵沟槽开挖深度均小于4米。施工方法采用“跳浇法”以设计变形缝为界，每20米为一个施工段进行浇 筑，既1、3、5跨，后2、4、6跨，这样浇筑碎，箱涵主体分两次浇筑，第一次 浇底板及底板上300mm侧墙,第二次浇侧墙(底板300mm以上)及顶板部分碎， 碎采用商品碎，采用溜槽卸料，插入式振捣棒振动。2、路面雨水工程本次设计雨水口采用砖砌偏沟式单算和双算雨水口。雨水口连接管选用 d300和d400级钢筋混凝土承插管，承插橡胶圈接口。起点雨水口管顶覆土不小于0. 7m,雨水口之间连接管坡度与道路纵坡一致， 接入检查井的雨水支管纵坡不小于现；设计雨水口均落底0.3m,详见湖北省设 计推荐图集市政公用工程细部构造做法中的“带沉泥井的雨水口设计图 (13EZ001-46),o雨水算子高程应低于周边路面12cm以利排水。雨水算子及算座均采用球墨铸铁材料，同时应能满足车辆碾压的荷载及防盗 要求。本次设计雨水口均应进行加固处理,详见省标图集“单算雨水口加强图(二)” (13EZ001-48)及“双算雨水口加强图(二)"(13EZoOl-50)。为减小新建和现状人行道下排水管线施工引起的不均匀沉降，影响人行道面 层美观，新建和现状人行道下管道施工时，应参照“人行道管道施工沟槽回填压 实标准”(13EZOOl-89)。管线交叉处的基础处理应参照“管线交叉处基础处理 图”(13EZOoI-88)。3、街坊支管的设置为保证周围地块雨、污水能顺利接入，在适当处设置了雨、污水街坊支管。 除特殊注明外，雨水街坊支管管径为d600mm,污水街坊支管管径为d400mm,坡度均为O. 003,并与下游管段成不小于90°夹角接入。4、检查井本工程雨水检查井均采用砖砌结构，污水检查井均采用混凝土结构。本工程的排水检查井凡选用国家建筑标准设计图集一一市政排水管道工程 及附属设施06MS201时，砖砌检查井井墙材料均改为MlO水泥砂浆砌MU20混 凝土砖，井基混凝土改为C30,抗渗等级P6,盖板混凝土材料改为C30, B12配 筋改为C14；混凝土检查井的混凝土等级改为C30,抗渗等级P6,底板及壁板钢 筋B 12改为CI6。检查井宜采用普通硅酸盐水泥，水灰比不得大于0.50。混凝土内总含碱量 不应超过3. 0Kgm3,氯离子含量不应超过0. 3%0砖墙与底板连接处在砌筑前要 清洗干净并凿毛，砌筑时必须砂浆饱满。未经技术鉴定和设计认可，不得改变构 筑物的用途和使用环境。检查井井盖及支座均采用巾700重型球墨铸铁井盖及井座，井盖承载力要求 400KNm2,并采用五防井盖（防响、防跳、防盗、防坠落、防移位），五防井 盖的检查井内圈口槽放置橡胶圈（厂家配套供货），加大井盖与井圈的吻合面， 使得检查井盖坚固耐用，有效地防止了检查井盖的“跑、跳、响”。所有井盖 均采用双层井盖，子盖材料为玻璃钢，以防人员误跌入检查井内造成伤害，提高 安全性。井盖上须注明“雨水”、“污水”标记，以免错接。本次设计的排水检查井应严格按道路设计高程控制，要求检查井盖平设计路 面，使行人、非机动车及行车平缓；检查井井盖安装应整齐美观，井盖开启方向 应与行车方向相反。为避免城市道路排水检查井的沉陷，机动车道下排水检查井 应进行加固处理，详见湖北省设计推荐图集市政公用工程细部构造做法中的 “新建水泥碎路面检查井加固图”（13EZool-40）。5、管道地基处理1、场地地基土工程特性评价层素填土，结构松散，土层均匀性差，尚未完成自重固结，不宜直接作为 拟建道路基础持力层。层粉质粘土具有一定承载力，呈可塑状态，为中等压缩性土，可作为拟建 道路及排水管涵基础持力层。层淤泥质粉质粘土承载力很低，呈流塑状态，为高压缩性土，不宜直接作 为拟建道路及排水管涵基础持力层。-1、-2、-3层粉质粘土具有一定承载力，为中等压缩性土，可作为 拟建道路及排水管涵基础持力层。层淤泥质粉质粘土承载力很低，呈流塑状态，为高压缩性土，不宜直接作为拟建道路及排水管涵基础持力层。-1、©-2层粉质粘土具有一定承载力，为中等压缩性土，可作为拟建道 路及排水管涵基础持力层或下卧层。层粉质粘土承载力高，为中等偏低压缩性土，可作为拟建道路基础持力层 或下卧层。地基土承载力特征值建议表地层 编号岩土 名称地方标准建议值土工试验静力触探试验标贯试验fak (kPa)Es (MPa)fak (kPa)Es (MPa)fak (kPa)Es (MPa)fak (kPa)Es (MPa)粉质粘土1354.31065.61268.31206.0淤泥质 粉质粘土632.9753.8753.5603.0-1粉质粘土1414.61306.31248.21206.00-2粉质粘土2028.32209.321212.42109.0-3粉质粘土1655.41306.31529.61206.0淤泥质 粉质粘土663.4753.8874. 1603.0-l粉质粘土1485.01306.31429. 11206.0-2粉质粘土1968.42209.321812.62109.0粉质粘土43012.940015.050419.840015.02、管道基础持力层选择及地基处理3、管道沟槽开挖施工建议根据场地管道沿线环境条件、工程地质、水文地质条件及其工程特点，本工 程可采用放坡明挖法施工。如有开挖深度超过4m且环境条件较严峻的地方，应 采用钢板桩+内支撑支护进行垂直开挖，并分段开挖。基槽开挖应采取有效的支护措施，并应作好地表及地下水的疏排工作，避免 雨天施工，防止边坡土体饱和软化，形成土溜或整体滑移，保证施工安全。影响拟建道路建设的地下水主要为上层滞水，上层滞水赋存于上部填土层中, 主要接受大气降水的补给，通过蒸发排泄，其水位、水量随季节变化。上层滞水 易于排泄，对道路施工影响较小，但对雨、污水管的管沟开挖有一定影响，施工 时应做好排水工作，可设置排水沟和集水井采用明排措施，同时地下水应及时疏 排，严禁昼排夜淹。在雨季施工时，应加强地面排水，以防止地下水对路基浸泡 及边坡塌方，保障施工安全。三、工程气象水文武汉市属亚热带大陆性季风气候，具有四季分明的气候特征。市区多年平均 气温16. 7,极端最高气温41. 3 ( 1934. 8. 10),极端最低气温-18. 1 (1977. 11.30)o多年平均降雨量2107. 1mm,最大月降雨量820. 1 mm (1987.6), 最大日降雨量317. 4 mm ( 1959. 6. 9),最小年降雨量575. 9 mm,降雨一般集中在 68月，占全年降雨量的40乐 平均器皿蒸发量为1447. 9 u本区冬季受寒潮 影响，多为西北风，夏季多为南风，风向具有明显的季节变化。历年平均风速为 2.4 ms,最大风速可达27. 9ms(1956. 3. 6和1960.5. 17),大于八级风的年平均 天数为8. 2天，最多16天、最少1天。多年平均雾日数32. 9天。公路自然区划 为IV3区。四、现场施工条件武汉市属亚热带大陆性季风气候，具有四季分明、气候温和、雨量充沛的气 候特征。冬夏温差大，历年7月份气温最高，平均气温为28.8C31.4C,极 端最高气温41.3(1934.8.10),历年最低气温为1月，平均为2. 6C4. 6C, 极端最低气温T8. 1 (1977年11月30日)。每年7、8、9月为高温期，12月 至翌年2月为低温期，并有霜冻和降雪发生。多年平均降雨量1204.5mm,最大 年降雨量2107. 1mm,最大月降雨量为820. Imm (1987. 6),最大日降雨量317. 4mm (1959. 6.9),最小年降雨量575. 9mm,降雨一般集中在68月，约占全年降雨 量的40%。年平均蒸发量为1447. 9mm。多年平均雾日数32. 9天。年平均绝对湿 度为16. 4毫巴，年平均相对湿度为75. 7机武汉地区原属云梦泽东南角沼泽地带，由于地壳沧桑变迁，水流夹带大量泥 沙落淤，江湖分离，水流归槽，形成了河流的雏形。通过水流与河床的相互作用， 汉道合并，洲滩与河岸反复分合，逐渐形成今日的双汉形态。市区内河网湖泊水 系发达,其中水域总面积约191km2,约占主城区总面积的14%。主要发育有长江、 汉江两个水系且在市区内交汇。青菱地区处于长江东南岸，青菱湖、黄家湖、野湖分布其中，整体地势较为 平坦，江堤和武咸公路两侧高，靠湖边、水体沿线地势相对较低。区域内大部分 地区尚未开发，未进行系统的管网建设，地区的雨水主要通过地表径流的方式汇 入现状沟渠，就近排入周边的湖塘。青菱河为区域性排水及湖泊连通廊道，是 1978年为配合汤逊湖泵站的建设人工开挖的土明渠，起于巡司河终于汤逊湖泵 站。青菱河西连长江，北接巡司河，东连汤逊湖。青菱湖雨水在汛期通过青菱河 进入汤逊湖泵站(120m3s)抽排入江，非汛期由陈家山闸自排入江。汤逊湖泵 站起排水位17.65m,青菱湖常水位为17.65m （黄海，下同），最高控制水位为 18. 65m,其水位通过汤逊湖泵站和陈家山闸控制。设计道路沿线主要为低层住宅、厂房、农田和鱼塘。另外现状水渠（十里长 渠）在通用大道西侧横穿本次规划道路，明渠宽约16m。道路沿线地势略有起伏， 整体地势呈西高东低的态势，地面高程多在19. 4224. 35m（1985国家高程基准， 下同）之间。道路尚未有现状路及地下管线。有几条村湾路横穿本次拟建道路， 路幅宽约26m。此外道路范围内无其他现状道路及地下管线。根据设计图纸及现场踏勘，工程范围内有二根废弃农业生产用电杆、Al拟 建道路K0+075. 688K0+180处有一大型厂房存在；k0+180处有石海线53-24电 杆一根；k0+190 处有自来水闸门及管道；K0+200、K0+400、K0+700K0+860、Kl + 170 有四条村湾路横穿本次拟建道路；K0+260K0+300、K0+705"K0+720、 K0÷730"K0+755、K0÷760K0÷800. Kl+010Kl+060> Kl+100Kl+130 有鱼塘六处； K0+735K0+780处有苗圃一处；K0+840K0+860处有大面积的芦苇湿地；另外在 K0+715K0+726、Kl+130Kl+140存在两处民居待拆除。Al施工范围内尚未有发 现其它当地民居及其它构（建）物、地下管线及文物古迹。在Al终点右侧有通用大道原施工单位项目部驻地，距道路边线约为10米， 现己和通用大道原施工单位初步达成转让协议，本着节约土地的前提下准备对该 项目驻地进行改造升级，修建Al项目部驻地，该项目水电均以接入，原有用水、 用电合同也一并签入Al项目部驻地转让协议。五、工程范围及规模拟建箱涵起止桩号K0+558.098K1+215.859,根据道路排水工程施工图设 计K0÷558. 098-K0+986. 592段雨水箱涵设计长度为428. 494m,结构净断面尺寸为 B*H=2200mm*2000mm. K0+986. 592-K1+215. 859 段雨水箱涵设计长度为 229. 267m, 结构净断面尺寸为B*H=2200mm*2000mmo本工程结构工程包括雨水箱涵结构施工及检查井等施工内容。第三章、施工部署一、指导方针1、施工部署的总方针为“四全三优先”，即全力以赴，全方位作业，全公司 参与，确保全胜；人力、财力、物力优先。2、发挥拥有大批各类专业技术管理人员、有足够的大型土石方施工机械以 及具有多个类似工程施工经验的优势，加强对该项目的运作和管理，圆满实现业 主的各项目标。3、公司在人力、物力、财务上予以倾斜，在施工机具设备、周转材料、劳 动力等方面加大投入，从而达到集中优势力量在较短的时间内生产出最优的产品、 创造出较好的经济效益和社会效益的目的。4、采用先进合理适用的新技术、新工艺、新材料，加快工程进度，提高工 程质量，降低工程成本，多快好省地完成工程任务。5、采用项目法进行施工管理：以项目经理为首的整个项目部，严格执行ISO 系列标准，使施工全过程处于受控状态。同时公司与项目部签订目标合同，明确 各自的权利和义务，以质量为目标，以安全生产、文明施工、现场综合管理为考 核标准，确保施工任务的圆满完成，为业主提供满意的产品。二、施工流水段划分及施工顺序主要设二个施工作业面：本工程作业段面狭长，不利于展开大面积作业。为 加快施工进度，拟将本工程划分为两个作业区，分段进行施工，确保工程如期完 成。本工程施工拟分两个主要施工作业区，第一作业区K0+558.098-K0+986.592 BH2200*2000 雨水箱涵，第二作业区为 K0+986. 592-K1+215. 859 BH2200*2000 雨水箱涵，主要施工内容雨水箱涵主体结构及沟槽开挖、回填施工。三、总体施工技术方案说明根据本标段主要工点分布状况和现场踏勘收集的资料，充分考虑本工程的 特点和我方施工队伍的专业经验，以及本工程招标文件及设计文件的要求，充分 利用当地的既有道路交通、通讯、电力等有利资源，由项目经理部统一部署，迅 速展开施工优势，合理配置资源，平行组织施工，加快本标段工程施工进度，确 保本工程按工期竣工。我方精心策划，周密组织，提前防范，全过程控制。我方坚持安全第一、 预防为主的方针，项目经理部加大了安全管理力度的同时，项目部配有专职安全 管理员和安全检查员，确保工程施工和职工生命财产安全。我方从进入现场开始就统一全体参战人员的质量意识，及时积极与建设单 位、设计单位、监理单位沟通和协调。优化施工组织和施工工艺，积极采用先进 的技术装备和质量检测手段，做好全过程、各工序的质量控制，确保实现质量目 标，使业主满意。认真研究制定切实可行的施工总体方案，并在施工过程中不断优化，积极 采用先进、合理的施工技术和优选施工工艺，在交通条件许可的情况下，采用“平 面多工区、段内流水作业”的施工方法穿插施工，各个施工作业场面按16小时 作业安排生产，以缓解工期紧张的矛盾。所有施工技术措施的制定均以各单位工程，分部工程的合同质量、安全要 求、合同控制工期和合同总工期为基础，并保障各阶段工程形象进度如期顺利 实现，满足总体工序的合理搭接，协调平衡。贯彻执行各项劳动保护和安全文明施工、环境保护的法律法规和规程，改 善劳动条件，保障作业人员的健康和安全，创建文明工区。统筹安排，合理计划， 科学组织，做好人力、物力的综合平衡，努力实现均衡生产。组织高强度机械化施工，骨干施工设备为性能优良的施工机械，以保证施 工机械的出勤率。另外还将按各单项工程高峰期的平均施工强度需要考虑一定 数量的各型设备以作备用，施工过程中认真做好各种设备的定期维护、保养工 作，保证设备的出勤率和完好率，确保本工程优质安全按期建成。顾全大局，服从发包人统一协调指挥，处理好工程与其它标段施工之间的 关系，消除施工干扰，并尽力为他人提供方便。工程开工后，利用现有的施工通道条件，抓紧完成供水、供电及临时施工 道路的修建工作，并同时展开范围内开挖、回填地块的覆盖层的开挖工作，并随 即开展场内土方开挖、填筑作业，形成多个工作面同时开挖、填筑施工的格局， 以保证总体施工进度的协调推进。采用先进的测量仪器，建立三级测量复核系统，确保施工精度和质量。四、施工资源准备计划1、劳动力开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期 完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。本雨水箱涵工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精 神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的施工队 伍；同时，应选择参加过类似工程施工的队伍，他们中有相对稳定的木工、钢筋 工、混凝土工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。2、机具设备本雨水工程施工需要较多的机械设备和运输车辆，其中钢筋加工设备和混凝 土运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械(或设备、车辆) 跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不 落实所致。因此，根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组 织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以 保证施工的需要。3、材料雨水箱涵工程施工除钢筋、商品混凝土等主要外购材料外，还有部分地方材 料，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能 否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质 合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下， 本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技 术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。五、施工准备工作计划1、施工技术准备工作计划(1)、熟悉图纸资料和有关文件接受工程任务后，全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管 部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业 主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计 图纸就擅自施工。施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有 数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：a、设计依据与施工现场的实际情况是否一致。b、设计中所提出的施工工艺等特殊要求，施工单位能否实现和解决。c、设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。d、施工图纸及说明是否齐全。、图纸上的尺寸、高程和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。(2)、编制详细的施工方案，进行技术、安全、防火培训，做好技术、安全交底，安排好有关的试验工作。(3)、作好技术交底工作根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至 现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工 图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由单位技 术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。(4)、搞好技术保隙工作对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、 施工单位应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施， 做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。2、施工现场准备工作计划施工现场准备工作主要做好以下几项工作：(1)、复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交 通运输、通信联络以及城镇建设规划、环境保护等有关情况。并将拟保留的原有 通信、供电、供水、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施， 防止损坏。(2)、确定工地范围根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪 些是永久占地、哪些是临时占地,并与地方有关人员到现场一一核实、绘出地界、 设立标志。(3)、清除现场障碍施工现场范围内的障碍如建筑物、各种管线、道路、民房等必须拆除或改建， 以利施工的全面展开。(4)、办妥有关手续上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手 续后方可进行。(5)、作好现场规划按照施工总平面图搭设工棚、仓库；安装供水管线、架设供电和通信线路； 设置料场、车场；修筑临时道路和临时排水设施等。(6)、道路安全畅通雨水箱涵施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路能否承受此种重载, 需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。3、组织准备工作计划（1）在全公司范围内进行宣传，使全体员工了解本项目的情况，全力以赴， 支持本工程的施工。（2）落实项目部人选，组建强有力的项目经理部。（3）落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。（4）工程开工前建立、健全各项规章制度。（5）组织工程机械设备和材料进场。（6）办理施工报建手续和其它有关手续。（7）与环卫、派出所、镇街做好沟通协调。4、地下构筑物、文物的保护和处置（1）各类文物均属国家所有。在施工过程中，如发现古墓、古建筑遗址等 文物及化石，或其他有考古、地质研究等价值的物品时，应马上停止施工，立即 保护好现场，以书面形式报告业主或监理，而不得隐瞒和私自占有。（2）施工过程中发现影响施工的地下障碍物时，