羊横六线道路整治提升工程--交通工程设计说明.docx

交通工程设计说明1231设计依据及上阶段设计审查意见执行情况1.1、设计依据(1)测量提供的地形图(2)沿线规划路网(3)现场踏勘资料(4)主体工程初步设计成果1.2、上阶段设计审查意见执行情况(1)现行道路交通反光膜GB/T18833-2012对反光膜分类由原来的五个等级改为7种类型,考虑使用效果及反光膜拼接厚度要求，建议反光膜采用IV类反光膜(棱镜型超强级反光膜)。回复：经核实，本项目发光膜均采用IV类反光膜。2设计采用规范城市道路交通工程项目规范GB55011-2021城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)(2016版)；城市道路路线设计规范(CJJ193-2012)；(4)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)；(5)城市道路交叉口规划规范(GB50647-2011)；(6)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)(2019年版)；(7)道路交通标志和标线第1部分：总则(GB5768.1-2009)：(8)道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志(GB5768.2-2009)；(9)道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线(GB5768.3-2009)；(10)城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)；(11)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2021)：(12)道路交通反光膜(GB/T18833-2012)：(13)路面标线涂料(JT/T280-2004)；(14)路面标线用玻璃珠(GB/T24722-2020)：(15)连续热镀锌和锌合金镀层钢板及钢带(GB/T2518-2019)；(16)一般工业用铝及铝合金挤压型材(GB/T6892-2015)等相关规范与规则；(17)市政公用工程设计文件编制深度规定(2013年版)；(18)建筑与市政工程抗震通用规范(GB550022021)；(19)建筑与市政地基基础通用规范(GB55003-2021)；(20)公路交通工程钢构件防腐蚀技术条件GB/T18226-2015；(21)城市道路交通组织设计规范(GB/T36670-2018).上述设计规范及标准应采用最新版本。3工程概况项目为河东片区羊横六线道路整治提升工程，本次改造起于羊纵三线，止于规划羊纵五线，设计里程桩号K0+000Kl+96L628,全长1.961628公里，道路红线宽度24m,为双向四车道。本项目为现状道路整治提升工程，现状沿线主要交通设施为交通标志、标线、信控系统等。本次设计重新施划标线，拆除重建标志牌、路名牌等。现状信控系统完好，本次直接利用。本次改造范围为K0+006Kl+932°1、道路等级：城市次干路；2、设计车速：40kmh:3、道路红线宽度：24米:4、路面结构类型：沥青混凝土路面；5、交通等级：中等交通；6、路面设计标准轴载：BZZ-100KN：7、道路交通安全和管理设施等级：C级。4设计原则I.根据行车速度、道路线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线的状况等，适当确定交通标志和标线等交通设施的设置位置；以道路工程设计为依据，统盘考虑，整体布局，做到连贯性、一致性，满足近期道路交通管理的需求，确保行驶的安全、快捷、畅通。标志的布设应以不字符必须按道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB5768.2执行。所有设置地点均符合城市道路交通标志和标线设置规范GB51038的规定。1、交通标志牌面颜色由底色、图形或字符色、边框色和衬边色组成，除特别规定的标志种类外，标志边框颜色应与标志的图形或字符颜色一致，标志衬边颜色应与标志底色一致，各类标志的边框和衬边颜色根据国标道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志（GB5768.2-2009）规定执行。2、道路交通标志的字符应规范、正确、工整：按从左至右、从上至下顺序列。3、版面设计应以司机在行驶时能及时辨认标志内容为基本原则，同时版面布置应美观、醒目，并且标志应具有夜间反光的性能。本路交通标志是根据国标道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB5768.2要求进行设计的。4、标志版面内容采用中、英文两种文字对应标识，中文在上，英文在下，小写英文字高为汉字高的一半，英文首字母大写，其余均为小写，阿拉伯数字与汉字同高，字体采用交通部统一的交通标志专用字体。根据道路的设计速度，指路标志上汉字高度为40cm（路名标志汉字高度为20cm）t宽度可根据文字多少适当压缩（不小于0.75）；采用中英文对照时，汉字应置于英文之上。5.3标志支撑方式及技术要求1、标志支撑方式本工程采用单柱式、悬臂式。2、标志结构的基本设计风压W为0.3kPa,标志结构设计抗风速24.3ms,结构重要性系数ro=lo3、标志底板采用牌号为3003的铝合金板材，背面钾接或焊接滑动槽铝以加固，通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬与立柱或横梁相连接。4、本设计项目采用满足道路交通反光膜GB/T18833中规定的IV类反光膜。5、柱式标志的标志内边缘距路缘石边缘线225cm,标志牌下缘距路面高度根据标志的不同种类为：悬臂式标志的安装净空为5.0m。6、路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为。10°,禁令和指示标志的角度为045°。7、当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或与通信人孔、电力管线等发生冲突时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整。当通信管线穿过标志基础时，基础内熟悉周围路网体系的司机为对象，通过标志的引导，能顺利、快捷地抵达目的地，不允许发生错向行驶。2 .道路交通标志和标线是交通管理设施，路上的标志具有法律效力，应按交通管理法规及有关标准，正确、合理地设置。道路交通设施设置不得侵占建筑限界，保证侧向余宽；不应侵占人行道有效宽度和净空高度。3 .当需要在同一地方设置两种以上标志时，可以安装在一根标志立柱上，但同一方向的标志最多不应超过四种。标志牌在一根立柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。交通标志设置的净空高度：悬臂式大于5.Om4 .道路标线中车行道分界线的尺寸、导向筋头的尺寸和路面文字标记的高度应根据路段的设计速度确定。5交通标志设计5.1设计原则交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB5768.2、城市道路交通标志和标线设置规范GB51038和道路交通标志板及支撑件GB/T23827的规定执行，力求作到各类标志齐全、辨认清晰、功能完整。通过对驾驶员适时、准确的诱导，将道路快速、舒适、安全的效能充分发挥出来。在标志布设中，主要遵循的原则有：（1）以合理、高效地引导交通为设计要求。（2）标志设置合理有效，避免信息过载引起驾驶员眼花缭乱，影响标志功能的发挥。（3）注意版面注记及结构形式与道路线形、环境等其他沿线设施的协调配合，以满足视觉及美观要求。（4）标志的结构设计掌握“充分满足功能要求、尽量降低造价并考虑美观”的原则。考虑到设有道路照明条件下本城市道路交通标志的使用效果，交通标志底模反光膜采用满足道路交通反光膜GB/T18833中规定的IV类反光膜。5 .2标志版面本工程采用交通标志为：禁令标志、警告标志、指示标志、指路标志。标志的颜色、形状和6 .1设计原则1、与道路交通运行情况相匹配的原则进行标线设计前，需要对道路的基础条件、交通组成、交通流运行的特点有详细的J'解，依据实际交通需要设置标线。7 、适当设置的原则路面标线作为信息传递的手段，所能够传递的信息量是有限的，如设置过多，反而可能导致混乱，妨碍正确信息的传递。8 、灵活设计的原则交通标线的设计应以道路实际状况为基础，以道路资源有效利用及交通运行顺畅安全为目的。9 、与其他交通设施相匹配的原则同一地点设置的交通标志、标线等安全设施，所传递的信息不能互相矛盾，给交通参与者造成困惑。6.2设计内容本工程采用符合道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线GB5768.3、城市道路交通标志和标线设置规范GB51038的交通标志和标线。本工程设有车行道边缘线、车行道分界线、人行横道线、停止线、停车让行线、道路出入口标线、导向箭头等交通标线。标线的颜色、形状、尺寸、间距等按城市道路交通标志和标线设置规范GB51038选用，详见设计大样图。结合项目所在地设计习惯和要求，为便于识别，本次设计部分标线指标作相应提高。具体如下： 车行道边缘线：设在路缘带的内侧，用来指示机动车道的边缘，采用白色单实线，线宽15cm。为防止水膜降低路面摩擦，提高车辆运行安全，在全路段的车道边缘线每15m留4厘米的排水缺口，以便于迅速排除路面积水，提高雨天的行车安全性。 可跨越同向车行道分界线：设在同向行驶的机动车与机动车车行道之间，用来分隔同向行驶的交通流，为白色单虚线，200Cm实线，400Cm间隔，线宽15cm。 禁止跨越对向车行道分界线：设在对向行驶的机动车与机动车车行道之间，用来分隔对向行驶的交通流，为黄色双实线，线宽15CnU 停止线：表示车辆让行、等候放行等情况下的停车位置。为白色实线，设置于距离人行横道2m远处，线宽40cm。 停车让行线：表示车辆让行、等候放行等情况下的停车位置。为白色双实线，设置于距离布筋需作适当调整。8、标志设置与实际情况有出入或标志基础落在构造物顶部时，可适当在小范围内调整。5.4材料要求1、标志立柱和横梁：采用热轧无缝钢管，并应符合YB23170和结构用无缝钢管GB/T8162的规定。2、标志立柱柱帽和横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板；其它钢结构件均采用普通碳素结构钢，应符合碳素结构钢GB/T700的规定。3、标志底板:采用牌号为3003的铝合金板材，并符合般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差GB/T3880.3的规定。4、滑动槽钢：采用综合性能等于或优于牌号2024的铝合金挤压型材，并符合一般工业用铝及铝合金挤压型材GB/T6892的规定。5、高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓(包括相应的螺母、垫圈)，应采用40B或45号钢，并符合钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB/T1231的规定。6、水泥混凝土基础材料:混凝土强度应不小于20MPa,并符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG3362的有关规定。7、钢筋:采用热轧结构钢筋，应符合钢筋混凝土用钢(CBM99.2,GB1499.1)及现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG3362的有关规定。地脚螺栓采用不锈钢螺栓。8、标志结构构件中的所有钢铁件(包括螺母、螺栓等)均为热浸镀锌处理。所用锌应为锌锭GB/T470中规定的。号或1号锌，其中标志底板、滑槽、立柱、横梁、法兰盘等大型构件，其镀锌量不低于600g抱箍、紧固件等小型构件，其镀锌量不低于350g镀锌工艺应符合锌锭GB/T470的要求，保证镀锌的厚度和均匀度。构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。在运输或安装过程中镀锌层如有损伤，应按规范规定的方法进行修复。横梁采用3m厚钢板进行封口处理，在端部予留孔，保证镀锌量均匀。未注明焊脚尺寸均为hr=6mm()9、IV类反光膜：通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，技术指标见道路交通反光膜GB/T18833规定。6交通标线设计6、根据道路交通标线质量要求和检测方法GB/T163U,白色反光标线的亮度因数20.35,黄色反光标线的亮度因数20.27o7、标线材料采用白色、黄色热溶型标线涂料，热熔型涂料中的树脂必须是热塑性的。热塑性标线材料必须符合交通标线的技术要求：耐久，耐磨耗，耐腐蚀，与路面粘结强，在恶劣的气候条件下，具有较好的辨认性，具有防滑性和一定的粗糙度，便于施工，与人无害。本路标线面洒玻璃珠，标线厚度为1.8un,特殊标线厚度为3廊。8、用于标线的各种材料的性能应符合交通部标准路面标线涂料JT/T280的规定。标线均采用热熔型标线，并按要求压入2号玻璃微珠，玻璃微珠应符合路面标线用玻璃珠GBT24722的规定，用量应控制在涂料用量的18%25%.9、标线作业开始前，应喷涂或涂刷一段试验标线，以此检验施工设备和方法是否合适，经批准后，试验用涂料、施工设备和方法可以用于所有的标线。喷涂或涂刷标线之前应清除道路表面所有灰尘、污物、松散石及其它废物杂质。进行喷涂时，路面必须是清洁、干燥的，还应该在路面上涂刷一层与标线涂料相容的粘结层。标线作业应在白天进行，气候潮湿，灰尘过大或温度过低时应暂停工作，在路面干燥、温度大于13°时才能进行。在施工过程中，应设立警告牌，防止车辆在未干的涂漆上驶过。涂料施工用量的多少应以产生不薄于2mm的非稀化漆的均匀涂层为度。7交通管理设施本项目为整治提升工程，现状交通管理设施完好，可继续沿用，本次设计不做改造。8施工要求1、交通标志1）交通标志原则上应单独立柱，具体位置应根据交通安全设施平面布置图上桩号、道路特征点位置设置。在平交路口若有条件，在不影响视线和保证交通安全的前提下，交通标志可适当并柱设置，但最多不应超过四种。2）标志板面采用牌号为3003的铝合金板。面积大于等于4.5m'时，采用3mm厚度，板面积为小于4.5广，采用2mm厚度。标志板面应无皱纹、起泡、开裂、剥落、色差等，并具有良好的反光性能和耐久性。3）标志板后采用型铝加固，型铝与标志板之间采用铝合金钾钉连接，板厚小于3mm时，标志人行横道2m远处，线宽20cm。 人行横道线：设在平交口的相应位置，为白色实线，宽度5m,线宽45cm,线距60cm。 导向箭头：表示车辆的行驶方向，主要用于交叉道口的导向车道内，和在道路出入口附近及对渠化交通的引导，颜色为白色，导向箭头长4.5m。 路面文字标记：利用路面文字，指示或限制车辆行驶的标记。6.3材料1、路面标线涂料的技术要求应符合国家标准路面标线涂料JT/T280、道路标线漆（常温型）GN47、道路标线涂料（热塑型）GN48的有关规定。本工程道路标线采用凝固快、耐磨性强、有效寿命长、反光性能好的热熔型反光标线，标线涂料采用路面标线涂料JT/T280规定的第3种2号涂料；2、热熔性涂料用下涂剂（底油）的品质应符合路面标线涂料JT/T280中表4的规定：3、为增加标线夜间反光性，应预混和面撒玻璃珠，面撒玻璃珠用量为0.30.4kgf,禁止采用标带。玻瑞珠的品质要求应符合路面标线涂料JT/T280中表5的规定。4、车道分界线、车道边缘线厚度为1.8mm；导向箭头、出入口标线、渠化标线等特殊标线厚度为3mm,震荡标线厚为4.5mm。所有道路标线严格按国标的有关规定涂划，详见“交通标线大样图”。5、根据道路交通标线质量要求和检测方法GB/T16311,标线反光性能要求如下：（1）正常使用期间，反光标线的逆反射亮度系数应满足夜间视认要求。一般情况下，白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于80medm-Ixl,黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于50medmIx0（2）新划标线的初始逆反射亮度系数应符合新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法GB/T21383的规定，白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于15OmCdm?IxI黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于IOOmcdm2Ix,o（3）突起路标应符合图纸的要求，采用陶究材料，其底面应粗糙以保证粘接剂将其与路面牢固粘接；反射器采用微棱镜型。突起路标反射体应反射性能均匀，完整无缺角、缺口，壳体成型应完整，外表面不得有明显的划伤，颜色应均匀一致，无飞边。突起路标应经抗压强度试验，抗压荷载大于160KN,色度性能、逆反射特性、机械性能、耐候性能、耐盐雾及腐蚀性能均应符合突起路标GBT2425的规定。3）交通标志及其支架不得侵入道路建筑限界，其版面信息不得被其他物体遮挡。防护设施应满足道路建筑限界及停车视距。4）交通流交叉及合流处易发生危险或影响交通有序高效通行时应设置交通信号灯。交通信号灯及其支架不得侵入道路建筑限界。交通信号灯应能被道路使用者清晰识别，其视认范围内不存在盲区。板边缘应进行卷边加固或绑边加固。4）标志立柱材料采用型钢、钢板、钢管等，其材料性能不得低于Q235钢。立柱、横梁及外露钢构件应采用热镀锌处理。对接槽钢必须按标准对表面做防锈处理。底漆和面漆材料和厚度应符合设计要求，面漆色彩为银灰色。5）焊接采用手工电弧焊，焊条应符合国家相关规范标准的要求.焊缝表面应光滑、平整，焊接牢固可靠，焊后应清除焊渣。6）在安放标志立柱底脚时应用水平尺校准至水平。混凝土砂浆必须捶捣密实，同立柱连接的螺栓应拧紧，螺纹周围应擦上黄油。立柱底脚法兰边线应与道路边线平行，基础的表面应砌筑平整。7）交通标志立柱应在基础浇筑后进行养护，达到设计强度后才能进行安装。立柱安装完成后,再安装标志板。8）交通标志板与立柱之间的连接部件，应采用安装方便、连接牢固的形式、安装时必须使用过渡管时，其长度不得超出标志板面的长度。2、交通标线1）交通标线与标记的划法应符合国家和地方有关规定，并做到整齐、清晰、醒目、色泽与漆膜厚度均匀：划漆线条流畅，线形规则。2）交通标线材料应具有良好的耐磨性、防滑性和辨认性，并按规范采用符合要求的涂料。3）交通标线与标记施工前要清扫地面，除净灰尘杂物和泥土，然后按设计或原有的线形要求放样漆划。标线或底漆涂划后，应放置锥形反光橡胶体或其他护线物体，需待标线干燥后才能撤走。4）交通标线与标记施工应禁止在雨天和潮湿冰冻的路面上进行。对热熔型涂料施工时气温不低于10°C。5）道路标志标线的施工、验收要求应按道路交通标线质量要求和检测方法GB/T163U及该地区相关验收规程执行。3、注意事项1）所有交通设施的安装均应在交警的指导及监督下进行。2）标志的位置选择应选择在视野开阔地段，保证标志版面的易见性，不允许有任何其他设备遮挡标志版。