羊横四线道路整治提升工程海绵城市专项设计说明.docx

8、工程建设标准强制性条文(城市建设部分)9、种植屋面工程技术规程(JGJ155-2013)10、透水水泥混凝土路面技术规程(CJJT1352009)11、透水沥青路面技术规程(CJJ/T190-2012)12、透水砖路面技术规程(CJJrr188-2013、城市道路工程施工与质量验收规范(CJJI-2008)14、园林绿化工程施工及验收规范(CJJ82-2012)15、人工湿地污水处理工程技术规范(HJ2005-2010)16、海绵城市建设评价标准(GBT51345-2018)2.2相关的国家标准图集1、城市道路与开放空间低影响开发雨水设施(15MRK)5)3项目概况简介3.1 工程概况本工程为河东片区羊横四线道路整治提升工程海绵城市措施专项设计。本项目需结合道路、排水专业图纸进行统筹实施。3.2 项目所在区域自然条件(1)地形地貌拟建场地沿线现状为耕地、农田及村民住宅拆迁区，地形开阔，地势总体较为平坦，局部地段略有起伏。场地位于邛竦市产业园区内，工程区附近市政道路、公路及村道等纵横交错交通较发达，地理位置优越。场地地貌单元属岷江水系之I级阶地。羊横四线道路整治提升工程海绵城市专项设计说明1设计依据文件1）成都市海绵城市规划建设管理技术规定（试行）（成建委（2017431号文）2）成都市建设项目海绵城市专项设计编制规定及审查要点（试行）（成建委【2017】431号文）3）四川省低影响开发雨水控制与利用工程设计标准DBJ51/T084-20174）设计范围内地形图（1:500）5）本工程岩土工程勘察报告。6）本项目道路、给排水等方案及相关设计资料7）业主提供其他材料2采用的规范、规程和工程验收标准本项目以住建部海绵城市建设技术指南一低影响开发雨水系统构建（试行）为编制依据。采用的规范标准有：(GB50788-2012)(GB50014-2021)(GB50318-2017)(GB/T50805-2012)(GB/T 50378-2019) (DBJ5lT084-2017) (GB/T 50563-2010)2.1国家规范、标准、规程1、城镇给水排水技术规范2、室外排水设计标准3、城市排水工程规划规范4、城市防洪工程设计规范5、绿色建筑评价标准6、四川省低影响开发雨水控制与利用工程设计标准7、城市园林绿化评价标准的岷江冲洪积地层上，由于龙门山褶皱带地震活动的强度、频度严格受断裂带控制，地震影响在褶皱带以外衰减较快，从区域地质构造来看，场地稳定性较好。(3)地下水情况地表水：场区内地表水系道路沿线分布的沟渠灌溉水等，主要受雨季及灌溉影响较大。其中沟渠灌溉水水量较小，分布范围较集中，易于疏排，对道路建设影响较小。地下水类型及其赋存条件：场地内地下水类型主要为赋存于第四系松散层中的孔隙水潜水，具统一的地下水位，地下水补给来源主要为大气降水以及附近河水侧向径流补给。以地下迳流方式通过含水层排出场外，少部分以蒸发方式排泄。粉卜层为弱透水层：粉砂、卯石层属强透水层，水位随季节性变化。地卜.水埋深及水位变化幅度：勘察期间测得地卜冰静止水位埋深在3.2-3.5m,相应高程介于462.95463.25m。根据区域水文地质资料和调查访问，本区地下水年变幅1.0-3.Om之间。据区域水文地质资料，场区主要含水层砂卵石渗透系数K=1535md°场地水、上腐蚀性评价：本次勘察分别在道路场地内采集水样进行水质检测分析，按11类环境类型并结合地层的渗透性根据岩土工程勘察规范(GB50.021-2001)2009年版第12.2节的评价标准进行判定，相关腐蚀性评价见下表。场地水腐蚀性评价表腐蚀等级评价类型腐蚀介质试验值判别标准评价结果按环境类型水对混凝土结构的腐蚀性SO.2(mgl)118.9类*飞<300微对混凝土结构仃微腐蚀性Mg1,(mgl)15.715.8<2000而Nll(mgl)/<500微总矿化度318.1<20000微按地层渗透性水对混凝土结构的腐蚀性PH值7.08-7.15强透水层>6.5微COJ(mgL)0.1-0.3<15微IiCOs(noll)2.67-2.82>1.0微按CI含量水对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性C(mgl)15.516.6干湿Zfr<100微对钢筋混凝土结构中钢筋有赏腐蚀性长期，别、<10000戊对钢筋混凝土结构中钢筋有点腐蚀性备注备注：评价标准按(GB50021-2001,2009年版)中相关要求进行（2）地质情况根据工程地质测绘及勘探，拟建场区内地层出露及揭露的地层主要有3个层组：第四系全新统素填土层（QJ）；第四系全新统冲洪积层（Qy）,共计2个层组6个亚层。现根据钻探揭示情况将场地各地层分布及特征由上至下简述如下：第四系全新统人工填土层及耕土层（Q1l）：该层广泛分布于场地区内及拟建道路沿线附近，主要岩性如下：杂填土（地层编号7）：色杂，稍湿湿，由碎块石土、建渣、粉土、黏性土及砂卵石等回填而成，该层主要在道路起点段分布，结构松散，欠固结，一般厚度0.4O-LInU第四系全新统冲洪积层（QJ）：可塑状粉质黏土（地层编号1）：浅褐色、黄褐色，灰褐色，由粘粒及粉粒组成，稍湿，呈可塑状局部硬塑状。切面光滑，干强度中，韧性中等，无摇振反应，质地均匀性般，该层在场区部分路段分布，钻探揭示厚度一般在2.04.6Om之间，可塑状态。细砂（地层编号-2）：青灰、灰白色、灰褐色等，松散，湿饱和，以长石、石英、云母等矿物颗粒为主，上部泥质含量较重，中下部较纯净，底部见卵砾石，上体摇振反应中等。该层在场区内部分地段分布，一般厚度1.04.5m。淤泥质粉质黏土（地层编号-3）：灰色、灰褐色、褐黑色，松散状，无刺激性气味，该层农田内局部分布，般厚度为0.603.6,位于细砂层与卵石层之间m°松散卵石（地层编号-4）：卵石粒径约312cm,含量约占总重的50-55%,颗粒部分接触，粒间由粉土、粉细砂及圆砾充填，一般厚度0.90-2.0m。稍密卵石（地层编号-5）：卵石粒径约512cm,含量约占总重的55-603颗粒部分接触，粒间由中细砂及圆砾充填，该层在场区主要呈似层状或层状分布：一般厚度0.504.20mo以上各地基土的分布情况，详见“工程地质剖面图”。从成都市区域地质资料可知，全新世以来成都地区地层未发生过剧烈变动，一直处在相对稳定时期，成都附近除1734年蒲江发生过5级地震，1971年新都发生过3.4级地震以外，一直没有较大的地震活动。但近年来，龙门山褶皱带比较活跃，并于2008年5月发生过汶川8.0级地震及2013年4月发生的芦山7.0级地震，场地位于距龙门山褶皱带东缘约50km最大风速为14.8ms（NE向），极大风速为27.4ms（1961年6月21日）。3.3 工程范围本项目为河东片区羊横四线道路整治提升工程，道路等级为主干路，红线宽度32米，双向4车道，路线全长约3200米。3.4 主要工程内容本项目主要工程内容为羊横四线的海绵设计。木项目道路红线外两侧有6m'llm现状绿化带，人行道范围内靠近现状路口处考虑IOOm绿筒带（宽度1.5m）,详景观设计；路中有现状沟渠，沟渠两侧各有2.5m宽绿篱带，绿篱带雨水就近漫流进入沟渠。本次设计结合海绵城市设计理念及本项目的排水工程设计，主要针对红线范围内道路路面雨水及红线外两侧绿化带进行海绵设计。本工程考虑人行道路面采用为透水混凝土，底部设PVC渗管收集人行道及绿篱带下渗雨水，最终排入市政雨水系统。两侧绿化带海绵城市设计内容详景观设计。4项目周边现状本次设计道路位于四川省成都市邛睐市，项目西侧为斜江河，东侧为现状纵路，沿线依次与纵二路、纵三路、仁和大道等现状道路相交，两侧为现状已建成厂区，部分地块待建设。5设计控制目标根据成都市海绵城市规划建设管理技术规定（试行），成都市径流总量控制率与设计降雨量之间的关系如下：年径流控制率和设计降雨量关系表年径流总量控制率（）55606570758085评价。实验结果表明该场地地下水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。场地水质简分析试验费料见附件：水质检测报告。.本次勘察在钻孔中采集上样进行场地上腐蚀性分析实验，按环境类型H类、干湿交替作用的情况及含水量W220S弱透水1:层考虑，仅依据PH值判定上对钢结构有微腐蚀性。从下表可知，场地土对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。场地土腐蚀性评价表评价类型腐蚀介质试验值判别标准腐蚀等级评价结果S0i(mgkg179.67类环境弱透水星<150土对混凝土结构Mg,(mgkg)41.9754.05<3000微对混凝土结构有微腐蚀性PH值7.26-7.30>5.0微土对钢筋混凝结构中的钢筋Cl(mgkg)53.2560.62<250微对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀上对钢结构PH值7.26-7.30>5.5微成钢结构有微腐蚀性备注备注：评价标准按(GB50021-2001.2009年版)中相关要求进行评价。(4)气象特点场地所处成都地区(邛蛛)属亚热带季风型气候，其主要特点是：四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少冰舌。主导风向为NNE向，常年平均风速为1.2米/秒，年平均风压140Pa,最大风压约250Pa,年平均降雨量为900Iooomnl,七、八月份雨量集中，易形成暴雨。根据成都气象台观测资料，成都地区的气象指标如下：气温:多年平均气温16.2C,极端最高气温38.3C,极端最低气温-5.9七。降水量：多年平均降水量为947.00mm。最大日降水量为195.2mm。蒸发量：多年平均蒸发量1020.5mm。相对湿度：多年平均为82%。日照时间：多年平均为1228.3小时。风向与风速：主导风向为NNE向，多年平均风速为1.35ms°配碎石垫层，底面铺设两布一膜防渗土工膜。（3）硬化地面本次设计道路为沥青路面，路面渗透性能较差。6.3 地块竖向分析本项目为改建工程，道路纵断基本同现状，道路两边的人行道雨水坡向车行道6.4 地块污染源情况该项目为市政道路，项目污染源主要为初期雨水面源污染。7项目海绵城市设计7.1 设计原则海绵城市目标可达原则根据成都市海绵城市规划建设管理技术规定（试行中指标要求布置低影响开发设施,满足各项指标要求。安全为本、因地制宜根据项目条件，选用适宜的雨水设施，确保排水通畅。经济适用性原则优选建设成本低、便于运营维护、环保、节约用地的技术措施和材料，合理利用地形、管网科学布局降低建设及运营成本。7.2 海绵设计思路根据国务院办公厅关于推进海绵城市建设的指导意见（国办发（2015）75号）的要求：“通过海绵城市的建设，综合采用“渗、滞、蓄、净、排、用”等措施"，最大限度的减少城市开发建设对生态环境的影响，将70%的降水就地消纳和利用”。推进海绵型道路与广场建设，设计降雨量H（mm）11.914.417.421.226.132.740.7根据成都市海绵城市规划建设管理技术规定（试行），新建市政工程年径流总量控制率不低于70%、改扩建市政工程年径流总量控制率不低于60%。本次设计羊横四线为改建道路,径流总量控制率260%,对应设计降雨量为14.4mm。6项目海绵城市建设条件分析6.1 下垫面分析本项目下垫面类型主要有透水铺装、硬化地面（沥青）、绿地（绿篱带、树池）、现状中央沟渠，其中现状沟渠及沟渠两侧绿篱带面积不计入路面径流范围，下垫面分析如下表:综合雨量径流系数计算表序号下垫面类型面积(Itf)面积比例雨量径流系数加权平均倘1沥青路面57778.673.98%0.850.6292透水铺装16564.8321.21%0.30.0643绿篱带、树池3760.54.81%0.150.0074合计78103.93100.00%0.7根据上表计算分析，本项目开发建设后场地综合径流系数约为0.7o6.2 下垫面渗透性（1）绿地本工程道路两侧绿地主要为绿篱带，上壤主要为种植I-.,为满足绿地的渗透功能，要求种植土土壤渗透系数应大于5xl06ms种植土配理要求及做法参照绿化种植土壤CJ/T340的规定。（2）透水人行道铺装透水砖的有效孔隙率应215%,渗透系数应21.0X10-2cm/s。人行道结构：8cm厚彩色透水混凝土（灰色）；15Cm厚透水混凝土基层：20Cm厚天然级渗、滞：通过人行透水混凝土及地表，将雨水渗透到地表下，并可起到减缓径流速度的作用。排：渗透到地下的雨水，可通过雨水口、排水管流入到下游市政排水设施一并排出。7.4指标校核实际径流控制率按海绵城市建设技术指南一低影响开发雨水系统构建上的加权方式进行计算，计算结果应满足该地块年径流总量控制率60%ca.市政道路总调蓄容积：V =OHFH设计降雨量，I4.4nIn1；。一综合雨量径流系数：厂一市政道路汇水面积；V=10×14.4×0.7×7.8l=787.25m3b人行道、透水铺装的总有效调蓄容积为V =aSrYjPlirV'有效调蓄容积Sr人行道、透水铺装面积一孔隙率"一人行道结构层厚度改变雨水快排、直排的传统做法，增加道路绿化对雨水消纳功能，在非机动车道、人行道、停车场、广场等扩大使用透水铺装，推行道路与广场雨水收集、净化和利用，减轻对市政排水系统的压力。”根据成都市重大办发布的”关于推进市政基础设施建设转型升级有关工作的通知成重办发20163号”文件要求，凡新、改、扩建市政道路，具备条件的应做海绵城市专项设计。方案、初步设计和施工图设计文件中应有“海绵城市”专篇。本项目“海绵城市”总体设计如下：人行道采用彩色透水混凝土，雨水下渗收集后进入车行道两侧下市政雨水口。73海绵城市设计道路横断面：3.5m（人行道）+7.5m（行车道）+10.0m（中央沟渠）+7.5m（行车道）+3.5m（人行道）=32mo（1）透水铺装透水人行道铺装结构理论及构造是让雨水在铺装面上短暂积存，然后慢慢渗入路床或排入附近土壤或水系，从而实现雨水的自然积存、自然渗透、自然净化后的直接利用和可持续水循环，有效控制雨水径流总量，水生态系统的自然修复能力，改善城市水环境。根据四川省低影响开发雨水控制与利用工程设计标准（DBJ51/T084-2017）要求，结合本项目地质及填土特点，人行道铺装采用半透水型。（2）人行道绿带绿篱带设置于人行道上，灵活性强，主要用于处置路面径流，通过植物、土壤及微生物系统渗蓄、净化径流雨水，削峰减量及和谐景观，体现海绵城市理念。（3）工程措施对海绵城市设计理念的响应情况海绵城市工程措施，主要体现在“滞、渗、蓄、净、用、推”六字方针上，把雨水的渗透、滞留、集蓄、净化、循环使用和排水紧密结合，统筹考虑内涝防治、径流污染控制、雨水资源化利用和水生态修复等多个目标。本次海绵城市设计六字诀方针主要体现在“滞、港、排”方面。7.7海绵城市工程量本工程海绵城市相关工程量详见道路专业设计。a有效蓄水系数，取075本次人行道路面结构形式为：8cm厚彩色透水混凝土（灰色）：15Cm厚透水混凝土基层;20Cm厚天然级配碎石垫层。材料孔隙率%厚度mC25透水混凝土面层150.08C15透水混凝土基层150.15级配碎石垫层150.20Phr0.0645则其调蓄容积为V=0.75xl6564.83x0.0645=80l.32m3.C.实际年径流控制率由V=IOH-F可得:H=V(10F)=801.32/(10×0.7×7.81)=14.66mm,根据内插法计算,本工程实际年径流控制率为：(0.65-0.6)X(14.66-14.4)a=0.6+=60.43%17.4-14.4实际年径流控制率60.43%>60%,满足要求。7.6其他1、本工程涉及到其它专业预埋件、预留孔洞位置、尺寸，详见各专业相关图纸。2、本工程所采用的建筑制品及建筑材料应有国家或地方有关部门颁发的生产许可证及质量检验证明，材料的品种、规格、性能等应符合国家或行业相关质量标准。装修材料的材质、质感、色彩等应与设计人员协商决定。3、未尽事宜详见国家现行的有关设计以及施工验收规范。附录建设项目海绵城市专项设计文件计第成果表项目名称河东片区羊横四线道路整治提升工程总用地面积(m2)78103.93下垫面类型及面积型沥青路面(道路)面积(m,)57778.6透水铺装16564.83绿篱带3760.5LID设施类型LlD设施面积(m')/容积(m3)主要设计参数透水铺装16564.83m7LID设施设计总调蓄容积(m801.32LID设施设计总面积(m2)16564.83注：为保证计算结果的合理性,应在表中注明设施计究对应选取参数.我格可根据具体设计内容择项填写并进行自行墙补.