实验学校配套市政道路--道路工程施工图设计说明书.docx

1）初步设计编制依据基本齐全，选用设计规范合适，采用设计标准合理，内容齐全，文件编制深度基本满足；2）建议补充改项目可行性研窕报告及其执行情况，规划国上管理部门意见作为本次初步设计依据：回复：按审查意见补充。3）交通预测分析章节应充分考虑学校周边交通特性，补充路面结构达到临界状态设计年限条车道的累计标准轴次；回第：按审查意见补充。4）建议合理利用道路资源，提高支路设计速度：回复：按审查意见支路设计时速调整至30kmh.5）补充道路净高、抗震设防等级等设计标准：回复：按审查意见补充。6）道路平面图应补充相交道路名称；回豆：按审查意见补充。7）道路竖向设计建议尽可能贴近现状地形，避免大填大挖，建议补充道路竖向设计比较方案；回复：按审查意见优化纵断面设计。8）补充龙马河设计防洪水位，石室中、小学室外地坪标高等控制性高程点；回复：按审查意见补充。9）为营造一个安静、舒适的外部环境，建议补充降噪路面结构比较方案：回夏：按审查意见补充。10）补充喷播植草护坡、锚杆挂网喷植护坡、三维网网植草护坡道路名称，起止点桩号：回党：按审查意见补充。11）文昌路00+30-02+50北侧深路堑表破都按建议设置变形观测点，以监测在施工及完工后边坡变形情况，排除安全隐患：回豆：按审查意见施工图设计文件内补充相关施工监测要求;设计说明1初步设计批复等依据文件1）本项目中标通知书和设计合同；2）东部新区简州新城控规（2022年8月17日版）；3）成都市城市规划管理技术规定（2022）市政分册（成都市规划和自然资源局）；4）成都市东部新区竖向专项规划成都市规划设计研究院、成都市市政工程设计研窕院有限公司，2022年03月：5）成都市公园城市街道建设技术规定成都市市政工程设计研究院有限公司2021年：6）成都市公园城市街道体化设计导则成都规划和自然资源局、成都市规划设计研究院、成都市市政工程设计研究院有限公司2021年；7）成都市简州新城龙新大道改扩建项目施工图设计中国市政工程西南设计研究总院有限公司,2020年11月；8）成都市简州新城鸿永路项目中国市政工程中南设计研究总院有限公司2021年3月：9）正芳街道路工程施工图设计成都市市政工程设计院有限公司2021年7月：10）石室中学、小学施工图设计四川省建筑设计研究院有限公司2021年K）月；11）片区实测地形及管探等资料；12）成都石室中学东部新区实验学校配套市政道路工程岩土工程勘察报告中建西勘院2023年02月;13）武康大道平、纵设计图中交（成都）城市开发有限公司2022年11月：14）片区实测地形及管探等资料；15）业主提供的其他有关本项目的基础数据和资料。2执行初步设计批复情况本项目于2023年02月03日在简州新城管委会206会议室，组织召开初步设计专家部门审查会，道路专业主要意见如下:(6)公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)；公路路面基层施工技术细则(JTGfF202015)o4建设条件本章节摘自勘察报告4.1 场地工程地质条件4.1.1 场地位置及交通拟建项目位于成都市东部新区，拟建区交通便利。项目区位图见图4.1.图4.1拟建工程区位图4.1.2区域位置概况概况杨拟建场区所处的地壳为稳定的核块,西侧临龙泉山褶皱K”与南部威远旋钮状构造对其影响较小。根据成都市市区抗震设防区划图(1996年12月版)，拟建场地北东向为中和镇有一隐伏断裂分布，断裂方向为NNE向，近期无明显活动特征。区内的断裂构造和地震活动较微弱,从地壳稳定性来看应为稳定区。由成都市已有的地震地质研究成果和本次勘察查明的场地地层结构特征等综合分析可知，无论从区域地震地质背景还是场地的工程地质总体特征而言，场地稳定性良好。图4.2成都平原位置及构造略图4.13气象水文成都属亚热带湿润季风气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，无霜期长，具有盆地特有的冬暖夏热、日照少、湿度大、降水量较多、蒸发量较大等特征。据成都气象台近年观测资料表明如下：(1)气温:多年平均气温为16.2V,极端最高37.3,极端最低-59*C.12)由于雨水对道路路面结构的影响较大，需重视填、挖方路段的边沟设计，建议在施工图设计中补充边沟水出路；回红：按审查意见梳理道路边沟，及边沟雨水出路。13)人行道下如果埋设有市政管线，为方便检修，应避免采用水泥险基层。回复：人行道上设置有行道树池、小三线井盖、路灯及交安基础等设施，水泥稳定类基层现场施工压实质量较难控制，建议维持本次数设计，人行道采用低标号混凝土基层。3采用的施工规范、规程和工程验收标准1)通用标准(1)市政公用行业设计文件编制深度规定(2013年版)：2)道路工程(1)城市道路交通工程项目规范(GB55011-2021)；(2)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)2016版；(3)城市道路路线设计规范(CJJI93-2012)；(4)城市道路路基设计规范(CJJI94-2013)：(5)城镇道路路面设计规范(CJJI69-2012)：(6)城市道路交叉口设计规程(CJJI52-2010)；(7)城市道路交通设施设计规范(GB50688-20U)(2019版)；(8)建筑与市政工程无障碍通用规范(GB55019-2021)；(9)成都市城市道路沥青路面结构设计导则(2012年版)；(10)成都市人行道建设技术导则(2012年版)。3)施工及验收标准(1)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJI-2008)；(2)城镇道路养护技术规范(CJJ36-2016)；(3)四川省城镇道路施工与质量验收规范(DBJ5I/T069-20I6)；(4)无障碍设施施工验收及维护规范(GB50642-2011)；(5)公路工程质量检验评定标准(JTGF80l2017):1杂填土：杂色，松散、欠固结，稍湿湿，主要成分以块石组成，充填少量粉质粘土，含有少建筑垃圾和生活垃圾，有机物含量较少，主要来源为场地周边道路修建、房屋建筑修建等工程形成，堆填方式为无序堆填。固结时间约1-3年，性质不均，厚度和密实度变化大，压缩性大，强度低，揭露层厚0.5m1.0m。2压实填土：灰褐色，密实度、固结度良好，稍湿湿，主要以卵石组成，中间填充有沙土，含有道路的路面结构和道路的路基结构，硬化路面路基层，硬质物含量约40%，其中硬化路面以下有少量建渣，含量约10%左右，固结良好。场地普遍分布，层区0.59.Onu填土主要来源于修建道路与房屋时经人工、机械搬运压实堆枳而成。（二）第四系中全新统坡残积层（QjZ）粉质黏土：褐色，稍湿，可塑状，土质较均匀，切面较光滑，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，无摇振反应，采取率约85%90%,属中等压缩性土，场地内局部分布，层厚0.675m（H）侏罗系蓬莱镇组（JQ泥岩（Lp）：棕红色，以矿物成分以黏土矿物主，含少量石英、长石：泥质结构，局部夹泥质粉砂岩，薄厚层构造，水平或斜交节理。具与砂岩、泥质砂岩互层分布的特点，基岩产状310。320。/46。，根据泥岩风化程度及力学特征划分为强风化泥岩和中风化泥岩：-1强风化泥岩（hp）：成分主要以黏土矿物为主，含少量石英、长石；薄厚层状构造,泥质胶结,局部含砂,岩质软,组织结构大部分被破坏,风化裂隙发育,岩芯破碎,多呈碎块状,少量短柱状，岩芯采取率约75%,RQD值为20。在场地广泛分布。该次勘察揭露层厚0.5m5.4m°-2中风化泥岩（Jw）:成分主要以黏土矿物为主,薄厚层状结构,中厚层构造,泥质胶结,局部含砂质较重,偶夹灰球色砂质条带。结构部分被破坏,风化裂隙不发育较发育,结构面多为泥膜和泥质充填,岩芯较完整,多呈柱状和长柱状,锤击易碎，声哑。局部夹有强风化薄层及砂岩夹层，局部较破碎。钻探取芯多呈2050Cm柱状，少量为碎块，岩芯采取率平均约80%,RQD约为70,划分为极软岩，岩体基本质量等级为V级。基岩产状310。320。/46。，产状近水平。泥质砂岩（J3P）：灰白色紫红色，主要矿物成分为长石、石英，矿物成分以石英、长石为主，钙质胶结，细粒中粒结构，厚层-巨厚层构造，具水平或斜交节理，基岩产状310。320。/46。根据砂岩风化程度及力学特征划分为强风化砂岩和中风化砂岩：（2）降雨、蒸发：多年平均降雨量947.0mm,日最大215.8mm（2011.7.3）,丰水期为69月份，降水量占全年降水量74%,枯水期13月份，其余为平水期；蒸发量多年平均值1020.5mm。（3）风速和风向：多年平均风速L35ms,最大风速为14.8ms（NE向），瞬时最大风速为27.4ms（1961年6月2日）,主导风向为NNE向，出现频率为11%。（4）日照：年日照时数为12001300小时，日照最小年份只有960小时。（5）湿度：多年平均相对湿度82%,最小相对湿度11%,最大相对湿度87%。本次勘察为12月份，处于枯水期，勘察期间未曾有降雨。4.1.4 场地地形地貌拟建场地部分区域交汇现有道路，场地总体较开阔。场地内整体孔口高程为421.00465.00m,整体高差4300m,地形总体较平坦，局部临近山体部分存在高差。总体来说，拟建场地地形地貌较为简单。拟建场地地貌单元屈浅丘地貌，划分为坡地场地。场地地形地貌见图4.3。图4.3场地地形地貌图4.1.5 地层结构及分布本次勘察表明，在拟建场地勘探深度范围内的地层主要由第四系人工填土层（Q、第四系中全新统坡残积层（Q和侏罗系蓬莱镇组（K）泥岩、泥质砂岩组成。现根据钻探揭露情况将场地各地层的分布及特征由上至下描述如下:（一）第四系全新统填土层（QJD勘察区地下水位年变化幅度约3.Om左右。4.1.8 特殊性岩土及不良地质作用场地中的杂填.土属于特殊性岩土,杂色，松散、欠固结，稍湿湿，主要成分以块石组成，充填少量粉质粘土，含有少建筑垃圾和生活垃圾，有机物含量较少，堆填方式为无序堆填。固结时间约1-3年，性质不均，厚度和密实度变化大，压缩性大，强度低。据钻探及地面调查，勘察区场地范围内未发现活动断层、滑坡、崩塌、泥石流等影响工程稳定性的不良地质作用。4.1.9 对工程不利的埋翼物沿线多埋藏有给水，燃气，雨水，污水等市政管道以及国防光缆等，施工开挖时应结合相关管探资料进行施工作业。4.2岩土指标统计根据场地实际地质情况，本次勘察共采集粉质粘土样6组，进行室内常规土工试验。岩土的主要物理力学性质指标统计列于表4.1。表4.1土物理力学性质指标统计表土层名称计容统内含水率(%)密度PD(gcmj>孔隙比eo液限(%)塑限p(%)塑性指数Ip液性指数Il缩量2SMP压模E2a)压缩系数(MPa-i)直剪(快)粘聚力C(kPa)内摩擦角(°)粉质粘土样本容量99999999999最小值23.101.940.6829.1018.9010.200.304.580.3019.0015.1最大值26.701.990.7830.8019.8011.100.675.690.3829.0017.9平均值25.351.960.7430.1319.4310.700.554.980.3525.3316.1标准差1.260.020.030.630.310.330.140.400.033.561.07变异系数0.050.010.050.020.020.030.250.080.090.160.07统计修正系/0.820.91标准值/25.0016.1-1强风化泥质砂岩（J3P）：灰白色-紫红色，岩体裂隙较发育，岩芯呈块状、短柱状，锤击易碎。岩芯采取率约75%,RQD值为2650%。该次勘察揭露层厚0.5m1.7m.2中风化泥质砂岩（J3P）：灰白色紫红色，主要矿物成分为长石、石英，风化裂隙一般发育，岩芯呈柱状、长柱状，层理清晰，用手难以折断,锤击不易碎，用镐难挖掘，岩芯呈柱状，可钻进。岩芯采取率平均约85%,岩石质量指标RQD值80,岩体较完整。浸水软化慢，刻划较难。局部夹有强风化薄层及泥岩夹层，局部较破碎。划分为软岩，岩体基本质量等级为IV级。该场地各岩土层的空间分布特征详见工程地质纵断面图.4.1.6 地表河流、地表水本项目拟建勘察期间，场地内无地表水,拟建项目西北侧距离人工湖约IKm,拟建场地东北侧距离沱江约4.2Km,沱江白简阳市宏缘乡林荫寺进入资阳市境内，南向流经简阳市养马镇、石桥镇、东溪镇（右纳绛溪），至新市镇南出境，南入雁江区境，在简阳境内流长84.9公里。平均流量为255立方米/秒至275立方米/秒。场地其余地段主要为分布于场地内较低洼位置的地面积水，以大气降水补给为主。见图4.4图4.4场地地表河流与场地关系图4.1.7 地下水根据钻探揭露，该场地地下水类型为上层滞水和基岩裂隙水。上层滞水主要赋存于人工填土中，水量不大，无统一的连续水位，受地表水和大气降水的补给，蒸发排泄为主，含水量随季节变化大，与基岩裂隙水水力联系弱。基岩裂隙水赋存于岩石节理、裂隙内，其富水性和水量主要受基岩裂隙发育与连通程度及隙面充填特征等因素控制，般受地下水径流补给和排泄，其埋藏较深，含水量般，对基础施工影响一般。根据区域水文地质资料，丰水期为7、8、9月，枯水期为12、1、2、3月。勘察时间为12月，勘察期间为枯水期，在钻孔内测得地下水位埋深为8.015.0m,标高为413.00434.00m。水位变化受大气降水影响和控制（即由高地势向低地势径流），应考虑低洼地带受大气降水及地表水对道路施工的影响。变异系数0.0050.210.14统计修正系数/0.930.95标准值/7.55.8由岩石试验结果可知：场地中等风化泥岩的饱和单轴抗压强度为2.53MPa4.8IMPa,平均值为3.63MPa、标准值为3.3MPa,属极软岩：场地中等风化泥质砂岩的饱和单轴抗压强度为353MPa-7.IOMPa,平均值为6.11MPa、标准值为5.8MPa,属软岩：从岩体定性分类判别中等风化泥岩以及泥质砂岩结构类型属厚层巨厚层状结构，综合判定中等风化泥岩和泥质砂岩岩体基本质量等级分类为V类。4.3场地地震效应评价4.3.10 沿线的稳定性拟建沿线地形起伏不大，根据区域地质资料附近无活动断裂通过，无影响拟建道路和沿线稔定性的不良地质作用，为稳定沿线。4.3.11 场地地震特征参数拟建场地位于简阳市石盘镇，根据建筑抗震设计规范(GB50011-2010)(2016年版)和中国地震动参数区划图(GB18306-2015),简阳市石盘镇峰值加速度为0.10g,抗震设防烈度为7度，反应谱特征周期为0.45s,设计地熊分组为第三组。4.3.12 场地土类型根据场地土构成情况及性状特征及我公司在该地区所作波速测试资料成都石室中学东部新区实验学校项目波速测试报告文件附后，参照项目位于本项目区域内，场地内土层为杂填土层、粉质粘土层以及泥岩、泥质砂岩层，与本场地土层基本一致。本场地内填土属于软弱土，可塑粉质黏上属中软.匕强风化泥岩和强风化泥质砂岩属中硬土，中风化泥质砂岩、中风化泥岩属软质岩石。等效剪切波速VSe约为200ms250ms,建筑场地覆盖层厚度3-50m,判定本场地类别属于H类。图4.5成都石室中学东部新区实殴学校项目波速测试报告由上表可知，场地内粉质黏土的天然含水率为23.1%26.7%,平均值为25.35%,其湿度类型为湿；液性指数IL为0.300.67,平均值为0.55,为可塑土；压缩模量ES为4.58569MPa,平均值为4.98MPa；压缩系数2为0.300.38MPaL平均值为0.35MPaL为中压缩性匕I«4.2岩石试验指标统计表岩石名称统计指标项目天然密度。dgcm5天然状态单轴抗压强度&(MPa)饱和状态单轴抗压强度门(MPa)强风泥岩1样本容量618/最小值2.160.90/最大值2.202.13/平均值2.191.41/标准差0.020.39/变异系数0.010.27/统计修正系数0.990.89/标准值2.001.2/中等风化泥岩2样本容量61818最小值2.193.842.53最大值2.507.644.81平均值2.375.623.63标准差0.110.970.67变异系数0.040.170.18统计修正系数/0.930.92标准值/4.33.3强风化泥质砂岩1样本容量824/最小值2.180.87/最大值2.222.18/平均值2.211.54/标准差0.020.37/变异系数0.010.24/统计修正系数1.000.92/标准值2.11.4/中等风化泥质砂岩2样本容量82424最小值2.3805.274.90最大值2.43011.457.83平均值2.4068.116.Il标准差0.0131.670.83指标岩土名称重度(kNms)压缩模量ES(MPa)黏聚力C(kPa)内摩擦角<)承载力特征值%(kPa)基底摩擦系数U中风化泥岩-224.0不考虑压缩120355000.45强风化泥质砂岩T22.215.045253000.30中风化泥质砂岩T23.6不考虑压缩140408000.604.4.3 特殊性岩土评价场地中的杂填土、强风化泥岩和强风化泥质砂岩属于特殊性岩土,按规范要求对其进行评价。杂填土：主要来源于场地周边学校修建过程中倾倒的碎石和块石，堆填方式为无序堆填，主要成分是碎石、块石，空隙中充填了少量粘性土，含有少建筑垃圾和生活垃圾，固结时间较短，堆积年代约近13年，局部少量分布，土层压缩性大，密实度松散。压实填土：来源修建道路时经人工扰动和搬运堆积而成，压实填土主要成分为充填粘性土、砂土的碎石，分布在场地局部，位置在现有市政道路鸿永路交汇处，堆枳年代约为3年前，固结时间一般，由于压实填上按一定标准控制材料成分、密度、含水量，分层压实或夯实而成，因此成分较为均匀，土层整体压缩性中等，密实度为稍密。强风化泥岩：强风化泥岩是由于岩石在风化营力作用下，其结构、成分和性质已产生不同程度的变异，木场地揭露的强风化泥岩组织结构大部分破坏，岩石风化裂隙很发育，岩石破碎大体呈现碎块状。强风化泥质砂岩：强风化泥质砂岩是由于岩石在风化营力作用下，其结构、成分和性质已产生不同程度的变异，本场地揭露的强风化泥岩组织结构大部分破坏，岩石风化裂隙很发育，岩石破碎大体呈现碎块状。4.4.4 地基土工程特性评价1)地基土均匀性评价勘察区地势起伏，地基各地质单元层在耳度、埋藏深度及力学性能等方面均有所差异，使场地地基土在水平方向及垂直方向上呈现不均匀性。因此，场地整体属不均匀地基。4.4.5 3场地土液化判别及横向扩展地震稳定性评价场地未揭露可液化的土层，故不作液化土的判别。同时场地区域地质稳定性好，无地震震陷，无液化士层，场地不存在地震横向扩展。43.14 软土的震陷评价本场地未揭露可震陷软上，故可不考虑软.上的震陷影响。43.15 抗震地段划分经勘察，拟建场地土的类型为软弱土中硬土。根据建筑工程抗震设防分类标准(GB5O233-28)章节3和章节5,本建设项目为次干道路，抗震设防类别建议标准设防类，简称丙类。43.16 工程分析评价43.16.1 稳定性和适宜性评价拟建场地未发现有不利于工程建设的如滑坡、崩塌、泥石流、地面沉降、地裂缝、活动断裂等不良地质作用，也未发现如防空洞及临空面等对工程不利的埋藏物，区域地质相对稔定。建筑场地中等复杂，场地岩土条件中等免杂，适宜市政道路的建设。43.16.2 的工程特性指标根据本次勘察野外钻探，结合场地各层物理.、力学指标统计结果，并结合地区的工程建设经验，提出场地各层地基岩土体的物理、力学指标建议值见下表4.3。表4.3岩土的工程特性指标建议值指标岩土名称垂度(kNmj)压缩模量Es(MPa)黏聚力C(kPa)内摩擦角(0)承载力特征值J(kPa)塔底摩擦系数U杂填土18.5/68/0.15可塑粉质黏土19.05.224161500.25强风化泥岩21.613.040202600.30*4.4场地地下水腐蚀性评价表样号一座按环境类型水按地层渗透性水境型一尔契一指标衬(mgL)Mgs,(mgL)Nq(mgL)OH(mgL)总矿m(IB&/1.)湾透趟指标PH值侵蚀性Ca(mgL)HOOb(rnolL)JYKlIl含依66.8711.40<0.020.00331.6B含量7.030.004.28等级微微微微等级微微做XDK6,v72.897.60<0.020.00319.3含址7.090.003.95等级微微微微等级微微微对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性取样点号浸水状态Cl-含量(mgL)腐蚀等级JYKl干湿交替14.91微XDK6干湿交替10.79微试验结果表明，场地内地下水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。2）场地土的腐蚀性评价本次勘察采取上试样2件进行土的腐蚀性分析试验，根据岩土工程勘察规范（GB50021-2001）（2009年版）附录G和地区经验，场地内上的腐蚀性评价按照类环境考虑，上层渗透类型按照B类考虑，该场地土对泡凝土工程的腐蚀性的评价结果如表4.5所示。»4.5±«像性的赛按环境类型时混凝土结构的腐蚀性评价结论：士按环境类型对混凝土具微腐蚀性腐蚀介质环境类型SOJ-(gkg)Mg2+(gkg)孔号JYKlII0.095<0.450.020<3.00XDK30.1010.016腐蚀性微微按地乂漆透性上对混凝土结构的腐蚀性评价结论：士按地层渗透性对混凝士具微腐蚀性.项目渗透类型PH值HCoMmgZkg)孔号JYKlB7.59>6.5/XDK37.55/腐蚀性微Z对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性评价结论：士对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性项目土中的CL含量（gkg）AB孔号JYKl0.021<0.40/XDK30.019<0.40/腐蚀性微/2）地基基础方案评价结合现状地形图及工程地质纵断面图所示地层情况，对道路基础进行分析评价。场地粉质黏.土和泥岩层、泥质砂岩层均可作为道路基础持力层。4.4.5 地基处理场地杂填土埋设深度较厚区域，可以采用冲击压实法或者强力夯实法对地基进行处理满足设计要求后方可作为道路路基。强夯能级可以采用3OOO5OOOkNm,根据初步确定的强夯参数，设计和施工单位提出强夯试验方案，进行现场试夯。待试夯结束周至数周后，对试夯场地进行检测，并与夯前测试数据进行对比，检验强夯效果确定工程采用的各项强夯参。1）强夯对环境的影响强夯是将势能转化为动能的过程，能量以振动波形式向上层深处和地表面传播。强夯对周围环境影响有以下几个方面：振动影响，冲击振动能量以表面波的波动形式向四周传播，所以强夯振动对房屋建筑影响，表面波起着主要作用；强夯振动将导致承重受力结构受损，这种损害危及房屋结构安全及完整性：强夯振动产生的过大噪声会影响人们的工作和休息；强夯使土体产生冲切作用，但伴随有侧向位移和挤压，因此强夯会对侧向位移影响。2）设计及施工应注意的问题应综合考虑强夯施工对学校建筑物,场地临近道路人工开挖边坡振动影响，采取相应的措施，设计及施工技术要求应参照建筑地基处理技术规范UGJ79-2012）执行。3）检测强夯处理后的地基竣工验收，承教力检验应根据静载荷试验、其他原位测试和室内试验等方法综合确定。建议业主委托具有相应资质的检测单位进行检测工作，检测工作应满足建筑地基处理技术规范（JGJ79-2O12）相应的要求。4.4.6 水和土的腐蚀性评价1）水的腐蚀性评价本次勘察采取场地地下水2件进行水质检测分析（详见检测报告），根据岩土工程勘察规范（GB5OO21-2OO1）（2009年版）附录G规定，场地内地下水的腐蚀性评价按照H类环境考虑，土层渗透类型按照B类考虑，相关腐蚀性评价见表4.4。p土的塑限含水量(%)；再根据城市道路路基设计规范(CJJ194-2013)表4.2.IT路基干湿状态分界稠度值，勘察期间本路段道路路基干湿程度为中湿，路基的强度与稳定性，同路基的干湿状态有密切关系，并在很大程度上影响路面结构设计。因此在施工期间应尽量避免在雨季降雨频繁的时间段进行施工，同时为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿状态。过湿状态的路基必须按照规范和设计的要求处理后方可铺筑路面。4.4.8 人工边坡评价I)边坡安全等级及稳定性分析根据道路设计标高，结合工程地质剖面图及场地标高，本工程施工过程中整体开挖形成的边坡高度约为338m,最大高差边坡位于文昌路里程桩号K0+20-K2+40,坡体上质主要为岩体，边坡破坏后将会影响到道路行车的安全以及临近学校的安全，破坏后后果很严重，边坡工程安全等级为一级。拟建道路场平后形成的人工边坡工程安全等级划分为级，依据建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)4.1.1的规定，建议对道路路基边坡进行专项岩土工程勘察工作。场地内岩层产状平缓，岩层倾向310°320°,倾角一般1°6°,拟开挖后的岩质边坡水平成层(310°320°/46。)，无明显软弱夹层存在，发生沿层面整体滑动的可能性小：岩体大多较破碎较完整，发生圆弧滑动的可能性小。因此初判岩质边坡现状整体稳定性较好，潜在的破坏类型主要为局部掉块和风化剥落。2)边坡治理评价边坡整治应以防为主，防治结合的原则。根据边坡的特征、成因、工程地质水文地质条件、工程重要性、坡脚拟建物和施工等因素，并综合分析有利不利因索、发展趋势及危害性，选取支挡、排水等综合治理措施。人工开挖形成的边坡均为岩质边坡，边坡在自然状况下处于稳定状态，但在长期裸露情况下容易风化，且在连续暴雨情况下容易发生局部掉块、局部崩塌等不良地质现象，需要采取必要的坡面防护措施，建议采取坡率法+喷锚支护、采用锚杆格构挡墙支护、或者支护桩等支档治理措土对钢结构腐蚀性评价结论:仅以PH值判评，士对钢结构具微腐蚀性项目PH值孔号JYKl7.59>5,5XDK37.55>5,5腐蚀性微试验结果表明场地上对混凝上结构及钢筋混凝上结构中的钢筋具微腐蚀性，对钢结构建筑具微腐蚀性。4.4.9 道路地基基础工程评价结合现状勘察揭露的地基基础情况，建议粉质黏土、泥岩、泥质砂岩层可以作为道路基础持力层。影响本工程最主要地下水为上层滞水和基岩裂隙水。勘察期间未发现上层滞水，通常情况下上层滞水层水量由季节的变化而改变，施工中若遇有上层滞水，可采用明排等方式进行疏干，同时施工会改变地表水径流条件，建议设计在施工过程中充分考虑地表水的疏排，建议道路施工两侧设置截水沟、集水井。基岩裂隙水埋藏较深，若开挖深度超过孔隙潜水位，施工开挖前应先做好降水措施，必耍时可采用降水井方式，并对场地地下水降水工程进行专项设计和试验。同时还应特别注意监测降水对周边建(构)筑物的影响。道路施工时应注意可能产生影响邻近管线、建筑物及道路安全。1)道路基础材料填方材料应选用级配较好的砂卵石等透水性好，禁止用垃圾、腐质土、膨胀上、淤泥等填筑，合理安排工期，尽量避开雨季。填方施工参数应由设计计算确定，施工完后应按规定进行检测，检测方法及检测数量应符合相关规范要求。对于在填挖交界地段建议采用冲击碾压等措施进行增强补压，以消除道路基础填挖间的差异变形。2)道路路基干湿度评价与分析依据城市道路路基设计规范(CJJ194-2013)第4.2.1条另外，根据以下公式：(Oc=(OL-(Dm)/(G)L<0P)式中c一土的平均稠度：t土的液限含水量(%)；m土的平均含水量()；名称极限侧阻力标准值q,ik(Ka)极限端阻力标准值qpk(Ka)极限恻阻力标准值q“k(Ka)极限端阻力标准值q*(Ka)数6强度建议值天然/饱和)f,J3(MPa)杂填土118/12/0.3/粉质粘土20/22Z/强风化泥岩3-1IlO/150/中等风化泥岩3-220030002008000/4.0/.3.0强风化泥质砂岩4-1120/160/中等风化泥质砂岩4-220035002009000/8.0/5.53)边坡工程监测根据边坡的安全等级、支护结构变形控制要求、工程地质条件和支护结构特点，建议在边坡坡体上设置变形观测点，在治理施工期间和治理完成后，随时掌握边坡的变形速度、位移量、活动范围，坚持对边坡进行长期巡查，以便对工程中存在的不安全因素及时发现和处理，监测应满足相关规范的要求。4.4.9 与地质条件有关的安全风险沿线多埋藏有给水，燃气，雨水，污水等市政管道以及国防光缆等，施工开挖前应先查明施工段管线分布，以免造成不必要的经济损失或社会影响。道路沿线路堑边坡，部分已经开挖裸露出来，应在施工过程中及时支护之后，方可进行道路施工，具体结合专项的岩土工程支护设计以及施工的规程和经验综合而定。4.4.10 施工验槽本工程基础施工中应重视施工验槽，由于钻探尚不能完全控制孔与孔之间的地层变化，因此在基础施工时，应加强施工验槽工作。基础开挖完成后应及时通知勘察、设计、质监等单位现场进行检验，以便对可能出现的异常问题采取相应措施，必耍时尚需进行施工勘察。施。业主应聘请具有相应资质的单位进行专项边坡勘察设计，支护设计方案须经相关机构审查合格后方能实施。水是引发边坡变形、崩塌滑移的重要诱因，做好边坡的截排水措施是保证边坡稳定的重要措施，在边坡的开挖及使用过程中需做好坡体的防水，建议在边坡后缘及两侧设置截水沟，以拦截和旁引边坡范围以外的地表水，使其不进入边坡体：在边体内布置排水系统，排出边坡土体范围的地表水、地下水；对渗水区，可考虑设置盲沟、排水孔等进行排水；坡脚排水沟应结合小区排水设施综合设置。根据现场情况可进行分级放坡，每级采用下表建议坡率，并采取相应的坡面防护措施。表4.6坡率建议值表地层名称岩质边坡H<8m强风化泥岩3-11：1.00中等风化泥岩3-21：0.75强风化泥质砂岩岩4-11：1.00中等风化泥质砂岩421：0.75坡率建议值允许值参照建筑边坡工程技术规范GB5O33O-2O13规范综合考虑，具体根据现场实际施工揭露地层的情况综合考虑，分级放坡。*4.7岩土体与幡固体极限粘结强度标准值地以编号及名称FrtIKkPa)杂填土（1>15粉质黏土（2）35强风化泥岩（3-1）140中等风化泥岩（3-2）240强风化泥质砂岩（4-1）150中等风化泥质砂岩（42）260注：1、取值参照建筑边坡工程技术规范（GB503302013）2、适用于注浆强度为M303、仅适用于初步设计，施工时应通过试验检验岩土旋挖钻孔桩预应力管桩负摩阻力系单轴抗压施。根据边坡的安全等级、支护结构变形控制要求、工程地质条件和支护结构特点，建议在边坡坡体上设置变形观测点，在治理施工期间和治理完成后，随时掌握边坡的变形速度、位移量、活动范围，坚持对边坡进行长期巡查，以便对工程中存在的不安全因素及时发现和处理，监测应满足相关规范的要求。本报告可作为施工图设计之依据，若发现异常现象,应通过施工验槽或施工勘察酌情处理。5设计概要51工程范围、工程规模、主要工程内容和施工标段划分情况5.1.1 工程范围和工程规模本项目位于简州新城核心区，简州大道以南，西起龙新大道及鸿永路，东至武康大道。项目为成都石室中学东部新区实验学校配套市政道路，学校地块正处于施工建设阶段，共包括4条市政道路。1）学达路：东西向道路，西起于现状道路龙新大道，东至在设计道路武康大道，道路总长约611m,规划红线宽30m；2）修远路：东西向道路，西起于现状道路鸿永路，东至在设计道路武康大道，道路总长约554m,规划红线宽16m；3）文昌路：东西向道路，西起于现状道路鸿永路，东至在设计道路武康大道，道路总长约423m,规划红线宽16m：4）金渊街，东西向道路，西起于现状道路鸿永路，东至在设计道路武康大道，道路总长约334m,规划红线宽30m。5.1.2 主要工程内容本项目共涉及道路工程、给水工程、排水工程、电力通道工程、交通工程、智慧综合杆（含照明、智能交通等）、通信工程及景观工程。外电接入将进行专项设计和审查。本册图纸为成都石室中学东部新区实验学校配套市政道路道路工程施工图设计。5.1.3 和建议4.5.1 结论拟建道路沿线地形较起伏。场地内分布的土层主要有：杂填土、粉质黏土及泥岩、泥质砂岩层。线路穿越