市政道路工程技术标范本.docx

市政道路工程技术标范本XXXXXXX工程施工招标投标文件工程名称：XXXXXXXXXXXXXX工程投标文件内容：技术标部分日期：XXXX年XX月XX日目录1A1I页11*木勾5A-2要紧项目管理人员汇总表6A37A-4证明材料8-I«53第二章工程重点难点分析及应对措施53一、软基基处理是本标段重难点之一53二、与地铁2号线交叉施工，并对地铁已完的车站主体结构及区间结构与附属设施的保护是本工程的重点与难点54三、本工程施工环境复杂，工期紧，特别是节点工期要求较高，对完成道路东侧电缆沟里程碑工期更是本工程中的重点与难点55四、现场施工协调与项目管理难度大55五、沿线相交路口多、交通疏解是本工程重点与难点56六、台风、雨季影响显著56七、安全文明施工要求高56八、土石方运输管理也是本工程的重难点之一57第三章组织架构及管理人员配置57第一节项目经理57第二节项目技术负责人58第三节组织机构及其他项目管理人员配置59第四章施工资源需求计划61第一节机械设备配置原则61第二节施工机械设备投入说明61第三节要紧机械设备投入计划表63第四节劳动力需求计划表及有关说明63第五节劳动力配备计划63第六节施工队伍的投入64第七节劳动力投入计划表64第五章施工总平面布置规划64第一节施工总体布署64第二节施工总平面布置66第六章施工工期管理计划.68第一节总工期目标68第二节进度计划说明69第三节总进度计划表70第七章要紧施工方案及施工方法70第一节软基处理工程70第二节给排水工程71第三节水工结构工程81第四节道路工程82第五节电力管道及电缆沟工程83第六节通讯管道工程84第七节路灯照明工程85第八节燃气工程95第九节水土保持及绿化工程98第十节人行道及其附属工程99第八章台风、雨季与夏季高温施工保证措施IOl第九章工程质量保证措施103第一节工程质量目标103第二节工程质量管理组织体系103第三节工程质量保证体系106第四节保证工程质量的监控与程序操纵体系107第五节工程质量保证措施108第十章工期保证措施110第一节进度计划管理HO第二节施工进度操纵110第三节保证工期技术措施Ill第十一章安全施工保证措施112第十二章文明施工保证117第十三章环境保护措施120第十四章总分包管理措施120第一节总分包管理程序121第二节总承包方配合措施121第三节总承包对分包方的管理122第十五章合理化建议123第十六章同类工程业绩123第一节同类工程业绩123第二节近年来获奖情况123B-I施工进度总体计划表125B-2施工总平面布置图126A-1项目组织机构说明：本项目按照“项目法”进行管理，实行项目经理负责制。项目经理为本项目负责人，项目总工程师为本项目技术负责人，项目经理部其他构成人员及各专业工程师在项目经理领导下分别完成各自专业工作。投标人：（盖章）法定代表人或者委托代理人（签字）：日期：年月日A-2要紧项目管理人员汇总表职务姓名职称上岗资格证明证书名称级别证号专业1项目经理2技术负责人3安全主任4质检工程师5测量工程师6造价工程师7道桥工程师8机电工程师9交通工程师10给排水工程加11绿化工程师12燃气工程师13计量工程师14质检员15材料员16资料员说明：1、要紧管理人员包含：项目经理、项目副经理、施工技术负责人、质量员、安全员等工地组织机构的要紧管理人员。2、项目经理与报名时相一致，进场后，业主均要进行检查，中途不得随意调换。投标人：（盖章）法定代表人或者委托代理人（签字）：日期：年月日第一章工程概况简述一、工程概述西部通道后海填海区后海滨路南段市政工程1标段位于*市南山区后海填海区，项目现场的具体位置与周边环境：该标段地处后海填海区的西侧；边缘，呈南北走向，北到*路，南侧与*路T型相交，沿途与*七路、*路、*路等大小十几条道路相交。地铁2号线*头站至*站之间的*站、*站及相邻区间处于后海滨路南段道路下方，目前地铁2号线正处于施工高峰期，地铁*站、*站的出入口及附属设施的施工将与本工程的施工存在着交叉作业。本次招标段南起*路，北接*南路段，全长1789.8米，道路中心起始里程为X=15581.872,Y=102281.858；终点里程为X=13805.133,Y=102447.249,路幅宽为60米。本标段要紧包含软基处理、道路工程、给排水工程（含排洪箱涵）、电力电讯工程、道路照明工程、交通设施工程（含交通监控）、绿化工程、燃气工程。工程建设单位是*市地铁集团有限公司，设计单位是*市勘察测绘院有限公司，本次发包工程估价20000万元，系政府投资的重点工程。本工程系填海区施工，且与地铁站交叉作业，环境复杂，特别涉及软基处理。本工程的软基处理包含PHC桩加柱顶联系板、砂石桩复合地基、旋喷桩复合地基等。软基处理工程量较大，仅土方量就达213350立方，6480砂石桩546450米，6600旋喷桩64850米，400PHC桩946根。二、工程质量目标合格三、工程工期目标总工工期425日历天，计划开工时间2010年1月6日，计划竣工时间2011年3月7日。第二章施工管理重点、难点分析及应对措施一、软基处理是本标段施工的重难点之一本标段位于填海区，是一条南北走向的城市主干道，根据设计要求需对本标段K1+667.04（15590.009,102281.995）-K3+475（13805.133,102447.249）全标段进行软基处理施工。一、重难点分析1、本工程地下涉及地铁2号线站台，根据地铁施工工艺不一致，对软基处理的范围及处理方式各不相同（使用明挖法施工段，地铁开挖基坑范围内不做地基处理，根据地铁的走线在地铁结构两侧道路范围内做地基处理，道路机动车道范围内使用PHC桩处理，桩顶使用钢筋混凝土联系板；在使用盾构法施工段，道路全段面地基处理，使用砂石桩或者旋喷桩），同时还需要对已建地铁部分予以成品保护，同一作业面多个作业工种，总体配合协调要求高，对工程进度会造成很大影响。2、关于道路纵向，地铁盾构施工段与地铁明挖施工段由于地铁结构的衔接存在差异沉降，同时不一致工法之间的衔接也存在着差异沉降；道路横向，地铁明挖段道路机动车道范围内地铁结构与两侧的衔接存在差异沉降，因此对道路纵横向设计的过渡带需要作地基处理，这部分地基处理的好坏结果将直接影响到整个市政工程的质量。3、*地区属于南亚热带季风气候，台风次数频繁，雨量充沛，本工程施工不可能躲开台风、雨季，工程施工受影响的程度高，次数多。作为软基处理工程施工，台风、雨天的影响往往不仅仅是台风、雨天的时间，在台风、雨天过后的相当一段时间里，影响还会连续。二、应对措施1、在软基处理施工前，根据工程实际情况，精心编制专项施工方案，并报公司总部及监理审批，通过方可实施。2、成立以项目技术负责人为组长的软基处理专项领导小组，实行责任分工，责任到人，并执行严格的奖惩制度，并通过各类信息化管理手段的运用，对工程质量、施工进度、工程造价与安全、文明施工实施全过程操纵。3、雨季是软基处理施工工程的重大障碍，项目部将加强与气象部门的联系，根据气象预报合理做出施工安排，在雨季来临前，避免大范围铺开作业，并做好现场的排水准备工作。雨季施工时，应作好面层排水，尽量作到雨前将摊铺的松土压实完毕，否则复工时应重新检验路堤压实度，满足设计要求后方可恢复施工。4、根据设计要求与处理范围的软弱土层情况，全部或者部分清除路基土层中的杂填土层、高液限粘土层，再用满足要求的沙性土料分层回填碾压至交工面，并通过各类信息化管理手段的运用，对工程质量、施工进度、工程造价与安全、文明施工实施全过程操纵。5、对开挖较深的基坑，务必在降排干积水的干燥环境下分层回填，分层夯实，坚决制止沟槽带水回填施工。关于确实难于降排干净积水的沟槽，必要时，建议业主批准选用透水性能较好的石粉渣或者砂石料回填，以确保路基的稳固。二、与地铁2号线交叉施工，并对地铁已完的车站主体结构及区间结构与附属设施的保护是本工程的重点与难点。一、重难点分析1、本工程地下涉及地铁2号线沿线区间隧道施工与多个站台及附属设施的施工，加之地铁施工工艺不一致，因此本工程在施工中特别是软基处理中，必定要对地铁已施工完的地下结构予以保护。2、本工程还存在与正在施工的地铁存在交叉作业，既涉及相互作业的对工程进度、质量的影响，又牵涉到相互作业的结构安全、施工安全。施工前务必精心策划，密切配合,全面协调。二、应对措施1、施工前，应认真研究图纸特别是软基处理图纸及施工工艺，踏勘现场，摸清现场的实际情况，并与地铁施工充分沟通，掌握第一手资料，根据工程实际情况，精心编制专项施工方案，并报公司总部及监理审批，通过方可实施。2、成立特别组建一个专家技术组，进行技术公关，针对工程重难点编制专项施工方案，选定合理的施工顺序、流水段与流水走向，合理组织，提高工效，确保各工序顺利有序施工。3、成立以项目经理为组长的沟通联络小组，与地铁施工方保持密切联系，适时沟通，对交叉作业的相互影响，双方都要做到实施有方案，应急有预案，相互配合，共同协调。三、本工程施工环境复杂，工期紧，特别是节点工期要求较高，对完成道路东侧电缆沟里程碑工期更是本工程中的重点与难点。一、重难点分析1、本工程全部处在后海填海区，地质条件复杂，工程规模较大，涉及专项工程多，全路段软基处理，但本工程总工期425日历天，且跨雨季施工，工期紧，任务重。2、本工程北至*路，南侧与规划的*路T型相交，沿途与*路、*七路、*路、*路等大小十几条道路相交，且目前沿途各道路均在建设中，其中*七路、*路已通车，这些现状对本工程实施存在非常大的影响。3、地铁2号线*站到*站之间的*、*站及相邻区间隧道工程已完成，*站、*站的出入口及附属设施的施工将与本工程的施工存在着交叉作业，对本工程实施进展将造成很大影响。4、按建设方要求，计划2010年1月6日开工，4月15日三个月时间完成*路至*路之间1.2KM东侧15米范围内的软基处理并通过检测；之后至5月30日一个半月的时间完成相应路段电缆沟施工，使之具备铺设地铁2号线专用高压电缆的条件；2010年12月15日完成2号线*站、*的出入口及附属设施的施工，后海滨路一*路口，*东路路口东西向具备通车、行人条件，满足市民出行乘坐地铁的需要。关于存在如此多的干扰条件，且工期要求如此紧迫的工程，要实现预期计划，务必精心策划，充分准备。二、应对措施1、施工前，要对本工程存在的诸多干扰因素结合并本工程的实际情况综合研究，通盘考虑，在进行施工方案设计时应多作方案比选，选出省时省力省钱的最佳方案，并应有多套应急预案以备不时之需。2、组建高效精干的管理班子，务实肯干的施工队伍，规划好管理路线，使之行之有效，行之高效。3、作好充分的材料准备，机械设备准备，对影响工程进展的外部因素如土方弃置等问题提早作好安排，充分满足工作面的需要。4、作好劳动力准备，同时实行工人的换休轮休制度，作好节假日的生活及福利安排,执行的加班奖励制度，保证工地劳动用工。四、现场施工协调与项目管理难度大一、重难点分析1、本工程软基处理涉及地铁施工工艺及区域，涉及横向过渡带、盾构出入端过渡带、不一致工法间过渡带、路口过渡带等位置处理，具体施工方法又涉及PHC桩、砂石桩、旋喷桩等，全面铺开的软基处理需要整体协调配合。2、软基处理、箱涵工程、给排水安装工程、电力、通信、照明工程、交通设施与交通监控预埋管及接线井、燃气工程、交通疏解工程等，其涉及的专业工程繁多，各专业工程穿插施工工序多，造成各专业工程间施工互相干扰大，协调难度大，且工程质量标准要求较高，工期紧迫，项目组织与项目管理难度大，施工时务必安排好作业顺序，合理组织，提高工效，确保顺利实现施工计划。3、外部协调包含土方外运，地铁成品保护，地铁交叉作业，交通疏解等，涉及外部单位多，手续多，协调难度大。二、应对措施针对上述情况，我方将加大项目管理班子的投入，并委派我公司丰富现场施工及管理经验的优秀一级建造师担任项目经理，此外我方将特别组建一个专家技术组，针对工程重难点编制专项施工方案，选定合理的施工顺序、流水段与流水走向，合理组织，提高工效，确保各工序顺利有序施工。五、沿线相交路口多、交通疏解是本工程的重点与难点一、重难点分析本标段道路为南北走向，北至*路，南侧与规划的*路T型相交，沿途与*路、*七路、*路*路等大小十几条道路相交，且目前沿途各道路均在建设中，其中*七路、*路已通车，这些现状对本工程实施存在非常大的影响，需提早做好具有针对性的交通疏解方案与施工组织方案，这是本标段的重点操纵内容。二、应对措施1、开工前我方将提早制定分阶段交通组织方案，并根据本工程的位路与周围道路、车流情况，结合工程分阶段施工情况，在开工前分别制定交通组织方案，报业主与交通管理部门，一经方案审定，在工程实施期间严格按批准的方案执行。2、成立由安全负责人领导的交通疏解小组，并设专职交通协管员，对来往车辆进行疏导。3、对现状道路进行分幅施工，按照先左后右的顺序进行作业，始终确保半幅路用于正常的交通运行，尽量防止由于道路施工造成突发事件的发生。4、在拟进行交通疏解路段沿两侧道路边距施工点200m、100m、50m位辂设立警示标志“前方施工，车辆慢行”等安全标志牌，提醒车辆减速行驶。六、台风、雨季影响显著一、重难点分析*地区属于亚热带季风气候区，每年3月进入雨季，510月台风次数频繁，雨量充沛，本工程计划开工日期2010年1月6日，本工程施工将遭遇不可避免的长期台风多雨季节，对工程施工将产生极大的负面影响，易造成突发事件，特别是作为本工程前期工序的软基处理施工，受影响程度较大。二、应对措施1、成立以项目经理为组长的季节性施工领导小组，建立防范机构，并制定一套全面完善的应急方案。2、项目部通过电话、电脑等方式，加强与*气象部门的联系，作好预测、预报工作，提早作好施工安排与采取防范措施。3、充分考虑突发因素，施工前认真作好排水、管线路布络与临时结构加固处理及场地硬化，施工过程中文明有序，并充分作好应急备用的物资。七、安全文明施工要求高一、重难点分析拟建的西部通道后海填海区后海滨路南段市政工程1标段位于*市后海中心区，是一条城市主干路,项目的实施对南山西部组团经济的腾飞将提供坚实的基础,建设意义重要，本工程沿线区域人口密集，经济发达，作为政府投资的市政工程基础设施工程，安全文明施工务必高标准、严要求，现场围档设计标准需符合*市建设工程现场文明施工管理办法的有关规定且不低于招标人提出的设计标准，并确保施工现场安全文明措施达到市级示范文明工地的标准，执行起来难度较大。二、应对措施针对工程情况，本次将拟派我公司“全国优秀项目经理”*同志担任本工程的项目副经理，主抓安全生产与文明施工，该同志曾担任的多个大型市政项目曾多次获得过“省级文明工地”称号，从而在组织上保证，此外我方在将开工前将制定全面的安全文明施工方案，加大安全文明措施费用的投入，为确保本工程达到“市级示范文明工地”的标准，我方将特别拔出200万元作为安全文明专项资金。八、土石方运输的管理也是本工程重难点之一一、重难点分析本工程有将近7万m3弃方需进行外运，本工程周边可利用道路较少，现状正在进行地铁施工，交通十分繁忙，在土方运输过程中将不可避免的产生一系列安全、环保、交通等问题，特别是在安全方面，近年来*市由于泥头车造成的重大交通事故频繁发生，屡禁不止，在社会上引起了强烈的负面反响，土方的交通运输管理也是本工程的重点之一。二、应对措施若本工程中标，我方将与甲方签署安全生产责任书并与正规泥头车队伍签订输协议（附正规泥头车队伍证明文件），主动与交通部门沟通联系，以取得支持，运输车辆务必按照指定的路线行驶，并注意交通安全，不得闯红灯与超速行驶。运输车辆驶出施工现场务必通过洗车池，并由专人负责冲洗，对冲洗不合格的车辆不得上路，否则每次罚款伍千（5000.00）元，土石方运输车辆务必服从交通协管员的管理；土方运输车辆严禁超载，对超载单位、车辆与个人严格处罚。第三章组织架构及管理人员配置结合本工程的特点，为了统一协调指挥，并确保工程高效、有序的进行，本工程项目管理机构设路遵循“高效精干、专业化、系统化”的方针，本次拟组建的项目经理部将在年龄、知识结构层次上具有较大优势，采取老、中、青相结合的原则，选用懂业务、懂技术、会管理并具有相应的岗位证书与与之相对应的技术职称的各类技术人员，构成整体素养高、安全质量意识强、管理水平高的项目经理部，对全标段工程进行统一指挥。第一节项目经理本工程将实行项目经理负责制，以项目合同与成本操纵为要紧内容，以科学系统管理与先进技术为手段，行使计划、组织、指挥、协调、操纵、监督六项基本职能，项目经理受公司法人委托作为项目法人代表，履行建设单位与公司签定的合同。一、项目经理简历表二、项目经理资格证书、业绩及社保证明详见附件第4部分。第二节项目技术负责人负责协调各专业内各作业组之间的关系，具体协调并负责技术、施工质量工作，由本公司长期主持市政道路工程的高级工程师*同志担任,该同志具有丰富的工程施工经验与专业理论知识。一、技术负责人简历二、技术负责人资格证书、业绩及社保证明详见附件第5部分。第三节组织架构及其他要紧管理人员一、项目组织机构图二、项目部部门、人员配置表本次拟组建的项目经理部作为施工企业优秀基层集体，将在年龄、知识结构层次上具有较大优势，精力充沛、年富力强，大部分管理人员有从事过类似工程施工管理经验，文化层次高、业务能力强；要紧管理人员都具有大专以上学历，并具有中高级职称，能与业主、监理及专业分包单位密切配合，协调整个项目的全过程管理，各级业务人员，均拥有相应行业资质证书及5年以上岗位工作经验。本工程拟投入的要紧管理人员数量及职责分工情况见下表：项目管理班子配备情况表三、要紧管理人员资质证书及社保证明详见附件第6部分。第四章施工资源需求计划第一节机械设备配备原则针对本工程的特点与施工环境要求,施工机械投入与其它施工组织措施的配合是否经济、合理，能否保证整个工程项目施工连续均衡地进行，能否在规定的工期内优质、高效的完成工作内容，施工机械设备的投入是至关重要因素。因此在本项目中各类施工机械务必配足配好，让其成为施工过程中积极配合、刺激进度的因素，才能使整个施工方案更好地完成，在本工程中施工机械设备的数量及配备遵循下列原则：1、施工连续高效运转，确保满足工程质量标准、技术标准。2、主导机械选择操纵合理，配套机械的选择与现场施工环境条件协调一致3、提高机械的使用率，满足均衡使用要求，尽量降低人员的工作强度。4、安装调试简便，转场运输方便，不形成交叉作业。5、降低机械使用费，减少机械闲络，配套机械协调作业达到经济目标。6、全面响应招标文件精神并满足招标文件要求。第二节施工机械设备投入说明本工程我公司将使用机械化施工，并根据不一致的施工阶段适时的对进场机械设备进行调整与增加，本工程要紧施工机械设备的选择要紧分下列几个大的部分进行配络：一、土石方施工机械本工程现状场地要紧为荒山、荔枝林、菜地、鱼塘、水库、临时建筑等，其中挖方约17.5万方，填方约13万方与红线范围内的部分建（构）筑物拆除，在本工程中土方开挖拟使用推土机、铲运机、挖掘机、装载机配合自卸车完成，回填由推土机摊铺，平地机整平，振动压路机配合施工，其中旧硅地台、基础等考虑到工程量较小，本次使用人工凿除的方式，土石方要紧机械配络如下：WYlOO型挖掘机4台、Z1-50型装载机2台、T-100型推土机2台、15T自卸汽车10辆、3Y12型振动压路机2台、PY200型平地机2台及其它有关设备。二、软基处理机械本工程软基处理要紧使用了换填透水性土及水泥搅拌桩两种处理方式，要紧机械配络计划如下.1、换填法机械投入本次换填施工的土方挖填机械要紧沿用前面土石方施工机械的配路，同时增加一些抽水设备的投入。2、强夯施工机械投入本工程换填处理结束后需进行强夯处理，由于本次招标方未提供全面的施工图，结合现场的地质状况及地基承载力要求,本次使用常规参数进行机械配备，要紧机械配路如下:拟使用日本进口住友LS418型20t履带式吊机1台，点夯用锤直径为1.5m,锤重20t,铸钢异型夯锤1个；满夯用直径2.5m,锤重15t,厚底板钢球硅混合夯锤1个。3、水泥搅拌班机械投入本工程在K1+244K1+350段使用水泥搅拌桩施工，工程量约80346米，水泥搅拌桩计划使用“四喷四搅”工艺，计划投入GZB-600型深层搅拌机，每天成桩约米。三、道路工程机械本工程道路工程要紧内容包含原聆路面的刨钱、道路基层、人行道及两侧绿化带与沿线的交通设施工程，其中道路基层使用厂拌法施工，计划投入WCQ300型拌与站1座，稳固土摊铺机、轮胎压路机YL20一台，双钢轮压路机一台及其他有关设备。四、桥梁施工机械本工程范围设计有下石家人行天桥1座，主梁跨径为(16.905+16.905)m,桥面净23宽4.0m,主跨使用预应力混凝土简支箱梁结构，梯道及坡道使用普通钢筋混凝土连续实心板梁结构，基础使用钻孔灌注桩基础，桥梁施工计划使用箱梁工厂集中预制，现场吊装的方案,考虑本工程地质条件较差，桩基施工拟选用冲击式钻机，要紧机械配络如下：CK1500型冲击式钻机4台，运梁炮车1辆、抽水泵6台，电焊机4台，钢筋加工机械2套，80T吊车2台，预应力张拉设备2套，平面钢模IoOom2,卷扬机2台及其它有关设备。五、其他施工机械其他机械设备投入见要紧机械设备投入计划表。第三节要紧机械设备投入计划表一、要紧施工机械投入计划表要紧施工机械、设备表序号机械名称规格型号额定功率厂牌及出厂时间数量新旧程度(%)小计其中新购租赁拥有1履带式推土机上海135135马力上海95.10211852液压挖掘机WY32A1.5m3洛阳97.06615903液压挖掘机EX200-52m合肥97.1022904轮式装载机EL40A型2柳州96.0344875轮式装载机EL50E型3in3厦门95.0822806自卸汽车国产IOT东风98.011010907自卸汽车国产8T东风96.0266708自卸汽车进口15T三菱94.0810262100/80/79压路机光轮8T洛阳92.062127010振动压路机YE14B15T徐州96.05228011平板式振动夯机HZR2503KW郑州97.05888512蛙式振动夯机HW2802.5KW长沙96.03778013冲孔式桩机CZ-3055KTV太原92.061286514旋转式钻机ZJ150-160KW郑州94.03227015泥浆泵吊式22KW南京92.0314106016抽砂简简式1.5m广州91.05226517汽车起重机QY-16C16T武陵93.06227018履带式起重机KT0-2525T日本94.08117019履带式起重机QY6060抚顺95.04117020跄搅拌机自落式JG400郑州96.06448021砂搅拌机强制式JDlOOO北京96.05228022平板振动器拖式1.5KW佛山97.1010108523插入式振动器HZ-501.5KW广州98.024010308024机动翻斗车DFH-I12马力开封95.0815158025灰浆搅拌机JJQ2503KW长沙95.03338526沥音.舲摊铺初LTUl2645KK徐州97.05118527沥青洒布机CL-3000.2m3上海97.03228528平地机YY160B120KW哈尔滨118029稳固拌与机WBZ23230KW西安97.04118530液压式打桩机JUS-100240KW国产228531水泥搅拌桩机DJB-140120KW国产448532振动沉桩机GPP-7PH-7200KW国产4490第四节劳动力需求计划表及有关说明工程中标后，我公司将根据本工程的工程量、平面线形布络、施工阶段的划分及进度计划，合理投入劳动力，并及时组织劳动力进场，实行动态调配，劳动力投入遵循“分工合作、集中管理”的原则，按照管理层由项目部承担，执行层由各专业队伍承担，实行“一级管理，两级运作”的模式，分别配备相应的专业施工队伍进行施工以确保施工生产的需要。第五节劳动力配备规划1、本工程施工协调量大、施工重难点多、质量要求标准高，对施工队伍素养与管理水平要求较高，本次我方所投入的所有专业施工人员都曾有过类似工程施工经验，从而在根本上保证本工程的顺利实施。2、劳动力调配遵循“结构合理、文化程度与技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则，队伍进场后，首先进行安全文明教育，然后进行技能培训与分项工程技术交底，并进行专项考核，合格后方可上岗作业，对特殊工种人员，还要求有*市建设局颁发的专业上岗证书。3、根据本工程的平面线形布络及施工阶段划分的特点，分三个阶段合理组织劳动力进场，第一阶段要紧为施工准备阶段，现场劳力投入约为170人；第二阶段要紧为道路主体施工阶段，完成图纸范围内的道路、市政管线等的施工，现场高峰期投入人数约450人左右；第三阶段要紧为收尾阶段，完成图纸范围内的道路附属设施及现场清理与竣工资料移交等工作，现场人数约140人左右。第六节施工队伍的投入施工队伍安排充分考虑本工程施工技术专业性强的特点，本合同段工程安排桥梁工程队、路基工程队、软基处理工程队、市政管线与道路附属设施施工队。1、土方工程队：负责本合同段范围内的土石方施工及外运。2、软基处理工程队：负责本合同段范围内软基处理施工。3、路基工程队：负责本合同段路基防护等附属工程施工。4、市政管线施工队：负责本合同段范围内所有市政管线的施工5、道路附属设施施工队：负责本合同段范围内的交通监控设施及绿化工程的施工。第七节劳动力投入计划表劳动力投入计羽表序号工种201020112010.12010.32010.52010.72010.92010.112011.12011.21管理员20202020202020202领工员488888443机械司机20303040402520104桩基工10200000005钢筋工10101010100006电焊工466640007混凝土工10202020252515108模板工2020202020202009吊装工62020202020151510砌石工203030303030101011泥水工202525252525151012机操工203030404030151013修理工4466444414管道工03040404040101015电工4666664416普工405060606040402017后勤人员101515151515101018小计222334346366367307202137第五章施工总平面布置规划第一节施工总体部署一、总体施工思路西部通道后海填海区后海滨路南段市政工程1标段位于*市后海中心区，是一条城市主干路，项目的实施对南山西部组团经济的腾飞将提供坚实的基础，是规划中的后海中心区重要的基础设施，是地区经济社会进展、提高*城市化水平、实现城市可持续进展的一项重大战略举措，建设意义重大。1、为更好的建设好西部通道后海填海区后海滨路南段市政工程1标，我们倡导并坚持“绿色施工，科技施工，人文施工”的施工原则；2、本工程的施工组织总体上本着“技术可行、措施可靠、突出重点、均衡施工”的原则进行，确保质量与工期，与施工期间不降低周边交通通行能力。3、施工方案的选择，按照“安全可靠、经济合理、方便施工、技术先进”的原则进行；同时充分考虑地质条件、环境保护与文明施工的要求；4、施工期间的交通组织是施工方案的重要构成部分，坚持“先交通计策到位，再进行工程施工的原则”，务必保证施工、交通两不误。5、本工程全标段的软基处理，工作量大，特别是受地铁建设的环境影响，对已建地铁结构的保护等等，受雨季的影响较大，工程质量较难操纵，为确保工程质量，我方进场后将组织人员进行地质补勘，组织专家组对施工方案进行全面论证，进行方案优化，在进度安排上，软基处理工期将给予适当延长，尽量减小雨季的影响。6、根据工程特点及要求，积极慎重地使用成熟的“四新”工艺。二、施工区段划分本工程所涵盖的内容较多，包含了软基处理、路基土石方、路基边坡防护、管函结构与大量的市政管线等，施工协调内容多，本工程全线长约1.789公里，为确保本工程的顺利实施，本次将根据工程的特点、平面分布、工期及现场的实际情况，本工程施工工区划分如下：(一)施工区段划分1、第一施工区(KI+680K2+680)第一施工区里程班号K1+680K2+680,全长1.0KM,要紧工程内容包含以砂石桩、PHC桩加钢筋混凝土联系板为主的软基处理、路基土石方、路基防护、箱函结构、市政管线、道路基层、交通设施等内容。2、第二施工区(K2+680K3+480)第二施工区里程班号K2+680K3+480,全长0.78KM,要紧工程内容包含以砂石桩、PHC桩加钢筋混凝土联系板为主的软基处理、路基土石方、路基防护、箱函结构、市政管线、道路基层、交通设施等内容。(二)各区施工安排1、第一施工区(Kl+680K2+680)本区段施工以软基处理为重点操纵内容，PHC桩及砂石桩施工同时进行，进场后积极进行场地平整施工，施工按照“先地下后地上”的原则进行，先施工班基，接着施工下部构造，紧跟着施工上部构造，道路施工顺序按照二区的顺序进行。2、第二施工区(K2+680K3+480)本区段要紧施工项目有给排水管道、箱函结构、路基边坡防护与排水、路基土石方、电力通信燃气管线等项目，工序安排上先进行给排水管道与路基土石方，然后施工路基边坡防护、路基排水、箱函结构与电力通信燃气管道，随后对路基进行整修碾压与道路基层与人行道的施工，最后进行交通设施及绿化工程的施工。三、总体施工程序及顺序结合本工程的特点，整个项目分三个阶段组织施工，第一阶段要紧是施工进场准备工作，要紧组建项目经理部，搭设临时设施、完成施工区域围挡、修筑临时施工便道、联系地铁施工单位并与之充分沟通、协调路基借土取土场与路基非适用材料的弃土场、组织施工机械与检测设备进场、组建工地实验室、复核操纵点数据、建立现场施工操纵网、熟悉施工图组织图纸会审、上报实施性施工组织设计。第二阶段是道路主体施工阶段，按照拟定的二个施工段分别组织施工，按照“先地下后地上，先基础后上部”原则分别组织流水作业，在主体施工过程中穿插交通疏导工程。第三阶段为收尾工程施工阶段，要紧是施工电力电信燃气管线工程、各类检查井、路基整修等工程，为交工验收做准备。四、要紧施工方案及方法根据本标段工程特点，结合现场施工条件，施工组织安排上使用“多点推进，全面展开，确保重点、主攻难点，统一协调、衔接有序”的基本原则，尽早组织开工，为了缩短工期，本次采取分区分段的原则，并重点实施软基处理工作及保护好地铁已完工结构。(一)软基处理施工方案本工程全标段分别设计使用了PHC桩加桩顶联系板、砂石桩及旋喷桩三种处理方式，软基处理由三个软基处理施工队负责施工，考虑到*的特殊气候条件，施工中需重点注意雨季施工的影响。1、PHC桩加混凝土联系板：先平整场地，柩位放线定位，从地铁地下结构外侧起向外侧施工，截柩头浇垫层，做承台，最后混凝土联系板施工。2、砂石;S：根据现场施工条