路基土方工程施工方案.docx

路基土方工程施工方案1准备工作（1）移植树及草皮移植树先采用油锯修剪枝，用人工挖开树木,采用新条布及稻草,人工包装树头土包，根据树木胸径大小，树头土包直径至少1.5m以上。配合12T吊车或人工，用运输汽车过到指定地点种植，树木迁移到指定地占，必须先挖好土坑，垫上掺有基肥的土坯，妥善种植及浇水养护，并派专业人员精心培育。施工现场如遇杂树，可人工直接用油锯（斧头）砍伐。施工范围内的草皮需进行移植，人工将草皮分成小方块。然后将草皮铲起移至指定位置再进行种植。（2）拆除障碍物本项目内容:掘除树墩、树根等，拆除构筑物，破除水泥路面。根据测量定出红线，将施工范围内影响施工的障碍物标记，用挖掘机及配合人工将在红线范围内的所有树木、树墩、树根挖掘清除运走，用推土机推平场地内表土。构筑物拆除尽量采用机械尽快拆除。水泥路面破除：a、根据实地定位出施工范围线，用切割机切出破除范围。b采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。挖路槽时，必须采取临时排水设施，以免路槽积水，泡软路基。c根据现场土质情况开挖，挖至基层为止。发生弹簧现象时，采用挖开、凉晒，换土、掺集料等措施。d、挖出的路渣采用边挖边运出的方法。(3)现有管线保护对地下线管的保护，在监理工程师及有关单位的指导下，先采用人工开挖的方式，暴露出地下管线后，再报监理工程师现场协商处理保护。(4)注意事项a、雨季施工时，路基土方施工先作好排水工作，排除路基范围内的地表积水。b、施工范田内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的表土、草皮，按图纸所示或监理指示的深度和范围清除，并运到指定地点或废弃。c、全部掘除用地范围以内的树根。d、拆除用地范国内及其因影响施工必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施。挖方段清表，清出后表土按工程师指点区域堆积。e、修筑、扩建进场便道，以便大型工程机械及时进场，确定弃土场。3清表后遗留的孔洞，用监理工程师批准的材料回填至周围标高，并按规范要求压实。g、在路基工程施工期间，修建一些临时排水设施，保持场地处于良好的排水状态，以防工程或附近建筑物、构筑物受冲刷、淤积。h、临时排水设施与永久性排水设施相结合。i、挖方路基顶面或路堤基底含水量过大时，采取措施降低其含水量，并取得监理工程师的认可。2路基挖方(1)一般路堑施工挖方作业按图纸规定的线向、标高和横断面，以机械为主，人工为辅。开挖方式根据断面形式及开挖量的大小、长短分别采用横挖法、纵挖法和混合式开挖进行；无论是横向掘进还是纵向通道或混合法,均采用全断面正台阶开挖，进行层层剥落。当开挖深度较小时，开挖自上而下进行，采用装载机、挖掘机配合自卸车进行。挖方过程中，对于适合填方的材料随挖、随运、随用，避免堆放和淋雨，同时严格控制标高不要超挖，在路基面以上至少保留40厘米的土层，以保护路基。待路面施工中再行挖除。(2)深挖路堑施工深挖路堑施工时，除按照一般路堑施工的规定外，还应遵照如下要求。a、深挖路堑的边坡应严格按照图纸坡度施工。若实际地质与勘探的地质资料不符，应提供修改意见报监理工程师审批。b、根据路堑深度、长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式，并将施工方案报监理工程师批准。c、开挖前，充分作好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。d、开挖中如遇地下水出露，将其引出至临时排水设施排出，待开挖至设计边坡时，必须及时作好排水防护设施，以免造成边坡的冲刷或坍塌。e、当路堑较深时，边坡应横向分成几个台阶自上而下进行开挖。同时进行边坡加固，然后才可进行下一台阶的开挖、加固，如此逐级施工。高边坡不得一次挖至坡脚以确保安全。路堑既长又深时，应纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水没施。(3)非适用材料的处理a、路基挖方挖至完工断面后，如仍留有非适用材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，用批准的材料回填，并压实到图纸或与其毗连路段相同规定的密实度。在回填前，在监理工程师在场的前提下，测量超挖断面报工程师核准。b、在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的地方，应把适用材料独立地挖出来，以供填方使用，且不得被非适用材料污染。已污染的材料按弃方处理。c、当要求在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，其挖除深度及范围由监理工程师确定。在挖除前，应在监理工程师在场的前提下测量挖除前的断面报监理工程师核准。d、在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，按弃方要求处理。(4)弃方a、在有弃方路段开工前至少28d,项目部提出施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方数量、调动方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。必要时，还应附有与当地政府就弃方方案达成的协议。b、当弃土堆的位置、堆放形式或施工方案等有更改时，必须在更改前不少于14d将更改方案报监理工程师批准。c、弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水畅通，不得对土堆周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。d、在弃方作业中，不论是运输或堆放，任何时候，皆不得对环境造虑污染。(5)质量控制措施a、放出开挖边线，经工程师同意后分层开挖，开挖前挖好截水沟，当挖方土质发生变化时，重新测量横断面，修改施工方案及挖方边坡，并及时报请工程师批准。b、用反铲配汽车作业时，每层开挖高度为2.53.Om,不可将作业面挖成高坎，否则易造成坍塌，影响安全，也影响边坡成形。c、用推土机配装载机、汽车作业时，将推松的土及时运走作为填料，以免浸水软化或水份蒸发，以保持填料的最佳含水量；d、每层(2.53m)开挖时边坡应予留0.2m,以便该层完成后,用人工或机械将边坡刷好；e、路堑开挖时，应注意避免积水，留一定的纵向坡度，不得挖成坑；f、土质路堑开挖接近设计标高时，预留路槽以下压实产生的沉降量；g路堑成形后及时开挖边沟。h、土方开挖按设计自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严格禁止用爆破法施工和榔同取土。i、如果在指定的弃土场不能满足堆积弃方数量时，停止开挖重新选择弃土位置并相应修改施工方案提交监理工程师批准。j、当因气候条件导致挖出的材料，无法按照要求用于填筑路基基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。k、施工时注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他构造物的保护，开挖中一旦发生上述情况应停止作业并保护现场听候处理。1、居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保证居民、财产及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。m、土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量。其值由试验确定。路基顶面以下300mm的压实度，要达到95%,路基顶面以下换土超过30Onlln时，其压实度不小于95%。按相关规范要求进行重型击实法进行检验，如不符合要求应采取压实或其他措施进行处理，使之符合要求相关规范的要求。3路基填筑（1）材料路堤填筑严格按照设计要求施工，所用材料为可以达到规定密实度、形成稳定填方的材料，符合技术规定的要求。严禁使用：沼泽土、淤泥、含有树根和腐植质的材料；有机质大于蝴的材料等。水位以F路选是使用透水性良好的材料。（2）控制试验a、在路堤填筑前，所有填料土在同一料场、同一土质时按下表进行控制试验，试验结果应随时报告监理工程师。施工前对路基沿线或附近的土场进行详细调查，每一个土场都应进行试验，试验项目不合格的土场不能使用。b、用于路基填方的各种主要填料选择试验路段进行压实试验，以确定土方工程的正确压实方法，为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚等。还包括不同土质施工机械（挖、运、装、卸、平整等）设备的组合和全部施工工艺，以及质量控制等。并将结果报监理工程师审批。c、在开工前至少28天完成试验路段的压实试验，并以书面形式向监理工程师报告按试验情况，提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数。d、压实试验应进行到对路堤规定要求的压实度所必须的施工程序为止，并应记录压实设备的类型和工序及每一松方厚度层所需的碾压遍数。对一同类材料以此作为现场控制的依据。f、用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。在施工中如果材料有变化，也应及时进行现场试验，并报监理工程师批准。g、试验段施工前应先确定取土场，并对取土场在不同部位取多个土样进行试验，其试验项目包括：液限、塑限、塑性指标；颗粒大小分析试验；有机质和易溶盐含量实验；天然含水量试验；重型击实试验；土的强度试验CBR值。(3)施工方法a、填土路堤土料尽量就地取材，机械化专业队伍采用挖掘机、装载机、自卸车、推土机、平路机及压路机等大型机械组织各种方法进行作业，填筑方式视现场具体地形采用水平分层法、纵坡分层法或横向法进行。清表后，按规范要求将坑洼地填补压实。坡度大于1:5的坡面，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶并夯实；砂性土坡面翻松30厘米后再压实；需采取隔水措施的路段，用满足设计要求的砂砾等材料铺筑反滤垫层并平整压实；有水流的地方在查清水源后采取引流措施,避免造成后患。基底处理后进行土方回填，施土中严格控制分层填筑厚度，压实时，土质最佳含水量符合JTJo51-85-301的规定，差值2%；不同性质的土分层填筑，压实过程中找出路拱横坡和调整纵坡；山坡路堤，由最低一层台阶逐层筑起，分层夯实，至所有台阶填完后，可按一般填土程序进行；每层填料按每40011f一组取3个土样进行干容重和压实系数检验。施工中回填适用料应随挖、随填、随整平碾压，以防未经压实的土被泡坏。在歇工期，保护好施工基面，恢复填筑时，再翻挖土30Cln深度,然后按照填土标准重新压实，碾压机械采用18T以上震动压路机碾压,次数不少于8遍，分层碾压搭接长度不少于1.2米。路基在回填时，路基两侧(自然地面至路槽面)加宽IM与路基土方一起碾压后，按设计修整边坡，弃土运至联系好的地点。路基回填土厚度控制在30cm,在回填时，可用断面法、标杆法或用计量法进行控制。断面法：路基土方回填前，根据实地情况采用全站仪测设一定距离的断面，并绘制原始地面断面线，待施工完毕后，再采用全站仪测量同一断面，并绘制断面线；标杆法：路基土方回填前，在路中、边立上标杆、并在每根标杆上每隔30Crn作上记号；计量法：路基土方回填前，按30Cm厚计算出回填土体积，再算出土方车数进行均匀摊铺。每层填料铺设宽度超出路堤设计宽度30cm,再人工修坡，以保证修整路堤边缘有足够的压实度。b、路基压实土方路基的压实度以JTJO51-93所做的重型击实试验为准，进行分层测定，并按公路工程质量检验评定标准JTJO71-98的规定进行检查和评定。为了减少路基沉陷，保证路面结构的稳定，压实度必须满足下表要求。路基压实度表填挖类别路面以下深度(CM)压实度(%)路堤上路床030N95下路床3080295上路堤8015093下路堤>15090零填及路堑030295碾压前按压实试验确定的压实方法，检查填土层的松铺厚度、平整度和含水量，符合要求后方可碾压。路堤分层填筑的最大松铺厚度不应超过300mm,填筑宽度每侧应超过填层设计宽度，具体数值应符合图纸要求，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。对于山坡路堤，地面横坡不陡于1：5时，可直接铺筑；地面横坡陡于1：5时，原地面挖成台阶（台阶宽度不小于1m）,并用小型夯实机加以夯实，然后逐台向上填筑。当土的实际含水量未达到压实试验界限范围之内时,应根据需要均匀加水并充分拌匀，或将土摊平、晾干，使达到上述要求后方可进行压实作业。路基铺筑根据土质情况和施工时气候情况，做成2%4%的排水横坡，确保在施工过程中能及时将雨水排除出路基以外，对于用易被冲刷的填料填筑的路基应作好临时排水措施，以确保成型路基不被冲刷。压实应根据压实机具的大小和松铺厚度控制压实遍数。压路机的碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不超过4kmh,由两边向中间，纵向进退式进行。横向轮迹重叠0.40.5m,纵向接头应重叠1.0-1.5mo并应达到无漏压、无死角，以保证碾压均匀。无论何时，只要路堤铺筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，应使用机夯、夯锤或其它有效夯具予以压实。当工程量小并在监理工程师许可的情况下，可采用小型夯实机具进行夯实，使这些地方的压实度达到规范规定。在摊铺下一层之前，每一层的压实度都必须经监理工程师批准。C、压实度控制和检测土的压实应控制在接近最佳含水量时进行。在施工过程中对土的含水量必须严加控制，及时测定，随时调整。当用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量±20%之内。在施工中每层填土每200011f取样4点，进行压实度检测。土质路基的压实度检测方法可采用灌砂法、环刀法或核子密度湿度仪式(简称核子仪)法。(4)边坡修整做好施工期间的中线桩、边桩的测设、保护和复测是修整达到标准的一个重要环节。主要做法是：开工前全面贯通测量一次，每20米设置一个中桩，地形变化大的设加桩，并根据需要复测原地面水平桩，计算填土高度。根据计算的填高放边桩。机械施工时，路基填断面的桩不能保存，将中线控制桩移至路两侧机械施工范围以外，设置扩桩；路基边桩亦按正规位置向外移20cmo路基填土高度及边坡的掌握：路基每填高115米高度时，应水平测量边坡一次，复核宽度。当填土高度距路面约Im时，做最后测量中线、抄平。路基的边坡分粗整修和精修两次进行。粗整修是在机械施工期间配备一定人工随机进行，把机械未压到的土或流入边坡上的土按设计边坡粗略修整。粗整修除了做出路基边坡的轮廓线外，更重要的是及时将余土运走，避免剩余大量土方增加运输困难。边坡精修是分段分级进行，人工整修。当路基填土完成一段落或一级平台紧接进行整修，为下一工序防护工程的施工做好准备。边坡修整前先按设计坡度做好坡度板，准备垂球和棉线，每隔1015m挂线挖一条槽做坡度样板，然后再从上而下修整边坡。经常使用坡度尺校正。操作人员腰系安全绳，安全绳挂在坡顶安全处，用钢钎钉在边坡上或搭设简易木夹板踩脚。路基面整修待填土全部完成后进行，先测量中线桩然后抄平，填土至设计标高后，用平地机刮平。(5)路床整修在路基填挖方施工至接近路基顶面设计高程时，为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、平整并符合设计纵横坡度要求的工作面,就需要进行路床整修工作。路床整修的内容是：确定路床的纵向中心线，路床的宽度和路床的横向坡度。路基的填挖作业中，常因道路轴线的偏差，造成路堤(或路堑)轴线偏移，形成路床宽度达不到设计宽度的现象。在路床施工时，核定纵向道路中心线与原路基实际中心线的偏移并加以整改，为了保障路面结构有足够宽度，必须在路床整修中解决这一问题。为了确保路面的厚度符合要求，横坡也符合要求的最终目的，必须按设计横坡修整路床顶面。（6）质量控制措施利用挖方或借土填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质；填方作业应分层平行摊铺，用平地机整平,每层松铺厚度，应根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于04u土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mmo每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度，以保证修整路基边坡后的路堤边有足够的压实度，超填部分的宽度应符合图纸要求。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经检验合格，上一层填土不得进行。填土高度小于0.8m（包括零填）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深60Ornn1,然后分层整平压实。其压实度应符合表5-3的要求。路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m时，对于土质基底，应将原地面进行填前碾压，其压实度应不小于90机路堤段施工时应先在基底开挖台阶，当地面自然横坡陡于1：5时，台阶宽度为2m,当地面自然横坡陡于L2时，台阶宽度为1m,台阶基底应有4%向内的倾斜坡度,纵向开挖台阶的要求与横向相同，为保证路基的压实质量,路基填筑宽度应比路基宽度两侧各增宽O.3m,对于耕地及疏松地，在填筑前需整平碾压。冲沟内填筑路堤时应将沟岸松散浮土清除，并开挖纵向台阶。连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，压实时的含水量应控制在最佳含水量的土2%范围内。以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如用以填筑上层时，不应覆盖在用透水性较好的土所填筑的下层边坡上。任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实层厚度的2/3,并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。