地铁车站施工现场降排水方案.docx

目录一、工程概况11.1车站概况11.2区间概况1二、编制目的2三、编制依据3四、周边市政排水设施3五、施工现场降水方案41、降排水主要机械设备42、各类排水设施的设置5六、排水管理6七、现场降排水图片7一、工程概况武汉轨道交通2号线南延线起于2号线一期工程的光谷广场站，沿线主要经过珞喻路、佳园路、流芳火车站、黄龙山路、光谷大道、高新六路 等，2号线南延线线路长13. 212km,均为地下线，沿线设站10座。武汉市 轨道交通2号线南延线第五标段土建工程施工范围：XX站、XX站XX站盾 构区间，共1站1区间。1.1 车站概况XX站：本站为2号线南延线工程的第7个车站，位于武汉市东湖高新 开发区，沿光谷大道南北向布置，车站主体位于光谷大道偏东。车站为地 下二层岛式站台车站，有效侧站台宽度为2. 85m。车站总建筑面积为21650 nV,本站近期共设4个出入口、3组风亭。外包总长350m,标准段总宽20. 9m, 站台宽度为12m,车站埋深约18.76m。车站两端区间为盾构区间，南端头 井为始发井。XX站平面示意图见图1-1。图XX站平面示意图1.2 区间概况XX站XX站区间为2号线南延线第七个正线区间，XX站位于光谷大道 东侧，XX站位于光谷大道正下方。本区间自光谷大道出发，沿光谷大道敷 设，侧穿地质调查中心（碎8）、下穿光谷金融港人行通道、上跨远期17 号线区间、下穿两个BH5000*2000的砖/碎雨水箱涵（埋深约3. 94. 6m）。 区间左线里程范围为左DK36+378.900左DK37+653. 300 ,左线全长 1274. 714m （长链0. 314m）。区间右线里程范围为右DK36+378. 900右 DK37+653. 300,右线全长1274.639m （长链0. 239m）。区间采用盾构法施 工，区间中部设置2座联络通道，其中在区间线路最低点处设置一座与废 水泵房合建。L3水文地质条件场地内地下水按赋存条件及水力学性质，划分为上层滞水、孔隙水和岩 溶水三种类型。（1）上层滞水：主要赋存于人工填土中，主要接受地表水与大气降水 补给。上层滞水因其含水层物质成分、密实度、透水性、厚度等的部均一 性而导致水量大小不一。据调查，本场地及其周边原地势较低，为原地表 水汇集区，后期回填人工填土。因此，场地内人工填土层可能为周边上层 滞水及池塘等地表水的汇集通道。（2）孔隙水：沙质粘土（6-3）的含粘土质砾、卵砾石透镜体与粘土 夹碎石（10-4）含少量孔隙水，局部与下伏基岩含水层具水力联系。（3）岩溶水：主要赋存与场地三叠系下统大冶组（Tld）灰岩溶洞、 溶蚀裂隙中，具承压型。场地灰岩呈北东分布，距离长江等地表水系较远, 车站以北及南侧XX站一带为近北东东向隔水岩层，顶板以上由粉质粘土 （6-1）,粉质粘土（6-2）为相对隔水层，整体补给排泄不畅。二、编制目的本工程施工现场排水严格遵循雨、污水分流原则、污水集中处理原则 和保证施工现场防涝原则，按照：水体收集一集中处理一达标排放的整体 思路，水体排放采用自然排水和强制排水系统相结合的方法进行设置。加 强施工现场排水管理是防止发生汛期内涝积水，杜绝超标排放、乱排废水 、污水现象发生，确保安全渡汛和做好现场文明施工的重要举措。为施工 现场创造良好的施工环境同时满足当地环境保护部门的要求，经对施工现 场和周边环境进行实地踏勘，特编写本工程施工现场排水方案。三、编制依据依据施工现场场地条件及周边市政排水设施雨、污水分流接驳条件。四、周边市政排水设施本工程施工场地周边的市政雨、污水管网为沿光谷大道、金融港一路 及南北、东西方向敷设，现场实地调查中发现：在车站西侧施工围挡内附 近存在一条管径800mm,排水方向为自北向南的污水管道；车站东侧施工围 挡附近存在一条管径1200irnri,排水方向为自北向南的雨水管道；一条管径 500mm,排水方向为自北向南的污水管道。施工期间现场排水可以根据水体 类别及具体区域位置采用如下排水方案来解决：(1)、施工期间收集汇总的雨水直接经沉淀池处理后，根据区域位置就 近排入市政雨水管网。、施工污水经基坑底、基坑顶、施工边界等主要收集系统集中收集 ,沉淀池集中沉淀处理，达标后排至市政雨水管网。、生活雨、污水采用雨、污分流的方式布管，集中汇总收集、处理 达标后利用高差自由排放至金融港一路的雨、污水管道。生活污水采用现 场砌筑化粪池，通过池化后排入城市管网内，化粪池内的沉淀物定期请环 卫部门抽排。、在现场修筑各类排水设施时，根据场地施工安排、施工区域划分 、排水类别、周边市政雨、污水管道接驳井位置，统一规划、合理的进行 施工现场排水布置。接驳井及雨、污水管道具体位置见XX站施工现场排水 设施布置图。五、施工现场降水方案本工程施工期间在施工现场北端（施工围挡一期内）搭设3幢两层共46 间的彩钢板活动房作为现场办公及施工人员宿舍，在施工前对场地内加工 场、施工便道、办公及驻地场地范围采用混凝土硬化处理，并根据场地地 形条件在场地四周合理的安排各类截、排水管沟及污水处理设施，各类排 水设施尽量布置在离施工操作面不远且不影响交通的区域。施工现场及生 活区临时排水设施布置，本着经济、实用的原则，在充分考虑到基坑、便 道、生活区及加工厂的实际情况，将本工程施工场地范围内排水系统分为 ：场区周边排水、基坑顶部排水、基坑底部排水、车辆冲洗排水及办公及 生活区排水五部分来进行，临时排水设施布置方案如下：1、降排水主要机械设备为满足降水施工需要本工程配备0.75-15kw水泵10台，泥浆泵3台（15kw ,1台；22kw, 2台），汽车式起重机一台，发电机一台。表3-4-1主要机械设备计划表序号设备名称规格型号数量生产能力备注1汽车式起重机QY2512污水泵扬程2 50用米100. 75kw-15kw序号设备名称规格型号数量生产能力备注3泥浆泵扬程2501n米315kw-22kw4发电机12、各类排水设施的设置、场区周边截、排水沟由于场区周边地势比场地内地势高，所以在施工围挡范围周边布置( 300*300mm)的截、排水沟用于收集、排放场地外侧的雨水。收集汇总后的 雨水经过(1000*1000*500nini)沉淀池沉淀后，根据区域位置就近排入市政雨水管道接驳井内。、基坑顶部截、排水沟在基坑边缘处修筑(300*300mm)的截、排水沟，用于收集场地内地表 雨水和基坑开挖期间基底集水井内施工污水。收集汇总后的水体经过基坑 边缘截、排水沟流入现场修筑的沉淀池内，经沉淀处理、达标后排入市政 雨水管道接驳井内。、基坑底部集水沟、集水井考虑到本处大舒东站基坑开挖施工期间基坑面积较大，故在基坑底靠 近围护桩边0. 5m处开挖(300*300nmi)的集水沟、沿集水沟方向每间隔约50 米开挖一处直径0.6队 深度约2m的集水井，集水通过潜水泵(或泥浆泵 )提升后排至基坑顶部截、排水沟内。排入基坑顶部截、排水沟内的基坑 施工水体经过上述第条，经沉淀池沉淀处理、达标后排入市政雨水管道 接驳井内。序号设备名称规格型号数量生产能力备注3泥浆泵扬程2501n米315kw-22kw4发电机12、各类排水设施的设置、场区周边截、排水沟由于场区周边地势比场地内地势高，所以在施工围挡范围周边布置( 300*300mm)的截、排水沟用于收集、排放场地外侧的雨水。收集汇总后的 雨水经过(1000*1000*500nini)沉淀池沉淀后，根据区域位置就近排入市政雨水管道接驳井内。、基坑顶部截、排水沟在基坑边缘处修筑(300*300mm)的截、排水沟，用于收集场地内地表 雨水和基坑开挖期间基底集水井内施工污水。收集汇总后的水体经过基坑 边缘截、排水沟流入现场修筑的沉淀池内，经沉淀处理、达标后排入市政 雨水管道接驳井内。、基坑底部集水沟、集水井考虑到本处大舒东站基坑开挖施工期间基坑面积较大，故在基坑底靠 近围护桩边0. 5m处开挖(300*300nmi)的集水沟、沿集水沟方向每间隔约50 米开挖一处直径0.6队 深度约2m的集水井，集水通过潜水泵(或泥浆泵 )提升后排至基坑顶部截、排水沟内。排入基坑顶部截、排水沟内的基坑 施工水体经过上述第条，经沉淀池沉淀处理、达标后排入市政雨水管道 接驳井内。现场排水顺畅，采取一切措施减轻水体污染，使生产作业及环境得到有效 的保障，确保市政排水管网畅通。七、现场降排水图片