发动机原理期末考试复习题.docx

发动机原理1 .发动机的机械效率大概在80%左右。2 .发动机强化系数是指平均有效压力与活塞平均速度的乘积。3 .分层燃烧系统目前最主要的问题是氮氧化物排放后处理困难。4 .关于内燃机的标定功率适用范围，持续功率适用于固定动力、排灌电站、船舶等说法正确。5 .产品电喷汽油机的空燃比大约是14.6。6 .对于四冲程内燃机换气过程中产生排气损失，说法正确的是转速增加时，排气提前角应随之适当加大。7 .汽油机产生爆燃的主要原因是末端混合气自燃。8 .热量导向不属于分层燃烧缸内直喷点燃式汽油机的燃烧系统。9 .混合气的空燃比提高不能够降低爆燃倾向。10 .缸内直喷汽油机排放物中可能含有碳烟颗粒物。11 .电喷汽油机喷射的一般压力为34bar。12 .电喷汽油机在冷启动工况过程中的碳氢排放量最大。13 .三效催化反应器要求混合气的成分控制在当量空燃比1左右。14 .缸内直喷式汽油机喷射时刻一般在进气与压缩过程。15 .缸内直喷汽油机冷起动的影响主要取决于喷雾特性。16 .汽油机混合气形成过程中，燃料雾化.燃料蒸汽与空气之间的扩散同步进行。17 .下面转化特性不是用于评价三元催化转换器的性能18 .内燃机在一个工作循环中所经历的过程为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气。19 .开始喷射下一个循环所需要的汽油，目的是使金属壁面相接触的汽油有更多时间被加热和蒸发。20 .做发动机全负荷速度特性时，应该将发动机的油门固定在最大位置。21 .活塞式发动机的最佳压缩比在IO左右。这句话是错误的22 .汽油机的燃烧室形状很多，但其共同要求是升温快。这句话是错误的23 .增加有效功可以使汽车在高速行驶时具有良好的爬长坡到底能力。这句话是错误的。24 .空燃比是造成点燃式汽油机的热效率低于柴油机的主要因素。这句话是错误的。25 .相比而言汽油机部分负荷的泵气损失一般要大于柴油机。26 .现行的排放法规不限制一氧化碳的排放。这句话是错误的。27 .废气循环技术是增加汽车动力性的技术。这句话是错误的。28 .至今，直喷点燃式汽油机分层燃烧较为理想的喷射模式是气流阻挡型直喷点燃式汽油机。这句话是错误的。29 .运动方向的分散性，油滴能够及时蒸发是汽油缸内直喷对喷雾特性的基本要求。这句话是错误的。30 .内燃机稳定工作的条件是内燃机的功率与从动机械的功率相等。这句话是错误的31 .有关燃烧时间，缩短燃烧持续期可以提高热效率。32 .对燃烧室进行优化设计可以增大燃烧室面容比，降低传热损失。这句话是错误的。33 .转速不变时，其经济性指标随负荷而变化的关系称为发动机的调速特性。这句话是错误的。34 .两款不同型号的发动机，排量越大的动力性越好。这句话是错误的35 .测量尾气中碳氢和一氧化碳是测量燃烧效率的有效途径。36 .引起爆燃的最重要因素是混合气空燃比。这句话是错误的。37 .外界环境温度不会影响发动机油耗。38 .电喷汽油机采用电喷技术，避免化油器喉道对进气的阻力可以使得废气循环得到利用。39 .泵气损失的最大工况发生在满载爬坡时。这句话是错误的。40 .机械增压发动机中，净指示热效率等于毛指示热效率。这句话是错误的