某道路照明工程设计说明书.docx

1 .照明电源1)供电电源本工程电源取自XXXXTLl箱变。2)负荷计算线路负荷计算见下表。序号线路总功率(kW)需用系数Kx功率因数COS设备相序视在功率Sc(kVA)有功功率PC(kW)无功功率Qc(kVar)计算电流2 .道路照明设计1)路灯布置般路段在人行道侧对称安装IOm高单杆单臂热镀锌喷塑钢杆路灯，间距35m左右，车行道侧安装一只光源为150W的高压钠灯灯具：在不同道路交汇区，安装泛光路灯，光源为3只400W高压钠灯，加强照明以提高道路交汇区及复杂路段的照度。2)照明灯具采用优质产品，在满足照度及均匀度的前提下使灯杆的间距相对增大，达到以最经济的方式产生最高的光效，照明灯具采用具有翼形配光性的半截光型灯具。路灯防护等级不低于IP65,硅橡胶密封，灯罩采用热稳定性高的安全钢化玻璃，反射黯采用经阳极氧化处理的铝板。所有灯具内光源为管形高压钠灯，采用E40灯口，具有近似2000K的色温，寿命不低于28000小时(假定每开一次点燃10小时)。照明灯具效率不低于70%,泛光灯具效率不低于65%,采用节能型电感镇流器。光源及镇流器的性能指标应符合国家现行有关能效标准规定的节能评价要求。每个光源均有独立的接线端子镇流器、触发器、补偿电容等电器，且应配套使用。每个光源补偿后功率因数应达到0.85。路灯光源分别接全夜灯电缆。所有灯杆均进行热镀锌喷塑处理。钢灯杆采用法兰盘安装，直线度偏差WO.2%,灯杆强度应能承受灯具及灯臂的荷载，并满足风俗要求及当地气候条件。灯杆下部维护门内应设有固定接线端子板的支架和接地螺栓，并按灯杆大样图中的要求配置接线端子板。维护门的防护等级为IP54,且具有一般工具无法打开的防盗措施。照明工程设计说明书一、工程概况本工程为新建工程，北起路面类型采用水泥混凝土路面：本次设计内容包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程等。本设计所采用的坐标系为54坐标系。本工程图纸共分为五册，第一册道路工程，第二册排水工程，第三册交通工程，第四册照明工程，第五册绿化工程，本册为第四册照明工程。二、设计依据1 .城市道路照明设计标准(CJJ45-2006)2 .城市道路照明工程施工及验收规程(CJJ89-2012)3 .低压配电设计规范(GB50054-2011)4 .电力工程电缆设计规范(GB50217-2007)5 .民用建筑电气设计规范(JGJ16-2008)6 .供配电系统设计规范(GB50052-2009)7 .电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范(GB50168-2006)三、主要技术指标及设计范围1 .技术指标道路照明按城市次干路标准以及中华人民共和国行业标准CJJ45-2006城市道路照明设计标准设计。行车道设计平均照度EaV不低于15Lx,路面亮度总均匀度Uo达到0.4以上，亮度纵向均匀度UL达到0.5以上，路面照度均匀度UE达到0.35以上，照明功率密度值不大于0.7：人行道平均照度Eav不低于IoLX。次干路与次干路、支路交汇区平均照度Eav不低于30Lx,道路照明配电线路末端电压损失小于额定电压的10%。2 .设计范围1)红线范围内道路功能性照明设计。2)照明工程范围内的供配电设计。3)照明工程范围内的电缆敷设设计。四、道路照明工程4、碳索波纹管埋设4根，其中路灯照明三根，公交站台照明、交通监控等设施预留两根，避免后期施工破坏路面。5、过路SClOO热镀锌钢管，沿线规划道路路口按8根埋设，除道路照明使用两根外，公交站台照明、交通监控等设施预留6根，避免后期施工破坏路面。6、施工前，必须与其它专业设计、建设方要求以及现场情况进行复核，若有问题应及时向设计单位提出变更要求。7、图中未尽事宜，应按有关规范、规定执行。遇有其它问题，请及时与监理、建设单位及设计单位联系。路灯杆型及灯具型号的选用必须经建设单位认定后再制作施工。3）配线选型和敷设照明供电方式采用三相供电，全夜照明配电电缆选用一根四芯YJV-0.6lkV4X16交联聚氯乙烯绝缘护套分色电缆，在灯杆电器窗内的接线端子板上接线，自接线端子板引至每个光源的电线为BVVB-3X2.5（其一为PE线，接至灯杆电器窗内接地螺栓），相线安装RTl4-20熔断器保护（设在端子板上）。每条供电线路接灯时三相均衡跳接。供电电缆采用穿65CFRP碳素波纹管埋地敷设，碳素波纹管应满足现场需要的抗压强度，氧指数应大于27,拉伸强度不小于22.5MPa,耐压性能1250NXImin变化不大于25%,埋设深度不小于0.7m。电缆横过路口时采用SClOO热镀锌钢管保护。壁厚不低于4mm,埋深不小于0.7tn在每根路灯旁设个45CmX45Cm接线井，所有接线井下沉地面20cm安装；电缆过路穿钢管保护两端做电缆检修井，穿管两端均用有机耐火材料封堵。接线井和检修井位置应便于穿线，回填电缆沟时应按道路原装路面结构回填和夯实。4）路灯节能及控制为节约能源，本项目道路照明采用智能调控装置节能方式。智能照明调控装置可自动调节前后半夜的电源电压，使前半夜电压保持在220V,后半夜电压再适当降低（具体值根据实际运行要求确定），以达到稔压及节能的目的。5）防雷与接地系统接地采用TT制保护系统，每个路灯基础处设置工作接地装置，工作接地电阻不大于4。接地装置采用50X50X5X2500的镀锌角钢接地极和40X4的镀锌扁钢可靠焊接；所有电气设备不带电的金属外壳均须可靠接地，地线PE、路灯接地螺栓可靠连接。五、其它1、施工时应严格遵守各项施工规程及相应规范，并配合土建做好全部预埋工程。2、灯杆、灯具、电缆、磔素波纹管等所有材料设备均应符合国家的相关技术要求，并通过国家相关部门的检测且具有合格的检测报告。3、施工时，电缆井及灯杆等照明设施的设置，不应妨碍无障碍设施的建设。路灯的埋设应避开流水口2m以上，若灯杆周围有大型树木影响照明效果，应合理避让并适当修剪树冠。